日本钢企被曝造假10年 问题产品用于丰田等日企_凤凰资讯
日本钢企被曝造假10年 问题产品用于丰田等日企
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原标题：丑闻| 日本钢企被曝造假10年 问题产品用于丰田、三菱等200家日企日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本
原标题：丑闻| 日本钢企被曝造假10年 问题产品用于丰田、三菱等200家日企日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。问题产品不达标 却在出厂前被篡改数据神户制钢所说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的4%。涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。他承认问题产品&可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患&。约200家日企中招 不排除部分企业召回问题车辆可能神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。丰田汽车8日表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。三菱重工8日说，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机&三菱支线客机&（MRJ）也使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。这家公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。梅原说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。篡改数据已有10年并非个案 据称是上层知情默许梅原8日承认，篡改数据一事并非个案。调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。本次篡改数据丑闻牵涉包括管理层在内的数十名雇员。梅原坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。实际上，神户制钢所在2016年也曝出篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。日本经济产业大臣世耕弘成8日批评神户制钢所篡改数据&是动摇公平交易根基的不当行为&，要求其尽最大努力挽回信誉。
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播放数：164418日本钢铁造假惊人:日系车几乎全部中招!
日本钢铁造假惊人:日系车几乎全部中招!
>>跌落神坛被坑企业已达500家!日本第三大钢铁企业“神户制钢”大规模造假丑闻持续升级，影响范围不断扩大，到目前为止，被坑企业已达500家！其中，不乏波音、空客、丰田、三菱等多家世界500强企业。日本制造走下神坛，不再是神话。始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所，当天承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。事件影响巨大，日本媒体形容其为“动摇日本制造”的“神户冲击”。加之早些时候多家日企曝出的造假丑闻，“日本制造”这个国家品牌正在蒙上阴影。（来源：中新网）图/视觉中国>>波及甚广日系车几乎全部中招！另据日本媒体报道，造假铝制品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。以丰田汽车为例，丰田已确认使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。丰田方面正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。日本的H2A火箭。图/视觉中国已流入日本国防领域更令日本业界担心的是，这些问题产品甚至已流入日本国防领域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU(斯巴鲁)4家企业确认，其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品。（来源：中新网）在海上自卫队方面，神户制钢所扮演的角色尤其重要。