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经济学作业
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你可能喜欢免费的才是最贵的--最简单的经济学
核心提示：免费是最贵的，这看似一个自相矛盾的命题。要解释这个命题，先要把概念说清楚，什么叫“免费”，什么叫“最贵”，才可以自圆其说...
免费是最贵的，这看似一个自相矛盾的命题。要解释这个命题，先要把概念说清楚，什么叫“免费”，什么叫“最贵”，才可以自圆其说。衡量贵与便宜，用经济学的概念是用成本。什么是成本？成本就是放弃最大的代价。人要选择，选择A，你就不能做B。今天选择来听论坛，就不能去看电影、去玩。放弃的所有东西里面，最有价值的那一件就是你今天来这里的成本。
货币成本只是你放弃的东西里面的一部分。经济学家不只是看钱，还要看到其他看不到的部分。比如说线上购物，大家愿意在淘宝、天猫，还是在实体店里面买东西？淘宝里面买东西，东西便宜一点，代价是什么？时间太长，要去淘。天猫，质量有保证。去天猫买东西真的贵吗？要看你省的时间，与你多付的价钱哪样更贵。
无主资产价值大降
成本是放弃的最大代价，这是知识的准备。下面讲一个道路拥堵的故事。100多年前，一位大经济学家叫庇古。他写了一本名著。假设A点到B点有两条路，一条是高速公路，宽敞，速度快；一条是很差的路，坎坷，速度慢。从A点到B点，你们要去的话，会选择高速公路，还是低速公路？自然选择高速公路。走高速公路的人就越来越多，路就开始拥堵了。到最后，走高速路跟低速路的速度一样慢了，等于没有了这条高速公路。庇古说自由放任的市场经济是有缺陷的。为什么？这么多人随便上去，最后高速路不高速，整个社会就等于没有高速路所带来的福利了。高速路，物理上还存在，但经济意义上却消失了。所以，市场失败，政府应该管制，通过税收的办法，减少高速路的拥堵。
到了90年前，一个更伟大的经济学家奈特，他是芝加哥大学的教授，也写了一篇文章，说庇古的分析不对。谁都可以上高速路的制度，恰恰不是自由放任的市场经济。市场经济的特点是这条路有主人，有产权的保护。一旦这条路有一个主人，情况就完全不一样，这不是市场失败，而是没有市场的结果。如果这条路有主人，他就会对路收费，转卖路权，使得拥堵程度恰如其分，最后停在这条路能创造最高的利润这点上，这时这条路就达到它最高的社会价值。
上路的人要付费，是不是亏了？没有亏。为什么？他觉得值得付费，因为相比走低速路节省的时间，创造的价值比走高速路付的路费要高，他才会选择走高速。
把这个道理一般化，就是一旦一个东西免费，或者说没有主人，谁都可以进去拿，它的价值就会大大降低，或沦为没有价值。经济学上有个专有名词，叫“租值耗散”。中国政府最近两三年，宣布节假日高速公路免费。非经济学者，包括大多数媒体是怎么解释这个政策的？让利于民的好政策。若有经济学思维的会怎么想？这等于中国政府宣布节假日让高速公路沦为不是高速公路，是低速公路，甚至成为停车场，是受苦、受折磨的地方。
广州市民也不陌生，亚运会期间，地铁免费，造成的结果是地铁不是地铁。这都是成本很高的社会实验。实际上，就那几元钱的地铁票，但维持了一个基本的秩序。穷人说，坐不起怎么办？如果免费了，这个时候，谁应该来坐车？让政府官员来评判，永远都没有答案。最后广州的做法是给补贴。
这就给出一个启示，若真的要帮助穷人，除了路免费、上学免费、房屋免费外，还有另外一种方法，把钱给他。给了钱以后，所有的免费都取消。穷人拿到钱，知道该用在哪里对他最好。这是值得思考的。
收费的两个功能
城市的拥堵问题，我的建议是收拥堵费。公共道路，如果要收费的话，穷人连上路的基本权利也没有了。这是最常见的反映。很多人放弃一个基本的事实，从A点到B点，要达到这个服务，你需要原材料，包括车、司机、汽油等。很多人认为这就够了，忘了最重要的，还有什么？时间。除此之外，还要有路。他们认为路是不要钱的。但实际上，路是排他性的，为什么汽油要收钱，路就不应该收钱呢？现在是路不够，众人在争这个路的使用权。剩下来的问题是问，怎么分这个使用权，是认钱还是认人。计划经济和今天市场经济本质区别，大而言之，就是从一个认人的社会变成一个认钱的社会。
很多人说道路是公共品，这里要区分私用品跟公共品的概念。经济学对公共品和私用品有严格的区分。私用品是一个人用，别人不能用。一个苹果，你吃了，我不能吃，这是私用品。公共品是你用了，不影响别人的使用，最好的例子是音乐、故事的情节。灯塔、路灯、电视、语言、国防等也是。私用品和公共品可以由政府和私人提供。政府也可以提供鸡蛋，这是政府提供私用品。私人开一场演唱会，这是私人提供公共品。
