邹平电站施工方案 三亿文库
邹平电站施工方案
中化十三公司邹平燃机电站工程项目部
施工方案 土方开挖工程允许偏差见表1:
土方开挖工程允许偏差
表1 允许偏差（mm） 项
目 标高 长度、宽度 边坡 表面平整度 基底土质 基坑、基槽 -50 +200，-50 设计要求 20 设计要求 5.3模板工程
采用组合式钢模板，辅以木模板拼缝。模板拼缝应严密，为防止跑浆，模板拼缝需加海绵条。 5.3.1基础模板安装前，在垫层上弹出基础模板安装位置和柱子位置墨线，按线安装钢平模板，四角用连接角模连接，上下左右均用∪型卡连接。为保证模板的整体性，应视基础大小及模板的拼接方式加设钢管支撑系统。气柜基础环梁模板的支设见附图： 5.3.2 柱模板安装前先在基础面上弹出纵横线和四周边线，固定小方盘，在小方盘面调整标高，立柱头板，小方盘一侧要留清扫口。柱子四面均按设计尺寸由钢平模拼成，四角采用连接角模或阳角模，上下左右均用∪型卡连接。柱子底部加小方盘定位 ，顶部与主梁、次梁连接处，根据设计图纸要求尺寸，另行制作柱顶模板。柱模安装时，应由地面起每隔2M留一施工口，以便于灌入砼及放入薜菲鳌
对通排柱模板，应先安装两端柱模板，校正固定，拉通线校正中间各柱模板。柱模加固采用钢管柱箍，视柱大小，每隔50-100CM加一道柱箍，并与脚手架连成一体，保证浇筑柱砼不位移，不偏斜。 5.3.3 梁模板。按轴线及设计标高定出主梁、次梁位置。先支设梁底模板，梁底支撑水平杆间距为80CM，梁跨度大于4M，应在梁底跨中起拱，起拱高度为全跨长度的1-3‰。待梁钢筋绑扎完后，支设梁侧模，并用立档、横档及斜撑进行加固。梁高在70CM以上，其砼侧压力随梁高的增大而加大，为防止模板下口向外爆裂及中部鼓胀，设置一道对拉板。(对拉板见图二(A)) 5.3.4 楼板模板 采用钢模板铺设，拼模处采用最少∪型卡连接即可。模板的表面平整度偏差应控制在5MM以内。板底支撑水平杆间距不大于1.2M，板长超过4M，按全跨长度的1-3‰起拱。模板拼缝需严密，如有缝隙可用小木条拼缝。
所有钢模板在安装使用前，均需将表面的水泥浆、油污等清理干净，并刷隔离剂后方可使用。 模板安装的允许偏差见表2: 预埋件的允许偏差见表3: - 5 - 中化十三公司邹平燃机电站工程项目部
模板安装的允许偏差
目 轴线位置 底模上表面标高 截面内部尺寸 相邻两板表面高低差 层高垂直度 表面平整度
预埋件和预留孔的允许偏差
目 预埋钢板中心线位置 插筋 中心线位置 外露长度 允 许 偏 差（mm）
，0 3 10 +10
，0 基 础 柱、梁 允 许 偏 差（mm） 5 ±5 ±10 +4 ， -5 2 8 5 予埋管、予留孔中心线位置 预留洞
中心线位置 尺寸
5.4钢筋工程 5.4.1 钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 5.4.2 钢筋的下料与加工成型均需按照设计及下料表的尺寸下料加工。在熟悉〖钢筋砼整体平面表示法〗图集03G101-1的基础上进行配料，配料时需满足设计和施工规范的规定。 5.4.3 钢筋现场绑扎的准备工作 1 核对成品钢筋 的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料牌相符。如有错漏，应纠正增补。 2 准备绑扎用的铁丝、绑扎工具、绑扎架等。绑扎用的铁丝采用20号铅丝。 3 准备控制砼保护层用的水泥砂浆垫块。水泥砂浆垫块的厚度，应等于保护层厚度。垫块的平面尺寸：当保护层厚度等于或小于20MM时为30*30MM，大于20MM时为50*50MM。- 6 - 中化十三公司邹平燃机电站工程项目部
施工方案 当在垂直方向使用垫块时，可要垫块中埋入20号铅丝。 5.4.4 钢筋的绑扎接头应符合下列要求： 1 搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处； 2 受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋 可不做弯钩；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。 5.4.5 划出钢筋位置线：平板或墙板的钢筋，在模板上划线；柱的箍筋，在两根对角线主筋上划点；梁的箍筋，则在架立筋上划点；基础的钢筋，在两向各取一根钢筋划点或在垫层上划线。
钢筋接头的位置，应根据来料规格，结合以下规定，使其错开，在模板上划线。
绑扎接头：在受拉区，接头面积占钢筋截面面积≤25%；在受压区，接头面积占钢筋截面面积≤50%。
焊接接头：在受拉区，接头面积占钢筋截面面积≤50%；在受压区，不做限制。
梁、板、柱等类型较多时，为避免混乱和差错，对各种型号构件的钢筋规格、形状和数量，应在模板上分别标明。
5.4.6 基础钢筋
1 钢筋网的绑扎，四周两行交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢， 但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网，则须将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时 应注意相邻绑扎点的铁丝要成八字形，以免网片歪斜变形。
2 基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面应设置钢筋马镫，以保证钢筋位 置正确。钢筋马镫见图一。图一(A)：由直径16的钢筋制作，间距1.2-1.5M；图一(B)：由直径10的钢筋制作，间距0.8-1.0M。 3 钢筋的弯钩应朝上，不要倒向一边，但双层钢筋网片的上层钢筋弯钩应朝下。 4 现浇柱与基础连接用的插筋，其箍筋应比柱的箍筋缩小一个柱筋直径，以便连接。插筋位置一定要固定牢固，以免造成柱轴线偏移。 5.4.7 柱钢筋 1 柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成450，中间钢筋的弯钩应与模板成900。如果用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度不得小于150。 2 箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在四角纵向钢筋上；箍筋转角与纵向钢筋交叉均应扎牢(箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢)，绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形。 3 下层柱的钢筋露出楼面部分，宜用工具式柱箍将其收进一个柱筋直径，以利于上层柱的钢筋搭接。当柱截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分，必须在绑扎梁的钢筋之前，先行收缩准确。 4 框架梁等钢筋，应放在柱的纵向钢筋内侧。 5.4.8 梁与板 1 纵向受力钢筋采用双层排列时，两排钢筋之间应垫以直径大于25MM的短钢筋，以保持其设计距离。 2 箍筋的接头(弯钩叠合处) 应交错布置在两根架立筋上，其余同柱。 - 7 - 中化十三公司邹平燃机电站工程项目部
施工方案 3 板的钢筋网绑扎与基础相同，但应注意板上部的负筋，要防止被踩下；特别是雨篷、挑檐等悬臂板，要严格控制负筋位置，以免拆模后断裂。 4 板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。 5 框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30MM，以利浇筑砼。 钢筋安装位置的允许偏差见表4
钢筋安装位置的允许偏差
目 绑轧钢筋网 绑轧钢筋骨架 长、宽 网眼尺寸 长 高、宽 间距 排距 受力钢筋 保护层 厚度 基础 柱、梁 板 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±10 ±5 ±10 ±5 ±10 ±5 ±3 ±20 5 +3， 0 绑扎箍筋、横向钢筋间距 预埋件 中心线位置 水平高差 5.4.9钢筋焊接 1. 本工程的钢筋接长采用闪光对焊，选用连续闪光焊。连续闪光焊的工艺过程包括：连续闪光和顶锻过程。施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒---闪光，接着徐徐移动钢筋两端面仍保持轻微接触，形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻。先带电顶锻，再无电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。 2. 对焊前应清除钢筋端头约150MM范围内的铁锈、污泥等，以免在夹具和钢筋间因接触不良而引起“打火”。此外，如钢筋端头有弯曲，应予调直或切除。 3. 夹紧钢筋时，应使两钢筋端面的凸出部分相接触，以利均匀加热和保证焊缝与钢筋轴线相垂直。 4. 焊接完毕后，应待接头处由红色变为黑红色才能松开夹具，平稳地取出钢筋，以免引起接头弯曲。 5. 不同直径的钢筋可以对焊，但其截面比不宜大于1.5。此时，除应按大直径钢筋选择焊接参数外，并应减小大直径钢筋的调伸长度，或利用短料首先将大直径钢筋- 8 - 中化十三公司邹平燃机电站工程项目部
施工方案 预热，以使两者在焊接过程中加热均匀，保证焊接质量。 6. 焊接场地应有防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。当气温较低时，接头部位可适当用保温材料予以保温。 7. 对焊接头的力学试验，应在同一班内，同一焊工，同一规格，按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时，可以累计计算。应从每批成品中切取3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。 8. 对焊接头的外观检查，应符合以下规定： 1).接头处不得有横向裂纹。 2).与电极接触处的钢筋表面，对Ⅰ、Ⅱ级钢筋不得有明显的烧伤。 3).接头处弯折，不得大于4度。 4).接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2MM。 5.5 砼工程 5.5.1 砼工程施工前应进行模板、支架、钢筋和予埋件的检查，合格后，方可浇筑砼。 5.5.2 砼的振捣 5.5.2.1振捣棒的操作 1 振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 2 砼分层浇筑时，每层砼厚度应不超过薅舫さ1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5CM左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。 3 每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起砼产生离析现象，对塑性砼尤其要注意。一般每点振捣时间为20-30S，直至砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面 泛出灰浆为准。 4 振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造 成混乱而发生漏蕖Ｃ看我贫恢玫木嗬胗Σ淮笥谡穸糇饔冒刖R的1.5倍。一般振动棒的作用半径为30-40CM。 5.5.2.2 平板振动器的操作 1 平板振动器在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25-40S，但以砼面均匀出现浆液为准，移动时应成排依次振捣前进，前后位置和排与排间相互搭接应有3-5CM，防止漏蕖 2 平板振动器的有效作用深度，在无筋及单筋平约为20CM，在双筋平板中约为12CM。 5.5.3 砼应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽可能缩短，并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。
