【镜鉴】中国阅兵赢得来自世界各个角落的点赞
发帖人：乘着理想的风帆
参与评论（0）人
今天，我们迎来了中国人民暨世界反法西斯胜利70周年纪念日。上午10时，北京天安门广场举行纪念大会，国家主席习近平发表重要讲话并检阅了受阅部队。盛大顺利举行，来自五大洲的17个国家军队方队或代表队，参加了胜利日分列式。
对于此次阅兵，国外的媒体、专家、普通民众以及旅居海外的华侨华人给予了怎样的评价呢？镜鉴（微信号：jingjianpd）带给你答案。
▌人民日报记者 林雪丹、刘军国、冯雪珺、索泓依、王天乐、李博雅、鲍捷、谢亚宏、韩晓明
为场面宏大的阅兵点赞
今天的纪念活动，俄罗斯、、今日俄罗斯国际新闻通讯社、“卫星”新闻网等俄主流媒体在网站对阅兵进行了视频和文字直播，今日俄罗斯电视台、全俄广播电视公司一台、俄罗斯第一频道等多家电视台进行了全程直播。
9月3日，中国人民战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重举行。这是20架直升机在空中组成“70”字样通过天安门广场。记者 黄孝邦 摄
“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵场面宏大，不仅是对历史的纪念，也展现了中国军人的风采。”巴西中国和亚太研究所所长塞维利诺·卡布拉尔向镜鉴表示，中国人民的英勇奋战值得铭记和赞扬。
9月3日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重举行。这是装备方队和空中梯队通过天安门广场。 记者 姚大伟 摄
阅兵仪式开始时，埃及当地时间是凌晨4点，但这丝毫没有影响埃及对相关活动的关注。从清晨开始，埃及就在社交网络上分享阅兵消息和视频，和全世界爱好和平的国家一道纪念这个节日，埃及《黎明报》网站则撰文称赞此次庆典的成功。
为激动人心的时刻点赞
祖国的阅兵牵动着世界各地中华儿女的心。今天上午，中国驻日本大使馆组织外交官和留学生代表等近200人一起观看了阅兵的电视直播，中国驻大阪总领馆、东京中国文化中心等地也都组织了观看直播，气氛相当热烈。
3日上午，在中国驻日本大使馆，阅兵仪式直播到升旗时，大家全体起立。 刘军国 摄
在今天的纪念活动中，澳大利亚悉尼科技大学澳中关系研究院执行院长刘勉就在天安门观礼台上，他在接受采访时多次说到“震撼”。“飞机从头顶飞驰而过，坦克在地面驶过，在场的每位观众都被中国军队的气势所震撼。作为海外华人，我真切地感受到了祖国的强盛。”
在泰国教中文的黄赛贞对镜鉴表示，自己在纪念活动开始就守在屏幕前看直播了，整个过程非常激动人心。“有几个镜头让我想起革命先烈，不由得热泪就流了下来。非常感谢老前辈，让我们过上幸福生活。说实话，此时此刻，我只有激动。祖国的强大让我们海外同胞自豪。”
看完直播后，中国驻日本大使馆临时代办刘少宾与大家分享感受。 刘军国 摄
坐在电视前，泰国中华总商会合唱团艺术总监余葆红早已泪流满面，她表示，“我们流泪，这是出于真情真意的爱国之心，这是在异国他乡漂泊的人的情感，是我们这一代人此时此刻最深的体会。”
为中国的和平发展点赞
今天，日本各大媒体都在网站首页对此次纪念活动进行了详细报道，不少网站还将此作为头条。日本最大的视频网站niconico对阅兵进行了现场直播，镜鉴注意到，在北京时间上午11点左右，观看人数即达到约7.5万，评论数超过10万。有网友留言，“和平最重要”“反对军国主义”。
中国的大阅兵登上不少日本网站的头条。 刘军国 供图
瑞士《伯尔尼日报》网站以《中国来了》为题发表文章，以问答的形式介绍了有关中国阅兵仪式的8个相关内容，其中第一部分就是，中国阅兵将释放这样一种信号——中国是有责任意识的和平大国和强国。
回顾历史，面对外来侵略，中国上下展现出团结一致、同仇敌忾，与国家和民族共存亡的决心。卡布拉尔说，战争胜利70年后的今天，中国人用集体的智慧和努力在经济社会、城乡结构等方面屹立于发展中国家前列，大幅度提高了人民生活水平，取得了可喜的成就。“中国始终坚持和平发展，为世界的和谐民主发挥着积极作用。”
以色列i24新闻网报道的标题是《习近平：中国永不称霸，肩负大国责任》。 韩晓明 供图
为共同纪念和记忆点赞
“抗日战争是世界反法西斯战争的一部分，中国同世界上许多国家一起投入到反对法西斯和霸权主义的正义斗争中，作出了很大的贡献。”卡布拉尔说，通过共同的努力，我们结束了第二次世界大战，建立了联合国，一大批亚非国家摆脱了殖民枷锁，获得独立。