其中，三菱重工和川崎重工是日本潜艇的主要生产商，日本目前最先进的9艘“苍龙”级潜艇都是由这两家军工巨头建造的。石川岛播磨重工则是“日向”级、“金刚”级等多型驱逐舰的主要生产商。据日本《世界舰船》披露，自卫队舰船用钢、特别是潜艇用钢，普遍采用神户制钢所提供的高屈服强度合金钢。日本“苍龙”级潜艇 图/央视新闻神户制钢所的问题产品还波及日本航空自卫队。据报道，防卫省间接承认神户制钢所的问题铝制品、铜制品已用到飞机、导弹及电子系统上，只是不会“立即影响使用”。据介绍，神户制钢所为日本固定翼飞机、直升机及导弹提供了机身铝材框架、导弹机件等，如果质量有瑕疵，这些高价值武器的妥善率无疑会大大下降。就陆上自卫队而言，这些造假材料最有可能导致装甲兵和炮兵部队实力严重缩水。以往日本军工产业链往往只在相关企业内部延伸，像三菱重工生产的90式主战坦克、89式步兵战车等自卫队装甲武器，通常只向本集团的三菱制钢、三菱伸铜等公司买原材料。但近年来日本防卫省开拓招标对象，寻找更实惠的原材料供应商，神户制钢所才得以涉猎相关领域。日本陆上自卫队在2016年底的玖珠町驻屯地开放活动中，就曾发生96式轮式装甲车车轮断轴事故，而生产该车的日本小松制作所是神户制钢所的长期客户，其中究竟有无关联还无定论，但随着“造假丑闻”的发酵，未来这也成为陆上自卫队的一块心病。（来源：央视新闻）海外制造巨头陆续开始调查关于神户制钢所的数据篡改问题，欧洲飞机巨头空客公司已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。海外制造巨头陆续开始调查，篡改问题的影响在海外也在扩大。据悉，美国飞机巨头波音公司也已着手调查。美国汽车巨头通用汽车(GM)以及福特汽车也开始了调查。报道称，空客没有直接从神钢购买问题制品，但正在调查是否存在经由零部件供货公司购入的情况。公关负责人表示，"有交易往来的零部件供货公司中，是否有从神钢采购原材料的企业，目前还不清楚。"（来源：中新网）图/中新网>>造假已久数据造假何止10年！神户制钢所为日本第三大钢铁企业，仅次于新日铁住金、JFE钢铁公司，其粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名第53。作为世界500强企业之一，神户制钢所在日本享有盛誉，现任日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户钢铁公司纽约分公司工作。神户制钢所从2010年正式进入中国市场，总部设在上海。其在苏州、天津、鞍山等地都设有工厂。这样一家历史悠久、实力突出的企业，在今年8月底公司内部调查时发现，旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。上述这些涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。神户制钢所副社长梅原尚人公开致歉称：对篡改数据深表歉意，正在反省。梅原尚人表示，“这是迫于按期交货的压力。”造假并非“一日之寒”。经调查发现，包括管理人员在内的数十人参与其中，这说明神户制钢所造假案是一起长期的、集体性的行为。梅原尚人也承认，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据，篡改数据也并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。（来源：中新网）日本神户制钢董事长兼社长川崎博道歉。 图/中新网>>事件影响神户制钢社长：公司信誉已降为零 拖累日本制造10月12日神户制钢董事长兼社长川崎博也在日本经济产业省向媒体表示，未来可能还会有更多违规问题出现。川崎道歉称，“让顾客和消费者担心，对此深感歉意。”在面对媒体之前，川崎事先和日本经产省制造产业局局长多田明弘进行了会面，汇报违规问题的相关情况。多田表示了其担忧，“这桩丑闻看起来会影响整个日本制造行业的信誉。”川崎还提到，“当务之急是验证已发货产品的安全性，我们会尽一切努力做好这一点。”神户制钢计划在两周之内公布安全性验证的结果，同时，在一个月内公布事故原因分析和应对措施。川崎补充说，“神户制钢的信誉已经降为零。”神户制钢股价暴跌22%数据造假丑闻对神户制钢所造成的影响正在发酵。10月10日当天，东京股市神户制钢所股价暴跌22%，创单日最高跌幅。10月11日，东京股市神户制钢所股价继续跳水。短短两个交易日，股价累计暴跌34%，15亿美元市值“蒸发”。若引发后续召回事件，付出的成本将更为巨大。神户制钢所副社长梅原尚人说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。