小编告诉你汽车座椅为什么不能加座套
汽车原厂的座椅，在出厂之前都是经过大大小小的实验很多次的。有很多的功能都是加套之后就浪费了的。
很多朋友刚提到车，即便不是刚提的新车，也喜欢将车辆做很多的装饰。这其中，就包括这个座椅加套。但是，这真的是一个不好的行为。为什么呢?今天给您说说。其实，这原厂的座椅是很有讲究的。
加装座套的座椅
阻燃，故名思议就是阻止燃烧的意思。车内的所有材料基本上都是阻燃的。车内的人员都要坐在座椅上。如果阻燃功能不达标，发生火灾，人很快就没命了!
但是，我们买的这些座套，阻燃的功能都不能达标，如果发生火灾，反而有可能成为火源之一。
影响安全功能的使用
加装座套的座椅
我们知道，现在的车辆都是有侧气囊的。而很多车的侧安全气囊是在座椅中的。发生事故以后，气囊正是从做一种爆破弹出。而座套却把座缝封住了，导致其无法工作。影响我们的安全!
即便没有阻止气囊弹出，也会改变气囊的弹出路线，反而对人造成了二次伤害!
气味并不好
尤其是新车，味道本来就不好。虽然味道不好，但是车辆在出厂时，都是经历过有机物挥发含量的测试。监测包括：甲醛、苯乙烯、甲苯、乙苯等。
但是座套并不会经历这些监测，就直接拿到市场上来卖，甚至有些坐垫刚生产出来就被包装起来了!
头枕也别加
座椅是经过工程师精心设计的。我们的座椅角度，是经过工程师精密算过的。角度等都是在发生事故时对颈椎采取保护措施的。然而有些朋友加了头枕，直接就让这一切变得毫无意义。
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　　原标题：汽车座套 装还是不装　　很多人用车有个习惯，那就是喜欢把车内装扮得花里胡哨，跟搞室内装潢有一拼，其中座椅套是必装的，冰丝、亚麻、竹子、棉布等各种材质齐上阵，不用的话总觉得对不起自己和车子。那到底该不该给车内座椅加座套呢？从专业人士的介绍中，读者朋友们可分析下其中的利弊。
　　安装派：体现自己风格、保护座椅
　　从事宝鸡某品牌汽车售后服务的刘先生介绍，时下，人们买了新车一般都会安装座椅套，总结其原因有三个方面：
　　一是装扮爱车更有个性化，能根据喜好来选择样式。原车的座椅形式和颜色往往很单一，好点的车会给你提供内饰选装色，但也仅仅是换个颜色搭配而已。男人可能会喜欢棕色和黑色的阳刚风格，女人就好清新自然，座椅上能印个粉粉的小熊则是最好了，但厂商可不会给你单独生产一套史努比座椅，此时的希望只能寄托在座套上，各种风格随你挑选，满足你的个性张扬。
　　安装座椅套的第二方面原因就是能保护座椅，也更容易清洗。衣服的作用除了美观时尚之外，也有着保护皮肤之用，座套也一样，让你的屁股和后背不与座椅直接接触，身上的汗渍、脏东西也自然不会蹭上去，座椅也显得更干净，脏了就很随便地擦一擦洗一洗就行，实在不能看了就再买个新的，而座椅可不能随便买，这也是很多人热衷于用座套的重要原因。
　　第三方面一些座套确实有凉爽或保暖功效。如果原车是普通的皮质座椅，烈日下晒一天后你穿着裤衩子进去坐坐看，那种滋味是相当“过瘾”，而现在市面上各种夏季专用的冰丝和竹子座套就是为此而存在的，除了材料不吸热，其还能与座椅间形成一层小空间，有利于热量的迅速挥发，后背不咋出汗，要比原车座椅舒服多了，并且还有冬季专用的绒面座套供你选择。
　　不装派：降档次、不安全、坐着不见得舒服
　　很多人看了这三点，就准备马上就要直奔汽配城或上淘宝？千万别急，下面刘先生的介绍可能让您打消念头。刘先生说，安装座椅套也有坏处，主要有4方面原因：
　　一是原车的座椅往往比座套更耐用。只要不是几万元的便宜车，大部分的原厂座椅都是经过工程师精心设计的，研发初期会在座椅面料上滴上墨水、番茄酱、可乐等反复测试，阻燃性、抗划性都比较好，但是很多座套就没有那么耐用了。
　　二是座套会降低档次感。刘先生说，他曾坐过朋友的奔驰，但车内全用上了座套，导致原本座椅的风格被抹杀得干干净净，完全破坏了奔驰设计师苦心营造的内饰高级感，并且更使人崩溃的是他干嘛放着意大利进口小牛头层皮不去享用，反而非要坐几十元一张的国产破布。
