改氙气灯，为什么要加装透镜？什么叫做双光透镜？
第一篇：为什么要装透镜？
有很多朋友问我，改氙气灯有哪几种方法啊？其实从根本来说就是有透镜和无透镜。
那如果不装透镜改氙气灯行不行？当然可以，只是你要了解透镜的作用，在决定是否需要装透镜。
多数汽车大灯总成是没有透镜的，在加装了HID后，传统的灯罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光线非常发散，不仅亮度受到影响，而且会造成刺眼的效果，严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。
有时即使你开的是近光灯也会被别人XX。 透镜的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，通过聚光的作用解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。
采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
第二篇：什么叫双光透镜？
汽车大灯透镜大致分为两种：单光透镜，双光透镜。 单光透镜：只有一个单光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。
双光透镜：其实也只有一个单光，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。
但是透镜里面的灯炮是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。
简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。
第三篇：车灯亮度与K数的关系
很有车友问我，是不是装K的灯泡就很亮？
K数越高亮度就越高，其实这是一个错误的理解，4200K是一个分界线，是光谱能产生最大亮度的K数，越往下，光的颜色就越黄，到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上，光的颜色就越蓝，甚至发紫。最后变成一个“颜色灯泡”亮度不足。
这是物理光谱学定律：色温与亮度成反比，色温越高亮度越低 4200K = 3500 Lumen = 372500 CD 4500K = 3350 Lumen = 362500 CD 5000K = 3200 Lumen = 352500 CD 6000k = 3000 Lumen = 332500 CD 7500k = 2900 Lumen = 332500 CD 8000k = 2800 Lumen = 312500 CD 10000k = 2750 Lumen = 300000 CD 12000k = 2600 Lumen = 282500 CD 14000k = 2500 Lumen = 262500 CD
以上是HID的数据，而普通的卤素灯泡，“蓝战士”之类的，他们的K数是通过在灯泡玻璃上面镀了蓝色膜而产生高K数的光，普通灯泡3400K的光在被蓝色膜过滤后就变成6000K的光了，同时，也因为过滤，亮度下降了最少30%！所以别装什么镀膜灯泡了。 所以经常听到人说自己装的HID看上去很蓝很暴力，但是一点都不亮，就是上面提到的原因。
第四篇：有人说HID，有人说氙气，有什么区别？
其实HID就是氙气灯的英文缩写，全称是气体放电灯，原理就象自然界的闪电一样，HHID发光原理：是在石英管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，黄色的就是稀有金属了！当变压器给与23000V的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒，色温可高达K，可中午太阳的光芒才5500K。你可以想象到它的流明度是多么亮了！
第五篇：安定器是干什么用的？
氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属只要用电流去刺激他们进行化学反应，两者就会发出高达4000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，4000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是绝对不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度，接着再将电压转成8000V，稳定持续供应氙气灯泡发光。
日本原装进口松下D2S氙气灯安定器
第六篇：怎么区分灯泡的型号？
真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。H系列和900X系列都是卤素灯。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ” 如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”Ｄ表示氙气灯* 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２ 为有汞设计，３、４为无汞设计Ｘ 为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗Ｄ３、Ｄ４与Ｄ１、Ｄ２外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，Ｄ１、Ｄ２的电压为８５Ｖ而Ｄ３、Ｄ４电压为４５Ｖ。不可混用。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。
D2S型号氙气灯灯泡
D3S型号氙气灯灯泡
常见型号灯泡
第七篇：都有什么透镜？那个好呢？
首先列举市面上的主流双光透镜产品：
1，德国HELLA海拉
2代双光透镜 2，德国HELLA海拉3代双光透镜
3，德国HELLA海拉4代双光透镜
4，德国BOSCH博世双光透镜
5，法国VALEO法雷奥双光透镜
6，日本KOITO小糸双光透镜
7，日本STANLEY史丹利双光透镜
8，日本ICHIKOH市光双光透镜
9，ZKW双光透镜
下面对各主流透镜的评分，整体分数不能代表透镜的全面性能，每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度，有的注重远光，有的注重宽度…………等等，不是最贵的就是最好的，不过效果好的价格也不低。
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追梦的狗蛋
可以用双光透镜更换近光的单光卤素灯透镜实现远近亮度提高：
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谁能告诉我改氙气灯为什么不能用原车的透镜?[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
想改灯，但米有限，不知能否直接用原车的透镜，然后加氙气灯即可?
