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史上最新最实用2013年新交规驾考【科目二】考试操作技巧详解（武汉白沙洲考场）
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史上最新最实用2013年新交规驾考【科目二】考试操作技巧详解（武汉白沙洲考场）
（老婆的记录）
2012年4月驾校报名，经过多次催促驾校，10月份才接到考科目一的通知，
100分过关了。
当时多做题库即可过关，现在科目一也不太容易，去年过了，小庆幸一下~
去年都是看杆子练的，今年元月10日接考科目二的通知，只有三天的时间
突击练习。。。14日参加考试，在最后一个项目倒车入库出库时压线，挂了，很是郁闷 &&
继续努力加油
元月28日科目二补考，第二把100分过关
科目二的两次考试都是在白沙洲考场，当时在网上找相关资料操作指导，详细的很少。
所以，抽了点时间将科目二考试要求及具体操作分解总结出来，仅供参考。
本人身高160，车内座椅是调到最前，请各人根据自己身高、车内座椅位置前后及坐姿习惯参考调整所看点位。
白沙洲科目二考场平面图：
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一、科目二考试顺序：& && && &
（1）上坡起步定点停车；（2）直角转弯；（3）侧方位停车；（4）曲线行驶；（5）倒车入库。&&
（目前，白沙洲考场考挂得最多的是1、5项目，平时要多练习呀！重点练习压离合、打方向盘基本功）
二、综合评判解析：
【注意！这些地方容易因忽略而扣分】&&
未系安全带：扣100分；
未关好车门：扣100分；& && &
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分（使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。--------教练要求一般是先打灯，再挂档，这就保证有3秒的灯。）
熄火一次：扣10分。（---------平时一定要练习好压离合，考试中我们一起的男生多挂在熄火和暂停2秒上。）&&
考试时间10分钟。（只在考试项目区域内计时，出考试区域停止。在两个项目之间可以停车等待、缓慢行驶，这是不计时的。）
三、五项考试标准及技巧：
【项目一：定点停车与坡道起步】
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1、考试标准：【注意：考员落马最多的考试项目】
没有定点停车，扣100分；
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线（即坡上横着的宽黄线。要求车头在宽黄线上沿和下沿之间），扣100分；
在控制线前后50厘米内，扣10分；
右车轮未压白线（见上图坡上的宽白线），且在30厘米内，扣10分；
右车轮压黄线（见上图坡上的宽白线边紧挨着的窄黄线），扣100分。
停车后后溜大于30厘米，扣100分；停车后后溜小于30厘米，扣10分；
定点后起步未开左转向灯，扣10分；& && &
车辆行驶中压道路边缘实线（黄线），扣100分；&&
起步时间超30秒，扣100分。
熄火，扣100分。
2、场地要求：
陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
3、操作技巧：
（1）白沙洲考场，是工作人员牵车。上车后，关好门，调座位，调左右后视镜，系安全带，按电脑显示屏上的“联网考试”开始。先打起步左转向灯，再挂档（不打灯扣10分，先打灯，后挂档，就可以保证灯亮超过3秒，习惯要养好呀），松手刹，慢松离合，起步。方向盘中心对准坡上的白色箭头向前缓行（见上图，对准后，右车轮正好压在白线上，不压白线扣10分，压黄线直接挂掉）。
（2）听到语间播报“上坡定点停车”后，计时开始，左脚完全放开离合上坡。（上坡中，在停车前，中途一定不能压离合，一压马上后溜，不少人挂在这上面了。考试车动力比较足，全放开离合，不用加油门就可以上坡。）不放心车轮是否压在白线上的，可以马上看右后视镜微调一下后，头立即偏向左边，看左后视镜下沿。
