胎压监测很重要！现在10万元内的车都配备了
摘要：胎压监测很重要！现在10万元内的车都配备了。
相对于ESP，刹车辅助这些实用的配置在大部分汽车上都会配备，但是消费者对安全配置的重要程度不仅仅体现在操控方面，对其它的辅助配置也开始更加重视，例如胎压监测。
胎压监测一般显示在行车电脑显示屏里面，会显示四个轮胎的胎压值，让你随时能了解轮胎的情况。当然，在四个轮胎胎压发生不一致的时候，会发出警报提醒驾驶人员。例如，在轮胎被扎到开始漏气的时候，就会发出警报。
除了能监测到胎压之外，轮胎过热也会发出警报，例如，由于轮胎松动了或者其他原因导致其中一个轮胎与其他轮胎不平衡，摩擦系数变高，导致温度过高，同样会发出警报提醒驾驶员。除此之外，轮胎使用久了，气不足时，胎压监测系统也会提醒驾驶员需要为轮胎加气。
有了胎压监测，能够防止不注意时，发生爆胎之类的事故发生，同时也增加了一些安全性。由于胎压监测如今的需求性慢慢变大，在一些10万左右的国产车型也配备胎压监测，例如下面这几款中国品牌的车型。
吉利汽车-帝豪GS官方指导价：7.78-10.88万元
车身尺寸：60mm轴距：2700mm发动机：1.3TL、1.8L变速箱：6挡手动、6挡双离合
作为吉利首款跨界车，吉利对此也下了不少功夫。外观很个性，时尚，运动，很符合它的针对年轻消费者的定位。内饰做工和其他吉利的车型一样，同样很精致，大面积软性材质，看起来很有质感。除了最低配没有配备胎压监测之外，往上的车型都有配备，除此之外，在其他的配置方面也比较齐全，ESP、上坡辅助、中控彩色大屏也都是除了低配车型之外都有配备，相比同级丰富不少。而空间上，虽然是跨界车造型，却车身尺寸不算大，但对于家庭用车而言，也是足够了。而动力上，1.3T的车型就够用了，匹配的双离合虽然有些顿挫，但是影响并不大。
奇瑞汽车-艾瑞泽7官方指导价：7.99-9.59万元车身尺寸：83mm轴距：2700mm发动机：1.6L、1.5T变速箱：5挡手动、CVT无级变速
艾瑞泽7虽然外观没什么太大的亮点，但这种比较“规矩”的设计，也很符合国人中庸之道，接受度还是很高的。内饰上对称式的设计，整体比较简洁，但是看起来档次感不高。对于空间，艾瑞泽7可以直接本田的同级别的车型“打架”，虽然车身尺寸不大，但是空间相比起很多同级别的合资轿车要好不少。配置上全系标配的胎压监测，ESP，上坡辅助，多功能方向盘，整体来说算是中上水平。推出1.5T车型之后，让其有更多的选择空间，相比之前1.6L车型有点肉的动力，1.5T车型改善不少，但是1.5T车型只有手动挡。
上汽集团-荣威350指导价：7.87-14.07万元车身尺寸：92mm轴距：2650mm发动机：1.5L、1.5T变速箱：5挡手动、4挡手自一体、6挡手动、6挡手自一体
自从荣威推出RX5之后，相信不少人都忘记荣威之前车型的样子。而荣威350就是荣威在RX5之前所使用的家族式外观，规规矩矩。内饰造型比较规整，用料和做工上有待加强，档次感不高。荣威350的空间表现中等，对于小家庭而言，也足够使用，但满员的情况会显得比较拥挤一些。全系都有标配胎压监测，但是除了1.5T车型的顶配和次顶配的车型之外，其他车型都没有配备ESP和牵引力控制，稍微有些遗憾，而上到次顶配车型，算上优惠，还是可以作为一个选择。1.5L车型动力相对较弱，高速比较吃力，而1.5T车型的动力较强劲，匹配6挡手自一体变速箱，平顺性也得到保证。
7.78-11.18万元
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这车第一代我就买了，伴随了我5年，国产车当中做工算不错的了，5年无小毛病，动力参数是差了点，但在城市代步性价比很高，只要肯踩油门还是能跑起来的
荣威车子不错的，厚道，不论钢板，安全系数，空间，等等都属于前茅的
13款坐过，很稳！黑车师傅说油耗比同级别高点因为车重！当然还是建议大家去试驾感受！适合自己的才好& 马自达CX-5加装胎压监测+行车记录仪，个人觉得都很重要 ...