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我就是原车透镜加氙气
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原车透镜只有近光，想改双光透镜的只有破灯换
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原厂是卤素透镜，聚光度什么的和氙气透镜不同，所以千万别在原厂卤素透镜里直接换氙气灯
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&发表于&22:34&我就是原车透镜加氙气
效果怎么样?我估计是不是氙气灯和卤素灯的发光点不同的原因?
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原车透镜挺好，我用了半年，比上不足比下有余吧
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&发表于&23:09&原厂是卤素透镜，聚光度什么的和氙气透镜不同，所以千万别在原厂卤素透镜里直接换氙气灯
这是没根据的了。卤素灯还是氙气灯都是点光源，而透镜主要结构应该就是聚光灯碗和凸透镜，灯碗是增强亮度，透镜就是就是把点光源变成平行光。所以主要参数就因该是灯碗的焦点和透镜的焦距。卤素灯灯泡短小、底座浅，同位置如果安装灯管长、底座突出的氙气灯泡的话焦点一定是对不上的，不过如果偏差不大的话可以将就用；偏差大了灯光打出去是发散的，照度低、距离近且对迎面来车影响太大。透镜这种物理结构决定了只要点光源都适用，不管是氙气灯还是卤素灯。
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原车的透镜可以直接加氙气灯，没影响的，但是只有近光，没有远光，想要远光还是得去改双光透镜
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&发表于&23:19&效果怎么样?我估计是不是氙气灯和卤素灯的发光点不同的原因?
你买发光点基本相同的氙气灯不就完了嘛
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雪莱特h11球泡直接换近光，亮度好很多
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北京群团购了两次近光白电装了，无损安装，效果超棒
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我也想小改下
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&发表于&23:31&这是没根据的了。卤素灯还是氙气灯都是点光源，而透镜主要结构应该就是聚光灯碗和凸透镜，灯碗是增强亮度，透镜就是就是把点光源变成平行光。所以主要参数就...
虽然我理论的不懂，但是我有亲身体验，以前的标志307卤素透镜，里面换了氙气灯透镜没改，结果就是对面看你透镜是正常亮的，但自己看路还没卤素的清楚，然后去改灯的店里，老板说卤素透镜和氙气透镜不是一回事！
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&&话不多说....换了氙气放电大灯.近光看效果.没换透镜原车的透镜
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能改善近光就够了，远光应该还够用，小改一下也好。
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&发表于&21:13&&&话不多说....换了氙气放电大...
兄弟是换什么灯?求告知型号，多谢!
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&发表于&23:55&兄弟是换什么灯?求告知型号，多谢!