欢迎注册微信二维码
夜店醉酒美女惨遭色狼捡尸性侵猥亵
开国上将叶飞：连中五枪不死 男扮女装脱险
大师镜头：为你展现情色与性感的一线之隔
八大军区对调 王洪文点名许世友结果很惨！
世界上最爽的监狱 在这里一辈子都不想出去
曝光东莞丝足会所 擦边球情色服务又复燃
马来西亚产科男医生手伸入孕妇私处拍合影
天津爆炸：11名官员被立案 厅级官员成炮灰
十女配一夫：全球盛产美女的十五个国家
美国记者直播被枪杀 连开15枪画面残忍
胡彦斌被曝花心男 郑爽原来“被小三”了
揭秘“日本八路”：为中国培养第一代飞行员
麦哲伦的助手埃里·卡诺带领人类第一次环球航行的幸存者回到西班牙，人类历史上的首次环球航行宣告成功。
热门关键字中国科技进步赢得世界点赞,该怎么看_国内新闻_大众网
新闻>国内新闻' />
中国科技进步赢得世界点赞,该怎么看
《世界首款石墨烯产品出炉,中国石墨烯技术领先全球》《英国杂志密集关注中国科技》《中国真牛!这8个行业领先全世界》《外媒:“中国式创新”将对世界产生深远影响》《“中国制造”力保全球竞争力》……一段时间以来,一些为中国创新“点赞”的文章在网络热传,让关心中国科技进步的网友激动不已。
中国科技创新成果密集引发世界关注,是中国政府长期注重科技投入的结果。随着《国家创新驱动发展战略纲要》正式发布,科研创新被摆在了国家发展全局的核心位置,未来必将有更多令世界“点赞”的科技创新成果涌现。
然而,对于世界各国的赞誉和肯定,我们必须保持理性。我们有理由感到自豪,却没有必要因此变得自大；我们可以保持自信,但更应该在席卷全球的科技创新大潮中保持自醒。
第16期“议事厅”,新华每日电讯记者采访了中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院教授汪品先和北京大学教授饶毅,他们对中国科技创新的现状进行了客观评价,并对中国成为科技强国还缺什么、如何加快创新驱动给出了建议。
采写:本报记者周琳
获点赞的主要是速度,还不是创新能力
记者:英国《自然》杂志引用的数据显示,从2005年到2015年,中国发表的研究论文数量占全球总量的比例从13%增长到了20%,这个比例在全世界仅次于美国；在全球范围内引用率较高的论文中,大约每5篇中就有一篇有中国研究者参与；不少中国顶尖的科研院校,已进入各种世界最佳科研机构排名榜单……关于中国科技进步的积极评价,似乎越来越多了,我们应该怎么看待这种变化?
汪品先:中国科技创新确实有很大进步,但让国际社会“点赞”的主要是“中国速度”。20多年前,美国人还在问“谁来养活中国”,但他们现在惊叹于中国的高效率,认为“集体主义的中国赢了个人主义的美国”,甚至有人建议让中国模式在美国“试运行一天”。
被“点赞”的还有中国对科技教育的重视程度。中国科技投入的增长举世瞩目,在过去30多年中,国家自然科学基金投入增长了300倍,已成为世界各国科学家议论的热点。几十年前,中国一度是一个“白卷英雄”走红、“拿手术刀不如拿剃头刀”的国家,但现在是在校大学生3700万、在外留学生50万,从政府到民众无不重视教育、尊重科学的科技大国。
整体说来,我们被国际社会“点赞”最多的是我们的科技投入和发展速度,而不是我们在科研方面的创新能力。但这并不奇怪,因为我们和欧美国家处在不同的发展阶段,任何国家都是先有了数量的进步,后来才有质量的飞跃。
“创新”在中国还只是方向,尚未成为优势。比如,在谈到中国科技进步时,很多人都会把中国SCI(科学引文索引)论文数量居全球第二当作证据。我不反对SCI本身,但问题是有时候我们把它看得太重了,实际上,SCI反映的只是一个期刊的平均影响力,这与其中单篇论文的分量没有必然的相关性。
我非常反对公式化地用影响因子乘文章数量,更荒唐的是根据这个数值去发奖金。这是在试图量化一些无法量化的东西。做科研需要钱,但钱多并不能保证高质量的研究。如果每个人都忙着找钱、忙着发表论文,大部分人只不过是在重复已经做过的研究,也许他们根本什么都没有做成,但是大量经费就这样花掉了。低质量的绩效评估,也和中国整体较低的科学评价标准有关。总体来说,有独立思维和优异专业能力的科学家数量还很有限。
记者:不可否认的是,虽然中国每年有大量论文发表,但具有高影响力的论文不多,重大和原始创新成果出现的比例还不够高,离全球科研创新的“风向标”之地还有些距离。出现这种局面,说明了什么问题?
