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14:26:13 | 来自
你们的车在斜坡上拉手刹后松刹车有没响声？
我在斜坡拉手刹后松刹车会有响嘎声如果手刹拉紧车子动话响声平拉手刹然后乘客坐人也会有我知道刹车声音可太难听可以解决么
引用 Mipaa
14:26:13 发表于 主楼 的内容：
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14:30:06 | 来自
我的也有，手刹摩擦的声音，就是不好听，应该没啥事。
引用 小爪贼快
14:30:06 发表于 1楼 的内容：
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14:37:46 | 来自
14:30:06 发表在 我的也有，手刹摩擦的声音，就是不好听，应该没啥事。有时候这样会很尴尬的……
引用 Mipaa
14:37:46 发表于 2楼 的内容：
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专注沙发20年
引用 往事随风十
14:41:32 发表于 3楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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14:37:46 发表在
有时候这样会很尴尬的……
尴尬来自于无知。。。。
引用 只不过发了个团购贴
15:28:38 发表于 4楼 的内容：
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15:33:07 | 来自
15:28:38 发表在
尴尬来自于无知。。。。人家的车子没有，你这个怎么说嘛
引用 Mipaa
15:33:07 发表于 5楼 的内容：
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15:33:07 发表在
人家的车子没有，你这个怎么说嘛
我意思你开的车太少了。。所以你才把这当回事儿
引用 只不过发了个团购贴
15:34:11 发表于 6楼 的内容：
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15:41:19 | 来自
我也有，嘎吱嘎吱的，踩着刹车打方向也有，我新车，刚俩礼拜
15:41:19 发表于 7楼 的内容：
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有的。。。绝对不会只有我们。。，淡定淡定
引用 大小武
15:43:11 发表于 8楼 的内容：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
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脚刹车负责的是前后刹车,前后刹车尺寸有差别,前刹车起的作用更大一些;而手刹车负责的是后刹车.由于观致的手刹是碟刹而不是鼓刹,在松开刹车的时候前刹车松开,刹车重心转移(悬挂姿态也会有所变化)到后轮就产生了这个"嘎"的一声.
引用 ay-27 15:53:52 发表于 9楼 的内容：
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15:41:19 发表在
我也有，嘎吱嘎吱的，踩着刹车打方向也有，我新车，刚俩礼拜
打方向车轮会轻微转动,踩住刹车又影响到了车轮的转动.导致刹车片磨刹车盘产生的声音.
引用 ay-27 15:55:24 发表于 10楼 的内容：
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15:56:02 | 来自
15:55:24 发表在
打方向车轮会轻微转动,踩住刹车又影响到了车轮的转动.导致刹车片磨刹车盘产生的声音.我都不当回事
15:56:02 发表于 11楼 的内容：
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还是版主回答的专业啊。。不过我都没在意这些。。。
引用 efjanse
16:03:13 发表于 12楼 的内容：
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16:28:05 | 来自
15:55:24 发表在
打方向车轮会轻微转动,踩住刹车又影响到了车轮的转动.导致刹车片磨刹车盘产生的声音.三厢和五门轻一些，城里suv那声音才叫一个大，嘎吱嘎吱的…
我和领导加起来有四个轮子：）
引用 oscarlee303
16:28:05 发表于 13楼 的内容：
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16:28:27 | 来自
14:37:46 发表在 有时候这样会很尴尬的……啥车都有点不足的地方吧，不影响驾驶就好。哦，办公室的大美女又开速腾出去了，听那刹车片刺耳的尖叫，隔着大院都传到楼里来了……
引用 小爪贼快
16:28:27 发表于 14楼 的内容：
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15:53:52 发表在 脚刹车负责的是前后刹车,前后刹车尺寸有差别,前刹车起的作用更大一些;而手刹车负责的是后刹车.由于观致的手刹是碟刹而不是鼓刹,在松开刹车的时候前刹车松开,刹车重心转移(悬挂姿态也会有所变化)到后轮就产生了这个"嘎"的一声.我也知道这个，可是那些标榜高端的什么奔驰，凌志之类的不会有吧，应该也不会那么响……这个有办法解决的么？
引用 Mipaa
16:45:55 发表于 15楼 的内容：
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17:06:33 | 来自
16:45:55 发表在 我也知道这个，可是那些标榜高端的什么奔驰，凌志之类的不会有吧，应该也不会那么响……这个有办法解决的么？心态啊心态，给自己添堵。手刹拉紧不就完了，这种声音很正常尤其新车。
引用 毛毛gk
17:06:33 发表于 16楼 的内容：
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16:45:55 发表在
