这两年，雾霾随着PM2.5这个时髦的词汇走遍了大江南北。从北京到南京，从沈阳到哈尔滨，雾霾笼罩了许多城市，微博、朋友圈里的话题也都离不开雾霾的话题。大白车载净化(微信：air_purge)注意到，在车友圈，雾霾也是个备受关注的话题，因为雾霾不仅在露天环境中污染严重，车内密闭环境下的雾霾危害同样严重。净化车内雾霾用什么呢?车载空气净化器有用么?这些疑问始终环绕在车主的脑海中。
　　车载空气净化器有没有效果
　　每当雾霾来临的时候，车友们的各种抗霾神器也纷纷出炉，柚子皮的、精油的，当然，更多的车主会选择车载空气净化器作为防霾的武器。
　　市场上这些车载空气净化器有用吗?很多媒体针对市场上常见的空气净化器做过多次实验。实验发现，车载空气净化器的确可以过滤车内的PM2.5，但根据净化原理、净化类型的不同，清洁车内空气需要的时间也各不相同。
　　车载空气净化器对于车内PM2.5有一定的净化作用，它可以减少车内PM2.5，但是，不同类型，不同原理的车载空气净化器不能一概而论，而且，除了除了专注主动净化的车载净化器品牌大白(微信：air_purge)之外，市场上的车载空气净化器主要以被动型为主，一般都会附带过滤装置。因此，这些过滤装置是否及时清洗或更新，在一定程度上也影响了车载空气净化器的使用效果，一旦饱和，净化器的效果也就大打折扣了。
　　内外循环能否取代空气净化器
　　相比之下，不少车主会选择汽车自带的内循环系统。在没有车载空气净化器的情况下，短时间开启内循环来降低车内PM2.5浓度，再通过外循环流通空气，环节车内空气污浊的现象，这种举措是行之有效的。
　　不过需要注意的是。内、外循环系统的开启时间不宜过长，司机应根据车内空气的具体情况交替使用。而且，车内除了PM2.5之外，还有其他的有害污染物，如甲醛、甲苯等有机物。所以，车友应根据车内空气的具体情况交替使用。
　　如何才能挑到合适的车载净化器
　　如果想要挑选一个适合自己的车载空气净化器，那么，如何挑选呢?看看大白车载净化(微信：air_purge)的攻略：
　　选择之前首先要明确需要净化的污染物类型和功能。选择在新车上使用的车载空气净化器，重点考虑除甲醛、苯、TVOC等污染物相对出色的产品。所以有这种打算的车友可以考虑飞利浦CP系列，大白贝壳系列等产品。
　　如果选择在车龄较长的汽车上使用的产品，那么应该重点考虑除菌、除异味等数据出色的产品。因为车龄较长的汽车，空调系统和内饰死角容易滋生细菌。
　　此外，产品是否操作简单、噪音问题、是否有检测报告、质量认证等也是购买时需要考虑的因素，篇幅有限，想了解挑选车载空气净化器的详细攻略请关注大白微信：大白AirPurge(微信号：air_purge)。责任编辑：吴蓉
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新闻友情推荐雾霾生存法则，小米米家车载空气净化器轻体验丨数字尾巴
01-18 10:21
从小生活在南方，一直觉得雾霾离自己很遥远，所有关于雾霾的报道都是从新闻所见。但是从这两年开始，似乎一切开始变得不一样了，天空中的雾气不再因为阳光而消散，早晨的呼吸也不再有清新醒脑的感觉，才知道雾霾来了，它正在加速成为一个覆盖全国的天气现象。
前些天，更有地铁穿过雾霾变成茶叶蛋的新闻刷爆网络？
小米公司从较早做手机开始，到目前已经有发展成百货店的趋势了，顺势入手了新出几个月的车载净化器，目前似乎只有深灰色款可选。
晒一下简单的开箱，说明书和保修卡没有入镜，从左上依次是固定支架、设备主体、绑带收纳垫及点烟器电源线。
