卸小白兔腰，这段历史太过庞大了，说实话我也不敢保证我能回答上来。&br&&br&我觉得吧，丰田的发家史可以看作是日本汽车发展史的一个缩影。虽然我在这里用丰田来代表整个日系有点对另外几家不公平，但是还是简单说说吧。丰田佐吉一生取得了84项专利创造了35项实用方案，在临终之前将发展重任交给了丰田喜一郎，并告诉他汽车很有可能成为工业革命中最为重要的一部分。于是借助1937年卢沟桥事变带来的大量战争订单，丰田赚取了卡车领域的第一桶金。&br&&br&好景不长，太平洋爆发之后日本的海上资源补给线被切断，造成了日本国内工业资源匮乏的局面。丰田虽然及时转变了公司策略，以压缩成本和精益生产为主，但是依旧扛不住美国切断资源入口之后的压力。随着1945年美国的几颗原子弹和日本的战败投降，丰田也临近破产边缘，当时似乎所有人都等着丰田被美国汽车公司接手。&br&&br&只不过另一股东风来了，1950年的朝鲜战争把美军主力逼回了亚洲。此时的美国虽然本土没有遭受二战对工业体系的打击，但是那个年代美国还无法跨过整个太平洋对亚洲战场进行补给。于是乎美国决定在亚洲扶植起一股新力量来遏制北极熊和兔子，作为战略缓冲。朝鲜战场算是挽救了丰田，接到了价值不菲的军用订单之后，丰田喜一郎开始思考，如果一直依赖战争，丰田不会有好下场。从此，丰田开始了对民用市场的发力。&br&&br&两场战争让丰田学到了教训，一是不能严重依赖外来资源，二是要保证主流销量。这两个教训在日后也促成了TPS的产生，当时丰田提出了“Just in time”的概念，要求零部件在恰当时间、恰当的地点以恰当的数量交到生产线工人手中。丰田还挖到了一个人，是当时被称为“销售之神”的神谷正太郎，以舆论战等超越当时的营销手段开始向市场发力（&a href=&///?target=http%3A//liufang./article/44260& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&八一八车坛老大丰田的发家史--百度百家&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。&br&&br&丰田第一辆车Toyota A1基本上就是山寨Airflow生产的。喜一郎凭借早年间在美国的求学经验，成功偷学到了亨利福特不少好东西。丰田陆巡的祖爷爷，就是当时BJ军用越野车，而它的山寨对象则是道奇Bantam。可以说由于美国对当时日本廉价劳动力的需要，不少可以转化成为民用的军用技术痛痛流向了丰田，在那个技术壁垒还没那么强的年代，这些都是宝藏。&br&&br&隔壁家的日产的起步方式略为不同，虽然没有紧靠战争发家，但是稳健的步调一直没有被丰田拉下。起初日产并没有想要接二战东风发展的意愿，其本身的创立也是因为关东大地震之后国民对本国生产的汽车不满而大量进口欧美汽车，由日本产业公司和户田铸物公司出资建立。所以日产建立之初就把目标设在了民用的汽车。&br&&br&起初日系汽车企图进军美国本土的时候可谓是一败涂地。这也怪不得他们，50年代的日系汽车基本上都是山寨欧美汽车的产物，无论其可靠性和本身性能都不会引起美国消费者的注意。哪怕是在60年代末，大马力后驱肌肉车也依旧是美国人的最爱，唯一能让丰田日产本田在美国本土市场抗击美国三大车企的办法，就是改变美国人对汽车的消费观念。&br&&br&1973年第四次中东战争爆发，OPEC宣布石油禁运，让当时身陷越南战争的美国吃了一大口黄连。当时的原油价格疯涨几乎四倍之多，使得以美国为首的军事团体在越南作战一度出现石油短缺的问题。这也影响到了美国本土的车企，因为当时的美国几家本土车企和用车人群还停留在廉价石油的美梦之中，突如其来的油价疯涨使得美国人一夜之间不太敢买美国车了。&br&&br&美国政府吃了哑巴亏之后便开始试图限制本土民用燃油消耗，1978年通过的燃油税法案强迫本土三大车企从大马力全尺寸后驱车型先小排量小尺寸前驱车型过渡。任何一种过渡期都会出现空档，美国三大车企也不例外。就在美国人突然醒悟了需要购买燃油经济的小排量汽车的同时，以丰田为首的日系车企乘虚而入，大打省油舆论战，把当时还在转型中的美国车企打的遍地找牙（&a href=&/question/& class=&internal&&日本车当初是怎么击败美国汽车的 美国后来是怎么反制的？ - 设计&/a&）。&br&&br&在石油危机的掩护下成功在美国本土进行抢滩登陆的日系，开始试图巩固其在北美的地位。1980年代初期，雷克萨斯登场，1986年讴歌诞生，1989年英菲尼迪降临。日系几大品牌都以建立全新豪华品牌的方式为自己塑造新形象，摆脱廉价小排量的低端形象。而当时在转型中的美国车企苦不堪言，大马力肌肉车早就成了过去式，豪华车林肯代表的Old School也渐渐失去魅力，凯里拉克还身陷转型泥潭中。技术积累不足导致产品质量下滑，也让美国人渐渐对本土品牌失去信心。&br&&br&在日系三强小心翼翼在北美市场耕耘的时候，马自达和铃木开始盯上了亚太地区。于铃木不同的是，马自达效仿日系三强的做法，率先在澳大利亚市场抢滩登陆。自1979年起福特就拥有了马自达不少的股份，而福特也是澳洲本土建厂的三大厂之一（另外两家为通用、丰田），于是在福特的默许下马自达成功的融入了澳洲市场。铃木则是早在1982年就在金砖四国之一的印度成立和合资公司，很聪明的避开了争的头破血流的北美和壁垒严实的欧洲（&a href=&///?target=http%3A//www./huanqiusaomiao/5084432.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&铃木:于无声处 汽车纵横&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。&br&&br&而且1980年代也是中国大陆改革开放的时代，中国的工业体系经过了文革的摧残之后急需复苏。于是80年代末和90年代初，中国从美国进口了不少豪华轿车，其中不乏丰田的皇冠、日产的公爵之流的日系品牌。直到此时，全球最大的几个汽车市场北美、欧洲、中国、亚太地区中，日系三强在北美站稳了脚跟，小强马自达在澳洲名利双收，铃木牢牢把握四个金砖之一的印度，全球舞台中日系汽车在1/2的地区狠狠的扼住了咽喉。&br&&br&90年代虽说日系在性能车领域战果无数，但是那依旧是小众领域。回首历史不难发现，丰田的每一次“弯道超车”都有着十分明显的运气成分。70年代的石油危机是东风，后来中东的丰田战争让旗下皮卡名声大振。但是在2008年金融危机中，除了福特壮士断腕自我求生，另外两家美国车企都成了PIBC。丰田在危机中除了裁员硬杠，生死看淡以外，也想不出别的法子自救（总不可能卖雷克萨斯吧）。&br&&br&在日本廉价劳动力渐渐被大陆取代，本土品牌的工厂纷纷朝东南亚转移，更加廉价的韩国车开始进入市场搅局，日系的道路还会像曾今那样平坦开阔吗？
卸小白兔腰，这段历史太过庞大了，说实话我也不敢保证我能回答上来。 我觉得吧，丰田的发家史可以看作是日本汽车发展史的一个缩影。虽然我在这里用丰田来代表整个日系有点对另外几家不公平，但是还是简单说说吧。丰田佐吉一生取得了84项专利创造了35项实用…
先来占个坑，慢慢填。&br&首先你可以参考这篇文章&a href=&///?target=http%3A//geekcar.net/honda-immd-hybrid/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&为什么说本田做了一套有想法的混合动力系统？GeekCar&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&然后你可以看看这个 &a data-hash=&fbec67eb55ccf0& href=&///people/fbec67eb55ccf0& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Kevin Chow& data-hovercard=&p$b$fbec67eb55ccf0&&@Kevin Chow&/a&写的&a href=&/question/& class=&internal&&日系三大车企（两田和日产）的混合动力技术有什么区别？ - 混合动力&/a&&br&我是混合动力的拥护者，一直坚信混合动力是现阶段及后年几十年解决能源危机很好的解决方案，汽车行业你想跨越式发展会死的很惨。需要我们汽车人一步一步的发展，步子大了容易扯到蛋。&br&本田用实际行动证明的了丰田的专利可以绕过去。一定程度上比它还好。&br&本田这套i-MMD系统大的部件和丰田的THS基本一样，一个阿特金森循环发动机，两个电机，减速&br&机构，电池组，最大的不同在于，变速机构。&br&&img src=&/68ebd84b3e43b486dcacd_b.jpg& data-rawwidth=&1142& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1142& data-original=&/68ebd84b3e43b486dcacd_r.jpg&&&img src=&/4af5eddac5eee_b.jpg& data-rawwidth=&1231& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1231& data-original=&/4af5eddac5eee_r.jpg&&1. 纯电动模式。该模式一般在起步和低速行驶阶段，从图中可以看出，离合器式分开了，避免了，丰田结构中反拖发电机&br&&img src=&/175ce01eaafb2ca614a26_b.jpg& data-rawwidth=&1171& data-rawheight=&584& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1171& data-original=&/175ce01eaafb2ca614a26_r.jpg&&2。混合模式（电机和发动机共同作用）。在这个模式下，离合器还是断开的，发动机带动发电机发电，驱动电机在电池电流和发电机电流的共同作用下，驱动汽车前进。与丰田的THS太不相同。&img src=&/be0f8c4a6a102c0b35f5d5_b.jpg& data-rawwidth=&1132& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1132& data-original=&/be0f8c4a6a102c0b35f5d5_r.jpg&&&br&&br&这个是混合模式下，驱动电机的输出力矩，电机驱动有个好处就是输出的力矩非稳定。&br&&img src=&/a836cc0048180aec2e2105_b.jpg& data-rawwidth=&893& data-rawheight=&568& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&893& data-original=&/a836cc0048180aec2e2105_r.jpg&&3。发动机驱动模式。该模式下，如下图所示。&img src=&/3d65a2a866a1beb60aa66b5c683c79c0_b.jpg& data-rawwidth=&1128& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1128& data-original=&/3d65a2a866a1beb60aa66b5c683c79c0_r.jpg&&4。能量回收模式。简单易懂。&img src=&/58b3fa18a4bb5dcf41bfa3d_b.jpg& data-rawwidth=&1166& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1166& data-original=&/58b3fa18a4bb5dcf41bfa3d_r.jpg&&-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&刚干完一个项目，闲得慌。继续更新。我回答知乎上的问题，完全是凭个人兴趣来，不追求感谢和赞。