都六年级了，孩子上学还接送！直接把校长惊呆…家长该醒醒脑了~-微众圈
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都六年级了，孩子上学还接送！直接把校长惊呆…家长该醒醒脑了~
摘自公众号：发布时间： 6:07:39
图片来自网络 图文无关 “71岁爷爷，骑着电动车送六年级孙女上学，你怎么看？”前不久，金华市站前小学校长施益新给记者发来一张照片，上面有一老一少两个人，老人是爷爷，孩子是孙女，爷爷骑着电动车送孙女来上学。 “你看，这个小女孩已经六年级，13岁，站起来个子比爷爷还高了。可为什么爷爷还是不放心，坚持要送孙女来上学呢？”这是施益新早晨在校门口看到的一个场景，觉得感触很深，就用手机拍了下来。 现场――71岁爷爷送13岁孙女上学校长心里“咯噔”了一下 那天，施益新和往常一样来到校门口，他有个习惯，就是每天都要在校门口观察孩子们早晨来上学的情景。当这位有点上年纪的老人骑电动车，载着孙女出现在校门口时，施益新心里“咯噔”了一下，走上前去和他们聊了起来。老人告诉施校长，他已经71岁了，孙女今年13岁，上六年级，他们就住在学校附近。 “孩子已经六年级，你年纪也大了，为什么不让她一个人来上学？”施益新把自己的疑惑告诉了这位老人。老人说，他担心路上不安全，特别是过马路，怕孩子出事情，自己反正在家没事干，就来送孙女上学。 接下来，施益新又陆续看到不少五六年级的孩子，在家人的护送下来上学。他又问了三四个五年级孩子的家长，他们的理由都是不放心孩子一个人上学，怕路上不安全，不敢放手。 施益新告诉记者，在他看来，这样的担心是多余的，因为大部分孩子是就近入学，这条上学路走了很多年，五六年级的孩子完全可以自己一个人上学。可是，为什么家长还是不肯放手呢？ “这样的接送有必要吗？”他和记者说起了“中国式”接送，就是家长在孩子上学、放学时，开着汽车，或者骑着自行车、三轮车、电动车等交通工具接送他们，家长该不该放手？ 调查――调查市区三所学校五年级学生中，只有三成左右“自行上学” “中国式接送孩子”的场景，每天都会在不同城市、不同学校的门口上演。施益新又特地在市区三所学校的五年级学生中进行了调查，数据让他很震惊。 在A校，共有256名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有81人，占32%；“汽车接送”有60人，占23% ；“电动车、自行车接送”有90人，占35%；“步行陪送”有25人，占10%。 在B校，共有164名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有45人，占27%；“汽车接送”有49人，占30% ；“电动车、自行车接送”有53人，占32%；“步行陪送”有17人，占11%。 在C校，共有605名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有225人，占37.7%；“汽车接送”有154人，占25.5% ；“电动车、自行车接送”有110人，占18.2%；“步行陪送”有111人，占18.3%。 施益新说，这些数据是他通过学校老师走访一个班一个班调查得来的，可信度很高。“五年级的孩子，大多很独立，完全具备独自上学的能力，但是大部分家长还是坚持接送。父母的爱，我们可以理解。但是，总有一天，我们都要放手，让孩子自己去独自面对社会。请问家长，你什么时候愿意放手？” 讨论――孩子多大，你会选择放手？ “其实，在中国大多数学校门口，都会有大量的自行车、电动车、摩托车、汽车，毫无秩序地停在学校附近，等着接送孩子。这样，不仅让校门口的交通瘫痪了，还给孩子们的安全埋下了隐患。”市区家长钧爸告诉记者，送孩子上学，接孩子放学，不管风吹雨打，这已成为很多中国家庭的一个模式。 