道路其实是私用品，是一个人用，别人不能用，不然它就会拥堵。私用品政府提供的时候，仍然要收费，有什么作用？第一筛选需求，谁需要谁付钱。它的目的是防止这条路，防止这个资源变成不是资源，价值消失，变成浪费。第二个功能是核算成本，要计算这条桥是否合算，会不会成本太高。
道路是政府提供的私用品，应该收费，这跟大家原来的成见认为道路是公共品，要完全免费是不同的。实际上，私人也可以提供公共品，比如说电视转播，但他们是用别的方式收费，比如用广告来捆绑对冲。
关于道路收费，常听到的有十点反对意见：
第一，道路属于公共品，上面已经批驳了。
第二，收了费的钱用到哪里去？这是另外一个问题，钱用到哪里去不要紧，你可以去监督。但是用到哪里去，不是这条路应不应该收费的问题。哪怕收到的钱被拿去喝茅台了，这条路还是应该收费。如果不收费，连这条“路”也没有了。官员喝茅台是错，如果这条路不收费，“路”就没有了，这是错上加错，更加不对。
第三，有人说关键是官车太多了。道路收费不解决官车多少的问题。因为这条路怎么用的问题跟政府权力有多大是两个问题。
第四，有人说一旦收费，官员可以不计成本。对吗？其实官员也计成本。今天的酒店是收费的，酒店、餐厅、豪华宴，官员是消费的，但不见得官员是不计成本的。
第五，有人说关键是城市规划不合理，先把城市道路规划好。规划是无止境的，但收费是兜底的做法。
第六，有人说上路是刚需，一定要上。从来没有什么“刚需”，从广州地铁的例子可以看出，上路是需求，怎么区分和筛选？用价格。
第七，有人说收费不增加道路，只有这么多道路。对不对？不对，收费之后，你不愿付费上路，实际上道路就让出来了，增加了供给。
第八，马路收费，会增加其他出行方式的收费。这是对的，那其他出行方式也加价，出租车先涨价，人们就涌去地铁，地铁再涨价。人们再去选择公交车，公交车再涨价，人们就会选择其他的方式，最后形成一个良性的等级。
第九，纳税人已经付钱修路了，不应再付一次。这恰恰是道路拥堵时需要收费的原因。付钱修了路，如何让路不变成停车场？用者付费。
第十，道路已经收回成本了。这时仍旧需要有人收费，道理同上面一样，况且，维修道路仍需要投入，让使用者承担这种投入是对的。
上面详细讲了为什么免费是最贵的，因为免费使资源的价值变小或完全没有了，最后连路也没有了，再接下来更没有人愿意投资修路了，出行更困难，这才是更“贵”的。
质问“不患寡而患不均”
接下来讲福利。常听到一句话，不患寡而患不均。有没有人质问过这句话，真的如此吗？我不相信。今天参加讲座的人，你们住在广州，广州是大城市，大城市的不均就比其他城市严重，如果你真的那么“患不均”的话，不会出现在这个城市。在一个遥远的山沟里面，那里的富人、穷人的差别很小。你愿不愿说你“不患寡”而跑到那个山沟里去？
华尔街报道做过一个专题，回顾上个世纪，其中有一篇文章叫《最富裕的穷人在美国》。上个世纪结束的时候，美国最穷的人，要比过去整个世纪的人都活得好。许多人有电视，拥有自己的房子、汽车、微波炉、电话。最有意思的是这段数字：84%的美国穷人认为自己温饱没有问题，大多数穷人孩子承受的一个问题就是营养过剩。他们长大后，比1944年诺曼底登陆的美军平均高1英寸、重10磅。
现在我们的住房条件比以前好多了，今天有许多学者、知识分子抱怨，一辈子替房地产商打工，工资都被高房价压榨了。我不赞同这种说法。其实，是我们多年的努力赢得了一个比以前好多了的住房条件。改革开放之前，房子贵不贵？贵多了，因为压根就没有，有钱也买不到。这么看才符合经济学上“成本”的概念。
所以免费才是贵的。当年福利分房很贵，为什么很贵？要工作很多年之后才可以分到房子，要论资排辈，要走后门，要跟别人共用厨房、洗手间。今天呢？今天虽然买房子难，负担重，但是买的是什么样的房子？跟几十年前的房子都不一样，基础设施好，还有配套的医院、学校等。
欧美为什么发展成今天？有两个解释，一个是说剥削，掠夺，抢人家的。殖民者抢了人家很多东西，所以今天变得这么富裕。很明显是不对的。非洲一些国家从来没有被人抢过的，埃塞俄比亚、海地，这些国家怎么样？非洲被人“抢”的最多的是南非，怎么样？香港怎么样？何况也没那么多可抢的。不是剥削，也不是简单的投资，投来投去，左口袋右口袋还是那么多。最重要的是创新，最基本的创新是制度创新，公司制度、企业股份制度，它解决了一个问题，许多陌生人可以把钱凑在一起，而不需要知道对方是谁。当年荷兰人发明出来的有限责任制，把钱凑起来，赚钱了，大家就分红利。如果破产了，就不用还钱了。这制度听上去有问题，但是它有一个好处，许多不认识的人可以来凑钱办公司，办企业。西方的股份制度是一个伟大的发明，到今天为止，美国股份制企业贡献了3/4的GDP。
福利和效率来自市场经济