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今天加装了胎压监测+行车记录仪，个人认为这两项都非常必要，研究了很久才决定选着两个牌子，下面看图说话：
刚卸下第一个轮子，就发现居然中招了！看着钉子真怀疑是有人故意扎的，中了多久了都不知道，一拨出来立马漏气了，真危险！再次验证了加装“保胎”的必要性！
第一次“破处”，你妹妹的！
第一次补胎50块，我朋友的福克斯每次都是25搞定了，补过的朋友说说你们花多少，我感觉小贵
君不见，早已锈迹满面！不知道大伙的情况是不是都这样，应该没有影响吧？
就是这个国际知名品牌了，研究了很久还是决定装它！事实证明没白费时间研究！看下面就知道了
装好后，我故意让小工把其中一个轮胎放气，主机屏幕立马同步显示胎压变化数值，低过1.7后变红色马上报警，然后打气过程中，也是跟气压机同步显示，快精准!
胎温显示的更新也很快，试跑了几分钟后，温度的差异马上就显示出来了，这个温差可以随时看到四个轮胎的工作情况，一来对跑高速长途的时候，掌握停歇降温的时间很重要，二来通过单个胎温差异大的情况，可以判断对应的轮胎有可能跑偏导致磨损不均匀，就有必要尽快检查或者做四轮动平衡或者定位，及时监测发现对安全和车况的维护，都是非常重要的。
记录仪还是牌子货，相信群众的眼光，不会错的，而且泡泡网友专业的对比视频测试，号称此款为那个时候清晰度最好的镜头了，因为它是此品牌唯一具有1/2.5’的传感器镜头的记录仪，在强弱光变化的隧道适应速度和能力尤为突出。还有主打的卖点：停车监控功能，实现停车后24小时不间断监控，每秒拍一张，如果物体经过镜头范围，会自动启动拍摄视频两分钟，如果画面不变会自动停止拍摄，恢复待机监控状态。这对于那些担心车子在停车时候被新手倒车刮碰到，或者小人动手脚的时候取证，都是非常有帮助的神器，只要他们经过镜头的拍摄范围，就会被被记录下来。我知道你们的疑问，怎么实现24小时通电又不至于耗尽电瓶蓄电开车时候打不火？卖家搭配送的一条降压线，通过链接车顶灯的线路，解决了保持通电的问题，同时也实现了如果电瓶电量低，会自动切断电源保护开车启动。理论已经搞清楚了，我也亲自做了实验证明是停车能自动启动的，后续效果有待验证……
这是安装接线的情况
另我十分无语的是，接通火线后，地线经过所有的蓝线尝试都不行，然后师傅就居然帮我接到车架的铁架上了，好嘛！这整个车架就是地线！当然后面是用胶布包好的，但是我还是很想问，这样对安全是否有影响，懂行的朋友恳请指教，谢谢！
我把镜头安装在倒车镜正下方，这样做的目的是自己开车的时候，能够看到屏幕，知道它是否开工！同时也方便操作和查看视频，因为这个玩儿挂上去，拿下了不是那么方便，最好是直接拔卡出来用电脑看视频。
这是停车监控自动开启拍摄两分钟的状态，坦白说画面质量比我预期的要低，号称142度广角，只能够在720画质的时候达到，画面也只是覆盖了前轮上方两边，两边A柱是覆盖不到的，另外晚上路灯光线不好的时候，EV是0的情况下，前方车牌几乎是看不清的，好在它的EV可以调节，我还没有试过调高后的情况。如果用108030帧全高清拍摄，清晰度有了很大提升，但是广角的范围就明显缩水了，连机头盖都看不到了！有种被坑爹的赶脚！
这是720的广角范围
这是1080的广角范围，这还叫广角吗？此外车库的灯光还算不错了，但是正如你们看到的，对面车位的车牌我无需打马赛克，都完全看不清，这也有可能是我QQ截图压缩后的原因，但是清晰度真不够理想，希望还有待研究调整提高的空间吧！如果对这两款机器熟悉的朋友，欢迎多指教多交流，祝大家用车安全愉快！
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9月26日更新：今天早上上车一看胎压，你妹妹啊！右前轮胎压怎么变零了！！！……坑爹啊这是，难道少了个轮子？我去……
呵呵跟大家开个玩笑，把轮子卸了一个，当然胎压就变零了，重新放气重新装气嘴
为毛要重新装呢？因为这个右前轮是前天师傅第一个卸下了安装气嘴感应器的轮子，配好的气嘴下面有一个胶垫，安装这个气嘴需要用它配好的胶垫拧紧在轮毂孔位上，而拧紧的力度是很讲究的，多了胶垫会被拧紧缩进窟窿里去造成漏气，少了胶垫不贴合轮毂孔位旁边的内壁也漏气，所以说明书都规定了锁紧的力度要在4-4.5Nm,当然很多修理店是没有这个测螺丝扭力的仪器的，于是就要考师傅的巧劲儿了，扭的时候要慢慢感觉它到位锁紧，所以那天这个是师傅第一个装的，手感没有掌握好，就容易出现胶垫过紧漏气了。