有些问题想回答的，不邀请也会来，有些邀请的问题，一知半解的，我就不多说，第一怕丢人，第二免得误导群众。&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&提到混合系统就不能不提丰田的THS（Toyata Hybird Sytem），现在已经到第三代了。其实每一代的结构都很相似。下图中左边是第二代，右边是第三代，第三代更加紧凑，Motor的尺寸更小，而且，将第二代中的链传动换成了齿轮传动。&br&&img src=&/e87ff9cbbbc084be19939_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/e87ff9cbbbc084be19939_r.jpg&&图片链接：&a href=&///?target=https%3A//.hk/url%3Fsa%3Di%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dimages%26cd%3D%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0CAcQjRw%26url%3Dhttp%253A%252F%%252Fod%252F2010hybridreviews%252Fig%252F2010-Toyota-Prius-photos.-6Hz%252FPrius-transaxle-comparison.htm%26ei%3DMlGFVJD9G5O4uAStn4DADg%26psig%3DAFQjCNEV6SCk4SOegnfncCut2wxntCztpg%26ust%3D3652& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&重新導向通知&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&丰田的THS结构中最核心的也是最关键的零部件就是PSD（Power Split Device）,其主要部件是一个形心齿轮。如图所示，该结构中Engine连接到行星轮，MG1（Generator）连接到太阳轮上，MG2(Motor)连接到齿圈上。&br&&img src=&/09cbf68f06cf84bebb89f89d142bfb7d_b.jpg& data-rawwidth=&547& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&547& data-original=&/09cbf68f06cf84bebb89f89d142bfb7d_r.jpg&&图片连接：&a href=&///?target=http%3A//saa./club-11827/thread-24-1.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&丰田混动车尊瑞、普锐斯ECVT无级变速系统原理解析&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&实物图如下：&br&&img src=&/8b787bfcb6dec5a42459_b.jpg& data-rawwidth=&547& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&547& data-original=&/8b787bfcb6dec5a42459_r.jpg&&连接：&a href=&///?target=http%3A///2012/03/twinkle-toes-engineering.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&全球電力系統分析與佈局: Twinkle Toes Engineering&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&THS系统的工作模式：&br&1。起步阶段。纯电动阶段，MG2驱动。起步阶段采用电机驱动的好处就是避免了发动机在启动的是工作在非经济性燃油区间。而充分发挥电机的特性，低转速，高扭矩，起步快。&br&&img src=&/ca6f7c86f31b2a1b951cb7_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/ca6f7c86f31b2a1b951cb7_r.jpg&&这个时候Motor，Generator，Engine的速度关系如下图所示，这个速度关系是由行星齿轮的物理结构关系决定的。可以看出，起步的时候Motor和Generator的方向相反，Generator拖动Generator发电。&img src=&/ac_b.jpg& data-rawwidth=&301& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&301&&&br&2。当Motor的输出扭矩达到一定速度之后便会拖动发动机启动。&br&&img src=&/0edfb797c0668ebea3a26_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/0edfb797c0668ebea3a26_r.jpg&&3。轻加速阶段。该阶段Motor和Engine共同驱动，同时Engine将一部分扭矩传递给Generator，用于发电，存储起来。&img src=&/b02c03a9b8d44ccac54b9ce_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/b02c03a9b8d44ccac54b9ce_r.jpg&&4。定速巡航巡航阶段。&img src=&/b7a3dfe0f4eea_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/b7a3dfe0f4eea_r.jpg&&5。全加速阶段。Motor和Engine共同驱动。&br&&img src=&/43af3c92dd4f31b_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/43af3c92dd4f31b_r.jpg&&6。减速阶段。这个阶段主要是能量回收。&img src=&/3b8a3fdbd7fe_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&/3b8a3fdbd7fe_r.jpg&&&br&图片连接：&a href=&///?target=https%3A//autoteacher.net/uploads/Toyota_Hybrid_Presentation.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&autoteacher.net/uploads&/span&&span class=&invisible&&/Toyota_Hybrid_Presentation.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&丰田的这几个行驶模式中的，Motor，Generator，Engine之间的控制关系很复杂，远比本文中描述的复杂。今天就更新这么多，明天接着更。
先来占个坑，慢慢填。 首先你可以参考这篇文章 然后你可以看看这个 写的 我是混合动力的拥护者，一直坚信混合动力是现阶段…
成都CRV经常被盗确实是事实，原因归咎于4个方面。&br&1，本田的防盗系统。本田的防盗系统确实有这大问题，并且内置的公用密码据说早已泄露，随随便便就可以使用设备在OBD口进行配钥匙，配好钥匙就可以开走，也就一两分钟的事情。本田的销量大的车其实都会遇到这问题，CRV、雅阁、思域等等。可以上优酷搜搜什么“国匹”配本田钥匙的视频，看到你就会震惊了。不过本田好像也在改进，比如14款歌诗图配置单就注明了防盗是西门子滚码，具体效果好不好，真不好说。&br&2，CRV的受欢迎程度。CRV这款车比较保值，被盗车也会比别的车型买的更贵一些。同时零部件便宜，伪装成普通二手其实也很容易，所以偷车贼更喜欢CRV，毕竟出手方便。&br&3，成都地理位置。成都临近藏区，而藏区则是赃车最好的销售地区。头一天偷的车第二天可能就已经脱手后在藏区撒野了。藏区对SUV这类的车型又是非常需要，并且不管是套牌还是无牌，都没什么人管。谁也不敢去管，少数民族你懂的。&br&4，警方管理不力。中国是集中力量好办事的典型，并且力量有都是，为什么管不住，其实也和没有下狠心管有关，毕竟丢车又不会影响稳定。这块不能多说了。&br&&br&说一下偷车方法。偷车贼会从侧面撬开CRV前盖，不会完全打开，因为打开会报警，只是撬开一条缝，然后手伸进去拔掉电瓶，给报警器断电。然后撬开车门，因为报警器断电所以不会响。进到车里后打开前盖，干掉所有报警模块的连线。重新连接电瓶，使用匹配工具通过OBD配钥匙，一分钟就可以配好钥匙。有了钥匙车就是他的了，启动车，开走。&br&&br&再说一下防盗方法。什么GPS防盗什么的，没什么用处的，偷车贼随身携带一个手机信号干扰器，偷车前就会打开，你的GPS是无法发出报警短信和实时位置的。等到偷车贼把车开到自己的窝点会通过线束查找GPS并拆除的。方向盘锁也没什么用。偷车贼会事先看到，观察是不是好翘，就算不好翘，他如果不嫌麻烦，也会直接锯断。注意，不是锯断锁，而是锯断方向盘，就可以把方向盘锁拿下来了。方向盘锁再结实也没有用，当然如果有一辆没有方向盘锁的，贼肯定优先偷那个更方便偷的。至于刹车位的锁，断油路，断电路的锁，了解不多不好说，但至少在日常使用中存在一些风险，自燃了保险都不赔的。&br&&br&总的来说，介于风险原因，成都、天津等这类CRV被盗高发地区，购买CRV需要谨慎。其实日本车都很有风险，凯美瑞、天籁、森林人，也都有偷的。也可能是日本车耐操山区好用的原因吧。把车停在有人管理的停车场，灯光下或者管理员可以观察到的地方，才是最好的保险方式。另外，盗抢险，盗抢险，盗抢险，重要的事情总要说三遍。但是盗抢险也不会全款陪你，所以停车注意才是王道。
成都CRV经常被盗确实是事实，原因归咎于4个方面。 1，本田的防盗系统。本田的防盗系统确实有这大问题，并且内置的公用密码据说早已泄露，随随便便就可以使用设备在OBD口进行配钥匙，配好钥匙就可以开走，也就一两分钟的事情。本田的销量大的车其实都会遇到…