在丑闻曝光之前，铝、铜部门一直是神户制钢所的主要创收部门。该公司年度收支报告显示，因钢铁行业原料成本上涨，神户制钢所已经连续两年亏损，但铝、铜部门在上一个财政年度实现了120亿日元(约合7亿元人民币)利润收入。（来源：中新网）波及海外巨头 不排除发生大规模索赔共同社15日报道，日本经济产业省的负责人表示，鉴于问题产品涉及面广，如果要求损害赔偿和终止交易的情况接连出现，对神户制钢经营造成打击将在所难免。因为牵涉到向海外制造商供货，经产省表示，如果接到海外相关部门的询问，将做出应对。据分析，主管汽车、铁路及航空等的国土交通省也将就此事与海外有关部门合作。神户制钢所拥有很多大客户，包括汽车、飞机、高速列车制造商及半导体企业和核电站。日媒称，至少有30多家海外知名企业在受影响名单之列，主要涉及汽车与飞机制造业。据了解，美国汽车巨头通用汽车以及福特汽车开始了对安全性的调查。此外有报道称，美国飞机巨头波音及欧洲飞机巨头空客也已着手调查，不排除发生大规模索赔情况，神户制钢或陷入民事诉讼、面临高额惩罚性赔偿，公司高层甚至可能被追究刑事责任。（来源：央视新闻）图/视觉中国>>风光不再日本制造“丑闻频出”神户制钢所的故事并非个案。近来“日本制造”丑闻频出：日本汽车巨头日产在出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续；三菱和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据；日本汽车配件制造商高田公司(TAKATA) 因隐瞒安全气囊质量缺陷已于今年6月申请破产。长期以来，日本制造一向以精细严谨和过硬品质享誉世界，“排队买日本马桶盖”曾经一度成为中国媒体上的热门话题，“开不坏的丰田”更是成为全球司机多年公认的口碑。如今密集爆发的日企造假让业界震惊，“日本制造”怎么了？长期研究日本企业的上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷表示，虽然日本制造名声在外，但生产管理漏洞，诸如篡改产品数据、生产日期等现象一直存在。“进入信息化时代，随着日本社会的变化，曝光这些问题也越来越容易。其实日企和其他企业并无二致，只是被光环和名誉所掩盖。”日本现代文化研究所主任研究员吴保宁认为，一方面下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高。另一方面企业内部强调创利创收、忽视社会责任，如何平衡两者关系需要利益调整。《中国经济周刊》记者梳理多起被曝光的造假事件，涉事日本企业纷纷给出了“内部管理、高管品行、业绩压力”等因素，但如此多日本制造业代表企业集中曝出篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻，无疑显现了日本经济社会发展中的深层危机。从财富世界500强的榜单对比上看，日企正在整体“沉沦”。1996年，世界500强榜单上的日本企业多达99家，与美国不相上下；2006年，上榜日企已减少至70家；2016年，仅剩52家。对比20年前，日企上榜数量锐减了近一半。（来源：中新网）图/中新网>>相关分析日本制造业为何频频出现问题从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田安全气囊的安全危害，本是战后日本的骄傲并赖以生存的制造业，如今却频频作为丑闻主角登场。甚至有人感叹，日本制造已经跌落神坛。对此，日本立正大学经济学院教授苑志佳直言，制造业问题频出的根源在于日本制造业内部的金字塔型分工。“制成品企业在塔尖，材料和零部件供应商在塔底。长期以来，最终制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供应商的利益来追求自身的产品换代，要求材料和零部件供应商在技术和成本上跟进。而进入本世纪后，虽然工业制成品技术革新日新月异，但供应商们却越来越跟不上龙头企业的节奏。开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负。”苑志佳说。日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁指出，日本制造业暴露出的问题源于三方面因素：第一，对制造业从法律和标准上加强管理，提高了制造业的成本；第二，材料、零部件供应商背负着来自下游企业的巨大降低成本的压力；第三，企业内部利益驱使，强调创利创收，忘记和忽略了企业的社会责任和遵纪守法。（来源：中新网）图/中新网>>背景介绍神户制钢始创于1905年，是世界500强之一，日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户制钢工作。2016年最新排名显示，神户制钢为日本第三大钢铁企业，粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名53。不过，和日本国内排名更靠前的两家钢企相比，神户制钢规模相差甚多。新日铁住金、JFE钢铁公司在2016年粗钢产量分别为4517万吨、3313.8万吨。（北京时间综合中新网、央视新闻等报道）
