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正时链条异响！
我12款君越现在已经跑142000公里之前发现怠速时候机舱有异响后来去别克专修去问师傅师傅说正时链条有点松发出响声我自己之前也发现正时链条那个部位发出声音但从来没考虑过正时链条响因为君越正时链条免维护师傅说他们已经帮些车换过只我车还严重建议换可以还跑段时间再看看知道论坛里其他公里数跑比较车友有没有跟我这车类似情况我直用银美孚5_30机油次准备换5_40机油试试看能能减那个异响
12:22:10 发表于 主楼 的内容：
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14:44:36 发表于 1楼 的内容：
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17:37:47 | 来自
如果是正时链条松了你换粘度高的机油也是没有用的，虽然说是免维护的，但是也是有个极限的，也要看使用情况而定，比如说经常满载发动机负荷大，你的车已经十四万公里了，如果响了那也差不多要换了
随心所欲！
引用 啊清-27 17:37:47 发表于 2楼 的内容：
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18:58:13 | 来自
17:37:47 发表在 如果是正时链条松了你换粘度高的机油也是没有用的，虽然说是免维护的，但是也是有个极限的，也要看使用情况而定，比如说经常满载发动机负荷大，你的车已经十四万公里了，如果响了那也差不多要换了我上台车是奔腾B70，也跑了140000多公里，正时链条都还正常。现在这台君越其实也是正常的使用，很少急加油，也很少急刹车，到现在连刹车片都没换过，只是没想到这免维护的链条也会异响，虽说维修师傅说不影响使用，但那个声音确实有点烦人！
18:58:13 发表于 3楼 的内容：
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君越的发动机 结构我没有 研究过， 如果能开 就开，尽量不要换， &另外 &你从哪里换的机油？ &如果不是SSSS换的话 就要注意机油质量！ 按理说 &合资车 链条应该没问题，没想到 君越这么早 就链条响了！
引用 guozong-27 19:17:03 发表于 4楼 的内容：
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19:23:36 | 来自
链条的响，这个原因很多，美系德系的发动机本来就没有日系的做工精细，异响肯定是有问题的，平常多注意些响声是否有变化，如果有问题最好别拖，多听下冷车链条的声音
随心所欲！
引用 啊清-27 19:23:36 发表于 5楼 的内容：
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20:12:30 | 来自
19:17:03 发表在 君越的发动机 结构我没有 研究过， 如果能开 就开，尽量不要换， &另外 &你从哪里换的机油？ &如果不是SSSS换的话 就要注意机油质量！ 按理说 &合资车 链条应该没问题，没想到 君越这么早 就链条响了！机油应该是冒问题，我在美孚的实体店买的，应该还是湖南的总代理，我从来没想过正时链条会响！
20:12:30 发表于 6楼 的内容：
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20:14:55 | 来自
19:23:36 发表在 链条的响，这个原因很多，美系德系的发动机本来就没有日系的做工精细，异响肯定是有问题的，平常多注意些响声是否有变化，如果有问题最好别拖，多听下冷车链条的声音冷车还好，就是怠速的时候，把车窗全关起的时候，就可以听到了，可能是现在比较在意这个声音，潜意识把它放大了！
20:14:55 发表于 7楼 的内容：
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21:16:07 | 来自
12:22:10 发表在 我是12款君越，现在已经跑了142000公里了，之前发现怠速的时候，机舱有异响，后来去别克专修去问了下师傅，师傅说是正时链条有点松，发出的响声。我自己之前也发现是正时链条那个部位发出的声音，但从来没考虑过是正时链条响，因为君越是正时链条免维护的！师傅说他们已经帮一些车换过了，只是我的车还不是很严重，不建议换，可以还跑段时间再看看！不知道论坛里其他公里数跑得比较多的车友有没有跟我这车类似的情况！我一直是用的银美孚5_30的机油，下次准备换5_40的机油试试，看能不能减小那个异响！赶紧换！跳齿会导到曲轴和连杆顶废发动机！
引用 bananab001
21:16:07 发表于 8楼 的内容：
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22:21:13 | 来自
21:16:07 发表在 赶紧换！跳齿会导到曲轴和连杆顶废发动机！这个我已经问了几个师傅了，跳齿应该还是不会的。
22:21:13 发表于 9楼 的内容：
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20:12:30 发表在
