途观风扇小风扇不转一个转一个不转

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途观大风扇不转[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
今天偶然的发现开空调后打开发动机舱盖,发现大风扇不转,但是小风扇转。有人说是因为水温没达到预定值所以大风扇不开,有人说是坏了,求问你们的大风扇转吗?开空调是两个一起转还是只有一个转的。我很着急啊,本人11款途观1。8的丐版
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应该是温度没到,大风扇不转。
我从单位跑到家温度90多到家后发现大风扇还是不转好怕
开空调两个一起转,大电子扇坏了
油温90不等于传感器测到的温度呀
大家的是打开空调后两个风扇都转吗
我想知道到底是两个风扇同时转还是单个转
开空调,都转,要有不转的就是坏了。
途观风扇提前挂是通病
您需要登录后才可以发帖途观发动机冷却小风扇不转,那么大风扇需要更换吗 途观车大小风扇不转是坏了吗
途观发动机冷却小风扇不转,那么大风扇需要更换吗
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匿名 6-11 06:50
在确认油箱有泪的情况下,将点火开关拨到起动位置:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低。  (2)故障原因;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。  (2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低,机油滤清器盖漏气等;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障,即为怠速不良故障。  (2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良:①检查进气管路有无漏气现象:①检查进气系统有无漏气现象;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。  ①打起动档;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。  B.点火系统故障;⑧ECU故障。  (3)诊断排除方法和步骤:  ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖,发动机发动不着;⑦节气门位置传感器故障:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时。  1,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;④喷油器发卡或堵塞;⑦检查ECU。  1.4 混合气稀故障  (1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑧检查喷油器的喷油情况;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;⑤检查节气门传感器工作是否正常。      2 发动机故障诊断与排除流程图    2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图  电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,可按图1所示程序进行排除:    2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图  2.3 发动机怠速不良或熄火  怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,可按图3所示程序进行排除:3 检测与维修时的注意事项    3.1 电控发动机维修要点  (1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。  (2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。  (3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。  (4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。  (5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。  (6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。  (7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。  3.2 电控燃油系统检查要点  (1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用......
你好 这个不需要更换的 都是单独更换的
热心网友 6-11 11:09
可以单独换!
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大众途观高温风扇不转是什么原因,开空调风扇也不转
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行车70多公里高速路,熄火后散热风扇都不运行,水温机油温度正常!其他都正常!室外温度14度左右!我是广州的,之前天气热时熄火后散热风散都会运
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请输入您的问题& 途观2万5000公里散热风扇终于挂了!防冻液的管路没有被 ...
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2万5保养前就发现熄火锁车后,散热风扇有点怪,停止后又会急速启动,声音巨大。就像踩油门时,随着转速增大发动机的声音也会随着增大一样,当时还挺纳闷,这散热风扇怎么跟抽筋了一样!
昨天下午去亲戚家,路上车巨多巨堵,就这么爬行着,开着开着就感觉空调一会儿热一会儿冷,看看仪表盘什么灯也没亮,再仔细看,不由得冒冷汗了!水温表指针都快到红区,再一看机油温度已经125度,我差点就喊“老婆,赶紧跳车”了!
冷静之下,赶紧靠边停车拉手刹,熄火!只听到机舱里散热风扇吼叫着!等了半个多小时风扇停了,看了一下仪表板,水温表回到90度以内,赶紧抄近路往最近的4S店赶!
出了外环到了沪青平公路4S店一看5点半已经下班了,只好拐进对面的大众公园,请师傅赶紧看看是啥问题!
5053一查故障码,原来散热主风扇大的那个,已经在2万4500多公里的时候就坏了!
技师长说我胆够大的,这么高的温度车开了那么久怎么现在才发现!
他把引擎盖打开,加快散热,支架刚支上一会儿,就听“砰”的一声,一股红色的水花喷将出来!
没错,我的防冻液顶开黑色的盖子从补液壶里喷出来了,还好没人被烫伤!
一个小时后技师长宽慰我不用担心,经过他仔细检查,防冻液的管路没有被损坏,重新加入防冻液就可以了,车先放在店里,周日一早去对面的4S店索赔就行了。
4S店技师在拆散热风扇总成。
拆下来的总成,大的那个坏了,
来个特写,这玩意好像坏的挺多,技师说周六换了两个途观的散热主风扇。一个停车熄火风扇转了一晚上把电瓶电都耗光了,另一个更搞笑,车主钱刚交完,还在贴膜呢,4S店大门都没出,就发现散热风扇坏了!
新风扇安装中
散热风扇总成拿下后的水箱
往回装总成了。
卡好,紧固螺丝接好接头就完事了。看见塑料件上斑斑点点的了吧,那就是喷出来的防冻液!干了以后会变成白的斑点。正在换总成的时候,帮我做2万5000公里保养的那家4S店客服电话回访,被我一顿投诉,保养前我就告知做保养的技师,风扇异常,也不拿检测仪器读取车辆情况,以至于我的车差点出大问题!周一中午我得去找他们好好聊聊!
快结束的时候,拖车拖进两辆事故车。一辆1.8T四驱风尚版的12款和一辆C5据说是小区里两车撞上了!
表面上撞的不太严重。
您再看这张,转向轴已经断了!
C5撞的停严重的!说实话不看交警开的单子,很难让人相信这两车是在小区里撞的,所以说各位车友们,以后小区里还是慢点开吧,为了自己,为了你的家人和别人的家人,都长点心吧!
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