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所属地区：凉山
问：人工挖孔桩土石方的工程量比桩芯混凝土的工程量少,请问是怎么回事？
答：你看它是不是除了人工挖孔以外还有其它的如果岩石之类的东西，把这些加一起才是挖孔的量啊？
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人工挖孔桩土方工程量怎么计算啊?
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1/2桩径的平方乘以π再乘以桩长（实际桩长）
实际桩长怎么确定啊？
护筒（锁口）标高减设计桩底标高
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桩基础的除了平整场地还有挖基础土方、土方回填、土方运输吗？
桩基础，，，，人工挖孔桩怎样计算工程量呢
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文成县新56省道接南田公路工程第二标
人工挖孔桩安全专项施工方案
本安全专项施工方案于日初订， 日经项目部内部评审通过，于日根据评审意见和建议修订后，上报总监办审批。
一、编制说明
为了保证文成县新56省道接南田公路能保质、保量、安全、如期完成，真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保桥梁人工挖孔桩施工人员的人身安全，根据各级有关管理部门的文件精神和项目部的内在需要，结合本工程的实际情况，制定本项安全专项施工方案。
1.1.1 《中华人民共和国建筑法》
1.1.2 《中华人民共和国安全生产法》
1.1.3 《中华人民共和国消防法》
1.1.4 《中华人民共和国公路法》
1.1.5 《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》
1.1.6 《建设工程安全生产管理条例》
1.1.7 《生产安全事故报告和调查处理条列》
1.1.8 《国务院关于特别重大事故调查程序暂行规定》
建设部《工程建设重大事故和调查程序规定》
1.1.10 《企业职工伤亡事故报告和处理规定》
1.1.11 《公路水运工程安全管理条例》
1.1.12 《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》
1.1.6.5 《爆破安全规程GB2003》
1.1.14 《建筑施工高处作业安全技术规范》
1.1.15 《招标文件》
1.1.16 《实施性总体施工组织设计》
本方案的编制目的，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指
人工挖孔桩安全专项施工方案
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文成县新56省道接南田公路工程第二标
导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。
本项安全专项施工方案，适用于本合同段范围内所有桥梁人工挖孔桩工程施工过程中发生的坠落、物体打击、机械伤害、触电、淹溺、窒息、坍塌、爆炸等安全事故应急救援和抢险工作。
二、工程概况
本合同段起点位于文成县龙川镇马岙头村，终点位于百丈漈镇下石庄村，起讫桩号为K6+150～K6.5+200，全长7.097km。
本合同段共有大桥五座，共长866.2米，中桥一座，长88.0米，桥梁总长955.2米。在K6+835、K7+274、K7+449、 K8+198处分别设置6×30m、5×30m、3×35m、5×35m预应力砼先简支后连续T梁桥；在K10+122处设置1×25+46+80+46组合跨径的连续刚构桥；在K11+774处设置3×25m预应力砼先简支后连续小箱梁桥。
本合同段桥梁的桥面净宽为9.5m（弯道加宽段桥面净宽10.5m），两侧为0.5m防撞 护栏；桥梁的桥面铺装形式为：外呈山连续刚构桥为10cm厚C50砼，其余桥梁均为10cm厚C50砼+10cm厚沥青砼；上部结构采用先简支后连续预应力砼T梁、小箱梁及连续刚构；桥台台身采用U型台；桥台基础采用扩大基础；桥墩采用桩柱式墩、矩形空心薄壁墩，挖孔灌注桩基础。
本合同段共有桩基48根，其中φ1500mm桩有12根、φ1800mm桩有4根、φ2000mm桩有6根、φ2200mm桩有12根、φ2500mm桩有14根，均为嵌岩桩。
地理、地质、水文气象条件
2.2.1 地理位置
文成位于浙江省南部山区，温州市西南部，飞云江中上游，东经119°46’～120°15’，北纬27°34’～57°59’。东邻瑞安市，南界平阳、苍南县，西倚泰顺、景宁县，北接青田县。县城（大峃镇）居县域中部，距离温州市区90公里。县域形态似薯叶，东西和南北直线距离各约40公里。最东点在平和乡田垄村，最西点在下垟乡后塘村，最南点在桂山乡大路边村，最北点在金朱林场三根底林区。
2.2.2 地形地貌
文成县位于浙江省南部山区，地处洞宫山与雁荡山之间，境内高山峻岭连绵不绝，地
人工挖孔桩安全专项施工方案
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文成县新56省道接南田公路工程第二标 势自北西向南东倾斜；地貌类型以山地、丘陵为主，河谷平原少。全县自西北向东南地貌单元划分为中低山风、低山丘陵区和丘陵沟谷区。此外，全县地貌分区大致以飞云江为界，分为江北、江南两大地区。江北属洞宫山脉罗山支脉，占全县大部分，本区山势高峻陡峭；江南为南雁荡山脉分支，从泰顺入境沿飞云江南岸延伸，山势较为平缓。
线路地貌特征为：起点段K0～K0+600段为河谷平原地貌，线路从K0+600到K12+000，地貌特征为低山丘陵陡坡，局部为悬崖，海拔高程80～650；K12+000到终点为低山地貌，山坡大多为浑圆状，风化剥蚀严重，以缓坡为主，海拔高程650～840。
测区地貌单元属浙东侵蚀低山丘陵。线路发育条带状冲洪积平原谷地和剥蚀准平原，山前发育洪坡积斜地，山间为洪坡积凹地，地势相对平缓。沟谷切割较深，地势陡峻。岩体风化剥蚀强烈，大多强-中风化基岩裸露。
2.2.3 工程地质
测区范围小规模断裂构造较发育，共有6条，以北东向为主，少数北西向，性质以压性、压扭性为主。各断裂结构面（断面）大多陡倾（70°-80°），构造形迹主要表现为碎裂岩带和构造角砾岩带及节理密集带，破碎带宽2-10米不等。断裂构造中，F1对路基稳定不利，F2、F3、F4对十八尖隧道围岩稳定不利，F5对路堑开挖不利，F6对路基稳定及隧道围岩稳定性有一定影响。
受断裂构造影响，测区Ⅳ级结构面（节理）发育，以北西300°--310°走向和北东70°-80°走向为主，次为近东西向，倾角68°-88°为主，少量30°-50°。压性结构面为主，微张-闭合，少量张开，结构面粗糙，部分铁锰质渲染，硬质，延伸较短。断裂带和Ⅳ级结构面的不利组合，影响路堑边坡和隧道围岩的局部稳定性。
本合同段桥梁工程中，沿线地质情况除岸处上层有砂性土和含碎石粘土外,其余均为卵石层和岩层。
2.2.4 水文气象条件
文成县地处纬度较低的浙南山区，属亚热带海洋季风气候区。全县年平均气温为14℃-18.5℃，常年无霜期285天，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-5.9℃，年平均降雨量1822.4毫米，年最大降雨量2455.6毫米，年最小降雨量6.556.4毫米，年平均风速
1.3m/s，年平均相对湿度79%。文成东距东海约70公里，具有气候温暖、光照充足、四季分明、雨量充沛、空气湿润、热量丰富等特点。由于海拔、海洋、以及地形地貌的作用，境内气候差异大，气候垂直分布明显，具有“多宜性”。初春季节地面盛行东北风，大陆冷高压衰退，副热带高压北进，风面气旋活跃，形成绵绵细雨。春末夏初，暖湿太平洋高压渐向大陆推进，极风常在此间摆动，多连续降水，俗称梅雨。7～9月间，在副热带高
人工挖孔桩安全专项施工方案
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