间歇的最长时间应按所用水泥品种及砼凝结条件确定，并不得超过下表规定，超过规定时间必须设置施工缝。 砼的间歇时间见表5
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
对于现浇钢筋混凝土，理论上不存在完全的简支梁，即根据弯矩图，现浇混凝土梁在近支座位置均由上压下拉转为上拉下压，也就是说底筋在近支座位置时已由受拉转为受压。图集及混凝土规范里有明确规定，非框架梁在支座位置锚固上筋为La，下筋则按照圆钢15d，带肋钢筋为12d，而框架梁在支座位置上下筋均应满足LaE。
& && &&&请问，既然非框架梁和框架梁在近支座位置受力情况类似，何以底筋的锚固相差这么大。
& && &&&还有箍筋加密与非加密 区别也很大，为何？？？
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五星助理工程师, 积分 282, 距离下一级还需 218 积分
这是抗震构造 有利于结构延性
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
我知道是抗震要求，但是我理论依据是什么啊，请各位大虾帮帮忙。
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
我知道是抗震要求，但理论依据是什么啊，请各位大侠帮帮忙。
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
原帖由 hdy1982 于
11:00 发表
这是抗震构造 有利于结构延性
关键是，LAE和12d，相差太多了。。。
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技术员, 积分 42, 距离下一级还需 8 积分
其实很好理解，静态受力看，底筋是不受拉力的，但从地震动态的，整体的角度看，由于地震作用和框架的整体作用，底筋是有可能受力的，，次梁不考虑其地震作用，小点，也许是这个原因吧，
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
请问，“静态受力看，底筋是不受拉力的”是什么意思。谢谢。
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
之前我在网上也查过，大多数人的回答都和二楼朋友的回答类似，就是为了抗震要求。
但是我觉得这个回答有点儿太笼统了，关键是我理解不了为何为了抗震要求，框架梁和非框架梁的锚固就可以差这么多。并且，图集中有明确指出，非抗震框架梁下筋的锚固也是要满足la的。既然不需要抗震了，为何非抗震框架梁的下筋锚固不用12d？
另外，非框架梁下筋锚固的12d，是否需要过梁中线，过或者不过都是基于什么样的考虑？有没有哪位高人能详细解释一下。谢谢了。。。
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一星助理工程师, 积分 53, 距离下一级还需 47 积分
另外，对于简支梁而言，pkpm里面计算时也是设置两端铰接，也就是说我们是应该考虑简支梁底筋充分的抗拉强度，那为何还要用12d的锚固，而不用la？
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三星助理工程师, 积分 168, 距离下一级还需 32 积分
画一下水平荷载作用下的梁柱内力图就明白了嘛！
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(非工作时间)岑溪火车站站房施工组织设计
&&&&岑溪车站施工组织设计岑溪火车站站房施工组织设计第一章：工程概况1．1 工程说明： 工程名称：岑溪站站房 建设地点：岑溪市站前开发区 2 建筑面积：2400m 结构类型：砼扩大基础、钢筋混凝土框架+预应力屋盖结构 设计单位： 铁道部第二勘察设计院 工 期： 1 2 0 日历天 范 围：站房工程总承包管理及土建、装饰、水电、暖通安装施工&&&& 1 . 1 . 1 技术标编制说明 在接到中铁十六局岑溪站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后， 通过认真研 究招标文件及有关图纸资料，并多次踏勘了施工现场，及时分析了对工程施工的各种影响因素和本 工程施工过程的难点、特点后， 编制了本施工组织设计， 以此作为竞标的技术文件。中标后将按 该文件要求实施。 1 . 1 . 2 编制依据 1 . 1 . 2 . 1岑溪火车站站房总承包管理及土建、水电安装施工招标文件、施工图纸 1 . 1 . 2 . 2 建设单位和设计单位对工程施工提出的有关要求； 1 . 1 . 2 . 3 我国现行的施工规范和操作规程及质量评定标准； 1 . 1 . 2 . 4 施工图中有关规定及选用的标准图； 1 . 1 . 2 . 5 国家现行法律、法规； 1 . 1 . 2 . 6 有关安全生产、文明施工的标准要求和规定； 1 . 1 . 2 . 7 有关的各项技术性文件； 1 . 1 . 2 . 8 我国现行的有关机具设备和材料的施工要求和标准； 1 . 1 . 3 本工程应严格遵循的有关规范、规程、评定标准 1 . 1. 3 . 1 国家房屋建筑强制性条文 中华人民共和国工程建设标准强制性条文（ 房屋建筑部分） 关于施工质量和安全的条文。内 容包括：地基基础施工质量；砼结构施工质量；砌体结构施工质量；钢结构施工质量；施工安全要 求。 1 . 1 . 3 . 2 国家现行施工规范及标准 《建筑基坑支护技术规程》（ j g j 1 2 0 - 9 9 ） 《建筑地基基础工程施工及验收规范》（ g b 5 0 2 0 2 - 2 0 0 2 ） 《砼结构工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ） 《砼质量控制标准》（ g b 5 0 1 6 4 - 9 2 ） 《建筑用砂》（ g b / t 1 4 6 8 4 - 2 0 0 1 ） 《建筑用卵石、碎石》（ g b / t 1 4 6 8 5 - 2 0 0 1 ） 《砌体工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 3 - 2 0 0 2 ） 《屋面工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 7 - 2 0 0 2 ） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 9 - 2 0 0 2 ） 《住宅装饰工程施工规范》（ g b 5 0 3 2 7 - 2 0 0 1 ） 《钢筋焊接接头试验方法标准》（ j g j / t 2 7 - 2 0 0 1 ） 《施工现场临时用电安全技术规范》（ j g j 4 6 - 8 8 ） 《建筑机械使用安全技术规程》（ j g j 3 3 - 2 0 0 1 ）1四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计《建筑施工安全检查评分标准》（ j g j 5 9 - 9 9 ） 《工程测量规范》（ g b 5 0 0 2 6 - 9 3 ） 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 3 0 3 - 2 0 0 2 ） 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ） 《通风与空调工程施工质量验收规范》（ g b 5 0 2 4 3 - 2 0 0 2 ） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（ g b 5 0 3 0 0 - 2 0 0 1 ） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ j g j 1 3 0 - 2 0 0 1 ） 《建设工程项目管理规范》（ g b / t 5 0 3 2 6 - 2 0 0 1 ） 《钢结构工程质量验收规范》（ g b 5 0 2 0 5 - 2 0 0 1 ） 《建筑钢结构焊接规程》（ j g j 8 1 - 9 1 ） 1．2工程特点： 1 . 2 . 1 建筑设计特点 东西长103.1 m ，南北宽24m，呈一字形，楼层为阶梯形，建筑面积2400㎡。 1 . 2 . 2 结构设计特点 主站房：主体结构形式为单层框架结构， 屋盖采用现浇混凝土板+预应力混凝土双t板盖体系， 层高为5.7m～11 m 。 1 . 2 . 3 水电安装总体安排 1 . 2 . 3 . 1 给排水工程 1 . 2 . 3 . 1 . 1 主站房包括给水系统、排水系统、消防系统。 1 . 2 . 3 . 2 . 3 电气照明： 站房内采用高效节能显色性好、配光曲线均匀的光源灯具。 候车室高净空的公共区域采用金属素灯灯具， 售票厅、候车厅、进出站通道等大面积公共场所和 办公室设荧光灯，行包房为库房灯具，应急照明分别设e p c 集中供电，控制均采用智能控制系统。 1 . 2 . 3 . 2 . 4 防雷与接地： 二类防雷接地， 主站房在屋顶女儿墙四周焊接φ 10镀锌圆 钢作为接闪器。利用建筑物基础作自然接地体， 柱子内直径大于1 2 m m 的两根主钢筋作防雷引 下线。 1．3 施工条件： 1 . 3 . 1 本工程场地土方回填已完成。 1 . 3 . 2 场地已平整， 作业条件较好。 1 . 3 . 3 施工用电尚未到位。 1 . 3 . 4 施工用水尚未到位。 1．4 项目管理特点及总体要求 1 . 4 . 1 项目管理特点 根据本工程的特点和环境特征，本项目除了必须严格按照《建设工程项目管理规范》的要求， 采用强化内部管理， 确保各项总体目标的实现外， 重点要解决如何保证施工相交、 相接问题； 如 何加各专业分项工程、各分部分项工程合理、有序地交叉、交接进行的问题。 1 . 4 . 2 总体要求 1 . 4 . 2 . 1我单位将调派具有丰富施工经验的工程技术人员及管理人员组成本工程施工管 理。本项目在业主的控制下和监理公司的督促下， 将着重在施工总进度计划， 施工场地、机械、 设备布置及协调使用， 施工人员、物资的计划安排， 施工质量控制及保证措施， 文明施工、安 全生产管理， 与社会各部门协调， 施工质量控制、技术资料等方面设置专人进行强化对口管理， 从而顺利完成本工程与其指定的质量、进度、安全、文明施工等目标。 1 . 4 . 2 . 2 通过对拟建施工现场的实地踏勘， 在分析了工程施工中的要点、难点后， 综 合本单位的技术、人才优势，我单位有充分信心保证在总工期内高质量全面完成本工程合同文件规 定范围内的各项任务。2四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计1 . 4 . 2 . 3 我单位将在要求的招标工期范围内完成施工任务。为使工程保质保量如期完成， 我单位将在本工程施工时， 配备优秀的技术力量、施工队伍及充足的机械设备和周转材料， 保证 有工作面、有工作量就有作业人员施工。 