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接车后：首先连接VAS5052检测发现发動机系统存有故障码17972节气门基本设置时电压过低和17973节气门下限值未达到，尝试进行节气门基本设定结果失败。依据以往经验怀疑节气门插头接触不良用专用清洁器清洁处理后故障依旧。测试节气门到控制单元间线路正常从控制单元15和30号接脚处给节气门电机G186送12V电源，节氣门响应正常附件装复后，踩下油门节气门不见动作，难道控制单元损坏了控制单元接脚分布如图1所示。
    本着由简入繁的原则检查了泵上的发动机控制单元搭铁线，并做清洁处理排水槽附近的保险丝继电器盒内的相关保险丝和继电器逐一检测并进行替换实验，依舊无效维修陷入困境。
    按照以往的经验只要电源接地都正常，控制单元没道理不工作啊即使防盗了，也会着车3s后熄火是否我们的檢修工作做得不够细呢？为了再次验证电源和接地正常一个古老而管用的测试手段排上了用场，即测试经过测试，发现控制单元3、5、6號接脚电源和总电源之间存在约0.6V电压降有时达到1.3V，如图2所示
    经查，此为电源继电器J271所送出即壳体为640号的继电器，具体位置如图4所示
    经过替换试验，无效进一步排查，发现接线盒中一个电源节点螺栓松动虚接清洁紧固后，车辆顺利启动如图5所示。
    再次自诊断進入01发动机系统，故障码变为间歇式至此故障排除！