机油应该是冒问题，我在美孚的实体店买的，应该还是湖南的总代理，我从来没想过正时链条会响！
你问下SSSS 如果好换 就好掉也可以！ 切记 一定要去ssss
引用 guozong-29 13:57:27 发表于 10楼 的内容：
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19:32:59 | 来自
我十三万公里了，正时链条哒哒响的！之前没把这声音放在心上，保养的时候师傅提到过，他说会有跳齿的可能！现在也很纠结要不要换！换的话要拆整个发动机下来！这个是最纠结的！
引用 不要树了
19:32:59 发表于 11楼 的内容：
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22:52:03 | 来自
19:32:59 发表在 我十三万公里了，正时链条哒哒响的！之前没把这声音放在心上，保养的时候师傅提到过，他说会有跳齿的可能！现在也很纠结要不要换！换的话要拆整个发动机下来！这个是最纠结的！你好，如果你说的那个响声和我的车一样的话，可以排除不是正时链条松了！前提是你一直换的是正品机油！告诉你解决方法，先换一个凸轮轴排气电磁阀试一下，应该是马上见效，那个东西很容易换，但是一定要买原厂配件！我的车换了那个之后基本没有那个声音了，现在17万多公里了，一切正常！我当时是换5_40的机油，但还是有哒哒声，后来换了电磁阀，马上就好多了，你可以试一下！我庆幸当时没有换正时链条！
22:52:03 发表于 12楼 的内容：
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23:07:38 | 来自
22:52:03 发表在 你好，如果你说的那个响声和我的车一样的话，可以排除不是正时链条松了！前提是你一直换的是正品机油！告诉你解决方法，先换一个凸轮轴排气电磁阀试一下，应该是马上见效，那个东西很容易换，但是一定要买原厂配件！我的车换了那个之后基本没有那个声音了，现在17万多公里了，一切正常！我当时是换5_40的机油，但还是有哒哒声，后来换了电磁阀，马上就好多了，你可以试一下！我庆幸当时没有换正时链条！非常感谢你，那个电磁阀多少钱？我的车师傅听声音说是链条那地方发出来的，当时你上电脑查过吗？有故障码码？
引用 不要树了
23:07:38 发表于 13楼 的内容：
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23:11:36 | 来自
22:52:03 发表在 你好，如果你说的那个响声和我的车一样的话，可以排除不是正时链条松了！前提是你一直换的是正品机油！告诉你解决方法，先换一个凸轮轴排气电磁阀试一下，应该是马上见效，那个东西很容易换，但是一定要买原厂配件！我的车换了那个之后基本没有那个声音了，现在17万多公里了，一切正常！我当时是换5_40的机油，但还是有哒哒声，后来换了电磁阀，马上就好多了，你可以试一下！我庆幸当时没有换正时链条！电磁阀有进排两个，要不要一起换了呢？
引用 不要树了
23:11:36 发表于 14楼 的内容：
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07:22:00 | 来自
23:07:38 发表在 非常感谢你，那个电磁阀多少钱？我的车师傅听声音说是链条那地方发出来的，当时你上电脑查过吗？有故障码码？没有故障码，我的车，进气凸轮轴电磁阀好像是在12万多公里的时候换的，当时车子怠速熄火，有故障码，就换了。所以后来发现那个声音后就只换了排气的。这个电磁阀你最好去汽配城买，你那附近如果没有汽配城的话就在淘宝买，但一定要买原厂件
07:22:00 发表于 15楼 的内容：
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07:24:55 | 来自
23:11:36 发表在 电磁阀有进排两个，要不要一起换了呢？我建议你先换这个东西试试，很有可能是这个原因，如果还响，就要查其他原因了！
07:24:55 发表于 16楼 的内容：
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20:57:17 | 来自
07:22:00 发表在 没有故障码，我的车，进气凸轮轴电磁阀好像是在12万多公里的时候换的，当时车子怠速熄火，有故障码，就换了。所以后来发现那个声音后就只换了排气的。这个电磁阀你最好去汽配城买，你那附近如果没有汽配城的话就在淘宝买，但一定要买原厂件我的现在也是响，我也怀疑是链条问题，异响烦的要命，一直差不出原因，兄弟电话多少啊，交流下，给点经验
引用 橄榄叶999
20:57:17 发表于 17楼 的内容：
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21:37:03 | 来自
20:57:17 发表在 我的现在也是响，我也怀疑是链条问题，异响烦的要命，一直差不出原因，兄弟电话多少啊，交流下，给点经验加好友咯！
21:37:03 发表于 18楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子p0011进气凸轮轴传感器在哪个位置别克君越的是什么样子的，这个如果坏掉与车子起步熄火有原因吗
会有原因的，希望帮到你。