初看个头很大，拿出 ELECOM 的 S028 背包给大家做个对比吧，具体尺寸是 380mm×112mm×112mm。
先来看看主体，出气栅设计在左右两侧。注意不干胶上的 TIPS 提示，设备的摆放是有讲究的，因为主体除了背面，其它三面都有圆形小孔组成的进气口，三面的进气设计加上 60m?/h 的输出比率（CADR 值），可以让车内的空气循环进化更快更高效。
设备的两个侧面一边是米家的 logo，另一边则为粉尘感应器，可以通过检测空气质量自动转化风机的功率。
设备的背面为滤芯仓门，滤芯可通过两端的提扣从滤芯仓内抽出进行更换。滤网在照片上看起来灰灰的不是脏，那是内部灰色滤芯透出来的颜色。
内部的滤芯触感有点像纸皮，360° 桶形设计能让空气中的颗粒最大面积的与滤芯接触，据官方说法是由日本东丽化工供应的 H11 级高效滤芯，可过滤雾霾中 PM2.5 的空气颗粒物。
风机的存储仓，双轮离心风机在静音模式下的功率为 3.5W,CADR 值为 30m?/h，高效能运行时功率达到 6.5W，CADR 值为 60m?/h。
电源线是想要吐槽的地方，一是长度太长达 4.5 米，使用时需将多余的线进行埋线处理，否则车内会特别杂乱。二是电源接口不是兼容 USB 的插口，插上会占用掉整个点烟孔，手机充电就会造成麻烦。
为了还可以有 USB 口留出给手机充电，只能额外配置了一个 ELECOM 的配置点烟口与 USB 口的车充。并且一定要注意选择功率足够大的，不然插上净化器后，另外的 USB 口充电效率可能会非常低，或直接就充不上电的情况发生。
插在中控这个位置，又要兼顾手机充电只能这样了，幸亏车充角度是可以调节的。
车内的安装过程很简单，首先将设备卡在固定支架上，考虑到设备侧面也有进气孔，所以支架的立面也是镂空设计，方便空气进入。再将有弹性的绑带扣在设备的正面，防止侧滑。
一般就安装在后座后方，一方面是体积比较大，另一方面主要考虑的是汽车的流线设计放在后座位置最利于空气的流通。
如果嫌绑带不够美观，可以把之前晒过的皮垫扣上。
安装好的样子，体积对三厢轿车来说只能算刚刚好。可惜是黑灰色，搭配浅色内饰的车显得有点突兀。
一切准备就绪，插上电源就可以使用了，为了方便拍摄还是把它取下来，这样可以看得清楚一些。除了直接长按开关开机以外，我们也可以使用米家APP对设备进行远程控制。
选择车载空气净化器进行蓝牙连接。
调的是自动模式，刚启动时感应器的指示灯为红色，代表空气质量为差，风机高速运转，声音有点大。
一分钟后指示灯变为黄色，空气质量为良，风机依然处于高速运转档位。
时间到 59 分时，指示灯变为绿色，空气质量为优，3 分钟完成车内空气质量净化还算是很高效的，这时风机切换为低速档，声音小了很多，但要按官方说的静音模式个人觉得并没有达到。
相信随着新能源车的快速崛起及人们环保意识的不断增强，环境问题会逐渐改善，这是一场艰巨而漫长的路。
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请先登录再评论...无惧雾霾天 测Luftrum车载空气净化器
日 00:08&&&出处：&& 作者:李洋&& 编辑:李洋 分享
