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2015年 4月28日
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&6．船型汽车
美国福特公司经过几年的努力于1949中推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。
此车造型与传统轿车相比有两项实质性的突破。一是车身前后翼子板、车灯和保险杠与发动机罩、驾驶室触为一体形成整体车身，不仅降低了车头、车身高度，减少了迎风阻力、增大了乘坐空间，使轿车从此向低矮化发展，而且冲压工艺大大简化。车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
　　二是发动机前置，重心位置在侧向风压中心之前，大大提高了整车的行驶稳定性。采用人体工程学原理设计内饰是此车另一项伟大的创举。强调以人为主体的设计思想就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。
汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。船型车优点虽多，但阶梯状的后窗和车尾易产生很强的涡流是其缺点。于是，将后窗倾斜到与车尾相连，并将车尾"削薄"类似鱼背的鱼型车跃出水面。
&&&&&&&&&&&&&&&&& 1949 Ford V8型
7．鱼型汽车
将船型车后窗倾斜至极限成为斜背式造型，由于这种斜背式汽车背部很象鱼的脊背，故有鱼型车之称。　　
鱼型汽车和甲壳虫汽车光从背部来看很相近但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小尾部较长围绕车身的气流也比较平顺涡流阻力也较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。真正大批量生产的鱼型车是1964年克莱斯勒的顺风牌小客车；最轰动的则是1965年福特公司的"野马"车。自顺风牌以后世界各国逐渐主产鱼型汽车；鱼型汽车存在的缺点：由干鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。鱼型车发动机前置车身重心相对前移，一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。但由干鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。
&&&&&&&&&&&&&&&&& &1952 Buick 小客车
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1963年雪铁龙DS19
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