化工专业女，毕业不进炼厂去哪里？
今天，有一位小师妹求助我，化工工艺专业，毕业
不管是石油化工 还是煤化工
天然气化工 ，这几年从新疆到东北
到东南沿海
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库区安全操作知识
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& && &第一章 油品性质& && & 1、石油产品储存注意事项有哪些？ 答：（1）要及时检查油罐是否有泄漏。 （2）防止油品超温突沸、乳化造成油品变质。 （3）防止由于检查不细而跑、冒、串油。& && & 2、石油产品的特点是什么？ 答：石油产品的特点是易燃、易爆、易产生静电和对人体有毒有害。 & && &3、石油主要由哪两种元素组成？ 答：石油主要由碳和氢两种元素组成，它们占元素总量的96~99%，其中碳元素占83~87%，氢元素占11~14%。 & && &4、炼油厂的主要生产特点？ 答：（1）易燃；（2）易爆；（3）高温；（4）高压；（5）易腐蚀；（6）易中毒。 & && &5、石油产品的闪点高低对储运有何影响？ 答：从闪点高低可鉴定出油品发生火灾的危险性。因为闪点是有火灾危险出现的最低温度，闪点愈低，燃料愈易燃，火灾危险性也愈大。所以按闪点的高低可确定其运送储存和使用的各种防火安全措施。 & && &第二章 安全生产 & && &6、如何预防油罐冒顶事故的发生？ 答：（1）加强责任心，勤检尺、勤检查、勤联系、勤了解收油情况；（2）当油罐油位接近安全高度时，要加强现场检查，及时切换罐；（3）及时掌握收油的变化情况；（4）切勿过于依赖液位计，出现液位异常时，应引起注意，必要时上罐检尺，以防液位计卡住失灵，造成冒罐。& && &7、油罐为什么要定期检尺？ 答：（1）定期检尺能及时发现罐内油量的变化，防止跑、漏、串、冒等意外事故的发生。（2）掌握油罐活动时的收付量，判断收付是否正常；（3）判断油罐加热器、冷却器是否有泄漏现象。 & && &8、用侧深量油尺进行空距测量时，油高值如何确定？ 答：直到两次连续测量的读数相差不大于2mm为止。如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm时，取第一次测量值作为油高；如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm时，取两个测量值的平均值作为油高。 & && &9、量油尺在什么情况下严禁使用？ 答：量油尺使用时应完好无损，遇到下列情况之一者，严禁使用： 尺面扭折，弯曲及镶接； 尺面刻度模糊不清或数字脱落； 尺锤尖端磨损； 尺的刻度误差超过允许范围; 没有经计量部门检定而颁发的校正表。 & && &10、油罐检尺前液面稳定时间是多少？为什么？ 答：油罐检尺前叶面稳定时间不少于30分钟 因为：第一是安全问题，油品停止输送后罐内产生的静电要充分消失，达到安全程度要一个小时的过程。第二是准确计量的问题，油罐内油品载进出过程中，油品载罐内扰动非常激烈，液面上有漩涡或波纹，在检尺时会造成检尺误差，所以规定稳定时间不少于30分钟。&&& && &11、什么叫上部样？ 答：在石油或液体石油产品的顶液面下，其深度的六分之一处采取的试样。 & && &12、什么叫中部样？ 答：在石油或液体石油产品的顶液面下，其深度的二分之一处采取的试样。 & && &13、什么叫下部样？ 答：在石油或液体石油产品的顶液面下，其深度的六分之五处采取的试样。& && &14、什么叫顶部样？ 答：在石油或液体石油产品的顶液面下150mm处所采取的点样。& && &15、什么叫底部样？ 答：从油罐底部或者从管线中的最低点处的石油或液体石油产品采取的点样。& && &16、密度计在何种情况下禁止使用？ 答：密度计在有下列情况之一者，禁止使用：（1）玻璃体有裂痕或划痕；（2）密度计刻度纸条松动；（3）压载金属小弹粒松动。& && &17、安全阀启跳后的判断方法有哪些？ 答：（1）压力表波动；（2）安全阀处有嘟嘟声；（3）用手摸有热感；（4）液相安全阀起跳管线结霜。 & && &18、疏水器的作用？ 答：疏水器的作用是自动的排除蒸汽加热设备或蒸汽管道中的蒸汽冷凝水。& && &19、如何正确使用油罐？ 答：（1）首先要建立、健全油罐技术资料，如图纸、说明书等。（2）安全贮运作业，新建成或维修后的油罐要试压，收油时要进行检查。（3）加强日常检查和维修管理。（4）储存、收发油时要采取有效措施，减少油品的各种蒸发损失。 & && &20、重质油罐、蒸汽管线、热油管线为什么要保温？ 答：保温是为了减少重质油罐、蒸汽管线、热油管线的热损失。保温能起到节省热能，减少加热面积和降低加热设备容量的作用。& && &21、为了维护产品质量，油品储运过程应做好哪些工作？ 答：（1）努力减少油品蒸发损失，防止油品氧化变质；（2）防止油品混入水分和机械杂质;（3）防止串油、混油发生；（4）维护产品质量，认真执行制度是关键。& && &22、雨天应作哪些工作？操作应注意什么？ 答：（1）将储罐的量油孔、透光孔盖好以防雨水进入罐内；（2）检查罐区、储罐、泵房等设施的排水情况，检查建筑物有无下沉现象；（3）室外作业要穿雨衣，严禁使用雨伞；（4）大风雨天室外作业要防止保温铁皮等物飞落伤人；（5）雷雨及6级以上的风雨天严禁上罐顶作业；（6）大风天气必须上罐作业时，必须两人配合，并采取有效的安全措施。 & && &23、雪天应作哪些工作？操作时应注意什么？ 答：（1）将储罐的量油孔、透光孔盖好；（2）及时清扫罐区、作业通道、有关设备上的积雪；（3）大风雪天气室外作业要防止飞落的铁皮等物伤人；（4）雨雪天应做好防滑工作，防止人员摔伤；（5）大风雪天必须上罐作业时，必须两人配合，并采取有效的安全措施。 & && &24、为什么要对储罐进行加温？ 答：（1）油品加温，粘度会降低，水力摩阻会减少，流动性增大，方便油品输送，有利于油品加工、输转、装车、运输等作业的进行；（2）经加温能达到破乳、脱除油中含水和沉降杂质的目的，有利于装置加工，保证产品质量，也使计量更加准确；（3）在油品调和时加温，有利于轻重馏分受热对流，油品调和更加均匀，保证油品调合质量；（4）清罐时，为了消除罐底失去流动性的残油，常常直接通汽进行局部加温，以利于油品熔化，增加流动性，便于清扫罐底。 & && &25、为了维护产品质量，油品储运过程应做好哪些工作？ 答：（1）努力减少油品蒸发损失，防止油品氧化变质；（2）防止油品混入水份和机械杂质；（3）防止串油、混油发生；（4）维护产品质量，认真执行制度是关键。 & && &26、什么情况下管线需要扫线？ 答：（1）管线要检修；（2）管线内油品要更换品种；（3）当同一种工艺系统内的同一种油品的最后一罐油（4）当气温低于100C时要加温的油品在当天二班停止销售后。 & && &27、降低蒸发损耗的措施有哪些? 答：从损耗发生过程可以知道，降低油品蒸发损耗，可从以下几个方面采取措施：& &&&（1）减少罐内温度变化；（2）提高油罐承受压力；（3）消除油面上的气体空间，不让或少让气体呼出罐外；（4）收集呼出的油品蒸汽等。 & && &28、如何预防油罐突沸？ 答：（1）严格控制油品储存温度；（2）高温油品严禁带水，罐内要定期切水；（3）加热器泄漏要及时采取措施修理。 & && &29、卸油装置防冻措施有哪些？ 答：（1）冬季不使用管线必须用蒸汽吹扫干净，并打盲板隔离。 （2）各储油罐应加强脱水。（3）保持介质在管线内常处于流动状态。（4）各蒸汽放空点保持流动温度。 & && &30、阀门冻结凝结的处理？ 答：解冻脱水开关时，必须先将开关关闭，用蒸汽加热时，先缓慢靠近解冻部位进行预热，以免由于局部温度的剧烈变化，突然受热膨胀，而使管线破裂，造成危险。 & && &31、减少油品损耗有哪些措施？ 答：（1）尽量减少漏损，认真维护好油品储运系统的所有设备，消除泄漏，加强操作人员的责任心，防止油罐、罐车跑油事故；（2）消灭事故性混油；（3）降低油品的蒸发损耗。 & && &32、用加热的方法为什么可以加速油品中水的沉降速度？ 答：油品中的水的沉降速度与水和油的密度差成正比而与油品的粘度成反比，且与油水乳化液的稳定性有关，若要提高水的沉降速度，就应尽力量减少油品的粘度，增大油和水的密度差，降低乳化液的稳定性。用加热的方法，可以同时达到这几个目的，因此用加热沉降的方法可以加速油品中水的沉降速度，便于油品脱水。 & && &33、管线内油品冻凝如何处理？ 答：1）对冻凝无保温的管线可用蒸汽直接加热解冻2）如属伴热线不通而冻凝时，先设法处理、投用伴热线3）保温管线若局部冻凝可把蒸汽线插入保温层加热解冻4）保温管线若是长距离冻凝应分段处理。 & && &34、油罐突沸的原因是什么？ 答：当油罐中悬浮水滴的温度达到足够高时，水被加热汽化并形成汽泡，由于水汽化时体积迅速增加到原体积的一千多倍，汽泡急剧上浮，形成强烈的搅拌，因体积膨胀而将油品携带到罐外，形成油罐突沸。 & && &35、简述油罐检尺操作顺序及注意事项。 答：操作顺序是：先检尺，后测温或取样。 注意事项：在基准垫下尺，下尺稳，下尺速度适当，读数先读小数，后读大数，并做好记录。 & && &36、罐区巡检的主要内容有哪些？ 答：（1）罐区生产情况是否正常，工艺流程是否正确；（2）有无跑、冒、滴、漏现象（3）消防器材是否完好；（4）油位变化情况；（5）冬季检查伴热，防冻，防凝情况；（6）周围有无不安全因素存在。 & && &37、油品的蒸发损耗与哪些条件有关？关系如何？ 答：油品的蒸发损耗与油品储存温度、储存压力、油品密度、蒸发面积，油面与蒸汽相对流动速度有关。温度越高，蒸发损耗越大，温度越低，蒸发损耗越小；储存压力增大损耗减少，压力降低则损耗增大；油品密度大则不易蒸发，愈小愈易蒸发；蒸发面积愈大则蒸发愈大，面积愈小则蒸发量小；油面相对风速大则蒸发损失大。 & && &38、跑冒滴漏有何危险？ 答：跑冒滴漏有十大危害：毒化空气；损害人体；污染水源；腐蚀设备；引起爆炸；造成火灾；毁坏建筑；增加消耗；危险农业；影响厂容。 & && &39、切换罐前应做哪些准备工作？ 答：切换罐前必须全面认真地检查流程、设备及附件，原料罐先放水看油位，提升降管，要先开切换罐阀门，后关被切换罐阀门。 & && &40、油罐的安全高度是由哪些因素确定的？ 答：确定油罐的安全高度必须考虑储油罐缩储存的油品的闪点、油罐的容量、灭火时所需的泡沫厚度、泡沫产生器、装置的位置，以及油品的最低最高温度。 & && &41、造成检尺计量误差主要有哪几方面的原因？ 答：造成检尺计量误差主要有以下几方面的原因：（1）工作作风方面：对计量工作不予重视，工作粗枝大叶、马虎凑合、不讲质量、应付了事，差错不断；（2）技术水平方面，未经专门计量技术培训、技术水平低、基础知识与操作要领掌握差，以致操作与计算不合要求，直至数据错误（3）执行规程与制度方面：操作不按规程、不按规定去做，图省事、估测数据与油量，计量不复核等；（4）计算差错方面：读数错误、编表错误、查表错误、计算错误、抄写记录错误、计算结果选取位数人为太少等；（5）计量器具方面：计量器具选用不当，精度不够，质量不合要求，长期使用器具失准或损坏又继续使用，周期鉴定坚持不好，计量器具管理不善等。 & && &42、储运过程中，防止油混入水杂所采取的措施是什么？ 答：（1）要保持装储油容器清洁：即装油前容器要先清洗，检查后符合所装油品质量要求才能罐装；容器要专油专用不能相互混用；容器内壁喷涂防锈材料等；（2）油品储运时间越长，氧化产生沉淀物越多，对油品质量影响越大。因此，油罐应定期清洗，清洗和干燥的油罐和容器应达到无水分、无杂质、无油垢、无纤维，白布擦拭不带污物；（3）装卸油品时，遇到雨雪风沙天气应停止装卸操作;（4）加强桶装油品保管。入库油品分类堆放；露天放置加盖棚布；放置时应采取450斜放；配齐桶口胶圈，拧紧桶盖；倒油前，清洗桶口、桶面油垢、灰尘；严格控制库存油品环境温度等;（5）定期对库存油品化验分析，油品发放执行先进先出的原则。 & && &43、油品在储运过程中如何防止混油？ 答：为防止混油，应根据油品的不同性质，分组专用，不同性质的油品不能混用管线，如必须混用，要用空气扫线，有条件的油品可用蒸汽吹扫，再处理油头，合格后才能用。 & && &44、油罐切水作业有哪些规定和注意事项？ 答：（1）收料前及送料后静置2小时切水，重质油静置4小时切水，，不准边收边转边切水。（2）切水要控制阀的开度，防止漩涡带油，发现水中带油应立即停止切水。（3）切水作业必须有人在现场监护。（4）严禁对两台（及以上）油罐同时切水。 & && &45、为什么冬季积存在设备内的水可以冻坏设备、管线？ 答：由于一般的物质都具有热胀冷缩的特性，水在40C以上也是这样，但是在40C以下，则具有与其相反的特性，即热胀冷缩的特性，因此40C时水的密度最大，水在结冰后的体积增加十分之一左右，从水的弹性衡量上可以知道，水的体积如增加十分之一给管壁或管道附件上压力可达到200Mpa以上，使之破裂。 & && &46、原油送装置前为什么要脱水？ 答：原油中含水过多会造成蒸馏塔内汽相线速过高，使操作不稳定，严重时甚至会引起冲塔事故，同时还会增加加热炉和塔顶冷凝，增加换热器的负荷，增加燃料的消耗量和冷却水的用量，降低装置的实际处理能力。 & && &47、罐内油品在加温过程中，可能会出现哪些异常？应如何处理？ 答：（1）油品发生乳化，此时应及时关闭进出口，认真检查原因后，及时处理。（2）热源出口有油火，此时可能是加热管破裂，应及时停止加热，待处理好后方可进行加热。（3）温度下降，但蒸汽进出口都开着，此时应认为是加热堵塞，采用吹扫或其他方法疏通后方可进行加温。 & && &48、为什么要限制油品的储存温度？ 答：油品在储运过程中，往往需要对油品进行加热或升温，油品温度升高，虽然流动性能较好，但发生火灾的危险性也增大。对于轻油类来说，闪点较低，加热温度一旦超过其闪点，遇明火极易燃烧爆炸。对重油来说虽然闪点较高，但自燃点低，加温超温其自燃点，遇空气也会起火。对含水油品，除上述危险外，还会引起突沸，因此储油温度要严格控制，不应超过900C。 & && &49、油罐冒顶的处理方法有哪些？ 答：（1）立即打开相同油罐的进油线；（2）将冒顶罐油品倒入其它罐至安全高度；（3）组织人力处理冒出油品。 & && &50、油品罐区各种油罐要执行哪些规定？ 答：要执行“三脱水”规定。（1）收油前脱水，避免罐底留有水在收油时因搅动而乳化，影响计量准确。（2）收油后沉降脱水，装置流出口常有水分随油带出，罐满后需沉静1~4h，脱除水分，以利于下道工序加工。（3）移动前脱水，保证罐内残存底水不带入下水道工序加工，并保证产品出厂质量。& && & 51、测定原油密度有什么意义？ 答：（1）可以用来计量，通过容积和密度得出石油重量；（2）对控制生产有一定的指导作用；（3）密度值的大小可说明原油的纯度；（4）在一定程度上可判断出原油的成分和类型；（5）可以近似的评定油品的质量变化情况。 & && &52、发生跑油事故的原因有哪些？应如何防止？ 