大连：父亲送儿子上大学 花22天骑行3000多公里
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那振红父子俩受访者供图
原标题：爹陪儿子骑自行车去成都上大学瓦房店这父子俩此行历时22天、行程3300多公里
为让儿子体会人生道路的不易，培养他坚韧不拔的毅力，瓦房店市45岁的那振红没有选择飞机、火
那振红父子俩受访者供图
原标题：爹陪儿子骑自行车去成都上大学
瓦房店这父子俩此行历时22天、行程3300多公里
为让儿子体会人生道路的不易，培养他坚韧不拔的毅力，瓦房店市45岁的那振红没有选择飞机、火车等&大众&送子报到的交通工具，而是选择了&另类&的方式：历时22天，行程3300多公里，骑自行车从大连瓦房店市到成都信息工程学院报到。他们的举动赢得了网友的赞许，被称之为&史上最有创意的报名&。
大连父子骑行赴成都
今年17岁的那宝旭家住瓦房店市文化小学附近，曾就读于瓦房店市高级中学，今年高考他考了470分。
那宝旭的父亲那振红今年45岁，曾在重庆当过兵，对四川有特殊的好感。
8月初，那宝旭收到成都信息工程学院的录取通知书，一家人高兴的同时，那振红提出了自己的想法：骑自行车送儿子到成都上学。
一直以来，那振红对骑自行车有着异乎寻常的热情，他有着超过8年的骑行经验，在当地曾多次组织骑行。在父亲的带动下，那宝旭对于骑行也产生了浓厚的兴趣，还多次参加自来车比赛。
那振红告诉记者，其实在他心中，一直有一个想法，即骑到四川，之前因为种种原因一直未能成行。此次儿子要到成都上学，他准备借机圆梦。对于父亲提出的&惊人想法&，尽管深知骑行艰苦，但那宝旭还是选择了坚决拥护。
用了三天终于翻越秦岭
说起来容易做起来难，查阅地图，那振红发现，从瓦房店到成都，足足有3300多公里，其间还要翻越&蜀道之难，难于上青天&的秦岭。
为此，那振红精心制定了行进路线。那宝旭9月9日报到，父子俩计划用22天骑行至成都。
8月17日一早，那振红父子携带着必备的药品、修车工具等，骑着普通的山地自行车上了路。父子俩经营口、盘锦、锦州到山海关，途经辽宁、河北、河南、陕西、四川等多个省市。
那振红父子俩每天早上6点左右就起床出发，骑到晚上七点钟，吃饭睡觉就在路边小店解决。&平地每天要骑行150至200公里，山地则不好估算。经过秦岭时，由于山路难行，有些路段只能推着车走，我俩整整用了3天时间才翻过秦岭。 &那振红说，秦岭很多都是盘山公路，还有很多大货车，非常危险。&经过位于四川省广元市剑阁县的金牛峡时，天下着大雨，我们一路上接连遇到塌方和泥石流，经过一段山路时，山上不断有石头往下滚，我俩一边走，一边注意滚石，特别危险。&那振红说，父子俩虽然都穿着雨衣，但浑身还是被浇透了，&前不着村后不着店的，我俩又累又冷又饿，当时真有点受不了了。 &
骑行3300公里抵达成都
那振红说，骑行山路最怕遇到大雾天气，&有一天早上，山里起了大雾，能见度只有十几米，由于地处大山，也无法停留，只能我在前方带路，儿子在后侧方随行，沿途的大货车速度比较快，给我们造成了很大的困扰。 &
除了大雾天，最让那振红后怕的是过隧道。虽然他们车上配备有手电筒，但隧道旁边有台阶，手电筒只能照在前方，一不小心，脚踏板就会碰在台阶上，造成翻车。身后的大货车，足以给他们造成生命危险。
一路上，爆胎对于父子俩来说也成了家常便饭，那振红的刹车线断了一次，但都有惊无险。
一路上父子俩计算好到达每个城市的时间，控制着车速。到达一个城市后，他们会参观名胜古迹。辽沈战役纪念馆、少林寺、白马寺、秦始皇兵马俑等，都曾留下父子俩的身影。
就这样，父子俩一路风餐露宿，骑行3300多公里，终于昨日抵达成都。
全家人今日在成都过中秋
那振红父子俩此行属于轻装上阵，那宝旭上学所需物品，则交由其母亲负责。一路上，父子俩每天通过网络向家里报平安，以便家人随时掌握两人动向。昨日下午3点30分，那振红妻子乘坐火车抵达成都。
那振红父子俩早早在成都火车站外等候，相隔20多天后，在远在几千里之外的成都重逢，一家人均喜不自禁。今天是农历八月十五中秋佳节，那振红一家准备在成都过一个有意义的中秋节。明天，那振红夫妻俩准备送孩子到成都信息工程学院报到。
&骑行送儿子上学，主要是想让儿子在骑行过程中，感受道路的弯弯曲曲，体会人生道路的不易，培养他坚韧不拔的毅力，为以后的人生道路打下基础。 &那振红说，沿途参观名胜古迹，能让儿子了解中华5000年的历史文化，提升他的内在素质。
那宝旭认为，很多&90后&吃苦太少，毅力不强，通过这样一次长途骑行，可以让自己终生难忘。 &读万卷书，行万里路。&通过这一次经历，那宝旭说他的意志力得到很大锻炼，学会了不放弃。
半岛晨报、海力网记者 佟亮
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[责任编辑：赵佳俊]
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da40xs 发表于
刚结婚那阵子每天下班后骑车约70分钟去老婆住处，单程29公里，到了还得把车扛上六楼，次日一早再骑回单位上班，坚持了10个月。当时2部单车换着骑，骑在路上感觉11公斤的29寸山地稳当，扛车上楼的时候则无比向往6.9公斤的折叠。
后面被调到离老婆1500公里远的另外一座城市，就此没再正经踩过几天车。末尾太有喜感了
本帖最后由 cubaw 于
13:15 编辑
泡网分: 45.493
精华: 1帖子: 3307
注册: 2001年12月
今天早上去了郊区，看了下刚好30公里左右，刚好用了一个半小时，小牛N1 3档。。。
泡网分: 0.246
注册: 2014年09月
雷乃 发表于
距离是有些远哈，好像听说公路车时速也能轻松上30的，这样1个小时就能到，路况也不错，可行吗？
我现在骑一辆FCR3300平把公路车，时速一般20左右，换一款纯正的好点的公路车速度会提升多少？换一辆7000至1万的公路车，平均速度能提升3-5公里。
不过建议骑电动车或小摩托算了，30多公里还是远了，不适合骑自行车上下班
泡网分: 1.6
注册: 2011年07月
heiming1 发表于
换一辆7000至1万的公路车，平均速度能提升3-5公里。
不过建议骑电动车或小摩托算了，30多公里还是远了，不适合骑自行车上下班公路车速度提高很多。现在骑一公路车，到单位去程27公里，回程31公里，巡航速度在27-31km/h左右，均速也能接近30吧。问题是，去的时候还成，上一天班回来，骑到半路就有想推着走的心。
我年龄30了。想想年轻的时候，骑山地车极限一天能跑200公里，现在一天60公里都这幅熊样，还骑着这么贵的公路车。。。。。
泡网分: 0.089
注册: 2012年02月
我是你最爱的女人 发表于
公路车速度提高很多。现在骑一公路车，到单位去程27公里，回程31公里，巡航速度在27-31km/h左右，均速也能接近30吧。问题是，去的时候还成，上一天班回来，骑到半路就有想推着走的心。
我年龄30了。想想年轻的时候，骑山地车极限一天能跑200公里，现在一天60公里都这幅熊样，还骑着这么贵的公路车。。。。。巡航速度在27-31km/h左右，均速25都有点难
泡网分: 0.246
注册: 2014年09月
我是你最爱的女人 发表于
公路车速度提高很多。现在骑一公路车，到单位去程27公里，回程31公里，巡航速度在27-31km/h左右，均速也能接近30吧。问题是，去的时候还成，上一天班回来，骑到半路就有想推着走的心。
我年龄30了。想想年轻的时候，骑山地车极限一天能跑200公里，现在一天60公里都这幅熊样，还骑着这么贵的公路车。。。。。你30岁算什么，我36岁了，玩自行车才2年半，现在本省内比赛可进前十名。摔断过锁骨。
骑行里程24000公里，其中长途旅行8000公里
泡网分: 1.6
注册: 2011年07月
heiming1 发表于
你30岁算什么，我36岁了，玩自行车才2年半，现在本省内比赛可进前十名。摔断过锁骨。
骑行里程24000公里，其中长途旅行8000公里大哥牛逼。能坚持下来，跑这么多里程，真心不容易。
现在我的生活，每天不断的各种事，消停不下来，心里装着这个那个的。我也知道自己体能下降很厉害。也许，真应该把其他东西都放放，还是自己身体健康最重要。
泡网分: 11.641
帖子: 2694
注册: 2008年09月
NIKOND700 发表于
码表设错了吧
看到泡菜们这些速度，我总是怀疑码表轮子周长没设置对。
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泡网分: 2.135
注册: 2011年05月
旅行车也不错
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泡网分: 30.981
帖子: 3261
注册: 2002年09月
我是你最爱的女人 发表于
公路车速度提高很多。现在骑一公路车，到单位去程27公里，回程31公里，巡航速度在27-31km/h左右，均速也能接近30吧。问题是，去的时候还成，上一天班回来，骑到半路就有想推着走的心。
我年龄30了。想想年轻的时候，骑山地车极限一天能跑200公里，现在一天60公里都这幅熊样，还骑着这么贵的公路车。。。。。别说自己的年龄大。能不能骑和年龄没有必然关系。和你的毅力和体力有关。
我比你大一轮，刚刚完赛300km17小时内。
还有65岁的大爷，13小时完赛300km
平时多练即可。当然，我们这种年龄去和年轻人做竞速是不可能了。但是提升点耐力，提升点身体素质，还是对自己有金钱都买不来的好处。
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
andyqin 发表于
别说自己的年龄大。能不能骑和年龄没有必然关系。和你的毅力和体力有关。
我比你大一轮，刚刚完赛300km17小时内。
还有65岁的大爷，13小时完赛300km
平时多练即可。当然，我们这种年龄去和年轻人做竞速是不可能了。但是提升点耐力，提升点身体素质，还是对自己有金钱都买不来的好处。这种情形，最好同时介绍用什么自行车完成，介绍当时气温，更具参考性，例如，有一个人想借鉴，，， 本帖最后由 光影之光影 于
12:26 编辑
泡网分: 0.258
