影响铁路客流的因素及相关度分析
您现在的位置：&&>>&&>>&&>>&&>>&正文
影响铁路客流的因素及相关度分析
作者：佚名 资料来源：网络 点击数： &&&
影响铁路客流的因素及相关度分析
文 章 来源 莲山 课件 w w w.5 Y 公文 　　摘　要　对影响铁路客流的诸多因素进行了分析研究。运用灰色关联分析方法，寻求各因素间的主次关系，找出影响客流的重要因素。并以沪宁线客流为例，将分析结果与客流调查结果相比较，结果一致。掌握了客流的主要特征和升降规律，提出提高铁路客运吸引力的措施。　　关键词　铁路客流，灰色系统，影响因素，相关分析　　分类号　U293.13;O159　　The Influencing Factors on Passenger Flow and Analysis on Its　　Incidence Coefficients　　Liu Qi　　(Dept of Transport Management Eng.,Shanghai Tiedao Univ.,Shanghai 200331)　　Abstract　On the basis of the analysis on the factors influenccing the railway passenger flow,a method of gray incidence analysis is put forward to find the incidence and the main influencing factors.When using this method in analysis the result is the same as the result of passenger flow investigation,and the characteristic and disciplinarian of passenger flow can be got easily.　　Keywords　railway passenger flow,gray systems influencing factors,correlation analysis　　1　概述　　随着我国经济的发展，人民物质文化生活水平的提高，人们对客运交通业提出了高层次、多方位的要求。面对竞争日益激烈的运输市场，铁路客运面临着公路、民航的双重夹击，所占市场份额逐年下降(目前铁路客运量占全国总客运量的比例由%下降到7.5%，铁路旅客周转量占全国旅客总周转量由%下降到36.4%［1］)。虽然铁路市场份额的下降有各种运输方式合理分流的原因，但也有铁路自身生产与经营分离、与市场经济不相适应的原因。面对如此严峻的局面，若要提高铁路客运的吸引力，增强在市场中的竞争力，则必须以满足旅客需求为出发点，探讨与分析影响铁路客流各主要因素间的关系，有针对性地提出对策。　　1.1　影响客流的因素　　对于各种交通方式而言，影响客流量的因素较多，主要可归纳为以下几项：　　①经济发展水平。旅客的旅行需求主要生产和消费这两个不同的领域，且其中有很大一部分是生产性旅行需求。因此，生产发展水平的高低、速度的快慢直接影响旅客的旅行需求。　　②居民消费水平。随着人们生活水平的提高，在满足了人们起码的生存和安全需求后，探亲、休养、旅游、访友等的需求也必然增长，与此相联系的消费性需求也将相应地在数量上和质量上发生变化。　　③人口数量和城市化程度。旅客运输的对象是人，人口数量的变化必然引起旅行需求的变化。城市化进程的加快，人口集中加速，人口流动相对频繁，客运需求量也将变大。　　④旅行费用。即运输服务价格。在一定的旅行条件下，旅客具有选择运价较低的运输工具的倾向，尤其是消费性旅行需求更是如此。在我国富裕程度还远没有达到发达国家水平的时候，票价仍将是旅客选择运输方式时所考虑的主要因素之一。　　⑤运输服务的质量。安全、迅速、便利的运输服务将刺激旅客的需求；反之，则抑制旅行需求。　　⑥其他运输方式的发展。对于某一运输方式而言，其他运输方式的运价水平、服务质量及其发展情况会直接影响其需求。　　⑦政策因素。国家为了保证国民经济快速、持续、稳定的增长，对国家的资源配置、能源交通等对国民经济发展有重大影响的方面施行宏观管理和调控，因此国家针对交通运输制定的有关政策必然会对各种交通运输方式产生很大的影响。　　