汪品先:如今的科学研究和经济一样,都已经全球化了。学术界也和世界经济一样,发生了两极分化:许多国家只能输出“原料”,另一些国家对原料进行“深加工”,得出理论认识。后发国家为原料能出口而高兴,科学家也为其数据能为国际所用而庆幸。
而事实上,大部分论文只是科学史上的过眼烟云,并不会进入人类的知识宝库,而这恰恰就是智力生产与物质生产的重大区别。因此,论文数量并不是科学研究追求的目标,甚至不是衡量科学发展水平的主要标志。论数量,中国论文已经占世界第二,但水平上却离“世界第二”还差得很远。不过,量变可以引起质变,当务之急是要抓住大好时机,促进科学转型。
科学转型也可以和经济转型进行类比。一些国家如墨西哥、马来西亚等,20世纪70年代就已进入中等收入国家的行列,但直到现在仍然停留在发展中国家的阶段,原因在于低端制造业转型失败,阻止了发展高端制造、走向发达国家的通道。
科学发展路上也有与“中等收入陷阱”类似的现象。特别像地球科学和宏观生物学这类地域性强的科学,发展中国家的数据和发达国家一样重要,而且有些自然现象比如说季风,主要分布在“第三世界”,因而发展中国家也会拥有独特的“原料”优势。尤其是国土大、人口多的发展中国家,不但可以提供“原料”还可以输出劳务,做“劳动密集型”的分析工作,由此产生的文章数量相当可观。
这好比经济,低端制造业也可以带来中等收入,但污染、低质、低价等恶性循环伴随而来,不能转型的就会掉入“中等”陷阱。科学发展的道路与此类似,不能转型就会掉入陷阱,只不过这种危险仅仅从SCI数量上是看不出来的。
要有原创性突破,不当科学上的“外包工”
初审编辑：
责任编辑：system
刘小明回应说，“其实这个问题包括两个方面，一个是巡游车将来怎么发展，二是怎么和网约车进行平等的竞争。明确在新老业态当中，网约车和巡游车要实施错位经营，也是力促公平，希望二者在同一起跑线上竞争。
08-02 09-08人民日报
但愿双方能意识到自身的错误与责任，怀着对彼此的善意以及对小慈的尊重，理性解决争端，莫让孩子种下的善因蒙尘。据报道，6月23日，四川达州因暴雨发生内涝，12岁女孩小慈牵着一位老人涉水过马路，两人同时被路面水流冲倒。
08-03 09-08法制网
8月1日，天津港消防员蔡家远牺牲一年后，母亲刘云爱顺利生下一名男婴。蔡家远的牺牲，让一个幸福的家庭陷入悲痛之中，母亲刘云爱不愿承认儿子牺牲的事实，一直称蔡家远在远方工作。
08-03 07-08京华时报
近日，一则关于韩星来华将全面受限的消息在朋友圈、微博流传甚广。据了解，EXO中国演唱会首场将推至9月30日在杭州举行，上海站订票的歌迷可以转换场次至杭州、武汉、济南、成都、北京等站。
08-03 07-08北京青年报
据美国媒体报道，福克斯新闻前女主持人劳瑞?杜(Laurie Dhue)的律师说，调查人员没有深入查问公司前CEO(执行长)罗杰?艾尔斯(Roger Ailes)对她的性骚扰问题，涉嫌限制范围和提早结束调查。据报道，曾经在2000年到2008年担任福克斯新闻主持人的劳瑞?杜称,艾尔斯曾经...
08-03 09-08东方网
记者从潍坊市文明办获悉，7月29日，中央文明办在河北承德举办全国道德模范与身边好人现场交流活动，并发布7月份“中国好人榜”。109位助人为乐、敬业奉献、诚实守信、见义勇为、孝老爱亲的身边好人上榜，我市的王金鉴、李守英两人光荣入选。
08-03 09-08东方网
Copyright (C)
& . All Rights Reserved
山东省互联网传媒集团主办 Email: &
违法不良信息举报电话：0中国科技进步赢得世界点赞,该怎么看_国内新闻_大众网
新闻>国内新闻' />
记者:那是不是说,如果不转型,我们的科研也可能走上“重复”而非“创新”的道路?