答：在油品储运过程中，发生跑油事故的原因大致如下：（1）工作人员责任心不强，缺乏检查或违章脱岗等；（2）不按工艺指标操作，造成超温、憋压等；（3）交待不清或联系不周；（4）阀门、加温管泄漏等；（5）计量仪表失灵；（6）检修施工质量差；（7）缺乏防冻保温，造成阀门或油管冻裂；（8）储油和输油设备年长失修。 防止跑油的安全措施：（1）组织操作人员进行思想和安全技术教育；（2）认真执行岗位责任制，按时到罐检尺，不出差错； （3）严格执行操作规程，不超温、不超压； （4）巡回检查一丝不苟；（5）发生渗漏和缺陷，立即设法解决；（6）定期检查设备有无泄漏，保证检修质量；（7）加强储罐的切水工作；（8）与有关人员的联系、交接要清楚。& && & 53、影响油罐“小呼吸”损耗的因素有哪些？ 答：（1）与昼夜温度变化大小有关。昼夜温差愈大，“小呼吸”损耗愈大；（2）与油罐所处地区的日照系数有关。日照系数越大，“小呼吸”损耗越多；（3）与油罐大小有关。储罐越大，截面积越大，蒸发面积也越大，“小呼吸”损耗也越大；（4）与大气压有关。大气压越低，“小呼吸”损耗就越大；（5）与油罐装满程度有关。油罐装满，汽体空间容积小，“小呼吸”损耗就小；空间容积大，损耗也大；（6）与油品性质如沸点、蒸汽压、组份含量及油品管理水平等因素有关。& && & 54、影响油罐“大呼吸”损耗的因素有哪些？ 答：（1）与油品性质有关。油品密度小，轻质馏份越多，损耗越大；蒸汽压越高损耗越小；沸点越低损耗越大；（2）与收发油速度有关。进油、出油速度越快，损耗越大；（3）与罐内压力等级有关。油罐耐压越高，呼吸损耗越小；（4）与油罐周转次数有关。油罐周转次数越多，则“大呼吸”损耗越大；（5）与油罐所处地理位置、大气温度、风向、风力、湿度及油品管理水平等因素有关。 & && &55、测定密度的实际意义 答：密度是石油及产品的最重要的物理性质之一。它与组成有关，故可根据密度大致判断其组成。密度与其它性质（如，沸程，粘度等）相关联，得到一些与组成相关的常数，如原油分类常用特性因素（K值）值的大小来判断是石蜡基、中间基和环烷基；用密度和其它物理性质计算结构族组成的结果断定碳类型及环状化合物的组成等。 在工艺过程和生产中，一般均采用体积计量，实际产品出厂及标定过程都以重量计算，因此密度值是不可缺少的数据。密度值是石化产品的控制指标之一，如苯类产品等反应器纯度，喷气燃料的密度大小与续航能力有关，对同一类油品或化工原料的密度可估测其组成、馏分范围等的差异，进而推断其适用性能。& && & 56、使用石油密度计应注意事项 答：密度计是易损的玻璃制品，因此使用过程中要轻拿轻放，要用脱脂棉或其它质软的物品擦拭，除放入或取出可用手拿密度计上部以外（注意应是垂直的），在清洗时应拿下部以防折断。从温度差别较大或从冷藏箱中取出的样品应该在测定环境温度下放置一段时间，以消除对结果引起误差。对粘度和室温下为固体的产品，为测准数据，采用在电炉火烘箱加热融化后倒入量筒中，将装入油样的量筒放入恒温水浴中，待温度达到平衡时再测定。不能将融化的样品倒入量筒中，立即在室温下测定，温差过大，致使结果偏高。 & && &57、测定残碳的意义 答：残碳与油品中不稳定烃类化合物、稠环芳烃及非烃化合物等有关，尤其与重质油料中的沥青质和胶质密切相关。 对润滑油馏分，残碳值反映精致深度，而且残碳是工艺过程中的重要指标之一，商品润滑油中的残碳值是规格要求之一。 & && &58、测定石油产品粘度对生产和使用有何意义？ 答：油品的黏度通常随着它的馏程增高而增加。但同一馏程的馏分，因化学组成不同，其黏度不同。在油品的烃类中，烷烃的黏度最小，以带有长侧链及带有多侧链环状烃类的黏度最大。因此，在生产过程中从控制黏度分析来判断润滑油的精致深度。一般来说，未经精致的馏分黏度大于经硫酸精致的馏分黏度，经硫酸精致的馏分黏度大于用选择溶剂精致的馏分油黏度。 黏度是柴油的重要指标之一，它决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。黏度大雾化不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时柴油对柱塞泵起润滑作用，黏度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损。 & && &59、测定石油产品凝点对生产和使用的重要意义 答：凝点对含蜡油品来说，可作为估计石蜡含量的指标。油中石蜡含量越多，越易凝固。若在油中加入0.1%的石蜡，凝点约升高9-13 ℃，反之，油中除去石蜡，油中除去石蜡，凝点明显降低。 凝点用以表示柴油的牌号，如0号柴油的凝点要求不高于0℃，-10号柴油凝点不高于-10℃。此外，凝点还关系到柴油在发动机燃料系统中能顺利流动的最低温度，低温时析出的固体石蜡颗粒，会堵塞燃料过滤器，终止燃料供应。 & && &60、测定石油产品的闪点对生产和应用有何意义 答：从油品的闪点可以判断其馏分组成的轻重。一般情况，油蒸汽压越高，馏分组成越轻，则其闪点越低。反之，馏分组成越重其闪点越高，在常减压装置生产过程中控制闪点，以调整侧线的操作条件，生产合格的馏分油。 从闪点可以鉴定油品发生火灾的危险性。因闪点是火灾危险出现的最低温度。闪点愈低愈易燃烧，火灾危险性愈大。所以易燃液体也可以根据闪点分类。闪点在45℃以下的液体叫易燃体，闪点在45℃以上叫可燃体。按照闪点的高低可确定其运输、储存和使用的各种防火安全措施。 & && &61、测定石油产品中水含量对生产和应用有何意义？ 答：供油罐计量油品真实数据。检尺后减去水分，可得知整个容器中油的实际数量。测出油品水分，根据水分含量多少，确定脱水方法，防止造成如下危害：（1）、石油产品中水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低。（2）、轻质油品中的水分会使燃烧过程恶化。并能将溶解的盐带入汽缸中，生成积碳，增加汽缸的磨损。（3）、在低温下，燃料中的水分会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，防碍发动机燃料系统的燃料供给。（4）、石油产品中有水分时，会加速油品的氧化和胶化；（5）、润滑油中有水在使用时会引起发动机零件的腐蚀，在高温时会破坏金属表面的油膜，引起磨损。& && & 62、油品中含硫醇有什么不好？ 答：汽油中含有较多的硫醇，不仅会产生人恶心的臭味，还会使油品的安定性变差。因为，硫醇是一种氧化引发剂，它能使油品中不稳定化合物氧化叠合生成胶状物质。硫醇还具有腐蚀性，且能使元素硫的腐蚀性增加。此外，硫醇还影响油品对添加剂，如抗暴剂、抗氧化剂等的感受性。从环保的角度说，使用含有较多硫醇的汽油，会使汽车排气的SO2,SO3增加，加剧对大气的污染。 & && &63、汽油脱硫醇的反应机理是什么？ 答：汽油脱硫醇的反应机理是阴离子-自由基反应机理，其动力学流程如下：&&RSH+OH-& &&&RS-+H2O&&催化剂+1/2O2 →[X] RS-+[X] → RS˙+催化剂+1/2O2-2 RS˙+RS˙→ RSSR O2-2+ H2O → 2OH-+1/2O2 油品中的硫醇首先与NaOH接触，反应生成硫醇钠，而后者又解离成硫醇阴离子RS-。同时，分子氧与催化剂形成不稳定的活性络合物[X]。活性络合物[X]与硫醇阴离子RS-完成单电子转移反应生成硫醇自由基RS-。两个硫醇自由基很快结合成为稳定的二硫化物RSSH。 汽油脱硫醇的化学方程式是： 2RSH+ O2 = RSSR+H2O&&& && &64、固体床汽油脱硫醇的催化剂、助催化剂、载体是什么？ 答：主催化剂是聚酞菁钴或磺化酞菁钴；助催化剂是NaOH溶液；载体是活性炭或分子筛。 & && &65、温度对聚酞菁钴的溶解度有什么影响？ 答：温度太高，则会破坏聚酞菁钴再碱液中的稳定性，因此会使脱硫醇效果变差。实验数据如表所示。溶解温度/℃&&20&&40&&60&&88&&硫醇脱除率/%&&74&&74.5&&77&&66.5&&& && &66、NaOH浓度对聚酞菁钴的硫醇脱除率有什么影响？ 答：实验数据如下表所示。由表数据可知：NaOH浓度上升对脱硫醇反应是有利的，但浓度过高又会造成盐析而降低反应效果。 NaOH浓度/%&&5&&10&&20&&40&&硫醇脱除率/%&&75&&83&&75&&67&&& && &67、汽油脱硫醇反应温度对硫醇脱除率有什么影响？ 答：汽油脱硫醇反应温度对硫醇脱除率影响如下表所示。由表中数据可知，反应温度以40摄氏度为宜，且此时汽油的挥发也不大。 反应温度/摄氏度&&20&&30&&40&&50&&60&&硫醇脱除率/%&&83&&91．7&&93．7&&88&&74&&& && &68、风/油比汽油脱硫醇有什么影响？ 答：在一定操作条件下，风/油比对汽油脱硫醇的影响见表。由表中数据可知。在风/油比大于1：1的情况下，风/油比对汽油脱硫醇影响极小。生产中，空气量大，不仅会使汽油氧化变色，且使轻组分挥发损失增加。上海炼油厂催化车间脱硫醇的实际风/油比仅为1：39。 风/油（体）&&1：1&&1：10&&1：20&&1：30&&硫醇脱除率/%&&86.8&&87.5&&86.6&&86.5&&& && &69、什么是博士溶液？ 答：将25g乙酸铅（含有三个结晶水）溶解在200ml水中，将此溶液过滤到溶有60g氢氧化钠的100ml水溶液中，然后把这最后得到的溶液称之为博士溶液。 & && &70、什么是博士试验？ 答：当含硫醇的油品与博士溶液混合后，加入一定量的硫磺，摇动15s后，静止1分钟，若界面为棕黄或褐色，即表明油品中有硫醇存在，博士试验不合格，以“+”表示；反之，合格以“—”表示。 博士试验的反应如下：&&Pb(OH)2+2RSH →(RS)2Pb+2H2O 硫醇铅&&（RS）2Pb+S → RSSR+PbS ↓二硫化物 & && &71、汽油脱硫醇反应固定床反应器如何浸泡？ 答：将聚酞菁钴4-8kg置于搪瓷小桶内，倒入5%浓度、50-60摄氏度稀碱液，用棒搅拌，使其溶解。碱液量不宜多，只要能溶解掉聚酞菁钴即行。 配好浓度为10%的碱液10m3,将溶解了的催化剂碱液倒入其中，并启动碱泵打循环，充分搅拌均匀。然后将它抽到反应器内进行循环，使催化剂浸泡吸附在活性炭上。 待碱液变成黄色时，浸泡结束。将反应器中碱液抽至另一容器中。& && & 72、固体床脱硫醇反应如何再生？ 答：分别将油和废碱液抽净，然后用水将反应器中的油顶净，再通入蒸汽蒸罐。 检修后，用新配的催化剂碱液重新浸泡固定床反应器。浸泡完毕，则反应器就再生好了。根据上海高化公司炼油厂的经验，汽油脱硫醇催化剂聚酞菁钴的寿命数据是90000t汽油/kg催化剂。超过了聚酞菁钴的寿命，则固体床反应器需要再生。 & && &73、什么是无碱液固定床脱臭法？ 答：在无碱液固定床脱臭法中，催化剂的制备与常规Merox固定床脱臭法相同，即以活性碳为载体采用浸渍法制备，而操作过程中像脱臭原料汽油中加入了10-20ug/g的活化剂。活化剂能与油互溶，在脱臭过程中即起碱的作用又具有防止催化剂床层污染的功能，最后留在脱臭后的油中。在整个脱臭过程中，没有碱液相出现，不排出碱液。因此无碱液脱臭工艺是一种几乎没有污染物排出、比较清洁的脱臭方法。但它所用活化剂的成本较高。 & && &74、为什么脱臭汽油中的硫醇性硫含量在10ug/g以下，而博士试验不合格？ 答：博士实验是一种定性检验硫醇的方法，许多国家都采用博士试验来检查燃料中的硫醇。如90号汽油要求博士试验合格或硫醇硫含量（SRSH）低于10ug/g。但这俩个指标不是完全一致的。有时，SRSH在10ug/g以下，甚至低于4ug/g，而博士试验却不合格，直接影响我国90号汽油的出口，造成巨大的经济损失。 根据硫醇氧化反应机理，硫醇被氧化为二硫化物须经过两步反应： RSH+OH- → RS-+H2O （1） (油相)& &（碱相） 2RS-&&RSSRO2 （2）在脱臭过程中碱的存在是必不可少的。无论是Merox液/液法，还是常规固定床脱臭法，均需要硫醇发生从油相向碱相的转移，从而形成硫醇负离子，即反应（1），然后再发生氧化反应（2）。对于低级硫醇，由于其碱溶性好，所以很容易发生反应（1）和（2），故这两种脱臭工艺对低级硫醇的脱臭是有效的。但对于高级硫醇而言，由于其碱溶性小，即不易从油相转移到碱相中去，所以这两种脱臭工艺对高级硫醇都较难脱除。 不同结构硫醇对博士试验灵敏度不同。一般说来，低级硫醇对博士试验不太灵敏，而高级硫醇对博士试验较灵敏。当汽油中含有1.5ug/g的正十二硫醇时其博士试验即呈阳性（不合格）。而从脱臭后汽油中硫醇性硫的分布情况看，高级硫醇是脱臭后汽油中微量硫醇的主要成分。所以目前国内一些炼油厂当脱臭后汽油中的硫醇性硫含量在10ug/g以下时，出现博士试验不合格现象。& && &75、什么是油罐的“小呼吸”损耗？ 答：在油罐静止储存时，由于罐内气体空间温度的昼夜变化而引起的损耗，称为油罐的“小呼吸”损耗。 & && &76、岗位责任制中“五不接”的内容是什么？ 答：（1）设备问题不清楚不接；（2）车间下达的命令未完成不接；（3）岗位区域卫生不干净不接；（4）记录不清、不详、不准确不接；（5）生产不正常、事故不处理不接。 & && &77、交接班“十交”的内容是什么？ 答：十交是指：交任务、交指示、交原料、交操作指标、交质量、交设、交问题和经验、交安全、交工具、交卫生。 & && &78、交接班要做哪些工作？ 答：交接班要做到“三一”、“四到”、“五报”。 “三一”即对重要生产部位要一点一点交接、对重要生产数据要一个一个交接、对主要生产工具要一件一件交接。“四到”即应该看到的要看到、应该摸到的要摸到、应该听到的要听到、应该闻到的要闻到。“五报”即报检查部位、报安全状况、报生产状况、报存在的问题、报采取的措施。& && && & & && &第三章 设备操作 & && &79、泵的作用是什么？ 答：是将原动机的机械能转化为被输送液体的能量，使液体的流速和压力增加。 & && &80、离心泵工作原理？ 答：离心泵的工作原理是：驱动机带动叶轮高速旋转，因而产生离心力，在此离心力的作用下，液体沿叶片流道被甩向叶轮出口。与此同时，叶轮入口中心处就形成了低压区，吸液管中心的液体在这个压差的作用下，便不断经过吸入管路和泵的吸入室进入叶轮中。概括地说，离心泵的工作是靠泵内外压差不断吸入液体，靠叶轮的高速旋转使液体获得动能，靠压出室将逐渐增加的动能转变为压力能。 & && &81、离心泵由哪些主要部件组成？ 答：主要部件有：轴、叶轮、泵体、轴承、轴承箱、轴套、密封装置、轴向推力、平衡装置、对轮。 & && &82、泵的密封装置分为几种？ 答：泵的密封装置包括两个方面：（1）叶轮与泵壳之间的密封；（2）泵壳与轴承之间的密封。 & && &83、泵在启动前应作哪些准备工作？ 答：检查泵的完好情况，轴承润滑油油位是否正常；打开进口阀门；关闭放空开关；打开冷却水；盘车转动有无异常。 & && &84、离心泵不工作的原因是什么？ 答：（1）泵体内有空气；（2）叶轮流道堵塞；（3）叶轮口环与壳体口环间隙大；（4）多级泵叶轮装反等。 & && &85、离心泵长期少流量运行有什么害处？ 答：（1）使泵体内温度升高；（2）径向推力增大；（3）喘振。 & && &86、为什么离心泵开泵前，泵内必须充满液体？ 