　　三是座套完全能破坏原座椅的人机工程。原厂的汽车座椅在设计时会对几何形状、填充物的软硬以及摩擦力上都有严格要求，会采用大量的电脑模拟和真人测试，力求符合最佳的人体曲线，保证驾乘的舒适和安全，尤其是原厂座椅的面料会有适当的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在车辆遇到猛烈撞击时人不会发生下滑等位移，能真正扑到安全气囊上而不是钻到方向盘下面。座椅用上座套后将改变原本的几何形状，也许你感觉更柔软舒服，但过弯时你身子可能倾斜得更厉害，失去的是更多的安全性，尤其是那些号称“冰丝”材质的座套，滑溜溜的结果可想而知。
　　第四点不需要安装座套的原因是侧气囊可能被座套永久封存。这是最重要且关键的一点，原厂座椅在设计时往往都会在椅背侧面的侧气囊的爆破位置上留出一个内部开口，必要时气囊完全能冲破开口发挥应有的保护作用。但用上座套的话，座套几乎都是将靠背完全封住的，而且都要经过侧面气囊的爆开位置，这样就完全影响了侧气囊的顺利展开，更严重的是气囊都是用火药引爆的，一旦被座椅给封住了则就成了内部炸弹，所以如果你的座椅用上了座套，就最好祈祷别有什么侧面撞击吧。华商报记者 张宝龙
面对公众提问与记者采访，你准备好了吗？大人物可万万不能信口开河，因为一失言就成千古恨。你瞧，大领导N年前的率尔之言(比如教训年轻人图样图森破一类)，到今天还要被翻出来调侃呢！
上对下的“意见”是权力，下对上的“意见”是无力。所谓权力，就是，你对我的意见有意见也得执行我的意见。所谓无力，就是，我对你的意见有意见也得执行你的意见。
美国总统大选让我们看到，不管这个群体如何多样化，她们总体的力量在美国政治生活中日益增强，而女性问题是任何候选人都不能忽视的。
虽然暂时不能在大范围解决这样的问题，但是总是需要给这一群体希望。有希望，才有解决的可能。非常不建议给车的前座套上套，影响安全
真皮座椅的汽车到底应不应该放座套？
赵奕寒，汽车，交互，设计，互联网。Safe Choix项目发起人。
从汽车安全的角度来讲非常不建议
对侧面气囊的影响：
很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。
侧气囊一般是长这个样子的：
2013 Skoda Octavia
好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：
2010 Mercedes-Benz E Class
设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，所以后果可想而知。
就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。
如果题主车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明 SRS 或 AIRBAG 的标签）的话，那就当我多说了，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。
对座椅安全的影响：
汽车座椅的角度，构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。
在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅是要保证：
人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题
对脊椎的保护
座椅配合头枕在追尾时减轻 Whiplash Injury（挥鞭式损伤）, etc...
所以汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，每年 IIHS, Euro NCAP 甚至包括 C-NCAP 都砸重金对汽车座椅及头枕进行 Whiplash 测试并作为汽车安全评分中的一项。
继续阅读：
Volvo Spinal Protection
座套很有可能会不同程度上影响上述 1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。
总之能不用座套就争取不用座套。如果非要用的话也要保证只在后座用，前座坚决不用。
P.S. 其实要是想冬暖夏凉的话，题主应该考虑 Heated and Ventilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。}