1 . 4 . 2 . 4 为保证工程质量一次成优， 我单位将严格按国家标准组织施工， 确保工程达 到优质工程标准。 1 . 4 . 2 . 5 施工期间， 我单位一定抓紧落实好施工前的准备工作，然后按已审定的各项 施工方案组织施工， 充分发挥我单位的管理和技术优势， 强化科学的计划管理， 对每道工序的 施工做到施工之前科学分析、施工中严格控制、施工后按标准检查， 全面实行“ 三检制”， 确 保工程优质、按期完成。并在施工过程中合理利用新技术、新工艺， 降低消耗， 保证工期目标的 实现。 1 . 4 . 2 . 6 在施工期间， 我单位将积极采纳现场指挥部、监理、设计提出的有利于工程 建设各项意见，使施工顺序和组织管理更为合理。为保证本工程优质、快速、全面完成， 凡属我 单位范围内的工程我单位绝不转包。 1 . 4 . 2 . 7 我单位将按十六局的有关规定创建文明工地。加强工地安全保卫和防火工作。第二章：施工部署2．1 总体施工目标 工期目标：120 日历天。 质量目标： 符合国家验收标准， 确保优质工程。 安全目标： 消灭责任死亡事故、保证本工程轻伤负伤率小于0 . 5‰ 。 文明施工目标： 确保文明工地。 2．2 基本指导思想 我单位对岑溪站站房工程施工的基本思路： 2 . 2 . 1 本工程列为我单位的重点工程施工， 建立一个精干， 有效的质量保证体系。以先 进的技术， 有效的管理精心组织施工。安全、文明、高速地建造一流水平的优质工程，创造出业 主满意的精品工程。 2 . 2 . 2 我单位将组织足够的劳动力、机械和周转材料实行主站房和其他配套设施施工， 并 且加快主体工程的施工进度， 给后面的内外装饰工程、钢结构工程和设备安装、调试留下充足的 时间， 从而保证本工程在2 0 0 8 年10 月全部竣工， 确保工期目标：12 0 日历天。 2 . 2 . 5 优选我单位高技术水平的操作技术工人，以及有着多年合作经历的劳务队伍， 实 行封闭式管理， 进行现场施工作业。确保现场管理目标：项目文明工地。 2 . 2 . 6 积极采用成型的新技术、新工艺、新设备来确保工程施工安全、高速、优质进行。 2．3 工程总体安排 2 . 3 . 1 施工流水段的划分 施工段划分说明 根据设计的情况，地下地道与站厅相接，西侧1～3轴；东侧10～12轴层高为5.7m。西侧3～5 轴；东侧8～10轴层高为7.5m。中部8～10轴层高为11m。结合现场勘察的实际情况，将施工段的划 分分为地下部分（暂无图纸）和地上部分。a1 3b5e8c10d12施工段的划分3四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计2 . 3 . 2 施工程序：平整场地定位放线→基础开挖（局部加深处理）→清底验槽→浇筑垫层 →定基础模板线→绑扎基础、框架柱钢筋（铁件预埋）→立模校正→浇筑基础砼（凿毛处理）→夯 填土方→绑扎标高5.7m下a b区域（即a区域1～3轴；d区域10～12轴）框架柱钢筋→搭建1～3轴； 10～12轴区域满堂红脚手架→支立柱模板→校验轴线及标高尺寸后加固模板→浇筑柱砼至设计标 高（接头凿毛）→支立1～3轴；10～12轴框架梁底模、侧模、屋面底板→校检框架梁轴线及标高尺 寸→依次绑扎主次梁及板钢筋→确定板面标高并加固模板→浇筑梁板砼（接头凿毛）→养护拆模修 补缺陷完成a、d区域主体结构施工→依次施做标高7.5m下即c、b区域（3～5轴；8～10轴）主体结 构施工→依次施做标高11m下即e区域（5～8轴）主体结构施工→安装预应力双t板 2 . 3 . 3 工期的安排 为了确保本工程能在2 0 0 8年10 月3 0 日竣工， 结合施工段划分情况和施工顺序的安排， 决 定各个区同时作业施工， 并加快主体工程的施工进度， 为后续的内外装饰工程、屋面轻钢结构工 程等工程的施工提供宽裕的时间， 为整体工程顺利竣工创造条件。整个工程的工期节点安排见下 表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项目 基槽开挖，浇筑垫层 浇筑c25扩大基础，框架柱浇至+0.300处 ±0.00下水、电、消防管线预埋 基础回填、夯实至±0.00 ，并做好垫层 浇筑a区 d区框架柱 浇筑a区 d区框架梁，现浇板 浇筑b区 c区框架柱 浇筑b区 c区框架梁，现浇板 浇筑e区框架柱 浇筑e区框架梁，现浇板 预应力双t板安装 粗装修（平行作业，穿插施工） 精装修，水电、消防安装等（平行作业， 穿插施工） 完成日期 2008 年5 月1 日～15日 2008 年5 月16 日～30日 2008 年6 月1 日～10日 2008 年6 月11 日～15日 2008 年6 月16 日～30日 2008 年7月1 日～20日 2008 年7月21 日～30日 2008 年8月1 日～20日 2008 年8月21 日～25日 2008 年8月26 日～9月5日 2008 年9月6 日～9月10日 2008 年8月10 日～9月30日 2008 年8月20 日～10月30日针对站房工程项目的具体结构特点， 制定出各阶段的关健工序， 对于关键工序应重点管理， 重点控制。在土方开挖施工阶段： 重点控制深基坑支护； 开挖施工顺序； 控制好轴线及垫层混 凝土浇注质量； 重点管理好安全用电。 在主体施工阶段： 重点控制工程测量； 梁柱支撑模板体系； 特殊层高模板支撑体系； 超高 柱模板支撑施工技术； 粗直径钢筋连接技术； 混凝土施工技术。重点管理好安全防护和现场的文 明施工，力争主体结构混凝土达到清水混凝土标准； 验收达到国家验收标准。 2 . 3 . 4 主要施工方法部署 主要施工方法一览表 (土建) 序 号 项目名称 主要施工方法4四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11测量 土方回填 钢筋制安 钢筋连接 主体模板 混凝土拌制 混凝土运输 混凝土浇注 混凝土振捣 垂直运输 外脚手架平面控制法 机械回填压实，局部人工压实，人工配合 现场集中制作，人工绑扎 d≥ 18mm 镦粗直螺纹连接和焊接，其它绑扎搭接 多层板+ 木方+ 钢管支撑 预拌混凝土或现场拌制混凝土 混凝土灌车 汽车泵及布料机 机械振捣 高塔、快速提升架、 双排钢管脚手架，木脚手板，阻燃密目网全封闭2 . 3 . 5 劳动力的安排 2 . 3 . 6 . 1 劳动力组织 为了确保本工程施工总进度计划目标的实现， 达到保障分区施工进度和劳动力投入需要的目 的， 劳动力的投入按阶段配备， 重点控制主体工程、装饰工程、钢结构工程和安装工程的劳力配 备。地下工程和主体工程施工着重安排木工、钢筋工、瓦工和混凝土工的劳动力， 装饰工程主要 配备粉刷工。 水电安装工程在主体施工和粉刷施工时必须服从土建工程的工期安排， 随着土建的进度和工 作量的增减及时调整劳动力的配备， 做到决不影响土建的工期。 根据施工总进度计划的要求和施工段的划分情况， 本工程投入的劳动力高峰时8 2 人。 2 . 3 . 7 施工机械配置 根据工程的规模和总体工期安排的要求， 本工程机械配置主要解决垂直运输中+ 11 m 处双t 板的吊装问题。 主要的机械设备表（ 土建） 表2 – 8 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 塔吊（固定） 快速提升架 搅拌机 砂浆机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋拉伸机 钢筋对焊机 木工圆锯 木工压刨 规格型号 fo/23b 1t jzc-350 250l gq40-2 gw40-1 yc588 un1-150 mj235 mb106a 数量 1 1 1 1 2 2 1 2 2 1 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 进出场时间 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场5四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计11 12 13 14 15 `16 17 18木工平刨 交流电焊机 打夯机 潜水泵 污水泵 挖掘机 土方运输车 氧气焊割mb504b bx1-500 蛙式 qw25 qw50 反铲1 15t1 3 1 2 1 1 1 1台 台 台 台 台 台 辆 套中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场 中标进场，竣工撤场施工机械设备表（ 水电安装） 表2-9 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 名称 台钻 电动套丝机 电动套丝机 手拉葫芦 电锤 电锤 电焊机 电焊机 气割工具（氧—乙炔） 氩弧焊机 角向电动磨光机 砂轮切割机 手提式切割机 电焊机（手提式） 水平仪 手电钻 手动套丝机 砂轮磨光机 绝缘摇表 接地电阻测量仪 万用表 手动液压弯管器 压线钳 dn25— 100 zc-25-500v-1000 zc29b 108a dn15— 25 stms— 180 d405 吸尘型 5.5～ 8 dn25～ 100 dn15～ 50 hk1 国产 日本或德国进口 ak— 500 ak— 300 规格 单位 台 台 台 个 把 把 台 台 套 台 把 台 台 台 套 把 台 台 台 台 块 台 套 数量 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 5 1 1 1 1 5 1 1 备用 备注2.4施工准备 2 . 4. 1 管理人员的选用： 我们将精兵强将， 选用技术强、业务精又有很强的管理组织协调能力和具有奉献精神的中青6四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计年骨干， 形成一个富有生机活力的集体， 实行以人为本的战略和动态管理， 明确岗位职责， 落 实奖罚制度。 管理人员均是从事过大型工程施工管理的各专业技术人员组成， 具有较高的素质和管理水平。 所有项目管理人员的持证上岗率达1 0 0 %。 2 . 4 . 2 施工技术准备 2 .4 . 2 . 1 在本工程的全过程施工中，我单位将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术 先行的原则， 在施工前就针对技术上的一切问题做好充分的准备， 一旦中标进场， 则立即进行 施工准备工作。 2 . 4. 2 . 2 针对本工程的结构特点，制定详细且具有针对性的各阶段施工组织设计， 并且 在施工前报请建设单位和主管监理工程师、指挥部及车站调度室的批准， 随后及时向施工队伍做 好书面交底工作。 2 . 4 . 2 . 3 各技术人员及时熟悉图纸，并通过图纸自审、互审和会审形成图纸会审纪要， 作为本次施工质量控制的重要依据之一，同时掌握 本工程的特性和应重点注意的问题， 给工程的 全面施工创造条件。 2 . 4 . 2 .4 确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量和安全生 产保证计划， 及时做好对于施工班组的逐级交底， 以确保在施工中得以切实贯彻实施。 2 . 4 . 3 施工现场准备 施工现场准备工作包括以下一些内容： 2 . 4. 3 . 1 根据现场条件和本施工方案马上进场完成临设搭建，场内施工临时道路铺设和 施工用临水、临电、排污废水设施。 2 .4 . 3 . 2 施工现场区，现场木工棚，配电房，卷扬机操作棚，水泥仓库等设施的布置。 2 . 4 . 3 . 3 按本单位形象设计要求对施工现场及外围作统一布置。 