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我以前去工地，单程18公里，曾骑过美利达山地车，但考虑到很多时候还得跑别的地方，不光是工地与家之间跑，骑自行车又脏又累，骑摩托其实挺好，至少有个头盔戴着不太脏。
泡网分: 18.277
帖子: 4541
注册: 2009年01月
太远了，累，难道你到单位不工作？工作完又要骑车回家，到家后就可以直接OVER了，一次两次可以，每天如此。。。不敢想象
泡网分: 30.981
帖子: 3261
注册: 2002年09月
光影之光影 发表于
这种情形，最好同时介绍用什么自行车完成，介绍当时气温，更具参考性，例如，有一个人想借鉴，，，公路车啊。也有用山地车的
上月4月28日，浙江平湖九龙山自行车公园--上海风镜-嘉兴-桐乡，再折返。气温是15-26度左右。路况是80%以上的柏油路，有6km左右的连古典塞车都可能散架的烂路，那里会不会爆胎全靠人品。我一个队友走过后，回来很多螺丝都松了。
这种耐力赛，车型是次要的。正确应对的骑行方式才是最主要的。我能说还有一个一条腿戴假肢的兄弟全程300km完赛，16.5小时完成，好像。
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注册: 2002年09月
愤怒的乌龟 发表于
太远了，累，难道你到单位不工作？工作完又要骑车回家，到家后就可以直接OVER了，一次两次可以，每天如此。。。不敢想象刚开始是很累的，但如果能坚持，一个月左右。这点距离就根本不算一回事了。
泡网分: 30.981
帖子: 3261
注册: 2002年09月
请允许我上这张照片，看看这位。。300km挑战赛全程跑完，最后完赛。
所以路程不是问题，体力可以慢慢锻炼，关键是要有一颗坚持下去的决心。
当然，不喜欢骑车就另当别论了。
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
andyqin 发表于
公路车啊。也有用山地车的
上月4月28日，浙江平湖九龙山自行车公园--上海风镜-嘉兴-桐乡，再折返。气温是15-26度左右。路况是80%以上的柏油路，有6km左右的连古典塞车都可能散架的烂路，那里会不会爆胎全靠人品。我一个队友走过后，回来很多螺丝都松了。
这种耐力赛，车型是次要的。正确应对的骑行方式才是最主要的。我能说还有一个一条腿戴假肢的兄弟全程300km完赛，16.5小时完成，好像。谢谢你的解答，俺似乎明白了，不在乎车型，在乎应对的骑行方式，，
泡网分: 1.195
帖子: 1185
注册: 2012年02月
andyqin 发表于
请允许我上这张照片，看看这位。。300km挑战赛全程跑完，最后完赛。
所以路程不是问题，体力可以慢慢锻炼，关键是要有一颗坚持下去的决心。
当然，不喜欢骑车就另当别论了。
最好不要这样引用，有点牵强了。
答主混淆了偶尔进行一次的比赛和每日通勤的概念。300公里ROCN不间断骑行一般人是无法坚持下来，这个值得钦佩。但您也许低估了每天单边30公里通勤难度，如果自己没有长期类似距离的实践，还是不要轻易给他人建议。就好比不提倡大家去进行300公里ROCN，因为对健康未必好，搞不好会出人命。
业余公路赛和通勤路上跑完全两个概念：只要有单飞30~33公里/小时实力，跟着大集团40公里/小时的速度跑1、2小时也未必有问题，只要能跟上大集团的拉扯。但是我估计在通勤路上，能达到20公里/小时就不错了，如果以此推算30公里可以在1.5小时内完成，怕是过于乐观了。
脱离具体情况谈30多公里单程没有意义，通勤最大的困难是要解决天气和安全因素。人在同这两个因素对抗上是很渺小的。
本帖最后由 qinyu1999 于
15:51 编辑
泡网分: 0.004
注册: 2005年09月
我的是3700
通勤，时速30不容易，毕竟在路上不敢骑太快，通勤肯定是早晚高峰，突发情况多，我自己已经经历几次刹车打滑了……
泡网分: 0.057
注册: 2015年01月
通勤能保证20的时速一个小时，体力很好
泡网分: 30.981
帖子: 3261
注册: 2002年09月
qinyu1999 发表于
最好不要这样引用，有点牵强了。
答主混淆了偶尔进行一次的比赛和每日通勤的概念。300公里ROCN不间断骑行一般人是无法坚持下来，这个值得钦佩。但您也许低估了每天单边30公里通勤难度，如果自己没有长期类似距离的实践，还是不要轻易给他人建议。就好比不提倡大家去进行300公里ROCN，因为对健康未必好，搞不好会出人命。
业余公路赛和通勤路上跑完全两个概念：只要有单飞30~33公里/小时实力，跟着大集团40公里/小时的速度跑1、2小时也未必有问题，只要能跟上大集团的拉扯。但是我估计在通勤路上，能达到20公里/小时就不错了，如果以此推算30公里可以在1.5小时内完成，怕是过于乐观了。
脱离具体情况谈30多公里单程没有意义，通勤最大的困难是要解决天气和安全因素。人在同这两个因素对抗上是很渺小的。我20km单程通勤有10多年。200km，300km都参与了。当然知道通勤和这种耐力赛之间本质的区别。
如果一个人平时都不锻炼，突然一下子心血来潮去跑个200,300当然是对自己身体的不负责。
而一天60km，只要是一个正常体能的人，都可以坚持，跑多了，也就是一种习惯，这种距离也就是一个热身。这不需要咬牙，
稍微有点毅力即可。
我发这个图的意思就是说，一个身体残缺的人都能坚持，那么一个身体健全的人却不能坚持30km单程吗？人家也不是平时休息，突然去参加个300km比赛的。
30km是不是可行，取决于你的意愿，而不是其他。不愿意坚持的话，5Km都会开着车出去。。就如我一个朋友。
泡网分: 1.195
帖子: 1185
注册: 2012年02月
andyqin 发表于
我20km单程通勤有10多年。200km，300km都参与了。当然知道通勤和这种耐力赛之间本质的区别。
如果一个人平时都不锻炼，突然一下子心血来潮去跑个200,300当然是对自己身体的不负责。
而一天60km，只要是一个正常体能的人，都可以坚持，跑多了，也就是一种习惯，这种距离也就是一个热身。这不需要咬牙，
稍微有点毅力即可。
我发这个图的意思就是说，一个身体残缺的人都能坚持，那么一个身体健全的人却不能坚持30km单程吗？人家也不是平时休息，突然去参加个300km比赛的。
30km是不是可行，取决于你的意愿，而不是其他。不愿意坚持的话，5Km都会开着车出去。。就如我一个朋友。不希望以这张图来教育他人，是已经将这位勇士隐含的归为低于常人，对于这些身残志坚的勇士，最好的尊重是作为普通人看待，而不是分门别类。
20km单程通勤和30Km，还是有本质差别的，就好比300Km ROCN和200Km ROCN。
家离公司大约12公里，每天早晨通勤会多绕远一些，晚上直接返回，因此每天去程33公里，回程13公里。作为一个公路车伪爱好者，通勤基本是当做训练来搞的，但是我无法将晚上的回程也延长一下，原因如下：
1、光线问题，现在夏天还好，冬天早晨出门、下班回家天是全黑的，在路灯底下高速骑行是一件非常危险的事情。当然，会有人说北京每晚还有刷长安街的，还有刷奥园的。。。可以翻开公路车吧看看，出事情的这一类是一个重要因素。
2、天气问题，您是在江浙一带吧，进入盛夏是一个考验。北方则相反，北京冬天还算比较暖和，凌晨在零下7~8度是正常状态，来寒潮会更低，4级西北风也是正常状态。同样是一种考验。人在低温下反映会变得迟钝，温度过低视力也会受影响，冬季是事故高发时段。
3、早晨可以早起避开早高峰，晚上你却无法避开晚高峰。晚上通勤路上单程30Km，能跑进两小时，对路况要求一定不会低，否则也是安全隐患多多。
自行车通勤距离，单程最好在15公里之内，如果距离再长，对人的要求会变高，也对安全不利。
安全是第一位的。
泡网分: 33.995
帖子: 4278
注册: 2004年05月
andyqin 发表于
我20km单程通勤有10多年。200km，300km都参与了。当然知道通勤和这种耐力赛之间本质的区别。
如果一个人平时都不锻炼，突然一下子心血来潮去跑个200,300当然是对自己身体的不负责。
而一天60km，只要是一个正常体能的人，都可以坚持，跑多了，也就是一种习惯，这种距离也就是一个热身。这不需要咬牙，
稍微有点毅力即可。
我发这个图的意思就是说，一个身体残缺的人都能坚持，那么一个身体健全的人却不能坚持30km单程吗？人家也不是平时休息，突然去参加个300km比赛的。
30km是不是可行，取决于你的意愿，而不是其他。不愿意坚持的话，5Km都会开着车出去。。就如我一个朋友。300公里竞赛参与者的有几个人能坚持春夏秋冬每天来回近70公里的风雨日晒？通勤路途中要的是轻松，留着精力工作。
泡网分: 0.292
帖子: 1131
注册: 2013年09月
qinyu1999 发表于
不希望以这张图来教育他人，是已经将这位勇士隐含的归为低于常人，对于这些身残志坚的勇士，最好的尊重是作为普通人看待，而不是分门别类。
20km单程通勤和30Km，还是有本质差别的，就好比300Km ROCN和200Km ROCN。
家离公司大约12公里，每天早晨通勤会多绕远一些，晚上直接返回，因此每天去程33公里，回程13公里。作为一个公路车伪爱好者，通勤基本是当做训练来搞的，但是我无法将晚上的回程也延长一下，
自行车通勤距离，单程最好在15公里之内， ...说得在道儿
泡网分: 28.178
注册: 2002年11月
城市通勤，主要是路况，在城区行人和交通灯以及乱走的车和人，速度拉不起来。
郊区稍好点，但有的机动车太危险。总之一点，速度很受限制吧。
30km单次不算多，山地车或公路车都可以，搞条好点的骑行裤，国产的就算了，好点的车座、脚踏、手套，比换个车子更好。
另外，路上带东西的话，用货架吧，背包实在是太累了，后背太热。
另外，路上要补水。
泡网分: 0.196
注册: 2005年02月
路况决定性比啥车都强
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泡网分: 25.188
帖子: 1526
注册: 2004年06月
你速度还是慢点了吧
我骑过，上班+减肥。早晨骑前不吃饭，到单位前吃。下午，下班前提前1小时吃一个一两的干粮。否则途径炊烟四起的街道，顶不住饿。晚上回去不吃饭，用一根香蕉代替。拉伸完睡觉。30KM山地骑70分钟.