汪品先:举例来说,我国做深海研究最早的是微体古生物学,对照图版在显微镜底下点化石,就可以研究深海沉积,中国、印度等国的深海研究就是这样起步的。这也是30年前我自己的亲身经历,只要有台显微镜,有个水龙头,就可以“向深海进军”。
这种“劳动密集型”的科研工种,比较费时费功,但在一没有条件出海采样、二没有仪器分析样品的发展中国家,可以说是唯一的选择。相反,发达国家则更多地采用精密仪器分析样品,不但多、快、好、省,而且产生的数据更能说明问题。两者的区别在于劳动层次不同,一些“劳动密集型”的工种要思考的成分不多,以至于有些学生喜欢边听音乐边看显微镜；而“深加工”则要求思考,是智力劳动密集的工种。
如今情况发生了变化,中国很多实验室的仪器比一些发达国家的还要好、还要新,但一些科研工作者的研究习惯、思考层次依然停留在“发展中国家”的水平上。就拿地球科学研究来说,经过两三百年的发展,正在整体进入转型期。从前为了现象描述而越分越细的地球科学,现在又回过头来相互结合,进入了系统科学的高度,探索机理已经成为国际前沿的主旋律。各种文献里,“俯冲带工厂”“降尘机器”“微生物引擎”之类的关键词频频出现,汇总全球资料、跨越时间尺度的新型成果也纷纷呈现。即便是地方性的研究,也带有“局部着手,全球着眼”的特色。然而,正当国际学术界在向地球系统科学的核心问题发起攻势时,我国学术界却在热衷于计算论文数量。
因此,就像需要依靠高科技实现经济转型一样,科学研究也需要转型。我国的出口商品已经从多年前的领带、打火机发展到手机、高铁,我国的科学研究也需要向学科的核心问题进军,需要有原创性的突破,这就是转型。现在我们处在“中等”状态,往往是从外国文献里找到题目,买来外国仪器进行分析,然后将取得的结果用外文在国外发表,这当然是我国科学的进步,但你也可以说这是一种科学上的“外包工”。想要成为创新型国家,就不能只注重“论文优势”,应该在国际学术界有自己的特色,有自己的学派,有自己的题目。
记者:“论文优势”似乎是一把双刃剑,它让我们的科研人员迅速站在了国际研究的巅峰位置,但这又容易掩盖数字背后的真实问题。这种“数字崇拜”为中国科研创新转型发展带来了哪些障碍?
汪品先:阻碍转型的因素很多,但也可以用一句话概括,那就是过于看重物质,忽视了精神。当前,片面追求论文数量的偏向,就是这种导向的产物。如果这个问题不解决,科研转型就很难实现。
问题出在以论文数量为基础的评价标准和激励机制上。科学进步的评价难以量化,而在一个诚信不足的社会里似乎只有量化的评价才能显得公平,不能量化也得量化。于是,很多科研机构都把论文数量作为评价标准,反正三篇比两篇好。如果分辨率要提高一点,那就用论文发表刊物的影响指数加权,这就造成了有些单位按论文数量乘以影响指数发奖金的做法。这类不合理的物质刺激办法,可以催生出大量的论文,却促进不了科学进步和创新,反倒客观上阻挠着科学的转型。
更严重的问题,是学科发展中的经费投入的走向。对于有些单位来说,发展科研无非是造房子、买设备、抢人才,而抢人才的力度与年薪的高度正相关。于是,在国企领导纷纷削减收入的背景下,某些地方科学人才的标价却一路飙升。这类“抢人才”的恶性举措,不但本身缺乏可持续性,而且对学风建设起着负面作用,是科学转型大潮中的逆流。
当然,这类问题只是发生在部分单位的部分学科,更普遍的问题在于我们科学发展中的精神支撑不足。我这里指的是科学与文化的关系。长期以来,我们强调的是科学研究作为生产力的重要性,忽视了科学研究的文化属性,而缺乏文化滋润的科研就会缺乏创新能力,成为转型的阻力。
科学具有两重性――科研的果实是生产力,而且是第一生产力；科研的土壤是文化,而且是先进文化。作为生产力,科学是有用的；作为文化,科学是有趣的。两者互为条件,一旦失衡就会产生偏差。假如科学家不考虑社会需求,只知道“自娱自乐”,科技创新就必然萎缩；相反,失去文化滋养、缺乏探索驱动的科学研究,只能做一些技术改良,难以有创新突破。
科学与文化的脱节,与我们的导向有关。中国历来偏重科学的应用价值,忽视科学的文化本质,洋务运动的“中学为体、西学为用”就是典型。其实,科学的创造性就寓于其文化内涵之中,失去文化本性的科研,可以为技术改良服务,却难以产生源头创新。现在,我国从科学院到高考,都有文科与理科分割的毛病,科学与文化之间切出了深深的断层。科学与文化关系,是我国科学转型中一个重大题目,两者的脱节将是我国科研转型的重大障碍。
