山推推土机常见的四种故障原因是什么？_百度知道
山推推土机常见的四种故障原因是什么？
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1、推土机不能起动现象：正常使用后停机，不能再次起动，并且无烟排出。诊断：起动机正常工作，初步判断故障出在油路上。用手动泵泵油时，泵出的油量足，并且油流中无空气;手动泵也能快速工作。说明供油正常，油路无堵塞现象，也无漏气。因机子新购不久，喷油泵(铅封未拆)出现故障的可能性较小。翻阅维修手册以后发现其熄火拉杆用一电磁阀控制，观察熄火拉杆发现其好像不在正常位置，用手拨动后正常起动。判定故障出在电磁阀上，更换电磁阀后发动机正常工作，故障得以排除。2、推土机起动困难现象：正常使用后停机，起动不良，排烟量不大。诊断：用手动泵泵油时，泵出的油量不大，但油流中无空气;当用手动泵快速工作时，产生的真空度很大，泵油活塞会被自动吸回。判断油路无漏气现象，是由于油路被杂质堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡胶油管内壁胶质层脱离或脱落而使油路堵塞。因机子使用时间不长，老化的可能性较小，暂时排除。②若燃油箱长期不清洗或使用不清洁柴油，内中杂质被吸入油路并聚集在油路狭窄处或滤清器中而使油路堵塞。询问操作手后得知，下半年由柴油紧张，曾有一段时间使用过非正规渠道的柴油，并且柴油滤芯从来没有清洗过。怀疑故障出在此处。拆下滤芯，较脏，更换滤芯。同时，检查油道，畅通。试机还是不能正常起动，排除此种可能。③蜡质堵塞油路或“水”堵塞油路。因为在冬天，所以怀疑故障出在此，询问后得知使用的是O#柴油，并且油水分离器不曾放过水，因为刚才检查油路时未曾发现有蜡质堵塞油路，判断故障出在“水”堵，拧松放水螺塞，出水不畅，卸下油水分离器后发现里面有冰渣，清除后正常工作，故障排除。3、推土机电器故障现象：加完夜班后，机子不能起动，起动马达未能转动。诊断：①蓄电池故障。起动马达未能转动，有可能是蓄电池的问题，测的蓄电池端电压不足20V(24V蓄电池)，断定蓄电池故障，去硫化充电后恢复正常。②线路松动。使用一段时间后，故障依旧。蓄电池送修后，恢复正常。此时笔者思考了一下，本身蓄电池是新的，这么容易亏电的可能性较小，于是起动发动机，发现电流表左右晃动，检测发电机没有稳定电压输出，此时有两种可能：一是激磁电路存在故障、二是发电机本身不能正常工作。检查线路发现有几处线路松动，紧固后发电机恢复正常。③负载过大。使用一段时间后又出现了蓄电池亏电，同一故障出现这么多次，不得不引起笔者的注意了，询问驾驶员得知，此机子常常加夜班，并且前后大灯常常烧毁，工程机械一般采用的是单线制(负极搭铁)，优点：线路简洁，便于维修。缺点是容易烧毁用电设备。于是把前后大灯改成双线制，故障得以解决，前后大灯也很少烧毁了。4、推土机转向不灵敏现象：右转向不灵敏，操纵杆动作了以后，有时能转向，有时反应迟缓。诊断：参阅下页图：此转向液压系统主要由粗滤器1，转向泵2，转向细滤器3，转向控制阀7，制动助力器9，安全阀和机油冷却器5组成。转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤器1，被转向泵2吸入，然后由泵送入转向细滤器3，入转向控制阀4，制动助力器和安全阀.经安全阀(调定压力2MPa)，释放出来的液压油流入机油冷却器旁通阀。假如由于诸如机油冷却器5或润滑系统的堵塞等原因，机油冷却器旁通阀的油压超过调定压力1.2MPa时，便把液压油泄放入转向离合器箱体内。当转向杆拉至一半时，流至转向控制阀7的液压油流入转向离合器，当转向杆拉到底时，液压油除继续流入转向离合器使转向离合器分离外，并同时流入制动助力器，使制动器起制动作用。经过分析后，初步推断故障产生在：①转向离合器不能彻底分离或打滑;②转向制动器不起作用。对于1而言，造成离合器不能彻底分离或打滑的原因有：外因是操纵转向离合器的油压力不足。测得B、C口的压力相差不大，因为本机只有右转向不灵敏，左转向正常，说明油压足够，故障不可能出在此处。内因是离合器内部结构出现故障。对于内因，我们要进行解体检查，比较复杂，暂时不检查。对于2而言，造成转向制动器不起作用的原因有以下三种：①制动油压力不足。测得D、E口的压力一样，此种可能排除。②摩擦片打滑，由于机子使用时间不长，摩擦片磨损的可能性比较小。③制动行程太大，用90N·m扭力紧固，回拧11/6圈。试机后右转向不灵敏现象得以解决。同时离合器内部结构出现故障的可能性也排除，故障就出在制动行程太大。