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别克君越故障灯亮检测排气管凸轮轴电磁阀故障
急急急我车这俩天突然发动机故障等亮去修理店检测后发现排气管凸轮轴电磁阀有故障师傅又给我拆清洗安装试车后故障灯亮直挺过俩天故障灯又亮师傅说油路问题加汽油油品导致需要清理油箱油路可4S点却说只需要换排气管凸轮轴电磁阀就可以请问师门到底该如何
20:32:53 发表于 主楼 的内容：
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22:43:22 | 来自
20:32:53 发表在 急急急，我的车这俩天突然发动机故障等亮了。去修理店检测后发现排气管凸轮轴电磁阀有故障。师傅又给我拆下清洗安装好试车后，故障灯不亮了，一直挺好。过了俩天故障灯又亮了。师傅说是油路问题加的汽油油品不好导致的，需要清理油箱和油路，可是4S点却说只需要更换排气管凸轮轴电磁阀就可以，请问大师门到底该如何换电磁伐。那东西一进一出，哪个坏换哪个。就在4S换，外面换质量不行，价格大约500左右，外面300左右。我在外面换过，没多久就坏了，还是到4S换的。现在8万公里，一切良好。
引用 yuquanxue
22:43:22 发表于 1楼 的内容：
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22:43:22 发表在 换电磁伐。那东西一进一出，哪个坏换哪个。就在4S换，外面换质量不行，价格大约500左右，外面300左右。我在外面换过，没多久就坏了，还是到4S换的。现在8万公里，一切良好。4S店我问过了。说是一换就是俩个进气和排气的都需要换。你的曾经也是这样的毛病吗。
22:48:25 发表于 2楼 的内容：
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22:52:40 | 来自
22:48:25 发表在 4S店我问过了。说是一换就是俩个进气和排气的都需要换。你的曾经也是这样的毛病吗。别听他的，就要求哪个坏换哪个。两个是单独的，位置在一起。
引用 yuquanxue
22:52:40 发表于 3楼 的内容：
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你在网上买了自已换就行，一只的价格200多元，换这个件没有技术含量，不必去4S店换。
引用 随心所欲51
09:13:07 发表于 4楼 的内容：
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22:43:22 发表在 换电磁伐。那东西一进一出，哪个坏换哪个。就在4S换，外面换质量不行，价格大约500左右，外面300左右。我在外面换过，没多久就坏了，还是到4S换的。现在8万公里，一切良好。4s点真黑，一个排气凸轮轴配件才144元，手工就要380，那玩意就一个螺丝固定的呢。拧一下就要380，真黑
12:13:16 发表于 5楼 的内容：
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14:50:29 | 来自
12:13:16 发表在 4s点真黑，一个排气凸轮轴配件才144元，手工就要380，那玩意就一个螺丝固定的呢。拧一下就要380，真黑变相收费，把材料费压低，收取高额人工费，逃税的正当手段
引用 yuquanxue
14:50:29 发表于 6楼 的内容：
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22:43:22 发表在 换电磁伐。那东西一进一出，哪个坏换哪个。就在4S换，外面换质量不行，价格大约500左右，外面300左右。我在外面换过，没多久就坏了，还是到4S换的。现在8万公里，一切良好。我已经去4s店换了。只换了一个排气的师傅说哪个坏了换那个就可以了。呵呵。谢谢你
14:53:16 发表于 7楼 的内容：
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14:54:45 | 来自
14:53:16 发表在 我已经去4s店换了。只换了一个排气的师傅说哪个坏了换那个就可以了。呵呵。谢谢你不用客气，祝行车愉快
引用 yuquanxue
14:54:45 发表于 8楼 的内容：
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换掉两个电磁阀
引用 天才GENIUS
10:29:23 发表于 9楼 的内容：
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14:00:43 | 来自
那个不用换的，只要电阻不坏就不用换，可以维修
引用 桂海别克
14:00:43 发表于 10楼 的内容：
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14:01:06 | 来自
外面的货用不久
引用 桂海别克
14:01:06 发表于 11楼 的内容：
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13年7月提的车， 今天免费更换进气电磁阀， 那是延保项目之一。。。
引用 我爱君越-26 02:26:03 发表于 12楼 的内容：