再回过头来看福利。这里介绍一本书，书名叫《白人的负担》，作者是威廉·伊斯特利，在世界银行工作16年，他回过头写了这本书，检讨世行的扶贫政策。世界银行是商业银行吗？它是一个福利机构，专门帮穷人的，致力于帮穷人，它的业绩怎么样？成功还是不成功？威廉·伊斯特利说：“过去50年，西方对非洲的援助23万亿美元，却未能给每个儿童12美分让死于疟疾的全部人类减半，未能给产妇3美元让500万儿童免予夭折。”这是扶贫的问题，扶贫的效率非常低，做慈善的成本很高。
“然而，在日这一天，英美两个国家却能设法让900万册《哈里·波特》送到读者手中，书店即使出现缺货也能迅速补上，而整个过程无须政府的干预”。一边是救命的事情，结果做得很糟糕；另一边是纯粹的娱乐，却非常有效。怎么会这样？那就是效率，就是商业市场的结果。浅白的答案是，欧美有高效的物流系统。深一层，是因为欧美搞市场经济，是逐利和竞争，逐步促成了高效的物流系统。再深一层，是非洲尚未具备建立市场经济的条件。说到底，是非洲多国的历史传承、政府政策、公民意识、社会传统以及知识分子的歧见，深刻地妨碍了他们建立市场经济。
许多人热心公益，哪里有灾害，跑去捐水、捐物，但能去多久，待多久，去多远，能深入到毛细血管吗？你能去到的地方，带10瓶水，可能自己喝7瓶水。最重要的还是要靠当地的商业，谁服务穷人最多？商人和市场。
因此，免费才是最贵的，资源如何聚集起来创造和累积财富，才是重要的。我们身上享用的绝大多数福利，其实是来自于那些不关心我们的、来自于自私自利的人的努力、来自于商业。(薛兆丰，经济学者，北京大学法律经济学研究中心联席主任，北京大学国家发展研究院与法学院合聘研究员。研究领域为法律经济学、政治经济学和反垄断法。著有《经济学通识》和《商业无边界———反垄断法的经济学革命》。)最近浏览论坛：
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加价怎么了！最简单的经济学道理！请停止谩骂！！！
（人都没看完我写东西估计就看个标题就回复）&&&无意间看个精华帖但发现1楼居然提车作业看后面留言原来楼主受后面谩骂把提车作业删我想解释加价事情商品价钱这个市场需求决定需求价格自然涨需求价格也自然降懂去看看西方经济学新速腾加价就因为买人嫌加价太贵你买就呀何必别人买发个提车作业就在那骂别人XX本来买个车容易挺兴家分享却被真正XX人骂这个论坛来讨论车子来被XX骂（那个帖子里面骂楼主基本关注速腾知道他们什么心理）个商品在同人心里心理价格样有人觉这个东西便宜有人觉贵如果你觉贵买就别人买买管你什么事自己买去做对别人人格攻击事情我表示万分鄙视至于政府出出台禁止加价卖车条例什么或者有相关规定没落实到位那另外回事要把这个厂商加价扯到起如果你觉加价合理那我告诉你买LV包合理别在这里说速腾加价只要你买它自然降价你觉合理你去卖LV包店门口游行切实际点其实还有些人抱这种想法希望别人买然后买人降价自己去买我实在敢恭维这种心理而且你实在觉加价爽你去厂商说啊在这里骂车主有什么用只能显自己道德&&别人觉价钱合理这格价也值买怎么对骂人人要么你别买要么你去厂家说降价要么你去找政府出台政策怎么能骂车主打个比方啊比如市中心餐馆贵你要么别去吃你要么去餐馆说降价要么去找政府说限制餐馆价格你怎么去站餐馆门口骂吃饭人SB宠这个餐馆 停止谩骂还论坛个友谐环境谢谢&----------------------------------------------------------------------------欢迎我讨论有些可能我没说全可以点只看楼主回复表达我观点那些没看懂我说什么又直接回个祈使句或者陈述句我就回复太回过来回也没什么意义我个回复改变你人生观回复晚感觉明白人还&-------------------------------------------------------------------------------样留言我就回复自己看原来哈还有就1这个经济学基本原理当然受到别因素制约比如如果法律规定能加价或降价那这个原理受到影响但这些在讨论范围之内2居然人回复说骂骂就没人买就降价你们真可爱太可爱哈哈你们觉骂降价自己去买还觉骂来发泄自己平日内心积怨还你们别车企车托3那些骂人基本论坛等级都恩这个等级我回复回复以后也在论坛见到你4人没搞懂我主要观点什么我主要观点就算加价提车合法合理也应该去骂无辜新速腾车主（人都没看完我写东西估计就看个标题就回复）
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13:51:54 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 米奇与狐狸 于