&p&谢谢邀请。&/p&&br&&p&&b&以下内容，未经本人授权，不得转载。&/b&&/p&&p&&b&知乎ID &a href=&/people/Saal-Paradise& class=&internal&&一苒 /people/Saal-Paradise&/a&&/b&&br&&/p&&p&西藏，号称人世间最后一片净土，无数人心向往之。&/p&&p&地势高险，道路艰难，入藏不易。&b&但这世间的美从来都是出自“不易”二字。&/b&&/p&&p&（下图是一位爱骑摩托旅行的朋友，上个月骑行入藏）&/p&&img src=&/abd4e4a0742aeb3c11049b_b.jpg& data-rawwidth=&1269& data-rawheight=&952& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1269& data-original=&/abd4e4a0742aeb3c11049b_r.jpg&&&p&&b&&u&问君何车入藏最靠谱，藏人遥指大牛头。&/u&&/b&&/p&&p&丰田的普拉多、兰德酷路泽，在藏区的美名是源远流长的，很多朋友都有过精彩的论述。这里不谈。&/p&&p&&b&&u&这里只谈什么样动力的汽车最适合入藏。&/u&&/b&&/p&&p&那么咱们抛开车辆形式（Body type：如三厢轿车、跑车、SUV），只谈动力系统。&/p&&p&车辆动力的几种主流形式，我们一一来看。&/p&&ul&&li&&b&自然吸气发动机&/b&&br&&/li&&/ul&&p&&b&优势&/b&&/p&&p&技术成熟，长于可靠性。藏羚羊可不会帮你在308国道上修车。目前在西藏上最活跃的汽车，比如丰田系的SUV，往往搭载自然吸气发动机，而且是多年不改款的老型号。&/p&&p&&b&弱点&/b&&/p&&p&内燃机工作靠汽油燃烧，也就是燃料汽油与氧化剂氧气的剧烈化学反应。高原氧气密度下降，燃烧的剧烈程度也就下降，于是车辆动力无法充分发挥。&/p&&p&（没条件做实验的我，问了一下度娘：3000米海拔时，气压会比低海拔地区下降30%左右，可以简单理解为氧气密度随之打7折）&/p&&p&&b&高原适应度：★★★★&/b&&/p&&ul&&li&&b&涡轮增压发动机&/b&&br&&/li&&/ul&&p&&b&优势&/b&&/p&&p&涡轮增压机，靠燃烧排放的废气，推动涡轮，增大气缸内的气压，相当于同样体积的气缸充入了更大密度的氧气，于是可以配上更多的汽油，有更剧烈的燃烧反应。所以一句话总结涡轮增压机的特性就是同样的排量，更高的效率（由于回收部分废气的能量），更高的输出。&/p&&p&&b&弱点&/b&&/p&&p&由于增压，缸内&b&更高温更高压、工作环境更恶劣&/b&，对汽油品质等要求比较高。说白了就是相当来说这部机器更精贵——在一切不是那么精致的高原地区，这可能被视为&b&娇生惯养&/b&——不是每个地方都容易找到高质量的汽油。而油品适应性不好，可能会导致车辆动力系统出现问题。&/p&&p&涡轮增压机同样会受到高原反应的一些影响：氧气如果打7折，稀薄空气燃烧后排放的废气能量也会有衰减，从而涡轮机的增压能力也会打折扣。&/p&&p&（关于这里的叙述，我特别咨询了一位在Bosch负责动力总成研发的朋友，因为并没有严格的实验，所以只是从发动机原理上，进行简化解释）&/p&&p&&b&高原适应度：★★★☆&/b&&/p&&ul&&li&&b&纯电动车&/b&&br&&/li&&/ul&&p&&b&优势&/b&&/p&&p&电机基本不受高原影响，该怎么输出还是怎么输出，动力基本不变。&/p&&p&&b&劣势&/b&&/p&&p&续航里程短。这还不是最大的问题。最大的问题是：“你好，10086，我想问一下，我的车还有30km的电量，高原上哪有充电站啊？”&/p&&p&&b&高原适应度：★&/b&&/p&&ul&&li&&b&混合动力（汽油机+电机）&/b&&br&&/li&&/ul&&p&&b&优势&/b&&/p&&p&混合动力的两个能量来源中，单说汽油机，性能肯定还是会打折。但电机的特性在高原上一下就光彩照人了。&/p&&p&并且，跟纯电动汽车、包括普通汽油动力相比，还兼具不受充电设施制约的便利性，以及续航里程的极大优势。&/p&&p&&b&劣势&/b&&/p&&p&单从技术特点角度，没有明显的劣势。作为比较复杂的技术，高原的条件，对于混合动力系统本身的质量稳定性是一个考验。&/p&&p&&b&高原适应度：★★★★☆&/b&&/p&&p&&b&&u&综合以上，结论是：单从技术路线上来说，混合动力技术其实是非常适合高原作战的。&/u&&/b&&/p&&br&&p&但是混合动力只是一个宽泛的概念，具体到产品上，还有细分。&/p&&p&这里顺便延展一下，聊聊混动技术的细分路线。&/p&&img src=&/e7b1ed63eb588c4f917b39b8d7ed9f09_b.png& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&271& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/e7b1ed63eb588c4f917b39b8d7ed9f09_r.png&&&br&&p&&b&国内插电式的代表产品&/b&：雪佛兰Volt，比亚迪秦&/p&&p&&b&插电式混合动力&/b&：最大的特点是有一块比较大容量的电池，可以承担相当距离（通常在数十公里）的纯电动里程，在可以反复充电的情况下，会比一般混合动力更省油。&/p&&p&如果在西藏不方便经常充电，那么它其实只相当于普通的混合动力，不仅发挥不出自己的优势，反而暴露出弱点——因为插电混动需要大电池大电机，往往大大增加了车辆的自重，如果单单依靠混动工况工作，其实油耗并不会太低，续航也不会太优秀。&/p&&p&&b&非插电式的混合动力产品，则通常按照节能程度，划分为强混和弱混。&/b&&/p&&p&下面列一张表，用数据说话。&/p&&img src=&/b1d7b2f7eda256e93ece7942_b.png& data-rawwidth=&637& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&637& data-original=&/b1d7b2f7eda256e93ece7942_r.png&&&p&以上数据的数据来源：各品牌国内官网，本田美国官网，美国Car &
Driver杂志&/p&&p&其中，雅阁i-MMD加速数据来自美国Car &
Driver杂志，如果换算成0-100公里/小时的加速时间，会再高一点。&/p&&br&&br&点评一下这几款车：&br&&p&&b&比亚迪秦是典型的插电混动&/b&&/p&&img src=&/8f185047aea46f8ba550ac_b.png& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/8f185047aea46f8ba550ac_r.png&&&br&&p&在高原上如果不能充电，它的燃油效率并不比同级别的汽油车好，尽管他还可以像混动车一样工作。原因就是大容量电池、电机、涡轮等结构大大推高了秦的质量，所以即使是混动工况，油耗也一般。&/p&&p&比亚迪做电动、混动算是国内本土企业的魁首了，但在设计能力方面和国际水平还有一些差距。&/p&&br&&p&&b&君越 eAssist&/b&&b&是弱混的典型&/b&&/p&&img src=&/8cdcbdff_b.png& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/8cdcbdff_r.png&&&p&通过一套功率较小的电机，辅助发动机，实现一定幅度的油耗降低。从国内的产品定价来看，比2.4L普通版的君越要贵2万，性价比很一般。在市场上也没有多大关注，现在在别克官网上已经消失不见。&/p&&br&&p&&b&凯美瑞双擎混动版是典型的强混&/b&&/p&&img src=&/f585b2eefdd9cc68d5911a_b.png& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&257& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/f585b2eefdd9cc68d5911a_r.png&&&br&&p&这套系统和名满天下的普锐斯混动，用的是一派技术（THS II）。凭借一台强大的电机和一台热效率超高的阿特金森循环发动机，以及CVT变速箱，使得这台车兼具了不错的加速性能、平顺静音的NVH表现，和非常经济的油耗水平。&/p&&p&一个遗憾之处，在于这台车比2.5L普通版贵了4万元。在今天的市场里，让消费者为一台中级车的动力总成升级，花费4万元，还是非常困难的。所以这宽双擎混动的销量虽然略好于君越混动，但也比较有限。&/p&&br&&p&&b&本田FUNTEC HYBRID，新标杆混动产品&/b&&/p&&img src=&/05d621cb614ad70a8b3dde_b.png& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/05d621cb614ad70a8b3dde_r.png&&&br&&p&大家都知道丰田是最早也最擅长做混动的。大家可能也知道以前本田的混动拳头产品Insight，完败给了丰田的拳头产品普锐斯。（与Insight技术类似的思域混动动力曾经进口到国内，一个朋友买了一台，亲身体验下来，节能能力和动力表现确实不如普锐斯）&/p&&p&但本田最新的技术FUNTEC HYBRID，又一次证明了本田的技术实力。&/p&&p&丰田的THS II混合动力技术，在过去相当一段时间内，可以说是最好的混合系统。而这款本田FUNTEC HYBRID技术，可以说后来居上，实现了一些新的突破：&/p&&p&
采用了性能更强大的电机，扭矩高达307Nm。也就是说，光这台电机启动，就足以来带相当于3.0L V6发动机的扭矩输出。&/p&&p&所以，FUNTEC HYBRID可以做到&b&0-60km/h&/b&加速&b&3.9s&/b&，百公里加速则在7秒左右（据美国市场数据）。&/p&&p&可以说，起步的迅猛，是这套i-MMD系统的最大特点之一。（得益于电机瞬间达到额定输出功率的特性，不像汽油机要逐渐提升功率）&/p&&p&
阿特金森循环的发动机热效率做到了令人叹服的&b&38.9%&/b&。&/p&&p&如果你不知道为什么38.9%的汽油机热效率是令人叹服的，请看搜狗百科：&/p&&img src=&/8e23f551b7da5ba89d62f_b.png& data-rawwidth=&556& data-rawheight=&59& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&556& data-original=&/8e23f551b7da5ba89d62f_r.png&&&br&&p&
大胆的去掉了传统变速箱！&/p&&p&传统变速箱去掉，相当于动力从电机或发动机直接输出，少了一道环节，自然在传动效率上有提升。&/p&&p&&b&起步阶段&/b&，纯电机模式：电机直接驱动车辆行驶；&/p&&p&&b&逐渐加速时&/b&，进入混动模式：发动机开始工作，通过发电电机给电池充电；电机则驱动车辆行驶；&/p&&p&&b&当汽车进入高速行驶&/b&，并且发动机达到最高效率时，进入纯发动机模式：电机休息，发动机直接通过齿轮把动力传递给车轮；&/p&&p&各个厂家的混动原理都是类似的，但混动技术的难点在于精准的控制两种动力，完美匹配。从本田敢于去掉传统变速箱来看，这套i-MMD具备高超的控制能力：&b&可以对&/b&&b&不同的行车路况条件下，自动判断电机与发动机的擅长领域，进行实时的精准的切换&/b&。&/p&&br&&p&&b&&u&对高原适合的动力类型，就谈到这里。结论是：普通混合动力中的强混产品（例如本田i-MMD技术，丰田THS II技术）是最适合在高原上撒欢的。&/u&&/b&&/p&&p&&b&两个理由&/b&：高原的稀薄空气对于主要的动力输出单元（电机）毫无不良影响；油耗低，超强的续航里程，更大限度的摆脱加油站的制约。&/p&&p&&b&一个前提&/b&：动力和传动系统的设计能力和可靠性达到相当高的水平。（这一点确实是日本品牌的强项）&/p&&br&&p&&b&最后，顺便聊聊强混技术在中国的发展情况，以及本田新技术的引入前景。&/b&&/p&&br&&p&丰田的THS II已经进入中国好几年了。普锐斯、凯美瑞混动、Lexus ES 350h等都差强人意，只有Lexus的CT200h表现较好——因为这款车价位合适，并且只提供混合动力。&/p&&p&再看看本田的新技术i-MMD入华的前景。&/p&&p&据路边社消息：本田明年就打算把这套系统在带入中国市场，直接进行本地化生产。虽然比起丰田今年的卡罗拉混动版来的晚了一些，&b&但这不能不说是非常大胆的举动&/b&。&/p&&ul&&li&&b&最新的看家本领直接国产，有技术泄露的风险&/b&&br&&/li&&/ul&&p&这也侧面说明，Honda对中国市场的重视程度，可能从以前的“嗯，是挺重要的”，变成了“无论如何也要成功”。&/p&&ul&&li&&b&中国混动市场实际上还没有启动&/b&&br&&/li&&/ul&&p&混动技术，由于种种原因，从来都不是政府支持的方向。甚至受到一些隐性的限制（这里就不展开了）。&/p&&p&传统动力（自然吸气、涡轮增压等）依然占据市场主流。&/p&&p&作为过渡技术的一般混动技术则备受冷漠，反而是更加超前的所谓新能源技术受到政府力推（电动车，插电混动）。政府还是有一些算盘的：日本人混动技术太强大，如果市场轻易开放，很容易被拿走。&/p&&p&目前只有丰田系（包括Lexus和丰田品牌）一年有3万台左右的销量，凯美瑞混动版占凯美瑞的销量比例还不到5%。其它品牌的混动销量更是可忽略不计。&/p&&p&新能源汽车实际上是政策主导市场，靠着巨额补贴不断炒热，增速较快。补贴的初衷很好，但很多时候，补贴会扭曲市场的效率，可能会让某些市场行为在错误的方向走偏。（如果上海不再补贴牌照，比亚迪秦的销量至少要打对折）&/p&&ul&&li&&b&需要大胆规划，巧妙推进&br&&/b&&/li&&/ul&&p&在一个如此小的细分市场，进行坚决的投入，是需要勇气的，更需要实力。&/p&&p&如果本田能够控制i-MMD的成本，给市场一个比较理想的价格，那么完全凭借“强大的产品魅力”去征服市场，还是很有可能的。&/p&&p&个人建议混动版本的雅阁和普通2.0版本雅阁，同配置价格差不能超过3万。并且直接停产2.4和3.0排量——永远别给消费者太多选择。保留传统的2.4L地球梦发动机，就等于削弱了i-MMD推广成功的可能性。&/p&&p&i-MMD技术除了普通混动动力之外，还有一个插电混动的版本。而这种插电混动的版本，理论上是有可能获得中国政府补贴的——虽然还没有外资品牌获得补贴的先例——这也是Nissan Leaf入华，为了补贴不得不换标启辰的原因。&/p&&p&如果本田可以巧妙的与有关部门沟通，争取获得支持的话，或许导入插电混动的版本，是一个可以考虑的选择。&/p&&br&&p&以上&br&&br&欢迎关注&a href=&/automobile& class=&internal&&一苒说车 - 知乎专栏&/a&&br&日，南昌&/p&