为什么家长不放心孩子自己上学、放学呢？这是一个社会问题，确实值得大家深思。 在站前小学，记者也特地采访了几个坚持“自己上学”的孩子。13岁的张琦，今年读五年级，她家住在金佛手小区，从二年级开始，就自己上学了。“我记得，第一次自己去上学，是因为父母都出差了，没人接送。刚开始心里有点紧张，不过后来就不怕了。我从太阳城这边走过去，要经过三四个红绿灯，只要遵守交通规则，是很安全的。” 张琦说，现在父母已经放心让她一个人上学。她还和记者分享了自己“独自上学”的一些经验：走人行道，尽量避开车流；过马路时，要遵守红绿灯，不要抢行，多看看周围来往的车流；走人多的地方，不要走偏僻小道。 男孩李嘉乐，也是站前小学五年级孩子，家住九中附近。他从一年级下学期开始，就一个人上学。李嘉乐说,其实，一开始父母也不放心让他独自去上学，毕竟那时候他才是一年级学生。有一次，妈妈没空，就让他一个人上学。没想到，一切挺顺利的，慢慢地，他就学会了自己一个人上学、放学。有时候去上兴趣班，也是自己独自前往。 “孩子不小了，为什么还要接送？”在校门口，记者也询问几位家长，其中有一个妈妈说：“还不是担心路上出事情，总之，不敢放手啊。” 对此，在学校任教的英语老师丰永娟告诉记者，是否让孩子独自上学，一要看路途的远近，如果路途较远，上学时间较赶，父母可以接送；如果住得近，不妨放手让孩子自个儿去上学。二、要看孩子的年龄，如果是低段的孩子，家长不放心，接送还是有必要的，但是到了四年级后，孩子的自理能力、独立意识增强，这时可以选择放手，让孩子学会自己上学，培养独立能力。 他山之石――孩子独自上学，“日本经验”不妨看看 其实，“中国式”接送，讨论的焦点还是在于安全、教育和管理等方面。首先是孩子的安全问题，还有诸如城市交通复杂，不按规矩行驶的车辆很多，担心小孩学坏等。 这点，“日本经验”或许值得我们学习一下。在日本，孩子们按区域就近上学。保证孩子们步行15~20分钟就能到达学校。尽管学校为学生配备了校车，每天定点接送孩子，但大部分学生每天都是步行上下学。 日本的孩子从上小学一年级开始，就不再由家长接送了。孩子上小学前，家长会陪孩子将上、下学的路走一遍，让孩子熟记路线和路上的注意事项，开学后就让孩子自己上下学了。在日本小学门口，无论是早上上学，还是下午放学，都看不到车辆云集、家长扎堆的场面。 老师会尽量安排住在一个区域内的孩子结伴回家，或让高年级学生带着低年级学生一起回家。除自发结伴方式外，还有一种有组织的“上下学小组”，按小区划片，选出高年级的学生作为组长，组长一定要保证组里每个人都安全到家。别看就是个组长，也相当尽职尽责！为了防止意外发生，警方和学校、家长三方联合起来，制定了一套办法：“上下学小组”中孩子的家长彼此每天短信联络孩子上学、到家时间等情况，一有问题马上相互通知。 而且，日本小学生都有统一的制服及书包。所以，非常容易辨认。小学生们要过马路时，司机都会主动停车，让孩子们先过；当看到小学生乘坐电车、汽车时，人们也会主动帮他们留意是否到站。 网友“费列罗”说，她的孩子在国内上学的半年，每天都是外公外婆接送。后来，到日本上小学，家里没有老人，两个大人都上班，在国内的老人就担心地问：孩子上学怎么办？你们谁负责接送阿？好在，日本孩子都是就近入学的，住同一小区的孩子都上同一所学校。孩子上下学的时候按居住地小区划分路队，大家在指定的时间和指定的地点集合，然后五六年级的大孩子牵着一二年级小孩子的手，一起上学，一起回家。而且，小区也成立了“儿童会”，“儿童会”的成员是孩子的妈妈，大家轮流值日，两人一组，在孩子上下学的时候，到各个路口站岗，保护孩子们过马路。 还有，中日两国在接送孩子问题上的最大区别就在于，中国家长认为“孩子才是个小学生”，而日本家长则认为“孩子已经是小学生了”。 │编辑：方一 合作：
