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美国商用无人机新规正式生效
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（原标题：美国商用无人机新规正式生效）
中国证券网讯 联邦航空管理局(以下简称&FAA&)针对制定的于本周一正式生效。
据新浪科技8月29日消息，这些企业需要遵守的关键规定是：不要在夜间，不要在与你的业务无关的人员上方飞行。无人机的飞行高度可以超过400英尺(122米)，重量必须低于55磅(25千克)，而且需要在操作人员的视线范围内。共有3000多家企业申请了美国政府颁发的飞行特设令。而新规则简化了合法飞行的流程。无人机运营商不再需要获得飞行员执照，这在之前一直都是重要的争论焦点。获得飞行员执照的成本过高，而且非常耗时，有些飞行技能也与无人机并无关系。现有规定中的一些限制措施可能对部分无人机服务构成压力，包括无人机送货。所以，短期内可能无法利用无人机将包裹送到人们的后院里。
本文来源：上海证券报·中国证券网
责任编辑："王晓易_NE0011"
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美国是目前无人机管理最完整的国家，下面以美国为例，看网友Starry分享的美国航拍攻略。
首先美国航拍是需要在FAA(美国联邦航空管理局)注册的。
哪些人需要注册呢？
应该来说是所有人。如果航拍者小于13周岁，必须要在13周岁或以上，并持有注册文件的人监护下操作无人机。
哪些无人机需要注册呢？
0.55磅（250克）~ 55磅 之间的无人机，例如精灵，悟。超过55磅和商业航拍的，需要通过 Aircraft Registr系统注册，具体可以去该网址了解：https://www.faa.gov/licenses_certificates/aircraft_certification/aircraft_registry（这个注册流程比较复杂，而且审核时间很长，不在今天讨论范围内）
我们作为航拍兴趣爱好者的在这里注册：https://registermyuas.faa.gov/register首先申请个账号，邮箱，密码输入后，点Create Account。
这时会收到一个确认信，点击确认信息后就可以用刚才的邮箱登录了。登录之后填写个人信息，里面的地址是写美国地址，付5美元的注册费。
注册成功后右边会弹出一个号码，你可打印出来带着，也可以用电子版的。
这个注册码是要贴在无人机上的可见处。如果你有多台无人机，必须全贴上你的注册码，请见下图。
说完了注册，说说美国航拍的规定：
美国航拍不能超过120米；
不能在人群上方操作；
不能在田径场上方飞；
不能在体育赛事进行的时候飞；
机场附近不能飞；
喝酒后不能飞；
自然保护区不能飞；
国家公园不能飞，所以什么大峡谷，黄石公园，大提顿公园，优胜美地这些景点都是不能飞的；
很多州立公园，或者普通的公园也是禁飞的。飞之前看公园门口告示或者问security和ranger军事管理区不能飞，这个应该在哪个国家都一样。
下面介绍两款美国航拍必备App：
Hover首页有各项数据，当前风速天气。
左滑可看到关于无人机的新闻。
上滑可以看到目前的区域是否是禁飞区，红色，蓝色，橙色都是不能飞。
B4UFLY是一款很操蛋的软件，是FAA出的，里面的数据库目前不全，包含了直升飞机的机场和私人机场，因为那些直升机坪附近其实也是不可以飞的。照理说如果要在这些机场附近航拍的话，需要联系这些机场这个时间段是否能安全飞行，但是App里面却没有这些机场联系方式。
美国航拍基本就是这样，只要遵守规定，警察不会来为难你的。
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今日搜狐热点美国出台无人机管理规则，无人机快递仍受限制