饶毅:十几年来,中国有很多人提过科技体制改革的问题,但实质是,这一问题在全局层面一直没有彻底解决。在具体层面,有些单位解决得很好,有一些进步,但总体而言,科技体制改革不如人意。很多应该负责的人,对于改革工作都拈轻怕重,所以,能否深化改革,不在于方向不明确,而在于缺乏推动的人。在过去,我国的研究资金比较少,显得问题不是特别严重。现在经费充足,问题反而越来越严重,导致了大量浪费。
全社会的道德滑坡继续,也导致文化成为改革的阻力。以前大学生普遍因为道德和面子而有所顾忌,现在的不少毕业生普遍追求利益而不顾颜面,道德更只是对其他人的要求。申请经费从少数人打招呼到普遍打招呼,不打招呼被理解为不尊重评委,一个年纪轻轻的人可以因为积极搞关系而连续几年影响部委的经费,这些都是以前不可想象的。我们招聘到很多科学潜力很好的年轻科学家,但是,他们将在什么环境中工作,他们在竞争提高科研水平的同时,是变成了优雅的科学家还是变成了狼,恐怕也是令人担忧的。
转型:变“论文驱动”为“问题驱动”
初审编辑：
责任编辑：system
刘小明回应说，“其实这个问题包括两个方面，一个是巡游车将来怎么发展，二是怎么和网约车进行平等的竞争。明确在新老业态当中，网约车和巡游车要实施错位经营，也是力促公平，希望二者在同一起跑线上竞争。
08-02 09-08人民日报
但愿双方能意识到自身的错误与责任，怀着对彼此的善意以及对小慈的尊重，理性解决争端，莫让孩子种下的善因蒙尘。据报道，6月23日，四川达州因暴雨发生内涝，12岁女孩小慈牵着一位老人涉水过马路，两人同时被路面水流冲倒。
08-03 09-08法制网
8月1日，天津港消防员蔡家远牺牲一年后，母亲刘云爱顺利生下一名男婴。蔡家远的牺牲，让一个幸福的家庭陷入悲痛之中，母亲刘云爱不愿承认儿子牺牲的事实，一直称蔡家远在远方工作。
08-03 07-08京华时报
近日，一则关于韩星来华将全面受限的消息在朋友圈、微博流传甚广。据了解，EXO中国演唱会首场将推至9月30日在杭州举行，上海站订票的歌迷可以转换场次至杭州、武汉、济南、成都、北京等站。
08-03 07-08北京青年报
据美国媒体报道，福克斯新闻前女主持人劳瑞?杜(Laurie Dhue)的律师说，调查人员没有深入查问公司前CEO(执行长)罗杰?艾尔斯(Roger Ailes)对她的性骚扰问题，涉嫌限制范围和提早结束调查。据报道，曾经在2000年到2008年担任福克斯新闻主持人的劳瑞?杜称,艾尔斯曾经...
08-03 09-08东方网
记者从潍坊市文明办获悉，7月29日，中央文明办在河北承德举办全国道德模范与身边好人现场交流活动，并发布7月份“中国好人榜”。109位助人为乐、敬业奉献、诚实守信、见义勇为、孝老爱亲的身边好人上榜，我市的王金鉴、李守英两人光荣入选。
08-03 09-08东方网
Copyright (C)
& . All Rights Reserved
山东省互联网传媒集团主办 Email: &
违法不良信息举报电话：0有人在时速 350 公里的“复兴号”上做了一个实验，结果让人吃惊！-ZAKER新闻
新华每日电讯
有人在时速 350 公里的 " 复兴号 " 上做了一个实验，结果让人吃惊！ 要点 | 一分钟速读★
350 公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。" 京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。"★
更为重要的是，提速之后，票价未变。12306 官网此前发布消息称，复兴号票价没有变化，二等座仍为 553 元，一等座 933 元，商务座 1748 元，与现有的和谐号保持一致。★
高铁提速，其实还顺手做了一件好事：让航空业在压力中提升服务。2017 年 6 月，全球所有商业机场里，延误最严重的 30 个机场，有 29 个位于中国大陆。如果航空业自己改革有困难，空域改革又难推进，高铁的提速或许会逼着航空业提高效率。来源：新华社、瞭望智库百年京沪线一直标志着 " 时代最快 " ——1905 年，京沪线全国最快车速是每小时 20 公里；1979 年，京沪线用蒸汽机车牵引的列车，时速为五六十公里；1986 年，时速已达 90 多公里；1997 年，京沪线在全国首次提速为每小时 140 公里；2004 年，京沪直达列车用上我国最先进的东风 11G 型准高速内燃机车，最高时速 180 公里……而今天，京沪高铁再次实现了速度的提升！" 复兴号 " 动车组以 350 公里 / 小时正式 " 开跑 "！21 日 9 时整，G1 次中国标准动车组 " 复兴号 " 驶出北京南站，瞬间提速。