&　　1.2　铁路旅客运输需求的直接相关因素　　铁路旅客运输的服务产品是指用以满足旅客位移需要的全部服务。对旅客而言，衡量铁路旅客运输服务主要为安全性、可靠性、速度、经济性、方便舒适性等5个方面。将客流量作为客运产品的需求量来考虑，从旅客对运输的直接需求的角度出发可以归纳为以下4个相关因素：　　①速度(旅行时间)。速度是运输业“产品”性能的基本体现。速度的提高，旅行时间的缩短，对旅客而言，是激发其旅行需求的首要因素。高速公路的快速度、高密度、优服务、低票价，对铁路客运的影响已明显展现，它使铁路速度长期徘徊不前的短处日益突出，市场占有份额大幅度下降，效益滑坡。在问卷调查中“迫切希望”和“希望”提高列车速度的旅客占92%［2］，车速缓慢可以说已经成为影响铁路吸引客源的重要因素之一。可以说谁在速度上领先，谁就在运输市场中占有竞争优势。　　②密度(发车密度)。发车密度反映了运输部门所能提供给旅客运输服务产品的数量水平。列车开行间隔及到发时间对铁路客运产品的便捷性至关重要，对旅客的旅行需求有较大影响，是旅客出行时选择交通工具的一个重要影响因素。一般来讲，缩短发车间隔，相应增加列车发车密度，可以增加旅客选择出行时间的机会，方便旅客，缩短了旅客在车站的平均候车时间。　　③票价。合理公道的票价是旅客选择出行方式的一个重要因素。在我国经济还不完全发达的情况下，票价对旅客的影响仍很大，有时还起决定作用。当然，消费水平不同的旅客对于“合理的票价”有着不同的衡量标准。　　④舒适度。随着人民生活水平的提高，旅客对出行工具的舒适度有愈来愈高的要求。旅客不仅仅满足于能实现位移的需要，而且要求在接受运输服务的过程中感到舒适。旅客对这方面的需求也是多层次的。
2.灰关联分析　　2.1　灰色系统　　客观世界是物质的世界，也是信息的世界。在各种系统中经常会遇到信息不完全的情况，如参数(或元素)信息不完全，结构信息不完全，关系(指内、外关系)信息不完全，运行行为信息不完全等等。信息完全明确的系统称为白色系统。信息完全不明确的系统称为黑色系统。而介于两者之间的，即信息部分明确、部分不明确的系统，称之为灰色系统［3］。　　一般说来，系统是否会产生信息不完全的情况，或者说是否产生灰因素、灰现象，取决于认识层次、信息层次和决策层次等；此外，它还往往与观测的层次有关。　　2.2　灰关联分析法　　对于一个抽象的系统，它往往包括有多种因素，这些因素在系统中的重要程度和影响大小都不相同。在进行系统因素分析时，一般需要了解这些因素的主次要关系，影响力大小，这对于认识客观系统和改造客观系统是非常重要的。　　在现有的系统分析的量化方法中，大都采用数理统计法，如回归分析、方差分析主成份分析等，其中以回归分析用得最多［4］。由于回归分析有其固有的弱点(要求有大样本量，要求样本有较好的分布规律，计算工作量大，可能出现量化结果与定性分析结果不符的现象)，因此它在应用于系统分析时有较大的局限性。而根据灰色理论提出的系统关联度分析方法，由于其对样本量的多少没有过分的要求，也不需要典型的分布规律，计算量小，且不致于出现关联度的量化结果与定性分析不一致的情况，因此在对抽象系统、社会现象等进行分析时均已取得了满意的结果。　　在一个发展变化的系统中，有诸多因素，各种因素关联不清，影响不明，概括灰色系统理论，通过因素之间发展态势的相似或相异程度，来衡量因素间关联程度的方法称为关联分析方法。确切地说，也即发展态势的量化比较分析。　　采用灰关联分析法对一个系统发展变化态势作定量描述和比较，其目的是为了寻求系统中各因素的主要关系，找出影响目标值的重要因素，从而掌握事物的主要特征，促进和引导系统迅速而有效地发展。　　2.3　关联度与关联系数　　两个系统或两个因素间关联性大小的量度，称为关联度。关联度描述了系统发展过程中，因素间相对变化的情况，也就是变化大小、方向与速度等的相对性。如果两者在发展过程中，相对变化基本一致，则认为两者关联度大；反之，两者关联度就小。　　2.3.1　关联系数计算　　若记经数据变换的母序列为｛X0(t)｝，子序列为｛Xi(t)｝，则在时刻t=k时，｛X0(t)｝与｛Xi(k)｝的关联系数ξ0i(k)用下式计算［3］：
ξ0i(k)=（Δmin+ρΔmax）／（Δ0i(k)+ρΔmax）