2 . 4 . 3 . 4 有计划地组织机械及材料的进场， 堆放于指定地点。 2 . 4 . 4 施工机械准备 2 .4 . 4 . 1 根据本工程总体施工部署并结合各分布分项施工顺序，拟定施工机械出场计划， 按计划要求安排精良的机械设备进场， 进行保养和调试。 2 . 4 . 4 . 2 对于小型施工机械设备，如砂浆机、振动器、电焊机、高压水泵等机械则根据 工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划组织进场。 2 . 4. 4 . 3 所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则在房间内集中储 蓄备用。 2 . 4 . 4 . 4 塔吊的使用是施工的关键，进场后立即着手大中型垂直运输机械的定位及安装， 并在主体进行一定程度， 开始安装快速提升架。 塔吊以符合实际、 安全可行、 全部覆盖为原则， 着 重考虑设置位置。 2 . 4 . 5 施工物资准备 2 . 4 . 5 . 1 施工用的常规物资，如搭建临时的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具， 测量定位仪器、均提前十天进场， 并合理分类堆放， 派专人看护。 2 .4 . 5 . 2 施工用建筑材料视施工阶段进展计划材料进场时间， 并均保证提前进场。 2 . 4 . 5 . 3 对于构成工程实体的建筑材料将编制详细的物资需求计划， 物资储备、申请、 订货计划， 采购加工计划， 这些计划必须附以确切的数量清单， 且经过贵方单位及监理工程师 的审核、确认。 2 . 4 . 5 . 4 所有进场物资按平面布置图分类别堆放， 并作好标识及产品保护工作。第三章：主要施工项目的施工方案、方法及工艺3．1 站房钢筋混凝土施工方案7四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计3 . 1 . 1 施工方案： 本工程的总工期为1 2 0 日历天。为了加快该工程进度， 充分为业主单位 考虑， 我施工单位严格按照“ 只要有工作面有工作量， 就必须做到有作业人员在施工” 的原则 紧安排施工进度及方案。根据现场的实际情况具体的施工方案详见一览表。主要施工方案一览表 序号 施工项目 施 工 方 案 1、建筑物定位及轴线测设，使用全站激光经 纬仪做三等平面矩形控制网。 2、垂直度及 标高使用经纬仪、全站仪、精密水准仪复核， 精密钢尺相结合。 机械施工，人工清底修坡 预拌混凝土，混凝土输送泵输送 1、现场制作 2、钢筋连接： 水平钢筋采用镦粗直螺纹机 械连接，闪光对焊，竖向钢筋采用电渣压力 焊接，其余为搭接 全部使用复合防水胶合板模板，模板加固使 用木方与钢管相结合，、φ 20 对拉螺栓固定 1、外脚手架为φ 48 双排钢管外脚手架 2、主体内脚手架为φ 48 钢管配合可调支撑 满堂脚手架 3、装饰内脚手架为满堂脚手架 主体结构使用1台塔吊，装饰阶段使用1台快 速提升架 备 注1施工测量2 3土方工程 混凝土工程4钢筋工程5模板工程6脚手架7垂直运输3 . 1 . 2 施工测量 3 . 1 . 2 . 1 施工测量的顺序根据现场的实际情况及设计图纸的要求安排顺序如下: 已知（甲方提供）控制坐标、标高点 站房矩形控制点引测埋设 全站仪控制点引测埋设 建筑物内细部测量放线3 . 1 . 2 . 2 建筑物的定位 由于该工程主站房总长13 0 m， 宽24m， 一般的定位测量容易造成施工的测量的偏差， 偏差 有温度及人为的偏差， 且累计偏差较大， 故在该工程中建筑物的定位及控制点的引测均使用全站 仪。 3 . 1 . 2 . 3 建筑物的标高测量控制 标高的测量依据建设单位提供的高点 不得少于2 个点） 及高程值， 用精密水准仪 s 2 型） （ （ 引测检验校正， 将高程全部引测到坐标控制点上，以及在新建筑物的周边旧建筑物或其它物体上 用红三角标明记录，在红三角处标上其标高值， 要求在建筑物外每点相距不超过2 0 m ， 便于及 时准确使用。此红三角必须经过多次复测准确无误后方可使用且做到经常（ 每施工一层楼面） 检 测， 发现如果有沉降使用应及时停用并销毁，重新测做。待一层建筑物完成后将其标引至建筑物 上， 在建筑物外围每点设在轴线柱子上。 进入装饰阶段后， 所有内外均弹出建筑物地面以上1 m 的 建筑标高线， 便于装饰工程的施工作业。8四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计3 . 1 . 2 . 4 建筑物的竖向控制及轴线的测量放线 轴线测量放线根据垂直投点（ 垂直投点每层楼面不少于3 个） 使用全站经纬仪进行楼面的展 开放线工作，局部面较小处使用经纬仪及钢尺进行引测，将所需要用的线全部弹在楼面上，并将轴 线引至建筑物的外侧进行外控法的调整校正以确保测量放线精度及准确。 每层楼上的标高控制使用钢尺以一层建筑物外围红三角为基础向上引测。 3 . 1 . 2 . 5 测量工作人员安排 站房占地面积较大， 施工测量工程量较大， 在该工程计划安排专职测量人员1人进行专职测 量， 负责该工程的基准点、 测设点等维护使用， 测量放线抄平以及有关测量放线的数据收集整理， 配合现场施工， 为施工技术人员提供准确数据供项目总工程师施工技术决策。 3 . 1 . 2 . 6 施工测量主要器具 表4 - 1 – 2 序号 1 2 3 4 5 名称 全站仪 激光投点经仪 水准仪 钢卷尺 铝合金塔尺 型号 ptv-2 j2-jd s2 50 m 5 m 生产厂家 日本 苏州一光 上海 上海 上海 主 要 用 途 控制测量 垂直传递 水准测量 水平丈量 水准测量 数 量 1 套 1 套 1 套 5 把 2 把除上述主要器具外另配有： 线锤、计算器、记录本、钢桩、木桩、铁钉、5 m小钢卷尺等。 3 . 1 . 2 .7 测量误差控制 轴线间距测量相对读差≤ 1 / 1 0 0 0 0， 测角相对中误差应≤ 5″ 。 垂直度偏差层间不大于3 m m， 全高不大于5 m m 。 标高测量层高不大于±3 m m， 全高不大于±5 m m 。 3 . 1 . 2 . 8 施工测量应注意的事项 施工过程中测量放线应严格执行《工程测量规范》g b 5 0 0 2 6 - 9 3 。 测量仪器必须符合《检验、测量和试验设备控制程序》的有关规定， 所有测量仪器进场前必 须进行检测并在有效期范围内， 并在施工全过程中保证仪器状态良好。 使用时避免日晒、雨淋， 烈 日下或有零星雨点时应撑雨伞保护。 测量人员必须持证上岗， 配合人员必须相对固定。 钢尺使用时应注意直、平、齐、准，并标准用力（ 配备拉力器），同时要进行尺长和温度改 正。对大于2 0 m 需使用全站仪进行测距定位校正。 在施工过程的施工测量以及沉降观测中如有异常应及时通知有关技术人员及项目总工程师， 便于工程修改变更技术决策。 各种作业记录必须原始真实、数据准确、内容完整、字体工整， 便于事故资料的收集。 3 . 1 . 2 . 9 主站房土方开挖按照先深后浅的顺序，先开挖d轴土方，施工此部分的扩大基 础（及通道），待该部分地下室结构施工完成后再施工其它部分的基础工程。d轴jc埋深超过2米基 础开挖支护如图：100* 100木枋 100* 100木枋可调顶丝可调顶丝φ80钢管500深基坑支护处理四川广元兴瑞建筑劳务公司9岑溪车站施工组织设计3 . 1 . 3 钢筋工程施工方案 3 . 1 .3 . 1 本工程钢筋制作， 在施工现场的钢筋制作场进行， 钢筋加工场根据施工阶段 流向施工期间有所变动， 具体位置详见平面布置图。 钢筋制作前， 由土建工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。 用于制作加工钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前清除干净。 钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行， 或使用电动除锈机或钢丝刷进行。 钢筋调直可采用调直机或采用卷扬机拉伸调直的方法， 其冷拉率： 级钢筋不大于4 %， ⅱ 级 ⅰ 钢筋不大于1 %。调直后的钢筋应平直， 无局部曲折。 钢筋下料切断采用g j 5 - 4 0 型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台， 每种规格下料前， 先 将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上， 经复核无误后， 设置断料尺寸栏板， 再开始下料， 以 保证下料尺寸准确。 钢筋弯曲成型采用g j 7 - 4 0 型钢筋弯曲机， 辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。对 需要弯曲已安装在结构上的钢筋， 采用t j c 型手提式液压弯曲机， 一般可弯曲φ 10～ 3 2 的 钢筋。不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。ⅰ 级钢筋末端需要作1 8 0 °弯钩， 其圆 弧弯曲直径不小于2 . 5 d（ 注： d 为钢筋直径，下同）。钢筋平直部分长度不宜小于3 d； ⅱ 级 钢筋末端需作9 0°或135°弯折，弯曲直径不小于4 d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端 弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成1 3 5°，平直长度不小于1 0 d 。 见钢筋弯钩图制作完成的钢筋构件按钢筋配料表分部位、规格、长度归类保护、保持洁净，并尽快使用。 制作完成的钢筋采用塔吊垂直运输， 人工水平转运， 并控制好下料长度， 以免在运输过程 中弯折。 3 . 1 . 3 . 2 钢筋接头 本工程钢筋焊接施工执行《钢筋焊接及验收规范》和设计文件的有关规定。钢筋制作中， 水 平（ 包括梁） 钢筋（ ≥ φ 18） 采用镦粗直螺纹机械接头及闪光焊对接连接。 钢筋安装时， 柱墙钢筋（ ≥ φ 16） 现场竖向接长采用电渣压力焊接头， 选用m h— 3 6 型 钢筋埋弧电渣压力焊机将φ 14～ 2 8 的ⅱ 级钢筋焊接接长。 所有焊接接点及焊接接头距钢筋弯曲处的距离不小于1 0 d， 也不得位于构件的最大弯距处。 不得在受力主筋上施焊， 如必须施焊时， 不能点焊， 施焊的焊缝长度不小于5 d。 所使用的焊条、焊剂符合设计要求， 有出厂合格证， 焊工均持证上岗， 每批钢筋正式焊接 前，按实际操作条件进行试焊，试焊检验合格后才可正式成批焊接。 焊筋焊接接头或焊接制品， 按焊接规范的规定， 分批进行质量检查与验收，检查验收包括外 观检查和力学性能试验。检查验收合格，经监理签收后再转入下一道工序施工。 钢筋采用焊接接头时， 设置在同一构件内的接头应相互错开。 在受力钢筋直图4-1-18径3 0 倍 的区段范围内， 有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率， 应符合下列规定： 受拉区 受压区和装配式结构节点 3. 1 . 3. 3 钢筋的绑扎搭接 不宜超过50％； 不限制10四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计当水平钢筋直径d≥ 1 8 m m 时采用焊接接头或机械连接接头， 当钢筋直径d & 1 8 m m 时 可采用绑扎搭接接头。 绑扎接头搭接长度的末端距钢筋弯曲处， 不小于1 0 d， 接头不得位于构件的最大弯矩处。 受拉区域内， ⅰ 级钢筋绑扎接头的末端做弯钩， ⅱ 级钢筋可不做弯钩。 