泡网分: 0.339
帖子: 3294
注册: 2010年03月
可行，就是赶个刮风下雨还是开车吧。我哥每天跑步都十几公里，几乎天天跑。贵在坚持，路况好的话公路车首选。
泡网分: 0.436
注册: 2014年09月
天天坐办公室，一直也想骑车通勤。
最近众筹了一辆带电助力的6速自行车。单程25公里，骑了一个半小时，主要是红绿灯太多。还有上下班时自行车电动车流太挤，好多电动车穿行超过我，我很佩服但可不敢学，只好跟在车流中慢慢骑。本来还担心骑到单位衣服汗湿，准备了换的衣服。但骑到后发现根本没事。
泡网分: 0.346
注册: 2012年05月
5公里都要骑40分钟的路过。。。
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下一站，你会遇见谁的梦想？
&&&&&&每个人或多或少都有一个关于旅行的梦，去世界上不同的地方，认识那儿的人，尝试不同的生活，品世间百味，览天下风光，我们即刻启程&&&&&&&骑行是一种旅行方式，一种穷游方式，以自由和体力，去换取无数的惊喜与美丽
&&& 终于想起整理一下暑假的骑行经历，然后开始回想这路上看到的风情、遇到的人，却发现，我用一个多月在东北划了这么一条线，沿途的风景和人事，大多成了过眼云烟，沉淀下来的，只是那么几个场景。于是就有了这篇所谓的游记。时间：&&路线：北京&&锡林浩特&&阿尔山&&满洲里&&根河&&漠河&&北红村&&黑河&&哈尔滨&&北京交通工具：自行车、火车、拖拉机、班车&&& 对我而言，&呼伦贝尔&这四个字和&香格里拉&一样充满着魅力和无限诱惑。2011年，在决定骑行青藏线作为毕业旅行时，呼伦贝尔草原就是唯一一个备选目的 地，也自然成为这次出走的必经之路。后来，无意中看到一本书，是迟子建的《额尔古纳河右岸》，让我对这个生活在大兴安岭深处的神秘的&使鹿部落&充满了好奇与敬畏，而如今敖鲁古雅鄂温克的定居点根河市正好在这条路线上，这令我对这次旅行充满了期待。&&& 原本还没做好一个人上路的准备，只是寻寻觅 觅，一直没有找到&志同道合&的驴友，加之&独自旅行&这个由头的诱惑，那么，一个人就一个人吧。对于骑行来说，一个人与结伴同行好像并没有太大的区别， 无非是默默地蹬车，默默地看风景，默默地YY&&好处是自己想怎么走就怎么走，无牵无绊，乐得自在。&&一& 镶黄旗大叔&&& 记得是在正蓝旗治下的一个路边小镇，天空中飘着雨丝，微冷。早起收拾停当，正准备找个早点摊填点暖和的东西。刚出门，和一位大叔瞎聊了会儿，没想到大叔一听我老家在赣州，顿时两眼放光，硬拉我进屋聊，原来仅仅是因为他的一个女儿在赣州工作。&&& 大叔就住在我昨夜留宿的小平房的后面，这是一座土砖结构的平方，不到40平米的小屋从中隔开，里间是卧室，外间算是厨房，一张条桌，一张小方桌，一张长条凳 子，一把椅子，一口水缸，一些炊具，简单得不能再简单。他让我在屋里坐着，自己匆匆出去了，过一会拿着两代奶制品回来，让我先吃，然后又拿个空的矿泉水瓶 出去了，没多久就带着满满一瓶鲜奶回来了。他说这是附近牧民家现挤的羊奶，我一摸，果然还带着体温。本来是要煮奶茶的，由于停电，奶茶变成了奶咖啡。加一 些咖啡粉，用开水一冲，一杯鲜奶咖啡就做好了，浓浓的醇香胜过任何热饮。&&& 我想他也许需要人陪他说话，又或者是听他说话。他说他有两个女儿，大女儿女婿在赣州有一份不错的工作，小女儿在天津坐月子，老伴儿在那边照顾着。他说他其实是百公里外的铁路工作站的一个厨师，给那里的铁路工人做饭。&&& 他说他去过北京，去过天安门。他说他也去过赣州，去看他的女儿。&&& &赣州有条大河，对，就叫赣江。我女儿家就在江边，女儿女婿要上班，我就自己出去溜达。赣州大啊，走远了就迷路，然后我就找河，找到河我就能顺着河边走回去了。&&& &&&&&& &我三舅是个医生，那时候也算是有头有脸的人物，在两边（国共）都能说得上话。&&&& 他说的是解放前的事儿。&&& &那年，返乡团抓了村里一个共产党，还能怎么着？打呗，然后说要枪毙。我三舅就跟他们说，说算了吧，得饶人处且绕嘛。就这样救了他一命。&&& &后来，解放了，当年那个被抓的共产党回来当了村长。再后来，就是政治斗争，那个村长就出来揭发我三舅，说他和反动派有关系，说他当年救他就是证据。&&& &得亏三舅提前得到消息，连夜逃走了，后来，我就再也没见过他。&&二& 牧民之家&&& 锡林郭勒草原，内蒙古303省道。&&& 夕阳在跌入地平线下之前就开始躲在云里了。&&& 一个牧民骑着摩托车，正在赶羊群过马路，车后座是一个小男孩。牧民已经很少有骑马放牧的了。&&& 征得牧民大哥的同意后，我给他们父子拍了张照，背景就是那羊群撒满的草原，还有地平线上暗红的晚霞。&&& 距离满都宝拉格苏木大概还有12公里，半个多小时的车程。我突然对自己说：为什么不去看一看蒙古包呢？于是我和巴特尔大哥商量，可否在他家借宿一晚。&&& &我们草原晚上蚊子多，你受不了。你看，全是蚊子咬的。&&&& 我看了看他的手，手背上全是蚊虫叮咬的伤口，还有凝固的血渍。&&& &没事，我带了防蚊虫的药。&&&& 巴特尔骑上摩托去赶羊，小巴特尔则带我径直往家走。小家伙显得很腼腆，从来不主动开口，只是咧嘴冲我笑，我问一句他答一句。&&& 一离开公路，我就理解了刚才巴特尔的担忧。草虽然不高，也就能没过小腿，但每一脚踩下去，都会惊起一群吸血鬼，身上任何裸露的部位都会成为众矢之的。&&& 翻过一个小山坡，一座白色的蒙古包赫然出现在眼前，突兀地趴在无边的暗绿中。随之而来的是急促的狗吠，我本能地紧张起来。&&& 小巴特尔的妈妈正在喂羊羔。那是一张消瘦的脸，可以明显地看出长期在恶劣环境下劳碌而留下的皱纹，让你完全无法和三十岁的年纪联系在一起。&&& 她不会说汉语，一直对我笑，一会指碗里的奶茶，指指我，一会又指指奶豆腐，做出吃东西的样子。我喝一口浓浓的奶茶，不禁对她竖起了大拇指，她笑着摆摆手。还有奶果子，就是将炒熟的小米和羊奶搅拌，怕我吃不惯，又加了好些糖。晚上的主食是挂面，此外别无他物。&&& 小巴特尔兴奋地跟妈妈说他刚才照相了，她特别高兴地让小巴特尔问我能不能给她照。于是我建议给他们照一张合影。巴特尔的妈妈欣喜地换上一身干净衣服，然后从不知道从哪里找出一块红丝巾，特别认真地围在脖子上。当这一家三口凑在镜头前，看着三张淳朴的笑脸，我发现自己的手一直在抖，连拍了好多张都模糊不清。我从巴特尔的身份证上抄下他的地址，我想我应该把这些照片寄给他们。&&& 我问巴特尔现在牧民为什么都不骑马了。&&& &摩托车方便，去苏木和东乌旗都可以骑。有时候也骑马。现在的年轻人都不会骑马了，全都骑摩托车。&&& &不敢骑，怕摔。我六岁就开始骑马，我这个小子今年十二岁了，都不会骑，但是他会骑摩托车，那俩小的摩托，他就能骑。&&& &现在的小孩，从六、七岁开始就去上学，到高中毕业就十七、八岁，再念个大学的话就二十多岁了。他们也不骑马，就会骑摩托车，还可以到旗里，又方便。&&& &你骑不了，马认人，犟得很，生人骑不了。&&&& 我在浑善达克沙地见过零星分布的砖结构的小平房，我问巴特尔，是否牧民现在都开始定居了？&&&& &现在政府资助盖了房子，冬天的时候就回去，春夏秋三季要转场。我家有几千亩草场，按规定10亩（养）一只羊，一头牛合5只羊，一匹马也是。超载了要罚款，每超一只羊罚100块。&&& &我家的羊群就超了，光羊就超了500多只，还有牛和马（没算）。&&& &（超载）一只羊罚款100块，养好了可以卖900块。不能超太多，多了草长不回来。大家都超。什么都要买，米，**块一袋，还有菜，都在涨价，土豆，**块一斤，蒜，**块一斤&&&&& &汉人不好。羊多了顾不上，怎么办？就雇羊倌。羊倌都是汉人。前年我大哥雇了一个羊倌，自己放的羊都这么肥（手势），羊倌养的羊这么瘦（也是手势），卖不了钱。 （羊倌）很懒，早上很晚才出去，下午早早就回来了，羊都吃不饱，当然就瘦了。（羊倌）工资要很高，都要四五千块钱一个月。现在（南边）有很多人过来做羊倌，都不会放羊，没人雇他们，他们就在这里耕地，在里面（草场深处）偷偷地开荒，一开就是几百亩，把草场都毁了。发现了也要罚款，罚得很重。罚款也有人开。&&&& 我想，羊倌在草场开荒种地，这和牧民们超载牧羊，又有什么不一样呢？&&& 虽然是盛夏，草原的夜晚依然很冷。巴特尔给我一张毯子垫在防潮垫上，裹上睡袋，伴着包外那架小风电机嘎吱嘎吱的转动声，终于也迷迷糊糊地睡着了。朦胧中有什么东西在我睡袋里动，我立刻惊醒，打着手电找那只罪魁祸首，原来是一只拇指大小的甲壳动物。外面的风扇依然在无休无止地转着，间或夹杂着&咩~咩~&的羊叫声。我将那只入侵者往门口一扔，拉上睡袋，倒头又睡了。&&& 凌晨，我发现巴特尔出去了，随后听见摩托车发动机的声音渐渐远去，看看时间，才两点多。当我三点多第二次发现巴特尔出去的时候，隐约听到的是马蹄声。&&& 四点钟，小巴特尔的妈妈也出去了。门开的那一瞬间，我看见天边泛着一抹红晕。太阳快出来了。&&& 从包里出来，我看见巴特尔在补车胎。原来昨天有两只伤了腿的羊没有回圈，巴特尔凌晨骑车出去找羊，羊没找着，车胎却被扎了。后来又骑马出去才找到。&&& 我看见巴特尔的马，站在拴马桩旁边，非常安静。不远处，女主人正在挤奶。&&& 我坐在草地上，看着东方的地平线以上一点一点地变红，然后看见一轮白日从地上冒出来，一点一点地渗入一片火红之中。