式中：Δ0i(k)――k时刻两个序列的绝对差，即Δ0i(k)=｜x0(k)xi(k)｜；Δmax,Δmin――分别为各个时刻的绝对差中的最大值与最小值，因为进行比较的序列在经数据变换后互相相交，所以一般取Δmin=0；　　ρ――分辨系数，其作用在于提高关联系数之间的差异显著性，ρ∈(0,1),一般情况取0.1～0.5，通常取0.5。　　2.3.2　关联度计算　　关联分析的实质，是对时间序列数据进行几何关系的比较。如果两个序列在各个时刻点都重合在一起，即关联系数均为1，那么两序列的关联度也必等于1。同时，两比较序列任何时刻也不可能垂直，所以关联系数均大于0，故关联度也都大于0。因此，两序列的关联度可以用比较序列各个时刻的关联系数之平均值计算(反映全过程的关联程度)。即：
γ0i==ξ0i(k)
式中：γ0i――子序列i与母序列0的关联度；N――序列的长度，即数据个数。　　因为关联度不是唯一的，所以关联度本身的多少并不是关键，而各关联度大小的排列顺序才更为重要。将m个子序列对同一母序列的关联度按大小顺序排列起来，便组成关联序，它反映了各子序列对于母序列的“优劣”关系。一般说来，各因素只要能构成关系、能算出关联度，则总是“有序”的，即所有元素都是可以比较的，可以分出主次的。
3　铁路客流影响因素关联度分析　　在运输市场激烈竞争中，铁路开始引入市场营销观念，以满足旅客需要、讲求效益为经营目标，不断地提高铁路客运服务产品的质量及竞争力，这已取得了明显的成效，而且仍是日后铁路运输工作的重点。　　铁路旅客运输可以被看成是一个发展变化的系统，它的流量(即客流量)大小受多种因素影响，如上所述与旅客需求直接相关的速度、密度、票价和舒适方便度等。在这些因素中，哪些因素是主要的，哪些是次要的，哪些影响大，哪些影响小，哪些需要发展……，这些都是研究铁路客流的内容，更是当前针对运输市场竞争所必须要进行的研究内容。　　为了对铁路客流影响因素之间的关系进行量化分析，找出影响客流量的重要因素，从而促进和引导铁路客运的迅速、有效发展；用灰关联分析法，以沪宁铁路本线客流为研究对象，取其1990年至1997年间客流量为母序列，4个影响因素数据为子序列，分辨系数(ρ)取值0.5，经计算得到以上4个影响因素对客流量的关联度大小：γ旅行时间=0.857，γ发车密度=0.724,γ票价=0.554,γ舒适度=0.391。　　按关联度大小进行排序，可知旅行时间，即速度对客流量的影响最大，其他依次为发车密度、票价和服务水平(舒适度)。　　为了求证上述结果的正确性，我们对沪宁线铁路客运需求作问卷调查，分析旅客选择铁路旅行的主要因素，调查结果见表1。从问卷调查中可知，在表中所列8项因素中，安全准时分别被列在第1位和第2位，其后，依次为速度、票价、方便舒适度。这与上述客流关联分析的结果相符合。
表1　问卷调查结果分析　（％）　　&　　项目 安全 准时 速度快 票价便宜 方便 舒适 无其他运输方式 服务态度好 　　重要程度 21.4 20.4 17.2 11.4 11.3 9.4 6.6 2.7 　　从铁路客流关联度分析和旅客问卷调查的结果一致性，可知将灰色关联分析应用于铁路客流影响因素研究中，是可行的。　　4　提高铁路客运吸引力的措施　　根据以上对客流量的影响因素量化分析，要提高铁路客运的吸引力，首先必须提高旅客列车的旅行速度，这不仅是交通运输竞争的需要，也是经济发展的需要。　　在目前条件下，铁路客运应当做好以下几项工作：　　(1)继续大幅度提高铁路客车旅行速度。在保证行车安全的基础上，不遗余力地提高旅客列车的速度，是保持铁路客运强大竞争力与客流吸引力的措施。自1996年开始，我国铁路有步骤地实施了提速战略，实行了新的列车运行图，改革运输产品，进一步优化运输组织，全方位地提高市场竞争力。这说明，速度已成为影响铁路生存和发展的关键，也成为转变管理体制和经济增长方式的切入口。此外，提速涉及的技术经济因素众多，需要机、辆、工、电、运各项技术的合理匹配，这是一个长期的发展过程。　　(2)确定合理的票价。我国从总体上来说，还属于不发达国家，国民经济还很不富裕，尤其是因私出行者，交通出行费用占工资的比例是旅客对票价十分敏感的原因之一。因此，在研究制定铁路客运票价时，要多考虑票价的合理性和旅客的承受能力。还要注意票价与服务内容、服务质量相一致性，使旅客在对“性能价格比”的比较中，选择不同档次列车作为出行工具。　　(3)提高发车密度。发车密度反映了铁路客运部门能提供给旅客的运输服务产品的数量水平，这一因素的影响很大。