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西藏，号称人世间最后一片净土，无数人心向往之。地势高险，道路艰难，入藏不易。但这世间的美从来都是出自“不易”二字。（下图是一位爱骑摩托旅行…
&b&鉴于题主恼羞成怒改题目，截图备份。&/b&&br&&img src=&/db1d2173ff9aec3093e4fd_b.png& data-rawwidth=&586& data-rawheight=&179& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&586& data-original=&/db1d2173ff9aec3093e4fd_r.png&&&b&以下原答案。&/b&&br&&br&有这么个人。&br&他是吉林省政府参事。&br&他是正高级工程师(教授级高级工程师，厅局级)。&br&他是中国民主建国会会员，当了15年的政协委员。&br&他当过三届民建长春市委经济委员会委员，其中两届是政协常委。&br&他是某销售公司资深培训师，在汽车营销界和汽车媒体圈享有盛名。&br&他微博粉丝已逾90万人，发表文章几百篇。&br&&br&如果单看这履历，你觉得他说的话，你信不信。&br&&br&如果他做了一档节目，专门来聊聊汽车，你觉得他出的节目，你看不看。&br&&br&这个人是一汽大众的洪治平。&br&这档节目叫“洪工侃车”。&br&&img src=&/39a743f22ed6b2f9e1ac0e4fa9b5206d_b.png& data-rawwidth=&548& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&548& data-original=&/39a743f22ed6b2f9e1ac0e4fa9b5206d_r.png&&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XNzYwNzg2NTI4.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&洪工侃车系列片-2车震门&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMzU1MDk2NTE2.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&洪工侃车：首试全新速腾门铰链承重&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMzM2ODgxOTA4.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&偷拍百公斤的50后玩车震&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XNTAyOTQ4OTY0.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&全新捷达首震&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&大家有兴趣的可以点开看看&br&&img src=&/ceb78af0dc_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&669& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/ceb78af0dc_r.jpg&&&p&&b&据洪工的解说，视频中捷达的车门铰链为铁块制成，能承受更大的力量而不变形，而其他竞品车型大多数的是用钢板，也就是铁片冲压而成的。&/b&&/p&&img src=&/63fde6f9e2d5035faeae5_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/63fde6f9e2d5035faeae5_r.jpg&&&img src=&/72ad59b232d8d738fc326b_b.png& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&378& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/72ad59b232d8d738fc326b_r.png&&&p&&b&200斤重的他可以站在捷达车门上车震摇晃都没事儿。&/b&&/p&&br&&b&其实，车辆避震器吸走了部分踩车门的能量，避震&/b&&b&器&/b&&b&越软吸收的能量越多。&/b&&br&&br&&b&另外，车门锁槽是“V”字型结构，关门时锁环会把车门顶回原位。在关门有锁槽的情况下，车门都能够完好的关上，就算出现微小的位移也能够完全复位。&/b&&br&&br&&b&踩车门的过程中，车门受到来自垂直于地面方向，上下作用的力。而在车辆行驶过程中，如果发生碰撞，汽车受到的则是水平于地方方向，侧面撞击的力。二者受力并不相同。踩车门的结果，不能反映车辆受到碰撞时的安全情况。&/b&&br&&br&&br&&b&因此，这个实验根本无法检测车门的质量和车辆的安全性！&/b&&br&&b&&img src=&/b7bebbd604a716a2dc143448_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/b7bebbd604a716a2dc143448_r.jpg&&&img src=&/c1e563b68dc397e1145ab5_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/c1e563b68dc397e1145ab5_r.jpg&&&img src=&/d58bf32eec_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/d58bf32eec_r.jpg&&车门铰链形式及强度和车辆安全性当然没有必然联系，但中国某厂商就爱拿这个做噱头！&/b&&br&&img src=&/0850dfab34009b3cdb770f413a761dd9_b.png& data-rawwidth=&537& data-rawheight=&109& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&537& data-original=&/0850dfab34009b3cdb770f413a761dd9_r.png&&（当事人出现了，在评论区）&br&&br&&b&视频播出后，引起社会强烈反响，各地各品牌4S店掀起“踩车门大赛” 。&/b&&br&&blockquote&&a href=&///?target=http%3A//.cn/qlwb/content//ArticelJ12006FM.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&注重质量宣传现场猛踩车门&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&　　车展上,除了大打价格牌外,各家汽车4S店老板们还在质量上做足了文章。&br&　　刚进展区,记者就发现一家一汽品牌的4S店用一辆吊车将轿车悬挂在半空中,车头朝地,在车头上还悬挂了一个集装箱,以表明自己的汽车安全耐用,引得很多行人驻足观看。&br&&b&9日上午10点,一汽大众4S展区内,伴随着江南Style的音乐,一帮销售顾问在车门上猛跳,一首歌下来,车门毫发无损。&/b&&br&　　“现在大家买车都注重车的安全性能,安全结实耐用的家轿要比那些华而不实的轿车好。”来看车的王先生说。&br&记者　姜宁&br&&img src=&/1f0b8d953838bdf527d040_b.png& data-rawwidth=&887& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&887& data-original=&/1f0b8d953838bdf527d040_r.png&&齐鲁晚报&/blockquote&&a href=&///?target=http%3A//.cn/bbs/thread-c-632-.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【图】【转】各地汽车4S店踩车门 都来看看哪家强&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&b&&a href=&///?target=http%3A//.cn/articles//925874.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&各地4S店掀起“踩车门大赛” 日系和美系也开始了！&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/b&&br&&br&&b&好好的一个汽车市场，就这样被某企业的营销手段，把现在所有车企都带偏了。一个个商家都像杂技团表演一样，德系日系美系无一例外，通通上演踩车门大戏。&/b&&br&&img src=&/6c3db0d4d374a13fcc9020_b.jpg& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&/6c3db0d4d374a13fcc9020_r.jpg&&&img src=&/87d8c51b053faabc6c63ac496ca42191_b.jpg& data-rawwidth=&548& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&548& data-original=&/87d8c51b053faabc6c63ac496ca42191_r.jpg&&&img src=&/a4bde11ab6_b.jpg& data-rawwidth=&596& data-rawheight=&476& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&596& data-original=&/a4bde11ab6_r.jpg&&&img src=&/0735ca33aebad01e39d50_b.jpg& data-rawwidth=&588& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&588& data-original=&/0735ca33aebad01e39d50_r.jpg&&&img src=&/2c0ec778a2bc764bec3e26cc3a2bf5a4_b.jpg& data-rawwidth=&597& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&597& data-original=&/2c0ec778a2bc764bec3e26cc3a2bf5a4_r.jpg&&&img src=&/6b6a59e1ddaa26475d57_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&/6b6a59e1ddaa26475d57_r.jpg&&&b&好好的汽车销售行业就这样变成了杂技团。&br&&/b&&br&&b&作为一个厅级干部，汽车行业的教授级高级工程师，出来做这样一个节目，整个过程偷换概念，忽悠无知的消费者，错误引导市场，带坏行业风气，让人如何对这样一个企业充满敬畏！&/b&&br&&br&&b&DO NOT BE EVIL，这句话，送给大众。&/b&&br&&br&相关视频：38号车评中心&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTMzNTMyMTEyOA%3D%3D.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&从踩车门事件 再谈车辆结构安全性&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（推荐观看这个视频，比较好了解整个事件的来龙去脉）