（3）快到达停车点时，在左后视镜下沿看到白线后，轻轻点离合，降慢车速，左后视镜下沿白线过后看到定位线（宽黄线）时，急踩离合脚刹停车。（这是我们教练教的点位，平时练习已成习惯，考试我定点刹车未扣分哦～～）
定点刹车看点的第二种方法：白沙洲考场1号道（最左边的），可以参考围墙边的突出的墙墩（见上图左围墙），当肩与墙墩平齐，急踩刹车。3号道（最右边）可以参考右边的树（见上图右），当肩与树平齐，急踩刹车。看线不准的同学可以试试这个方法，就是走2号中间道的有点两不靠了
（4）停车后，拉手刹，打左转向灯（无灯-10分），松脚刹，慢抬离合，右手放在手刹上做好准备，当车身有抖动时或发出齿轮磨合声音时，一定要稳住离合，再放手刹，车起步（我是看车头抬起的幅度及听发动机的声音。白沙洲考场一大半是新车，没有齿轮磨合声音的。这个得平时多练习）。继续稳住离合等车走平稳。（放手刹时，离合一定要稳住，脚一放立马就熄火。如果离合抬得不够，放了手刹后，车会不动或向后溜，考场有人处理是马上轻点油门，车就上坡了）。
注意：起步时间超30秒，扣100分，是从拉手刹开始计时，只要操作正确，无熄火，时间是很够的。&&
（5）下坡时用半联动控制车速，也可完全放开离合，用脚刹连续轻点控制车速。方向盘向左慢打，将方向盘12点方向对准下一个项目直角转弯道路中间的白色箭头前行。四轮着平地后在待考区域是可以停车的，但不能熄火，非考试区域熄火扣10分。
（6）再对好12点方向，起步前行。开始下一个项目。
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【项目二：直角转弯】
白沙洲考场三条道的直角转弯都是右转弯。
1.考试标准& && &
车轮压道路边缘左或右黄线，扣100分；
中途停车2秒，扣100分。（打不打灯都不扣分，但我在起步进入项目考场区域前打了起步左转灯，快右转时打右转灯，严格操作，保险些。& && && && && && && && && &&& ）
2.场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。路长大于等于1.5倍车长，路宽为辆的轴距加1米。
操作技巧：&&
（1）起步直行，方向盘12点方向对准弯路中间的白色箭头前行。快到直角前，让左车轮在不压边缘黄线下尽量靠近黄线，转大弯。
（2）向前慢速行驶（压好离合，不能停车）；当正前方黄线刚没过车头，左打死方向盘一圈半（这是车座椅较后高个子男生的看点。女生车座较前，个矮，我是看黄线没过车头后数2秒左打方向盘。这个左转看的点位是根据各人高矮不同）。通过后，车头正时回正方向。
（3）回正方向后，向右压一点方向盘，方向盘中心12点对准下一个项目侧方位停车的海底线（即侧方位停车开始倒车时，最前面不能压的横白线）前面的白色右转箭头缓行。
（4）在进入侧方位停车考试区域前可以停车，这里可以再检查调整一下后视镜。
【项目三：侧方位停车】（易出的错：压线、暂停2秒）
1、考试标准
车辆入库停止后，车身出线，扣100分；
行驶中车轮触压车道边线（道两边黄线），扣10分；
未停车于库内，扣100分；
起步未开左转向灯，扣10分；
倒车未开右转向灯，扣10分(最容易忽视导致扣分的项目)；
出库未开左转向灯，扣10分(最容易忽视导致扣分的项目)；
中途停车2秒，扣100分。&&
2、场地要求：& && &
侧方停车在平时开车时经常遇到。采用地上画线的形式做车库边界。侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。
3、操作技巧：
注意：车速一定要稳住慢行，但不能停，特别是打方向盘时，一定不能停车，停2秒就挂了，我在没对好点位一犹豫停了2秒挂过一次。
（1）应预先先调整好后视镜，再进入项目考试区域（道路右边有一个挂着项目名称的杆子为准，车一过杆即播报“侧方位停车”，开始计时）前可以停车调整。
后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可。& &
（2）打左转灯起步前行。半联动驾车，方向盘12点方向对准最前方停车线前的右转白色箭头，慢速平行前进，慢慢调整。当右后视镜中看到库前边线时，踩离合脚刹停车；（我是看左后视镜下沿一出现白色停车线，立马踩离合脚刹停车，这样车可以尽可能的多前行且不过白线，方便倒车时把车调正点。）&&
