曾经辉煌不已的底特律，以破产告终，沦为鬼城，让世界唏嘘不已。同为“汽车王国”的斯图加特（Stuttgart），却风景这边独好——英国Zipjet的权威发布显示，在“2017年全球世界上压力最小的城市”排名中，斯图加特位列第一。该项排名通过分析与多个因素相关的数据得出，包括每个城市的噪声、空气和光污染水平，平均失业人数和人均债务水平，每个城市人口密度，可用绿地的百分比以及居民对享有公共交通工具的满意程度，同时对每个城市人群安全感和身心健康的看法也在考量之中。

当你真正置身其中，或许会对此有更为直观的感受——这座最早以马闻名、被葡萄园环抱着的小城，像城东缓缓流过的内卡河一样，有一点悠闲和懒散。虽是德国著名的汽车工业之城，却没有工业城市的喧哗聒噪，城市建筑新旧交替，处处都显得幽静舒适，让人犹如置身度假胜地。在这座诞生了德国伟大的哲学家黑格尔和伟大的文学家席勒的城市中心内漫步，仿佛穿行在一部建筑史的画面中。这座在二战中幸存的城市，经过艰难的重建，呈现在世人面前的是中世纪的老王宫、巴洛克式的新王宫、亮丽的现代艺术风格的商业街、造型各异的雕塑、流线型拉顶的戴姆勒体育场，以及20世纪鲍豪斯流派的代表魏森霍夫住宅区。

而无论你是在熙熙攘攘的王宫广场、国王大街，还是在宁静安逸的公园湖畔、森林草地，抑或是在某个小商店、小酒馆里，都可以清晰地感受到这座城市的活力与自信、从容与悠闲、情调与浪漫。

1885年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫在车间里造出第一台轻便快速型汽油发动机，

从此奠定了斯图加特在汽车业的稳固地位。

奔驰博物馆的建筑本身在斯图加特，就是著名的路标。

尽管，说到德国旅游，斯图加特一般不会是游客们的首选；论景点，比不上柏林、慕尼黑、海德堡和天鹅堡；论名气，比不上法兰克福、汉堡及科隆；在南德，斯图加特的名声远逊于慕尼黑。但这个看似不起眼的小城却是多家知名企业的总部所在地，孕育了世界上最为杰出的汽车品牌。

奔驰汽车无疑是斯图加特居民最引以为傲的“特产”——1885年工程师兼奔驰汽车创办人卡尔·本茨（Karl Benz），就是在斯图加特附近的曼海姆（Mannheim），发明世上第一辆汽车。如今，斯图加特火车站的塔楼上，巨大的奔驰标志旋转不停，日夜不息地宣示着这座城市的精神。

与斯图加特结下不解之缘，还有保时捷。从其车标上便可见一斑，那匹在金色背景中跃起的黑马，就源自斯图加特的市徽。对于斯图加特来说，这匹马代表了这座城市的起源，体现出中世纪时公爵在此为骑兵培养军马的情景。然而随着技术的发展，人们早已不需要这么多马，斯图加特也从19世纪起逐渐转型成了工业城市，市里的小作坊数不胜数。一些知名汽车配套生产商，也纷纷在上世纪初涌现出来，相继在斯图加特北面设立了工厂，形成了工业区，为奔驰、保时捷和许多整车厂提供技术支持。此外，IBM和惠普的欧洲总部均设于此。若称斯图加特是德国的高科技制造业龙头，并不为过。

斯图加特的“零压力”，固然有其自身底气，但也很大程度上受益于德国经济的强劲表现。2016年德国经济增速1.9%，是五年来最大增幅，而2017年德国经济增速更高，有望达到六年来的最好水平。支持德国经济的，除了房地产市场，政府和私人消费亦是经济增长的主要动力。去年德国7月IFO企业景气判断指数，从前月的115.2升至116，创有记录以来的最高水平，各行业景气均有上升，显示德国商业信心的极度高涨。当前德国的失业率创历史新低，英国脱欧又给法兰克福打造金融中心提供了绝好的机会，一切似乎都在朝着积极的方向发展。