自1997年新图实行后，在京沪铁路开行了3对直通快速列车，沪宁铁路在原有2对管内快速列车的基础上，又增开了4对特级列车，使沪宁快速列车、特级列车、旅游列车达到12对，其他快车44对，从而使沪宁铁路日均开行客车总数达到56对，初步形成了高密度、快速度、多档次的客运新格局，适应于各种层次旅客乘车的要求。建议立即组织在城市群之间开行的快速度、高密度、小编组的列车。由于其具有安全、经济、便捷、舒适、全天候、低污染的优势，这是其他运输方式所不及的，有着良好的发展前景。　　(4)完善客运配套设施，改进服务水平，提高服务质量。铁路客运服务质量可以分为技术性质量和功能性质量［5］。铁路技术、设备的改善和新技术、设备的使用可以使铁路客运服务的技术性质量提高。最近，全路客运站联网售票系统的建立，列车提速、部分车次装空调、改旅游车，列车上安装电热锅炉、电话和录像设备等，这些都使铁路服务质量得到了大大的提高。今后，随着科技的发展，客运服务技术质量还将会随之同时得到提高。铁路客运功能性质量可谓客运服务中的“软件”部分，由于铁路客运服务是一个高接触性的服务，人的因素相当重要，在服务中，服务人员的素质、服务水平、精神面貌、服务人员与旅客的关系对于铁路客运服务的质量都有重要且直接的影响；因此，加强服务人员的教育与培训，塑造服务人员代表企业的最佳形象，服务工作程序化，制定有效控制、监督服务质量的制度，对于当前铁路客运企业来说是十分重要的。
作者单位：上海铁道大学运输管理工程系，上海200331
参考文献　　1　中国统计年鉴.北京：中国统计出版社，　　2　王　祥，孙有望.铁路在运输市场中的地位及其发展趋势.上海铁道大学学报，～4)：88　　3　易德生，郭　萍.灰色理论与方法.北京：石油工业出版社，　　4　邓聚龙.灰色系统基本方法.武汉：华中工学院出版社，　　5　俞光耀，张志尧.铁路客运市场营销学概论.成都：西南交通大学出版社，～250文 章 来源 莲山 课件 w w w.5 Y 公文
上一篇文章： 下一篇文章：
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?操作成功！
操作失败！
2014年 石景山上学期期末(第31题)
读台湾岛地图，据图归纳台湾铁路线的分布特点，并简述其形成原因。 &&
【正确答案】
分布：在台湾岛的边缘(或沿海分布)，(1分)呈环形分布。(1分)原因：台湾岛中部多山地(或地形以山地为主)，修建难度大，(1分)岛屿边缘地势平坦，易于施工，(1分)城市人口主要分布于沿海地区，运输需求大。(1分)
【答案详解】
&图示台湾铁路沿海分布，与地形和经济发展水平有关。
相关知识点博客名称 ：
博客昵称 ：
自我介绍 ：100字以内
没有提示信息
Cookie ：不保存
专题五：区位因素分析 20:07:36
专题五:区位因素分析
一、专题讲解
地理区位因素分析与评价是人文地理内容的核心，就其构成而言体现了地理学科综合性的特点，因此成为历年高考考核的重点，以呈现学生分析、解决问题的思维过程。在地理专题复习中，区位因素分析部分应着力，关键是构建答题模式，结合区位特点，提取区位因素，科学规范表述。下面从区位分析的类别入手，帮助同学们构建答题模式，从典型案例出发，帮助同学们体会应对区位分析的基本方法。
&&& 从人文地理知识结构看，涉及区位原理的内容主要有：农业区位、工业区位、商业中心（网点）区位、交通线点区位、城市区位、旅游景点区位和人口区位。在进行区位分析时都要从自然因素和人文（社会经济）因素两方面进行分析，并注意区分有利和不利因素，在具体答题时还要答题语言的科学、规范、简洁、到位。
农业区位因素分析
影响农业布局的自然因素主要有：地形、气候、水原、土壤。就种植业而言，其有利区位因素的答题语言（评价性语言）是地形平坦、气候适宜、水源充足、土壤肥沃。如能结合区域特点，将区位信息融入到答题中会更好，如亚热带季风气候，雨热同期；有祁连山冰雪融水，水源充足。影响农业布局的人文因素主要有：地价、市场、交通、政策、科技、劳动力、生活习惯。
1.自给农业区位分析
【例1】江汉平原是我国重要的商品粮基地，其农业地域类型是&&&&&& ，影响其布局的有利有人文因素有哪些？
答案要点：水稻种植业& ①人口稠密，劳动力丰富；②稻米是当地人喜爱的食粮；③对粮食的需求量大；④种植历史悠久，经验丰富。