鉴于题主恼羞成怒改题目，截图备份。 以下原答案。 有这么个人。 他是吉林省政府参事。 他是正高级工程师(教授级高级工程师，厅局级)。 他是中国民主建国会会员，当了15年的政协委员。 他当过三届民建长春市委经济委员会委员，其中两届是政协常委。 他是某…
&p&吱吱吱~鼠大王端午节前来一发，各位记得吃粽子哈！&/p&&br&&p&说不上是啥黑话，应该说是一些俗语。&/p&&br&&p&&b&【阀儿】&/b&&br&&/p&&br&&img src=&/27eeda09548_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/27eeda09548_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“我这车是五阀捷达，虐死你拿两阀的渣渣！”&/p&&/blockquote&&br&&p&所谓的“阀儿”就是发动机气缸盖上面的气门，气门上面有液力挺柱，通过“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合，类似于人的鼻孔，四个鼻孔的人肯定比两个鼻孔的人吸气量大，所以同等排量的五阀机子比两阀、四阀的提速更迅猛，但是因为阀门越多制造成本就越贵，维修保养费用也会很多，所以现在的汽车多数采用4阀。&/p&&br&&p&&b&【缸盖顶了】&/b&&/p&&br&&img src=&/768b9dab3ceb_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&195& class=&content_image& width=&378&&&br&&blockquote&&p&“这一套都要换了，缸盖顶了。”&/p&&/blockquote&&br&&p&缸盖变形的一种说法，通常发动机工作时突然进水，发动机高温情况下突然冷却，导致金属变形，中间高两边低，俗称“顶了”，第二种是气门断裂，掉入缸内，活塞在压缩行程的时候将缸盖顶变形。&/p&&br&&br&&p&&b&【二遍漆、三遍漆】&/b&&br&&/p&&br&&img src=&/ee6cdac6c6dda_b.jpg& data-rawwidth=&501& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&501& data-original=&/ee6cdac6c6dda_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“全车三遍漆，但是无钣金。”&/p&&/blockquote&&br&&p&漆面其实能传递对信息很多，现在买新车的哥们有都买了划痕险，基本上在北京这样的城市有点刮蹭很正常，一年做一次全车漆，过了两三年以后漆膜仪一测，全车漆面都130多通常都是两遍漆，三遍漆的厚度回答到170左右，依次类推。&/p&&br&&br&&p&&b&【篓车】&/b&&/p&&br&&img src=&/bda85e167d021f71e27a8f25b6e5363e_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&477& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&/bda85e167d021f71e27a8f25b6e5363e_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“虫吃鼠咬，光板没毛，篓车一辆！”&/p&&/blockquote&&br&&p&北京特色黑话，“篓”，指的就是徒有外观，但是内部早已溃烂，放在一些二手车上面特别特切，你看着这辆车外观特别漂亮，一点伤都没有，可是一打火发动机抖动严重，挂档异响，主要部件都有问题，如果修复需要投入大量的精力与财力，一辆车是否是篓车就主要从［发动机、变速箱、底盘］这三个方面来判断。&/p&&br&&br&&p&&b&【对不上】&/b&&/p&&br&&img src=&/eaecf2d8a4f47cc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/eaecf2d8a4f47cc_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“发动机号是后打的，这车对不上。”&/p&&/blockquote&&br&&p&不要以为光手机有［三码合一］，其实汽车上面还有更牛逼的［四码防伪］，有很多大套车会将车架号［车窗左下］－发动机号［铭牌］－车身编号［油腿伤］－发动机号2[钢印]，而“对不上”的意思就是这个车的来头有问题，或者发动机有过更换。&/p&&br&&br&&p&&b&【明盘/暗盘】&/b&&/p&&br&&img src=&/acf_b.jpg& data-rawwidth=&405& data-rawheight=&279& class=&content_image& width=&405&&&br&&blockquote&&p&“手里有一批下线车B5，明盘4.X”&/p&&/blockquote&&br&&p&贩子们会在朋友圈卖车，明盘的千位书或者万位数通常是“X”，而“X”就代表着0～9之间点某个数字，如果有人出价比你高，那么明盘的价格就是以那个高价为准，类似于朋友圈的小型拍卖，不过主持者和拍卖官都是车贩子。&/p&&br&&p&暗盘，这个词这两年没人用了，现在说的是“有兴趣的联系”，通常这种车都不是自己的车，他们都是三道贩子或者四道贩子，纯赚茶水费。&br&&/p&&br&&br&&p&&b&【茶水】&/b&&/p&&br&&img src=&/a037fcdea977_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/a037fcdea977_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“欢迎各大实力中介，茶水5000起”&/p&&/blockquote&&br&&p&通过朋友圈和自己的人脉，帮大贩子找客户，茶水是在成交以后给中介人的辛苦费，通常茶水都是贩子纯利的10%～20％之间，也就说你拿了了2000块钱的好处费，贩子起码从你朋友这里赚了1万，越是高端车茶水费就越高。&/p&&br&&br&&p&&b&【纯净水】&/b&&/p&&br&&img src=&/dfa4af0b1_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/dfa4af0b1_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“纯净水卡宴，19.8万。”&/p&&/blockquote&&br&&p&就是走私车，这种所谓的纯净水的车特别容易出现拼接车，在08年厦门的汽车走私案中，商人把汽车在国外解体以后分几批运进国内，然后再集体拼接，价格诱人，除了被扣风险，安全系数也是令人堪忧。&/p&&br&【大切车】&br&&br&&img src=&/03c3efa113f5ad92f293f1_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/03c3efa113f5ad92f293f1_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“这辆08的飞度是大切车，撑死一万五收，多了免谈！”&br&&/p&&/blockquote&&br&&p&一辆08年的的飞度照常来说能买到四万多，为什么这辆车这么不值钱呢？答案就在“大切车”这三个字里面，大切指的是汽车的主要骨架受到切割，主要是因为严重碰撞所致，图中红色部分代表热成型钢，强度最高，如果车架损坏二次焊接汽车的安全性就会大打折扣，这样的车为什么便宜大家也可想而知了。&/p&&br&&br&【梁头】&br&&br&&img src=&/e39dc10dc0b8c4e2f86f8d_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/e39dc10dc0b8c4e2f86f8d_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“梁头有过修复痕迹，追尾追得不轻。”&/p&&/blockquote&&br&&p&业内人士口中的梁头其实就是汽车的【前纵梁】，前纵梁同样是车身最坚固的一部分，更是安全的核心保障，前纵梁经常与汽车的吸能盒、保险杠连接，在碰上一般碰撞时，保险杠后面的吸能量盒会发生形变吸收冲击力，梁头不会受到伤害，如果梁头已经发生变形说明此车前方发生过严重的碰撞，发动机可能发生过位移，动力不可靠。&/p&&br&&br&&br&【龙门】&br&&br&&img src=&/36828efb791e3eed678dcc23d48d8596_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&409& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/36828efb791e3eed678dcc23d48d8596_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“龙门有动过。”&/p&&/blockquote&&br&&p&龙门说的其实就是整体水箱架，是用来固定支撑水箱的，水箱架有上下两部分，有过更换或位移痕迹可以初步判断此车正面发生过碰撞。&/p&&br&&br&【铝大架】&br&&br&&img src=&/b2ce5bcd761ccdc7fc40c291dc3278a4_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/b2ce5bcd761ccdc7fc40c291dc3278a4_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“铝大架无伤无损，价格可以再聊聊。”&/p&&/blockquote&&br&&p&大架值得就是整个车体结构（不包括覆盖件），现在铝制车架已经要慢慢取代传统钢车架的地位，第一因为本身密度比钢小所以车身相对会轻一些，第二因为铝车架要比传统钢车架强度更高更安全，但是后期如果发生事故修理费用也会颇高。