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日本钢企被曝数据造假 社长首致歉称信誉跌至零
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18:21:53 & & &
原标题：【日本钢企被曝数据】社长首次公开致歉 称“信誉已跌至零”日本神户制钢所数据造假丑闻继续扩大。今天（12号），神户制钢所董事长兼社长川崎博也在经济产业省举行的新闻发布会上就数据造假丑闻向公众表示道歉。神户制钢所董事长兼社长川崎博也：我们对我们所有的用户、消费者，对所有经济产业省的工作人员，因我们引起的不信任和担忧表示深切道歉。神户制钢所造假问题恐将扩大据日本共同社报道，这是神户制钢所数据造假丑闻曝光后，川崎首次出现在公众场合。川崎当天还表示，除目前发现的违规行为以外，还可能存在新的违规问题。神户制钢所还可能面临来自问题制品采购方的索赔。川崎表示，神户制钢的信誉已跌至零，他将努力挽回信誉。神户制钢所11号承认，目前已发现70件数据造假案例，造假数据涉及用于光盘、液晶显示器等产品的原材料。神户制钢所内部调查还显示，其铁粉制品也存在数据篡改问题。受丑闻影响，11号，东京股市神户制钢所股价继续跳水。日本第三大钢铁企业神户制钢所近日曝出造假丑闻，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及，丰田汽车、三菱重工等200多家日本企业受影响。目前，受影响企业正在调查是否存在安全问题。
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从高田气囊到神户制钢造假，再到如今接连被曝的车企排放舞弊，曾经被捧上神坛的“日本制造”无疑正经历严峻的拷问。
8月9日，据《日经新闻》报道，在日本政府对于汽车和摩托车行业排放舞弊行为进行全面盘查后，又有三家车企承认对其日本市场汽车的燃油经济性和排放测试进行了不当操作，它们分别为马自达、铃木和雅马哈。
其中，铃木是继日被曝油耗造假后再次被爆出相关作弊行为，该公司承认从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及包括“奥拓”等微型车和小型车在内的16款车型，共计210万辆车。而马自达、雅马哈则是首次被曝涉案。
值得注意的是，自2016年4月，三菱最早被发现在油耗测试中采用不正当手段以达到检测车辆燃油经济性好于实际情况的结果后，日本车企开始接连被曝卷入排放“舞弊丑闻”。尤其是在今年，先是3月斯巴鲁公司承认了新车在出厂前的最终检查中存在篡改燃效及尾气数据的违规行为，持续时间可能超过了15年。随后7月日产汽车承认对其在日本销售的19款车型的尾气排放和燃油经济性进行了不恰当的测量。
如今，随着马自达、铃木和雅马哈的加入则意味着日本车企排放舞弊队列再“扩容”，同时范围也开始延伸至摩托车行业。
由于排放检验造假风暴遍及多家公司，今年7月，日本交通部下令对23家汽车与摩托车制造商进行内部检查。
铃木汽车表示，自2012年6月以来，公司对12819辆样品车进行了燃油经济性和排放测试，其中有近一半车辆检测不当。但目前，实际排放和燃油经济性能尚未造成重大问题，因此并无计划实施召回。
铃木汽车总裁铃木俊宏(Toshihiro Suzuki)在新闻发布会上表示：“在这么多车辆中发现的不当操作是一个严重问题，我们对此非常重视。”
铃木俊宏还向公司的客户和商业伙伴道歉，他表示，在工厂里缺乏熟悉检查工作的管理人员，因此导致纪律缺失。
相比之下，马自达和雅马哈相对“情节较轻”。据日本交通部表示，在对马自达汽车的类似检查中，发现有3.8%（1875辆）存在违规行为，而在雅马哈摩托车的检查中存在2.1%（335辆）。
雅马哈官方承认其进行了不恰当的检测，并为此道歉。而马自达则表示，将在当天晚些时候将举行新闻发布会。
受此消息影响，8月9日早盘，马自达与铃木股价分别下跌1.4%和3.4%。