我也知道这个，可是那些标榜高端的什么奔驰，凌志之类的不会有吧，应该也不会那么响……这个有办法解决的么？
前几天首页精华的玛莎也有
引用 乐会_21
18:22:47 发表于 17楼 的内容：
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14:26:13 发表在
我的在斜坡上拉手刹后松刹车会有很响的嘎一声，如果手刹拉不紧车子动的话响声更大。平地拉手刹然后上乘客坐人也会有。我知道是刹车的声音，可是太难听了，可以解决的么？
不知道你手刹拉了几格，一般情况下拉到5格就不会有这种情况了
操吉利 车托，车黑！
引用 mylove_jch
19:45:35 发表于 18楼 的内容：
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21:59:42 | 来自
19:45:35 发表在
不知道你手刹拉了几格，一般情况下拉到5格就不会有这种情况了5格要很使劲吧……通常都是两格……
引用 Mipaa
21:59:42 发表于 19楼 的内容：
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14:26:13 发表在
我的在斜坡上拉手刹后松刹车会有很响的嘎一声，如果手刹拉不紧车子动的话响声更大。平地拉手刹然后上乘客坐人也会有。我知道是刹车的声音，可是太难听了，可以解决的么？
我的也有 五门新车 有朋友在感觉很掉价 是不是问题 求官解
引用 思行合一2
22:07:58 发表于 20楼 的内容：
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（原标题：晋江：轿车坡道停车不拉手刹 “吻”伤两车惹事端）
中国网2月23日讯 2月11日晚上23时30分许，在晋江市内坑镇柑市村红绿灯路段，一辆停在路边的银色大众牌小轿车由于驾驶员肖某下车时没有导致车辆溜车，先后撞上了一辆黑色起亚牌小轿车和一辆银色尼桑牌小轿车，所幸没有人员伤亡。
据了解，大众牌小轿车所停放的位置正处于上，肖某下车不久后就出现了往前溜车现象，直接冲向了马路对面，先撞上一辆起亚牌小轿车。两车相撞后，大众牌小轿车没停下来，继续往前溜车撞上停靠在一旁的尼桑牌小轿车。
发生事故后，肖某才匆匆跑过来。原来，当晚肖某把车驶到晋江市内坑镇柑市红绿灯路段旁人行道上停下后，就到附近的酒店就餐，结果忘记拉手刹，汽车在惯性的作用下顺坡往前溜，被撞的两辆轿车无辜“躺枪”，肖某满脸愁云，及时向被撞车辆的车主道歉。
晋江交警提醒：在任何情况下，停车时莫忘拉手刹，特别是在有坡度的路面。即使是短时间内下车，也不能大意。如果是长时间停车，最好不要把车停在斜坡上，以防手刹失灵发生意外。如果一定要把车停在坡道上，可稍打方向停放，手动挡车在斜坡带挡停车，停车后在轮子下垫石块等阻挡物。（冷竹 张毓薇 陈雅茹）
(原标题：晋江：轿车坡道停车不拉手刹 “吻”伤两车端)
本文来源：中国网
责任编辑：齐栋梁_NF2865
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以上的回答都有道理，可是都不精确，在上坡时长时间用离合器半联动，会引起离合片温度急剧升高，造成打滑现象的发生。从而烧毁离合器片。
应该这么做，上坡时停车再起步应该用右脚的脚心踩住脚刹，用脚尖踩着油门，左脚踩下离合器，挂入1挡。然后慢慢松离合感觉发动机吃力时，右脚心轻轻松脚刹脚尖轻踩油门，慢慢松刹轻抬离合，直到车子平稳起步，其实说起来复杂，做起来很轻松的，不妨你试一下
其他答案（共18个回答）
下,起步就ok了
坡道起步要领
车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；
2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
快速起步可分手制动和脚制动起步两种：
手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
快速起步要点
脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
驾驶员是个熟练工,知道要领后,多开多练，我相信您过不了多长的时间就会好的，教练工作我已干了多年，现在的驾校一般只是少练车早拿本，要不挣谁的钱？实在不行找个好教练在练练，教练的水平非常重要，虽然都是教，但结果一样，我可能说的直接点，您不是单一的起步的问题，还有很多需要学的、练的．．．．．
我在回答您具体问题:一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：
一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．
进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下：
汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。
保证汽车坡道不溜车最少一个条件：一、拉紧手制动．二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。三、半联动并能克服下坡阻力。四、挂挡(低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力．
脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的．
关于抬离合器踏板低点是否能够起步的问题的解答：
离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步．
汽车的离合器踏板受（左脚）外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程．上面较轻能运动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为20－40毫米．过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底，挂挡不易．．．
不用手刹做半坡起步时右脚其实不是踩刹车板，而是放在油门上。其道理是车辆在半联动状态，有一点点往前的动力，但在斜坡上车辆由于自重的作用有后溜的力，当两个力相等时车...