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山推压路机液压系统安装启动都有哪些注意事项？
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一、油液的质量和清洁度及油液的添加由于使用不符合要求的油液将导致元件和系统的损坏，所以一定要使用性能参数符合推荐值的液压油，尤其不能使用已经使用过的液压油。还有一点要注意，就是新装的桶装油并不能满足系统清洁度要求，不能直接加入到系统中。新液压油加入到液压系统中时要通过滤油器或过滤小车进行过滤，以使其达到系统启动所需清洁度要求。在启动之前液压元件如泵、马达等应尽量充满干净的液压油，不要依赖油液自行充入。液压油箱中加入尽可能多的干净的液压油，如为连通式分体油箱，在两侧箱体都安装带空滤器的加油口或在一侧箱体安装加油口另一箱体安装透气塞，以保证加油时能够顺畅。二、系统的安装连接在系统安装之前，仔细检查泵和马达以及所有的系统元件，包括：油箱、管路、阀、接头、散热器等，确保各元件无损坏，无污染，连接油口应有相应的措施进行保持。安装时，应注意各元件的安装规则，如泵、马达、阀等的方向性，胶管连接时应留有一定拉伸余量，并不应使胶管受到扭曲力等。全部系统管路的联结要密封可靠，无渗漏现象出现。螺纹连接油口端的拧紧力矩要符合推荐标准，过紧有可能使橡胶密封圈破损，不足则可能无法令密封圈贴紧端面，都有可能产生泄露。法兰组件应注意配套使用，不同组的法兰压板易造成Ｏ型圈配合不紧，进而形成渗漏。注意：液压系统的故障70%以上都是由于油液污染引起，在安装过程中，各元件原密封端盖被打开后，应直接连接管路，如有特殊需要断开连接的，应将各裸露油口密封，防止异物进入元件造成污染。三、系统最初的启动要求启动调试之前，在补油压力测压口安装适当量程的压力表，用于在启动调试过程中检测补油压力。启动调试时，首先断开泵的输入控制信号（机械联杆、液控管路、电控插头等），以确保泵处在中位状态。采取必要的方式卸掉系统载荷（架起主机使驱动轮离开地面、断开马达负载的联结等等）。以转速尽可能低的方式启动发动机，直至建立起补油压力。系统内的空气可利用马达阀块上的压力表孔排除。补油压力建立起来之后，将发动机增至额定转速，此时检测补油压力数值。如果补油压力不符合要求，要立即关掉发动机，查明原因并予以解决；如补油压力正常，则关掉发动机，连接好泵的控制信号后重新启动发动机，以检查泵的中位状态是否良好。以上步骤完成后，发动机增至额定转速，并向泵输入控制信号，使系统尽可能慢地投入工作，检查系统的正反向工作状况。在典型的系统配置中，当系统脱离中立位置，处于正反向工作状态时，补油压力值将少许降低。连续慢慢地让系统正反向交替工作至少五分钟后，关掉发动机，拆下压力表，拧好测压接头帽。由于在系统启动过程中，管路与壳体中会存留部分油液，此时检查油箱油面，如有必要，加油至规定值。如果油中气泡较多，需待气泡消失后，再次启动发动机，让系统正反向交替工作几分钟，然后再关掉发动机。如有必要，这个过程要反复进行多次，直至气泡完全消失。最后检查所有的管路和接头，确保无渗漏和松动现象，确保油箱不会进水和其他杂质。以上这些步骤，可以有效的保证液压系统在安装启动过程中的可靠性，使整机以一种良好的状态进入调试。
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压路机是一种。适用于高等级、、、等大型工程项目的填方压实作业，具有良好的高原（海拔3500m）作业性能；可以碾压沙性、半粘性及粘性，激振力大，影响深度达1米以上。
压路机分类/压路机
利用碾轮的碾压作用使土壤、路基垫层和路面铺密实的自行式压实。广泛用于筑路、筑堤和筑坝等工程。按压实原理有静压式压路机和振动式压路机等。 静压式压路机&　以机械本身的作用，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。 钢轮式压路机&　碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实，尤以三轴三轮式压路机（见彩图）。能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。 轮胎式压路机钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2～13，三轮压路机1～15吨，按需要可加压重1～3吨,三轴三轮压路机13～14吨，加压重后为18～19吨。 