发挥最大潜能 避震预压设置-ZAKER新闻
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避震预压（Sag）到底该如何设置一直困扰着许多山地车玩家，而预压设置对于山地车避震系统来说是非常重要的一环，如果前叉预压设置过硬在骑行过程中你会感觉到十分颠簸，相反预压设置过软就会导致避震支撑性下降影响操控，只有正确的预压设置才能够让避震系统性能得到充分的发挥，所以一般避震系统理想的预压值会设在 20-30% 范围内，下面就让小编为大家讲解一下如何为你避震系统进行预压设置。其实避震预压设置十分简单，你需要两样东西，一支避震打气筒和一个好基友，首先先将骑车的装备（包括背包、头盔、护具）都穿上模拟平常入山时骑车的负重。第一步：我们先来设置后避震的预压，首先把踩踏平台关闭，把内管行程圈推到顶端密封圈处第二步：按照日常骑车姿势轻轻的坐在车上，动作幅度不要太大，让好基友帮你扶着车把保持平衡，双脚放在踏板上。第三步：下车观看行程圈位置如果预压超过 30% 则表示预压过多，需要使用避震打气筒为避震注入多一点气压以增加支撑性。如果预压没到 20% 则表示避震气压过高，需要对其放掉一些气压（放气与打气幅度在 1-2psi 之间进行微调），然后重复上面步骤，直到预压值在 20-30% 正常位置为止。讲解完后避震预压设置，我们再来进行前叉预压设置，第一步也是先将前叉行程圈直接推到底端尘封处。第二步，让好基友扶着车把然后慢慢的上车并捏紧刹车，重心稍微靠近前叉让其压缩，然后下车第三步：观看行程圈预压位置，如图上预压圈超过了 30% 则说明前叉气压过少，需要多打点气第四步：扭下气室防尘盖使用前叉打气筒为前叉注入一些气压，然后反复第二步进行调节，直到预压在 20-30% 范围为止。具体气压参值可以考虑在前叉叉桶的气压表或上官网查询，因为每个人骑车风格和对预压需求都不一样，所以在找到合适自己预压之前，需要对避震系统进行反复调试与调整以达到一个最佳的状态。图文：ALEX BOYCE责任编辑：jimmy
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super health1小时前RST品牌45周年历史性代表前叉
日 16:48 & 来源：RST & 作者：RST
　　前叉很久远，一支永留传；RST 品牌已经有45周年的历史，27年“专业+专注”致力于的高级避震前叉研发制造经验！不断满足顾客需求并创新产品服务顾客服务社会。苏州达韦坐落于美丽阳澄湖之乡昆山，这里记录RST随时代变迁科技的进步而留下的岁月印记，纵使岁月的蹉跎也改变不了RST团队研发制造热情！从曾经风靡DIY山地系列F1的时代到新款XC-REVEAL，表演技巧十足的街车款SPACE ，再到速度与激情的DH双肩KILLAH 性价比的单肩STITCH 及纵享山地丛林穿越 的Enduro 系列ROGUE 、TITAN 包括欧洲盛行的雪地车FAT RENEGADE ，到现在个性十足顺滑灵敏倒冲REBEL，它们是如何演变而来的！
　　90年代速降DH作为一种以刺激、危险著称的终极运动来说很早就已经在一些欧美国家相当盛行 ，固此RST推出的这款HI-5双肩避震油簧前叉，采用CNC精加工叉肩 ，配7075内管搭配古朴的镁合金外管 ，双气室阻尼装置/预压可调功能，虽然行程只有127mm 依然阻挡不了速降爱好者选择它！
381-EL 2000
　　这支前叉满满的复古情怀，山地车20年代在比较突出的记忆就是黑色的一圈一圈的密封防尘套双边弹簧版本配上经典吊刹！有了它车立刻有档次，配置虽低但是在泥泞的泥地里吊刹拥有优异排水性排泥性使它在目前各大国际公路越野赛事中还是有不少喜欢车手选用！简约不简单设计风格让我们记住它！