思维点拨：受商品粮基地影响，其农业地域类型极易答成商品谷物农业，从商品谷物农业生产的对象上看是小麦和玉米，而江汉平原主要种植水稻，故只能是水稻种植业，只有过商品率和亚洲的水稻种植业相比要稍高些。回归教材内容，可得出要点。但千万要注意分析，一旦将农业地域类型定位错，将会谬以千里。
2.商品农业区位分析
【例2】 影响美国商品谷物农业布局的优势人文因素有哪些？
答题要点：①便利的交通运输；②地广人稀；③高度发达的工业；④先进的科技；⑤政策的支持。
思维点拨：交通便利、地广人稀、工业和科技发达是商品谷物农业、大牧场放牧业、混合农业的共同的区位因素。针对教材所讲，应增加政府政策的支持这一因素。
【例3】06392简要分析C商品棉基地发展的区位优势。
& &解析：区位分析首先是定位问题，图中阴影部分是我国商品棉基地，具体定位为冀中南、鲁西北、豫北平原，C区域位于山东省的西北部。影响商品棉基地布局的区位因素，要结合棉花生产的特点，其生长的自然条件受地形、气候、土壤和水源影响，作为商品棉基地&商品性&，社会经济因素是主要的。人政策支持、劳动力、交通条件、消费市场、种植历史、科学技术等方面考虑。答案虽未涉及政策、科技因素，应该补上，如商品棉基地的建设早期建离不开国家政策的支持，科学育种，选择优质的棉花品种、如何搞旱等都离不开农业技术的指导。
答案：地形平坦；土层深厚、土壤肥沃；光、热资源丰富，降水适中；劳动力丰富，植棉历史悠久；交通便利；市场广阔（棉纺织工业基础好）。
3.渔业区位分析
【例4】 分析舟山渔场的优势区位。
答案要点：①地处台湾暖流和黄海沿岸寒流交汇处，饵料丰富；②有长江、钱塘江等河流带来大量有机物和营养盐类；③为大陆架浅海，底质软，适于鱼类栖息、繁殖；④位置适中，是多种经济鱼类洄游的必经之地，夏季是墨鱼汛，冬季是带鱼汛。
思维点拨：影响渔业布局的区位因素要从渔业生产的类别入手，就淡水养殖和海水养殖分别进行分析。对于淡水养殖业说，湖泊众多、降水丰富、河网密布、气候适宜都是有利条件。
【例5】（06年天津文综卷）第39题第（5）问：据图说明本市发展水产养殖业的有利条件。解析：水产养殖业按农业生产的对象分属于渔业。该题属于影响渔业布局的区位因素分析。读题后就题需要思考：什么是水产养殖业、可分为哪两类。明确水产养殖不仅包括淡水养殖还包括海水（咸水）养殖，因此可确定解答本题的思维方向：一是天津发展淡水养殖的有利条件，二是天津发展海水养殖的有利条件。这样思考就不会出现要点不全的现象。
4.林业区位分析
【例6】台湾岛发展林业的优势自然区位。
答案要点：①地处热带、亚热带，光热充足；②季风性气候，降水丰富；③山地海拔较高，植被垂直分异显著。
思维点拨：台湾岛不仅有热带、亚热带森林树种，而且有温带森林树种。一是由位置所决定的光热充足、降水丰富；二是受山地地形的影响，垂直分异（地带性）显著。
工业区位因素分析
工业区位因素分析与农业略显不同，将社会经济因素中的社会因素和经济因素分化为两个因素，并增加了环境因素。自然因素可简化为&三源一土加环境&，三源指资源、能源和水源，土指土地（工厂空间布置），环境因素指某些特殊的工业如感光器材、电子工业等要求接近气候宜人、环境优美、空气洁净的地方。经济因素主要考虑农业经济基础、距离问题（接近原料产地、燃料产地或消费市场）、交通条件（沿海、沿河、沿运河、沿铁路公路高速路等）、劳动力、科技、信息（广告宣传、品牌效应）；社会因素主要考虑政策、国防需要、解决就业、个人偏好、工业惯性和社会协作；环境因素要区分前面的环境因素，前者指工业布局所需要的条件，后者着重指工业给人类生产生活所造成的影响，从而决定工业的布局问题。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
【例9】06363
【例10】（06年全国文综卷III）第36题第（3）问：图中甲、乙两阴影区均是著名工业区。乙工业区与甲工业区相比，工业发展的条件有何差异？
解析：图中阴影表示的两工业区：甲为京津唐工业工业区，乙