&三& 呼伦贝尔草原，额尔古纳河右岸&&& 从一家饭馆老板娘那里，我们探知一条从满洲里到额尔古纳市的捷径。&&& &要去漠河啊？不用去海拉尔，海拉尔就是一个市，没什么看的。过了扎区往北走，直接到黑山头，比从海拉尔走更近。&&& &边境国防公路，三年前我们走过，现在不知道什么情况了。有一条河，近的地方从公路上就直接能到河边，很近，但大部分路段还是看不见。我们走那过的时候，河里全是各种鸟，天鹅啊、野鸭子啊，全是。河对岸就是俄罗斯。&&&& 当我意识到那就是额尔古纳河时，一种莫名的激动油然而生。&&& 这是一条计划外的路线，未知却充满诱惑。想一想，天鹅、水鸟、额尔古纳河，好吧，去他妈的海拉尔。&&& 后来，我们发现，这条国防公路所穿过的草原是我们半个多月以来见过的最美的草原。也许是因为身处边境而得到更好的管护，也许是得益于额尔古纳河的哺育，让这片土地显得异常滋润。&&& 我们没有在额尔古纳河看到任何水鸟。后来有一天，我和陈哥在鄂温克猎民点的一个小山坡上晒太阳，我从他那知道了一些端倪。陈亮在两年前拍过一部小纪录片，叫做《完卵》：&&& 额尔古纳河胡列也吐湿地位于呼伦贝尔草原腹地，该地区是数十种水禽的重要停歇地和繁殖地，也是东北亚鸟类迁徙通道上的重要停歇地。在繁殖季节，水禽的卵被周边居民疯狂捡拾，造成许多濒危鸟类数量逐年减少，种群缩小日渐明显。覆巢之下，复有完卵？（完卵：.cn/p/news/green/v//.html）&四& 鹿殇&&& 探访鄂温克猎民点完全是个意外的惊喜。&&& 我是在根河市郊的敖鲁古雅鄂温克乡的景区门口遇见陈亮的。一身民工打扮的陈哥背着一个大帆布包，骑着一辆破旧的二八大杠，我仔细看过这辆古董车，确定没有找到刹车皮。陈哥在大兴安岭研究他的博士课题。从本科开始，他已经和这里的鄂温克人认识了12年，在猎民点就像在自己家一样。&&& 他说他要上猎民点，这两天需要采集一些数据，正好需要人手帮忙。下午三点多的火车，还有一个半小时。没有任何迟疑，我决定跟他上山。&&& 敖鲁古雅鄂温克，是鄂温克族的一支，三百多年前从俄国迁到额尔古纳河流域来，和他们一起过来的还有他们的驯鹿。他们一直生活在大兴安岭的深山密林中，靠打猎 和驯鹿为生，一直以来很少受外界的影响，过着几乎与世隔绝的游猎生活。解放后，陆续有猎民下山定居。2003年，根河市政府将原位于满归以北的敖鲁古雅鄂温克民族乡迁到了根河市郊。目前，山上仅剩不过6户人家，基本上都是一些无法割舍下传统的生活方式、不愿离开他们珍贵的驯鹿的老鄂温克，因为驯鹿只吃一种生长于大兴安岭西部的苔藓，而且只能放养，圈养即死。&&& 大兴安岭已经禁猎，鄂温克人收起了猎枪，剩下的就只有驯鹿了。&&& 我们将自行车和大部分行李寄存在了火车站旁一个8元一晚的小旅馆里，匆匆挤上了一列绿皮火车。火车一直在林中穿行，然后在一片密林中停下，没有站台、没有任何标志。我们从车上跳下，坐上了前来送我们上山的手扶拖拉机。&&& 在一个叫嘎拉牙的小村子，我们凑钱买了米、肉、菜、油，还有两框啤酒，虽然我们之中只有两人喝酒，但是我知道，鄂温克人大都嗜酒。&&& 一 行5人挤在拖拉机的拖斗上，拖拉机突突突突地喘着气，摇摇晃晃地钻进了林子里。一个多小时后，透过树林隐约看到一栋小钢板房，旁边还有个大帐篷。没有期待中的撮罗子，有些小失望。陈哥说，钢板房是今年才有的，帐篷也是新的，还有太阳能电池板、风电机，这些设施都有当地政府的大额补贴。&&& 这是一个三口之家。傍晚， 大叔和阿姨赶着驯鹿回来，对我们这群陈哥带来的不速之客显得特别冷淡，只是简单地和陈哥寒暄家长里短。我们并不太受欢迎。&&& 我暗自揣测，敖乡搬迁以来，作为中国最后一支游猎民族的鄂温克人受到越来越多人的关注，陆陆续续有外来者闯入他们原本安静的生活中，而他们本不希望被打扰。面对他们的冷漠，我感到愧疚，我们这些人，本来就是带着猎奇的心态来到这里的。&&& 其次，由于对这片山林的态度不同，鄂温克人和林场的工人长期处于矛盾的敌对状态。鄂温克人将森林当做他们的家园，精心地呵护着，而工人只是来伐木谋生的。我看到森林里成堆成堆的木材，都是当初伐完后没来得及运走的，都废弃了。在伐木工的心里，这又有什么关系呢？山上有的是木头。&&& 后来封山育林，林场荒废了，留下来的工人在山下艰难地谋生计，其中不乏偷猎者，他们有时候也偷鄂温克人的驯鹿。鄂温克人的思路也许都比较简单，这导致他们将偏见转移到所有汉人身上。&&& 陈哥说，鄂温克人是值的深交的朋友，他们有一说一，他们心中一点一滴的变化都会通过言语表达出来，从来不会拐弯抹角，直来直去，坦诚相见。我想，所谓的民风彪悍，是否就是这种呢？&&& 在山上的第一天，我和小笛跟着叔叔阿姨去找驯鹿。鄂温克人的驯鹿是放养在方圆百十公里的林子里的，如果这块区域的苔藓没有了，驯鹿就会离开，而鄂温克人跟着驯鹿迁徙。每天早上，驯鹿在母鹿的带领下出去觅食，中午时分，主人出去找鹿群，然后在傍晚将驯鹿带回来。驯鹿是群居动物，每只母鹿颈下都挂有铃铛，找到铃声就找到了鹿群。&&& 大叔和阿姨匆匆地走在前面，我和小笛在后面紧跟着。万一没跟上，在这深山老林里，也许就等着晚上喂熊了。离了大路，拐上林场废弃的小路。这些路是当年为了运输木材而修的，如今已长满齐膝深的荒草，完全看不出路的痕迹，草丛里已经变成沼泽，一不小心就会陷入淤泥，只能踩在长势 较好的草丛里，快速通过，纵使这样，鞋子还是很快就湿透了。前面出现了一条小河，叔叔阿姨拿出一个蒙牛酸奶的杯子，舀上河水喝了起来。然后把杯子给我们， 河水非常清凉，正好解渴。跟着前面的脚步淌过小河，河水没过了我的膝盖，冰冷刺骨，鞋子里也装满了沙子。&&& 路过一个开阔地带，地上有些木板，看来这里曾经是林木工人的一个驻扎地。我看见叔叔阿姨各自默默地捡起木块，用力往树干上敲打。我才发现，原来木板上还有凸起的铁钉，由于长期暴露，钉子已经锈成和木板一样的黑色了。不知道这偌大的大兴安岭，林场撤离时留下了多少&钉子&。&&& 有一次休息时，阿姨拿出一些糖与我们分食。我将糖衣放进腰包里，这是从骑车以来养成的习惯。然后我发现叔叔阿姨也将自己剥下的糖衣装进口袋里。后来，我听陈哥说起一个故事：林场还在的时候，伐木工人经常吃榨菜，他们将榨菜的塑料包装随便扔在树林里。而驯鹿爱吃苔藓是因为这种苔藓中含有大量盐分，凡是具有盐分的东西，驯鹿都可能会吃下去。有一回，一只驯鹿吞食了一只榨菜的包装，很快就病倒了，猎民们束手无策，眼睁睁地看着它痛苦地死去。从此，鄂温克人非常忌讳将任何塑料包装扔在林子林。&&& 下午四点多，终于隐约听到了铃声。找到第一头鹿，我们捡拾了些枯枝，燃起了熏烟，然后在枯枝上盖上苔藓。驯鹿闻到这种带着咸味的烟气，就会陆续向这边聚拢。&&& 回去的路上，我牵着一头鹿走在前面。山林里有很多岔道，经过一个路口时，突然听到后面阿姨喊话说：&走错了！是那边。&我回头一愣，自信自己并没有记错啊。 然后看见阿姨对着大叔哈哈大笑，才知自己上当。原来，他们也并不是那么冷漠。在山上的几天，我们除了去找去驯鹿或是跟陈哥去采集数据，就是在家里跳水、劈 柴、煮饭烧菜。很快我们就和叔叔阿姨熟络起来，也慢慢知道，我们这几天的所见，就是最真实的鄂温克人。&&& 鄂温克人的下一代几乎没有人会照顾驯鹿了，他们和所有山里出来的年轻人一样，向往外面的生活，他们在古老文明与现代社会之间彷徨，不知该何去何从。也许再过二十年，山林里就再也听不到那悦耳的铃声了。离开山林的驯鹿，将何以为生呢？（如果对敖鲁古雅鄂温克有兴趣，强烈推荐第七届茅盾文学奖获奖作品《额尔古纳河右岸》）&五& 极北之村&&& 大草甸子村现在更为人所知的名字叫北红村，北纬五十三度半，号称比北极村更北。&&& 这是一个位于黑龙江边的小村子，群山环抱，由于道路崎岖不平，少有外人打扰。村里的人大都是当年到这里开拓北大荒的知青的后人。&&& 一条两米宽的主路穿村而过，一群小鸭子在路上大摇大摆地散步。两边都是俄罗斯风格的小木屋，也零星出现一些土砖结构的平房。每栋小房子旁边都种满了向日葵，金黄的向日葵花在阳光下熠熠生辉。&&& 村里有一所小学，两个老师，二十几个学生，边防哨所的官兵有时也会给孩子们上课。学校隔年招生，比如去年只有一三五年级，今年就只有二四六年级。&&& 傍晚时分，夕阳映红了江面，江边一个中年人在钓鱼。光脚沿着鹅卵石的江岸踱步，听着轻轻的流水声，悠哉游哉。&&&& 立秋，天气骤然转凉。漫山的白桦仿佛都在昨夜换上了彩衣，绚丽缤纷。秋风一夜百花开，大兴安岭的魅力，才初露端倪。那天不知道为什么，突然就不想骑了，那么，开库康，就让这里成为这次骑行的终点吧。
山地自行车简介
山地车，英文名叫&mountain bike&，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。&
山地车具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。&
山地车的各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合于爬山越野、郊游旅行。 &
山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。&&
普通越野XC(Cross Country)：50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。&
双人竞速DS(Dual Slalom)：70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。&
自由骑FR(Free Ride)：40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。&
飞跃DJ(Dirt Jumping)：30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，价格也不便宜。&
速降DH(Down Hill)：0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。&&
一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。 &
　　车架大致分为两种：硬尾车架、全避震车架（软尾车架）&
　　一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架。&
车架与身高参考数据：&