RST 600 2000
　　当山地作为自行车运动开始普及，那么简洁、功能、安全、三要素是最初设计外管的理念，这支叉子线架骨如变形金刚版强壮，吊刹造型如皇冠一般保持着威严，时刻提醒刹车很重要，双边弹簧避震效果满足轻度的山地越野。
　　城市休闲车作为代步的主要工具之一，让我们印象深刻是细细的钢管车架+线架流线型设计配合淑女车的代表花边车篮让前叉韵味十足，这款城市避震前叉具备软硬弹簧双边调节，行程40mm减震效果足以应对崎岖路面和乡村小道，重量仅1.13kg 轻盈的身姿吸引着整车来搭配。
ARPIDE AIR 2006
　　作为自由骑的代表这款前叉气压版的行程有100~130两个规格选择，SUPER版可以在80-130行程可调选择，采取美学线条设计的镁合金外管，配备32mm7050硬阳钛色铝合金内管，便捷的锁死功能和回弹调节，搭配OCR系统及气压避震轻量系统重量只1.55kg 。
VOGUE SL 2006
　　城市车在记录片和旅行中一直都是爱好骑行的不二之选！其轻盈的身躯和优美的线条，让人如诗如画融入自然！VOGUE代表城市穿越都市的气压避震前叉提供镂空减重的铝肩设计，肩控线控双重选择，加上28.6mm钛色内管，外管采用镁合金多功能设计更人性化，拱桥弧形流线设计带给骑行者视觉美感受，50/60/75行程选择，细腻避震效果，那么工作之余骑上城市车配上VOGUE来一场说走就走的旅行！没错就是它！
　　速降运动风靡全球后，传入国内被极少数的车友所追捧，即是速降也是极限运动，对双肩行程大前叉的强度和回弹顺畅及稳定安全性能要求极高！SIGAM作为RST为之振奋且自豪的产品，研发人员在结构上进行大胆突破常规设计倒冲避震，且是左右双气室结构配备线圈弹簧，提供低阻尼的避震效果！外管的沉稳让整车叉子像是武装战车一般坚固可靠！凡配备SIGAM如虎添翼般所向披靡！
　　现代化工业的崛起时代，制造业无论是从生产还是研发都有了质的飞跃，速降双肩叉R1退去SIGAM古朴的身影从外形和内构都有了明显的改变，外管造型不失强度简洁优美，内构的优化升级后，油簧结构的顺滑和回弹更突出！让速降爱好者们选择得心应手！
　　SPACE给你无限的想象创造空间，让你极限挑战玩转土坡车和街车，圣斗士版魁梧的镁合金外管设计极具战斗力！36mmQPQ黑内管赋予强壮的支撑力，80-100mm行程两款选择，20mm筒轴锁死杆确保安全，技术核心搭载RA阻尼回弹调节让你能应对各种路况挑战.，回弹系统有弹簧和气压两个配置选择，无论何时有它在任你驰骋！
SLOPE 2015
　　2015 法国土坡车手大赛夺得冠军御用的王牌前叉，整支前叉外管采用XC轻量版设计，34mmQPQ黑内管轻量化且保持高强度支撑力，行程80/100/130 三款选择，15mm快拆筒轴杆方便拆卸，搭载上下RA阻尼回弹调节，气压版重量比SPACE减少0.65 kg仅1.98kg,对于追踪速度与激情的你,绝对是最佳选择。
TITAN Platfrom 2010
　　减重是零配件选择时的主要参考数据之一，那么一支轻量化的避震前叉不仅要满足顺滑灵敏性都兼具的同时，不改变原有配置的基础上去达到轻量化，TITAN 给你想要的，超轻版不仅在OCR系统上优化升级，避震介质气压端同样做到精细化减重配比，让整车前叉能够拥有完美的避震效果。
F1电子 2010
　　当电子设备运用到自行车尤其是电子无限装置配备遥控器一键即可轻松操控锁死和打开前叉的功能，让消费者时刻能体验科技带来的时尚和便捷！充电装置设计在叉肩处，开关只有类似橡皮大小通过红外线遥控来实现功能传输需求，但市场是最好的见证官，大家更喜欢机械结构设计所带来的质感！但依然无法抹去F1电子前叉的身影和历史！