答：由于离心泵叶轮空转时，对空气所产生的离心力很小，不足以将空气排出，那么泵体的压力便不会降到大气压之下。因此，也就不能将处于1大气压下的液体抽入，所以，离心泵开泵前必须先给泵体装满液体。 & && &87、机泵盘不动车的原因有哪些？ 答：（1）油品凝固；（2）因长期不盘车卡死；（3）机泵本身故障。 & && &88、离心泵常见的故障有哪些？ 答：（1）抽空；（2）大电流跳闸；（3）密封漏；（4）振动大；（5）轴承发热抱轴；（6）大盖漏。& && &89、停泵时为什么先缓慢关闭出口阀再停泵？ 答：是为了防止出口管线中的高压液体倒冲回去，冲击泵体使叶轮倒转而损坏机件；另外关闭泵的出口阀门就卸去了泵的负荷，电机电流减小，此时停下电机，电开关脱开时，不会产生过大的弧光，可防止烧损开关接点及产生弧光短路。 & && &90、泵密封的目的是什么？ 答：（1）防止高压端的液体从轴与泵壳间外漏，提高泵的效率，保证运行安全、可靠；（2）防止低压端的空气从轴与泵壳间进入泵内，影响泵的正常吸入。 & && &91、离心泵的密封形式有哪两种？ 答：有填料密封和机械密封两种。 & && &92、关小泵出口阀提高泵出口压力能提高流速吗？为什么？ 答：不能提高流速。因为：（1）关小出口阀后能提高阀前的压力，而阀后的压力却是下降的；（2）流量是减小的，而管道截面积不变，故流速不会提高二会降低。 & && &93、离心泵的轴封起什么作用？其密封措施有哪些？ 答：离心泵轴封的主要作用是防止泵内液体外漏和空气进入泵内而影响泵的正常工作。常用的密封措施有两种：填料密封、机械密封。 & && &94、机泵的日常检查中轴承发热及振动情况应在什么范围内为正常？ 答：轴承振动间隙≯0.06mm，滑动轴承温度≯650C，滚动轴承温度≯700C，电机温度不超过≯700C。 & && &95、机泵进行润滑的目的是什么？ 答：机泵进行润滑的目的是减轻内部机件的摩擦，降低磨损，冲洗运转中产生的杂质，散发运转产生的热量。 & && &96、离心泵哪些部位润滑？ 答：离心泵需要润滑的部位是轴承箱内的轴和轴承。 & && &97、离心泵在使用中，调节流量常用方法是什么？ 答：在实际使用过程中，当设备条件一定的情况下，调节离心泵出口阀的开度，以改变管路的流体阻力，从而达到调节流量的目的，是最常用的操作方法。 & && &98、离心泵振动的主要原因有哪些？ 答：振动原因有：（1）轴中心线不正；（2）轴弯曲；（3）轴承损坏或过度磨损；（4）基础螺丝松；（5）进口吸入量不足，造成流量不稳定半抽空；（6）泵抽空；（7）汽蚀。 & && &99、离心泵电机温度高的原因有哪些？ 答：（1）绝缘不良；（2）超负荷，电流过大；（3）电压过低；电流过大；（4）轴承跑外套或振动大；（5）三相电流不平衡。 & && &100、泵轴发热应如何处理？ 答：泵轴因发热使油箱温度过高并有杂音，在摩擦点的温度可高达几百度甚至几千度，它可以将轴承的滚珠溶化在轴上。因此，当发现轴承箱温度超过了控制指标时，应立即停泵，请钳工检查，如发现轴发红时，千万不要用水浇，应将泵停下，使其冷却，然后请钳工检修。 & && &101、离心泵上使用哪几种压力表？叙述其原理。 答：离心泵上使用弹簧管式压力表。& && &原理：压力表接受压力后，弹簧管膨胀成圆形，其自由端向外伸展通过连杆和扇形齿轮的传动，带动指针旋转，在有可度的表盘上指示出受压的数值。（5）阀门与法兰间隙合理，应留2mm左右；（6）阀门与管座间距应大于100mm. & && &102、造成离心泵启动后打不上量的原因有哪些？如何处理？ 答：（1）吸入管路系统漏气。处理方法：检查进口管路系统堵漏。（2）未灌泵或泵未灌满。处理方法：重新灌满泵。（3）由于几何安装高度过大使吸入管路阻力增大、进液温度过高、液体粘度过大等原因发生气蚀而形成抽空。处理方法：查明汽蚀原因，重新安装、降温、升压、取出堵塞物或更换叶轮。（4）机械原因：泵轴断，叶轮松脱，叶轮反转或转速不够，叶轮腐蚀或损坏等原因造成泵抽空。处理方法：重新拆装或更换叶轮。（5）装置事故或动作失灵： a、泵体内存有气体未排放净；b、入口阀门未打开或阀芯脱落；c、入口管路或叶轮流道堵塞；d、吸入罐液面过低或无液体。处理方法：a、排净气体；b、打开阀门或修理；c、清理堵塞物；d、提高吸入罐液面或切换罐。& && &103、什么是“汽蚀”现象？ 答：离心泵工作时，液体就是在压差下被吸入泵内的，如果泵入口某一局部地点绝对压力低于液体的饱和蒸汽压，这时液体便汽化生成汽泡夹在液体中，液体在泵内高速旋转中,汽泡又不断凝聚成液滴，在相互撞击中会产生响声和振动，这就是“汽蚀”现象。 & && &104、备用泵为什么要定期盘车？盘多少度？ 答：（1）泵轴上装有叶轮等配件，在重力的长期作用下会使轴变弯，经常盘车不断改变轴的受力方向，可以使轴的弯曲变形为最小。（2）盘车把润滑油带到轴承各部，防止轴承生锈，而且，由于轴承得到初步润滑，紧急状态能马上启动。备用设备每班盘车不少于一次，按机泵运转方向盘车1800。 & && &105、离心泵噪声大的原因有哪些？ 答：（1）润滑油量不足或润滑油质量不合格；（2）排量不出量，汽蚀或抽空；（3）转动部件磨损严重；（4）泵内存杂物。 & && &106、离心泵填料箱严重泄漏的原因及排除方法？ 答：原因：（1）填料箱螺栓未上紧或压盖偏斜；（2）填料或端面密封损坏；& &&&排除方法：（1）紧固填料箱螺栓，并调整压盖；（2）更换或添加填料，调整端面密封，防止偏斜。 & && &107、油罐的附属设备有哪些？ 答：油罐的附属设备有：透光孔、人孔、测量孔、虹吸式放水阀、内部关闭阀、升降管、呼吸阀、液压安全阀、防火器、泡沫喷射器、通风管、旁道管装置的进出油短管、油品加热器等。 & && &108、油罐检尺口边缘为什么要加装铅垫？ 答：是为了防止盖盖时因金属碰撞和量油尺与检尺发生摩擦而产生火花引起油罐着火或爆炸等事故。 & && &109、浮顶油罐具有哪些明显的优点？ 答：浮顶油罐具有以下明显的优点：因为没有气体空间，所以罐壁和罐顶的腐蚀明显减少；对钢材消耗量来看，它比类似的固定顶油罐少15~20%；这种油罐修理很方便，它与其它类型的油罐相比，失火和发生爆炸的危险性也较少。 & && &110、内浮顶罐罐壁通气窗（耳窗）有什么作用？ 答：（1）提供足够的通风条件，防止浮盘上方空间的油品蒸汽浓度达到爆炸极限；（2）在事故状态下可起到贮液溢流的作用。 & && &111、管好设备必须做到“四懂”、“三会”是什么？ 答：四懂：懂结构、懂原理、懂性能、懂用途。三会：会使用、会维修维护、会排除故障。 & && &112、简述油罐清洗的一般程序。 答：各种油罐的清洗方法根据油品品种和油罐污染程度，对清洗罐要求有所不同，清罐基本程序如下：（1）准备工作：确定清洗方案，准备有关设备、清扫工具和防护物品等；（2）倒油：用泵将罐内存油倒空；（3）抽底油：打开上下人孔、透光孔及量油孔，用临时泵抽尽罐底油（油罐需要动火、要处理进出口管线，可将管内存油先顶入罐内，抽尽罐底油后，在进出油罐法兰连接处打盲板）；（4）吹气或鼓风进行通风；（5）冲刷：接上水线和喷头，在罐内用水冲洗。边冲水，边用扫把或刷子刷净，并将水排入下水道（重油罐用锯末擦洗）；（6）擦洗：用扫把扫出锈渣，并用拖布和抹布擦拭罐底、关壁和罐内设施，直到合格为止；（7）需动火施工的储罐还要进行蒸汽蒸煮；（8）清理：施工完后，清理罐内杂物；（9）检查验收合格后，封罐待用。 & && &113、冬季油罐操作应注意哪些问题？ 