直径不大于1 2 m m 的受压ⅰ 级钢筋的末端， 以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末 端， 可不做弯钩， 但搭接长度不小于钢筋直径的3 5 倍， 并满足设计要求。 钢筋的绑扎接头施工，执行g b 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2《混凝土结构工程施工质量及验收规范》 和设计文件的有关规定。 有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定: 受拉区 受压区 不得超过25% 不得超过50%3 . 1 . 3 . 4 钢筋的现场绑扎与安装 3 . 1 . 3 . 4 . 1 准备工作 核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与配料单、料牌相符，如有错漏，应纠 正整补。所示钢筋进场必须有生产合格证以及及时进行钢筋的检验合格记录方可使用。 准备绑扎安装钢筋用铁丝、工具、设备、绑扎架等。 准备好控制砼保护层用的砂浆垫块，采用高于该部位砼强度的砂浆配合比制作垫块。 清扫钢筋绑扎安装场地，在模板上或架立筋上用粉笔画出钢筋位置线，预埋件、预埋管线位置 线。 3 . 1 .3 . 4 . 2 钢筋绑扎总体要求 所有梁、板、墙、柱的受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的要求设置，箍筋的弯钩叠合处 沿受力钢筋方向错开设置。 钢筋的交叉点均采用双股2 2 号铅丝扎牢。 钢筋弯钩平面与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角为模板转角的平分角。当采用插 入式振捣器浇筑小型截面柱时， 弯钩平面与模板的夹角不得小于15°。 受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头互相错开，当采用非焊接的搭接接头时， 从任一接 头中心至1 . 3 倍搭接长度的区段范围内， 或当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至钢筋直 径的3 5 倍长度且不小于5 0 0 m m 的区段范围内， 同一根钢筋不得有两个接头，在该区域内， 有 接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于2 5％ ， 并符合下列规定： 3 . 1 .3. 4 . 3 板钢筋绑扎安装 板的底部钢筋伸入支座≥ 10 d 且不小于1 2 0 m m 。 板支座上部钢筋（ 负筋） 两端设直钩， 边支座负筋伸入梁内满足锚固长度。板上孔洞须注 意预留， 避免后凿。当孔洞尺寸小于3 0 0 m m 时， 板筋由洞边绕过， 不得截断； 当洞口尺寸 大于3 0 0 m m 时， 应设洞边加筋， 按图纸要求施工； 当图纸未交待时，则要在洞口每侧各加2 根钢筋，其截面积不得小于被洞口截断的钢筋截面积，且不小于2φ 12（ ⅱ 级钢），长度为单向 板受力方向以及双向板的两个方向沿跨度通长布置，并锚入梁内；单向板的非受力方向洞口加筋长 度为洞宽两侧各加3 0 d。施工时各工种必须根据各专业图纸配合土建预留全部孔洞。双向板的底 部钢筋， 短跨钢筋置下排， 长跨钢筋置上排。 板砼施工前， 搭设简易人行走道， 以保证钢筋的成型尺寸。 3 . 1 .4 .3. 4 框架梁、次梁、板钢筋绑扎安装 框架梁、次梁钢筋的接头选择在受力较小的位置。梁上部通长钢筋可选择在跨中1 / 3 净跨范 围内搭接。相邻两跨的下部钢筋当直径、位置相同时，钢筋通长，此时通长钢筋可选择在支座处接 长。11四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计梁钢筋绑扎采用满扎， 扎点相互间呈“ 八” 字形错开。 梁箍筋除单肢箍外，其余箍筋采用 封闭形式， 制作成1 3 5 °弯钩， 当梁的上部钢筋为多排时， 须注意主筋与箍筋绑扎牢固。 构造柱与梁连接或在梁上立柱， 梁上应预先留出柱子钢筋。 梁内第一根箍筋距柱边5 0 m m 起设置。 腰筋设置按构造设置伸至梁端，当为受扭腰筋时，应满足受拉时的锚固长度。 板的钢筋在施工前均应先搭好排架，铺好底模，绑扎前应准确测量墙柱轴线及模板控制线并作 好标记。 因梁及板的钢筋规格较多，故在施工前，由专人负责核对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数 量， 如有差错， 要及时纠正增补， 在绑扎复杂的结构部门时， 应研究逐根钢筋穿插应就位的顺 序，并与模板工程联系，确定支模和绑扎钢筋的先后次序， 避免返工和不必要的绑扎难度。 在梁纵向受力钢筋采用双层排列时，两排钢筋之间应垫以直径≥ 2 5 m m 的短钢筋， 以保持 其设计距离。箍筋的接头（ 弯钩叠合处） 应交错布置在两根架力钢筋上。 平板钢筋网绑扎时，四周钢筋交叉点应每点扎牢， 绑扎时应注意相邻绑点的铁丝要成八字形， 以免网片歪斜变形，板的钢筋网绑扎还应注意板上部的负筋位置。 梁交叉节点处钢筋穿插十分稠密时，应留出振动棒头子插入空隙，以利灌筑砼。平板钢筋绑扎 前必须按图纸划出钢筋间距位置线， 尽量做到纵横向一条线。 楼板钢筋的弯起点， 如设计图纸无特殊注明的， 可按以下规定弯起钢筋， 板的边跨支座跨 度1 / 1 0 l 为弯起点， 板的中跨及连续多跨可按支座中线1 / 6 l 为变起点 3 . 1 .3. 4 . 5柱钢筋绑扎安装 柱竖向受力钢筋接头的标高位置应满足设计要求， 每边5～ 8 根时， 应分二次接头； 每边 多于8 根时， 应分三次接头。 柱竖向钢筋接头一般在楼板面以上每隔一根错开接头，第一次接头距楼板面≥ 5 0 0 m m 且 ≥ 3 6 d ， 第二次接头距楼板面再增加3 6 d 。 柱箍筋一般为复合箍， 由大箍和中小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式， 并 作成1 3 5 °弯钩； 箍筋的接头（ 弯钩叠合处） 应交错布置在四角竖向钢筋上。柱筋采用满扎， 箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢， 绑扎箍筋时绑扎相互间应成八字形。柱子钢筋保护层垫块 在每面靠边均匀设置。 柱子到顶时， 其纵向钢筋应锚入梁内。 柱子与圈梁、钢筋砼腰带、现浇过梁相连时， 应留出相应的钢筋， 钢筋长度为柱子内外各3 6 d 。 框架梁及柱帽等钢筋， 应放在柱的竖向钢筋内侧。 严禁与柱主筋点焊， 以防钢筋局部发生脆断。 钢筋在绑扎前，均必须在柱周围搭设脚手架，所有操作人员均须在脚手架上进行施工， 以确 保钢筋绑扎时的人员安全。 竖向钢筋的接头按设计及施工要求制定相应的操作控制要点，对ф ≥ 18 m m 的钢筋采用电 渣压力， 其余采用冷搭接处理。 下层柱的钢筋露出楼面部分，宜用柱箍将其收进一个柱箍直径(搭接柱)， 以利上层柱的钢筋 搭接， 当柱截面有变化时， 其下层柱钢筋的露出部分， 必须在绑扎梁的钢筋之前， 先行收缩准 确， 在绑扎钢筋过程中注意砼保护层的设置。 竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面夹角对矩形柱应为4 5°角，截面 小的柱砼振捣用插入振动器时，弯钩和模板所成的角度不应小于15°。 箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（ 箍筋平直部分与竖 向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）； 绑扎箍筋时， 铅丝扣要相互成八字形绑扎。 钢筋工程包括埋件，必须开具隐蔽工程验收，由质监部门检查合格后报请监理工程师验收认可12四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计后方可进入一道工序。 3 . 1 .3. 4 . 6 对墙柱竖向钢筋采用电渣压力焊接头的施工技术措施施工工艺： 安装焊接钢 造渣过程形成焊池 切断电源预压钢筋完成焊接 安放引弧线 电渣过程钢筋端面熔化 卸出焊剂焊 拆除夹具 缠绕丝绵绳施工技术措施焊 接钢筋时， 用焊接具分别钳固上下的待焊接的钢筋， 上下钢筋安装时， 中心线要一致。安 放引弧铁丝球： 抬起上钢筋， 将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接的中间位置， 放下 钢筋， 轻压铁丝球， 使之接触良好。 装焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉然后再装上焊剂盒， 并再往焊盒满装焊剂。 安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。 接通电源， 引弧造焊， 按下开关， 接通电源， 在接通电源的同时将上钢筋微微向上提， 引 燃电弧， 同时进行“ 造渣延时读数” 计算造渣通电时间。 “ 电渣过程” 随着造渣过程结束， 即时转入 电渣过程” 的同时进行 电渣延时读数” ： “ “ ， 计算电渣通电时间， 并降低上部钢筋， 把上钢筋的端部插入渣池，徐徐下送上部钢筋，直至“ 电 渣过程”结束。“ 电渣过程”：工作电压控制在2 0 - 2 5 v之间， 电渣通电时间约占单个焊接 过程所需时间的1 / 4 。 顶压钢筋，完成焊接：” 电渣过程” 延时完成；电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压 钢筋， 形成焊接接头。然后卸出焊剂， 拆除焊剂盒、石棉及夹具。 钢筋焊接完成后， 应及时进行焊接接头外观检查， 外观检查不合格的接头，应切除重焊。 在整个焊接过程中，要准确掌握好焊接通电时间， 密切监视造渣工作电压和电渣工作电压的 变化， 并根据焊接工作电压电离的变化情况提升或降低上钢筋，使焊接工作电压稳定在参数范围 内，在顶压钢筋时，要保持压力数秒后方能松开操纵杆， 以免头偏斜或接合不良， 在焊接过程中， 应采取扶正钢筋上端， 以防止上、下钢筋错位和夹具变形。焊接结合时， 应立即并检查钢筋是否 顺直。如不是顺直， 要立即趁钢筋还在热塑状态时将其反直， 然后销延滞1 - 2 m i n 。 3 . 1 .3 . 5 钢筋现场验收 钢筋绑扎完应进行“ 自检、互查、总检”三检查制，具体检查内容要求如下： 钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。 绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架， 不得有变形、松脱和开焊。 允许偏差： 均高于规范要求 钢筋加工允许偏差（ mm） 项目 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 弯起钢筋的弯折位置 绑扎网及绑扎骨架允许偏差（ mm） 项目 网的长、宽 网眼尺寸 允许偏差 ±5 ±10 允许偏差 ±5 ±1013四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计骨架的宽及高 骨架的长 箍筋间距 受力钢筋间距 受力钢筋排距±3 ±5 ±10 ±5 ±33 . 1 .4模板工程施工方案 3 . 1 . 4 . 1本站房为现浇钢筋砼框架结构， 现浇钢筋混凝土框架结构。柱子，所有梁板、 梁柱接头模板以及地道模板均采用复合防水胶合板模板。 3. 1 .4 . 2 材料 复合防水胶合板（ 规格9 0 01 8 0 01 8 m m）、5 0
