易星X3电子烟 蚂蚁骑士电子烟原装专用雾化芯 X3一代成品雾化芯 2个装
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商品名称：易星X3电子烟 蚂蚁骑士电子烟原装专用雾化芯 X3一代成品雾化芯 2个装
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商品毛重：3.00g
材质：其它
分类：配件
类型：其它
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')Cloupor克莱鹏X3套装体验 - 蒸汽巴士电子烟
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Cloupor克莱鹏X3套装体验
分类：作者: 一蓑烟雨
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“竹杖芒鞋轻胜马，一蓑烟雨任平生”大家好，我是一蓑烟雨，蒸汽巴士的一名小学生，今天呢，给大家带来的是Cloupor克莱鹏公司的X3套装。关于克莱鹏公司，新的行业动态便是与易星达成战略合作，相信两大公司，在不久的将来会为大家带来一些令人期待的产品。说起克莱鹏，在大家印象中就是那款性价比之王——克莱鹏mini+，作为小雨两年前入手的装备，小雨至今仍时常带着这个小家伙出门，作为日常使用，最关键的一点可代替做芯测阻值的工具，因为不(便)怕(宜)烧!好了夸完克莱鹏mini+，今天我们来看看，我们的主角X3能否延续性价比传说，我们来期待一下。上图拿到手，中规中矩的黑色纸质盒，标注80W功率与黑白盒标识。开盒看一下，VIP卡在外层塑料，盒内包含主机*1，雾化器*1(内含食品级SS316丝0.5欧雾化芯*1)，康泰尔双丝0.3欧雾化芯*1，USB数据线*1，配件包*1(包含更换胶圈及磁石)，主机说明书*1(中英文对照)，雾化器说明书*1，售后服务卡*1。整体看一下，X3主体采用黑色烤漆，这种材质好处在于不至于太光滑，握感舒服，不足之处在于容易掉漆(包括划痕、磕碰、磨损)。看一下雾化器主体，Cloupor
X3标识，玻璃镂空一个大大的“X”，让我总会出现跳戏，不知道X3的雾化器设计灵感是否来自前些日子上映的《X-MEN：天启》，还有在使用过程中，X3的“X”，图中荧光红色标识的地方容易积尘，这里设计小雨个人感觉可改进，金属方向内陷(往玻璃仓方向抠)会好一些。另外一个不足之处，透过“X”形观察烟油量并不明确，小雨总会倒过来看一下。拆解一下雾化器，从左往右分别为：底座，雾化芯，玻璃仓，顶盖，滴嘴。这里说一下底座进气孔，X3底座进气孔采用目前较常使用的固定钉设计来调节进气口，固定钉除了调节进气口的大小，另一用途便是固定底座，分离玻璃仓。这种设计不足之处在于底座清理不方便。滴嘴下有两层散热层，使用过程中，滴嘴并未出现过热现象，隔热效果较好。看一下X3的雾化芯，X3共有4种成品雾化芯以及一款RBA雾化芯供使用，有些遗憾的是X3套装只提供两款雾化芯(0.5欧的可功率可温控的SS316雾化芯以及0.3欧的康泰尔双丝雾化芯)图中RBA雾化芯是小雨自己配的，另外两款是0.5欧的克莱普顿雾化芯以及0.5欧的钛丝温控芯。为什么不一样配备一种，让使用者获得更多体验?不明白克莱鹏这样做的目的，抛砖引玉?我们来看一下X3的主机，整体握感还是不错的，小巧方便，后盖采用强磁吸附设计，除了磁石易掉没什么可吐槽的，配件里附有磁石。当小雨看到电池仓时一度认为眼花了，因为“歪”了，后才发现这是“S”设计，方便电池的取出。下一步便是使用前准备了，通常小雨拿到一款新的雾化器都会做一些处理。1、 雾化器除底座及雾化芯，还有胶圈外，浸泡苏打水2、 消毒纸巾擦干净3、 装好雾化芯4、 润芯注油，记得关闭进气孔。油请忽略，左为蓝海，右为自调油(适合小雨自己口味的)注油的过程有两个地方需要说一下，一是注油孔设计新月形孔较小，普通玻璃滴管注油容易将油留在注油孔边上，建议使用针尖注油瓶，如果留下油记得纸巾擦干净，否则拧顶盖时，留在注油孔边上的油会被挤出。另一个值得关注的地方在于气道的漏斗式设计，更好的防止冷凝液回流，所以滴嘴需要经常拿下来擦拭。X3主机采用510接口，弹簧电极，雾化器与主机贴合紧凑，不足之处在于雾化器拆卸拧转易磨损顶部漆面。装好0.5欧的SS316丝，我们来试试X3的表现了。放这张图片上来，是说一下USB接口，USB接口的设计是为了续航问题，那么问题来了，就小雨个人配备三颗电池，经常使用座充的人来说意义不大，另外这个位置总感觉并不太好，略低，仔细研究发现也没更好的位置，另外建议设计防尘塞顺带防水。功率模式，0.5欧的SS316丝，官方建议20-35W，20W毫无口感，直至调至30W口感才会出现，小雨个人感觉32W左右口感会好一些，烟油的还原略好，注意是略好。