揭秘飞行员工资多少钱一个月_高三网当前位置： >> 正文揭秘飞行员工资多少钱一个月文/叶丹　　目前国内航空公司的薪酬待遇并没有统一的标准,国内的各个航空公司之间的收入差距也很大,而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元。下面是揭秘飞行员工资多少钱一个月，供参考。1飞行员年薪有百万吗?　　根据收入乘以人员所占总数百分比相加得到行业平均收入，三大航机长平均月薪6.5万，占民航总比人数70%，地方航空机长平均月薪8.5万，占人数总比20%，民营航空机长平均月薪12.5万，人员占比为10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整个中国民航现在机长平均月薪大概在7.5万，同理算出副驾驶月薪2.4万。又根据机长副驾驶人员比例一比二(这些年中国民航大发展，各公司都在大量招飞储备飞行人才，副驾驶数量远多于机长，一比二算保守估计了。)那么题主的答案来了，用刚才收入人数所占比公式算出整个民航飞行员年薪约为40万左右，离一百万还差的远。1揭密国内飞机师真实工资　　飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最近公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053 元。　　本次调查以飞行员为主，也包括了“漫步云端”的空姐。我们所好奇的是，他们真的和TVB 的《冲上云霄》里演的那样，每天光鲜地拎着小包走来走去，谈谈情说说爱，然后就可以有大把大把的钞票进口袋?工资和他们的飞行高度一样，没有最高，只有更高吗?　　调查结果是：和出租车司机相像，飞行员和空姐基本都是靠“小时费”赚钱的，多劳多得;机长和副驾相差悬殊;飞国际线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金哦;压力大，跳槽难，但毋庸置疑的一点是，飞行员绝对是高薪!1揭秘飞行员的月收入到底多少?　　小时费是依照飞行小时的。　　工作时间包含飞行准备，检查飞机等等的时间。　　工作时间和飞行时间是两回事，“我一个下午，1点钟进场飞行，飞向准备，2点30分起飞，飞上海，4点10分到上海，然后5点10分往厦门飞，7点到厦门，然后下客，飞行后讲评，最后退场时间是7点40分。”　　这一下午工作时间是6点40分，实际飞行时间3点30分，也就是说，我们每飞行1个小时，需要耗费掉1.9个小时的时间。　　我的飞行时间和工作时间就是这样计算出来的，一切都是依照厦航的文件，飞行前准备，飞行直接准备、飞行实施、和飞行后讲评。这必须的四个阶段，还不包括提前一天的飞行准备。加上飞行准备，每飞一个小时需要2.3的小时的工作时间。　　厦航以前是按小时拿工资每小时116元没错，可是拿钱算的是飞行时间，用了7点10分的工作时间，换来的3点30分的实际飞行小时小时费也就是说只有3.5X116=406元。如果这个平均到每个工作小时，那就是56元每小时。　　这个就是我要说的，航空公司是依照飞行小时支付工资的，不是依照工作时间的。　　这个算法你可以向厦航人事劳资部咨询，是依照飞行小时计算工资，还是工作时间。而我所列的所有工作时间是包括上课时间写手册时间等等，所有的工作时间。　　由此推算:他们每个月基本工资是元，按每小时飞行有400多元(目前)的补贴。按他的飞行记录表来计算，一天平均工作11个小时(包括加班)，但飞行时间只是11/2.3=4.78个小时。也就是说，一天收入是1912元。一个月收入是：57360元+基本工资6000元。年收入是税前760320元。但这样的算法依然是有水分的,因为按厦航飞行员的说法,在11个小时中很多时段是“公益性质的”：给飞行员协会干活、上课时间都是在不算在工作时间之内的。　　照此下来，好的飞行员每个月收入为四万左右。普通飞行员则只有三万出头了。1飞行员薪资待遇与生活待遇　　(一)薪金待遇　　习大大刚刚说过：军官的收入主要是靠工资，不能有其他所谓的灰色收入。千真万确!军航的飞行员们，除了工资，还是工资，根本没有别的收入。军航的飞行员们聊天时经常会说：航校时×××同学，飞行技术最差、停飞最早，可现在到了地方航空公司，年薪80多万，看看自己，20万都不到。这也是真的!军航飞行员都是现役军官，在薪金待遇方面，与级别、军衔都一样的普通军官相比，只多出飞行等级补贴、飞行小时补贴两项。其中飞行等级分为特级、一级、二级、三级，特级最高每月2600元左右，三级最低每月600元左右。飞行小时补贴根据所飞机型不同，也略有差别。飞三代机(如苏-30)每小时600元左右，飞运输、直升机每小时不到200元。举个例子：一个18岁招飞入伍、已飞行20年、上校军衔的一级飞行员，月工资收入(包括飞行小时补贴)也就在1.5万元左右。汗……，与民航飞行员比，差距咋就这么大呢?　　(二)生活待遇　　在这方面，军航飞行员的优势就逐渐显现出来了。饮食方面，航空兵部队都有空勤灶，配备有专门的勤务人员和营养师，所有食物都要留验，飞行时各种丰富的加餐，一年四季水果不断。