（3）打右转向灯，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是向右偏斜的，倒车时可将方向盘向车头右一方压一点，倒车中将车身适当调正。）&&
（4）当右后视镜中看到右后轮靠近库前边角线（白沙洲考场这个地方放了个红色标桶），方向向右打死一圈半继续倒车；
（5）观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正1圈半。（我们教练要求看的点是：看左后视镜中车尾部后方刚出现库的右后角时，角后面的花坛上有个红块砖，呵呵～不知谁放的标记呀 马上向左打方向盘1圈半回正）；&&
（6）继续缓慢倒车，左后视镜中当左后轮到库左边线前10cm时，再继续向左打死方向一圈半；
注意：a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。&&
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（7）方向盘左打死不动，边倒边观察右后视镜，待车入库摆正，观察车没有到位时，继续后倒，这中间是不能停车的，车一正（车是否入库，也可以将头向左伸出车窗看左前轮或通过右后视镜看右轮离库边线的距离判断），马上踩离合、脚刹停车，打左转向灯（这时方向盘仍是左打死，在挂前进档前，脚刹是一直不能松的，不然停车后车后溜是要扣分的）。
（8）打左转灯，挂前进档，方向盘不动（左打死状态），再抬脚刹，抬离合，起步左转出库。
（9）车沿左侧前进，当左后视镜见左后车轮前行压库外线后，方向盘回正（右打1圈半）。右后视镜内看到右后轮出库线后，向右打死。出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），直行驶离考试区域。
【项目四：曲线行驶】（易出的错：暂停2秒）
1.考试标准& &&&
任一车轮压道路边缘线，扣100分；& &
中途停车2秒，扣100分。
2.场地要求：& && &
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。&&
操作技巧：&&
（1）当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；&&
（2）在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；
（3）进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；&&
（4）出弯道时，回转方向，进入直线行驶。&&
（过S型车道的左弯右弯，我都是一直将头左偏出车窗，看左边线与车身的角度进行调整的，这个项目完全靠自己的车感，平时多练，好过，很少有同学挂在压线上，多是压离合压停挂了的。）
& && && && && && && && && &&&
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【项目五：倒车入库】（易出的错：倒穿库、压线、暂停2秒）
1.考试标准& &&&
不按规定路线顺序行驶，扣100分；& &&&
没有完全倒入库内，扣100分；& &&&
车身出线、压线，扣100分；
中途停车2秒，扣100分。
2.场地要求：& && &
新场地――以前的竿子都取下了，采用单库倒车，同学们要靠看地上的线打方向盘。
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3.操作技巧:
（白沙洲考场的倒库有1-6个库，可以自己选择。区域内的水泥地上有地缝，这是重要的点位哦。考前看场地时一定要找准，我几把都是进的1号库，本人有点近视，未带眼镜，感觉1号库地缝比较明显。我们一起的同学1-3号库进得较多，4-6号库进得较少，这个各人提前找准。）牵车进考试区域前，可以停车再检查调整后视镜，以能看到左右后轮地面为宜。
