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如果信用证没对货物数量订有增减条款，只要同时符合下列哪些条件，该货物的出运数量允许有5%的增减幅度？（)
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提问人：匿名网友
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如果信用证没对货物数量订有增减条款，只要同时符合下列哪些条件，该货物的出运数量允许有5%的增减幅度？(&&)&&A．信用证未规定数量不得增减&&B．支取金额不超过信用证金额&&C．货物的数量不是按包装单位或个数计数的，如长度(米，码)，体积(立方米)，容量(升，加仑)，重量(吨，磅)&&D．信用证不准分批&&E．支取金额可超过信用证金额的5%
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分批装运划分
Partial shipments& && &&&43&&p :not allowed
Transshipment& && && &&&43&&t :not allowed
Descript.of goods& && &&&45&&a :
& & & & Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
& & & & Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
& & & & First lot:20000KGS to be shipped on or about
Second lot:30000kgs to be shipped on or about
45A 这样规定 是不是和上面的 不许分批装运 矛盾？&&这样算不算分批装运？
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First lot:20000KGS to be shipped on or about
Second lot:30000kgs to be shipped on or about
Partial shipments& && &&&43&&p :not allowed
相互矛盾的，得改证，允许分批装运。
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回复 #2 skyhopewang 的帖子
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回复 #2 skyhopewang 的帖子
不同的解读：
Partial shipments& && &&&43&&p :not allowed
Transshipment& && && &&&43&&t :not allowed
Descript.of goods& && &&&45&&a :
& && &&&Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
& && &&&Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
& && &&&First lot:20000KGS to be shipped on or about
& && &&&Second lot:30000kgs to be shipped on or about
信用证规定的应该是分期装运——因为信用证明确规定不允许分批装运和转船，但规定了第一期装运的数量和日期（不过日期怎么是日？？？），并规定了第二期装运的数量和大约的日期，那么就应该理解为：分两期交货（一次装运也可以，但必须分两单制单和交单），每期交货的数量确定，不允许按其它数量装运。
所以，如果信用证是真实的，那么，这个应该是分期装运，这样与不允许分批并不矛盾——分批可以不定数量地任意装运，而分期装运则具体规定了每一期允许装运的数量——这是分期装运和分批装运的主要区别点！
[ 本帖最后由 剑鱼 于
15:14 编辑 ]
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回复 #4 剑鱼 的帖子
谢谢！&&这个是个老证&&我老师要我拿来看看&&我就这个地方看不明白了！
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回复 #4 剑鱼 的帖子
分期装运是分批装运的一种啊，既然明确规定了各批装运要求，怎么还可以再禁止分批装运啊。
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回复 #6 skyhopewang 的帖子
关键是：分批没有每批装运数量的明确指定，而分期装运规定了每期装运的具体数量或金额——
1）分期是按时间来划分每期规定的交货的数量、金额和时间；分批不确定具体时间、数量和金额，即没有每批交货的具体时间的确定；
2）分批交货只要早最后交货期前即可，每批交货不影响其它的交货结算；但分期交货若第一期或某一期交货失败（未按时交货），则信用证即告失效，后面不能够再利用该信用证。
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回复 #7 剑鱼 的帖子
1）分期是按时间来划分每期规定的交货的数量、金额和时间
所以也是分批装运的一种啊，分批装运是个大范围，禁止分批装运何来各批装运要求啊。
不多说，我对这点还是有自信的。
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所以，分期不等于分批。
分批的意思是：能够任意安排交货数量、金额或时间（当然不能够迟于最迟装运期）；
分期的意思是：只能够按规定的数量、金额和时间交货，不能够任意安排交货的数量、金额或时间。
所以，不允许分批不等于不可以分期。
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既然楼主的案例是旧案，那就让楼主公布该案例的最后答案好了。
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原帖由 剑鱼 于
15:28 发表
所以，分期不等于分批。
分批的意思是：能够任意安排交货数量、金额或时间（当然不能够迟于最迟装运期）；
分期的意思是：只能够按规定的数量、金额和时间交货，不能够任意安排交货的数量、金额或时间。
... 问题是不允许分批出运，何来分期装运呢？岂不是自相矛盾。
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回复 #10 剑鱼 的帖子
首先对于引起了大家的争议我非常抱歉 ， 这个是我老师在参加北京一个培训的时候 给的 审证的案例&&我老师拿来让我做 有标准答案的 但是其中的几个地方我总是没研究明白就想请大家帮我看看，很不好意思让大家起争执了！我在这里给大家道歉，同时我也很想学学，请大家指导我一下！谢谢！
原题（里面的汉字是我标的 我找的问题，没找全的请大家指导下，谢谢）
Application header 0 700
nbfuaeafadxb
& & & & * bank of new york
Sequence of total& &&&*27& & :1 / 1
Form of doc. credit& & *40&&a : irrevocable
Doc. Credit number& & *20& & :1234
Date of issue& && && && &31& &c:
与发报日期相差太多
Applicable rules& && & *40&&e :ucp latest version
Expiry& && && && && && & *31&&d :date 080315 place our counter受益人国家
Applicant& && && && && &*50& & : abc company limited
& && && && && && && && && && && & Madson ave.18
& & & & New york,ny10011 usa
Beneficiary& && && && & *59& & :nanjing sunrise company
& & & & 15,north industry road
& & & & nanjing,china
Amount& && && && && && &*32&&b : currency usd amount 100.000,00
Max.credit amount& && &39&&b :not exceeding
Available with/by& && & *41&&d :bank of china&&By acceptance
Drafts at ...& && && && && &42&&c :at sight 要求的是 远期汇票