医疗方面，飞行大队有航医室、部队医院有空勤科(有些医院干脆和高干病房合在一起)、全军有空军总医院，看病是不用花1分钱的。至于飞行装具方面，那更不用说了，从上到下，从里到外，春夏秋冬，都包括了。军航飞行员毕业分配到部队后，所住的飞行员公寓(2人间)一般都是部队中设施最好的建筑;结婚后，会优先分配公寓住房。家属可随军安置，艰苦边远地区驻军飞行员家属甚至可特招入伍。孩子高考时，虽不能享受加分待遇，但报考军队院校就另当别论了。每年，飞行员们会有一次强制性的健康疗养，30天，全国各地的空军疗养院轮流。此外，还有20天-30天的带薪休假(探亲假)，往返路费报销噢!　　军航的战斗机飞行员，一般到42至47岁可安排停飞;运输、直升机飞行员，一般到47至52岁可安排停飞。其中从事飞行时间满17年的，还可一次性领取一笔停飞补助。停飞后可像普通军官一样安排转业，当公务员;也可自主择业(除飞行等级补贴、飞行小时补贴外，工资基本照旧)，到航空公司继续飞，发挥余热。　　(三)政治待遇　　这可是最重要的也是民航飞行员最没法比的。有人会说，政治待遇是虚的，没什么用。但深处在这个体制内，政治待遇又是实实在在的东西，随时随地都可让你感受到。首先，军航飞行员的在部队中职务等级，是行政级而非技术级。在部队干过的人都知道行政级和技术级的差别，就像市长与正处级调研员的差别一样。普通军航飞行员职务可升至副师职，军衔可升至大校。其次，在航空兵部队中，军事主官必须是飞行员出身，这一点毋庸置疑。航空兵团长、师长，军区空军司令员，空军司令员都是飞行员，中央军委许其亮副主席，也是飞行员。最后，民航飞行员飞行时，基本淹没在“标准操作程序”当中，只能看看云上云下，日出日落;通航飞行员飞行时，小心翼翼低声下气，生怕惹脑了管制员，不敢越雷池一步。只有军航飞行员在飞行时，才会有真正的“天之骄子”的感觉。自主飞行、空中格斗、50 米超低空……，航线是自己的、空域是自己的、机场是自己的，管制中心像个孙子一样保障着你，“普天之下、莫非王土，率土之滨，莫非王臣”的心境油然而生……高三网小编推荐你继续浏览：推荐阅读阅读0次 /日阅读809次 /日阅读2100次 /日阅读795次 /日阅读1111次 /日阅读836次 /日阅读3454次 /日阅读1472次 /日阅读1271次 /日阅读2909次 /日阅读1776次 /日阅读3566次 /日阅读1316次 /日阅读1269次 /日点击查看更多内容西部航空有限责任公司
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所在区域省市
&&重庆市&&市辖区&&渝北区
三资企业&&
重庆市渝北区星光大道76号，天王星商务大厦B座21层
举办场地信息
&&&&09：00-12：00
成都校区&&&&犀浦校区四食堂三楼317教室
西南交通大学犀浦校区四食堂三楼
西部航空面向全国公费招聘飞行学员
招聘截止日期
简历投递邮箱
招聘说明：
西部航空面向全国公费招聘飞行学员
西部航空简介
西部航空有限责任公司于2007年6月14日开航运营，基地位于重庆江北国际机场，是中国第四大航空集团——海航集团旗下成员企业，公司以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在3到5年的时间内，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业；成为国内中小型航空公司的代表和国内航空运输行业的重要力量。
1. 男性，1990年1月1日以后出生。
2. 国家统招高校全日制大学本科（含）以上学历，理工科优先，艺术类、体育类专业除外。
3. 热爱飞行事业，性格开朗、积极向上，有较强的团队协作意识和风险意识。
4. 英语达到CET-4（425分以上）或同等英语水平（托业500分、新托福75分或雅思5.0以上、BEC中级），听说读写能力良好。
5. 符合年龄的应往届毕业生均可，但报到前必须获得毕业证、学位证以及相关英语资格证书。
6. 身高不低于170厘米，不超过187厘米，单眼裸眼视力C字表0.3（含）以上，无视力矫正手术史、身体健康，体型匀称，体重在标准范围内，其他项目按照民航总局2006年10月16日发布的MH/T 7013—2006《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》执行。
7. 无违法或犯罪记录，背景调查按照民航总局民航发〔2007〕117号《民用航空背景调查规定》执行。
报名登记、资格审核（年龄、学历等）—身体初检—英语测试—综合面试—空勤体检（含心理测试）—背景调查—签订就业协议—录用前身体复查—办理报到手续。
应聘者体检和背景调查合格后， 2015年应届毕业生与西部航空签订《全国普通高等学校毕业生就业协议书》，招飞体检合格人员拟定于2016年6月前到西部航空参加招飞身体复检，复检合格办理报到手续后签订正式《劳动合同》，按照西部航空飞行学员管理办法，参照在职飞行学员进行管理。
报名方式与面试安排
现场报名：应聘者按照以下面试行程安排，直接赴招聘面试地点现场报名。