&/p&&br&&br&【机头】&br&&br&&img src=&/26d4a26c57adc1694eb94_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/26d4a26c57adc1694eb94_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“机头声音不错。”&/p&&/blockquote&&br&&p&这个机头不是麻辣鸡头，机头是二手车评估师对于发动机工况的描述，一般会从提速，声音，抖动几个方面判断“机头”的好坏。&/p&&br&&br&【大盖】&br&&br&&img src=&/fa8ba540fde6ce8ad397db_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/fa8ba540fde6ce8ad397db_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“大盖密封胶是后打的。”&/p&&/blockquote&&br&&p&大盖指得是我们发动机的引擎盖，也是车身上最大的可拆卸覆盖件，有经验的评估师都会从大盖是否更换，大盖是否有过修复/补胶痕迹的方面初步判断这辆车正面是否有过碰撞。&/p&&br&&br&【出大力的车】&br&&br&&img src=&/222e18e2d45a208edbd1411_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/222e18e2d45a208edbd1411_r.jpg&&&br&&blockquote&&p&“大力大力，大力出奇迹”&/p&&/blockquote&&p&这个出大力和东北那哥们嘴里面的止咳露是两个东西，出大力的车主要是指这些车的原车主经常粗暴驾驶或者开车翻山越岭，这样的对于机械磨损会加速，普通小轿车如果经常“出大力”，汽车的紧凑性会大打折扣，后期容易出现异响问题。&/p&&br&&p&【缝】&/p&&img src=&/eed4abb5dd2e343df670a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/eed4abb5dd2e343df670a_r.jpg&&&blockquote&“去二手车市场直接往里面开，别理外面凑缝拼缝的”
&br&&/blockquote&&br&“缝”其实就是“钻空子”，跟火车站门口拿个小牌子拉宾馆的性质一样，拉一个人头到店里去卖车或者买车，成交了店主就给“凑缝哥”给钱，一般凑缝小哥会争抢着上你的车或者拉你看车，一般这种特别主动的二手车贩您都要留点心咯，小心是空手套白狼的凑缝哥。&br&&br&【带锤看车，空调冻头，座椅烫腚】&br&&img src=&/b655ffefff04ac7dba6c44c7f1cf891a_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/b655ffefff04ac7dba6c44c7f1cf891a_r.jpg&&&br&&blockquote&带锤看车，哪里不好砸哪里！&br&&/blockquote&车贩子对于车况自信的一种表现，一般情况下这种车价格不会低，而且他们如果给你强烈给你推荐一款年限比较长，但是车况看上去又特别好，价格有特别合适，那么这个车绝对是近期处理过的，这种车刚刚修理完还都OK，但是换的配件都是劣质的，跑个半年问题就都出来了，所以对于这种车一定要着重检查各部件是否跟换，如果跟换，是更换的原厂副厂还是没听过的渣渣厂，你一定搞明白了了。&br&&br&【洗澡车】&br&&img src=&/30acd58c06fcdc17a761c_b.jpg& data-rawwidth=&794& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&794& data-original=&/30acd58c06fcdc17a761c_r.jpg&&&br&&blockquote&一辆洗澡车，跟我这装什么准新车！&br&&/blockquote&与水泡车不同，洗澡车是一种车商来掩盖发动机漏油的一种方式，普通洗车并不会清洗汽车发动机，而洗澡车就是拿着各种小刷子对于发动机舱进行一次全面精细的清洗，市面上有专门干这个的，500块钱洗的干干净净，油路和曲轴箱的油渍全部整利索，隐瞒真实车况。&br&&br&吱吱么么哒~完毕&br&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/mEzL04LEbd8Srcaw9xmK& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/mEzL04L&/span&&span class=&invisible&&Ebd8Srcaw9xmK&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
吱吱吱~鼠大王端午节前来一发，各位记得吃粽子哈！ 说不上是啥黑话，应该说是一些俗语。 【阀儿】 “我这车是五阀捷达，虐死你拿两阀的渣渣！” 所谓的“阀儿”就是发动机气缸盖上面的气门，气门上面有液力挺柱，通过“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合，类…
吱吱吱，这个问题我关注了一个星期以后才回答，想要给一个相对全面一些的答案。&br&&br&先说答案，根据不同位置和不同区域，评估师工资区间非常大：之间，为什么会有这么大的差距，且听我慢慢道来。&br&&br&我在这一周的时间微（微信）访问，感谢 上海&a data-hash=&4a3c8c1d6349ddbe9cbda4& href=&///people/4a3c8c1d6349ddbe9cbda4& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@罗良玉& data-tip=&p$b$4a3c8c1d6349ddbe9cbda4& data-hovercard=&p$b$4a3c8c1d6349ddbe9cbda4&&@罗良玉&/a& 浙江@汪总 @赵珊 @潘亮亮 @巴图 @车小二 小伙伴提供各地数据。&br&&br&题主问了是【二手车评估师】，我看了一下现在的答案，发现大家容易把【评估师】和【检测师】混搅。&br&&br&Q：评估师和检测师为啥工资差距那么大咧？&br&A：相对于检测师的工作，评估师的工作是一个要求综合能力更强的工作，为啥这么说，你瞅瞅下面这个图，检测师做的活大概就是评估师的1/3。&br&&img src=&/c0bc9c9c84fe7e4d595c_b.jpg& data-rawwidth=&373& data-rawheight=&373& class=&content_image& width=&373&&&br&&br&说白了，对于一个0基础的毕业生来说，刚开始都干不了评估师，需要一个1～2年的过程，一般做评估师的之前都要有汽车相关的工作经验，对于之前做过维修的人来说，转型评估师以后的工作更加驾轻就熟，对于汽车各部件是否原厂痕迹已然熟记于心，所以你要去直接面试的［二手车评估师］这个岗位的时候他们都会问你是否有修理/检测的相关经验，对于一个二手车公司来说，大家都不会培养一个什么都不懂的人来做评估师，一个是培养成本太高，没干过检测修理你让他看焊点 钣金漆面他完全都没概念，另一方面是风险较大，容易让企业交学费。&br&&br&&img src=&/a06f4ae5a40bc5eeeb4ee_b.jpg& data-rawwidth=&1135& data-rawheight=&233& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1135& data-original=&/a06f4ae5a40bc5eeeb4ee_r.jpg&&&br&&br&你要说收入你先得知道这个评估师是在哪种类型的工作，常见的以下几种：&br&&br&&blockquote&个体（车商
花乡 亚市内的小车商）&br&&br&传统二手车企业 二手车市场里面的店铺&br&&br&4S店二手车事业部&/blockquote&&br&&blockquote&&b&1.个体&/b&&/blockquote&&br&我之前就是做个体，赚不赚钱主要看你胆子大不大，比如说事故车的毛利就非常高，但是风险比较大，比如说一辆08年的POLO，市面上的价格5万多一点，正常情况下5万收车，最少5万5出手（二手车商少了5000利不干的），但是追尾比较严重的POLO的你知道多少钱吗？就在腾信啊 丰顺路宝这种专门卖事故车的网站上拍卖到手也就两万多，拉回来到修理厂收拾，或者买个车尾直接拼接上（陈田，只有你想不到没有你买不到），收拾完了成本三万多，出手直接赚2万，而且这种车型往往是最好卖的，但是你当个体贩子的钱好赚么...我黄河路见过一个贩子卖事故车，一辆索兰托，卖出去了不认账，第二次来直接让车主在餐厅门口打成了猪头，大贩子（做高端车）不说了，资金多，听说一年赚200万跟玩一样，我这种屌丝也没有接触过，小贩子的收入基本上看行情，比如年前行情好的时候，一个月出8～10辆车，一个月流水5万，北京现在一个车位是一个月，两个车位起步，抛出车位费1.2万，各种疏通关系送礼吃烧烤8000（不然你别混了），一个月的毛利在3万左右。&br&&br&年收入：40万左右（行情好、没有被买家打、没有被同行捅、一线城市）&br&&br&&blockquote&&b&2.传统二手车企业 员工&/b&&/blockquote&&br&深圳有澳康达 上海有车王 浙江有百优卡，差不多都是当地地头蛇的二手车公司了，我并没有在这几个公司里面工作过，但是有幸认识了几个朋友刚好在做评估师的工作，大概聊了一下，工资都差不多，菜鸟选手刚刚入职的评估师工资3k，一年以后调一次薪，稍微厉害一点的评估师有两年工作经验的工资5k～8k之间，有绩效奖励，再牛逼一点的［组长］底薪在10k左右，但是身上的任务也比较重还要负责菜鸟员工的培训，最屌的就是每家店里都驻守的一个二手车总经理，三个朋友给我说的年薪不一样，有的说30万，有的说50万，这个数字就让你们大家参考吧，但是他们之间其实都有一部分的隐形收入，也就是所谓的干私活，和维修一样，平时留个机油啊，切个随转大灯什么的，评估师私下帮着XX倒倒车，腾个指标，过个年检，私活也不是啥违法的事，只要不触犯公司利益就跟周末去兼职差不多一个意思。&br&&br&年收入（不干私活的情况下）：&br&新手员工 4万&br&普通员工 6万&br&精英员工 12万＋&br&管理级
???&br&&br&&blockquote&&b&3.4S店二手车事业部&/b&&/blockquote&上头赚钱，下头只能眼巴巴的瞅着，上头主要每天忙活着怎么把质量好的车导给贩子，一般来说车贩子都会有几个4S店的朋友，俗称去倒车，贩子和4S店的二手车事业部经理之间有交易，比如说今天店里面置换了一辆车，车况嘎巴的雅阁，机智的经理第一时间把照片给贩子，当有人要雅阁的时候贩子就和经理聊好去店里看车，一般来说4S店回收置换的价格都比较低，所以如果出售利润空间也比较大，比如一款09的雅阁2.4，置换的价格4S点给你开9万，然后忽悠给你加1万的购车补贴，你想一想还挺合适，最后买了一堆精品回家，价格合适的这种车经理瞬间拿下，然后联系车贩子，带着另一买家来看车，开价12，买家砍到11.5成交，两人55分成，普通员工就比较苦逼了，我认识一个大哥，在老家宁夏，就是本田的二手车普通员工，人老实，不瞎折腾，一个月就2700元死工资，干了三年，老板都被他感动了，终于给他涨到了3200...&br&&br&年收入：&br&各个4S店有所差距：4万~8万&br&总经理 ???&br&&br&的确还是一个赚的比较多的技术岗位呢~
吱吱吱，这个问题我关注了一个星期以后才回答，想要给一个相对全面一些的答案。 先说答案，根据不同位置和不同区域，评估师工资区间非常大：之间，为什么会有这么大的差距，且听我慢慢道来。 我在这一周的时间微（微信）访问，感谢 上海 …
&b&喜欢简单粗暴看答案的同学请直接看黑体&/b&&br&&br&&br&省会城是是A,警车是O. B,C,D,E,F一般按代表城市的经济实力等依次排.如:广州A,深圳B.