1 0 0 m m 木方、1 0 01 0 0 m m 木方、φ 48 m m 扣件脚手架钢管、扣件、φ 14 m m 穿墙螺栓（ 带止水片）及塑料套管、 脱膜剂、碗扣脚手架支撑系统的立杆、横杆、可调顶托等。 3. 1 .4 . 3 主要机具： 平刨、压刨、园盘锯、手锯、锤子、手电钻、活动扳手、线坠、撬棍等。 3 . 1 .4 . 4 模板设计 3. 1 . 4 . 4 . 1 基础底板模板： 底板侧模采用60 m m 砖模，四周回填夯实。 3 . 1 .4 . 4 .2 柱模板:本工程柱模板主要采用复合防水胶合板,保证混凝土外观效果,所有 柱梁接头采用竹夹板现场加工定型模板， 根据梁柱的截面尺寸及形式制作不同的柱梁接头， 支模 时调直、调方正。柱模接缝处及梁柱接头贴密封条， 柱模板下口压海绵条防止漏浆。个别小截面 柱子采用复合防水胶合板制作柱模板, 外侧钉5 01 0 0 m m 的木竖龙骨间距2 0 0 m m， 柱角 用1 0 01 0 0 m m 的木方封闭接缝， 木方与竹夹板交接处刨平， 并加密封条， 梁柱节点采用 预先加工好的定型节点模板。外设间距4 0 0 m m 的柱箍， 柱子四周加固采用钢管加顶托（ 不少 于三道）， 并且同时与满堂红的碗扣架连成整体，柱根部用木方楔与地锚固定， 控制轴线位置和 垂直度。 3 . 1 . 4 . 4 . 3 梁板模板 梁底模板采用复合防水胶合板，下部钉5 01 0 0 m m 木龙骨，龙骨间距不得大于1 5 0 m m 底模落在脚手架的横杆上， 横杆间距9 0 0 mm， 梁下加顶撑（ 主梁） 间距9 0 0 m m， 顶撑钢 管必须落地且按满堂红架步距用横杆与满堂红架相连。 梁侧模采用复合防水胶合板， 501 0 0 m m 木龙骨间距2 0 0 m m ， 外侧用φ 48 钢管固 定， 高度大于7 0 0 m m 的梁加穿墙螺栓， 两侧用支顶保证梁的垂直度及顺直。 梁节点处模板采用预先制作好的定型角模， 其制作形式同梁柱节点模板。 与柱、墙相接处在模板上粘密封条（ 不允许直接粘在混凝土上）， 并挤紧，防止浇筑混凝土 时漏浆。 模板拼装部位尽量采用硬拼， 拼接不严需粘密封条处， 也必须将密封条挤紧不得外露， 特 别是梁柱接头， 必须密贴、垂直、方正， 杜绝拼缝错台或漏浆。 在流水段分界处施工缝用钢丝网后卡木板支设。 对于跨度大于或等于4m 的梁， 模板应沿此跨度方向起拱跨度长度的1 . 5 / 1 0 0 0 。 顶板模板采用1 8 m m 厚复合防水胶合板，纵向次龙骨采用5 01 0 0 m m 木龙骨，间距3 0 0 mm， 木龙骨与模板面交接处刨平， 下部主龙骨采用2φ 48 钢管（ 3 m 跨井字梁处）或1 0 0
1 0 0 m m 木方，间距9 0 0 mm，下部支撑系统采用柱距为9 0 0 m m 的满堂红碗扣式脚手架， 上 部架设可调顶托， 脚手架下垫脚手板。搭碗扣脚手架时要综合考虑井字梁的位置， 布置合理。 碗扣式脚手架立杆间距9 0 09 0 0 m m， 水平横杆步距1 . 2 、1 . 8 m， 在主框架跨度 内搭设成单元架构， 单元架间靠支撑主梁的支顶钢管及其水平杆连接。每个单元架周边加斜撑与14四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计预埋钢筋固定， 以确保架子的整体稳定性， 层高较高的部位的单元架四周和中部必须加十字剪刀撑， 单元架上、中、下还需加设十字水平撑。顶板模板的拼缝，全部采用硬拼，拼接要细致，保证平整 无错台，密封不漏浆， 多次周转的顶板可以裁边刨平刷封边漆重新使用， 分格条板要统一、美观 而且要保证拆模便利， 不损坏整块模板。顶板与混凝土墙梁交接处要顶紧并加密封条， 模板四周要固定一道木方， 木方上部刨平直， 用 铁钉与竹胶板固定， 与梁交接处， 边要刨平、刨直， 不能出现错台、缝隙。 流水段分界处施工缝用钢丝网后卡木板支设。 对于跨度大于或等于4m 的顶板， 应将模板起拱， 起拱高度为跨度的1 . 5 / 1 0 0 0 。 3 . 1 .4 . 4 . 4 混凝土墙与梁相交处用木板卡出梁窝， 梁窝尺寸必须保证混凝土按施工缝 处理完后比梁截面小3～ 5 m m， 以避免露缝。顶板模板支撑图 3 . 1 .4 . 5 模板拆除 2 2 拆模时间:侧模以试块抗强度达到1 . 2 n / m m 为准，冬施期间为4 n / m m 且混凝土温 度低于5℃ ； 跨度2 m 及 ≤ 8m 的梁、板拆除时间： 跨度≤ 2m 的悬挑构件底模必须试块抗 压强度达到设计强度的7 5 %；跨度8 m 的梁、板及跨度2 m 的悬挑构件底模必须试块抗压强 度达到设计强度的1 0 0 % 。 2 冬期施工时由于模板须在混凝土强度达4 n / m m 后方可拆模，此时混凝土与模板间的粘接 2 力太大不好拆模， 在混凝土强度达1 n / m m 后即将模板松动后再合上。 模板拆除后的材料要及时运出，各种周转料要及时清理干净分类存放以备周转使用。15四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计3 . 1 .4 . 6 质量标准 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。其支承部分应有足够的支承面积。 接缝不应漏浆，模板与混凝土接触面清理干净并涂隔离剂，严禁脱模剂沾污钢筋与混凝土接槎 处。 模 板 安 装 允 许 偏 差 （ mm） 表4 - 1 – 8 项 次 1 项 目 基础 轴线位移 柱、墙、梁 2 标高 基础 3 4 5 6 截面尺寸 柱、墙、梁 每层垂直度 相邻两板表面高低差 表面平整度 方正 7 阴阳角 顺直 预埋铁件 预埋管、螺栓 中心线位移 螺栓中心线位移 螺栓外露长度 9 预留孔洞 中心线位移 内孔洞尺寸 1 1 1 + 5， - 0 3 + 3， - 0 拉线、尺量 拉线、尺量 拉线、尺量 ±1 2 1 1 1 2m 托线板 直尺、尺量 2m 靠尺、楔形塞 尺 5m 线尺 2 ±2 ±3 尺量 水准仪或拉线尺 量 允许偏差值 （mm） 3 尺量 检查方法83 . 1 .4 . 7成品保护 吊装模板时轻起轻放， 不准碰撞， 防止模板变形。 拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬， 以免损伤混凝土表面和楞角。 拆下的模板如发现不平或破损时应不再使用。 支模用的花兰螺栓和支撑必须拧紧支牢。 模板在加工和堆放时应加强管理， 分规格堆放及时涂脱模剂。 3 . 1 . 5 混凝土工程施工方案 3 . 1 . 5 . 1 ± 0 . 0 0 0 m 以下砼浇筑 ±0 . 0 0 0 m 以下砼浇筑主要有扩大独立基础、基础梁， 按施工流水段划分组织水平流水 作业， 每一流水段浇筑方法如下： 浇筑部位及顺序： 扩大独立基础 基础梁 3 . 1 . 5 . 2 ± 0 . 0 0 0 m 以上砼浇筑 ±0 . 0 0 0 m 以上为框架结构， 根据施工总部署柱与梁、板分两次浇筑， 先将柱浇至框架 梁底， 然后再施工梁、板。梁、板砼一次浇筑完成。按施工段划分，组织垂直、水平流水作业。16四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计每一流水段浇筑方法如下： 柱混凝土浇筑：采用汽车泵，泵送入模施工，汽车泵浇筑不到的部位利用塔吊或活动吊车用灰 斗浇筑。用6 m、8m 长振捣棒振捣密实。严格控制柱顶标高，收水后用木抹子搓平。 梁、板混凝土浇筑： 采用汽车泵、地泵泵送施工。由于本工程梁板跨度大，考虑到混凝土浇 注必须连续，不能留混凝土施工冷缝，混凝土振捣、收面操作同前。 3 . 1 .5. 3 砼施工注意事项 安装预留、预埋工作及时配合，经各专业联合检查并经现场监理验收符合浇注条件后签发砼浇 注令。 砼浇筑时注意和搅拌站保持密切的联系，严格控制水灰比和坍落度，混凝土坍落度控制在（ 1 6 0±2 0 m m）以及砼出厂时间，避免泵送时向砼中加水或砼在输送车中储存时间过长。 砼浇捣前应清除钢筋上浮灰， 模板上油污、杂质， 模板洒水湿润。 砼泵送前， 用水湿润泵管， 然后用同成份水泥砂浆湿润泵管。 墙、柱浇筑时， 砼分层浇筑， 一次浇筑高度不超过5 0 0 mm， 振捣时分区责任到人， 振动 棒要做到“ 快插慢拔” 每次下棒间距不超过5 0 0 m m。柱先振捣四角，再振捣中间部位。砼浇 筑过程中派专职木工检查柱、墙底部振捣密实情况及防止模板涨模或松动移位。梁、板砼浇筑时， 派钢筋工保证钢筋不发生位移， 安装人员负责预留、预埋管、洞数量及位置准确。 如果浇筑砼过程中，遇下雨应用塑料布对已浇筑部位进行覆盖，雨大时，应停止浇筑， 注意 留置好施工缝。 砼浇筑完后， 须做好养护工作， 覆盖浇水养护地上部分不少于7 d。 该工程为框架结构，框架梁柱钢筋排列比较密，振捣时要避开钢筋，确保位置准确， 柱端梁 头混凝土特别要注意振捣密实。 混凝土工程施工： 本工程基础、主体砼全部采用商品砼，由专门的大型商品混凝土搅拌站提供。 3 . 1 .5. 3 . 1 商品砼的检验和试验 各部位砼的质量要求由施工技术部以砼配合比申请单的形式提出，交由物资供应部门组织采 购。 砼进场必须提供配合比报告，由施工技术部门审核后签认使用，并通知专职检验人员按规范要 求和施工要求留置砼试块。 3 . 1 .5. 3 .2 主体砼工程施工 主体砼工程采用汽车泵， 汽车泵大臂回转半径3 7 m， 本工程主体砼全部采用商品砼， 由附近大型合格砼搅拌站生产供应。 3 . 1 .5. 3 . 3 混凝土施工时的注意事项 浇筑砼前， 由技术负责人会同施工员、质检员进行交底， 使操作人员清楚砼的浇筑顺序、方 法、振捣点布置、施工路线及一些特殊部位砼浇筑应采取的措施，并且明确质量要求。每次浇筑砼 前对地泵，振捣机具等施工机械进行全面的调试，防止在浇筑过程中发生故障而影响砼的质量。 浇筑砼前， 由技术负责人会同水、电、消防及其它涉及的相关安装专业进行碰头会审， 参加 会审各专业需仔细审图， 查对现场， 验收完各负责人在砼浇筑通知单上签字后方可浇筑砼。 在浇筑柱竖向构件砼前，先将施工缝清洗干净，新旧砼接槎处凿成毛面，并浇筑同配比砂浆3 0 - 5 0 m m 厚。泵送砼时，泵口出料不允许直接冲击已成型钢筋。 混凝土的施工现场必须留有钢筋工及木工，对浇筑混凝土时可能出现的钢筋偏位、模板漏浆及 跑模、涨模等问题进行及时处理。 墙、柱、梁的砼采用插入振捣器振捣， 板砼采用平板振捣器振捣。砼振捣要密实， 但也不能 过振而造成涨模甚至跑模。板面砼浇筑完成后先用刮杆刮平， 然后用木抹子抹平， 最后在砼初凝 前用木抹子再压一遍， 以减少砼的表面裂缝。在施工班组内部明确“ 谁施工谁负责” 的奖罚制17四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计度， 对于梁柱接头等钢筋较密且交叉重复较多的部位， 作为结构的特别部位， 浇筑砼时应加倍 仔细小心， 使该部位砼能振捣密实， 避免漏振而影响砼质量。 梁柱接头部位钢筋较密，给柱子混凝土的施工带来很大的困难，容易造成柱子混凝土振捣不密 实的质量问题。除要保证混凝土的坍落度及和易性良好外， 按规定要分层浇灌， 分层振捣。对钢 筋较密部位要插钢管下振捣棒， 必须保证混凝土的振捣要到位、密实。 3 . 1 .5. 3 .4 混凝土的养护 混凝土养护指派专人负责， 混凝土初凝后， 其凝结硬化过程仍在继续进行，为了使密实成型 的混凝土继续进行水化反应，必须要保证有湿度和温度。可以采用拆模后浇水养护，竖向构件用水 管随时浇水使砼表面保护湿润，使之保持湿润。砼养护时间不少于7 昼夜。 砼试块留量： 同等级、同次浇筑的混凝土每1 0 0留置一组， 不足也留置一组；每层相同构件留置不少于一 组；每层多留设一组同条件试块， 作为拆模试块。 