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本科生进铁路能进吗？
相关解答一：专科生进铁路很不好吗 列车员是跟着车跑，一般的作息时间主要看车次的工作时间假如你是北京铁路局的人，如 北京-哈尔滨 D27 列车， 我跟着火车一起去哈尔滨，然后列车到了哈尔滨再重新回来， 差不多3天多的时间，回到北京之后一般会有1-2天的休息日，之后再循环一般列车员这种工作平时还是很轻松的，就是突发情况的时候有点累现在铁路几乎都招高职生，毕竟都喜欢技术人才嘛相关解答二：关于 本科生进铁路的一些问题 15分你这问的可真不少呀。1.本科生可以进铁路系统，铁路系统目前也在逐步进行发展和改革，所以很需要各个方面的人才，各大专院校的毕业生都是很受欢迎的。2.坐办公室和列车员当然是有区别的了，从工作环境和工资待遇上讲都是有较大距离的，所以大家都愿意坐办公室了。3.列车员，售票员当然也有大专院校的本科生，大专生了。4.铁路系统正在逐步改革，已经没有什么正式职工了，都是合同制职工，每隔四年集体与铁路局续签订一次合同。大家都是这样了。5.铁路系统下属的各个基层站，段单位很多，工种也比较多，大体上说，如果你是本科生的话，那上了铁路系统就是自带干部令的了，只要铁路局下令聘任你，你就可以当干部了，一般来说，都是没有问题的。毕竟人才还是比工人少嘛。6.一般普通出力气干活的，跑腿的，没有文凭，没有学历，没有背景，没有靠山也不会来事的那些人，就是普通工人了。相关解答三：本科生进铁路有铁路干部令吗？待遇怎么样？ 哎·本人专科毕业，学的是铁道运输， 我父母都是铁路上的 所以非要我上铁路学校～ 我也分到车务段了～～我爸车站 分来个 大学生 干了 2年 还是个值班员～～ 后来直接不干跑了～ 铁路部门又把他找来回来 ·哎·原因是他 不会拉关系～· 懂么，铁路是个关系网，本事和文凭只是个辅助作用～ 本科当然比专科强～～可是我这个专科的 学姐 学长们 很多都是站长，机关的人物了 ～但是一个会说会写会啦关系的本科生肯定是比专科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一个本本就决定的了的 ··那个本本哪里要你往上爬的更快～可是关键是你自己到单位怎么做了 ··最后祝你有个好前程··相关解答四：本科生与专科生进入铁路局后所受的待遇有什么不同？ 在铁路局系统,本科生和专科生的区别不是太大了,铁路局有明确的薪资标准!相关解答五：读铁路专业的专科生如果进不了铁路局还可以去做什么工作？ 20分很多人做了与专业无关的事情相关解答六：我是本科生，非铁路专业毕业，能通过考试进铁路吗？具体说说呗 一般铁路系统首先招收铁路专业学生，再招铁路相近专业学生，具体情况看铁路招聘信息（12306网站）相关解答七：进铁路局 好不好 首先要看你对自己的人生规划是怎么样的，如果你不想一辈子碌碌无为，那就不要进铁路局了。还有如果进的铁路局是自己本地的，那也是可以的。因为铁路局最大的特点就是休息时间多，工资不低，但是也不高咯。比一般的进厂好多了。总结一句话，铁路局饿不死人。发大财就不要想了。。。相关解答八：本科生到太原铁路局调度所工作，一月能拿多少？好不好进 待遇很好！月薪6-7千！（不包其他待遇）不过不好进，主要是所领导和饥人事科要通过。我是兰州铁路调度的，我们月薪都有5000多！那边有我的同学，所以略知12相关解答九：北京铁路局专科生进去能不能考助理工程师? 专科生能考助理工程师，只要是国家承认的学历。相关解答十：西南交大本科生进铁路局有前途吗 学弟，难啊。如果尚未迈进来，还是别来了。找个机车车辆厂，地铁什么的，都好。没有家庭背景，那很难说了。百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆