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本地户籍儿童入学1.2017年一年级新生入学年龄：入学年龄是依据《中华人民共和国义务教育法》第二章第十一条的规定，即“凡年满六周岁的儿童，其父母或者其他法定监护人应当送其入学接受并完成义务教育”。2017年小学入学年龄为6周岁(日以前出生)，各类残疾儿童入学年龄为7-9周岁。2. 2017年公办小学报名时间：公办小学统一报名时间为7月1日、2日(星期六、星期日)两天，每天上午8：30—11：30，下午1：30—4:30。各校按学区范围对适龄入学儿童报名登记。今年市南区将在5月3日至31日对2017年适龄入学儿童进行户籍、房产、居住等信息采集，以便于教育主管部门详细了解入学信息，为提前规划、统筹力量科学应对入学压力做好充分准备。3. 2017年适龄儿童小学入学网上信息采集程序：登陆市南区教育政务网，然后点击2017适龄儿童入学报名进入“市南区义务教育招生入学管理服务平台”，按照提示填写采集信息。(提示：现在信息采集还未开放，所以大家还打不开。)4.公办小学新生报名所需证件材料：公安部门核发的儿童随父母或祖父母(外祖父母)同户、同住的户籍卡(本)和与户籍情况一致的住房产权人的产权证(不动产权证、房单等合法有效凭证)，出生证，预防接种证，健康手册，法定监护人的身份证，儿童在幼儿园的幼儿发展评估手册，2张1寸免冠蓝底彩色照片。5.如何查询小学学区范围：市南区各小学将于6月下旬在校门口和周边社区张贴招生简章；同时，今年上学的户籍适龄儿童家长可以登录“市南区教育政务网”，进入“市南区义务教育招生入学管理服务平台”，在“学区查询”页面进行实名注册，注册成功后即可查询入学所在学区。6.就近入学并不意味着直线距离最近入学义务教育阶段小学实行划片就近入学，这个“就近”入学是指“相对就近”。教育部2017年招生入学工作的通知提出要“合理确定片区范围。区(县)教育行政部门要在上级教育行政部门指导统筹下，根据适龄学生人数、学校分布、所在社区、学校规模、交通状况等因素，按照确保公平和就近入学原则依街道、路段、门牌号、村组等，为每所义务教育学校科学划定片区范围。鉴于一些地方人口分布和学校布局具有不均匀性、街区形状具有不规则性，就近入学并不意味着直线距离最近入学。要充分考虑可能影响公平的各关键要素，确定相对科学的划片规则，确保适龄儿童、少年整体上相对就近入学。片区确定后，应在一段时期内保持相对稳定。”同时学校建设不是绝对的均匀分布，市南区教育部门在划定招生地段时，已经充分考虑到文件中提到的以上因素，做到了公平、公正，但类似学区临界地带的学生的入学问题仍难以避免，希望家长能够理解。目前，市南区正在逐步改建、新建学校，科学调整学校布局，保证适龄儿童就近入学。7.集体户孩子可以在户籍所在地划片上学吗？根据青岛市义务教育阶段招生规定，集体户的适龄儿童，要根据实际情况进行安置：(1)在本市已经购买住房、具备落户条件的(四老或父母任何一方)，需要家长尽快将孩子的户籍落到常住地，并按规定在户籍所在地就近入学。(2)家长已经在本市其他区域购买小产权房，但无法落户籍的，市南区教体局将协调其房产所在地所属区教体局，在其房产所在地八站四公里范围内有空余学位学校安置。(3)孩子及父母户籍均落在单位集体户上，在单位实际居住，且没有自有房产的，由学校尽可能在本学区安排入学。(4)孩子及父母户籍均落在单位集体户上，但不实际居住的，或是集体户单位已经迁移出市南区的，由教体局在其实际居住地八站四公里范围内有空余学位学校安置或协调其他区域协助安置。8.拆迁户孩子应该在哪儿报名上学?家长可以持公安部门核发的儿童随父母或祖父母(外祖父母)同户、同住的户籍卡(本)以及《房屋征收补偿协议》、实际居住证明等相关材料，带孩子到户籍所在地的划片小学报名。