历经4 小时 28 分的飞驰，抵达上海虹桥站。其疾如风！一路上，" 复兴号 " 最高时速达到 355 公里。350 公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。" 复兴号 " 车型好酷。仔细看的话会发现 " 复兴号 " 的头车更尖了。如此完美的整体设计有赖于一次次风洞试验的完善数据。更是国家科技实力的体现。1、陆地飞行：上海?北京最快只要 4.5 小时G1 次列车准时驶出北京南站后，车厢显示屏上的时速数字一路爬升。15 分钟后，激动人心的数字出现：350 公里！车内响起一阵欢呼声。不少人纷纷拿出手机和相机，记录下这一 " 翻开中国高铁发展新篇章 " 的数字。2017 年 9 月 21 日，由北京南开往上海虹桥的 G1 次 " 复兴号 " 动车组行驶时速至 350 公里。新华社发（杨宝森摄）除了速度快，G1 次列车还有以下特点——首先是既快又稳。" 相当平稳、相当舒适、相当满意。" 在上海社科院工作的李谦用 " 三个相当 " 来概括乘车体验。为了体验 350 公里时速下的高铁，李谦特意把本是昨天的票改买到了今天，他还拿了一个矿泉水瓶进行倒立试验，即使在 350 公里的时速之下，瓶身也 " 屹立不倒 "。新华社记者在从上海虹桥站开往北京南站的 G2 号复兴号列车上做的小实验第二是座位更宽敞。记者在一等座车厢看到，座椅间距统一加大到1160 毫米，旅客 " 舒展身体 " 毫无问题。即使在二等座车厢，座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了 20 毫米，其间距也统一加大到1020 毫米。乘客冯琰此前一直居住在国外，今天体验了国内的复兴号列车感受很不一样：" 更舒服了 "。第三是 Wifi 给力！不仅车速快了，充电电源变多了，还有了 USB 口，最最最重要的是，还有 WI-FI！据说看视频、传视频都不卡！USB 插口和电源插座这个电子显示屏也是让不少旅客感到新奇的地方，增加了科技感，红色小点亮起就表示这个座位已售哦，有了它，就省去了列车员查票。第四是上座率高。上海铁路局说，复兴号运行三个月不到，上座率现在达 95% 以上！第五是卫生条件好。卫生间采用了干湿分离的模式，每 30 分钟就会进行一次保洁。设有婴儿护理桌的残疾人卫生间第六是餐食选择更多。可以进行网络订餐。列车里的点餐台，品种也很丰盛。更为重要的是，提速之后，票价未变。12306 官网此前发布消息称，复兴号票价没有变化，二等座仍为 553 元，一等座 933 元，商务座 1748 元，与现有的和谐号保持一致。2017 年 9 月 21 日，一名乘客在 G1 次 " 复兴号 " 列车内展示车票。新华社记者李贺摄2、安全环保，科技含量 " 满满的"" 复兴号 " 如今以成熟商运的 " 世界最快 "、自主研制的 " 中国标准 " 双双领跑全球。但你知道么？实现这样领先的背后，是几代中国人的孜孜以求——1825 年，全世界第一条铁路在英国通车；40 年后的 1865 年，外国人在北京铺设了中国第一段铁轨；56 年后的 1881 年，中国建成的第一条铁路通车；127 年后的 1952 年，火车头才实现国产；就连我们引以为傲的京沪高铁通车。也晚于世界第一条高铁日本新干线通车 47 年……甚至，我们的动车型号被认为是别人的 " 化名 " ——在 2009 年出版的德国业界权威出版物《铁路年鉴》中，刊有一张 2008 年通车的中国京津城际高铁的彩色照片，可是照片下面的说明是这样写的：" 德国高铁 ICE3 型车的 VELARO 号在中国的化名就是 CRH3"。然而，事实是 CRH380A" 和谐号 "，早已通过美国著名知识产权律师事务所的严格审核，近 1000 项技术专利被登记确认。今天的京沪高铁 " 复兴号 "，终于真正脱离 " 引进 " 的阴影。它承载着近代中国民族百年工业现代化一直苦苦追寻的核心技术能力。时速 350 公里安不安全？这么快的时速其环保、经济性如何？对于时速如此快的 " 子弹头 "，安全、环保等是最受人关注的 " 头等大事 "。"京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速 350 公里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速 350 公里运营，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。" 