3 . 1 .5 . 4 混凝土的质量评定标准 主控项目:砼用水泥、水、骨料必须符合施工规范的有关要求； 砼配合比、原材料计量、搅拌、 养护和施工缝的处理， 必须符合施工规范的要求； 试块的强度评定必须符合规范要求； 对设计 不允许出现裂缝的结构， 严禁出现裂缝， 对设计允许出现裂缝的结构， 裂缝宽度不得大于有关 设计要求。 一般项目： 砼必须振捣密实， 不得有孔洞、露筋、缝隙夹渣等缺陷； 砼梁、柱蜂窝面积一 处不大于1 0 0 c ， 累计不大于2 0 0 c， 基础上一处不大于2 0 0 c ，累计不大于4 0 0 c 。 允许偏差项目： 序号 项目 基础 1 轴线位置 独立基础 柱、梁 2 垂直度 层间 层高≤5m 全高 层高 全高 截面尺寸 表面平整（2m 以上） 预埋件设施中心线位置 预埋洞中心线位置 预埋件 预埋管 允许偏差 8 5 4 4 h/1000 且≤ 30 ±5 ±15 +4 、-2 4 5 3 83 4 5 6 7标高3 . 1 . 6 回填土施工 3 . 1 . 6 . 1 施工准备： 材料： 回填土： 优先选用基槽中挖出的素土， 回填土应不含有机杂质， 最大粒径不大于5 0 m m， 含水量符合最佳含水量要求； 作业条件：18四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净， 所有准备工作己按设计要求完成或处理好， 并按规定程序办好验收手续。 基础及各预埋水、电管道等已检查完毕，并办好隐蔽验收手续， 且结构已达到规定强度。 基坑内回填士时， 应将填区内的积水和有机杂物等清除干净后进行。 机具、劳力配备： 铲土机1 辆。 施工机械及劳动力配备：每2 0 m 一段劳动人数5人，小推车3 辆，铁锹5把， 蛙式打夯机1 台。 3. 1 .6. 2 施工措施： 施工顺序： 基坑底地坪 分层夯打密 检验回填土 检验密实度 分层铺土 修整找平验基坑底地坪上清理： 填土前， 将基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、钢管、木方等各种建筑 废料以及其它杂物处理完毕， 清理干净。若基坑底有积水， 应先将坑内积水及含水率过大的泥土 清除后才能回填。 分层铺土： 回填前， 在地下室外墙上每隔0 . 2 5 m 用墨黑实线做出明显标记。 回填铺土时派专人监督检查，严格将每层的铺土厚度控制在0 . 2 5 m 以内， 不要超出每层 的控制黑实线标记。回填铺土按每2 0 m 分为一段。如图4 - 1 - 3 0 ：分层夯打密实： 填土时以2 0 米为一段按每层0 . 2 5 m 厚度铺填， 每层之间按阶梯形铺填， 两层之间应错开1 . 2 m 。每层分段夯实， 夯打压实遍数不少于4 遍。 检验密实度： 回填土方每层压实后， 都应做干容重试验， 采用环刀取样， 基坑每层按每一 分段2 0 m 长度取一组试样进行检测并做好检测记录。只有当控制干密度达到规定要求后， 才能 进行下一层铺土。 修整找平验收： 土方回填前， 由专业测量人员按低于室外建筑标高0 . 6 m 测出土方回填标 高控制线，并将其在地下室外墙上用红实线标出。土方回填完成后，表面按标高控制线拉线找平， 超过标高控制线的地方依线铲平；低于标高控制线的地方， 补土找平夯实。 3. 1 .6. 3 质量标准： 基坑处理必须符合设计要求和施工规范规定。 回填土的工料必须符合设计要求和施工规范规定。 回填土必须按规定分层夯压密实， 所取试样的干密度测定值必须有9 0 %以上符合施工规范要 求， 其余10 ％ 的最低值与规范计算值允许偏差不应大于0 . 0 8 g / c m 3。且应分散不集中。 回填土的压实系数若设计有要求时按设计施工，若设计没有要求时按0 . 9 3 施工。土质要求： 使 用由现场测试出的最佳含水率的回填土。（ 含水率不能超过1 8 % ） 允许偏差项目见下表： 表4 - 1 - 1 3 项次 项目 允许偏差（mm）19检验方法四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计1 2顶面标高 表面平整度+0 、-20 10水准仪测量 2m 靠尺、锲形塞尺尺量检查3 . 1 .6. 4 回填土施工注意事项： 回填施工时， 对标准水准点、轴线控制标记、定位标准桩等， 在填运土方时应注意保护， 不 得碰撞。回填施工完后， 对这些控制点位、标记等应复测检查其标识是否清楚， 位置是否准确。 夜间回填施工时， 应合理安排施工顺序， 配备足够的照明设施， 防止每层铺填超厚。严禁用汽 车将土直接倒入基坑内。每层回填土都应测定夯实后的干土质密度，达到设计要求后才能铺摊下一 层土。 3 . 1 . 7 脚手架工程施工方案 3 . 1 . 7.1 工程概况 由于该工程站房对混凝土结构层高最高为11 . 0 0 0 m。所以在该工程中内外脚手架使用一般 的钢管脚手架， 部分层高较低使用内脚手管。 主站房由于各层楼层的层高不一样， 形成不了标准层的施工， 这样标准主杆件与其它钢管主 管不方便，为考虑施工作业的快速方便， 层高超过3 m 使用各种长度型号的普通钢管， 对于一根 立钢管不能满足高度要求的使用二根钢管使用方向扣件搭接， 这样大大加快工程施工进度，材料 的投入较大。 在该工程中尤其为站房结构跨度较大， 主梁及个别次梁的断面尺寸较大，此部分的钢筋混凝 土荷载较大，对板立杆采用一般1 . 2 m
1 . 2 m 的间距，对梁较大的地方立杆间距为0 .8 m
0. 8 m 以保证内脚手架立杆的强度要求。必要时在立杆与梁底横杆受力的交叉点再增加一个十字 扣件，以保证因梁荷载过大， 导致扣件滑移（ 扣件承受滑移荷载面≤ 6 0 0 k g/个， 此处钢管 承载力不够而扣件滑移不能满足要求使用）。 对于施工现场搭设安全通道或其它特殊要求的地方， 跨度较大时不得使用单层钢管搭设， 必 须上部横向钢管搭桁架式的密梁， 对两边的立杆搭4 根组成的横加立柱以提高钢管脚手架的刚度 满足施工的质量要求，这种作业的方法由施工现场的具体情况具体灵活使用。 预应力双t板脚手架： 施工时搭设满堂脚手架，必要时利用脚手架吊装，具体立管的间距@ 3 0 0 m m 以保证脚手架有足够的强度满足双t板安装需要。 3 . 1 .7. 2 双排外脚手架主要构造及施工方法 3 . 1 .7. 2 ． 1 双排脚手架的构造： 由于本建筑檐高为11 m， 考虑脚手架顶端伸出檐口1 .6 m， 则脚手架的局部最高搭设高度为 1 3 m 。 脚手架的搭设几何尺寸： 排距： 1 . 1 m ； 柱距： 1 . 5 m ； 步距： 1 . 8 m；（ 主要步距为1 . 8 m， 由于层高变化较大， 步距赶不到楼层高度不利施 工处单设一步不大于1 . 5 m 的步距。） 内立杆距墙3 5 0 m m 。 剪刀撑按6 0 0，间隔4 跨连续全高设置；横向支撑在脚手架拐角处，中间每隔6 跨设置， 设 在有连墙件的跨， 且沿高度方向呈之字布置。 连墙件使用刚性连墙件，垂直距离随楼层标高。。框架部分在结构框架梁施工时按水平间距预 埋钢管， 脚手架搭设到此位置时， 与预埋钢管相连接。 3 . 1 .7. 2 . 2 马道搭设： 马道坡度为1 : 3， 宽度不小于1 m， 马道脚手板应铺严， 上面铺设厚3 0 m m间距不大于3 0 0 m m 的防滑条，转弯处搭设休息平台，宽度不小于1 . 2 m，护栏高度1 . 2 m。马道设置在便于20四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计人员通行的脚手架外侧，用安全网封闭，外设踢脚板，通道两侧设置剪刀撑，进出口搭设防护棚， 并悬挂标识牌。操作层满铺脚手板，操作层设两道护身栏， 护身栏高度不低于1 . 2 m ， 并设1 8 0 m m 高挡脚板。 3 . 1 .7. 2 . 3 脚手架的搭设： 开始搭设立柱时， 应每隔6 跨设置一根抛撑， 直至连墙件安装稳定后， 方可据情况拆除。 3. 1 .7 . 3 施工注意事项： 3. 1 .7. 3 . 1 材料要求 脚手架钢管采用焊接钢管， 规格为ф 483 . 5 m m。长度钢管两端应平整， 无裂纹， 锈 蚀处钢管厚度不得小于3 m m， 钢管的弯曲偏差1 . 5 m 范围小于5 m m ， 锈蚀或弯曲严重的钢 管不得使用。所用钢管同为黄色。 扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件t 型螺栓、螺母、垫圈等。扣件及其附加应 符合g b 9 7 8 - 6 7《可锻铁分类及技术条件》的规定，机械性能不低于k t 3 3 - 8 的可锻铸 铁的制作性能， 其附件的制造材料应符合g b 7 0 0 - 7 9中a 3 钢的规定，螺纹应符合g b 1 9 6 - 8 1《普通螺纹》的规定，垫圈应符合g b 9 5 - 7 6《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须 严格整形， 保证钢管扣紧时接触良好， 扣件活动部位应能够灵活转动， 旋转扣件的旋转面间隙 小于1 m m， 扣件表面应进行防锈处理。 木脚手板采用松木板， 厚度不小于5 0 m m ， 宽度不小于2 0 0 m m ， 不得使用开裂、腐 朽脚手板。 安全网： 按照**市安全质量监督总站的有关规定， 本工程中的安全网采用密目式安全网。 脚手架所用安全网必须符合g b 1 6 9 0 9 - 1 9 9 7 国家标准， 并进行抽样检测。 3 . 1 .7. 3 . 2 搭设要求 立柱采用对接接头， 接头应交错布置， 相邻接头不得在同步、同跨内， 错开距离不得小于5 0 0 m m， 第一步用6 m 杆和3 m 杆错开。 平直部分的纵向水平横杆通长设置， 两根杆间采用搭接， 搭接长度不小于1 m， 并等距设置 3 个旋转扣件固定。外排的纵向水平杆伸出立柱的长度统一为5 0 ～ 1 0 0 m m 。 横向水平杆在主节点处必须设置， 并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆中心线偏离主 节点的距离不应大于1 5 0 m m。横向水平杆伸出架子外排的长度统一为6 c m。并应保证杆件伸出 扣件边缘1 0 0 m m 。剪刀撑设置时应沿全高连续设置， 剪刀撑采用搭接， 搭接长度不小于6 0 0 m m，并用不少 于2 个的旋转扣件固定；剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立柱上， 旋 转扣件的中心线距主节点的距离不大于1 5 0 m m； 双管剪刀撑间固定立柱， 搭设高度同立柱。 横向支撑的斜杆在一步内， 由底层呈之字型连续布置， 采用旋转扣件固定在与之相交的横向 水平杆的伸出端或立柱上。横向支撑每隔6 跨设置， 端部必须设置。连墙钢管与脚手架连接采用21四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计两个扣件与内外排立柱各扣一个， 并且连接点偏离主节点的距离不应大于3 0 0 mm。连墙件须从 第一根纵向水平杆处设置。 脚手板在操作层满铺， 操作层以下， 每隔三层满铺一层。脚手板采用平铺搭设在横向水平杆 上， 每块板至少三根横向水平杆， 其对接接头须满足如图4 - 1 - 3 2 要求。安全网： 沿外架子内侧满挂密目安全网， 操作层下挂随层网， 每隔四层挂一道水平网， 安 全网之间必须连接牢固， 并与架体固定。架子里口至结构外墙间水平网无法封闭处，铺设脚手板 封挡。架子与结构外皮间不得有2 0 c m 以上的空隙。安全网用1 6 号铅丝绑牢固定在架子上。 搭设前要按要求放线、铺垫板， 并标定好立杆位置。 