学校和教体局将进一步审核、落实，依据市、区拆迁户子女入学安置办法以及市南区2017年小学一年级新生入学要求，妥善做好拆迁户适龄儿童的入学安置工作。如果有疑问，家长可以直接拨打市南区教体局教育科咨询电话，工作人员会作详细解答，并给您提供必要帮助。9.从外地引进的高层次优秀人才子女入学政策：市南区贯彻《青岛市引进高层次优秀人才来青创新创业发展的办法》，对已落户或持《青岛市居住证》的优秀人才随迁子女，在义务教育阶段中小学升学方面享受本市户籍待遇。报名时提交以下材料原件及复印件：①户口簿或《青岛市居住证》；②适龄儿童父母身份证；③按要求提供儿童的材料(预防接种证、身体健康证明、幼儿园评估手册、出生证、两张一寸免冠蓝底彩色照片等)。10.孩子应该今年上学，因身体原因想明年上，怎么办？因身体状况需要延缓入学的适龄儿童，可在小学统一报名时间申请办理缓学，先由学生家长向学校提交学生申请缓学的有关房屋租赁备案号(户籍、房产、家长的缓学申请书、证明学生身体情况的医院证明、病历或有关部门的证件原件、复印件各一份)，并填写《市南区教体局2017年适龄入学儿童缓学审批表》。经学校调查了解属实后盖章，再由家长本人于7月4日(星期一)—7月5日(星期二)到市南区行政审批服务大厅(市南区宁夏路286号)教体局窗口办理核准。外来务工就业人员子女入学1.外来务工就业人员子女入学所需提交证件材料：1.儿童及其父母在原籍户口簿；2.适龄儿童父母身份证；3.适龄儿童父母市南区居住证；4.购房户：房产证；尚未办理房产证的，出具《购房合同》及已缴款收据；租房户：青岛市房屋租赁登记备案证明；5.合法就业的提供青岛市劳动和社会保障局提供的劳动合同正规文本、青岛市就业登记表及社保卡；合法经营的提供市南工商营业执照；6.出生证；7.预防接种证；8.健康证明；9.幼儿发展评估手册；3.外来务工就业人员子女入学条件：外来务工就业人员子女来我区小学就读需同时符合以下条件：父母至少一方与市南区用人单位签订劳动合同或办理工商营业执照，并在市南区务工一年以上；父母至少一方持有市南公安部门核发的&&青岛市市南区居住证&&，另一方为非市内三区户籍的；在市南区有稳定的住所(有自有住所，或办理正式租住手续一年以上)；符合我市规定的入学年龄。2.外来务工就业人员子女入学报名时间、报名地点：1.报名时间：日(星期一)上午8:30--11:30，下午1:30--5:00。2.报名地点：具体报名地点，见6月份招生简章或各区招生公告正式通知。2017年市南区小学入学网上信息采集今年市南区将在5月3日至31日对2017年适龄入学儿童进行户籍、房产、居住等信息采集，以便于教育主管部门详细了解入学信息，为提前规划、统筹力量科学应对入学压力做好充分准备。2017年市南区适龄儿童入学信息采集程序：登陆市南区教育政务网，然后点击2017适龄儿童入学报名进入“市南区义务教育招生入学管理服务平台”，按照提示填写采集信息。信息采集时间：日至31日温馨提示：现在平台还未开放，所以大家打不开，一定在规定时间内注册登陆系统填写。因为，在规定时间前填写，填写的个人数据信息可能会丢失，在规定时间后，系统关闭，就无法再登陆填写。青岛市市南区义务教育入学服务平台系统操作流程青岛市市南区义务教育入学服务平台(以下简称平台)服务于市南区2017年的小学招生工作。家长可以按照“招生政策”及“操作流程”的要求，通过本系统真实填写各类信息，实现网上信息登记。一、通过访问市南区教育体育局政务网()，点击“市南区适龄儿童入学服务平台”，即可进入登录页面。二、网上信息采集具体流程(一)首先进入信息采集界面，点击【新用户注册】按钮，进入注册界面，按照小学、转学不同类型，按照适龄儿童真实信息填写姓名、身份证号码，设置登录密码、监护人联系电话等信息，点击【立即注册】进行提交。请家长牢记“密保问题”和“密保答案”，以便于忘记密码时找回。