Drawee& && && && && && & 42&&a :abc company limited, 受票人因该是银行
& & & & New york
Partial shipments& && &&&43&&p :not allowed
Transshipment& && && &&&43&&t :not allowed
Port of loading& && && & 44&&e :
& & & & Shanghai port,people s republic of china
Port of discharge& && &&&44&&f:
& & & & New york,usa by sea
Latest date of ship.& && & 44&&c : 080229
Shipment period& && && & 44&&d :see field 45a&&时间点和时间段不能同时出现
Descript.of goods& && &&&45&&a :
& & & & Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
& & & & Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
& & & & First lot:20000KGS to be shipped on or about
& & & & Second lot:30000kgs to be shipped on or about &&about是上下5天 最后一天是 &&超过最迟装运期
Document required& && &46&&a :
& & & & 1.signed commercial invoices and one copy
2.full set of multimodal transport前面要求的是海运不是联运 document made out to order and blank endorsed marked freight prepaid notifying the applicant.
& & & & 3.packing list and one copy.
4.INSPECTION certificate issued by applicant and countersigned by mr.john smith of abc company, NEW york, USA. 要求出具客检证
5无保险单据
additional cond.& && && & 47&&a
& & & & 1.container shipment is required.非单据化条件
2.usd50.00 discrepancy fee for each discrepancy shall be deducted from the payment for documents containing discrepancies/一套单据只扣一个不符点的费用而不是每个不符点都扣费
3.we shall advise you of receift of import licence arter which date this credit will become valtd. 暂时不生效条款
details of charges& && && &71& &b :
all bank charges are for account of the beneficiary.
费用划分应该是开证行费用申请人承担，开证行以外的受益人承担
Presentation& && && && && & 48& & :
documents to be presetnes within 7 days after the date of shipment but within the validity of the credit .交单时间太多一般是15天（日历日）
Confirmation& && && && && &*49& & : without
Instructions& && && && && &&&78& & :
1.if we give notice stating all discrepancies in respect of which we resfuse the documents,we shall deliver the documents to the applicant for their approval and shall not be liable for any consequences of that action. We shall make payment to you upon the auorization of the applicant. 银行免责条款
2.we hereby engage with drawers and/or bonafide holders that drafts drawn and negotiated in conformity with the terms of this documentary credit will be honoured on presentation
trailer& && && & order is &mac:&&pac:&&enc:&&chk:&&tng:&&pde:&
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回复 #12 月光中的精灵 的帖子
原文的答案&&：1、证中的 分批和 下面的 分2次 交货 不是不符点，对于这一点我一直没想明白为什么不是不浮点，所以拿到这里来问问为什么不是不符点.
& && && && && && &&&2、还有一个就是 里面有一点 我怎么也没明白&&“货物数量是以公斤（公吨）计算的，但是信用证金额不允许超过”&&这个是里面的一个不浮点，但是这个不浮点 我也没明白， 600里面规定的是 ：
第三十条&&信用证金额、数量与单价的伸缩度
a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。
b.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。
c.如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，及如果信用证规定了单价，而该单价又未降低，或当第三十条b款不适用时，则即使不允许部分装运，也允许支取的金额有5%的减幅。若信用证规定有特定的增减幅度或使用第三十条a款提到的用语限定数量，则该减幅不适用。
那这个证里的情况是 三十里面的那一条呢？ 这个我始终没理解好，请大家教教我，谢谢！
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回复 #13 月光中的精灵 的帖子
第二个问题另一个贴子已回复了，老实讲我真心看不懂你所贴出的答案。
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当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-根据UCP600的规定，需要具备什么条件，货物数量才可以有5%的增减幅度_百度知道
色情、暴力
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根据UCP600的规定，需要具备什么条件，货物数量才可以有5%的增减幅度
我有更好的答案
.，则即使不允许部分装运，也允许支取的金额有5%的减幅，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。b. 在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时。第三十条 信用证金额、数量与单价的伸缩度：a.“约”（&about&quot.只要总支取金额不超过信用证金额“，另外可以扩展一下相关的知识（a款和c款）;）用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，则该减幅不适用;）或“大约”（&approximately&quot，就本问题，b款解释得比较清楚”未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时.，或当第三十条b 款不适用时。若信用证规定有特定的增减幅度或使用第三十条a 款提到的用语限定数量..，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。c. 如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，及如果信用证规定了单价，而该单价又未降低以下是UCP600的第30条
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