搭设时按定位一次竖起立杆， 将立杆与纵横向扫地杆连接固定， 然后再装第一步的纵向和横 向水平杆， 随校正立杆垂直之后予以固定， 并按此要求继续向上搭设。 在设置第一排连墙件前应按连墙件水平距离设置抛撑。 剪刀撑、横向支撑等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。 脚手架处于顶层连墙件之上的自由高度不得大于6 m。 3 . 1 .7. 3 . 3 拆除要点 拆除前全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合安全要求。 拆除前须对操作人进行交底。 清除脚手架上杂物及地面障碍物。 拆除顺序应逐层由上而下进行， 严禁上下同时作业。 所有连墙件应随脚手架逐层拆除， 严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架， 分段拆除 高差不大于2 步。 3. 1 .7 . 3 . 4 安全事项及检查要点 本方案须报处审批后方可实施， 脚手架使用前须经项目部安质、技术、施工三方验收， 并上 报上级施工技术部、安质部验收。 脚手架搭设前应对操作人员进行交底， 所用操作人员应有有效证件， 施工时应穿戴防滑鞋、 手套并系上安全带。 脚手架搭设时应按下列阶段进行检查： 基础完工后及脚手架搭设前； 每搭完1 0 m 高度后； 操作层上施加荷载前； 达到设计高度后。 使用阶段对架子的检查： 在六级大风与大雨后； 停用超过一个月， 重新使用前。 检查项目： 各杆件安装， 连墙件、支撑设置， 门洞构造是否符合方案和交底要求； 地基是 否积水， 立柱是否悬空； 扣件螺栓是否松动（ 扣件螺栓的拧紧力矩值为4 0～ 65 n m， 用力 矩扳手检查）； 立柱垂直度是否满足要求（ 立柱全高偏差± 1 0 0 m m）。纵向水平杆高差是否 满足要求（ 一根杆两端±2 0 m m ,同跨内、外纵向水平杆高差±1 0 m m ）；主节点处各扣件距 主节点的距离，各杆件对接、搭接要求是否符合方案及交底要求； 操作层上的施工荷载是否符合 要求（ 小于2 7 0 k g / m 2）， 使用或搭设中有无显著变形； 有无随意拆除架子构件， 挪、 借作它用情况（ 特别注意不得悬挂起重设备）。 检查人员:验收时由项目部安质、技术、施工三方验收， 日常检查主要由安全员负责。22四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计使用时的注意事项： 架子上的施工荷载不得超过2 7 0 k g / m 2 ， 不得集中多人搬运重物； 禁止重物撞击架体， 较重物体要轻放， 不得冲击架子； 架子上不得堆放零散物件， 以免坠物伤 人； 使用中不得随意拆除架体杆件和连墙件； 不得在六级以上大风天、雷雨、雪天使用。 3 . 1 .7 . 4 脚手架安全防护装置 脚手架在施工楼面四周脚手跑道必须满铺钢笆片， 钢笆片用1 2 #铁丝同大横杆绑扎牢固， 脚 手架内排立杆与墙面之间铺设通长安全隔离七夹板或安全网。 脚手架外侧满铺密目式防火安全网， 并在外立杆里侧设置1 . 2 m 高的防护栏杆。 脚手架在3 层搭设平架，平架应外高内低，与水平面成1 5°角，伸出外立杆2 . 5 m，斜杆与 横杆均用φ 483 . 5 钢管搭设，上铺密目式安全网，用1 6 号铁丝与横杆绑扎牢固。 脚手架防雷措施， 将建筑物上的避雷针引出与各段脚手架承载装置的四角焊接， 接地电阻不 大于1 0 欧姆。 3 . 1 .7. 5 脚手架搭设的技术要求及允许偏差 序 号 项目 表面 地基土质 1 地基基础 排水 垫板 底座 2 立杆垂直度：hmax&30m 步距偏差 3 间距 柱距偏差 排距偏差 4 大横杆高 差 杆 两 端 技术要求 硬化地面 符合技术要求 不积水 不晃动 不滑动下陷 hmax≤50mm hmax/400-600 ±10mm ±30mm ±10mm ±10mm 允许偏差 （mm）3 . 1 .7.6 脚手架安装、拆除规定 3 . 1 .7 .6 . 1 一般规定 架子工必须具备国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》的条件，经过培训、考核、 取得安全操作证并经体检合格后方可从事脚手架安装、拆除作业。 脚手架安装前， 架子工应熟悉图纸， 熟悉现场具体情况， 了解技术交底意图和施工操作方 法， 并将符合要求的钢管、扣件等材料运至现场， 分类存放， 搭设前清除障碍物， 搭设范围内 基础土方必须分层夯实平整， 并作好排水沟。 脚手架拆除前， 脚手架上的材料、杂物等应清理干净， 拆除前下通知单， 架子工应了解拆 除技术交底意图和操作方法，拆除范围内的护栏和警示牌应设置完备。 架子工作业时， 必须佩带好安全帽、系好安全带， 严禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底带钉易滑鞋作 业， 工具及零件应放在工具包内， 服从指挥， 集中思想、相互配合， 拆除下来的材料不乱抛、 乱扔。脚手架作业下方不准站人， 架子工不准在脚手架上打闹、嬉笑。 凡遭遇六级以上大风或下雨天气时， 不得进行作业， 雨后作业应待脚手架上雨水吹干后进行， 防止滑落。23四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计在靠近电源处拆除脚手架时， 必须将电源先切断或严密防护， 必要时变更位置后方可进行作 业， 不允许将电源线拉在脚手架上， 以防止漏电伤人。不在脚手架上附装机械设备，悬挑平台拉 揽风绳及搭（ 接）卸料槽（ 斗）等。 3. 1 .7. 6 ． 2 搭设规定 搭设脚手架必须严格按照规范要求选用材料， 对于压扁、弯曲、锈蚀和有裂缝的钢管及不合 格的构件， 严禁使用。 反拉钢丝绳要求保证通顺，不得因被其它钢管等部件阻挡，而形成折线形状，调节花篮螺栓， 使其松紧适度， 受力明确。 检查验收， 悬挑架安装完毕后， 要进行全面综合的检查验收、签证， 对所有节点还要进行 复拧收紧， 扣件螺栓扭力矩不得小于4 0 n
m ， 并不大于 6 5 n
m，及时用彩色粉笔做出 标记， 确保一个不漏。 为了安全防火， 在每两层上人跑道及建筑物对角处， 各设置一个灭火器。 3 . 1 .7 .6． 3 拆除规定： 拆除前， 通知有关协作部门进行全面检查， 要保证架体上的建筑物外装修饰面和吊顶全部施 工完毕， 验收合格， 形成共识、会签拆除通知单后方可进行拆除作业。再次全面检查架体上的扣 件连接点， 根据检查结构， 对于后拆的松动杆件、扣件等进行加固， 以保证拆除过程中的安全。 清理架体上的杂物及多余的脚手板、钢管等建筑材料， 包括各种拆除下来的材料， 均集中在上料 平台上及时用塔吊运送到制定地点， 严禁抛掷。每拆除一步架后， 都要配合装修对， 割除凸出 墙面的预埋铁件， 完善装修的未了事宜， 验收合格后， 方可进行下一道工序的拆除。拆除脚手 架安装先上后下的顺序进行， 即后安装的先拆， 先安装的后拆。拆除脚手架， 有专人指挥， 上 下呼应， 左右协作， 挡拧开与另一人有关的扣件时， 应提醒堆放。拆除下来的各部件应用滑轮 或绳索运送到指定位置， 不得从高空向下抛掷。脚手架拆除过程中， 不中途换人， 如必须换人， 则应该在安全技术交底中交代清楚。 3 . 1 .7.7脚手架的使用与保护 脚手架使用中必须经常检查， 清除架子上的杂物， 严禁在架子上堆积过多的施工材料， 或 多人挤在一起， 以免架子发生超载， 造成事故。脚手架上施工材料应随用随运， 施工荷载不得 大于2 7 0 k n / m 2。使用的机具、材料等尽量放在脚手架里侧， 以减小倾覆力矩。施工过程中， 派专人负责经常检查脚手架， 如发现连接部件有松动、位移等现象时， 应及时采取加固措施。 3 . 1 .7.8安全文明施工 对围护安全网、外挑安全网、外侧挡板和接地防雷等安全设施进行检查， 保证这些安全设施 完整、牢固， 能正常发挥安全作用。 脚手架的开口、 断口和出入口进行重点检查， 严格限制脚手架承载情况， 不得超过设计荷载。 挡板应每隔一步围护一圈， 放在围护密目网外侧， 刷红白油漆间距各6 0 0控制使用荷载， 确保 足够的安全设备。严禁利用脚手架吊运重物、作业人员架子上攀登、推车在架子上跑动、在脚手架 上拉接吊装缆绳、任意拆除脚手架部件和连墙附件。六级以上大风、大雾、大雨暂停脚手架作业。 3 . 1 .8预留预埋工程施工方案 3 . 1 .8. 1 该工程站房的钢结构预埋件，墙板铁件预埋，以及水电管线管套设备等的预留与 预埋。 3 . 1 .8. 2 由于该工程收现场场地的限制， ±0 . 0 0 0 m 以下及一层的预埋件均在场外 进行加工， 需要预埋时当天运至工地预埋， 以减少现场的加工占用场地，确保施工工地做到文明 化施工。 3 . 1 . 8.3 所有预留预埋在混凝土施工时必须派专人看护，混凝土灌注完凝固前及时对预埋 部位进行检查校核， 如果有移位要及时修正， 以保证预留预埋的位置准确。 3．2 站房预应力双 t 板施工方案初步构想24四川广元兴瑞建筑劳务公司岑溪车站施工组织设计3.2.1 工程概况 站房标高+11.000m为预应力双t板结构型式， 结构纵向自8轴至10轴线， 共长33米， 横向自a 轴 至d轴共24米，投影面积为792平方米。型号ytb244-2共计13块，考虑由于数量太少，岑溪站附近没 有生产型号ytb244-2板厂家，根据实际情况决定联系厂家现场加工， 各构件长度24m， 重量9t。安装施工具有一定难度。对于双t板工程的施工， 我单位组织专业 人员进行反复分析和论证。将充分利用主体施工所布置的塔吊， 为双t板的安装提供可靠的垂直运 输保障。 3.2.2 施工方案的初步构想 3.2.2.1 施工方案 序号 1 2 项目 ytb244-2双t板制作 ytb244-2双t板安装 施工方案 专业厂家制作 塔吊吊装，25t汽车吊配合3.2.2.2 主要施工方法和技术措施 ytsb244-2双t坡板为采用先张法工艺生产的预应力混凝土板，钢筋采用低松弛的螺旋肋17钢绞 r 线， 混凝土强度c50。 板面 肋梁 横肋中的钢筋网片采用crb550级冷轧 （φ ） 带肋钢筋及hpb235 （φ ） 级钢筋采用电阻点焊。参照国家标准《混凝土结构工程质量验收规范》gb规定。通过实 地了解，岑溪市附近县市没有生产ytsb244-2双t坡板的厂家，为了降低成本费用，加之考虑运输困 难，经多次测算选择由山东青岛市金潮特种混凝土制品有限责任公司来现场加工。 （注：青岛市金 潮特种混凝土制品有限责任公司是1996年大庆石油管理局与青岛市政府经济技术协作办公室合资 兴建的全国最大的双t板生产企业，公司2001年完成股份制改造。公司拥有山东省建设厅颁发的建 筑二级资质和实验室二级资质。 ）吊装由厂家安排技术指导，自己吊装。 3.3 电气、消防、给、排水、接地极工程施工工艺及技术方案 给排水配合土建预留槽洞、预埋件 工艺流程： 制作模具和埋件 防腐 放线、标记 复核、检查 安装模具、预埋件给排水消防工程预留预埋内容包括：穿墙、梁套管、卫生洁具排水预留洞、穿墙板孔洞等。预 留孔洞的尺寸可按gbj242— 82 《采暖及卫生工程施工及验收规范》 第二章 通用规范” 执行， 套 “ 管及防水套管的制作工艺要求按全国通用给排水标准图集s312 的要求执行， 长度按土建结构施工 图确定， 套管直径一般比所穿管道的直径大30～ 50mm为宜。 套管安装： 结构施工时钢筋绑扎完成后，根据本专业的设计图纸确定套管的位置和标高， 现 场调整钢筋的位置， 使套管置于钢筋网中， 找正几何尺寸将套管牢固地焊接在钢筋网中，尽量避 免损坏钢筋和切断钢筋， 特别注意不能破坏预应力钢筋，如钢筋过密，安装套管有困难且必须切 割时事先与结构工程师取得联系， 确定加强筋方案， 并取得业主监理工程师的同意后方可进行， 在 砼浇筑工程中，委派专人看护， 发现问题及时}