（1）库前的黄色虚线外有白色虚线，自己牵车左转后，进入库区直行，12点方向对准最远库底的黄色虚线的左起数第三条虚线的起头（见上图红箭头。对准后通过黄虚线时，左前轮正好压过第二条和第三条虚线之间的空隙），缓行前进。车轮压过黄虚线停车（也可以多走点，压过白虚线再停，这个不扣分不计时。前车轮前行过黄线停车后，一倒车就开始计时了）。打右转向灯，挂倒档，松脚刹，慢松离合倒车。
（2）倒车的同时，右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打死方向盘；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
方法二：教练教的是向前多开点，前轮压过或靠近白虚线时停车。倒车的同时，看左后视镜，当左后轮压到横着的地缝时（即前轮已倒压过了白虚线，左后视镜下沿与白线齐，这时车前轮是正压在黄色虚线上，后轮正好在地缝上的），迅速方向盘右打死。呵呵，入库前12点方向和地缝都对好，中途是可以不用调的，一把就能入库。当车身入库后方向回正，观察两边后视镜，拉直车身。
a.当左后视镜下沿与库前横线齐时，刹车，这时车头已入库，车尾未出库。入库后拉直车身时一定要注意马上关注停车点位，我有同学几次都是光顾着调车身直正，倒穿库线挂了，可惜呀。
b.白沙洲考场，入库的左边有一个挂“倒车入库”杆子（见上图），看线不准的同学，可以入库后拉直车身，马上关注左窗外，肩与杆子齐，刹车即可。（男生女生座位不一，自己提前看好肩与杆子的位置& && && && && && && && && &&& ）
（3）停车后打左转向灯，换前进档，松脚刹、离合起步前行，当车头盖接近白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打死方向盘，转向左边，车前轮过黄虚线即停。（我是看左后视镜，左后轮快出库角线时，迅速左打死方向盘，向左前行至前轮过黄虚线即停，方向不用回正，这时车身是略向左偏斜的。）
（4）不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接换倒档向后倒，注意看右后视镜。从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察右后视镜，拉直车身；当右门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。（我是看左后视镜车尾入库再慢回正，停车第二、第三种方法，看的点位同上文（2）点的a、b）
（5）打右转向灯，换前进档前行出库，当车头盖接近白色线（7米线）就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，（教练教的是右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）遮住车库右线，马上匀速向右边打死方向盘。座位靠前的女生看车库右线后移到右前车窗的右下角，马上快被立柱（黑边）遮住时，右打方向盘。）车直后方向回正，直行至开出白色虚线，这时语音会播报你是否“合格”，播报完毕，即可左转将车牵回起点。（一定要直行到语音播报后再转向回起点。有位同学一出库没等语音播报就左转准备回起点时，车轮压线挂了，他后悔得都要撞墙。）
科目二考的主要是基本功和记忆力，考试时要沉着冷静，认真按每个步骤做到位，发挥平时的练习水平（平时的好习惯很重要），就可以过关啦！&&
祝看到这篇记录的同学都能一次过关！！&&
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严格点好，都是为了自己和他人的安全，想当年我们拿本，住了三个月，每天除了开车就没地方去，考桩时虽然还没有电子桩，但是二个考官监考一台车，一前一后的盯着你
[ 本帖最后由 武爱会秘书 于
16:29 编辑 ]
汽车后坐上的小孩会产生意外汽车后坐上的意外会产生小孩
这是一个奇葩的国度需要用奇葩的思想做奇葩的事情过奇葩的生活才不至于被奇葩的人当做奇葩看待的奇葩年代
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收藏给正要考的人学习一下。话说当初我画的车位图，在科目二的考试中也帮了几个人的小忙。