X3主机提供四种模式，开关键+左键切换 电压/功率/温控/TCR模式，对于小雨个人来说功率模式足够使用(有点暴殄天物了)。功率模式下：1、 开关键+右键 切换左/右手模式2、 右键+左键 锁功率模式，功率不变，再次同时按下双键，解锁温控模式：1、 左键+右键 校准阻值，切换镍200/钛/SS不锈钢模式2、 开关键+右键 切换手动/自动焦耳调节TCR温控模式：右键+左键 校准阻值X3可调节材质的TCR(温控系数)值：1、 按开关键3次2、 按左/右键调节TCR3、 再按开关键确定小雨个人感觉是温控系玩家的福音啊。下面干货来了，X3的RBA雾化芯制作。数据小雨用RBA自带的一个芯来做，大家主要看方法吧，数据0.32丝，2.5圈径，密绕6圈，数据这东西，自己试。首先，我们先来烧丝，直到这时，小雨才明白为什么X3会出现第一口浓郁，随后变淡，看烧丝便能看到是阵发式加热，芯片的缘故。穿棉花，记得要松散。棉花提起，芯仓螺丝固定，这里的卡扣一定要紧实，否则漏油漏到哭。用镊子将棉花两头穿过雾化芯进油孔。减去多余棉花，记得保留一点，因为棉花吸油会收缩。 润芯，试一下，还可以。然后便是组装好，灌油，大功告成。试了试，口感较成品芯浓郁。总结：一、主机方面：没什么可吐槽的，流线设计，握感十足，小身材，功能齐全(但有部分功能就小雨个人用途不大)但对于部分玩家可塑性还是挺高的。不足之处在于顶部雾化器与主机接口漆面易磨损，完美主义者可购买贴纸(大概十几块一张，还是比较贵的)或者喷油光漆(这个操作需要小心)，对于整体主机来说，心意还是有的，TCR模式的添加，还是能够扩充部分使用人群的。二、雾化器方面：优点：1、外观造型炫酷，颜值还是有的。2、滴嘴，隔热效果较好。剩下的就是满满的吐槽了，缺点：1、
最大的缺点在于漏油，无论你拧顶部还是底座与玻璃仓这间，都会渗出一些油，小雨奔着刨根问底精神，检查所有胶圈，得出的结论是：成品雾化芯一定要拧紧，另RBA雾化芯尤其注意雾化芯底座的胶圈，就是螺丝那里一定要扣紧，否则从注油孔出来的油，会是很痛的领悟。2、顶盖“新月”形注油孔偏小，普通玻璃管易在注油孔旁残留烟油，在拧紧顶盖时，出油擦拭让人很难受3、玻璃仓“X”形设计易积灰，雾化器底较深，透过“X”观察烟油剩余量较难4、雾化器底座，固定钉设计，底座不易清理(这条可忽略)5、雾化芯与底座的连接处，有一深凹，积油，另外雾化芯的进油孔位置较高，这两点都会影响换油后口感6、最后雾化芯没有配备RBA底座，虽然成品雾化芯出了四种，但是套装提供两种，影响客户体验。整体说一下，X3的雾化器，缺点还是有许多地方需要改进的。好了，克莱鹏X3今天就给大家介绍到这里，不能否认的是X3的外观设计，主机小雨个人感觉功能还是可圈可点的，相对于性价比之王——克莱鹏mini+，心意还是有的，至于雾化器，百人百感。作为推荐来说，小雨的个人观念：喜欢就是好的，没有合适不合适，更没有新手老手之分。我是一蓑烟雨，再见。温馨提示：由于每个人的体验不同，本文仅代表作者个人的观点，仅供参考!版权声明：本文作者一蓑烟雨，转载务必注明作者、原文出处及链接。如果您对文中还有哪些疑问，可以在本文后面留言。如果您也是电子烟玩家，有自己独到的见解，欢迎向蒸汽巴士投稿。稿件一经采用会给予相应设备的奖励。蒸汽巴士官方客服QQ：，微信：vpbus2015
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热门新闻推荐克莱鹏x3电子烟套装的烟嘴能换吗。 - 蒸汽巴士电子烟
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克莱鹏x3电子烟套装的烟嘴能换吗。补充：克莱鹏x3电子烟套装的烟嘴能换嘛,听说借口是 510的.可以换别的烟嘴吗，还是要和其他的一起换。
209人关注最新回复：日 16:33
相关问题：
可以换，只要是510的都可以
应该可以，我的很多烟嘴是通用的
510接口时雾化器和主机连接的部位，烟嘴大部分都能换的。
只要是510的,都可以随意更换
可以换的 510的都行
可以换，不过X3这机子。。。多丑啊
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克莱鹏X3 RBA雾化芯怎么穿棉花？补充：按照巴士里的帖子做的芯，但做了几次都漏油，棉花也不断增多，只要加多一些油（三分之二仓）还是漏油，难道要用棉花把底座塞满吗？求大神来指导
810人关注最新回复：日 10:44
相关问题：
正常做芯子，棉花留长，以后用镊子卷起来，就像蛋卷，之后塞入雾化仓堵住进油孔
说明棉花太少，没有堵住进油孔
我的是就加完烟油，直接抽，就漏一点，然后就不漏了。
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