没有特别含义得吧！
&br&具体如下
&br&汽车牌照的含义:
&br&○大型民用汽车，牌照为朱红底，白字。
&br&○小型民用汽车，牌照为中绿底，白字。
&br&○公安专用汽车，牌照为白底，红“GA”，黑字。
&br&○武警专用汽车，牌照为白底，红“WJ”，黑字。
&br&○军用汽车，牌照为白底，红中文字：“甲、乙、丙,,,,”黑字。
&br&○大使馆外籍汽车，牌照为黑底，白字及空心“使”字标志。
&br&○领事馆外籍汽车，牌照为墨底，白字及空心“领”字标志。
&br&○其他外籍汽车，牌照为黑底白字。
&br&○试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。
&br&&br&○学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。
&br&○临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。
&br&○汽车补用牌照，为白底黑字。
&br&○车辆“移动证”，为白底红字。
&br&○民用汽车牌照上有两行字，上面一行小字是省、直辖市、自治区的名字和发证照及监管机关的代号，编号从01- 99。
&br&○民用汽车编号，一般为5位数字，即从。
&br&○编号超过十万时，就用A、B、C等英文字母代替。
&br&&br&车牌号的第一个是汉字：代表该车户口所在省的简称：如四川就是川，北京就是京，重庆就是渝，上海就是沪......，&b&第二个是英文：代表该车所在地的地市一级代码，规律一般是这样的，A是省会，B是该省第二大城市， C是该省第三大城市，依此类推&/b&。然后就是后五位啦，这后五位是这样的规律，如果你是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲你车牌后五位就是00001，如果你是第8965位车主，你的车牌的后五位理论上就应该是 08965，如果车牌超过了数字的容量就是第100000万位时，就从第一位开始用字母A，后面用，用完后第一位改成B再跟，依此类推，也就是说如果车牌号越大说明车越新，前面的英文字母越靠后，说明车越新，这就是一般规律。黄色牌号代表大车，兰牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车,军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。&br&&br&&b&
全国绝大多数省份是按行政区划代码（即我们身份证号码前四位数）排序排列车牌代码的，部分省份在行政区划代码基础上作了小调整。行政区划代码跟经济实力、城市大小没有严格对应关系，实际上是按设立地级市的先后顺序排列的。比较特别的是福建省是按地理位置排列的，围绕福建省转一个圈。&/b&另外江西省是把当年的几个地区行署排在前面、地级市排在后面排列的（原因是九江市想绕开“赣B”）；陕西省也是个“陕B”没人要，几个地级市主动向后退，才让铜川落得个“陕B”（陕西话中类似SB）&br&车牌号码前面的英文字母如ABCD等,有的是按城市经济的强优排的也有的因为有行政区划的调整。具体的各省市牌号如下： &br&&br& 北京市（京）
&br&京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)， 京B 出租车，京O警察
&br&天津市（津）
&br&津A、津B、津C、天津市 ，津E 出租车
&br&上海市（沪）
&br&沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区
&br&重庆市（渝）
&br&渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区
&br&河北省（冀）
&br&冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水
&br&河南省（豫）
&br&豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源
&br&云南省（云）
&br&云A 昆明，云B 东川（已取消，并入昆明），云C 昭通，云D 曲靖， 云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江僳族，云R 迪庆藏族，云S 临沧
&br&&br&辽宁省（辽）
&br&辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关
&br&黑龙江省（黑）
&br&黑A 哈尔滨 ，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭
&br&湖南省（湘）
&br&湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H &br&益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州
&br&安徽省（皖）
&br&皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州
&br&山东省（鲁）
&br&鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M 莱芜，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，鲁U 青岛开发区，鲁V 威海增补，鲁W 济南增补
&br&新疆维吾尔（新）
&br&新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博尔塔拉，新F 伊犁哈萨，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉玛依，新K 吐鲁番， 新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克苏，新P 克孜勒苏柯，新Q 喀什，新R 和田
&br&江苏省（苏）
&br&苏A 南京，苏B 无锡，苏C 徐州，苏D 常州，苏E 苏州，苏F 南通，苏G 连云港，苏H淮阴，苏J 盐城，苏K 扬州，苏L 镇江，苏M 泰州，苏N 宿迁
&br&浙江省（浙）
&br&浙A 杭州，浙B 宁波，浙C 温州，浙D 绍兴，浙E 湖州，浙F 嘉兴，浙G 金华，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 丽水，浙L 舟山
&br&江西省（赣）
&br&赣A 南昌，赣B 赣州，赣C 宜春，赣D 吉安，赣E 上饶，赣F 抚州，赣G 九江，赣H 景德镇，赣J 萍乡，赣K 新余，赣L 鹰潭
&br&湖北省（鄂）
&br&鄂A 武汉，鄂B 黄石，鄂C 十堰，鄂D 沙市，鄂E 宜昌，鄂F 襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荆门，鄂J 黄岗，鄂K 孝感，鄂L 咸宁，鄂M 荆州，鄂N 郧阳，鄂P 宜昌，鄂Q 鄂西州
&br&&br&广西壮族（桂）
&br&桂A 南宁，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F 南宁地区（已撤销，部分并入南宁市，部分成立崇左市），桂G 柳州地区（已撤销），桂H 桂林地区（已撤销），桂J 梧州，桂K 玉林，桂M 河池，桂L 百色，桂N 钦州，桂P 防城
&br&甘肃省（甘）
&br&甘A 兰州，甘B 嘉峪关，甘C 金昌，甘D 白银，甘E 天水，甘F 酒泉，甘G 张掖，甘H武威，甘J 定西，甘K 陇南，甘L 平凉，甘M 庆阳 ，甘N 临夏回族，甘P 甘南&br&&br&&br&藏族
&br&山西省（晋）
&br&晋A 太原，晋B 大同，晋C 阳泉，晋D 长治，晋E 晋城，晋F 朔州，晋H 忻州，晋J 吕梁，晋K 晋中，晋L 临汾，晋M 运城
&br&内蒙古（蒙）
&br&蒙A 呼和浩特，蒙B 包头，蒙C 乌海，蒙D 赤峰，蒙E 呼伦贝尔盟，蒙F 兴安盟，蒙G锡林郭勒盟，蒙H 乌兰察布盟，蒙J 伊克昭盟，蒙K 巴彦淖尔盟，蒙L 阿拉善盟
&br&陕西省（陕）
&br&陕A 西安，陕B 铜川，陕C 宝鸡，陕D 威阳，陕E 渭南，陕F 汉中，陕G 安康，陕H 商洛，陕J 延安，陕K 榆林，陕U 省直机关 ，陕V 杨凌农业开发区
&br&吉林省（吉）
&br&吉A 长春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 辽源，吉E 通化，吉F 白山，吉G 白城，吉H 延
&br&福建省（闽）
&br&闽A 福州，闽B 莆田，闽C 泉州，闽D 厦门，闽E 漳州，闽F 龙岩，闽G 三明，闽H 南平，闽J 宁德，闽K 省直机关
&br&贵州省（贵）
&br&贵A 贵阳，贵B 六盘水，贵C 遵义，贵D 铜仁，贵E 黔西南州，贵F 毕节，贵G 安顺，贵H 黔东南州，贵J 黔南州
&br&广东省（粤）粤A 广州，粤B 深圳，粤C 珠海，粤D 汕头，粤E 佛山，粤F 韶关，粤G湛江，粤H 肇庆，粤J 江门，粤K 茂名，粤L 惠州，粤M 梅州，粤N 汕尾，粤P 河源，粤Q阳江，粤R 清远，粤S 东莞，粤T 中山，粤U 潮州，粤V 揭阳，粤W 云浮，粤X 顺德，粤Y 南海，粤Z港澳进入内地车辆
&br&青海省（青）
&br&青A 西宁，青B 海东，青C 海北，青D 黄南，青E 海南州，青F 果洛州，青G 玉树州，青H 海西州，
&br&西藏（藏）
&br&藏A 拉萨，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀则，藏E 那曲，藏F 阿里，藏G 林芝
&br&四川省（川）
&br&川A 成都，川B 绵阳，川C 自贡，川D 攀枝花，川E 泸州，川F 德阳，川H 广元，川J 遂宁，川K 内江，川L 乐山，川M 资阳，川Q 宜宾，川R 南充，川S 达县，川T 雅安，川U 阿坝藏族，川V 甘孜藏族，川W 凉山彝族，川X 广安，川Y 巴中， 川Z 眉山
&br&宁夏回族（宁）
&br&宁A 银川，宁B 石嘴山，宁C 银南，宁D 固原&br&&br&&br&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-html&&&span class=&nt&&&a&/span& &span class=&na&&href=&/span&&span class=&s&&&/link?url=fkku8JKo0SNY2vnB3L9qv1TAI6oAL3u0KPyyPz4o4eS6lwKEiCr_DzFSlw1-JG8dd-PvrHUXtnOirqLODLbA8_&&/span&&span class=&nt&&&&/span&摘自百度&span class=&nt&&&/a&&/span&
&span class=&nt&&&a&/span& &span class=&na&&href=&/span&&span class=&s&&&/view/1a2eee242f60ddccda38a082.html&&/span&&span class=&nt&&&&/span&摘自百度&span class=&nt&&&/a&&/span&
&/code&&/pre&&/div&
喜欢简单粗暴看答案的同学请直接看黑体 省会城是是A,警车是O. B,C,D,E,F一般按代表城市的经济实力等依次排.如:广州A,深圳B. 没有特别含义得吧！ 具体如下 汽车牌照的含义: ○大型民用汽车，牌照为朱红底，白字。 ○小型民用汽车，牌照为中绿底，白字。 ○公…