13:56 发表在 2 楼 你到底懂不懂什么是加价？你脑子有病呢吗？？？加价就是想尽一切办法，利用老百姓想买车的心理，恶意的赚钱利润，强制的让老百姓多花钱！百姓花十几万买个车有可能是半辈子的积蓄，结果你还要再从中再多套走几万！你到底懂不懂？你是不是中国人？ 你看你看，又开始骂人，你是多没教养，而且这个和是不是中国人有什么关系，我当然希望车便宜，大家都能买上车，或者好一点的车。我是就事论事说别人买加价车，你们不能人格攻击！他贵你别买啊，多的是东西价格不合理，你怎么不去说，别买就好了嘛。你要说也是和厂家说去，和政府说去，出台相关政策什么的，在这里骂车友什么意思，牛头不对马嘴，逻辑不通嘛
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14:12:05 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 红杏墙上等 于
14:02 发表在 4 楼 我觉得骂的挺好，大家都骂，都没有提车作业，咱叫一汽看看我们网友的力量！！！！偶也！！！ 额。。。你能不能换个方法。。。这不是影响速腾论坛的自由言论么。。。
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14:13:50 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 wuganglovetingting 于
14:11 发表在 5 楼 唉！居然为加价这种坑害消费者权益的行为说好话！明明是4S店的操人行为，你却偏偏喜欢挨操！悲哀啊！ 怎么说话都那么难听啊，加价你别买啊。。。那买LV包的你怎么不说？麻烦类比一下和我说说道理
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14:15:00 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 CAIYANGYANG 于
14:22 发表在 10 楼 喷死一个是一个 额。。。。
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14:24:28 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 乐天口香糖 于
14:19 发表在 9 楼 不赞同，定个高价我没意见，定价后又加价这是欺诈行为。 这哪里欺诈了。。。你可以去找个律师咨询下。。。真不是欺诈。。。我也不喜欢加价，我也想买车便宜，我就是就事论事，说不要骂人，嫌价太贵，要就不买，要就和厂商闹去，不然发奋自己去开个公司和他竞争。在这里骂无辜的车主没用，也没品~你说是么，我看那帖子里面一句一个SB的，看得我气愤~就像说说理。其实又不管我的事，我就一小市民，家里买个自己喜欢的车车上下班而已。
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14:28:16 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 wuganglovetingting 于
14:25 发表在 13 楼 不要用什么经济学的角度来为加价行为开脱！LV包是奢侈品一类，和所有的奢侈品一样，买这些奢侈品的都是不差钱的，即便贵些或便宜些都无所谓，但对于很多关注新速腾的车主来说，买车的钱就是一笔很大的花销，而这些车主都不是能买LV包级别的大款。 4S店的加价行为就是利用消费者的心理来坑害消费者，对这种行为就应该坚决予以痛斥，而不是像你这样为奸商们开脱！… 谁为他们开脱了，他们能这么做是政府法制不健全，也就是有漏洞，对消费者保护不到位，毕竟我们是个发展中国家，这是个过程，正确的做法要么你去找厂商，要么你去要求政府出台法律法规。在这里骂车主有什么用，人家就辛苦赚点钱买个自己喜欢的车。能懂我意思么？
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14:31:55 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 泡妞计划 于
14:31 发表在 17 楼 为啥不学会白抵制加价呢！！非得任人鱼肉呢。说多了，又得说，我有钱，我乐意被宰。就是加价的2B们太多，宠坏了这个大众。搞得一进4S店爱理不理，买还得加价，就是因为那些爱加价的2货搞出来的。 你这不是拿自己主观强压别人么？别人觉得价钱合理，价格价也值得买怎么不对了？要么你别买，要么你去和厂家说降价，要么你去找政府出台政策。怎么能骂车主呢？打个比方啊，比如市中心的餐馆很贵，你要么别去吃，你要么去和餐馆说降价，要么去找政府说限制餐馆价格，你怎么不去站餐馆门口骂吃饭的人SB！宠坏了这个餐馆？？？