本文来自：经过长时间的搁置，美国联邦航空管理局(FAA)今天正式宣布了针对小型商业无人机所拟议的规则，尽管其中大部分的规则早在本周末之前已经被爆料。总的来说，拟议的规则很简单并且比前期预想得更为宽松。但是当涉及具体案例时，今天所发布的规则仍然相当严格，以至于像亚马逊无人机送货这样的设想目前还只能够停留在搁浅状态。拟定规则内容主要适用于轻于55磅（约为25kg）的无人机：飞手必须通过一项知识测试(但不是一个实操测试)，以获取新颁布的无人机操作执照，并且接受TSA（美国运输安全管理局）的审查；飞手在年满17岁的前提下，每2年必须进行一次周期性的测试；并且规则限制飞手只能在白天进行无人机飞行，飞行时无人机必须在飞手的视线范围内(当然他们也可以让第二飞手担任观察员)；飞手一旦获得该项执照，将适用于操作所有小型无人机；幸运的是，此次联邦航空局在针对无人机飞行执照考核时并不需要飞手获得私人或商业飞行员执照，同时也将不必通过医学考试。不过和此前爆料的那样，商业无人机只被允许在低于500英尺（152.4米）的空域飞行，飞行速度不得超过100英里（约161公里）每小时。当然所使用的无人机需要在联邦航空管理局进行注册，同时严格禁止载人的飞行，无人机还必须在能见度超过3英里（约为4.8公里）的环境中方能进行飞行。同时联邦航空局也在考虑为4.4磅（约2kg）以下的超小型无人机创建一个单独的类别，使得飞手能够合规的飞行。值得注意的是此次宣布的规则并不适用于那些模型飞机。“在撰写这些规则的时候，我们试图让他们更灵活。”联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔（Michael Huerta）在今天的声明中说道，“我们希望在保持今天优秀航空安全水平的同时，也不会为新兴产业带来不必要的监管负担。”韦尔塔在今天上午的一个新闻发布会上还指出：“无人机有可能对我们空域的利用方式作出极大的改变，但美国联邦航空局显然对确保现有用户的安全更感兴趣。”有媒体指出此次规则当中最令人沮丧的一个方面是：很多无人机产品只被允许进行视线内飞行，因此试图通过无人机远程的设想将被限制，因为你必须能够随时看到它(望远镜不允许)。这条规则显然限制了商业无人机的大部分使用功能，诸如摄影、电力线路检查、搜索和救援，以及农作物监测。对于今天宣布的无人机飞行规则，无人机公司方面也做出了回应，无人机公司 Airware的监管事务主管杰西·卡尔（Jesse Kallman）在今天在一份声明中指出：“这并不意外，他们(美国联邦航空局)声称无人机上的诸多技术还不可用，但事实上是，在今天的欧洲这项技术正在被安全地使用。”亚马逊全球公关副总裁也在第一时间回应美国联邦航空管理局所拟定的规则，在邮件中他们表示：“美国联邦航空局所拟定的条例在未来一到两年内将会实施，并且亚马逊的prime air无人机快递业务在美国境内仍然受到限制。美国联邦航空局需要迅速地正对我们的业务开展认证程序，以满足我们的商业需求。与此同时，亚马逊方面也希望能得到支持以够实现我们对prime air商用的愿望。并且受制于美国方面的限制，prime air业务或许在海外市场率先使用。在今天的美国联邦航空局发布会上，美国联邦航空局也指出：“今天所拟定的条例还只是第一步，政府在未来仍将就视距外的无人机飞行进行技术评估，但是现在运输用途的无人机业务仍然是禁止的。”这次的新规则大部分还算是合情合理，也算得上一个不错的第一步，尽管他们仍然禁止一些场景下的使用。国际无人机系统协会主席兼CEO Brian Wynne也对这个观点表示赞同，并在一份声明中写道：“这是一个朝未来演进的好开头，并且在未来将给美国的经济、社会带来诸多效益。”美国联邦航空局也表示距离本次拟定的条例具体实施还有一段时间（可能超过一年到两年），并且当局还可能进一步调整其中内容，同时当前他们还在大量收集来自各方的建议。值得一提的是在无人机管理条例正式实施之前，相关无人机飞行还需要向美国联邦航空局进行申请。
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