每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，一个简单的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5-6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6-10厘米左右的距离，这样操控性好，安全性高（因为越野是比较危险的，所以车架要小一些）。&
1.硬尾车架&
　　硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。硬尾车更省力，更轻巧，价格低廉。&
　　硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养，这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择，它能够应付大部分地形。 &
2.全避震车架（软尾车架）&
软尾车更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。&
避震车架最令人在意的就是对踩踏力量的反应，由于避震车架的前三角跟后三角是分离的，因此踩踏 的力量有可能会造成避震器的压缩或拉伸因而产生能量损耗，而这样的情形我们称之为&bobbing&，先进的车架设计就是希望能达到避震器对踩踏力量没有反应，此时我们称车架对踩踏的反应为&中性&。&
　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。 &
前叉的介质种类：&
1.弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜。 &
2.阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，阻力胶用三年左右会老化，需要换。&
3.油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。&
4.油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。&
锁死：骑行时，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。&
三、制动系统&
　　制动系统包括刹车、刹把、刹车线。 &
　　山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。 &
　　V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。V刹分两种：油压V刹和机械V刹，油压V刹靠油去压刹车片，机械V刹靠手指的力量去制动。油压V刹太容易抱死了，几乎没有车子用。&
　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑和翻车。相对于V刹，碟刹的价格很贵。碟刹也分油压碟刹和机械碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；机械碟刹（线拉碟刹）靠手指的力量去制动。&
　　四、传动系统&
　　传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。&
　　牙盘：也叫齿盘。大部分是3个齿轮，有人追求轻量就改成两个。平时我们的牙盘都是44-32-22T的，不过现在有3*10速的牙盘就是42-32-24T的。&
　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。&
　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的。&
飞轮：有8飞24速的，9飞27速的，现在还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确，而且档越多，换挡越顺畅。&
五、变速系统&
　　变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。&
　　变速器，国内最常见的两个牌子，一是禧玛诺Shimano(日本），二是SRAM。&
　　SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。&
　　变把：分两种，一是指拨，二是转把，转把变档时来得更快。Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。 &
　　还有一种是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。&
　　后拨比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。&
　　变速线：比刹车线细。 &
　　附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT，Deore XT(10新款新添加10速），SLX(10新款新添加10速），LX，Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney 。其中，SAINT与SLX适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等。&
SRAM的级别从高到低依次是XX（新款10速顶级套件）、X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、（9.0、7.0为早期SRAM产品） SX5、SX4、3.0。&
　　车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。&
车圈：山地车应选用双层圈。双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。&
车圈又分为：刀圈和工型圈。&
刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。&
　　工型圈抗横向的冲击能力强些。&
　　钢线（轮条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。&
　　车轴：又称花鼓。用碟刹的话，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。&
　　车轴分为培林轴和珠档轴。建议买培林轴，滚珠坏了可以更换。&
　　外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。&
　　胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。&
　　胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。&
　　内胎：属于易耗品。&&
国内主要山地车品牌&
台湾的捷安特、美利达，大陆的UCC、喜德盛，此外还有俄罗斯的福玛特、法国的迪卡侬。&
去年的拉萨尘埃落定青年旅舍
原来寂寞的时候，所有人都一样
所有的离开都是罪
到底，是哪到哪距离？
好想走滇藏
我在这里住过
全国青年旅舍一览（三）
东措国际青年旅舍
北京东路号（城关区政府对面）
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喀则市步行街
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林芝谷客国际青年旅舍
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宝鹿国际青年旅舍
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麦田青年旅舍
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盛汇国际青年旅舍
沙依巴克区银川路号
驼铃国际青年旅舍
那拉提镇国道路南
那拉提国际青年旅舍
新源县那拉提镇那拉提旅游风景区
喀什老城青年旅舍
吾斯塘博依路号，艾提尕尔清真寺西米，四派旁
布尔津小白羊国际青年旅舍
布尔津县神仙湾路别墅区
禾木阿哈国际青年旅舍
喀纳斯景区禾木喀纳斯蒙古族自治乡
喀纳斯国际青年旅舍
喀纳斯景区白哈巴村
伊泰青年旅舍
呼和浩特市东影南街号
宾悦国际青年旅舍
呼和浩特市赛罕区昭乌达路号
呼伦贝尔青年旅舍
海拉尔北山口反法西斯纪念园路口，国道西侧
恩和牧场国际青年旅舍
额尔古纳地区恩和俄罗斯民族乡
桑珠青年旅舍
西宁市互助中路号
塔顶阳光国际青年旅舍
西宁城中区文化街号文庙东楼三层
彩门青年旅舍
西宁市建材巷号（爱乐艺术学校内）
雪域行者青年旅舍
城中区南川东路号
西凉驿青年旅舍
西宁市石坡街号
青海湖天路青年旅舍
倒淌河乡青海湖边，国道里程碑处
巴特青年旅舍
吉祥西夏青年旅舍
银川市西夏区怀远西路号
风非沙国际青年旅舍
月牙泉风景区
敦煌国际青年旅舍
环城东路号
万麟园青年旅舍
七里河区安西路号
拉卜楞红石国际青年旅舍
甘南藏族自治州夏河县雅鸽塘号
西安书院青年旅舍
南门里顺城西巷甲字号
汉唐驿青年旅舍
新城区南新街南长巷号
钟楼国际青年旅舍
北大街号钟楼邮局大楼北侧
碑林老街青年旅舍
南门里顺城东巷仿古文化街号
雁影国际青年旅舍
曲江新区大雁塔南广场东侧太平堡号
湘子门国际青年旅舍
南门里湘子庙街号
七贤国际青年旅舍
北新街七贤庄北院号（西七路与北新街十字）
丰禾青年旅舍
洛阳国际青年旅舍
洛阳金谷圆路号滨江大厦楼火车站南米