(二)系统提示注册成功后，即进入“市南区适龄儿童入学服务平台须知”页面，请家长认真阅读后，选择“我已阅读并知晓以上内容”打勾，点击【下一步】进入采集类型选择页面，家长需要根据自己的实际情况选择对应的采集类型，市南区户籍的适龄儿童请选择【市南区户籍适龄儿童信息采集】。外来务工人随迁员子女请选择【外来务工人员随迁子女信息采集】。然后点击进入信息采集主页。(三)在信息采集主页，点击【开始填写】，进入信息采集详细页面，家长按照信息采集页面的要求(带*的为必填项，其他为选填项)填写相关信息，检查无误后，点击左下角【保存】按钮。(温馨提示：请一定要点击【保存】按钮，否则您录入的信息资料将会丢失！)请家长录入信息时，要及时保存，每次保存的时间间隔不要超过60分钟，否则可能会导致信息丢失，点击保存后，如发现填写错误或有未填写项，仍然可以点击【修改】按钮进行修改。(四)信息保存后，出现温馨提示界面，请认真阅读提示，页面有【查看】、【修改】、【删除】、【打印】等操作按钮，【查看】按钮可查看您填报的信息情况；【修改】按钮可对已填写的信息进行修改；【删除】按钮可删除填写信息，重新选择采集选项；【打印】按钮可对网上采集的信息进行打印确认。(五)确认信息无误后，点击右上角的【安全退出】按钮，退出系统，信息采集完毕。(六)如果您是已注册用户，请在系统首页填写“登录用户”、“登录密码”、“验证码”，点击【登录】按钮进入。(七)【操作流程】可查看信息采集系统的使用流程及注意事项；【招生政策】可查看相关政策和要求。三、有关信息采集的几点提示(一)本系统关闭前，24小时开放，请家长选择适应的时段登录系统，以免集中登录造成系统拥堵。(二)在系统关闭前，家长均可通过用户名及登陆密码进入系统，修改信息。(三)注册时，报名小学的学生身份证号一定要确保准确。请家长妥善保存自己的用户名及密码，便于以后流程应用。当出现登录用户名、密码错误时，请监护人携带报名儿童户口簿、家长身份证到市南区教育局教育科修改。(四)在采集信息时，若错误选择了“采集类型”，如：应该是“外来务工人员随迁子女信息采集”项，却误进入“市南户籍适龄儿童信息采集”项，则需要点击【删除】按钮，删除此次采集的信息，然后点击【返回】重新选择采集类型。(五)信息填写一定规范、真实、有效。(六)区教体局基教科咨询电话5供大家参考，如果之后有变化，请以招生简章及市南区教育局最后的通知为准。
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近几年，随着岛上年轻人大量搬走，运行船的成本又不断提高，摆渡这条船成了“卖力还不挣钱”的活儿，四位老人遇到很大困难。去年，合同到期，四人提出辞职。但找不到人愿意接手这条船，老人们放不下，便“暂时先干着”。这一暂时，就是一年。现在，为了维持船运转，他们想尽办法，生活陷入窘境，这种情况至今没有得到改善。
　　天刚微亮，黄岛区琅琊镇斋堂岛上的一艘木船就拉响了马达，准备出发。与其它渔船不同，这艘船上坐着7名要去对岸上学的孩子。
　　这是一条往返于斋堂岛和琅琊港码头的摆渡船。开船的是四位老人，年纪都在60岁以上。他们从2002年开始在这里摆渡，至今已近13年。
　　近几年，随着岛上年轻人大量搬走，运行船的成本又不断提高，摆渡这条船成了“卖力还不挣钱”的活儿，四位老人遇到很大困难。去年，合同到期，四人提出辞职。但找不到人愿意接手这条船，老人们放不下，便“暂时先干着”。
　　 老人们也不愿让这条船这么停下来。“干了一辈子交通，放不下。很多记者曾过来问，你们这样干能得到什么？我们不想要什么，只是这船不能停”，在肖永禄家里，他对记者说了这句话。
　　□青岛日报/青报网记者 任 钊 通讯员 韩 丽 王暖国
　　 青岛日报/青报网讯 10月30日是个雨天，早上六点半，天刚微亮，黄岛区琅琊镇斋堂岛上的一艘木船就拉响了马达，准备出发。与其它渔船不同，这艘船上坐着7名要去对岸上学的孩子。