中国铁路总公司总经理陆东福告诉记者。2017 年 9 月 21 日，上海铁路公安处乘警在 G10 次 " 复兴号 " 车厢里巡视。 新华社记者凡军摄在 2011 年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭在内的 4 条高铁按照时速 350 公里运营。近几年来，高铁提速重新进入大众话题。随着高铁的发展，关于 350 公里这个速度，人们对于技术和安全方面的担心越来越少。目前，中国高速动车组保有量达到2700 余组，每天开行 4500 多列，居世界首位，累计发送旅客 60 多亿人次。以京沪高铁为例，运营 6 年来累计安全运送旅客 6.72 亿人次。2017 年 9 月 21 日，G2 次 " 复兴号 " 列车乘务员在上海虹桥站迎候旅客上车。新华社记者陈飞摄中铁总科技管理部副主任齐延辉表示，今年 7 月，" 复兴号 " 在京沪高铁开展了时速 350 公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。" 通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计时速 350 公里的运营要求。"为了提高安全性，技术人员在 " 复兴号 " 上建立了全方位安全监测系统。全车有 2500 余个传感器，比以前动车组多出 500 余个。" 这些传感器就像眼睛一样，时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。" 铁科院研究员张波说。跑得更快，能耗却更低。张波说，京沪高铁实测结果显示，在 350 公里时速下 " 复兴号 " 与 " 和谐号 380" 相比，总能耗下降了 10%，意味着京沪高铁往返一趟能省 5000 多度电。2017 年 9 月 21 日，一列 " 复兴号 " 动车组在京沪高铁线路上与 " 和谐号 " 动车组交会。新华社发（苏阳摄）中国的高铁技术经过短短几年的发展，已经做到了世界领先，这次又 " 更上一层楼 "，将速度提高到了 350 公里，超过了法国、日本等世界其他国家 320 公里的最高运行速度，这不禁让我们发问：中国高铁发展是不是太超前了？答案是否定的。中国虽然仍然还是发展中国家，但这并不意味着中国不应该开发全世界最快的高铁，因为超越旧技术、直接采用最新技术，这本来就是发展中国家最大的后发优势。比如，我国在铜线电话普及之前便大规模采用光缆，而印度、非洲固话没有普及，就先行大规模发展移动通讯。限制发展中国家充分发挥这一后发优势的瓶颈在于资金和人才缺口，如果已经突破了这两个缺口，那么就应充分发掘这种后发优势以求更快的发展。历史已经证明，任何一个成功赶超的后发国家，无论是英国、美国、德国还是日本，都必须有这样的志向，并落实为实际行动。赶超的雄心不等于盲目自大。我们不仅应当立志赶超，而且在成功赶超之后，还需要警惕、抑制自己的惰性，以免被落后于中国的国家依循相同路径赶超。也有观点认为，特定时间、特定线路、特定班次的高铁上座率不高，高铁建设超前了。其实，在这个意义上的高铁 " 超前 " 是应该的。如果一开通就陷入持续、严重的满员和超载，那就说明设计运输能力被低估，这不仅耽误社会经济发展时机，而且在新建线路上再扩建的成本要比完全新建高得多。考察我国 GDP 和各类交通运输方式的增长情况，可以更清楚地看到：中国铁路在很多年里都是发展严重滞后，跟不上国民经济发展的客观需求；近几年高铁建设的跨越式发展，既是跨越，更是弥补欠账。 年间，我国 GDP 从 18668 亿元上升至 401202 亿元，增长了 20.49 倍。在此期间，铁路营运里程、旅客周转量、货物周转量等指标增幅不仅远远小于 GDP 增幅，与公路、民航、水运等交通运输方式相比，几乎在每项指标上增长幅度都是最小的，这一点我们从一系列数据中就可以清楚地看到：——论营运里程，铁路从 5.8 万公里增长至 9.1 万公里，增长 57%；公路从 102.8 万公里增长至 400.8 万公里，增长 290%；民航航线从 50.7 万公里增长至 276.5 万公里，增长 445%。——论旅客周转量，铁路从 2613 亿人公里上升至 8762 亿人公里，增长 235%；公路从 2620 亿人公里增长至 15021 亿人公里，增长 473%。——论货运量，铁路从 15.0681 亿吨上升至 36.4271 亿吨，增长 142%；公路从 72.4040 亿吨增长至 244.8052 亿吨，增长 238%。