为沪宁杭工业区。此题属于比较类问题，就两工业区工业发展的条件突出其差异性。注意主体是乙工业区即沪宁杭工业区，是强调这一工业区的发展条件。在老教材中有两工业区（基地）的介绍，归纳各自的发展条件如下：京津唐工业区发展工业的有利条件：①资源丰富；②交通便利；③能源充足。不利条件是水源不足。沪宁杭工业区发展工业的有利条件是：①历史悠久，基础雄厚；②科技力量强；③水陆空交通便利；④农产品丰富；⑤有统一的电网；不利条件是能源和矿产缺乏。对于差异性的回答，无论是有利条件还是不利条件都是差异性的表现，要想解答好这个题目，必须练掌握两工业基地发展的有利条件和不利条件，同时还要学会比较，抽象概括和深入分析，方可得出结论。
（1）对新兴工业区的特点分析
【例11】（2008年北京文综卷，39题）20世纪中后期，在一些传统工业基础薄弱的地区，出现了一种新兴的工业区。如意大利的萨索洛，数百家以瓷砖生产为中心的中心型企业，通过生产&销售&服务&信息网络，实现了规模经济生产，带动了地区经济发展。简述这类新兴工业区的特点。
&&& 剖析：意大利的新兴工业是传统工业赋予了它新形式，它不同于高新技术产业，具有如下特点：以中小型企业为主；以轻工业为主；生产过程大多分散；资本集中程度低；工业大多分散在小城镇；答案：
（2）以区域为背景的综合分析
【例12】下图为
1________________________
&&& 剖析：图示区域为陕西省，高新技术产区沿海和沿铁路分布，22%答案：（1）陕（秦） 渭河& 汉江（汉水）& 秦岭& （2）河流（渭河）沿岸（陇海铁路沿线）的城市及附近地区（3）第二位& 科技力量雄厚（西安等城市高校较多，科研与智力支持较强），交通便利（通讯便捷与电力有保障）。
城市区位因素分析
在城市发展的初期，自然因素和政治、军事、宗教活动对城市的分布影响较大，但在现代城市区位中，军事、宗教因素的影响已经很弱，而交通、自然资源等因素的影响仍然很大，并出现了一些新的区位因素，如科技、旅游、边贸、环境等。涉及具体答题可从以下两方面进行分析：自然因素侧重地形、气候和河流，河流对城市起源有重要影响，河流一般分布在水运的起点或终点（赣州）、河口（广州）、交汇处（重庆）、军事防卫（伯尔尼）和过河点位置（哈尔滨）。社会经济因素主要考虑工农业基础、自然资源、历史悠久、交通状况、政策政治、军事、宗教以及一些新的因素。人口数量是城市规模大小的标志，因此，影响城市分布的因素也是影响人口分布的因素。
【例13】 分析影响武汉城市布局的优势区位。
答案要点：自然因素&&地势平坦；气候湿润；水源充足；位于长江与汉江的交汇处；社会经济因素&&工农业基础好；交通便利；临近能源供应地（葛洲坝、三峡水电）；临近大冶铁矿地；历史悠久；作为省会是区域发展的经济中心。
思维点拨：套用答题模式，但又不拘泥于形式，要结合城市所处的地理环境特征进行辩证分析，优选重要的区位因素，并注意语言表述的准确性、科学性。
交通运输线、点区位因素分析
影响铁路布局的区位因素：自然因素包括地形、地质、水文、气候；社会经济因素分析主要侧重三个方面：一是经济条件，看经济水平（人力、物力、财力保证，经济是否发达）和经济需要（主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流以及开发落后地区的经济需要）；二是科学技术支持，克服自然条件不足；三是社会因素，体现在政治的（政策的支持、维持国家稳定繁荣）、民族的（促进民族团结）、国防的（巩固国防，保卫祖国边疆）。
【例14】分析影响京九铁路布局的区位因素。
答案要点：自然因素&&跨越五条河流、穿越崇山峻岭，地质条件复杂；社会经济条件&&为缓解南北铁路运输压力、促进沿线地区经济发展，合理布局交通网，修建京九是经济发展的需要；先进的科技作为保证，克服了自然条件的不足；国家政策支持；维持香港的长期稳定与繁荣。
思维点拨：影响铁路布局的区位因素要与铁路建设的意义联系起来，有的区位因素如社会经济因素实质上也是铁路建设的意义。修建铁路要结合铁路位置和区域地理特征结合起来分析哪些因素是有利的，哪些因素是不利的，进行综合评价。
【例15】06401根据自然条件和资源开发现状，说明美国铁路运输网中，南北向铁路运输压力相对较小的原因。
公路运输发展最快、应用最广，机动灵活。公路选线（布局）应注意以下几方面：自然因素：①地形：要求地势低平，山谷中应避开陡坡，山区公路一般沿等高线修筑，呈&之&字形；②地质：要求路基坚固，应避开有断层、塌方、山崩、泥石流处；③水文：尽量少通过河流、湖泊，避开沼泽地、洪涝地，以减少施工量。社会经济条件：①尽量少占农田，处理好与农田水利设施的关系；②尽量缩短线路长度，节省资金和运营时间；③尽量多地连接城镇居民点和工业区，满足经济发展和居民需要；④尽量接近资源地，便于资源外运。