2015年下半年大改驾飞行员招聘日程
宣讲/面试地点
&12月4日上午9点
西南交通大学
&&&&&&&&&&&&& 面试
12月4日全天
说明：1. 面试合格者安排参加体检，体检具体时间和地点另行通知，体检费、食宿、交通费由应聘者承担。
2. 面试日期和地点，以西部航空官方网站www.
最新公布为准，请及时关注。
2016年应届毕业生请携带本人身份证、学生证、CET证书原件（如具备）和复印件，本人近期1寸免冠彩照1张，黑色签字笔1支。
往届毕业生请携带本人身份证、毕业证、学位证、英语等级证书原件及复印件，本人近期1寸免冠彩照1张及本人简历一份，黑色签字笔1支。
&&&&& 4. 宣讲/面试时间为每日上午9:00～12:00，下午13:30～17:00。
1. 西部航空招飞面试不收取任何费用，请勿向任何中介或个人交纳推荐费用。
2. 面试合格人员上站体检费、体检期间食宿、交通费由应聘者承担。
西部航空飞行员的薪酬在国内航空企业里处于较高水平。西部航空飞行员享受国家规定的养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险及住房公积金待遇，同时还享受休假、健康疗养、住房补贴、机票优惠等各种福利待遇。
1. 西部航空将安排被录用人员在民航总局认可的飞行训练机构进行飞行技术培训，培训前与西部航空签订专项培训协议。
2. 在整个飞行技术培训期间（约两年），培训费用由西部航空负担，工资以及其它福利待遇参照飞行学员在职培训的工资以及福利待遇管理办法执行。
常驻工作地点
西部航空飞行员常驻工作地为重庆。
如应聘人员在个人信息、学历证书、证明、飞行培训经历等方面弄虚作假，经查实立即取消应聘或录用资格，禁止参加西部航空任何招聘活动，招聘及培训过程中发生的一切费用和存在的风险由应聘者自行承担。
西部航空期待您的加盟
招聘中心电话：023-
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调查发现澳人最青睐航空公司及政府工作
该调查显示，84%的澳人将因公出差作为求职奖励的一个考虑因素。“许多澳人考虑将出差旅行作为其工作中与薪酬同等的一部分重大利益。”里博特说。
滴答网讯 & 一项对1万多名澳洲人所做的调查显示，大多数人希望在航空公司或政府部门谋职，有一半以上的人首选在澳洲维珍航空公司（Virgin Australia）工作，澳航（Qantas）排名第二。
据悉尼晨锋报报导，移民与边境保护部也在头20名最佳工作机构选择中。其它的政府部门包括卫生部、国防部，以及纽省、维省和昆省政府部门。
受委托进行这一调查的人力资源服务机构澳洲任仕达（Randstad Australia）公司的总裁里博特（Frank Ribuot）说，大部分澳洲人愿意从事航空产业的工作。
求职者们希望得到较好的起薪、愉快的工作氛围以及工作与生活的平衡等。但作为一个核心因素的长期就业保障，随着预期的就业市场的变化有所下降。
里博特表示，航空业被人们视为一个有趣味的行业，那里环境好，并有培训机会。&航空业在高效管理、生活与工作平衡、环境佳和社会认知等方面的评估都很高，同时还提供工作晋升机会、优秀的薪酬和员工福利，所以比其它任何行业都更有吸引力。&
该调查显示，84%的澳人将因公出差作为求职奖励的一个考虑因素。&许多澳人考虑将出差旅行作为其工作中与薪酬同等的一部分重大利益。&里博特说。
澳洲维珍航空公司连续第二年获得该调查的头筹。
澳航在去年排在第五名，今年提升至第二名。
有46%的受访者说他们愿意在航空公司工作。三分之一以上的人选择在省政府或联邦政府工作。原因似乎是政府部门提供长期的工作保障、有良好的工作与生活的平衡，和较高的社会与环境的认知度。
有38%人选择到消费品生产公司就职，比如雀巢（Nestle）、西农（Wesfarmers）和可口可乐阿玛提尔公司（Coca-Cola Amatil）等。
本次调查中最受澳人青睐的前20个公司和行业是：
1. 澳洲维珍航空公司
2. 澳洲航空公司
3. 英国航太系统公司（BAE Systems）
4. 七号电视网（Seven Network）
5. 澳洲广播公司（Australian Broadcasting Corporation）6. GHD工程公司（GHD Engineering）
7. 雀巢公司
9. 西田下属公司（Coles, Kmart, Target and Bunnings）10. 全国残疾保险机构（NDIA）
11. 卫生部
12. 国防部
13. 澳洲联邦警察（AFP）
14. 蒙大利兹公司(Cadbury, Vegemite, Philadelphia)15. 可口可乐阿玛提尔公司
16. 维省政府
17. 昆省政府
18. 股票转让公司Computershare
19. 纽省政府
20. 飞行中心
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在澳洲墨尔本这座融汇多元文化特别是饮食文化的城市，大快朵颐从来不意味着荷包出血！
很多夫妻都认为保持规律的性生活是维持婚姻长久的关键
