昂科拉波碰撞传感器怎么复位 车子开到20码的时候电子刹车就启动 开不了_百度知道
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碰撞传感器没有复位开关的，需要专业电脑才可以进行消除故障码才可以的
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当你插上车钥匙以后,拧到ON
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十足信心从何来别克昂科拉安全性能解读
编辑：爱卡
作为别克首款国产SUV车型，昂科拉上市两年销量突破13万台，印证了其不凡的实力与潜力。这款车型融合了SUV的多功能性和高坐姿，兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控感受，成为都市年轻群体的新锐时尚之选。
力四射的外观、极具档次感的内饰、高效节能的动力，是别克昂科拉获得用户垂青的保证，而领先同级的安全性能亦是其打动消费者的重要原因。别克昂科拉在
C-NCAP碰撞测试中以56.4的高分获得五星评级。在“正面100％重叠刚性壁障碰撞”、“正面40%重叠可变形壁碰撞”、“可变形移动壁障侧面碰
撞”和鞭打实验中，昂科拉分别取得16.62、15.41、18和3.36的高分，展现出超越同级的安全性能。别克昂科拉的姊妹车型——欧宝Mokka也
以优异成绩在E-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，其中，成人和儿童保护得分分别高达96%和90%，安全配置方面更是获得满分表现。
科拉在延续别克车型出众安全性的同时，又有哪些创新？ 高强度的结构安全设计
由于昂科拉基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台，因此车身设计考虑了全球安全法规和所有地区最为苛刻的碰撞测试形态，包括56km/h美国NCAP正面
刚性墙碰撞、62km/h美国NCAP侧面移动壁障碰撞、80km/h美国法规追尾碰撞、美国IIHS公路安全保险协会（Insurance
Institute for Highway
Safety）和多个地区NCAP要求的64km/h正面偏置碰撞、50km/h美国IIHS侧面移动壁障碰撞以及32km/h侧柱碰撞等。
考虑到最大可能地吸收碰撞能量，所以昂科拉的车体前端和后端都经过特殊设计。发动机前仓主梁由两个坚固的变截面钢结构组成，一直延伸至乘员仓底板后部。前
仓的主梁和悬架梁在正面碰撞过程中可以吸收能量，并将冲击力有效分散以减少对驾乘者的损害。昂科拉座舱为笼式结构，A/B/C柱、门槛梁、车顶纵梁、车顶
横梁、地板横梁和车门防撞杆等主要骨架均使用了高强度钢，尽最大可能保证乘员在碰撞时能有足够的生存空间。昂科拉车顶能够承受4.2倍于车身重量的压力，
达国标要求的2.4倍，而侧面峰值抗挤压能力是国标要求的3倍。车身近75%的零件使用了高强度钢或超高强度钢，在保证车身能承受来自各方向强大冲击载荷
的情况下尽可能实现车身轻量化。此外，昂科拉还特别考虑了对燃油系统的保护，油箱的四周均由结构梁保护，以减少碰撞对油箱的直接冲击，提高安全系数。
高标准的主动安全设计 为获得全面周到的主动防护能力，昂科拉搭载了众多先进实用的科技装备。 Ø
增强车辆稳定性，通过最优制动力分配防止车辆失稳和转向不灵： ü ESC车身动态稳定控制系统 ü TCS牵引力控制系统 ü
EDC发动机拖拽力矩控制功能 ü CBC 转弯制动控制功能 ü SLS 直线稳定控制功能 ü ROP防侧翻功能 Ø
提高车辆制动性能，通过提供辅助制动力减少制动距离： ü PBA 紧急制动功能 ü RWB后轮助力功能 Ø 增加坡道驾驶性能： ü HSA
坡起辅助功能 Ø 在四驱模式下提高驱动加速性及稳定性，将ESC与后轮差异控制整合： ü RDCM后轮差异控制模块 高可靠的被动安全设计
与主动安全设计相对应，昂科拉的被动安全配置也达到一流水准，由SDM（Sensing Diagnostic
Module）传感诊断模块整体控制的高速GM-LAN总线系统能确保车辆失控及碰撞发生时整车电子系统得到更快的响应速度。 Ø 前部保护 ü
双级预紧限力式安全带：驾驶员和前排乘员位置配置了肩带和腰带的双级预拉紧装置，当SDM和位于水箱框架上的前置传感器判断碰撞足够剧烈时，两级预拉紧将
在最短时间内启动，将松弛的安全带收紧并把乘员有效地约束在座椅上，尽可能减少乘员的前冲量。此时安全带的限力装置同时也会发挥作用，以减少安全带加载在
乘员胸部的压力。 ü 前排前撞安全气囊：安全气囊可以对乘员保护起到辅助作用，当传感器判定碰撞足够剧烈时,
在点爆安全带预拉紧的同时点爆前撞保护气囊。展开的气囊体积为60升，在驾驶员和方向盘之间形成了一个直径约为710mm的圆形保护区，而副驾驶侧气囊的
体积更是达到了115升，气囊在乘员和仪表板之间形成的吸能气垫可以对乘员提供附加保护。 Ø 侧面保护 ü
前排侧撞安全气囊：昂科拉前排座椅靠背的外侧配备了侧安全气囊，当SDM和B柱内的侧撞传感器判断侧面发生严重碰撞时，受冲击侧的侧面安全气囊就会及时展
开，在人和车身之间形成一个气垫，气囊体积为14升，能对乘员的胸部和骨盆提供良好保护。 ü
侧安全气帘：装载在顶衬中的前后排一体式安全气帘在发生严重侧面碰撞时也会及时展开，气帘容积达到38升，保护面积为1615mm×562mm，目的是为
乘员头部提供额外保护。 Ø 追尾保护
昂科拉采用的高端座椅骨架，与君威和君越的中高级车平台属同骨架平台，前排座椅的四向头枕能人性化地满足用户的舒适要求，同时也最大程度地为乘员在追尾碰
撞时提供颈部保护。 Ø 儿童安全配置 ü 儿童安全锁：防止儿童在车辆行驶过程中开启车门跌出车外； ü
ISOFIX接口：使儿童座椅的安装更加便捷，安装更加牢固； ü 车窗防夹功能：防止车窗夹伤儿童和其他乘员。 Ø 碰撞自动求助
昂科拉配备了上海通用车型独有的安吉星OnStar全时在线助理，碰撞自动求助功能是其核心功能之一。在危险发生时，自动碰撞反馈系统会将碰撞数据传输给
紧急救援服务系统，帮助救援人员及设备更快到达现场。如果车辆在碰撞中激活了气囊，安吉星系统则会自动通知安吉星工作人员，帮助联系乘客或在必要时进行紧
急救援服务。另外，如果车辆被盗，安吉星也可以辅助公安机关定位车辆位置从而尽早破案。 考虑行人保护的设计
对行人的保护也是昂科拉在设计时所考虑的重点。例如发动机盖使用了柔性设计，利用引擎盖内面的敞口控制实现了在满足刚度的同时获得一定柔性，能够为行人头
部碰撞发动机盖时可能接触的所有硬点区域提供足够的压溃空间。前保险杠的设计则提供了友好的接触面，使用大量的吸能材料来最大程度地减小碰撞事故中对行人
腿部的伤害。
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宁波市江东区环城南路东段855号}