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看起来都复杂，要记这多东西。
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼我考科目二的详细经过·····差点走错道
导读：[/size]
见下图：[/size]
/thread--1.html
）。[/size]
不好意思，弄个“长篇大论”。希望此贴对新手有参考价值 本来教练我帮约考12月8日考试，结果没约成，说是时间没“刷够”，当时不知什么意思。 后来约到考试时间是12月13号17时。在此之前没到过考试场地“视察”。 16点教练把我送到了深圳西丽车管所考试场地，我在前台递上身份证，验证指纹拿到考试号码，是352号。 教练说有事先走了，显然教练是不看好我的，何况又是晚上考。 但我心里暗暗发誓，一定要考过。 车管所大厅门外有流动摊贩，专卖考试场地地图和香烟的，听说送一包烟给看门的，可以提前进去看看场地，我观察了一会，没有一个人买的。 进入大厅，LED红色显示屏上正在显示考试号码、车道和车号。我算了一下，我前面还有80多人排队。挨着显示屏的是个42寸的平板显示器，分了好几格，分别显示考试场地的坡道、侧方位停车、倒车入库等视频。大厅墙上也挂有考试场地的平面图，我用手机拍了下来，见下图： 在大厅里放眼望去，大多数都是不到30岁的年轻人，最小有20岁左右的女孩子，最大也不到40岁的吧，看来只有我的岁数是最大的了。 时间还早慢慢等吧。找个位子坐下，俩眼盯着屏幕。耳边不时传来声音，“我第三次考了，这一次要好好考”；“我好紧张啊，我也考过两次了”（这是个年轻美女）。听到这一句，我插了一句：“把考试当练车不就行了”。 不断有人从“考试门”出来，有些是垂头丧气的，显然是没通过的，有的还自言自语，说看错了什么线等。我心中暗自冷笑，等下看我老人家是怎么考的。 之前我问过教练，科目二考试通过率是60左右。我认为在这40%没通过考试的考生中，有95%以上是由于精神紧张造成的。紧张的原因这里有论述（最后一段话）见
过了17点30分，天慢慢黑了下来，到了17点45分考试场地的灯打开了，我从门缝往里看，每个项目只有几盏节能灯，不是象篮球场、足球场那样的灯火通明的。···· “难道真的过不了？”心中还是有些担心的。 到18：08分，LED显示屏出现“请A352号上5号道93号车”。 我拿出手机看了一下时间后就立即关机，进入考场，在工作人员的指引下上了5车道93号考试车，喇叭传出请按指纹的声音，没理会，先调好座椅，再调后视镜，呀，后视镜好大、好亮啊，比教练车的后视镜亮多了。教练车的后视镜还是破的。最后系好安全带。再来找地方按指纹，太暗了，找不到在哪按，用手招远处工作人员过来问在哪按指纹？工作人员从暗处拖出一根线来。我按好指纹，这就算开始考试 深圳车管所科目二的考试项目顺序是：倒车入库、侧方位停车、s弯路、向右直角转弯、坡道停车起步、回到起点。见下图： 虽然光线很暗，但勉强也能看得清路，左脚踩住离合器，右脚踩刹车，右手准备点火启动，咦？怎么钥匙是在启动的位置了？难道车是启动了的？，又不敢做熄火动作，先打一挡位，松手刹，慢松离合器，半天也没动静，把离合器松到2/3处，车才动了（教练的车到1/2处车就走了），好险呐，原来车是启动了的（要注意喔）。 按照教练的套路来，先摆车，把车的速度控制成蜗牛速度，这有利于直角转弯，方向盘向右打到底。转弯过后对准了白线。停车，把头伸出窗外看着前轮（这是教练反复大声强调的）与白线保持1公分距离前行（教练说可以压白线的），等前轮刚到感应线停车，为了把车停准位置，可以边走边停（但绝不能后退）。只要位置停准了，倒车入库时就不用修正方向盘。 果然，第一关倒车入库很顺利就通过了。详细的技术描述见另贴]