难怪，在Zipjet的“2017年全球压力最小和压力最大的城市排名”中，10个压力最小的地区中有4个是在德国中心地区。

长久以来，斯图加特只是众多德国城市中默默无闻的一个。真正启动这座城市飞速发展的，是19世纪末汽车的发明。1885年，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）在车间里造出第一台轻便快速型汽油发动机。从那时起，斯图加特就奠定了在汽车业的稳固地位，同时也成为了世界汽车工业领域一颗冉冉升起的明星。第二次世界大战中，斯图加特虽饱经战火，但在二战以后，德国的汽车工业迅速崛起。1950年，德国汽车产量就已经超过英法，居欧洲第一。一直以来，德国汽车的产量虽并不像日本和美国那样耀眼，却始终以一种低调的方式，用质量高于数量的理念生产着汽车，成为汽车世界最为重要的一支力量。在汽车产业的拉动下，斯图加特和周边地区的工业迅速发展，形成了体系完整、规模庞大的产业系统，成为德国四大工业心脏之一。

沿袭着从古至今的传统，斯图加特成为了德国地源上的汽车工业与文化重镇。奔驰博物馆的建筑本身在这个城市，就是著名的路标。无论是谁从联邦高速公路上转入内卡河谷，都会在开往斯图加特路上体验到这座建筑作为转弯点和轴点的作用。设计师班·贝克尔（Ben van Berkel）在他的设计中利用这一地形条件作为出发点。高速上的驾驶员们大老远就会被这座建筑牢牢攫取了视线焦点，任谁看了都想进来一探究竟。

“这是世上唯一一座可以从第一天开始，完整记录130年汽车史的博物馆。”梅赛德斯发言人Miriam Weiss曾如是说。而保时捷博物馆就在距离梅赛德斯大约11公里的位置。一位游客在参观完两个博物馆后如此评价道：“梅赛德斯有更多细节和更多历史，保时捷则更多是关于保时捷以及它的赛车血统。”据悉，斯图加特每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商以及参观旅游的人，参观保时捷博物馆和奔驰汽车制造厂，成了游客游览斯图加特的重要内容。

遍地行使的奔驰、保时捷也给当地的经济发展助推了不小的力量。在2016年德国最具活力城市排名中，斯图加特在2016德国城市排行榜中排名第5位。这项评比由德国经济研究所主持，堪称德国最全面的市镇能力考核，它挑选了69个人口超过10万的城市，分析其生活质量、经济实力和未来发展力。

但汽车给斯图加特带来就业与繁荣的同时，也让这座山城成为德国的“雾霾之都”，是全德国空气微颗粒物质超欧盟标准天数最多的城市。汽车起动和刹车时排放的尾气是主要污染源。为此，斯图加特所属的巴登-符腾堡州政府在去年做了一个令人意外的决定：自2018年起对所有不符合欧Ⅵ排放的柴油乘用车实行市区禁行。这将意味着，斯图加特市注册的超过10万辆柴油车，其中的7.3万辆要被踢出城。禁令一出，不但斯图加特的居民不开心，以斯图加特为总部的博世、保时捷、戴姆勒也高兴不起来了。

奔驰汽车制造厂是游客游览斯图加特的重要内容。

许多知名企业都把欧洲总部设在斯图加特，例如博世。

虽同为“汽车之城”，但斯图加特之所以与底特律有着截然不同的命运，归根到底还是取决于创新。成功利用高新技术产业来完善和提升传统加工制造业产业链，是斯图加特经济能够不仅活下来，还活得好的关键。

在斯图加特，传统产业和新型产业结合得非常紧密，诸如汽车、机械、电子、信息等联合发展的项目比比皆是。传统产业和新型产业的结合，一方面提升了产业结构，使之更具竞争力；另一方面，产研结合，使得高新技术能够以最短的途径转换为生产力，转化为产品，由此推动斯图加特的快速、高质前进。