根据移民部的最新数据，目前有超过6.4万非法移民居住在澳洲，其中超过三分之二是持...
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关注澳洲站国内航空公司空姐薪酬待遇 一个月工资多少？
09:43:49&&&来源：龙炎网&&& 点击：
国家公务员考试交流群：
最近有位自称空姐的网友发贴曝料个人收入：
首先,自我介绍一下。我是一名空姐。年龄不大。飞行经验也不是很丰富。就是一名普通的CC,并没能做到乘务长这种职位。
今天多年不见的朋友,问起了我的收入,当然,在他们眼里我是高收入,高职业的女性。
其实不然,空姐的真实收入并没有大家想象的那么高。
目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元,根据&多飞多得&的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了&预备空乘&用人制度,使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。
尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。
刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。
空姐的选拔和训练都异常严格
实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。
我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。
飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到&五一&、&十一&和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。
空姐报名火爆
飞国际航线：多飞多得月收入过万
在我们公司，飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。
头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。
外航空姐：待遇优厚成业内准金领
1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下。
北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。
我一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。
目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。
国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考。个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。
面试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。
外航门槛：更注重心理素质等内在素养
外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。
据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。(当然外语能力越好，机会就越多。)
底薪：1500
飞行补贴：一小时10美元(102小时)美元
一个月餐补：1000
交通费：公司接送
通讯补贴：100
应发合计：9640.2RMB(按当时汇率6.91折合)
保险扣税：1325RMB
实发合计：8315.2
供房：3722.3元
物业费120元/月均;
电话费：100元
给家里邮寄：2000元
日常用品：100元
化妆品：300元
服装：300元
朋友聚餐：一般AA制200元
存：1500元
一般飞行驻外。住宾馆。
在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出门乱花钱。
一个月下来基本所剩无几。
月入8000元，工作稳定!与往年空姐招募不同的是，今年的空姐海选报名还吸引了众多海外留学生、高学历女孩的关注，而一些已经有了固定工作高薪收入的都市白领也辞职加入到空姐海选的阵营中来。
&世姐&佳丽也赶考
在广州举办的亚运空姐海选中，一位身材高挑的美女吸引了众多媒体的关注。她叫艾志奇，曾经参加过世界小姐比赛，并在全国大学生风采大赛上夺得过冠军。艾志奇告诉记者，自己已经是深圳一家五星级酒店高级销售顾问，收入也很高。但在得知亚运空姐选拔活动开始后，她还是决定辞职参加海选。而来自深圳的蔡蓓蓓今年24岁，正就读于日本大津市的龙谷大学，即将毕业的她这个月放假回到深圳，听说广州有空姐海选立刻赶来报名。据了解，今年亚运空姐海选报名的选手学历比往年高很多，近四成竞聘者是本科学历，其中还有数十人是硕士研究生。在外过夜有补助