　　山地时代气压F1时代曾经创造爆款销量和无数比赛第一的成绩，F1以优异刚性，高速行驶时车轮能保持与地面的贴合,回弹反应灵敏和顺畅度给骑乘者优质体验！配备OCR开放式油压锁死系统提供回弹的调节，使得30时代成为当年DIY热潮的首选利器！
KILLAH 2014
　　创新意识不断被追逐！自2015天门山天梯速降赛国外选手一站成名，自次后无论是个人竞速还是花式的表演飞包赛都有它的身影，KILLAH 经过三代前辈系列越发成熟稳定，霸气的外管和黑色QPQ内管增加了神秘感！回弹设计配备超大行程油压弹簧并有软硬弹簧的双向选择！高级的气压版骑乘免去因体重不同无法快速设定预压行程SAG值的烦恼！成为当下速降前叉的宠儿！
STITCH 2014
　　轻量版速降自由骑的代表原STORM 暴风雨的升级版，源于国外花式玩加自由穿越丛林飞跃等等让其受瞩目，36内管配备20mm筒轴加上性能卓越的OCR+R系统让高速回弹压缩阻尼的调节方便快捷，从而满足不同消费者骑乘需求和体验！让你感受暴风骤雨版骑行畅快和山地速降飞跃的刺激魅力！
　　AM/FR/DH首选避震前叉实属ROGUE 行程140~160 三款选择，尺寸26/27.5/110版本选择！34mm内管在速降和自由骑等都适用，既没有36的过于粗壮也没有32稍显单薄，刚刚好行程提供超性价比自由灵活性！其性能使用效果大大超出你的想象！值得你信任！
RENEGADE 2015
　　雪地车又称胖胖车配备超宽4.0~6.0 左右的轮胎，无论是趣味骑行沙滩还是雪地都需要一支避震系统作动顺畅的避震前叉，RENGADE15mm快拆筒轴超大开端150让充分体验宽胎雪地车的乐趣，32mm内管配上气压避震加OCR系统的黄金搭档让整车前叉轻便且性能稳定！
REBEL 2015
　　RST早于15年前已开发出倒叉-Sigma，借由此开发经验及知识，我们再次研发出新倒叉-REBEL并在16年上海展获得创新示范奖！一体式镁外管的设计，阻尼边跟气边属单独的作动系统，不同与一般正叉，没有线架跟头管座的干涉，作动比一般正叉更为灵敏顺畅，15mm快拆轴心采用键槽式设计，确保爪宽平行度，采用了全新的气压主/气压负弹簧系统，加上我们成熟的OCR+减震系统，实属突破性的作动思维让倒冲前叉再次成为一个新倒冲崛起时代！
REVEAL 2016
　　XC竞赛前叉冠军的首选！没错就是REVEAL，前身CHAMP，作为升级版的REVEAL配备32mm7050内管行程80/100/120-26/27.5/29三款规格选择,高强度的铝肩和外管设计；依靠杰出的作动顺畅，卓越的性能，灵敏度和刚性极高的顶配前叉，配备OCRC超轻版锁死回弹系统，使得整支前叉拥有杰出的操控性和作动体验！为更多车队效力拿下丰厚的战绩！给你的能量超乎你的想象！
　　作为RST山地系列最经典初级系列，从20寸-26寸一直被选用从未被遗忘，每当看到孩子们骑24寸或20寸车子上由它的身影就格外亲切， 山地26时代风靡全球依然拥有不可抹去席位，至今也是众多OE工厂用来冲量的避震前叉优选！形容它短小精悍、功能适用、简洁圆润的设计，没错就是征服山地车的先锋部队！
　　山地系列入门系列用量最大，不仅服务如捷安特、喜得盛、凯路仕、神鹰等各大知名品牌整车，外销TREK等等也是一支被首要想起，选择它刚刚好！28.6mm内管CP内管、搭配运动感十足的铝合金外管设计、锻造铝头搭载TNL油压锁死系统 或ML 机械锁死系统让整支叉子性能稳定作动顺畅。
　　噢买噶，我的天啊！RST油簧前叉的领军者，曾经创造30万的销量榜单传奇，其简洁刚性十足的镁合金外管，30mm钛色内管配TNL油压肩控锁死，另有高级线控锁死的选择！2008年UCC环京赛500支赞助车使用，当年不仅是工厂主推山地车首选配备更是DIY零售市场全国抢手货，车友提起时拥有一支OMEGA 相当于拥有一块欧米茄手表特有范！