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14:37:51 发表于 19楼 的内容：
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引用:原帖由 YAMO 于
14:40 发表在 20 楼 加价不买就行了 明白人！
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15:15:46 发表于 25楼 的内容：
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引用:原帖由 小鱼车 于
14:59 发表在 24 楼 他加价你就别买呗，让一汽自作自受呗，没人买了自然就不加价了，骂人就是很缺德为什么在杭州绿城的房子同样的地段，比别人贵出30%，杭州人还愿意买的，因为他们喜欢，你都去小区门口骂人么？ 就是啊！一类比就能看出道道了！
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15:17:23 发表于 26楼 的内容：
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引用:原帖由 赛车之王ANDY 于
14:51 发表在 23 楼 4S店的加价行为就是利用消费者的心理来坑害消费者，对这种行为就应该坚决予以痛斥，而不是像你这样为奸商们开脱！ 你敢承认你不是17的吗 你还东风的，上汽的，广汽的，长安的，东南的咧！麻烦看完我所有回帖再回复好不好，就你这论坛级别的还来说我是17的。我是不是17的大家看得出。
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15:19:43 发表于 27楼 的内容：
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引用:原帖由 一名京人 于
15:42 发表在 31 楼 我嘞个去，加价不加价完全是各地4S店的市场行为，17的价格只是“指导价”，13.8万的车，12.8万给了4S，4S店根据市场情况可以上下浮动，有市场，就上浮，没市场，就下浮，纯粹的市场行为，17管不着，国家也允许。在这骂谁都没用！ 就是啊，你看你楼上那几个怎么说的，他们不和你说道理，直接一句陈述句就搞定你
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16:48:24 发表于 32楼 的内容：
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引用:原帖由 2012年的春天 于
15:29 发表在 29 楼 加价等车还要去买的只能说是犯贱。 逻辑性在哪里？你要是直接想骂人我拦不到你，你爱去骂谁就去骂谁，很怀疑你看完我的帖子了没
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16:52:29 发表于 33楼 的内容：
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引用:原帖由 xsong_2006 于
15:33 发表在 30 楼 你去买嘛，没人会阻止你的。 怎么觉得你说这个话有点小孩子发脾气的感觉，是你说得对还是我说得对大家都看着呢，不是靠你这种简单的一句陈述句就能解决问题的
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16:54:49 发表于 34楼 的内容：
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引用:原帖由 YOYOshowtime 于
19:01 发表在 37 楼 因为楼主已经进入加价的圈子所以……呵呵 哈哈~我就是说说理~看不懂算了，别扯别的~
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20:35:15 发表于 38楼 的内容：
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引用:原帖由 米奇与狐狸 于
17:58 发表在 35 楼 总之就一句话！！！买速腾的就是SB 这个。。。要我情何以堪。。。你好自为之吧
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20:36:25 发表于 39楼 的内容：
