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途观大风扇不转[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
今天偶然的发现开空调后打开发动机舱盖，发现大风扇不转，但是小风扇转。有人说是因为水温没达到预定值所以大风扇不开，有人说是坏了，求问你们的大风扇转吗？开空调是两个一起转还是只有一个转的。我很着急啊，本人11款途观1。8的丐版
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应该是温度没到，大风扇不转。
我从单位跑到家温度90多到家后发现大风扇还是不转好怕
开空调两个一起转，大电子扇坏了
油温90不等于传感器测到的温度呀
大家的是打开空调后两个风扇都转吗
我想知道到底是两个风扇同时转还是单个转
开空调，都转，要有不转的就是坏了。
途观风扇提前挂是通病
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匿名 6-11 06:50
在确认油箱有泪的情况下，将点火开关拨到起动位置：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低。　　（2）故障原因；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低，机油滤清器盖漏气等；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障，即为怠速不良故障。　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良：①检查进气管路有无漏气现象：①检查进气系统有无漏气现象；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。　　①打起动档；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。　　B.点火系统故障；⑧ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖，发动机发动不着；⑦节气门位置传感器故障：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时。　　1，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；④喷油器发卡或堵塞；⑦检查ECU。　　1.4 混合气稀故障　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑧检查喷油器的喷油情况；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；⑤检查节气门传感器工作是否正常。　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图　　　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：　　　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图　　2.3 发动机怠速不良或熄火　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：3 检测与维修时的注意事项　　　　3.1 电控发动机维修要点　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。　　3.2 电控燃油系统检查要点　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用......
你好 这个不需要更换的 都是单独更换的
热心网友 6-11 11:09
可以单独换！
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2万5保养前就发现熄火锁车后，散热风扇有点怪，停止后又会急速启动，声音巨大。就像踩油门时，随着转速增大发动机的声音也会随着增大一样，当时还挺纳闷，这散热风扇怎么跟抽筋了一样！
昨天下午去亲戚家，路上车巨多巨堵，就这么爬行着，开着开着就感觉空调一会儿热一会儿冷，看看仪表盘什么灯也没亮，再仔细看，不由得冒冷汗了！水温表指针都快到红区，再一看机油温度已经125度，我差点就喊“老婆，赶紧跳车”了！
冷静之下，赶紧靠边停车拉手刹，熄火！只听到机舱里散热风扇吼叫着！等了半个多小时风扇停了，看了一下仪表板，水温表回到90度以内，赶紧抄近路往最近的4S店赶！
出了外环到了沪青平公路4S店一看5点半已经下班了，只好拐进对面的大众公园，请师傅赶紧看看是啥问题！
5053一查故障码，原来散热主风扇大的那个，已经在2万4500多公里的时候就坏了！
技师长说我胆够大的，这么高的温度车开了那么久怎么现在才发现！
他把引擎盖打开，加快散热，支架刚支上一会儿，就听“砰”的一声，一股红色的水花喷将出来！
没错，我的防冻液顶开黑色的盖子从补液壶里喷出来了，还好没人被烫伤！
一个小时后技师长宽慰我不用担心，经过他仔细检查，防冻液的管路没有被损坏，重新加入防冻液就可以了，车先放在店里，周日一早去对面的4S店索赔就行了。
4S店技师在拆散热风扇总成。
拆下来的总成，大的那个坏了，
来个特写，这玩意好像坏的挺多，技师说周六换了两个途观的散热主风扇。一个停车熄火风扇转了一晚上把电瓶电都耗光了，另一个更搞笑，车主钱刚交完，还在贴膜呢，4S店大门都没出，就发现散热风扇坏了！
新风扇安装中
散热风扇总成拿下后的水箱
往回装总成了。
卡好，紧固螺丝接好接头就完事了。看见塑料件上斑斑点点的了吧，那就是喷出来的防冻液！干了以后会变成白的斑点。正在换总成的时候，帮我做2万5000公里保养的那家4S店客服电话回访，被我一顿投诉，保养前我就告知做保养的技师，风扇异常，也不拿检测仪器读取车辆情况，以至于我的车差点出大问题！周一中午我得去找他们好好聊聊！
快结束的时候，拖车拖进两辆事故车。一辆1.8T四驱风尚版的12款和一辆C5据说是小区里两车撞上了！
表面上撞的不太严重。
您再看这张，转向轴已经断了！
C5撞的停严重的！说实话不看交警开的单子，很难让人相信这两车是在小区里撞的，所以说各位车友们，以后小区里还是慢点开吧，为了自己，为了你的家人和别人的家人，都长点心吧！
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