ATACK 650B 2012
　　自27.5系列整车推出，被誉为最适合亚洲人骑行的尺寸，ATACK问世前身外销的BLAZE ,没有夸张的铝合金外形设计，30mmCP内管，分别可以进行T弹簧 、ML机械锁死、 TNL油压锁死、 RL线控锁死四款功能选择；行程80/100/120/130搭配整车！简约不简单的避震前叉设计使这款前叉畅销海内外！
　　宙斯气压前叉，作为入门气压避震前叉的代表，当时大批车友油簧前叉升级气压最佳入手选择，也是除F1时代后又一DIY神器力作，因超高的性价比，简单使用的单边气室单边锁油压锁死棒功能满足大众需求！随着时间流逝这款前叉逐渐被遗忘，但依然不能抹去曾经绽放过的痕迹！
ARES 27.5 2013
　　当27.5已经开始成为主流，硬件装备前叉选择当仁不让同比变速和轮组，而ARES其以造型仿生学的外管设计区别大众造型，远看像眼镜蛇，近看像汽车车头，让您眼前一亮，同样配备顺滑易操作的TNL 油压锁死系统，加单气室组合；让整车前叉整体清晰且独具特色，选择它让您的爱车与众不同!
RIDER 2015
　　骑行者的外管是XC系列造型中最具个性，仿生学蝙蝠造型线条硬朗棱角分明，消光黑外管/铝肩配黑色QPQ30mm内管,让整体富有如蝙蝠侠战车般的战斗力，同时可供选择中级油簧系列和高级气压系列版！让喜欢在山地赛越野挑战的你从容应对！
　　城市旅行车的代表，当旅行慢生活骑游方式传入国内后，城市车尤其是可以放托包旅行车备受欢迎，对于路途中遇到不可预测颠簸路况又要随时长途跋涉的骑行平路时一支好的避震城市叉NEONPLS 最为适合，60行程舒适避震行程可供油压锁死和高级线控锁死选择，尤其升级线控可随时应对崎岖路面，同时针对平坦的路面锁死后可不泄力，外管的背面人性化考量可供选择固定泥除/摩电灯等实用需求设计，让整车前叉武装过后随时可以应付各种路况游走世界！
MARS-U 2014
　　作为专业避震器的专家，RST不仅考虑到山地车 ,城市通勤车也考虑到,配合当下最为流行的电动车所使用的避震前叉，研发人考虑到电动车电机很多采用前驱使用，固此设计了前驱后驱都适用的MARS ，其粗壮的铝合金叉腿和超厚的勾爪设计加上50mm行程使得整车前叉钢劲有力又舒适！MARS-U再后来研发根据市场需求增加罗拉刹车的设计，方便适配更多车型！
PILOT 2016
　　单枪避震新中轴，又称单避震源自于SING
SHOCK ，适用于所有城市电动助力车，行程40mm加强设计的铝合金外管支持罗拉刹车和碟刹两种制度方式，提供舒适减震，并于前轴增加稳固结构，强化刚性减少偏摆、扭转间隙小、骑乘操控更加顺畅，核心技术在中轴避震运用本身防止中轴转动的专利，使单枪前叉在技术上领先业界销往海内外。
ELEV 8升降座管
　　ELEV 8可分为机械式气压和油压无段式两款，机械气压版简单明了一段式升降功能，特色可根据骑行者身高体重调节气压值，使骑行更舒适。油压版实现无段式锁，方便根据身高调节座垫杆高度，升降随心。提供不同设计满足客户需求，内部设计采用我司单避震前叉中心四脚滚珠轴承专利，可以避免座管晃动的情况发生，此外，采用锻造材质，让座管强度大为提升。
　　追求轻量化是RST研发中心不变的研发目标，也是提高產品价值的法则。唯有不断创新并坚持品质第一原则！顺应自然法则优胜劣汰！ RST将更长远的研发制造更多人性化的避震产品服务客户！
RST 避震系统 ，一路伴您骑行！
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