接下来就差点出事了。 出库后，不知往哪边去，正前方的路是看不太清的，右边有路有灯光（见上图），心想可能是往右边去的吧，不可能往暗处走吧，于是右转方向盘，蜗牛速度行驶，同时脑袋飞快的运转并左右观察，还好，靠左边有一立杆，上面有字“5号车道”，完了，走错路了。紧急左打方向盘，走回了正道。好险啊，当时惊出一身冷汗。还好凭着我“炉火纯青”的技术和极端“聪明”的头脑死里逃生了（考试车的性能非常好，远优于教练车）。 每每想起此事，还有点后怕呢（所以就写了此文）。原来亮光处是六号车道的“倒车入库”（见图）。 走回正道后，沿着距边线40公分的距离缓慢地在黑暗的道路上前行，这条路好长啊（上图有显示），前面右边有一颗草倒下正档着边线，不管它，直接轧过去，终于柳暗花明又一村了，看到前面的灯光就是侧方位停车了，把头转向右后视镜慢慢直行，咦？怎么看不到直角边啊，该什么时候停车啊？完了，开过头了，赶紧停车。 心想，这种情况不知能不能继续考试。 反正喇叭没发声音，打 倒挡，先后退（练车场学到的是先向右打死方向盘再倒车），同时观察右后视镜，当看到一个斜面时，应该就是直角边（刚才在大厅显示屏上已经注意了，不是象练车场的直角边），立即往右打死方向盘，看左后视镜，按照学到的套路，完成了侧方位停车。详细技术描述见 下一个项目是s路了。 s路好宽啊，很容易地快速通过了。接下来是向右直角转弯，由于刚从s弯出来速度较快，踩了几下刹车（直角转弯越慢越好），尽量靠左行驶，当车头盖离前面边线有10公分时，快速向右打死方向盘，同时快速松点离合器，车正方向盘回正。直角转弯也顺利通过了。 前面就是科目二的最后一关“上坡定点停车起步”了。 在上坡之前一定要看准边线，保持不超30公分直线行驶。当开始上坡时松点离合器，缓慢上坡，这时思想要高度集中，看右边标杆到了位置后先踩离合器到底，0.2秒后再踩刹车，车就稳稳停住了。 不熟练的可同时踩离合器和刹车 接下来就是起步了。打左转向灯，慢松离合器（其他场合我是先快速松离合器到1/2处的，这里不敢冒险），这时有点紧张，脚也开始发抖了。 因为这一关是我的弱项，练车时经常熄火。 当感觉到车抖动厉害时，脚跟着地稳住离合器1秒钟，右脚松刹车，同时做好随时往回踩的准备（车后溜），当脚刹松到1/3处（记不清了）时，车就缓慢地走了。终于，最后一关也过了。长长叹了一口气。 考试车的性能不错，远优于教练车。 下坡后往右转弯，远处看不清，前面有开阔地，也不知往哪开，还好，远处有个工作人员向我招手。 在他的指引下停好了车，打空挡拉手刹，这时喇叭才传出声音：“考试合格”。右手正准备熄火时，突然想到教练说过，考试完千万不要熄火，不熄火就不熄火吧。这时，工作人员也走远了。 下车后走到工作人员跟前：“还有什么”？ 工作人员问：“合格吗”？ 我说“合格了”。 工作人员说“出去前面拿成绩单。” 我跑步来到前台问要成绩单。 问我“合格吗？” 我说“合格了。” “合格了不用成绩单的”。 我又问“是90分还是100分能看看吗”？ “看不到的，合格就行”。挥手要我走 到现在我也不知考了多少分。后来我还想过，是不是没有通过啊。到第二天（12月14号）中午收到深圳公安局“科目二通过”的信息。这才确定考试通过了。 出来手机开机，时间是18：25分吧。在去找公交车站的路上，打电话告诉了教练。 考试场地的路远优于练车场地，考试车也是新车，性能优越，动力十足，左右后视镜又大又亮又可调。只要在练车场能通过的，在考试场地更能通过。
在整个科目二考试当中，不用点火启动，不用踩油门，考试完也不用熄火。在“上坡起步”项目上也跟手刹没关系。网上流传松手刹什么的，这是不对的。 总结：我们要在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人，目空一切，要有这个气势。不就是倒几回车、转几个弯嘛，有什么难的。这是在精神层面上的。但在考试实操方面，就不能“吹牛”啦，这时要重视“敌人”了。思想要高度集中，全神贯注，一丝不苟。但这一切是建立在离合器运用到了炉火纯青的地步上的。否则，就是考过也是碰的。 这次科目二能一次通过，觉得非常为教练长脸，也给之前的3个教练以沉重打击。因为前3个教练都先入为主地认为我学不会。就是这个教练开始也是不愿带我的，最后在驾校总部的压力下才勉强收我。（小点声，教练问我要了300元油钱，并且每次去练车都给一包烟，还说，等长训完了再给几百元油钱呢）。 现在我想，如果是白天考试，那还不飞快就考完了。因为各种标线都能看的清清楚楚，可以开快车，尤其是倒车入库和侧方位停车之间的一段漫长的路。整个考试完全可以缩短1/2的时间。 当然，也可能因肆无忌惮而通过不了吧。 总之，我的运气算好的。谢谢教练，谢谢论坛高手的回帖对我的帮助。}