轮胎式压路机&　碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3～5个，后轮4～6个。如改变充气压力可改变接地压力,压力调节范围为0.11～1.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。 振动式压路机振动式压路机&　在静压式压路机上加装激振器而成，利用机重和激振力进行压实作业。有单轮、双轮、轮胎式、双振式、组合式等。偏心块激振器装于碾轮轴上，采用机械或液压传动，振动轮与车架之间装有悬挂机构和防振措施。有的轮胎式振动压路机还采用频率可调激振器。振动压路机的基本技术参数为机重、激振力和总线压力(静线压力和动线压力之和)。机重范围为 1.5～18吨，应用范围广，适用于各种压实作业，压实厚度大、效果好、生产率高。
配图/压路机
压路机压路机
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历史及发展 蒸汽压路机提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是，羊足碾压路机与几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
技术发展/压路机
70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。
压路机选用/压路机
在沥青混凝土摊铺作业前，施工单位应当按工程现场条件、工程施工进度，选择好压路机的形式和数量。
　　沥青混凝土的压实工作，关系到沥青混凝土基层的质量和表面的平整度。由于碾压工作分初期压实、复压实和终期压实，每个阶段的压实，对压路机的要求也不一样，所以选择好压路机的组合及碾压先后步骤是非常关键的。沥青混凝土摊铺后的压实工作，以选择钢筒式静态压路机、轮胎式压路机的振动压路机组合方式最好。一般压路机数量的配备，应以日完成量的多少，现场条件的复杂程度而定。但对体育田径场地施工，不管沥青混凝土摊铺数量的变化多少，都要配备两台以上的压路机，沥青混凝土压实工作是要经过轻型压路机、重型压路机以及小型压路机的配合才能完成全部作业。而且体育场地条件复杂，许多地方还得配备人工夯板机，才能保证工程质量的标准。
　　压路机的轻、重可参考下列数据选择：
　　双轮钢筒式压路机，选用6~8t;
　　三轮钢筒式压路机，选用8~12t;
　　轮胎压路机，选用12~20t;
　　钢筒振动压路机，选用2~6t;
　　手扶式小型振动压路机，选用1~2t;
　　手扶振动夯板机，重量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。
中国压路机行业发展简况&/压路机
压路机等工程机械属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品件选购和组装为主要内容。&　　中国压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。尤其是进入90年代以后，压路机产销量增长迅速，加入压路机生产的企业不断增加，使压路机制造企业多达80余家，能够生产5-30t振动压路机，4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列，基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。 2007年 是国家“十一五”规划重要的一年，公路建设力度进一步加大，各地公路建设施工提早，在一定程度上拉动了采购需求的增印?007年全国压路机销售达到了9841台，延续了增长态势。 2008年 压路机销量继续保持增长趋势，1-6月份18家压路机企业共销售压路机6086台。主要产品销量比2007年同期增长16.43%。&　　面对日渐看好的中国市场，世界上著名的压路机制造商纷纷在中国办厂或设立了销售办事。目前，德国Bomag、瑞典Dynapac、美国Ingersoll-Rand、德国悍马、日本酒井等世界最著名的压路机制造企业均已完成了对中国市场的布局，这不仅提高了中国压路机的整体设计和制造水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，国外企业以良好的产品质量和多样化的品种逐年增加在中国高端产品的市场份额。国内竞争已经演变为一场真正的“世界大战”。国内压路机行业原有的平衡格局正在，国内市场版图的再划分已经全面展开。　　2014年7月份行业22家企业销售压路机1132台，环比下降269台，降幅19.2%；同比下降258台，降幅18.6%。月份，累计销售9369台，同比下降614台，降幅6.2%，降幅呈进一步放大趋势。