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推荐： 　　　　　土木本科生去铁路局一般干什么工作？　　 悬赏分：10 - 离问题结束还有 14 天 23 小时 　　一般会分到哪些段？　　平时的工作是些什么内容呢？　　能不能经常回家？　　工作环境怎么样？　　大部分时间是在室外呢？还是在室内？　　待遇怎么样啊？　　又在铁路局工作过的朋友给讲下啊谢谢了！！！ 　　小弟我下学期要在工作了学校是中南大学（原长沙铁道学院）　　一般路局和工程局来的比较多我个人倾向签铁路局　　所以特来向天涯高人请教一下
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　　铁路局的土木系一般去工务系统，有工务段、工务大修段、工务机械段三类单位，如果有关系的话想进什么单位都可以。一般去上述三类单位的，铁道工程方面的专业进去还算是对口，土木工程专业基本就废了，如果想专业学有所用，就去工程局吧。　　铁路是个劳动力密集型的企业，所以在工务段基本会先把你当民工使，用最原始的工具干体力活，在铁道线路旁不仅日晒雨淋，还不时有列车上的垃圾和秽物，问问铁道工程专业的TX们在工务段实习干些什么吧。在工务机械段倒是能接触工务系统最先进的生产力，集机械和电子于一体的机械设备，这里油水多，干一天下来，衣服上柴油、润滑油、机油都有，虽然也很辛苦，但在工务系统算高一个档次。在工程局倒不会把你当民工使，进去搞搞施工测量、质检、计量等技术管理和工地管理，不过在没有人烟的地方修路架桥的日子多着了，有个好处就是钱没地方花，在工程局干一年存的钱能顶得上工务段干三年存的，想创业的可以到这里多存点钱好单干。在铁路站段，本科生先在基层见习，几个月或一两年，一般是沿铁路线的小站工区，没什么问题就定助工，进机关或车间，但在这也不轻松，周末和节假日都是别人的，特别是有上级轮番检查，你得去无偿加班加点的应付。工务段经常在所在地方圆200公里内出差，工务大修段和机械段经常在局管内出差，但可以灵活调休，每年春运时可休息30-40天。工程局就不用说了，全国哪里有施工就去哪，还有可能去亚非拉各国，有工程干的时候别提回家，奖金冿贴的多了，没工程干的时候回家放长假，领着基本生活费。学土木的就是在野外干活，在城市的是搞房建和市政工程的。　　至于待遇，是有地区差异的，目前效益最好的是昆明铁路局。铁路近些年大搞建设，没有向国家要钱，靠的是发企业债和贷款，可借的钱是要还本付息的，到处修路，前些日子新闻爆料铁路负债达到资产的70%基本属实，勒紧裤腰带节约成本，最没有技术含量的节约成本的方法就是扣职工的钱，进铁路混个职工只能保证你的温饱，别提买房，娶个老婆都困难。工务系统的工务段职工收入在2.5W-5W，工务机械段和大修段收入相对高些，职工大概3.5W-7W，工程局就看当年效益了，浮动范围大，1.8-8W，至于各个单位的中层以上领导干部的收入，以及局机关各单位的收入，8W-100W+。
　　楼上的谢谢了
　　反正应该不会怎么好，不过你要是有关系，会来事，应该进步快，油水也多。
　　自顶　　
　　土木专业的本科生到铁路上工作从专业上讲不算对口，运输、信号、客运服务等等都不属于你的专长，我觉得你只有去当局长或者书记了。
　　以前我脸上有很多色斑，想了很多办法都祛除不掉，我自己也很自卑。后来在朋友的推荐下了ｎｅ美白茶，斑点祛除了，还没有副作用，更不会反弹呢！
　　我也是中南的，铁道工程。
　　@卖葡萄的
22:47:00　　我也是中南的，铁道工程。　　-----------------------------　　啊 我也是 求交流　　
　　一个优秀的驾驶人，应该对自己负责，对家人负责，对他人负责。对生命心存敬畏，时时刻刻提醒自己，遵守交通规则。因为，活着才是生命的一切。安全驾驶从这里开始！　　欢迎关注安全驾驶微信号：jiashiyizu　　
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