关于涡轮增压容易坏的说法 老师傅要出来辟谣了
我的图书馆
关于涡轮增压容易坏的说法 老师傅要出来辟谣了
很多人在买车的时候是非常纠结的，喜欢涡轮增压车型带来的加速推背感，却又听说涡轮增压车型容易坏，而且后期保养贵，还是自然吸气的车型值得购买，关于业内有关涡轮增压的种种流言，小编今天就和大家探讨一下。流言No.1：涡轮增压器寿命短，换涡轮是迟早的事情事实：现在的涡轮增压器使用寿命基本上和整车一致，车子能用多久，涡轮增压器就能用多久，新一代涡轮增压技术已经极为成熟，除了节油环保这一无可否认的事实，还很皮实耐用，消费者大可放心购买。流言No.2：涡轮增压车型要加高标号汽油事实：涡轮增压发动机并没有那么娇贵，大家查阅一下随车手册就可以知道厂家都有明确说明加哪种型号汽油的，而且加什么型号的汽油由发动机压缩比来决定的，与涡轮并没有什么关系。流言No.3：涡轮增压车型着车后需要怠速热车事实：早期的涡轮技术不是很好，在车辆启动后的确要怠速运转，待机油温度上升到正常工作状态，保证润滑效果，而现在技术上已经解决这个问题了，车主在驾驶涡轮增压车型时，可以和自然吸气车型一样对待，无需热车。流言No.4：涡轮增压车型熄火前要怠速运转，待温度冷却事实：以前的增压器冷却是靠发动机自身的冷却系统散热，熄火后机械水泵无法工作，散热不正常，而现在大多数涡轮增压车型都使用电子水泵，熄火后还可以继续降温，不用太过担心涡轮的温度问题。流言No.5：涡轮增压车型后期维护保养费贵事实：这是许多消费者的一个误区，其实带T的车型保养与普通车型并没有本质上的差异，涡轮是无需要特别保养的，保养步骤和自然吸气的都一样，现在的车主一般都是用半合成级别以上的机油了，连机油也没必要用的比自然吸气车型的更贵，而且涡轮增压车型保养周期一般是1万公里，相比自然吸气的5000千公里保养一次经济的多。流言No.6：拥堵的市区涡轮增压没用武之地事实：对于这种说法，关键是要看涡轮的介入转速，如果涡轮要在较高转速时才工作，确实会存在动力迟滞的现象，但现在像速腾1.4T车型可以在转的范围内输出峰值扭矩，随着技术的不断进步，像很多车型涡轮在1000转以上就能工作了，起步之后就能发挥作用。
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？为什么？_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？为什么？
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏。
所以，为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分钟，那么可以在车上安装Turbo Timer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“Turbo Timer”的控制下运转几分钟才熄火，省下车主不少事。
一般的废气增压器是停车后不能立刻熄火，因为发动机在高速运转下增压器的蜗轮转速非常高１分钟有一万多转，这个时候如果马上熄火，机油泵就立刻停止供油给增压器的轴承，而轴承得不到润滑，在高速运转下很快就会被烧死．所以带废气增压器的发动机熄火前最好怠速运转５分钟后再熄火．
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
涡轮增压的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包当前位置 & &
& 发动机自动启停到底伤不伤车？真相在此
发动机自动启停到底伤不伤车？真相在此
19:36:43&&出处：&&作者：卢星元
编辑：鲲鹏 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
文章价值打分
当前文章打分0 分，共有0人打分
[09-13][09-13][09-13][09-12][09-12][09-11][09-10][09-09][09-09][09-08]
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录当前位置：&&&&&&正文
老师傅辟谣：谁说涡轮增压容易坏
来源：玩车教授&&时间： 10:26&&编辑：路桐一&&
&&& 很多人在买车的时候是非常纠结的，喜欢涡轮增压车型带来的加速推背感，却又听说涡轮增压车型容易坏，而且后期保养贵，还是自然吸气的车型值得购买，关于业内有关涡轮增压的种种流言，小编今天就和大家探讨一下。
&&& 流言No.1：涡轮增压器寿命短，换涡轮是迟早的事情
&&& 事实：现在的涡轮增压器的使用寿命基本上和整车一致，车子能用多久，涡轮增压器就能用多久，新一代涡轮增压技术已经极为成熟，除了节油环保这一无可否认的事实，还很皮实耐用，消费者大可放心购买。
&&& 流言No.2：涡轮增压车型要加高标号汽油
&&& 事实：涡轮增压发动机并没有那么娇贵，大家查阅一下随车手册就可以知道厂家都有明确说明加哪种型号汽油的，而且加什么型号的汽油由发动机压缩比来决定的，与涡轮并没有什么关系。
&&& 流言No.3：涡轮增压车型着车后需要怠速热车
&&& 事实：早期的涡轮技术不是很好，在车辆启动后的确要怠速运转，待机油温度上升到正常工作状态，保证润滑效果，而现在技术上已经解决这个问题了，车主在驾驶涡轮增压车型时，可以和自然吸气车型一样对待，无需热车。
&&& 流言No.4：涡轮增压车型熄火前要怠速运转，待温度冷却
&&& 事实：以前的增压器冷却是靠发动机自身的冷却系统散热，熄火后机械水泵无法工作，散热不正常，而现在大多数涡轮增压车型都使用电子水泵，熄火后还可以继续降温，不用太过担心涡轮的温度问题。
&&& 流言No.5：涡轮增压车型后期维护保养费贵
&&& 事实：这是许多消费者的一个误区，其实带T的车型保养与普通车型并没有本质上的差异，涡轮是无需要特别保养的，保养步骤和自然吸气的都一样，现在的车主一般都是用半合成级别以上的机油了，甚至连机油也没必要用的比自然吸气车型的更贵:，而且涡轮增压车型保养周期一般是1万公里，相比自然吸气的5000千公里保养一次经济的多。
&&& 流言No.6：拥堵的市区涡轮增压没用武之地
&&& 事实：对于这种说法，关机是要看涡轮的介入转速了，如果涡轮要在较高转速时才工作，确实会存在动力迟滞的现象，但现在像速腾1.4T车型可以在转的范围内输出峰值扭矩，随着技术的不断进步，像很多车型涡轮在1000转以上就能工作了，起步之后就能发挥作用。
发表我的评论您现在的位置是：
对不起，评论已关闭
相关车型对比
网友最喜爱汽车
网友最喜爱的4S店}