是什么在吸引着这些高素质人才?有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。&吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：&刚放单飞的乘务员每月收入有元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。
此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3。
单飞前需培训和带飞
据了解，在经过入职前2~3个月的培训后，空姐还要经历3~6个月的带飞，在考核合格后才可以放单飞，而单飞就意味着她已经可以独立承担乘务员工作。
另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关。吕玉彬直言，对女孩子来说，空姐的确是个不错的选择。&即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。&
关于空姐职业依然火爆的原因，中国民航学院乘务学院招生办主任李宝生认为主要有以下几点：空姐职业很适合女性;能免费到各地各国旅游、见世面、增长人生阅历;空姐正在发展成为劳动密集型职业;随着航空市场的全面放开，空姐的需求量同供应量依然存在很大的差距。
李主任同时提醒到，现在社会上存在着各种各样招收空姐的办学形式，家长和考生一定要慎重选择，一定要对所选择学校的性质、办学实力、就业渠道有所了解，切不可急功近利地只看入学条件低(有的职业学院仅仅要求面试)、学费低等，本着对学生负责的态度，最好是经过高考由正规院校正式录取。
空姐不再拿高薪
中华英才网近期公布了《白领女性最耀眼最赚钱的十大职业》，公关、人力资源、传播媒介、外企白领、注册会计师、保险经纪人、职业经理人、金融银行业、体育明星、影视明星位列其中，而一度被人们披上神秘面纱的空姐却不在其列。日前，一位空姐在与记者聊天时感叹道：&现在的空姐，不但美丽度大大缩水，连收入也大不如前。&为此，记者就空姐的收入、职业之变进行了调查。
驻外每日限补30美元飞行月限120小时
国航西南分公司宣传部副部长谢光发告诉记者，空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入&高人一筹&的部分主要体现在最后一项驻外补贴上。据了解，在1997年之前，各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是&驻地标准&，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一记重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次。
此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地&多劳多得&。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。
绩效与薪酬挂钩职别差距非常大
据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。
作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准;反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破&底线&，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其&走人&。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上。
外航渐成空姐热选
与国内航空公司收入下滑的局面相比，各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。
北京外航服务公司的统计资料显示，目前已有300多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为美元。除了收入不菲外，入行标准相对宽松也是外航成为热门的原因之一。外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端正、视力良好，身高不低于1.60米，年龄亦宽松：20岁至26周岁之间，大专以上学历，能讲标准的普通话和英语。而国内空姐一直都以入行标准高著称，除了至少要懂一门以上的外语外，自身的身高(164厘米至172厘米)、体重(自身身高减去105后的数字的公斤数)、年龄(一般要求在23岁左右)、容貌、气质和受教育程度(正规院校大专以上学历)也是各大航空公司招聘的必要科目，所以招聘空姐曾一度被人们称为&超选美大赛&。
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