手刹慢慢放就可以的
离合器传输发动机动力的结合点一般是变化不大的,也可以说是一个固定点,当到这个点时,无论是手刹还是脚刹都应松开,关键此时油门一定要跟上,如果是新手,油门可以轰大一...
如果人要离开汽车，挂上倒档，拉上手制动；如果人不离开车，踩刹车，同时踩离合。
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自动挡汽车驾驶技巧对于手自一体、自动挡、手动挡三者之间的区别，我们可以这样简单的理解：手动挡就是通过离合器换档；自动挡则不需要通过离合器换档而改由电脑自动换档；手自一体实际上也是由电脑控制，只是手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档(其实只是把电脑控制加减档改为了手动)，不用离合，但原理还是自动档的原理。一、档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。那么自动档车为什么还有那么多档位呢？自动档车的各个档位及其功能又是什么呢？下面做一简单介绍。自动档车常常有：P、R、N、D、D(+、-)、S(sport)、E(ECO)和L(或1)、S(或2)、Ｍ、Ｗ几个档位。1、PP代表泊车档，用作停车之用。它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，使汽车不能移动。当汽车需要在某一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，都应该将拨杆推进“P”的位置上并拉好手刹制动，以防汽车移动。2、RR代表倒车档，倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。3、NN代表空档，可在起动、拖车或暂时停车时（如红灯）时使用。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。4、DD表示前进档，该档位用在一般道路上行驶。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。这个档位下变速箱会在1～6档间根据速度和油门情况自动切换挡位。5、D(+、-)D(+、-)表示手动档，“-”降低档位，“+”升高档位。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，行驶中不会主动升档。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。6、S（sport）S表示运动模式行车档，可以理解为高转速的D档。在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟(比相同状态下的D档晚)，一般至少在2500以上才换档，使发动机在高转速上保持较长时间，动力比D档充沛，但油耗稍高。进入S档后若手动加减档则S模式解除，进入手动状态。7、E(ECO)E表示经济模式行车档，可以理解为低转速的D档。开启后，关乎驾驶的一系列设置都会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。动力比D档弱，但油耗比D档稍低。大多数自动挡汽车只有以上几个档位，但有些自动挡汽车还有以下挡位：1、LＬ表示低速档，也称1档（相当于手动档汽车的一档)、低前进档、陡坡档。拨杆在Ｌ时，变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。2、S(SecondGear)S表示低速前进档，也叫缓坡档。主要用于湿滑路面、比较倾斜的坡度上起步或下很大斜坡时慢速前进之用。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位只能在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转到2档位）上切换，而不会往更高档升(其他档位的功能可以通过手动模式来实现)，以保证汽车获得最大的前进动力。同时在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，而驾驶员不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。3、MＭ表示人工档，放入此档可变为手动档位。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换。4、WＷ表示雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。附：①HDC（陡坡缓降系统）：也被称为斜坡控制系统。这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，它能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，驾驶员无需踩制动踏板，只需完全专注于控制方向盘，车辆就会自动以低速行驶，从而保证车辆平稳下坡。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都有可能引发失控的危险(例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等)，所以HDC系统必需在进入陡坡路况前就要设定好，设定好后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效制动。陡坡缓降时的速度设定默认有三级:4KM/H、6KM/H、18KM/H，驾驶员也可通过拨杆自行设定时速。②HAC(上坡辅助系统)：它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车。驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去陡坡起步而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。上坡辅助系统的启动条件：排挡杆未处于P挡位置并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动。另外，在坡路上倒车时该系统也同样起作用。③AUTOHOLD(自动驻车系
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