　　出口市场持续低迷，降幅高于行业整体水平
　　7月份出口210台，同比下降53台，降幅20.2%，环比下降100台，降幅32.3%；累计出口1742台，同比下降460台，降幅20.9%，当月出口和年度累计出口降幅均超过行业整体降幅，成为行业整体销量下滑的主要因素。
　　国内市场销量首现负增长
　　7月份国内31个省市销量922台，同比下降205台，由此也带动年度销量由增转降，1-7月份国内累计销售7627台，同比下降154台，降幅1.5%。其中以江苏、河南、新疆为代表的传统优势区域当月销量明显下降，同比分别下降44台、28台和22台，成为国内市场下行的主导因素。
　　局部区域保持增长，其中陕西、安徽、湖南、云南，当月销量分别同比增长10台、8台、7台和4台，年度累计销量同比增长57台、82台、59台和55台。
市场区域市场分析/压路机
随着我国社会经济的不断发展，国内压路机需求不断，国外著名压路机生产企业也加大了对国内市场的投资力度，这对我国企业的市场占有率造成了一定的威胁，2012年中国压路机出口增速放缓。经过多年的发展，我国压路机行业产销量连年增长，行业逐步进入成熟期，在技术研发、市场拓展上都有了比较大的飞跃。随着我国在基础建设方面的投资的继续加大，大吨位的压路机由于其高效率的压实效果仍将受到施工单位的青睐，其市场形势会继续向好。
国内外品牌/压路机
世界压路机知名制造企业主要集中在德国、瑞典、美国和日本。排在前几位的压路机制造商主要有的英格索兰（INGERSOLL&RAND，注：英格索兰将旗下的压路机业务于2007年出售给Volvo沃尔沃建筑设备）和卡特彼勒(CATERPILLAR）、德国的宝马格（BOMAG）和维&特根（WIRTGEN）、瑞典的戴纳派克（DYNAPAC，注：戴纳派克已经被阿特拉斯·科普柯集团收购）、日本的酒井重工&（SAKAI）。这些国外著名压路机均已经在中国建立工厂并占据国内高端压路机市场百分之六十以上的份额。
反观国内市场，以徐工、一拖、三一为代表的压路机传统优势企业仍然主导着国内压路机市场，徐工集团徐州工程机械厂生产的压路机占行业总销量的40%以上，一拖洛阳建筑机械有限公司占27%，厦工集团三明重型有限公司占11%，江阴柳工、山推、中联&、三一、常林等其他企业占20%左右。由于有利可图，我国生产压路机的企业不断增多，已由改革开放前的10多家发展到了50&多家。
值得指出的是，以三一、柳工为代表的我国国内压路机生产企业近几年技术进步很快，与国外品牌之间的技术差距正在缩小，但是我们应该清楚地看到，很多企业是直接把国外著名品牌的压路机买一台回去拆卸几遍“琢磨”一段时间，然后就推出自己的新型号产品，长期来看，这种照抄的理念是经不起市场考验的，所以国内厂家应该沉下心来，真正的在研发及技术投入资金及精力，这样才能真正做强做大！
压路机操作规程/压路机
1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。8、压路机在高速行驶时不得接合振动。9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。
保养压路机注意事项/压路机
1.每次使用时应检查各连接部分的紧固零件是否有松脱现象，检查轮胎气压，检查轴承是否发热，如有问题，应立即处理。每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴;每日作业前要打开燃油箱的放水阀放水;在发动机用尽或更换滤芯后，须排尽管路内的空气。2.按润滑表要求，对各润滑部位加注润滑油。3.压路机在自行运输时，轮胎气压应保持在0.6至0.65Mpa以下，行驶距离不宜过远。4.经常检查液压系统油箱是否加液压油，各油管接头有否漏油现象。5.经常检查和调整滚压轮轴向间隙。当压路机工作半年后，应调换各滚压轮的安装位置，使轮胎磨损趋于均匀。6.如压路机长期停放，应将机身架起，减少轮胎受压变形。久经停放，再度使用时应各部位润滑油是否变质，如果不能用，应将废油放掉，另换新的。7.应经常检查和维护刹车机构。
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