明苑青年旅舍
洛阳市西工区解放路号
易家国际青年旅舍
中州东路号
探路者国际青年旅舍
武汉市武昌区中山路号（湖北美术馆内）
扬子江国际青年旅舍
武汉市江汉区江汉路号
长沙书院国际青年旅舍
天心区书院路号（杏花园公交站后）
长沙星城国际青年旅舍
天心区太平街号（贾谊故居旁）
湖湘驿岳麓山国际青年旅舍
新民路号麓山华侨村（羊城餐馆后面）
长沙国际青年旅舍
东风路下大垅东风二村工商巷号
张家界国际青年旅舍
市区三角坪天门路号
中天国际青年旅舍
张家界市子午路凤湾路口中天大厦楼室
武陵源中天国际青年旅舍
武陵源区宝峰路紫霞观北面米处宝峰桥南米处）
袁家界国际青年旅舍
森林公园袁家界望桥台茶楼
凤凰湖湘驿国际青年旅舍
凤凰古城东门城楼东正街吴家弄号
凤凰中天国际青年旅舍
凤凰县古城内沙湾号（虹桥东关门旁）
凤凰国际青年旅舍
湘西市凤凰县沱江镇沙湾号
庐山大自然青年旅舍
庐山湖北路号
三清山国际青年旅舍
三清山风景名胜汾水服务区引浆畲族新村号
景德镇国际青年旅舍
新厂东路号（雕塑瓷厂正门口）
婺源小院子国际青年旅舍
婺源县沿江路东门桥下
厦门国际青年旅舍
思明区南华路号
嘉禾国际青年旅舍
湖滨中路号
卢卡国际青年旅舍
思明区民族路号（鼓浪屿对面，轮渡中山路附近）
鼓浪屿鹭飞国际青年旅舍
鼓浪屿鼓新路号
鼓浪屿国际青年旅舍
鼓浪屿鹿礁路号
紫荆花墅国际青年旅舍
金盘开发区金花路号
巴纳纳青年旅舍
海口市海甸岛人民大道号梨园小区号别墅，栋
雍和国际青年旅舍
三亚市大东海鹿岭路号
半山驿青年旅舍
三亚湾路通海三巷号
天涯国际青年旅社
大东海渔村路四巷南七巷七号
老班长国际青年旅舍
吉祥街建德巷号
阳光国际青年旅舍
三亚湾路海坡度假区克拉码头（辰光假日酒店斜对面）
迷途驴友国际青年旅舍
鹿回头村四组号（国宾馆旁米）
迷途国际青年旅舍
海坡度假区海坡村新城路八组号
蓝天国际青年旅舍
三亚市大东海海韵路蓝海巷
赛马会摩星岭青年旅舍
香港岛西区摩星岭径号摩星岭山顶
白普理赛马会青年旅舍大美督
大埔大美督路号
昂坪戴维斯青年旅舍
大屿山昂坪
全国青年旅舍一览（二）
江畔国际青年旅舍
荔湾区芳村陆居路长堤街号
侨城旅友国际青年旅舍
华侨城香山东街号
国际体育青年旅舍
清新县三坑镇
西樵山国际青年旅舍
佛山市南海西樵山白云洞风景区云影琼楼酒店内
高要青年旅舍
肇庆市广东省高要市白土镇绿荫大道
江门国际青年旅舍
江门市长堤中路号
后街国际青年旅舍
桂林市人民路号
王城青年旅舍
秀峰区东华路号（中华小学旁）
老地方国际青年旅舍
瓦当青年旅舍
环城西一路号
小洋楼青年旅舍
中山南路号南门桥旁
花满楼国际青年旅舍
桂林火车南站对面，如家快捷酒店后面楼
桂花巷青年旅舍
桂林市阳朔镇西街桂花南巷号
西街国际青年旅舍
阳朔西街号
花满楼国际青年旅舍
阳朔蟠桃路号
雍圣府国际青年旅舍
阳朔县滨江路号
老班长国际青年旅舍
朔叠翠路府前巷３６号
山语国际青年旅舍
阳朔县高田镇穿岩村（十里画廊大榕树景区内）
等待戈多国际青年旅舍
观莲路号（距西街米）
海知己国际青年旅舍
阳朔县响水桥号
兴坪老地方国际青年旅舍
阳朔县兴坪镇榕潭街号
阳朔县芙蓉路号
蓝猫青年旅舍
阳朔县城北路号
金坑国际青年旅舍
龙胜县和平乡大寨村田头寨
大寨国际青年旅舍
龙胜县和平乡大寨村田头寨
龙脊国际青年旅舍
龙胜县和平乡平安村组号
海驿国际青年旅舍
北海市侨港海滩
涠洲岛猪仔吧青年旅舍
涠洲岛南湾三婆庙侧海边
新元青年客栈
文华国土资源所正对面
茶花国际青年旅舍
昆明市东风东路号
大脚氏国际青年旅舍
倾城国际青年旅舍
华山西路号
金碧路金马碧鸡广场（书林街口儿童医院旁）
雅居青年旅舍
昆明市春城路上海沙龙座
昆明国际青年旅舍
翠湖南路号省图书馆侧楼
老谢车马店青年旅舍
古城区新义街积善巷号
古城国际青年旅舍
古城区新义街密士巷号
潘巴家院青年旅舍
古城区五一街东段文明巷号
束河国际青年旅舍
束河古镇康普路拐柳巷号
束河懒云窝国际青年旅舍
古城区束河镇指挥部停车场内
陌上花开青年旅舍
古城七一街八一下段号市一中旁）
在路上国际青年旅舍
古城义尚街文林巷号
泸沽湖老谢国际青年旅舍
宁蒗县泸沽湖里格村中段
泸沽湖湖思茶屋国际青年旅舍
宁蒗县永宁乡泸沽湖大洛水村湖边码头
泸沽湖陌上花开国际青年旅舍
泸沽湖里格村上段
泸沽湖国际青年旅舍
宁蒗县泸沽湖里格村中段
泸沽湖湖思国际青年旅舍
宁蒗县永宁乡泸沽湖川滇交界处小洛水村下村湖边
束河豆米国际青年旅舍
束河古镇中和村号博物馆旁王家巷
束河角印居国际青年旅舍
束河古镇烟柳巷号
香格里拉哈巴雪山国际青年旅舍
香格里拉县三坝乡哈巴村
香格里拉老谢车马店国际青年旅舍
香格里拉县石卡雪山景区吉奴古牧场（距离县城公里）
香格里拉国际青年旅舍
香格里拉县城建塘东路北侧
香格里拉青稞青年旅舍
香格里拉古城北门街号
中峡国际青年旅舍
迪庆州香格里拉县虎跳峡景区中虎跳
迪庆藏地国际青年旅舍
迪庆州香格里拉县池慈卡街号
香格里拉龙行客栈
香格里拉县建塘镇北门街号
迪庆雨崩梅朵国际青年旅舍
云南省迪庆州德钦县云岭乡雨崩上村
飞来寺觉色滇乡青年旅舍
德钦县飞来寺梅里雪山
建水古城国际青年旅舍
建水县临安镇永宁街号
云南红酒庄青年旅舍
红河市弥勒县东风农场云南红酒庄
三塔青年旅舍
大理古城北门三塔倒影公园旁
海地生活青年旅舍
双廊镇大建旁村
桃源人家青年旅舍
大理蝴蝶泉桃源码头
古城三友客栈
大理古城文献路号古城南城门口
古城风的颜色青年旅舍
大理古城复兴路号
大理新四季青年旅舍
大理古城人民路号人民路口
沙溪马圈国际青年旅舍
大理州剑川县沙溪寺登街号，古戏台右手边
西双版纳北岸青年旅舍
景洪市江北怡景湾幢
西双版纳曼丽翠国际青年旅舍
景洪市嘎兰中路曼允巷号（市民族体育馆斜对面）
腾冲和顺老谢车马店青年旅舍
腾冲县和顺老镇寸家湾大榕树旁
腾冲国际青年旅舍
腾冲县玉泉园
梦之旅国际青年旅舍
武侯祠大街号
龙堂国际客栈
青羊区宽巷子号
四号工厂国际青年旅舍
中同仁路小通巷四号
乐浮国际青年旅舍
太升北路号
老沈国际青年旅舍
环路北四段号
驴行天下青年旅舍
武侯区火车南站西路号
驴友记青年旅舍
金牛区星辉西路任家湾号
交通青年旅舍
临江中路号
九寨沟自游国际青年旅舍
九寨沟彭丰村
米谷国际青年旅舍
漳扎镇彭丰村花椒地
新都桥彩虹驿站国际青年旅舍
康定县新都桥瓦泽乡瓦泽村白塔
康定贡嘎国际青年旅舍
康定县东关新城三楼
稻城妈妈国际青年旅舍
稻城县亚卓街号
亚丁城社区国际青年旅舍
稻城国际青年旅舍
稻城县德西街尽头幸福桥桥头
稻城有间客栈
德西街幸福路幸福桥桥头
四姑娘山阳光熠国际青年旅舍
阿坝州小金县日隆镇
国内青年旅舍一览
&&&&&&& 以下是国内主要青年旅舍及其地址和联系方式，还有部分带有青年旅舍性质的客栈，资料都是从网上找的，如发现信息有误或者有哪家旅舍是在挂羊头卖狗肉，欢迎指正，我会尽快修改，以免误导众驴。&
北平国际青年旅舍
东城区北池子大街北池子二条号故宫东华门往北米
雍和国际青年旅舍
东城区雍和宫大街，北新桥头条胡同，号
实佳国际青年旅舍
东城区南小街史家胡同号
东方晨光青年旅舍
东单条至号
甜园青年旅舍
东四七条号
炮局工厂青年旅舍
东城区炮局头条号（雍和宫站地铁号线出口）
北平小院国际青年旅舍
东城区东四北大街汪芝麻胡同甲号（东四八条对面）
福丰国际青年旅舍
东城区东四南大街演乐胡同号
兴安途国际青年旅舍
东城区青年湖南街号
鼓韵青年旅舍
西城区旧鼓楼大街号
新大都国际青年旅舍
车公庄大街号
蓝亭国际青年旅舍
朝阳区安华西里三区甲号
兆龙青年旅舍
朝阳区工体北路号
有家国际青年旅舍
朝阳路金台里号楼（红庙路口西北角）
青年之家旅馆
建国门外大街乙号（赛特西侧）
三里屯华通国际青年旅舍
工人体育场北路号院春秀路
工体国际青年旅舍
工人体育场台
和园国际青年绿色
海淀区小西天文慧园路志强北园号
未名国际青年旅舍
海淀区成府路号
远东国际青年旅舍
宣武区铁树斜街号
芳草苑国际青年旅舍
昌平区马池口镇宏道村
瑞海姆青年旅舍
密云县瑞海姆田园度假村
福州路外滩老船长青年旅舍
延安路外滩老船长国际青年旅舍
延安东路号甲
旅行者国际青年旅舍
黄浦区江西中路号
浦东青年旅舍
上海市崂山东路号
蓝山国际青年旅舍
上海市卢湾区瞿溪路弄号甲楼
蓝山虹桥国际青年旅舍
上海市长宁区哈密路号
蓝山外滩国际青年旅舍
上海市黄浦区山西南路号楼
新易途国际青年旅舍
上海市黄浦区江阴路号
那宅青年旅舍
上海市虹口区保定路号
大隐国际青年旅舍
上海市浦东大道弄号甲
老西门国际青年旅舍
黄浦区蓬莱路号（河南南路与蓬莱路交界处）
老木国际青年旅舍
上海市长宁区昭化路弄号武夷路号对面
苏州河畔国际青年旅舍
上海市黄浦区南苏州路号近成都北路
南京路青年旅舍
上海市黄浦区天津路号
明堂人民广场青年旅舍
上海市黄浦区永寿路号
磁器口纯真年代青年旅舍
重庆市沙坪坝区磁器口正街二号嘉陵江边磁器口水码头
大足石刻国际青年旅舍
大足石刻国际旅游度假区
重庆老街客栈
重庆市渝中区较场口中兴路号旁
三峡国际青年旅舍
重庆市渝中区下洪学巷号（解放东路中学对面）
玺院解放碑青年旅舍
渝中区七星岗新民街号
玺院国际青年旅舍
重庆市渝中区长滨路号（朝天门广场沿长江步行米）
小杉树国际青年旅舍
南岗区学府路号
北方国际青年旅舍
道里区地节街号
卡兹国际青年旅舍
道里区通江街号
长白山望松国际青年旅舍
二道白河镇白山街北迎宾胡同号（白河火车站西米）
美丽国际青年旅舍
西岗区八一路号仲夏花园
南山国际青年旅舍
中山区明泽街号（路终点站大连外国语大学附近）
天天青年旅舍
沙河口区华北路号
三皮国际青年旅舍
皇姑区鸭绿江街号（富裕小区北米）
奥博维特国际青年旅舍
青岛市观象二路号，观象山公园内
巢城青年旅舍
市北区馆陶路号德国风情街
凯越国际青年旅舍
济宁路号与四方路交界处
泰山国际青年旅舍
通天街号万力大厦北米
烟台国际青年旅舍
烟台市经济技术开发区泰山路号
自由左岸青年旅舍
威海市高新区北环海路号
曲阜国际青年旅舍