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引用:原帖由 kennir 于
20:37 发表在 40 楼 这帮诅咒其他买车的人以为这样骂一下就能让一汽降价？然后你就能买得起了？你以为autohome论坛这么牛叉？ 恩，这个阴谋论很好，他们骂得最狠的很可能就是最想买的，不然不想买他们为何那么激动。或者。。。他们是别的汽车企业的车托。。。哈哈
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20:40:51 发表于 41楼 的内容：
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引用:原帖由 半坡起步挂倒挡 于
20:40 发表在 42 楼 正所谓别人有钱想怎么花就怎么花。。他喜欢加价总不能拦着是不。。。。反正我没这么傻。。 你为何要觉得这个是傻呢。。。麻烦去买本经济学看看。。。简版的就行。。。
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20:48:16 发表于 44楼 的内容：
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引用:原帖由 福士伟根Sagitar 于
20:42 发表在 43 楼 兄弟 你和开fks的扯什么蛋啊 只见有fks 的来我们论坛 没见我们速腾的去他们论坛扯蛋 哈哈，不要攻击FKS，FKS也是好车，期待新福克斯咧，虽然买不起~
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20:49:21 发表于 45楼 的内容：
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引用:原帖由 caleb57 于
20:52 发表在 46 楼 我靠 还有赞成加价的 这世界太疯狂了 什么脑子 什么思想 嗯 肯定是钱多的没地方花了 这个。。。我承认我尽力了。。。你实在看不懂，我也没办法。。。或者你可以找个你周围看得懂我说什么的和你解释下。。。
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21:00:52 发表于 48楼 的内容：
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引用:原帖由 火枪跳大 于
20:56 发表在 47 楼 引用:原帖由 米奇与狐狸 于
13:56 发表在 2 楼 你到底懂不懂什么是加价？你脑子有病呢吗？？？加价就是想尽一切办法，利用老百姓想买车的心理，恶意的赚钱利润，强制的让老百姓多花钱！百姓花十几万买个车有可能是半辈子的积蓄，结果你还要再从中再多套走几万！你到底懂不懂？你是不是中国人？ 虽然我很鄙视加价这种行为，但加价或者优惠就像供需关系决定价格一个道理，就跟哪个菜贵一个意思… 你和楼上解释下吧。。我解释不清楚了。。
引用 每次起昵称都这么难
21:01:14 发表于 49楼 的内容：
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历史上的今天
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blogTitle:'财富是怎么创造出来的？有一个最简单的经济学道理，那就是交换创造财富。',
blogAbstract:'　我经常举这样一个例子：我有100根香蕉，你有100个苹果，但我也喜欢吃苹果，你也想吃香蕉。我就用我的香蕉换你的苹果，一根香蕉换一个苹果，我就变成99根香蕉加1个苹果，我们两个人加起来还是100根香蕉、100个苹果，但我的财富增加了，你的财富也增加了，何以见得呢？我这99根香蕉加1个苹果，这1个苹果的价值是超过1根香蕉的，我是用1根香蕉换来1个苹果的，但换来的这个苹果不只值一根香蕉，要不然我干吗跟你换呢？或者说有一个人再拿一根香蕉想把我这唯一的苹果换回去，我不会干，你拿两根香蕉我也不干，因为我的香蕉很多嘛。也许你拿了5根香蕉，我勉勉强强给你这个苹果。这证明我这个苹果值5根香蕉，交换以前是100根香蕉，交换以后变成了104根香蕉，而且你也赚了。\r\n　　这个例子说明，如果两个人都同意交换，那就证明这个交换对双方都有好处，它不会损害任何一方，因为损害一方的交换是不会同意的。所以凡是能够达成',
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