答：（1）输送油品严禁带水；（2）按时巡检，检查切水罐、排污口及各排凝阀，有水及时切除；（3）油罐加热盘管在油品温度允许范围内可保持微量排汽，脱水罐要注意加温情况是否正常；（4）对油罐呼吸阀应有防冻措施，以免失灵造成油罐抽瘪。 & && &114、为什么油罐基础表面要高于地面？ 答：（1）有利于排水，保持罐底干燥；（2）防潮；（3）对罐底产生的不均匀沉降起补偿作用。 & && &115、浮顶罐浮顶有何作用？ 答：（1）浮顶与液面间基本上不存在气体空间，油品不易蒸发，因而基本上消除了大小呼吸损耗；（2）减少对大气的污染；（3）减少发生火灾的危险性；（4）内浮顶罐还可使浮顶上不积雨雪和灰尘，不需做专门的排水折管，更有利于保证储油质量。 & && &116、油罐底板在哪些部位易发生腐蚀？ 答：一般地说腐蚀分布状态不是均匀的，在以下部位易发生腐蚀：（1）凹陷的地方：即使罐壁没有腐蚀，在底板凹陷部分都有不少的孔蚀点。（2）加热管支架周围：重油和原油罐内支撑加热管的支柱周围的底板上发生孔蚀。（3）焊接热影响区：由于焊接热影响区的金属组织发生变化，产生残余应力，在热影响区内沿焊接道发生孔蚀。（4）产生机械塑性变形部位及施工中造成痕伤部位易产生孔蚀。 & && &117、在什么情况下应对油罐进行清洗？ 答：在以下情况下，应对油罐进行清洗：（1）需要检修、改造、采用新的技术措施；（2）罐内污染物、杂质较多，影响油品质量；（3）换装油品、原装油品对新装油品质量有影响；（4）油罐超过规定清洗时间。 & && &118、冬季油罐操作应注意哪些问题？ 答：（1）输送油品严禁带水。（2）按时巡检，检查切水罐、排污口及排凝阀，有水及时切除。（3）油罐加热盘管在油品温度允许范围内可保持微量排汽、切水，罐要注意加温情况是否正常。（4）对油罐呼吸阀应有防冻措施，以免失灵造成油罐抽瘪。 & && &119、设备运行的四不准是什么？ 答：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。& && &120、油罐为什么会抽瘪？ 答：油罐抽瘪的原因大致有以下几点： 冬季由于罐内有水汽，使机械呼吸阀阀盘与阀座冻结失灵； 呼吸阀弹簧锈蚀失灵； 发油速度过快，超过呼吸阀口径允许的进气速度，使罐内出现负压；超过设计规定； 阻火器铜网或皱纹板脱落堵塞； 当呼吸阀发生故障时，由于进油温度过低，过快，使罐内气体空间温度迅速下降，大量油气凝结，形成负压，超过设计规程。& && &121、油罐罐底漏油如何处理？ 答：（1）立即向罐内注水，使油品与泄漏处隔离；（2）将漏油罐中油品迅速倒入其它同物料罐中；（3）组织人力处理泄漏油品；（4）处理油罐，合格后交付检修。 & && &122、进油管为什么不能从油罐上部接入？ 答：油品在输送过程中，需要经过油泵、管线进入油罐，由于油品在流动过程中产生的静电不可能全部导出，故进入油罐得油品本身已聚集了一定数量的静电，若进油管在油罐上部接入，当流速较大的油品从管线由高到低呈雾状喷出，与空气摩擦增大了摩擦面积，剩下的油品撞击液面和罐壁，致使静电急剧增加，其压力有时可达几千伏至上万伏，加之油品种飘浮的杂质，极易产生尖端放电引起油罐爆炸起火，因此，进油管严禁从油罐上部接入。 & && &123、设备运行有哪四项制度？ 答：a、巡回检查制；b、岗位责任制c、设备润滑制；d、设备维修制。 & && &124、用软管做油罐进出油管线部分油什么好处？ 答：地震现场发现，油罐罐体破裂现象极少，而在靠近罐体的进出油管线破裂现象较多。因此这一段改为软管即可减少断裂现象，当所建油罐投入使用时，因载荷突然增加，油罐会有较大沉降，采用软管可起到缓冲补偿作用。 125、内浮顶罐浮盘翻船或沉没的原因有哪些？如何避免？ 答：造成内浮顶罐浮盘翻船或沉没的原因有以下几种：（1）施工质量差或个别支架焊死在罐底板上；（2）操作问题：进油速度过快、气体扫线吹入浮顶罐；(3）结构问题：有的罐罐壁上未开透光孔而在顶盖上增加呼吸阀数量，致使浮盘上部受压，降低了浮盘的浮力；（4）工艺条件问题：由于进油温度较高，或油品未经稳定脱气，致使油品蒸汽压增大，在进油处上方由于大量气体迅速上升造成浮盘歪斜卡住和液泛。 避免浮盘沉没或翻船的措施有以下几项：（1）提高施工质量，认真检查验收；（2）严格按照设计规范设计浮顶罐；（3）加强责任心，增设高低液位报警器；（4）降低进油温度，增设油品稳定和脱水设施，保证进油蒸汽压在66.7kPa以下；（5）油罐内增设扩散管，这样使油均匀分散，避免集中，改善浮盘平稳动作，避免液泛；（6）严禁气体吹扫管线时，扫入内浮顶罐。 & && &126、内浮顶罐与拱顶罐相比有何优点？ 答：（1）大大减少了油品的蒸发损耗；（2）减少了着火和爆炸的危险性；（3）减少了大气污染；（4）减轻了油品对罐顶和罐壁的腐蚀；（5）保证储存油品的质量。 & && &127、如何进行气密性试验？ 答：从工艺上首先要检查系统流程，关闭所有倒淋阀，查看设备、管道有无敞口及漏气的地方。安装压力表，恢复一切与设备有关的法兰、人孔、液面计、温度计等，在气密试验前要进行对该系统进行吹扫、冲洗，再通气试验。试验时，压力应缓慢上升，达到规定试验压力（气密试验的压力我国规定为设计工作压力）后，保持10min降至工作压力，然后用肥皂水或检漏仪检查设备所有的焊缝、法兰、阀门、人孔、液面计等静泄漏点是否泄漏，对泄漏的地方要处理，达到不漏为止，但对漏点不能带压堵漏。一般应保持压力八小时以上，如果平均每小时的压力下降≤0.2%，就认为气密试验合格。要求： （1）不同压力的单元，必须分开试验；（2）一次充压尽量把所有漏处查出；（3）气密中不允许敲打设备；（4）气密中要做好分工，对泄漏处要认真记录；（5）充压一定要缓慢。& && &128、阀门在管路中的作用是什么？ 答：（1）接通或切断管路介质的流通；（2）改变管路中的介质流向；调节介质的流量、压力；（3）保护管路系统安全。 & && &129、阀门为什么不能速开速关？ 答：阀门速开速关或产生以下危害：（1）可使管线内产生较大的水击，损坏管线、设备；（2）使管线设备突然升压，产生过大的冲击力；（3）使管线设备突然升温，产生过大的热应力；（4）如切换操作时联系不及时，有可能给装置造成较大影响（如抽空、跳闸）等；（5）泵的排量突然变化，使之工作不稳。 & && &130、阀门外漏的原因有哪些？如何处理？ 答：阀门外漏包括：（1）填料压盖处泄漏；（2）阀门端面法兰接合处泄漏；（3）阀门大盖处泄漏。（1）填料压盖处泄漏原因 处理方法 a.填料选用不当 ,选择合适填料 b.填料装法不对 ,重新装填料 c.阀杆根部有蚀坑 , 修理（如打磨） D.没有定期换填料，定期更换填料（2）阀门端面法兰接合处泄漏：原因 、处理方法 a.垫片选用不当 ，选择合适的垫片 b.垫片安装不对，重新安装 c.垫片坏或没有定期更换 ，更换垫片 d.操作不当造成超温、超压 ，按操作规程作业 e.对于高温或低温阀门，出现胀缩& &热紧或冷紧 f.螺栓松 ，重新拧紧 & && &131、如何判断阀门内漏？说明原因及处理方法。 答：一是看阀门两边管线温度，如有温差存在，即表示阀门内漏（对易汽化油品）；二是看阀门两边压力，如两边压力相等（阀处于关阀状态），即说明阀内漏，反之则不漏。原因：处理方法：（1）阀座与阀体不严密 ，修理、补焊（2）阀座与阀板补严密 ，重新研磨密封面（3）操作不当，用力过猛 ，正确操作（4）维护不当，使阀关不严 ，正确维护 & && &132、安全阀的作用是什么？ 答：安全阀是压力容器、工业管道等重要的安全泄压装置，正常情况下，安全阀与容器等保持紧密不漏，当压力容器或工业管道超压时，安全阀能自动开启泄压，以保证压力容器、工业管道的安全。同时，安全阀启跳时刺耳的声音可起到报警的作用。 & && &133、试述安全阀的工作原理。 答：安全阀的工作原理是：弹簧的压紧力或重锤通过杠杆的压力大于介质作用下的压力，这时阀瓣与阀座密封面结合；当介质的压力超过规定值时，弹簧受到压缩或重锤被顶起，阀瓣失去平衡，离开阀座，介质从中排放；当介质压力降到低于规定指时，弹簧的压紧力或重锤通过杠杆的压力大于作用于阀瓣的介质压力，阀瓣回座，密封面重新密合。 & && &134、截止阀与闸阀在结构上有什么不同？ 答：截止阀的结构与闸阀一样可分阀体、密封、传动和密封四个部分，所不同的是密闭部分不是闸板，而是阀瓣与阀座，而且进出口的流道不在同一中心线上。 & && &135、写出闸阀、截止阀、球阀、止回阀、安全阀、减压阀、旋塞阀的代号。 答：闸阀Z；截止阀J；球阀Q；止回阀H；安全阀A；减压阀Y；旋塞阀X。 & && &136、如何选择阀门？安装阀门有何要求？ 答：选择阀门：（1）根据介质的腐蚀性确定阀门的材质；（2）根据介质温度、压力确定材质和公称压力；（3）根据介质流速、流量确定阀门公称直径；（4）根据阀门的安装、操作介质、经济性确定阀门的结构形式。 安装要求： （1）阀门安装位置应便于操作和检修；（2）水平管线阀杆应垂直向上；（3）要注意物料流向，不能装反（截止阀、止回阀等）；（4）安装前阀内清洗干净；& && && &第四章 消防安全 & && &137、石油火灾有什么特点？ 答：（1）燃烧速度快；（2）火焰温度高，辐射热量大；（3）易发生爆炸，火势极易蔓延； （4）含有水分的油品容易发生突沸，不利于救灭火灾；（5）石油火灾猛烈阶段，扑救比较困难。 & && &138、灭火的基本方法有哪些？ 答：（1）隔离法；（2）窒息法；（3）冷却法；（4）抑制法。 & && &139、安全施工“四件宝”的防护措施是什么？ 答：（1）安全帽；（2）安全带；（3）安全网；（4）漏电保护器。 & && &140、燃烧需具备哪些条件？ 答：要同时具备三个条件：（1）有可燃物；（2）有助燃物；（3）有着火源 & && &141、我厂的安全教育是哪三级？ 答：（1）入厂前的安全教育；（2）车间安全教育；（3）班组安全教育。 & && &142、油泵起火有哪些原因？ 答：（1）盘根安装过紧，致使过热冒烟而引燃泵房中积聚的油蒸汽。（2）油泵空转造成泵壳温度过高； （3）静电导线电阻过大或导线折断失效；（4）铁器撞击或外来火源。 & && &143、引起火灾的火源有哪些？ 答：一般来说，可分为直接火源和间接火源。直接火源主要有三种：（1）明火；（2）电火花；（3）雷击。 间接火源主要有两种：（1）加热自燃起火；（2）本身自燃起火。 & && &144、为什么危险物质不能排入下水道？ 答：因为危险物质大都是有毒物质和能燃烧的物质，当排入下水道时，一方面污染水源，另一方面当危险物质积聚到一定程度，极易达到爆炸危险性限度，若有火源接触就有可能发生火灾爆炸事故。另外下水道大都纵横交错，很多地点又无安全保护措施，很容易发生着火事故，然后又将火灾传播到更危险的地方。 & && &144、为什么不能用汽油或轻质油品擦洗设备、用具和衣物? 答：因为：（1）汽油或轻质油品闪点低，其蒸汽比空气轻，易挥发并与空气形成爆炸性气体，如遇上火源则易发生爆炸；（2）汽油与轻质油品在受到震动、碰撞、冲击、摩擦时会产生静电，达到一定值时会放电将汽油挥发蒸汽引燃、引爆。 & && &145、构成静电火灾爆炸事故必须具备的四个条件是什么？ 答：构成静电火灾爆炸事故必须同时具备下列四个条件：（1）静电电荷；（2）有产生火花放电的条件；（3）所产生的火花要有足够的能量；（4）在放电间隙及其周围环境中，有可燃可爆的物质。 & && &146、泡沫灭火剂的灭火原理是什么？ 答：泡沫灭火剂所产生的泡沫比油轻，能浮在油品的表面上自由展升，从而切断可燃气体与外界空气的接触，由于缺氧使燃烧中止，主要作用是窒息作用。& && &147、动火的安全措施有哪些？ 答：（1）办理合格的动火证；（2）可燃物含量监测合格；（3）消除动火现场周围一切可燃物；（4）动火现场配置一定数量的灭火器材；（5）要有动火监护人，发现异常情况立即停止用火；（6）动火结束后，要彻底检查，清除一切残余火种； & && &148、人体触电所受伤害取决于三个因素 答：1流过身体的电流2电流流经身体的途径3电流通过人体的时间。 & && &149、过滤式防毒面具适用于什么环境？ 答：过滤式防毒面具适用于氧含量大于20%、毒气浓度小于2%的非高温环境，防护与其相适应的有毒介质。 & && &150、防火堤的作用是什么？ 答：防火堤是罐区安全系统的有机组成部分，它有双重作用，即装载溢出的油品和限制着火时火灾蔓延。 & && &151、运用冷却法灭火的具体方法有哪几种？ 答：运用冷却法灭火的具体方法有两种：一种是用水直接喷在燃烧物上，吸取氧化过程中产生的热量，使温度降到燃点以下，使火焰熄灭；另一种是用水喷洒在燃烧物附近的可燃物上，使它们不受火焰辐射威胁，避免燃烧、爆炸。 152、运用窒息法灭火的方法有哪几种？ 答：运用窒息法灭火的方法主要有：一是用不燃物和难燃物直接压盖到燃烧物的表面上，隔离开空气使燃烧停止；二是用水蒸气或不燃气体喷射到燃烧物中稀释空气中的氧，使氧在空气中的含量降低于9%以下，达到窒息灭火；三是设法密闭正在燃烧的容器的孔洞、缝隙，使容器内部氧气在燃烧中消耗而得不到新的供应，达到窒息灭火。 & && &153、运用隔离法灭火的具体方法有哪几种？ 答：运用隔离法灭火的具体方法有以下几种：（1）迅速移去火场附近的可燃、易燃、易爆炸物品；（2）及时拆除与火场毗邻的易燃建筑物和导火物；（3）断绝可燃及助燃的物质进入燃烧地带；（4）限制燃烧物质流散飞溅；（5）用安全的方法将可移动的可燃物移到安全的地方，使燃烧物在人的控制下燃烧。 & && &154、防止静电危害的基本途径有哪些？ 答：（1）工艺控制法：a、限制输送速度；b、加速静电电荷的消散 c、消除产生静电的附加源；d、消除杂质； e、降低爆炸性混合物浓度。 （2）泄漏导走法：a、增湿；b、加抗静电剂；c、确保静置时间和缓和时间；d、静电接地。（3）静电中合法（使用静电消除器）。（4）人体的防静电措施：a、人体接地；b、工作地面导电化； c、安全操作。 & && &155、进入设备内工作的人员要注意哪些事项？ 答：进入设备、容器内工作要注意： （1）严格执行着装制度，穿着相应工作服、安全防护用具；（2）不允许携带任何与检修工作无关的物品进入设备，以免遗忘在设备内；（3）按规定使用工器具；（4）人孔要有通风设施，保证设备中的含氧量；（5）完工后要认真清扫现场，经检查后确定没有遗留杂物方可离开。 & && &156、常用的消防工具有哪些？ 答：常用的消防工具有：（1）消防水线和消防栓；（2）消防蒸汽；（3）灭火器；（4）其它工具，如沙子、毛毡、海草席等。 & && &157、消防“三会”是什么内容 答：会报警、会使用消防器材、会扑救初期火灾。 & && &158、试述干粉灭火器的灭火机原理。 答：化学干粉灭火的机理在于：（1）雾状粉扑向火焰后可阻止氧气向火焰扩散，同时大大降低了火焰对可燃物的辐射作用，减少了可燃物的分解蒸发； （2）微细的干粉颗粒遇到火焰的高温作用后即行分解，生成二氧化碳和水蒸汽等不燃气体，有助于窒息灭火。同时在分解反应时吸收热量有助于冷却可燃物；（3）根据最新燃烧理论，燃烧是一种发光、发热的剧烈氧化反应，是一种连锁反应，这种连锁反应主要是由于活性基H+和OH—的存在。当雾状粉与火焰接触时，在微细的干粉粒子表面吸附大量的活性基H+和OH—，产生了强烈的抑制作用，使连锁反应不能继续进行，因而瞬间灭火。 & && &159、检修时的“四不准”的规定是什么？ 答：没有安全措施或安全措施不落实的不准施工和用火；不戴安全帽不准进入施工作业现场；不带安全带不准进行高空作业；高空施工不准高空落物。 & && &160、水和水蒸气为什么能灭火？ 答：水和水蒸气具有吸收大量热的能力，可以降低燃烧温度，水蒸气可易冲洗或割断供给着火物的空气而起到灭火作用。 & && &161、储运工作中如何做好防毒工作？ 答：（1）加强管理和检查督促，加强防毒安全教育，定期测定工作场地空气中有毒气体含量，使其不超过最大允许浓度。（2）保证油管、油罐、油桶、油泵等设备严密不漏，以减少空气中的油蒸汽浓度，特别是防止含铅汽油的泄漏。（3）应注意桶装库房、灌桶间、泵房的通风，使重于空气的油蒸汽消散，必要时，可采取机械通风。（4）禁止工作人员不采取安全措施就进入罐内清除底油。（5）严禁用嘴从胶管里吸取油品；禁止用含铅汽油洗手、洗机械零件、洗衣服或它用；严禁用加二硫化碳的航空煤油点灯或它用。（6）从事有毒工作结束后，脱下的衣服应在专门地点放置；不准穿工作服回家、吃饭；在吃东西、吸烟前须用热水和肥皂仔细洗手。（7）加强个人防护，最好不吸烟、不喝酒。 & && &162、硫化氢的危害有哪些？ 答：H2S是一种恶臭毒性很大的无色气体，低浓度中毒要经过一段时间后，才感到头痛、流泪、恶心、气喘等症状。当H2S浓度高达1000mg/m3时，会使人失去知觉，直接麻痹呼吸中枢而立即引起窒息，造成“电击式”中毒。硫化氢中毒起初臭味的增强与浓度升高成正比，但当浓度超过10mg/m3之后，浓度继续升高而臭味反而减弱。在高浓度时因很快引起嗅觉疲劳，而不能察觉硫化氢的存在，故不能依靠其臭味强烈与否来判断有无危险浓度的出现。同时，当硫化氢浓度达到一定值时会引起火灾爆炸。 & && &163、成品卸油台紧急疏散措施有哪些？ 答：（1）事故发生后建立警戒区域，根据成品油泄漏、跑冒的扩散情况或火焰辐射所涉及的范围，在通往事故现场的主要干道上实行交通管制，车载成品油车辆立即疏散、远离出事现场。（2）警戒区域的边界应设警示标志并有专人警戒。除消防及应急处理人员外，其他人员禁止进入警戒区。（3）事故现场严禁火种，不得使用不防爆工具和穿化纤服装。（4）发生在有毒有害气体挥发较大的卸油现场事故时，急救人员必须佩戴好防毒面具和空气呼吸器，才能进入事故现场进行处理工作。（5）迅速将警戒区域内与事故无关人员和车辆进行撤离，以减少不必要的人员伤亡和经济损失。（6）紧急疏散应向上风口转移，由专人引导和护送疏散人员到达安全区。不要在低洼处、储罐处、树坑等地停留。（7）卸油车辆疏散时，由专人指挥引导疏散，使其有秩序的进行疏散并远离出事现场.& && &164、闪点600C以下的油品为什么不能用压缩空气扫线？ 答：由于压缩空气中含有氧气，管线中的可燃蒸汽与氧气混合，可形成易燃易爆的混合气体，扫线时，混合气体与管壁摩擦发热并产生静电，容易引起火灾爆炸，所以闪点600C以下的油品不能用压缩空气扫线。 & && &165、燃烧的类型 答：闪燃：空气与可燃液体的蒸汽混合后，遇到火源，发生瞬间的燃烧，这种现象叫做闪燃。易燃、可燃液体的蒸汽遇着火源能发生闪燃的最低温度叫闪点。 着火：可燃物在空气达到某一温度时，与火焰接触即发生燃烧，将火焰移开，燃烧仍能继续进行的这种现象叫着火。 自燃：可燃物质温度上升到一定程度时，不需外来火源而自行燃烧的现象叫自燃。 爆炸极限：可燃性气体、粉尘与空气的混合物必须在一定的浓度范围内，遇到火源后才能爆炸。这个浓度叫做爆炸极限浓度。 发生爆炸的最高浓度叫做爆炸上限，低于爆炸下限或高于爆炸上限，不会发生燃烧或爆炸。 & && &166、油料火灾危险性分类 答：闪点作为油品危险性分级的尺度，当低于28摄氏度时定为1级，28-45摄氏度定为二级，大于45-120摄氏度定为3级，大于120摄氏度为4级，级别越高，危险性越低。 & && &167、易燃和可燃液体分级 类别级别闪点品名易燃液体1 2&&小于28摄氏度 28摄氏度至45摄氏度&&汽油、酒精、丙酮、甲苯 喷气燃料、煤油&&可燃液体&&3 4&&大于45摄氏度至120摄氏度 大于120摄氏度&&柴油、5号高速机油 润滑油、润滑脂、沥青&&& && &168、油库储存油品的火灾危险性分类 类别&&油品闪点&&举例&&甲 乙&&小于28摄氏度 28摄氏度至60摄氏度&&原油、汽油等 喷气燃料、灯用煤油、-35号轻柴油等&&丙&&A&&大于60摄氏度至120摄氏度 大于120摄氏度&&轻柴油、重柴油、20号重油等 润滑油、100号重油等 B& && && && && &第五章&&名词解释 & && &169、蒸发 答：指在液体表面发生气化的过程 & && &170、流量 答：单位时间内流体流过管路任一与管路垂直截面的总量。 & && &171、粘度 答：表示液体流动时分子间因摩擦而产生的阻力大小 & && &172、泵的效率 答：泵的有效功率与轴功率之比称为泵的效率。 & && &173、密度 答：单位体积内物质的质量 & && &174、燃烧 答：是一种放热发光的激烈的氧化反应 & && &175、爆炸 答：物质由一种状态迅速的转变为另一种状态，并在瞬间以机械能的形式放出巨大的能量，同时产生巨大声响的现象 & && &176、石油 答：地下天燃存在的，主要是由多种烃类组成的复杂混合物 & && &177、转速 答：指泵轴每分钟的轴数回转数，单位n/min& && &178、轴功率 答：泵轴在单位时间内消耗的能量 & && &179、检实尺 答：立式金属罐是测量罐内液面至罐底的垂直距离& && &180、检空尺 答：测量检尺点至罐内液面的垂直高度 & && &181、静电 答：两种不同的物资相互摩擦时所产生的电 & && &182、单级泵 答：泵内只有一个叶轮，扬程最高只有120m-150m & && &183、多级泵 答：泵内有两个以上叶轮，扬程较高，最高可达数百米 & && &184、检尺点 答：在容器底或检尺板上，检尺时`测量尺铊接触的点。立式金属储罐为罐顶指定下尺的部位。 & && &185、燃点 答：油品加热到超过闪点温度时，油品蒸汽与空气的混合气与与火焰接触即发生连续燃烧 的最低温度 & && &186、隔离法 答：是将火与可燃物质隔离，使可燃物不能继续燃烧的方法 & && &187、冷却法 答：降低着火温度，消除燃烧条件，使燃烧不能继续的方法 & && &188、窒息法 答：使可燃物与助燃物隔绝，使燃烧物得不到空气中的氧，而不能继续燃烧的方法。 & && &189、石油炼制 答：为了解决原油性质与油品使用要求之间的矛盾，应用各种物理、化学加工方法、把原油加工成符合各种质量标准的石油产品过程。 & && &190、扬程 泵升举液体的高度 & && &191、饱和蒸汽压 答：在一定压力条件下，设备内水的汽液两相处于平衡状态时，此时的汽相称为饱和蒸汽& &
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“166、油料火灾危险性分类 答：闪点作为油品危险性分级的尺度，当低于28摄氏度时定为1级，28-45摄氏度定为二级，大于45-120摄氏度定为3级，大于120摄氏度为4级，级别越高，危险性越低。”
很好的题目啊，是储运工考试的卷子吧？有些分类标准是怎么来的？比如166题
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干货很多，谢谢楼主
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