影响港口布局的区位自然因素主要有水域条件和陆域条件，社会经济条件主要有腹地条件和城市依托。水域条件包括航行条件和停泊条件，其评价性语言通常有：江阔水深（近岸水深）、四季通航、水道通畅、避风避浪。陆域条件指筑港条件，要求地势平坦开阔；腹地条件在具体表述时包括三个方面：腹地范围、经济发达程度和交通状况。
【例17】评价天津港的区位条件。
答案要点：水域条件&&面向渤海，水面宽，保证船舶入港和抛锚所需空间；河海相连，有利于海陆联运；陆域条件&&华北平原地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及附近城市合理布置提供有利条件；经济腹地&&地理位置优越，经济腹地广阔，京津综合性工业基地是我国华北经济发达区；通过铁路公路同河北、山西、宁夏、陕西等省相连接，吸引范围广；城市依托&&天津是我国重要工业城市，对外贸易发达。不利条件：淤泥质海岸，河流含沙量大，航道易淤塞；渤海深度较浅，航行条件较差；冬季温度较低，有结冰期；港区开阔，风浪很大。
思维点拨：评价类问题要答出有利条件和不利条件。要利用答题模式指引回归区域，在具体区域中发寻找区位信息，结合区域内容融表述之中，要突出关键词切中要害。答不利条件，要考虑河流对港口的影响&&泥沙淤积；渤海全部是大陆架，水深较浅，影响航道；受季风影响较大，冬季结冰，风浪较大。
汽车站布局受自然因素影响较小，但要求地面平坦开阔，位置适宜，尽量节省建设成本；社会经济因素主要考虑以下三方面：①宜布置在城乡结合部，既要保证车站与城市的联系，又要注意城市环境；②在城市交通干线两侧或靠近火车站地区便于客货的集散转乘；③靠近知名商业中心区、行政中心、文化区。汽车站的数量、密度、规模受经济发展水平制约。
【例18】描述哈尔滨车站（汽车站、火车站）交通区位的特点。
答案要点：哈尔滨是松花江沿岸的重要港口，内河航运便利，又有京哈、滨洲、滨绥等铁路干线在此交会，是黑龙江省最大的水陆交通枢纽。同时还有四通八达的公路网和通往国内各大城市的航空线。
思维点拨：车站的交通区位更强调多种运输方式的影响，哈尔滨兴起的因素是处于过河点位置，交通区位具有综合性，主要有河运、铁路运输、公路运输、航空运输。
自然因素对航空港建设的影响主要有：①地形：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；要有坡度适当的地形，以保证排水；②地质：要有良好的地质条件，保证地基稳定；③气象：机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降，平稳安全；雾和低云较少，大气能见度好。社会经济因素主要有：⑤经济：接近经济发达区（工业、商业、金融发达）；⑥交通：交通便利，有国道、高速公路、铁路等快速交通干道相连；⑦环境：考虑噪声污染较大，与城市中心应有一定距离；⑧其它：机场周围不应存在高层建筑物及其它障碍物。
【例19】分析北京首都国际机场的区位因素。
答案要点：自然因素&&地形有适当的坡度，以保证排水；地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；良好的地质条件，以保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起9干道相连接；经济发达，人流物流量大。
思维点拨：飞机场的建设与其它区位分析有所不同，考查相对较少。回答时要利用已构建的分析模式套用即可，并注意优化选取。
旅游景点区位分析
旅游景点区位分析主要考虑以下几方面：①游览价值（旅游资源的质量、旅游资源的集群状况和地域组合状况）②市场距离③交通位置及通达性④地区接待能力⑤环境承载量。
【例20】唐代诗人杜甫《秋雨叹》中这样描述&浊泾清渭河当分&。每年来泾渭会合处看&泾渭分明&的人不少，请简要分析这一旅游景观的开发条件。
答案要点：旅游资源具有多样性的特点，&泾渭分明&属于水文地质景观，与这里其他的人文旅游资源形成了很好的地域组合；旅游资源具有非凡性，这一旅游景观在全国是独一无二的，而且家喻户晓，具有很大的开发价值；距离西安市不远，市场距离近；但交通不便，环境承载能力低，地区接待能力低。