　　 木船10多米长，中间的驾驶舱将其分成三个部分――船头、驾驶舱、船尾。船整体破旧、发黑，船头几块木板已被磕掉。
　　 甲板露天，驾驶舱可以躲雨。开船后，狭小的舱内挤满了来躲雨的孩子，为不影响驾驶员驾驶。带雨伞的孩子便向外推穿雨衣的孩子。“穿雨衣的你们出去，太挤了，雨衣又不怕淋！”推搡几下后，穿雨衣的孩子不情愿地都站到了甲板上。
　　 好在距离不远，10分钟，船就开到了对岸琅琊港码头。此时海上风浪大，船不好停靠，摇晃中一个穿雨衣的老人用带着挂钩的木竿钩住码头上的铁环，另一个老人急忙将船绳向上一甩，套住了系船桩，用力一拉，船头贴住了码头。同时，船尾也有一人用绳套住系船桩。船停稳后，孩子们沿着阶梯快速上岸，脚下不时有海水击打起的浪花。在岸上公路旁，已停放着一辆接孩子去镇上上学的校车。
　　 送毕学生，这条船稍作停留，上来两个村民后，又调头驶向斋堂岛。是的，这是一条往返于斋堂岛和琅琊港码头的摆渡船。开船的是四位老人，年纪都在60岁以上。他们从2002年开始在这里摆渡，至今已近13年。
　　 近几年，随着岛上年轻人大量搬走，运行船的成本又不断提高，摆渡这条船成了“卖力还不挣钱”的活儿，四位老人遇到很大困难。去年，合同到期，四人提出辞职。但找不到人愿意接手这条船，老人们放不下，便“暂时先干着”。这一暂时，就是一年。现在，为了维持船运转，他们想尽办法，生活陷入窘境，这种情况至今没有得到改善。
　　 是条“校船”、“救命船”、“生活船”
　　 斋堂岛面积0.46平方公里，现住村民500多名。虽离大陆直线距离只有0.7公里，但有大海相隔，村民出行只能靠船摆渡。驾驶这条船的老人名叫肖永禄，今年68岁，是四人中年纪最长的。在船头甩绳的老人名叫肖永华，67岁。船尾甩绳的是肖永学，63岁，这三人沾点亲戚。在船头用挂钩的老人叫石增山，60岁。四人年轻时都是渔民，关系比较好。2002年，村里干摆渡的人不再干了，肖永禄便牵头，四人一同承包了这条船。
　　 摆渡不同于在陆上开车，陆上没有车，人能用别的交通方式。但在水上，没有船就会寸步难行。多年来，这条船已成为岛上孩子的“校船”、危机病人的“救命船”、居民的“生活船”。
　　 斋堂岛之前有过学校，后来学生人数减少，2000年左右学校被撤销，岛上孩子都得去对岸上学。小学生放学早，能赶上最后一班船，每天就坐船回岛。初中生放学晚，家长就在镇上租房给孩子住。高中的孩子就都住校了。每天有7名小学生坐这条船回岛，周末有30多个孩子坐船，这是一条“校船”。
　　 岛上有一个乡村门诊，可遇到紧急病人就要去对岸治疗，这条船是危机病人的“救命船”。多年来，一遇到紧急病人，村民们便会第一时间给肖永禄等人打电话，而不论什么时候，他们都随叫随到。2012年大年三十夜里10点半，一位村民的孩子不慎将瓜子戳到了鼻孔里，孩子越是用手抠，瓜子越是往鼻孔里进，最终导致鼻孔大量出血。家人给肖永禄打了电话，四位老人立即放下手中的年夜饭，直奔对岸码头。经过抢救，孩子鼻孔里的瓜子被取了出来，血也被止住。这种救人的事，老人们已记不清发生过多少次。
　　 岛上村民靠打渔为生，日常所需得去陆上补给。冬天烧的煤炭，家里用的煤气罐，盖房用的砖瓦，水泥，新买的家电等都要靠这条船来拉。在这条船上，你会发现乘客大多都是带着大包加小包，很少有空手坐船的人。这是条村民的“生活船”。
　　 13年没有休息日，坐船的人少了，开船的人更难了
　　 尽管这条船对村民很重要，但经营起它十分不易。
　　 开这条船辛苦、枯燥。肖永禄记得，从干摆渡船的那天起，他们四个就几乎没有休息过，十几年里，天天要耗在码头，没有休息日，大年初一也要出来接人。生活范围只有“岛上――码头”这么大点，钟摆一般一天7个来回。在船上记者观察到，靠岸后老人们从不上去转转，一天时间几乎都在船上度过。他们每个人都有不停看时间的习惯，等待着下一班发船。常年的磨合，使他们之间没有一句多余的话。等候过程中，每个人就在不大的船上自己找个角落，坐着或躺着沉默。