就名都的近光灯..牌子估计不会很大..300多.自己改全部密封防水接头
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去买白电装加雪来特套装，效果够了，500左右
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不经常跑高速的话真心觉得没必要换透镜。
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世界首例联合420前大灯改装升级近光透镜远光氙气大灯教程之酷炫是另一方面的拯救——
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卡路里73 卡
居住地湖北 武汉市 江夏区
专属论坛：　
本帖最后由 C878 于
22:16 编辑
各位卡友大家好，谢谢大家多年以来对我的支持。这次我带来的是联合大灯熏黑改装＋换装H7近光透镜＋升级远光氙气灯。
上次改装日行灯，上次发的帖子，还在联合牵引车论坛首页
https://bbs.360che.com/thread--1.html& &&&
由于没有人跟我拍照，所以我没有拆灯改灯的图片，所以大家不能全方位的看到我是如何作业的，因为上次改装日行灯之后又升级了氙气大灯，后盖没有处理好，导致进灰，脏了灯内，所以借这次机会，我又拆开了大灯。重新来一次改灯全过程，让大家学习参谋。
明显的一条水痕，我是完美主义者，怎能有这种瑕疵
大片来袭，手机党慎入，真正的大片来袭
一个字&&拆拆拆，重要的事情说遍
咱们这边联合重卡太多，多一个日行灯实在难以显示出来咱们的个性，所以这次，我计划熏黑大灯，、
没听错吧，只听过轿车改装熏黑大灯，卡车还有吗？？？？？？
你没有听错，先上一张改好的图大家看看
联合熏黑大灯，凸显个性，不为拉风，只为酷炫[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]。
I联合大灯最好从车上拆下来，先用十字螺丝刀拧开两颗定位螺丝，方便维修换灯泡用的，然后转出来，13的螺母三颗，最好用梅花扳手图就不上了，联合用户都知道。、
教程开始，首先准备好今天的工具，烘枪，大小平口螺丝刀，还有要用到的封灯胶，
烘枪，实体店购买70元人民币便宜好用
螺丝刀是最便宜最实用的东西
[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/45.gif[/img]传说中的进口蛇胶，专业封灯，
专业改小车灯一般都是用的进口蛇胶，我们用玻璃胶足够了，蛇胶我也有，不过不够两个灯的了。所以我买了玻璃胶，中性的透明的，下面是纸胶带，玻璃胶，黑色手喷漆
还有H7的灯泡和插座
下面开始拆灯
先拆下灯泡，然后好施工，先用烘枪沿着灯的外围烘软灯旁边的卡子，然后翘起，以免翘灯时候扯断，影响封灯，还是有点小紧的
一般原装灯也是用的蛇胶，所以很坚固
拆开之后是这样的
拆下灯罩之后，
拿开镀铬装饰罩，能清晰看到上次加装的日行灯，还有线束，
两个都拿下来了，可以进行下一步，改色，
贴好报纸，准备上色，酷炫熏黑，
来啦来啦，开始啦
一个完成，两个完成
先等着晾干，趁着晾干的空隙，改装H7透镜，这个透镜是从修理厂我一个朋友那里拆回来的，长安欧诺的透镜，很亮的哦
这两个螺杆，就是拆透镜的，顺时针方向是拆下来，两根
已经快要下来了
灰太厚了这一层，基本是报废了
拆下来之后，是这样滴
惨不忍睹，这个平时完全看不见的
新旧透镜对比光度，这是已经装到调节器上的新透镜，明显很透，[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/45.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/5.gif[/img]这闪亮，无法阻挡，精神百倍
两个透镜都装上去了，一片狼藉的地面。透镜够闪亮
黑色边框的透镜
第一阶段完成，第二阶段开始，调光，重要的一步
调好之后才能封灯，上位调光
打开大灯开关，高大上啊，独立的，
大灯远近调节，先一档
完美的切线
为了让大家看得更清楚，拼了个图，看看远近的效果。
灯光调好了，第三步可以安装熏黑外壳了，油漆也差不多干透了
撕了报纸，就可以装上了
还有重要的一步，就是清理大灯卡槽里面的胶，非常重要，不清干净外灯罩就有可能会密封不严，导致改灯失败，清胶中
专业清胶好多年
清胶完了打胶，打玻璃胶
然后合上灯罩，由于没有手了，所以没有合灯的那张照片，看看白天效果吧
是不是更霸气，更个性，更酷炫了，远看，
隐藏式的透镜
此贴完。句号。
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伙计，你那是吹风机吗？多少钱？
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佩服，我都懒得去弄
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22:12发表在 1楼
伙计，你那是吹风机吗？多少钱？
烘枪，这个功率很大，可以把胶烘化
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关灯，睡觉
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22:18:24发表在 3楼
烘枪，这个功率很大，可以把胶烘化这个非常牛逼
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卡友中的高手啊，我想问一个问题，新大威原车大灯进水了能拆开吗？
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改装达人，顶一个。早前有一款德龙有熏黑大灯。
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