曲阜市鼓楼北街北首路西颜庙西墙外）
红楼国际青年旅舍
临汾市贡院街号楼西
平遥县衙门街号
平遥城内衙门街号衙门官舍
夫子庙国际青年旅舍
秦淮区夫子庙平江府路号，平江桥北桥头第一家
南京国际青年旅舍
上海路号合群新村七号公交车五台山北站西站台旁边
时光国际青年旅舍
南京总统府梅园新村雍园号梅园饭店正前米
心之旅国际青年旅舍
南京市晨光创意产业园栋
瞻园国际青年旅舍
南京夫子庙瞻园路号（近夫子庙西大门）
徐霞客国际青年旅舍
梁清路号，滨湖区党校内（西郊宾馆对面）
老船长青年旅舍
无锡市青石路欧凤街号
无锡国际青年旅舍
江苏省无锡市人民中路号
百汇青年旅舍
扬州市大学北路号（贾庄巷口米）
个园国际青年旅舍
盐阜东路个园院外花局里号
何园福客都国际青年旅舍
徐凝门大街号
桃花坞国际青年旅舍
桃花坞大街号（创意园内）
明涵堂国际青年旅舍
广济路新民桥堍（山塘街街口）
小雅青年旅舍
苏州市平江区大新桥巷号
明堂青年旅舍
同里国际青年旅舍
同里镇鱼行街号（太平桥）
苏州国际青年旅舍
苏州市竹辉路号
浮生四季青年旅舍
苏州人民路大石头巷号
周庄国际青年旅舍
周庄镇北市街号（古戏台旁）
小山楼国际青年旅舍
西津渡利群巷号
杭州国际青年旅舍
南山路－号和号
星光客青年旅舍
西湖风景名胜区虎跑路四眼井号
桂庐青年旅舍
虎跑路四眼井号
过客青年旅舍
南山路支号西子宾馆对面
四眼井国际青年旅舍
虎跑路四眼井村号
江南驿国际青年旅舍
西湖区满觉陇路四眼井号
湖中居青年旅舍
杭州市杨公堤赵公堤路号
吴山驿青年旅舍
上城区中山中路号
景上南山青年旅舍
柳湖小筑青年旅舍
上城区南山路绿杨路号中国美院对面）
青庭国际青年旅舍
西湖区青芝坞号（浙江大学玉泉校区南门附近）
荷方国际青年旅舍
上城区河坊街大井巷号（近河坊街、鼓楼）
千岛湖怡莱青年旅舍
杭州千岛湖秀水街号
李宅国际青年旅舍
海曙区共青路号
衢州国际青年旅舍
衢州市区衣锦坊号
天姥驿国际青年旅舍
新昌县七星街道坎头别墅号
鲁迅故里国际青年旅舍
鲁迅故里内新建南路号（鲁迅故里西大门口）
绍兴国际青年旅舍
绍兴市越城区环山路号绍兴饭店正门旁
沈园国际青年旅舍
绍兴市鲁迅中路号旁胡同内，马园弄号
乌镇紫藤青年旅舍
桐乡市乌镇石佛南路号西栅景区丝作街号
彩云堂国际青年旅舍
嘉兴市嘉善县西塘古镇下西街石皮弄号
忆水阑庭国际青年旅舍
西塘古镇上西街弄号；西塘古镇里仁街号（狮子桥附近）
西塘古镇青年旅舍
嘉善县西塘古镇景区内下西街唐家弄６号
大缺口国际青年旅舍
海宁市丁桥镇大缺口观潮点北红星桥处
东黄山国际青年旅舍
黄山区谭家桥镇茶林场
黄山小镇青年旅舍
黄山市屯溪区三马路号（老街）
黄山听涛青年旅舍
黄山风景区温泉景区
老街国际青年旅舍
屯溪老街号（老街东入口牌楼内进米左手边）
关于青年旅舍
&青年旅舍&的概念1909年起源于德国。
1909年，一位名叫理查德&斯尔曼的教师带领一班学生，途遇大雨，只能在一个乡间学校里，以稻草铺地当床，度过了艰难的一夜。彻夜未眠的教师，萌发了建立专门为青年提供住宿旅馆的想法。理查德&斯尔曼主张青年走出校门，亲近自然。他说："所有的男孩女孩都应该走出校门，参加远足，留宿。"他带着这一想法四处游说，最终为人们所接受。
1912年，世界上第一个青年旅舍在德国一个废弃古堡 Altena 中诞生，并奠定了青年旅舍的基本结构，即以&安全、经济、卫生、隐私、环保&为特点，室内设备简朴，备有高架床、硬床垫和被褥、带锁的个人储藏柜、小桌椅、公共浴室和洗手间，有的还有自助餐厅、公共活动室。
1932年国际青年旅舍联盟（International Youth Hostels Federation，简称IYHF）在阿姆斯特丹成立，目前该组织总部设于英国，并注册为一家非牟利机构，其最高权利机构为两年一届的国际大会。
青年旅舍奉行的理念是：&通过旅舍服务，鼓励世界各国青少年，尤其是那些条件有限的青年人，认识及关心大自然，发掘和欣赏世界各地的城市和乡村的文化价 值，并提倡在不分种族、国籍、肤色、宗教、性别、阶级和政见的旅舍活动中促进世界青年间的相互了解，进而促进世界和平。&（摘自IYHF宪章）
目前，中国大陆地区有两家青年旅舍联盟，分别是YHA(Youth Hostels Association)
China和万里路连锁。
&&&&&&&&&&& & 1. &&& 关于YHA China
1998年夏，广东省旅游局率先将青年旅舍的概念引入中国，在广东建立了第一批青年旅舍。1999年9月，中国第一家青年旅舍协会――广东省青年旅舍协会（YHA CHINA GD）正式成立。同年11月，被IYHF批准成为其附属会员。目前，中国国际青年旅舍总部（YHA China）经IYHF授权设在广州。
&&&&&&&&&&&&& 2.关于万里路连锁
2000年9月，北京青年旅舍协会成立。2005年12月，北京青年旅舍协会在国家商标局注册万里路连锁品牌，英文名Utels。Utels与一些国际组织有业务联系，与 IYHF没有隶属关系。目前在国内和邻近的几个国家也有N家青年旅馆（经济型酒店）。
YHA和万里路之间的主要区别是，前者是一家国际性的非政府组织的青年旅舍联盟成员，总部设在广州，而后者具有官方色彩和背景，其组织结构模仿IYHF，但偏向于经济型酒店而与青旅的经营理念有所偏离，其总部设在北京。
YHA和万里路都实行顾客会员制，会员在加盟店课享受相应的折扣优惠。由于YHA CHINA是IYHF的会员，YHA会员卡在全世界110个国家约4500家加盟青年旅舍适用，而万里路会员卡在国内万里路连锁店适用，海外若干家连锁店是否适用还未知。YHA会员卡RMB50元/张，有效期1年，万里路会员卡RMB30远/张，有效期1年。&&&&&&&& 喜欢旅行的朋友，青年旅舍一般都是他们在外住宿的首选，因为它具有一种独特的&驴&的氛围，它的魅力只有亲身住过才能体会。&&&&&&& 青年旅舍的老板一般都是年轻驴友，大多都有一个名头，诸如老班长、老船长、渔夫、麦田之类的。员工大多是学生义工（主要是在旺季）。青旅的义工有别于诸如敬老院那种义工，学生假期到青旅打工，青旅负责他们的食宿，但没有工资，没有固定的工作时间，比较自由。所有工作人员组成一个小家庭，真正的家庭。&&&&&& 现在有很多酒店宾馆打着青旅的牌子招揽顾客，尤其是北京、上海这种大城市，万里路的很多青年酒店啥的完全偏离了青年旅舍的理念。一家真正的青年旅舍，一般具有以下两大特点：一是墙上到处是各种普通青年、文艺青年和**青年的涂鸦，二是有6-10人的多人间。&
骑车去拉萨（一）——青藏线
&&&&&&& 写在前面的话&&&&&&&& 1. 关于高原反应&&&&&& 在低氧环境中，因为人体各器官供氧不足，呼吸系统、循环系统、造血系统、神经系统、消化系统等都必须加倍工作，以适应氧气供应不足对身体的影响，在这种情况下，常发生一系列的反应：呼吸急促、停顿，嗜睡或失眠，多尿或少尿，头痛、头昏，哎吐等一系列症状，称为高原反应。反应的程度因人而异，与个人的身体素质有关，与进入地区的海拔高度、气候有关，与进入高海拔地区的速度有关。
&&& 一般来说，在海拔2000米处，人在暗处的视力已开始减弱，记忆力开始受影响，多数人开始觉得简单的算术也变的困难，判断力下降，但对熟练掌握的事情仍能完成，并且，在海拔2000米时不会发生肺水肿。而进入高海拔地区后，随着氧气的减少，上述症状进一步加重，并可能因为水分潴留而造成肺水肿和脑水肿，专家认为，进入高海拔地区后，少尿的人比多尿的人更容易患肺水肿。
&&& 平原人一入高原就发生严重高原反应的并不多见，通常是在进入高原2-3天后，出现反应的可能性最大，许多症状，比如肺水肿，脑水肿不会因吸氧而得到缓解，而是需要转入低海拔地区进行治疗，所以，高原反应的病因主要不是因为缺氧，而是长期持续的缺氧。
&&& 预防：
&&& （1）如果要在高原久留，则不宜迅速从低海拔至高海拔，理论上，每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区。
&&& （2）不过分运动，不剧烈运动：进入高原，要劳逸结合，休息好，过分运动和剧烈运动只会加重高原反应的出现。
&&& （3）注意饮食：多喝水，有条件的话，要多喝热水，适应当地食物，如酥油茶。并且多食用高碳水化合物，高糖，高维C，高蛋白的食物。
&&& （4）备用品：可备用氧气瓶，红景天。但这些只会缓解症状，不会根治，如出现严重的高原反应，应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。另外，红景天这种高原植物的提取物，不适宜长期服用。
&&& （5）高原反应不是一种病，平原人进入高原都会出现高原反应，只是高反的程度不同，不能根治。应对高原反应最好的方法就是适应高原环境。在高原使用氧气瓶会增强人体对富氧的依赖性，如果不能及时转移到低海拔地区，反而会加重高原反应的症状，所以不到万不得已，不要使用氧气，也不要服用红景天。
&&&&&& 2. 关于心态
&&&&&& 青藏线的特定，一是辽阔与荒凉，特别是都兰沙漠、可可西里无人区和羌塘草原，可能上百公里渺无人烟，骑行中队友之间是不会有很多话的，大部分时间你可能感觉自己就是一粒浮尘，在茫茫天地间孤独地行走；二是走不完的起伏路，你总是发现蹬上一个坡后是一个下坡，但几分钟过后又是一个上坡，如此反反复复、起起伏伏，海拔即在这种起伏中不断上升；三是逆风，你可能一整天都在逆风中骑行，即使下坡也需要全力蹬踏。出发之前，请做好思想准备，很多人中途选择搭车，表面上是由于体力不支，其实是由于无法忍受这种荒凉与没有尽头的起伏路而不自知。
&&&&&& 3. 关于队伍
&&&&&& 这种具有一定难度的长途骑行队伍以3-4人为宜，最多不要超过5人。单骑或两人一是安全系数低，二是在原本孤独的路上更显孤独。队友太多的话，一是骑行速度参差不齐，二是出现不同意见的概率过高，分歧较大。当然，我们也见过4人队伍没走到一半就解散的，这种队伍缺少了骑行中最重要的东西，那就是是队友之间的相互照顾与信任。