& & 每逢红色预警，限行当之无愧的成为大家讨论的焦点，但与之相比“雾霾”二字更值得车友关注，毕竟动辄500ug/m3而且持续多日的雾霾将对呼吸系统带来严峻考验。为此，我们出门需要佩戴口罩、回家一定要打开空气净化器。如果您开车在路上呢？开启内循环能够降低车内PM2.5浓度，但想要彻底把空气质量净化到健康（），车载空气净化器的帮助必不可少。& & 前几日，我在蓝天白云笼罩下的北京收到了一台车载净化器评测机，Luftrum C401AB拥有12分钟将车内500ug/m3浓度净化到35以下的能力，而且它还是一款支持操控、空气质量监测的实用性车载空气净化器。在未来几日的雾霾天气中，Luftrum C401AB无疑还会因雾霾热议而获得情感加分。（文章末尾有泡泡网独家团购福利，别错过）外观：看起来完全不像车载净化器 很居家Luftrum C401A车载净化器& & 对于车载净化器而言，外观中有一个诉求非常重要，如果你将它放在中控区域，尽可能低矮以及缩减占地面积是功能诉求，毕竟这与行车安全息息相关。从外观设计来看，Luftrum C401AB确实非常低矮，几乎是在厚度基础上稍微增加了一些必要的风道空间而已，总之，它是一台不会过多阻碍你查看路况的车载空气净化器。& & Luftrum C401AB给我的感觉是非常的居家，如果不说出产品属性，或许我会把它当做是一台车载的音箱，蓝色编织的布艺“外壳”比塑料更具情感，而且还巧妙的将排风口进行了隐藏。同时，它的触控按键也使用隐藏设计，与LOGO共同分配在面板中心，极简化设计中体现出了产品ID的创意。风道：底部吸气顶部出风底部是C401AB的滤网出风接口隐藏在顶部编织层下方　　 风道方面，Luftrum C401AB通过底部进气并经由两侧蓝色编织区域释放净化后的洁净空气，它使用了下置进气加顶部双侧排风的设计，所以机身底部是它的过滤结构以及风机，而顶部则是被隐藏很完美的双侧排气隔栅。过滤结构方面，LUFTRUM C401AB小巧体积下却表现得很完善，静电驻极滤网负责过滤和吸附车内有害颗粒物，还有一层集成于HEPA滤网中的活性炭结构能够吸附车内甲醛等有害气体，过滤结构周全。滤网：兼顾风量以及甲醛净化LUFTRUM C401AB的风机和滤网滤网尺寸和细节　　 在滤网的材质方面，LUFTRUM C401AB很巧妙的将车载产品的空间限制与净化效率中和，从图片来看，它的HEPA滤网中填充着黑色颗粒物状物体，我猜测这是其活性碳层，这种结构优势在于无需蜂窝状加固和摆放，节省了机身厚度空间。此外，滤网另一个特色在于使用了静电驻极材质，这样便能够在活性炭填充的缝隙间依靠电荷“主动吸附”空气中的颗粒物，加大了滤网的透气性能又不失净化效率。操控：手机交互是亮点LUFTRUM C401AB拥有三个风量档位以及一个自动控制档位通过手机控制LUFTRUM C401AB或者查看空气质量　　 尽管LUFTRUM C401AB很巧妙的将操控和风道接口隐藏，但在操控功能上它可一点都不保留，证明触控式开关同时还负责自动以及三个风力档位的切换，而红色和绿色的多级状态指示灯兼顾了风量等级和空气质量的显示。　　 这款C401系列旗舰机型C401AB还支持手机操控，通过蓝牙配对后我们能够在手机端调节转速、锁定按键防止儿童误触，另客户端内还可以显示空气质量、滤网寿命以及环境温度、湿度等信息，将人、车以及生活紧密相连。LUFTRUM C401AB配件将支架和头枕带安装到净化器背部LUFTRUM C401AB放置在中控台上LUFTRUM C401AB放置在中央扶手箱上捆绑在头枕上的LUFTRUM C401AB　　 LUFTRUM C401AB的附件中提供了吸盘支架、头枕固定带、防滑垫以及额外设置有一个USB输出的点烟器接口车载。正是因为这些配件的支持，3米线长的线可以完成从中控台到点烟器接口的埋线，C401AB可以摆放在中控、手套箱或是后备箱的隔板上。