除了排放舞弊的车企涉案面越来越广，去年沸沸扬扬的神户制钢丑闻也一度让日本制造“蒙羞”。2017年10月，成立于1905年的日本神户制钢被曝出铝、铜制品甚至铁粉都存在数据造假。作为日本钢铁、铝、铜产品顶尖供应商，神户制钢客户包括全球众多汽车、火车、飞机等产品制造商。
就汽车行业而言，丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱汽车、斯巴鲁等七大汽车厂商均确认采用了神户制钢的问题制品。事件发生后，日本神户制钢股价两天暴跌37%，其社长川崎博也因产品品质数据造假丑闻于6月辞去公司董事职务。
日产汽车造假丑闻 五家工厂存尾气排放和油耗测量造假问题
日产汽车公司９日承认，该公司在日本国内的五家工厂存在尾气排放和油耗测量造假问题。
日产汽车公司对旗下五家工厂的２１８７辆汽车进行了抽样调查，发现１１７１辆汽车存在上述造假问题，占到抽样总数的５３．５％。
按照日本国内法规，新车在出厂前要进行尾气排放和油耗的检测。上述工厂将部分不达标汽车的数值修改为正常值后，发放合格证书，出厂销售。此外，部分汽车在出厂前进行尾气排放和油耗检测时，行驶时间、温度等指标并不满足试验标准，在这种条件下得出的无效测试结果被当作正式测试结果写入检测报告。
负责生产和开发的日产公司执行董事兼首席竞争官山内康裕在记者会上表示，出现问题的主要原因是工厂没有配备拥有检测知识和技能的监督员。工厂的质检员如果没有得到合格的检测数据，便需要时间重新检测。因为交货时间紧，质检员就通过造假来提高检测效率。
去年，日产汽车曾曝出不具备资质的辅助检验员参与车辆出厂检验的丑闻。此次再次曝出排放和油耗造假，公司业绩恐遭重创。
日企又曝造假！这次是三菱材料
日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社日证实，旗下三家分公司出现篡改产品数据的行为，这些以次充好的产品已经销往航空航天、汽车制造和电力企业。这与神户制钢所被曝的丑闻几乎如出一辙。上月，这家日本第三大钢铁企业证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据，将未达到客户要求的产品充作合格产品供应给客户。
三家分支篡改数据
日本共同社23日援引三菱材料一份声明报道，涉事的三家子公司分别是三菱电线箕岛制作所、三菱伸铜若松制作所和三菱铝材。其中，三菱电线箕岛制作所将没有达到客户特定要求的产品销售给229家企业。以一款O型密封圈为例，这款被篡改数据的产品于2015年4月至今年9月被销售，涉及金额294亿日元（约合17.4亿元人民币），买家包括70家航空航天产业公司和7家汽车制造商。
日本政府防卫装备厅证实，一些由三菱电线箕岛制作所提供给自卫队的产品没有达到防卫省要求，这些包括橡胶密封在内的产品被安装在自卫队所用飞机和舰船发动机的液压部件上。
三菱伸铜若松制作所则承认，他们篡改了黄铜片的检验数据，这些产品用于机动车零部件。以次充好的产品于2016年10月至上月销售给29家企业，涉及金额1209亿日元（71.4亿元人民币）。此外，三菱综合材料旗下子公司三菱铝材也被曝出数据造假。
管理缺乏监督制衡
三菱材料是日本有色金属巨头，1990年由三菱金属和三菱矿业重组而成。2016财年营业收入达1．3040万亿日元，纯利润2８3亿日元，员工人数达2．5万人。三菱材料说，所有涉事产品尚未引发安全问题，他们将于24日召开新闻发布会说明此事。
声明说，三菱伸铜的内部调查从上月开始；三菱电线从去年12月开始内部调查，今年2月发现数据造假问题，此后继续调查以核实情况。这家分公司从上月23日起停售问题产品，两天后报告三菱材料。三菱铝材方面则称，这家企业及其客户均认为，其产品尚属安全、可供继续使用。
近段时期，日本制造业接连曝光的篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻令人咂舌，也暴露了日本企业管理缺乏监督、制衡的通病。就在上月，神户制钢所证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据。美国司法部已着手调查神户制钢产品在美国市场的使用情况，欧洲联盟航空安全局也建议相关企业暂停使用这家企业的产品。9月末，日本汽车三巨头之一的日产汽车承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。
再之前，三菱汽车和铃木汽车被曝篡改油耗数据；东芝公司三任社长涉嫌财务造假；因隐瞒安全气囊质量缺陷而被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的高田公司则于今年6月申请破产。
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