　　 这营生虽枯燥，可前几年收入还可以。斋堂岛距码头近，摆渡属于村里的公益事业，村委就规定本村村民出行每人次1元，外面人3元、5元都行。虽然收费低，但那时村里人多，住了一千多人，能基本维持下来。
　　 但近几年，岛上年轻人大都搬到陆上生活，村里光剩下老的少的，坐船的人少多了。记者看到，有几个班次的船一趟只拉了一个人，收了一元钱。“这就肯定赔钱了，把之前人多时挣的又得搭进去，一天算下来等于是在白干活”，负责向乘客收钱的肖永华老人说。
　　 另外，村里本来配的是条木船，马力小，遇到风浪天气不安全。考虑到孩子、村民安全，2008年，镇政府买了一艘铁皮游轮，以300元一年的低价承包给这四位老人。“开始时运转还可以，但铁皮船吃水深、船体重，120马力，这几年柴油价格上涨厉害，一个来回得几十元油钱。加上每年更换电瓶、刷漆、年检等费用，有时就入不敷出，要自己往里贴钱”，肖永禄说。
　　 这仅仅只够维持运转的收入让四位老人的生活更加难了。记者看到，肖永华老人的裤裆边开了个小口却一直没有更换裤子，石增山穿了一双他孩子穿过的旧运动鞋在干活，肖永禄的日常生活得靠儿女在接济……
　　 几乎没有政府补贴，老人咬牙坚持，只因“这船不能停”
　　 既然坐船的人少了，就不能少开几个班次减少费用吗？村委肖委员对记者说，班次不能再减少了。在船上贴着的发船时刻表看到，每天早上六点半开第一班船，之后每隔一个半小时一趟，直到下午五点半，共7个来回。期间哪怕没有一个乘客，船也要定时开过去，因为对岸可能有人要过来。
　　 村里对上学的孩子坐船一直免费，对送孩子上学的家长也不能收钱。每天早上六点半，很少有村民坐船，这第一班船便成了专门送孩子上学的“校船”。为此，四位老人要每天五点半起床，再自己搭进油钱。
　　 难道政府就没有补贴吗？“有补贴，但很少”，肖委员说。在老人签的合同上写的是承包人自负盈亏。“每年除了消防年检能补贴些外，其他什么都没有了”，肖永禄说。
　　 那这么苦，为何还要干？其实，老人们已有理由不过这样的生活。去年，5年合同期到期，四人向村里提出辞职，不愿再干了。家里亲人也不愿让他们再干下去。“毕竟年纪大了，这活又太辛苦”，肖永禄的女儿肖凤超这样劝说。
　　 “但村里找不到人愿意接手这条船，年轻人看不上，老人们也看不上。岛上年纪大点的老人平时自己驾条船出去，在海上打几条鱼，一年也能挣一两万元。收入比这个高，而且更自由”，肖委员对此找不到人也很发愁。
　　 找不到人，村委便给老人们做工作，让他们暂时先干着。而老人们也不愿让这条船这么停下来。“干了一辈子交通，放不下。很多记者曾过来问，你们这样干能得到什么？我们不想要什么，只是这船不能停”，在肖永禄家里，他对记者说了这句话。是啊，这船怎么能停？船一停，孩子怎么去上学？船一停，村民过冬的煤怎么拉？船一停，遇到急病该向谁求救？
　　 为了不让船停，老人们只能减少开支，零件坏了将就着用，每次加油少加一点，偷着少开马力大的铁船，多开马力小的木船。采访中，老人们没有启动过铁皮船。第一天，是因为岛上有人要运媒，铁皮船只能载人不能运货。第二天下雨，铁皮船有客舱，下雨天用正好的。而当记者已经登上铁皮船，肖永禄走过来有些不好意思地说，“铁皮船的雨刷坏了，还没有修好，雨天开雨水会挡住视线。”最后，我们和孩子又坐着木船驶向对岸。
　　 临走时，天仍在下雨，海上风浪很大。与老人挥手告别，在码头边注视很久，看到他们的木船在大海中随海浪起伏着，感觉那么脆弱，但又那么坚强。
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责任编辑：石慧
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