思维点拨：首先要明确该文化景观的位置，然后从景观的游览价值入手，分析它的质量、集群状况和地域组合，然后对其它方面进行评价，形成正确的观点。市场距离近是有利条件，交通不便、环境承载能力低，地区接待能力低都是不利条件。
【例21】06403明美国西部地区人口密度相对较小的社会经济原因。
解析：本题强调社会经济条件对人口分布的影响，美国人口分布就图中信息知主要分布在东北部传统工业区，开发历史早，西部受地形复杂农业地域类型主要是小麦和林牧业区、水果和灌溉农业区，因素农业结构以农林牧为主，有著名高科技产区&硅谷&，技术先进，相对于东北部大城市数目少。
&&& 1（2006年江苏地理卷）钢铁工业是四川省攀枝花市的主导工业部门。下图是&攀枝花市及其附近地区简图&，读图回答下列问题。
（1）简述攀枝花市发展钢铁工业的主要区位条件。
（2）图示地区还可发展炼铜工业，其主要优势条件有哪些？
答案（1）接近铁矿、煤矿区，原料丰富；接近煤矿区、水电站，能源丰富；水源充沛；水陆交通便利；国家政策支持；地形起伏大，平地少。（2）铜矿资源丰富；水电充足。
误区分析：试题由两小问构成，着重考查影响钢铁工业和炼铜工业布局的区位因素，这两种工业都是重工业，前者属于原料指向型工业，后者属于动力指向型工业。但就考查来看，两问题考查的侧重点不同，第（1）问是区域综合分析，不但要答出影响钢铁布局的自然因素和社会经济因素，还要区分影响钢铁布局的有利因素和不利因素。同学们极易陷入思维定势，只答优势区位因素，而不答限制性区位因素。在高考阅卷抽样统计中，&地形起伏大，平地少&这一要点考生几乎都丢掉。造成失分的原因，不仅有审题上的原因，而且有思维结构的问题。第（2）问虽同属于工业区位考查，但突出的是优势区位考查，难度不大。同学们只要抓住&优势&两字，就题图获取区位信息即可答出要点。思维上，要求先明确炼铜工业属于动力指向型工业，需要有一个火电站或水电站支持，回归题图，发现有水电站的信息，因此具备这一优势；然后再考虑原料，图示区域到底有没有发展炼铜的原料（铜矿石），正好有这一信息，即本区也具备原料丰富的优势。同学们在答题中，由于思维上的混乱，往往会出现答题上的混乱，表现在卷面上的要点很多，重复，非主要的。
2、答题时不能从问题的实质出发拓展知识、抓取主要特点
考场答题因氛围影响，思路难免会受到限制。解答问题关键是洞悉考查意图，抓住问题实质。区位要素中有很多是一致的，其影响也是相似的。例如交通可以对农业、工业、人口、城市、旅游、商业等产生影响，都会使地域联系扩大，利于各种商品的运输。影响城市、人口、工业布局的因素中都有农业基础的好坏。影响人口布局的因素，也是影响城市布局的因素，二者实质是相同的，因为城市的分布也是人口的分布。
【例2】（2006年全国Ⅲ卷）在人类社会近现代发展史上，出现过世界科技与经济中心的转移。下图为世界某一地区城市带位置图。据此回答问题。&&&试分析图中阴影区所示城市带形成的主要区位因素。
&&& 答案：沿海平原，地势平坦；气候条件优越（降水适度，气温适中）；完善发达的（海、陆、空）交通运输（港口优良，海运发达；有铁路、公路与东、中部地区联系；航空运输发达）；科技水平高；工业和第三产业发达。
&&& 误区分析：很多同学一看到影响城市带的区位因素，就乱了。造成这种情况的原因是平时学习时缺少变通，灵活性不够，不能熟练应用教材知识。教材中对&城市带&的提出是在讲影响城市布局的地形因素中提到的，并指出世界上的大城市多数位于平原地区，列举了世界上著名的城市带，如美国的波士顿&纽约&华盛顿、芝加哥&匹兹堡和圣弗朗西斯科&圣迭戈三大城市带。题目中的阴影响部分所示城市带不就是圣弗朗西斯科&圣迭戈这一城市带吗？从另一意义上讲，城市带就城市的集中地带、密集区，影响城市带形成的因素也是影响城市布局的因素。只不过和城市相比，它的各种区位优势更明显一些。该城市带地区自然条件优越（地形、气候适宜），交通便利（沿海、铁路、公路信息），科技发达（美国&硅谷&所在区），工业和第三产业发达。最后一个要点很容易丢掉，工业和第三产业的发达程度也是城市经济水平的重要标志。
42007读图,回答问题。
说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。
法律事务：大承律师事务所 佟丽萍律师 刘英铁律师}