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17:03:35 | 来自
我的昨天去4S店
进气排气两个电磁阀
加上工时费1300元，妈的我到汽配城一个电磁阀才一百多。还有质保。脱保后，除非万不得已，否则我是不再进4s店的门
引用 KYJ国家干部
17:03:35 发表于 13楼 的内容：
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楼主，一般发现车哟 故障，就去4S或是修理厂用车检仪检查一下，一般会有故障代码的，根据故障代码判断问题的根本。楼主的情况是电磁阀的问题，更换电磁阀就可以解决问题了。个人建议车在保就去4S修，出保了加找一家专业的修理厂维修。车出保了，不建议买延保。即使，买了延保，有些事情不在延保范围内，比如变速箱渗油或漏油的情况，人为损坏的情况也是，不给延保。再有就是：比如刮碰到变速箱油底壳的时候也是不保的，最新款的不知道会不会有异响、抖动、动力停止输出等问题，因为还没修到。你的车有异响了，他都会告诉你说，是正常的现象。但是即便真的买到延保了，中奖，保部件，人工费加上，邮费，滤网， 这些杂七杂八的东西。算下来又是一笔不小的费用，摩擦片应该也都不在质保范围内吧。不过，延保有个前提条件，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商处进行。对这个前提条件的解读，大众集团旗下的大众中国、一汽-大众含、上海大众（含斯柯达）三方面却出现了差异。大众中国说，整车出质保期后，车主只需要在4S店做DSG变速箱的保养，上海大众和一汽-大众则称，整车都在4S店做保养，才可延保。以上都是个人观点，觉得这个延保没有什么意义，真的是个软肋，既然车出了质保，就不要去4S维修了，更何况是去买延保腻，做保养、做维修，完全可以去好一点的修理厂，找专门维修变速箱的地方，专门维修发动机的地方，轮毂修复、凹陷修复、玻璃修复、只要找对人，价格当然低了。定期的更换变速箱油，也可以避免一些变速箱问题的发生，定期更换变速箱油对变速箱保养来说是很重要的。的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在，车开了，4年以后，如果车经常跑高速，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油。手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。如果去修理厂换油，一般比4S便宜一半左右。车的刹车油一般在车开了，2年左右或行驶了4万公里左右，换一次刹车油，选原厂的刹车油就可以了，要1L油。换变速箱油的时候，变速箱油选原厂的变速箱油就可以，一般原厂油里有：全混合的变速箱油和半混合的变速箱油，选全混合的变速箱油效果好一些。变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要5升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。有的车友有点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的故障，几百块钱就可以搞定，却坚信不疑的话费几千上万元大修变速箱，而价格要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑才能少花冤枉钱。楼主，这是一个关于凯越的贴，有时间可以看一下，有问题可以更楼回复，大家探讨。有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢。
引用 途便s
11:18:21 发表于 14楼 的内容：
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> 别克君越凸轮轴的正时链条校对注意事项
别克君越凸轮轴的正时链条校对注意事项
14:43:13&&&来源：&&&评论： 点击：
摘要：将曲轴链轮安装到曲轴,将正时链条绕于曲轴链轮上,并将曲轴链轮上的正时标记与正时链条顺时针方向的第1个粉红色链节对齐,对齐后粉红色链节大约在如时钟指针5点钟的位置。
　　别克君越更换气缸盖后,凸轮轴正时链条要重新校对。凸轮轴正时链条校对注意事项如下。
　　(1)在正时链条上有3个着色的链节,其中2个是粉红色的,1个是蓝色的&将进气凸轮轴执行器安装到凸轮轴上,将蓝色链节与进气凸轮轴调节器上的正时标记对齐。
　　(2)通过气缸盖的开口处放下正时链条,确保链条绕过气缸体凸台的两侧。
　　(3)将曲轴链轮安装到曲轴,将正时链条绕于曲轴链轮上,并将曲轴链轮上的正时标记与正时链条顺时针方向的第1个粉红色链节对齐,对齐后粉红色链节大约在如时钟指针5点钟的位置。
　　(4)将排气凸轮轴调节器安装到凸轮轴上,将最后1个粉红色链节与排气凸轮轴调节器上的正时标记对齐。
　　(5)检查所有着色的链节是否与正时标记对齐。
　　(6)将正时链条的张紧器调整回压缩状态后安装,装好后触发张紧器使其张紧正时链条。
　　(7)用工具扳动曲轴,观察在曲轴转动过程中有无卡滞,如有卡滞,则需重新检查正时。
　　注意:进、排气凸轮轴不可互换,不能装错,图2中左边为排气凸轮轴,右边为进气凸轮轴。
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