尽管这位帅哥很用心帮我装，但也弄了两次才完全装好不再漏气，因为换了一位师傅，不是那天帮我安装那位，新的师傅第一次装手感也没掌握好力度，他开始还怀疑气嘴有问题，叫我重新拍一个回来再装，我说肯定不是的，胶垫没有破损不会坏的，即便我重新买一个也是一模一样的东西给你装的，于是他只好再练多一次手感，第二次终于成功了。
装好之后，我让师傅同时也检查了其他三个轮子，结果这哥们直接拿气泵接上去检查，可想而知，本来标准的胎压又多打了一些，去溜达一圈发现了问题，那那儿成啊！对于我这种强迫症患者来说，看到不平衡的数字，是很痛苦的事！于是立马回头让师傅放一点气回到四轮2.5，在放气前我还打电话去4S店重新确认过这款车的打气气压确实是2.5，这下终于心安理得，
回到单位车库查看了温度和胎压，这下四轮都是2.5了，一颗悬着的心终于尘埃落定了，
处女座的人真心纠结，但是又拿自己没办法啊
希望对大家安装胎压监测的要求，有一些参考的价值，感应器的气嘴在拧紧的时候，一定要注意轮毂孔位下面胶垫的紧贴度，也就是锁紧的力度，否则容易安装过后漏气的，明天再更新行车记录仪24小时停车监控的实际作用效果吧，争取上视频讲解，感兴趣的朋友请准备零食和小板凳静候收看
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胎压监测原理
    
新君威配备的TPMS是直接式胎压监测装置，这套系统包括感测传输器、接收天线、接收器和监视器设备。原理是将气压感测与传输模块装在一种特殊金属制的气阀上，通过安装在每一个轮胎气孔上的感测传输器，将所测量的胎压数据透过无线方式发送到接收天线，再...
最新报道称胎压监测报警器将不再需要使用电池！我们了解的TPMS胎压监测系统分为间接式和到直接式，直接式在监测上更精准，目前市场上胎压监测报警器的工作原理也多采用后者，国外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及国内的铁将军胎压监测报警器...
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这些安全配置很多车上竟然都没有!
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家庭用车，安全总是摆在首位，但什么样的车才能真正称之为安全呢？小编以为，它们首先要有下面这些配置。【胎压监测】在每年的高速车祸当中，有70%都是由爆胎引起的，而胎压不准则是其中的罪魁祸首，所以胎压监测就变的很重要了。车型现状：随着近年来由胎压不准而导致的交通事故日益增多，很多车商也都开始配备该系统。自己加装的数字式胎压监测系统有外置的和内置的，外置的不需要做动平衡，车主完全可以DIY 安装；内置的需要做动平衡，一般是去改装店安装，很多改装店也都提供了胎压监测系统加装服务。目前市场上胎压监测产品很多，如米其林 固特异 新兴品牌优驾等，据调查其中优驾的一款胎压监测，整合了胎压监测和车况监测等十多项功能于一体的手机看胎压车主口碑不错！【铝合金轮毂】汽车轮毂断裂，在类似于起亚这样的大品牌车型上都不在少数。而发生轮毂断裂的车型大都有一个共同点，它们都配备的是钢轮毂。在配备了铝合金轮毂的车型上，轮毂断裂事故率则明显要低得多。车型现状：在很多10万元以内的车型上，都还配备的是钢轮毂。而选配铝合金轮毂，车型售价会相对多出上千元。其实这多出的钱你还是有必要花的，因为汽车的安全性和可靠性，在很大程度上就取决于所用轮毂的性能和使用寿命。【一键关窗】不仅是女性车主，很多男性车主在倒车的时候也完全离不开倒车雷达。其实这和倒车技术的好坏无关，因为不管你怎么厉害，车尾盲区内的东西你始终是看不见的。车型现状：很多汽车在出厂时并未有这项配置，但倒车雷达在后期可以加装。其成本也都还不算太高，根据不同品牌和功能，从几百到上千元不等 如任E行 捷度等。【ESP车身稳定、发动机防盗】日常行车，这些配置的使用率或许并不高，但在关键时刻，它可能会救你一命或者让你免受巨大的财产损失。车型现状：在欧美国家标配的ESP和发动机防盗，进入国内则成为了车商拉开车型售价的一贯手法。在同一品牌车型中，配有后二者的售价一般会高出7000元左右。如高尔夫全系，科鲁兹等
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