&&&&&& 4. 关于体力
&&&&&& 青藏线其实并不需要多么强的体魄，需要的是意志和毅力，很多想走而没走的人其实是被自己吓倒的。11年的夏天我和另外一名队友都没有任何长途骑行的经验，一天走过最长的路线只有100公里，仅走过一次。很多人炫耀说自己睡到大中午、半天狂奔一百五，我不知道这有什么可炫耀的，旅行重在路上的感受，而不是行走的速度。如果速度不够，可以早点出发，顺便看看日出，如果体力不支，上坡完全可以推车，那也是一道亮丽的风景，千万不要逞强。我们从五道梁至沱沱河的146公里就骑了12个半小时，从早上5点天未亮（时差比北京晚两个小时）出发，傍晚19点半到达。
&&&&&& 5. 关于天气
&&&&&& 高原地区的天气一天三变。
&&&&&& （1）阳光：高原空气稀薄，紫外线特别强，皮肤暴露在阳光下很容易晒伤。我在青海遇见阳光的第一天，面颊就被晒伤。防晒主要防止脸被晒伤，因为一过西宁，就基本上用不上短袖了，过了格尔木就开始球衣加外套。
&&&&&& （2）雨雪：雨是家常便饭，尤其是夏天，而且可能没有一点预兆，你可能雨衣都来不及穿上就已经被淋透了。所以，出发前请将雨衣放在容易拿到的位置，驮包防雨罩建议一直罩着。即使是盛夏，山口也可能会下雪，11年8月初，我们在藏南嘉措拉山口就遇见大雪。所以，请备好冬装，山口的温度一般在零上若干度徘徊。
&&&&&& （3）冰雹：海拔越高，遭遇冰雹的可能性越大，比如风火山口、唐古拉山口，冰雹一般伴随着暴雨，会很冷。
&&&&&& 6. 关于食宿
&&&&&& 青藏公路虽然通车50多年了，但由于地理原因，沿线依然非常荒芜，绝大部分地区食宿都比较简陋，午饭大部分时候需要自带干粮，对于穷游一族，最好的能量补充就是馍馍夹榨菜。住宿条件也不要挑剔。有人说，青藏线由于流通量大，食宿费用比川藏线贵得多，这话不全对。西藏食品都是经格尔木运过去的，吃饭会稍微贵一点，但也不会很离谱，而住宿一般在15-30元/床位不等。另外，图中旅馆一般斗殴没有洗浴，再有在较大的镇上才有淋浴室，价格6-10元不等。
&&&&&& 7. 关于手机信号
&&&&&& （1）中国移动：几乎全程覆盖。
&&&&&& （2）中国电信：乡镇以上单位及大部分山顶都有3G信号，天翼网卡可上网。
&&&&&& （3）中国联通：格尔木&&安多段无信号，其他乡镇以上单位有信号。
&&&&&& 8. 从西宁出发还是格尔木出发
&&&&&&&西宁&&拉萨一般22天到达，格尔木&&拉萨一般13天到达。
&&&&&& 如果时间充足，建议从西宁出发，为什么？第一，格尔木海拔太高（2815米），而第一天格尔木&&西大滩122公里海拔上升将近1300米，即使第一天只到纳赤台，92公里内海拔上升740米，也极容易引发较严重的高原反应，因此一般需要在格尔木休整至少2-3天，以适应高原环境。第二，如果从格尔木出发，你将错过美丽的青海湖，当然，格尔木之前的都兰沙漠也是一道风景。
&&&&&& 具体行程
西宁（海拔）－湟源（海拔）－日月山（海拔）－倒淌河镇（海拔）：，总里程：
今天是你在青藏线上唯一能看见披着高大乔木的山体的一天。出西宁后沿国道骑行，过大堡子镇，进入山区，缓坡，路况一般。车多，注意安全。中午时分到达湟源。湟源县城里有青藏高原上著名的赞普林卡寺。她是青藏高原上目前唯一的一所集藏传佛教八大教派为一体的藏王寺院。寺院里供奉着的藏王松赞干布与王妃文成公主的两尊玉佛像，也是世上独一无二的。
出湟源后我们左转，路况非常好，但是一路缓上坡。接近坡顶时，右边有一岔路去日月亭。两条路最终还是合在一起，只是去日月亭的路稍远稍高一点。路口会有很多藏民卖牦牛酸奶，推销员都是两颊泛着深深的高原红的小孩。如果你在西宁没有尝过牦牛酸奶，建议你来一杯，可以砍价，西宁市里一般是元碗杯，绝对原生态的老酸奶，不过不要贪杯，后面路上还有。去日月亭的路上车极少，路况极好，路边的草坡上会有很多羞涩的土拨鼠从洞口往外愣愣地看着你。如果是夏季，山口游人如织。
淌河是青海湖水系中最小的一支，发源于日月山西麓的察汗草原，全长约多，自东向西，流入青海湖，故名倒淌河。传说当年文成公主从日月山顶换轿乘马，下山西进。当她来到日月山下，回望长安时，视线却被高高的日月山所阻隔，不禁悲从心来，泪水汇成的小河，随着公主向西流去。
淌河镇位于倒淌河流入青海湖的河口，是青藏公路（国道）与青康公路（国道）汇合点。小镇中央矗立着文成公主的塑像，文成公主遥望着长安的方向。
此前驴友为了尽早的看到青海湖，从倒淌河继续前行，到青海湖渔场住宿，但现在青海湖渔场已经荒废，找不到住宿了，可以再往前骑行左右，在天路青年旅社住宿。因为夏季环湖的人比较多，天路很可能客满。
倒淌河镇（海拔）－青海湖渔场（海拔）－江西沟乡（海拔）－黑马河乡（海拔）：，总里程：
倒淌河过后很快就进入湖区，笔直的公路起起伏伏通向远方。中午到达江西沟乡，路上会碰到很多骑车环青海湖的车友。今天的风景很美，一边是碧绿的草原延伸到远处，一边是金黄的油菜花一直铺到水天一色的青海湖，如果是晴天，迎面会有无数小蜜蜂向你扑来，请带好眼镜。
午饭在江西沟解决，晚饭在黑马河吃。和天路青旅一样，黑马河住宿也可能会比较紧张，但是不会太贵，一般元人。
黑马河乡（海拔）－橡皮山（海拔）－大水桥（海拔）茶卡（海拔）：，总里程：
出黑马河乡后就开始爬橡皮山。缓上坡骑行后，进入山区，曾经笔直的国道也变成了盘山公路，再左右到达山口。垭口有露天台球桌，也有球和球杆，只是球有遗失。山顶可能有雨雪，即使是月中旬，温度也可能降到摄氏零度，运气好的话，也会有牧民的帐篷，来一碗酸酸甜甜的老酸奶，喝一杯热乎乎香喷喷的奶茶，解解寒意。
橡山上下山的路非常好，在享受飙车的同时还是要注意安全。下山都即到达大水桥，午饭在这里解决，有家店的川菜非常下饭。
翻过橡皮山，就算进入柴达木盆地，已经初现戈壁风光了。路边的风景，是一望无际的披着绿色灌木的沙地。
茶卡处在柴达木盆地，茶卡镇位于柴达木盆地东部，隶海西州乌兰县，镇上居民绝大多数是蒙古族人。
茶卡是蒙语，意为盐海。茶卡盐湖的湖水面积可达平方，干季湖水面积明显减少。湖水属卤水型。底部有石盐层，一般厚米，最厚处达米。湖东南岸有长十几的玛亚纳河注入。该盐湖为天然结晶盐，晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐。
茶卡（海拔）－旺尕秀山（海拔）－安固泉养路工区（）－夏日哈镇（）－都兰（海拔）：，总里程：
今天全天途中没有食物补给点，请提前预备好干粮。戈壁滩很可能遇上恶劣天气和逆风，提醒有个心理准备。
茶卡镇的西头，有一条公路从国道分支，路口塑有一奇特的塑像－－两只大手掌，一只指向国道的方向，即都兰；另一只指向茶卡所属的县乌兰。塑像下面的文字是欢迎您进入柴达木盆地。
离茶卡左右，开始翻越旺尕秀山（海拔），上坡约到垭口。下山并没有以前下日月山、橡皮山那样的大坡，一个小坡即宣告下山结束，你会一直在起起伏伏中逆风骑行。这一带海拔较高，所以气温较低。
到达都兰县城之前，有一条多的比值的林荫道，再往两边就是金黄的油菜花。虽然风景很美，但是经过一整天在戈壁间的骑行，你很可能没有心情欣赏这幅景致，只想赶快到达都兰县城，吃个香喷喷的晚饭，洗个热水澡。
今天的午饭需要自备。
都兰（海拔）－香日德镇（海拔）－乌兰山（海拔）－脱土山（海拔）－巴隆（伊克高里工区海拔）：，总里程：
从都兰到格尔木的左右，我们都将行进在在荒芜人烟的都兰沙漠。很多驴友会选择搭乘早上点半从都兰发往格尔木的班车（一天仅一趟，五小时到达格尔木）。
都兰出发，经过约起伏路后，就是左右的平路，中午到达香日德镇。午餐后从香日德镇出发，出香日德后一路小下坡，就开始爬乌兰山（海拔）和脱土山（海拔）。这两座山都不高，骑行并不困难。过了这两个小山头后，再过另外两个不知名的小山头后，有路口左拐指向巴隆，有些攻略也说在这里左拐，这是一个误区。沿国道直走到达伊克高里工区了，这里虽然看起来比较荒芜，但食宿俱全，有商店课购买水果。
巴隆（伊克高里工区海拔）－宗加路口（宗加乡海拔）－诺木洪工业区（诺木洪乡海拔）：，总里程：
过伊克高里工区不久，路边会有一块指示牌，上写：前方公测。随后，会在路边看到一个超豪华的厕所。
宗加路口离宗加乡还有，这里没有电，也没有餐馆，只有一家当地人开的奇石店，取名宗加行者之家，店主人收集了很多奇形怪状的石头。有几个房间摆了几张简易床，供路人借宿。店里还卖一些方便面、饮料之类的生活用品，午饭可以选择在这里解决，或者自备干粮。
一马平川的柏油路一成不变的戈壁荒滩除了沙子就是石头，除了黄色还是黄色，满眼看不见一点生命颜色甚至连路的上升下降都没有了。
诺木洪乡离国道，是个戈壁滩上的绿洲，平静而悠闲。如果要求不是太高，不必到诺木洪乡。诺木洪路口处有一家商店，店主人在原来的一层的工区办公室加了一些床铺，可以住宿。吃饭的地方也只有一家，几乎只能提供馍馍，运气好的话会有面食。这样就可以免去进出诺木洪的十几路程了，为第二天的长线骑行节省一些体力。
诺木洪工业区（诺木洪乡海拔）－大格勒路口（大格勒乡海拔）－格尔木（海拔）：，总里程：
工业区仅有的小树一律向东边弯着腰，可见，逆风的概率很大。如果不想多走来回在大格勒乡吃午饭，就请备好干粮。
今天可能是整个骑行过程中里程最长的一天，在沙漠中缓上缓下，逆风的话，会非常痛苦。我们很幸运地赶上了顺风，天刚亮出发，一上午即狂奔到格尔木，下午两点左右就在格尔木美美地吃着烧烤。
格尔木为蒙古语，意为河流密集的地方。位于海西蒙古族藏族自治州境南部，西接新疆自治区，南与西藏自治区毗邻。
很多人推荐住梦海驿站，但是老板梦海好像不开客栈了，专营自行车专卖店。这是一家美利达专卖店，在这里你可以对自行车来一次全面的检修，也可以找到你想要的单车装备和零配件。
格尔木休整
格尔木市是一个繁华的大城市，一切大城市应该有的东西都有，包括金发碧眼鹰钩鼻的白人。}