谢邀，我先占个楼，晚上看犯懒不！&br&————&br&&b&&u&以下图片均出自公司车辆，如引用文章需告知，严禁引用图片歪曲事实。《今日头条》的DIAOS车评于日18：00发表一篇《相中一台20万不到的奥迪，结果靠近车窗一看，立马掉头走人》，文章中引用本文段落，私自断章取义，歪曲事实。&/u&&/b&&br&&b&&u&--------------日12:40&img src=&/c66bfaaa8bf6_b.png& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c66bfaaa8bf6_r.png&&&img src=&/dde4c06a7a12a0a001de63d_b.png& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/dde4c06a7a12a0a001de63d_r.png&&&img src=&/9c33ea4dc70a8a2aae6e4b6e61f6b771_b.png& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9c33ea4dc70a8a2aae6e4b6e61f6b771_r.png&&&img src=&/c20e16d62ec64ed391e28ba794b8d199_b.png& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c20e16d62ec64ed391e28ba794b8d199_r.png&&&br&&/u&&/b&身边没有事故车，我就拿了几台展厅的车子和马路外面的车，说一说静态方面检测的方法，因为懒，车牌号和广告牌没摘，&u&&b&还请见谅！&/b&&/u&我没有评估师的证，所写，后果不负责，特此声明。&br&&b&&u&很多人说不是这样子看车，每个人看车的方法不一样，加上做这一行也不是朝夕就能成的事，我只是想让大家多具备一些简单易学的东西，在面对不良車商和不良的卖车的个人时，底气足一些，少花时间，少花金钱。所以通篇我没有提用工具测车！&/u&&/b&&br&&br&第一，首先第一点清楚车辆配置，可以看原车主新车发票，可以上网查车辆配置，不再啰嗦。&br&第二，不要见着车就上去打着，猛踩两脚油门，&u&&b&首先刚刚着车，车还是冷车；停在那儿，你也试不出来什么！（这儿所说的是静态检测，不是不要你试车，就像你找女朋友一样，你本身就是颜控，一脸麻子的女孩你还带回家吗？没有歧视的意思！我个人也不是颜控&/b&&/u&）首先看前脸，&img src=&/cbb7dbf70da14ceca4dfefb74d77aa78_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/cbb7dbf70da14ceca4dfefb74d77aa78_r.jpg&&车给你的感觉，就像你面对一个女人时的感觉，美不美？看着舒不舒服？观察细节，两边对称不？两边大灯，雾灯新旧程度，两边引擎盖缝隙程度是否一样，中网的新旧程度，前杠缝隙比如&img src=&/ed7c5e3e9ac9dc9d979b55b6deb2ecc0_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/ed7c5e3e9ac9dc9d979b55b6deb2ecc0_r.jpg&&（这是后杠，我公司的车辆C200，不是事故车，后杠做过油漆。）然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的有不平整的地方，做过油漆油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。&img src=&/8c0a1d573d6aea_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8c0a1d573d6aea_r.jpg&&&img src=&/f19adf6da3d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/f19adf6da3d_r.jpg&&&b&&u&看灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西。&/u&&/b&&br&&b&&u&看车辆后面跟看车辆前面一样，再看车辆那个板块的玻璃出厂日期。&/u&&/b&&img src=&/9b8ff28ca92ec3_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9b8ff28ca92ec3_r.jpg&&看见没？玻璃最下面有个1，还有几个点吧？数数，看有几个点。数不清楚别怪我，谁叫上学不把数学学好，接下来开始，点球在数字前面拿7减，比如3个点，就拿7?3=4，那么这个玻璃就是2011年4月份生产，点数在数字后面就拿13去减，够清楚了吧？&br&有人看就往下面写。&b&&u&（很多人说这儿没看懂，我详细的说一下，这儿有个公式：点数在阿拉伯数字前面的就用7－点数=月份；点数在阿拉伯数字后面的就用13－点数＝月份。没有数字和点数的，看3C后面的和上图E6后面的编号，编号末位不同是很正常的。上图中点数前面的阿拉伯数字1是年份中最末的一位数。举例说一下吧，上图红圈内的阿拉伯数字如果是2，就代表是2012年生产的。）&/u&&/b&&br&——————自己挖的坑还是填吧，主要是下午为了拍几张照片，把手机里面的听歌的APP删了，我会给你说我用的还是小4吗？反正你们看了又给我一百块，让我买手机！&br&——好了，第二步了，这时候你可以打开门了，拉开引擎盖了，注意先拉开门，再看发动机舱，从外到里，&img src=&/8a0ce7bdd3d1fbd_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/8a0ce7bdd3d1fbd_r.jpg&&看见没有，这就是没动过的门的螺丝，怎么看呢，拿起手电，打开手机的闪光灯，螺丝动过后，像这种螺纹是内螺的，注意里面的菱角，不会看的，自己去五金店买个螺丝，套筒，自己拧。&br&&br&&br&&img src=&/039b37c57b38a2029edc530eb5a93631_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/039b37c57b38a2029edc530eb5a93631_r.jpg&&然后看形状，拆开门框的胶条，拆的时候拿住胶条最上方，往下拉，别把胶条撕破了，如上图，拆开胶条你会发现有小圆点，这个小圆点就是参考物，平滑，整齐，间隔距离均匀，门框边缘处是几层合在一起的，也能观察出变形过没有。&br&&br&&br&先把图传上来，改天再来填！————继续填坑了，下面说说发动机舱了，看下面这张图，这是奥迪TT的前引擎盖锁的位置，为了方便阐述，选了这个车，从这个锁的位置往下看你看见了白色的防撞钢梁，它是白色的。这个车也是白色的，通常的，大部分的情况下，大多数车辆的防撞钢梁的颜色是和车身颜色保持一致，少部分情况情况下是铝合金没有上漆，如果颜色有异，请看水箱框架的螺丝，脑补上面所说螺丝被拧的情况。&img src=&/57b8ae7bfeb393a27fa4ff5dfc747f76_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/57b8ae7bfeb393a27fa4ff5dfc747f76_r.jpg&&&img src=&/bb8dc64eaea836f52ba8e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/bb8dc64eaea836f52ba8e_r.jpg&&&b&&u&这儿再说一下情况，螺丝上面画了一条油漆，通常情况下整车所有的螺丝上面画的油漆都是这一种颜色，包括发动机上面的螺丝，包括底盘下面的所有螺丝。&/u&&/b&&br&&b&&u&下面是车辆的叶子板，从反面你可以看见里面受过钣金修复没有。其实这些情况都还好，箭头所指的地方是叶子板内衬，这个时候最重要看内衬有褶皱，有重新喷过油漆没有。在纵梁处喷油漆只会一到两遍。&/u&&/b&&br&&img src=&/ada4ba48b20f9dd170d4a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/ada4ba48b20f9dd170d4a_r.jpg&&&img src=&/e4be52ee45dd_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/e4be52ee45dd_r.jpg&&&b&&u&这是引擎盖边缘螺丝，用布条把螺丝缠住，然后用套筒确实不会伤害螺丝。还是那句话，细心。&/u&&/b&&br&&br&&br&&br&&b&&u&下图是发动机机脚，年限太老，家用车大几年换个机脚很正常的。但如果你买的是准新车，机脚有明显换过的痕迹，就算没有事故，车况可能也不是很好。&/u&&/b&&br&&br&&br&&img src=&/03d533839ccd11c7d4f7a2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/03d533839ccd11c7d4f7a2_r.jpg&&&br&&b&&u&下图是引擎盖原厂腻子。原厂的腻子大部分情况下是软的，用指甲可以掐进去。有些是没有的，打开引擎盖时一定记得看引擎盖里面，在这儿你会发现很多东西。&/u&&/b&&br&&br&&br&&img src=&/8ecfdc55faf9a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/8ecfdc55faf9a_r.jpg&&&img src=&/0e50a0e87bea40aa486e1a5aff426556_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0e50a0e87bea40aa486e1a5aff426556_r.jpg&&&img src=&/2fe2390aba49bbca4d78c291e5e82a6b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/2fe2390aba49bbca4d78c291e5e82a6b_r.jpg&&&img src=&/7aeac7d67aaab_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/7aeac7d67aaab_r.jpg&&手机打字，排版不是很好，因为之前把图片传上来了，大致的一些静态检测就是这个样子，找细节，发动机看下机脚，减震看下螺丝，包括螺丝处有原厂画的油漆接口，叶子板看里面，说习惯，还告诉一个，引擎盖边缘处有原厂的密封胶，大部分车型的是软的，用指甲直接能掐进去，用原子灰做的是硬的。后期我再接着更新吧。&br&————&br&&b&&u&--------------号。大清早，朋友说你上了日报，我X，就我这水平也能上日报？为了大家看的明白一点，不骂我，下午花了点时间更改。买车不要急，把车的毛病挑出来，你也可以多砍价。&/u&&/b&&br&&b&&u&还是那句话，改天有时间再说说其他的。&/u&&/b&
谢邀，我先占个楼，晚上看犯懒不！ ———— 以下图片均出自公司车辆，如引用文章需告知，严禁引用图片歪曲事实。《今日头条》的DIAOS车评于日18：00发表一篇《相中一台20万不到的奥迪，结果靠近车窗一看，立马掉头走人》，文章中引用本文段落，…
提问者说的思铂睿的2.4，本来是搭载在高端品牌讴歌TLX上的，代号K24W7，208马力，升功率88匹，对于&b&民用非高转速自然吸气发动机&/b&来说已经非常厉害了！马自达的创驰蓝天技术天花乱坠的宣传，压缩比已经调到恐怖的14，2.5升“不过”也就192马力而已。日产获过无数国际大奖的QR25DE引擎，搭载在日产车型上的2.5升自然吸气输出最高的版本186马力。&br&&br&对比一下数据，思铂睿0-100加速官方成绩8.6秒，某某之家测试数据8.23秒，官方最高时速230km/h，阿特兹0-100加速8.3秒，测试数据8.14秒，官方最高时速218km/h。要知道思铂睿整备质量1575公斤，阿特兹只有1484公斤，即便重了将近100公斤的情况下，思铂睿工信部给出的百公里油耗是7.3升（当然实际使用中比这个多），测试数据8.6升，阿特兹在轻了将近100公斤的情况下工信部油耗是7.1，没找到测试数据，某某之家口碑油耗8.6。&b&和这么优秀的车型比都旗鼓相当，本田思铂睿的&/b&2.4&b&输出大，动力足，不费油，这样的对家用车来说不是就完全足够了么？？？&/b&&br&&br&&b&评论区快炸锅了，声明一下，不是任何品牌的粉丝，更不是脑残粉，也没有要贬低哪个品牌，提升哪个品牌，文中提到的绝大多数车型日常生活都接触不到，走在大街上都看不到，只是随机抽了两个例子来对比，没有任何黑的意思！&/b&&br&&br&并且这款发动机并不是提问者说的“老掉牙”，&b&K24W系列发动机是2013年推出的，思铂睿搭载的K24W7是目前输出最高的型号&/b&。和老款K24Z3/6相比，K24W7用了全新的缸体、缸头、锻造高转速平衡曲轴、低摩擦凸顶活塞。通过使用新的缸体和燃烧室设计，结合多项低摩擦设计以及缸内直喷技术，燃效和马力输出比老款（180-190马力）有显著提高，轮上马力也比老款有明显的提高。&br&&br&要说本田发动机历史的话多的数不清，举一个最明显的例子，&b&1999年推出的S2000，搭载2.0升自然吸气发动机（代号F20C），红线转速8800rpm，9000转断油，最大输出250马力！升功率125匹！&/b&什么概念，同年推出的法拉利360（相当于今天的458）采用3.6升V8发动机，400马力，升功率111匹，同年推出的第一代911 GT3 也是3.6升，水平对置6缸}