强大的高科技科研力量可谓是斯图加特地区经济持续活跃的动力源泉和根本。“德国南部，或者说整个德国产业成功的秘密在内卡河谷。”戴姆勒奔驰高级经理英格尔·康纳德博士说。内卡河是莱茵河支流，流域面积1.4万平方公里，大部分为斯图加特所在的巴登-符腾堡州区域。该州科研资源丰富，有9所研究型大学、23所应用技术型大学、13家马普协会研究所、17家弗劳恩霍夫协会研究所，以及由12家州立研究所组成的“巴登-符腾堡州创新联盟”，不仅集聚了企业、高校和科研院所，还有戴姆勒奔驰、保时捷、博世等知名企业总部，“隐形冠军”（在细分市场上占有大量份额，但社会知名度较低的科技型中小企业）也不断涌现。在欧盟区域创新指数排行榜上，已连续多年位列第一。

更为重要的是，巴登-符腾堡州很好地解决了普遍存在的科研与产业脱节问题。州政府所给出的方案是，在内卡河谷建立一批覆盖生物医药、汽车制造、信息通讯、能源和环境等领域的研究所，赋予其三大功能：应用型科研，所有研究都按照产品入市必须符合的标准、法规和药典进行；为企业，特别是中小企业提供技术服务，包括低价或免费提供仪器设备；利用研究成果孵化衍生企业。据介绍，尽管巴登-符腾堡州有一大批“国字号”研究所，但州政府从1985年起，陆续出资建立了12家与各个产业密切结合的应用导向研究所。“我们所的研究人员不追求发论文、当教授，而是专注于研发既有战略前瞻又与企业需求对接的技术，把科研成果迅速转化为生产力。”来自中国的熊昕博士说。

以熊昕博士所在的州立自然与医学科学研究所（NMI）为例，其设有多个实验室和技术转移公司，实验室主任大多为应用技术型大学的兼职教授，许多科研人员也出自应用技术型大学。作为非营利机构，研究所每年经费中的10%来自州政府，40%来自德国联邦科技部的竞争性项目资金，50%来自企业客户。目前已孵化出多家高新技术衍生企业，企业规模虽不大，但平均年产值达上千万欧元，大多数是掌握独有技术的“隐形冠军”。

“中国也有高校技术转移中心等机构，但大多停留在举办技术对接会、论坛研讨会这类活动的浅层阶段。成功的技术转移服务要深入企业，帮助企业提升内在的技术转移和创新能力，从而提升国际竞争力。这一转移服务环节的缺失，造成了企业界与科技界无法有效互动。”总部位于斯图加特的史太白（中国）公司董事总经理覃焱深有感触地说。

巴登-符腾堡州州科研资源丰富，集聚了企业、高校和科研院所。

在斯图加特，随时随处都能看到充满活力的年轻人出没，古老的工业之城焕发著无限的生命力。

美好的城市，人总是一道最美最生活的风景线。在斯图加特，随时随处都能看到充满活力的年轻人出没，古老的工业之城焕发着无限的生命力。草地上的年轻人很多，特别是年轻情侣更是出双入对、羡煞旁人，他们或是席地而坐，或是牵手漫步，或是找一个小角落卿卿我我，如胶似漆，空气中弥漫着浓浓浪漫气息。在午后的斜阳下，人们更是纷纷来到在皇宫广场休憩，或休闲漫步，或静坐闲聊，像鸽子和小鸟一样悠闲自在，尽情享受著慵懒闲适的时光。

斯图加特的城市形象，也与大多数人想象中的充满钞票味道的工业城市大相径庭。城市中心位于符腾堡山脉临近内卡河的一座河谷之中，三面环山，只有东北方向通往内卡河，核心区边缘的半山坡地散布着大量花园住宅，山坡之上则是郁郁葱葱的森林。即便置身闹市，花园住宅与森林举目可见，成为斯图加特城市景观的重要特征。

从市中心出发，抬脚慢走几步山路，攀爬几级石阶，便可登上山丘，远眺掩映在绿谷中的整座城市。即便在市区内部，也散布着许多公园与广场，让人可以时时亲近自然，放松身心。正如一位作家所言：“我所写作的一切，都是发生在这里，染上了这里的色彩。对我而言，斯图加特永远是一个散步的城市。”