如果后排经常乘坐老人或是儿童，为了照顾后排呼吸还能将他捆绑在座椅头枕，这样便能将洁净空气直接输送给后排乘客，而且并不会阻挡驾驶者的视线。性能：12分钟从爆表净化到健康LUFTRUM C401AB净化性能测试初期，车内PM2.5浓度测试结束，车内PM2.5浓度　　 测试方面，因为当天晴空万里的原因，我只能依靠香烟来人为制造PM2.5了。测试标准与我们测试空气净化器有些像，在固定空间通过香烟将环境中PM2.5浓度控制在500ug/m3左右，而后开启车载净化器并且每三分钟计量一次读数，最终考量净化器能够用多久时间将500ug/m3控制到35微克/m3以下，这个测试数据反映了从严重爆表净化到健康的用时，基本可以模拟最严峻雾霾天的净化情况。&& &LUFTRUM C401AB测试成绩比我预想的要理想很多，此前没有接触过车载净化产品，身边有朋友否定他们的净化能力。从之前我们的科普来看，单纯开启内循环模式是无法下降到如此低浓度的，但LUFTRUM C401AB能够用仅仅花费不足12分钟便将车内空气净化到健康状态，而且随着运行时间的延长，车内PM2.5浓度肯定还有下降空间，仅仅是短时间内下降到35ug/m3便足以体现出LUFTRUM C401AB的净化作用。噪音及风速测试LUFTRUM C401AB最高档位风力噪音值为55.2dBA　　 与净化器测试相关的还有噪音和风速，首先我们来看噪音，毕竟他对行车体验的影响更大。实测显示，将净化器放置在副驾驶位前方、测试仪设置在驾驶员头部区域时，LUFTRUM C401AB净化器在最大风力档位下噪音值是55分贝。这是一个什么概念呢？我们参考凤凰汽车的测试结果给出一个参考，以下为100km/h巡航时主流车型的噪音数据，大部分紧凑级车型和中型车的行驶噪音都要高于LUFTRUM C401AB的运行噪音，所以高速状态下车内噪音能够掩盖C401AB的运行声音，这么来看LUFTRUM C401AB的噪音抑制可以评定为合理。　　 当然，在4-50km/s的低速行驶时，高档位下LUFTRUM C401AB的运行声音还是难以避免的，为此，各位可以选择播放音乐或者调低档位使用。LUFTRUM C401AB最高风速　　 风速方面仅供各位参考，最大风量时LUFTRUM C401AB的出风口区域最大风速是1.3m/s，数值并不算大，不过这款车载空气净化器的性能却和我们近期测试另一款风速达2.5m/s的车载净化器相当，所以能够给出LUFTRUM C401AB性能出色的评价。　　 从测试来看，LUFTRUM C401AB具备无可辩驳的高效率空气净化能力，面对最为恶劣的严重爆表环境也能守护车主的呼吸空间，这点无疑是净化器最核心的使用需求，性能方面各位完全可以对LUFTRUM C401AB放心。　　 体验方面，LUFTRUM C401AB提供了多样化安装方式以及包含手机在内的不同交互选择，可以说这是我见过功能最为丰富的车载净化器之一，当然，作为旗舰机型LUFTRUM C401AB达到4位数的售价也并不算亲民，如果追求高品质空气净化和便捷的信息服务，这款产品绝对能够胜任你的需要。■独家福利：　　 泡泡网与淘宝店铺帮你买好货合作推出了“好货泡泡团”专属团购活动，通过我们提供的链接可以领取200元的LUFTRUM C401系列单品优惠券。此外，根据页面显示，好评后还将获得100元返现，相当于直降300元优惠，如此低价各位是否心动了呢？猛击图片上方链接可以前往帮你买好货下单购买。}