长安之星2代发动机怠速时抖动正常，怎么方向盘和车身还抖动？是什么原因？_百度知道
长安之星2代发动机怠速时抖动正常，怎么方向盘和车身还抖动？是什么原因？
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使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是，不容易着车，也就是打火困难：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳，不仅通不过年审检测，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，换句话说就是越来越没力。再就是排放超标，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。二是增大油耗，加重你的经济负担，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。三是冷启动困难积碳会造成汽油燃烧不充分
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希望能够给你带去帮助，谢谢，建议你去专业的汽车修理店面或者4s店检测下你好，切记！千万不要盲目的找个小店面维修，为了你的爱车及你的安全
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你好
可能发动机电子元件（点火线圈的可能性大）有轻微串电的现象，雨天空气潮湿，容易导致轻微串电，从而引发点火能量的衰减，引发排放故障灯点亮。
你好，建议检测进气流量传感器，氧传感器，凸轮轴位置传感器，检查火花塞，喷油嘴，节气门的积碳
估计是火花塞或者高压线有问题，并不一定就是发动机的问题，因为你的检测显示是失火，则就说明在汽缸内没有产生电火花，而火花塞的电是通过高压线传过来的高压电打火的，顺着这个思路再往前找，如果火花塞和高压线都没有问题的话那就是点火线圈的问题。这些问题都不大，在汽油机发动机里是经常出现的故障，一般都是车子跑的里程多了配件老化造成的。如果要是问题出在火花塞或者高压线上的话加一起也就是一百多块钱，费用不高，点火线圈嘛因为没有用过这车没有办法给出一个确切的价格范围，但是也不会太贵，最多也就是二、三百元的事！修起来很简单，把旧件拆下来把新件换上就可以，一般半小时搞定！发动机是一个整体机构，象火花塞和高压线等都属于发动机的配电系统，那么出问题了肯定是要在发动机故障里报警的，只是你不知道是哪里的原因而已。像你说的发动机坏了而需要花很多钱修的一般都是因为缺水或者缺机油而造成的拉缸或者抱瓦现象的发动机大修，这种情况下是需要发动机整个全拆开来修的
检查点火系统 有潮湿进水的地方，需要烘干处理。
你们好，很高兴认识你们
拔掉火花塞放下气 就好了
里面有蒸汽
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长安6363倒车时左前轮别到石头上了，之后在起车时左前轮有异响，就是吱吱声。是哪里的事呢？
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尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。　　③若异响与工作循环无关，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有；活塞环漏气；活塞销折断；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有。发响的原因有：曲轴轴承松旷；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。就四行程发动机而言；活塞环漏气，则应注意其发响区域：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净。　　②温度升高后有声响。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大，则声响加重；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反。　　②由配气机构引起的异响其原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有；活塞销折断，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。　　③异响在发动机急加速时出现。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小，此时反而出现声响。发响的原因有。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动。　　②某缸断火：活塞销铜套松旷；活塞变形；活塞环各间隙过小，或原来无响：过热引起的早燃；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
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