——论货物周转量，铁路从 10622 亿吨公里上升至 27644 亿吨公里，增长 160%；公路从 3358 亿吨公里上升至 43390 亿吨公里，增长 1192%，增长近 12 倍。铁路运输虽发展滞后，但运输效率确是最高的：在这 20 年里，每单位营运里程旅客周转量，铁路上升了 113%，公路上升了 47%；每单位营运里程货运量，铁路上升了 54%，公路则下降了 13%。这表明无论是货运还是客运，铁路运输效率提高更快。同时，由于铁路运输发展滞后，也影响到了整个交通运输体系的效率。在此期间，每单位营运里程货物周转量，铁路上升了 66%，公路上升了 231%。这表明有过多的货物采用了不适合长途货运的公路运输方式，这对于整个交通运输体系的效率是不利的。即使不考虑由此大大加剧的公路拥堵，耗费大量汽油、柴油来换取煤炭也绝不是一种合理的能源交换方式。这一系列数据都表明，铁路运输体系急需加快建设，而高铁提速无疑会提高运输效率最快捷、有效的方式！对于高铁提速的影响，合理利用资源、提高运输效率、推动中国高铁标准体系建设、让中国高铁更好的 " 走出去 " 等自不必多言，我们在这里想说的是，高铁提速可能会逼迫航空业提高自身效率，算是顺手做了一件好事。航空业其实很早就开始担心高铁的竞争。国内某大型航空公司曾表示，500 公里的旅程高铁将占有优势，航空公司可能会放弃。800 公里的旅程高铁会分流 20% 至 30% 的乘客，1000 公里到 1200 公里，高铁会分流 15% 到 20% 的乘客。而高铁提速后，其影响半径延伸，使得 1000 至 1200 公里线路的分流可能明显加大。试想，假如你住在东三环双井附近，坐公共交通前往首都机场需要花费 55 分钟左右，加上需要提前 1 小时抵达机场，在起飞之前至少需要预留两小时。在飞行 1 小时 40 分，排队下飞机之后，你花在路上的总时间大约为 4 小时，相对于大多数城市的机场，北京首都机场距离市区已经是很近了，上海虹桥机场更是和虹桥火车站挤在一起。提速之后，坐高铁的时间将会和飞机接近：从双井到北京南站公交时间 30 分钟，打车也不用经过超负荷的机场高速，加上坐火车只需提前 30 分钟，同样是抵达上海虹桥，总旅程时间只需要 5 小时，而且只要你没有错过火车，就是非常稳定的 5 小时。再说，飞机票的价格是浮动的，京沪晚 8 点之前的航班票价，三大航基本卖到 1200 元以上。这还是受控的航线，其它两小时的航班，在紧张时更高。火车票却比较稳定的 553 元，优势非常明显。更何况，京沪两地，就是国内航班延误的重灾区。《全球机场放行准点率报告显示》，5 月份国内千万级机场延误率中，上海浦东、北京首都、上海虹桥分别以 53%、52%、49% 的超高延误率位居前三。这种超高延误率让人无法忍受，也是中国航空业的普遍顽疾。英国航空信息公司 OAG 的数据显示，2017 年 6 月，全球所有商业机场里，延误最严重的 30 个机场，有 29 个位于中国大陆。如果航空业自己改革有困难，空域改革又难推进，高铁的提速或许会逼着航空业提高效率。但这里还有一个问题，那就是虽然火车正在替代部分航班，但是铁路建设速度没有航空公司开新航线那么快。举例来说，京沪高铁 2008 年开工，2011 年开始运营，这是在地质条件良好的华北平原上建设，1300 公里的铁路每公里的造价超过 1 亿元人民币。在其他条件不好的地区，造高铁是非常困难的。比如宝鸡到兰州的客运专线，因为地理条件复杂，设计时速为 250 公里。长度 401 公里，施工时间从 2012 年开始耗时 5 年，每公里造价超过 1.4 亿，7 月份刚刚通车。宝兰客专通车之后，兰州到西安的火车旅程只需要 3 小时，兰州中川机场和西安咸阳国际机场又是出名的远离市区，现在兰州到西安的飞机大概率会缩减航班或取消。而航空公司想要在两个城市间通航，一般情况下只要有飞机，签下机场使用合约就行了。也许就像波音预测的那样，未来中国航空公司对短途航线的注意力，会放到那些没有高铁修建计划的城市上去。(C)延伸阅读监制：易艳刚 | 责编：张书旗
| 校对：赵岑想去体验一把吗？
相关标签：
原网页已经由 ZAKER 转码排版
深圳热点6小时前
上海2小时前
深圳热点6小时前
爱合肥21小时前
深圳热点3小时前
上海5小时前
广州5小时前
深圳热点1小时前
ZAKER泰安2小时前
沈阳3小时前
上海2小时前
哈尔滨4小时前
武汉头条17小时前
武汉生活1小时前}