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涵洞通道施工安全技术交底
一、一般要求
1、涵洞通道工程施工前，应详细核对技术设计、图纸文件。
2、特殊结构的涵洞通道，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。
3、涵洞通道工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业。
4、遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
二、基础施工
(一)明挖基础与基坑开挖
1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的规定进行；开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全措施方案，加强基坑工程施工安全监测与信息化施工；
2、开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖；
3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下；
4、开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按标准进行放坡；
5、如施工地区狭小或受其他条件限制，不能基坑坑壁坡度表中的标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计；
6、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑；
7、要注意有关基坑边缘停放机械、堆土、堆料的有关规定；
8、基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下；
9、在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外；
10、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1m。
（二）钻孔灌柱桩基础
1、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查。
2、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。
3、每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，关保证联接牢靠。
4、使用正、反循环时，对电缆线要严格检查；钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，以防坍孔。
5、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。
6、在高压电线下钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施，使钻机塔顶
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涵洞施工安全技术交底_交通运输_工程科技_专业资料。监表 C2 施工技术/安全交底...2、 基坑开挖时,应预留一个方便基底作业人员上下的安全通道。 3、 基底弃土,...益阳市新凤村至青山庙公路 施工安全技术交底记录编号: 工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容: 路基工程 涵洞通道 益阳市新青公路 第 TJ1 合同段项目...涵洞通道施工安全技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。技术交底 一、一般要求 1、涵洞通道工程施工前,应详细核对技术设计、图纸文件。 2、特殊结构的涵洞通道,...河北省邢衡高速邢台段LJSG-5合同段 三级安全技术交底工程名称 施工单位 交底提要 路基工程 江西赣北公路工程有限公司 涵洞、通道施工安全技术交底 分项工程 交底人 ...涵洞、通道施工安全技术交底_交通运输_工程科技_专业资料 暂无评价|0人阅读|0次下载|举报文档涵洞、通道施工安全技术交底_交通运输_工程科技_专业资料。 ...安全技术交底记录表编号: 201624 项目名称 技术负责人 (交底人) 铜怀高速第一经理部 施工内容 涵洞通道施工 部门负责人 (接受交底人) 日期 部门负责人 (交底人...涵洞通道施工安全技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料 暂无评价|0人阅读|0次下载|举报文档 涵洞通道施工安全技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。中铁四局渭...涵洞施工安全技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。涵洞施工安全技术交底贵合4...1 、开挖通道、涵洞坑基时,如对邻近建筑物或临时设施有影响时, 应采取安全...删除理由：
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
[方案][安徽]公路大桥工程涵洞、通道施工方案
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内容简介四、圆管涵施工 　　 4.2、施工方法 　　 1、基坑开挖 　　 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好………… 　　 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度………… 　　 基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡………… 　　 基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进行下道工序………… 　　 若承载力达不到设计要求，则需要报请监理工程师，根据四方现场处理方案进行处理，处理合格后即可进行下一步工序………… 　　 2、基础施工 　　 基坑检查合格后，即可进行圆涵基础施工，先在基底用砂浆进行封底找平，再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记………… 　　 圆管涵基础为C20砼，盖板涵基础 为C25砼。砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵车运至施工现场，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽………… 　　 砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙………… 　　 浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，基础砼达到一定强度后拆模，并洒水养生………… 　　共16页
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本文详细的介绍了公路大桥工程涵洞及通道的施工工艺和操作要点，可参考借鉴。
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录一、工程概述 .............................................................................. 错误！未定义书签。
二、施工目标 ................................................................................................................ 2
三、人员、机械配置 .................................................................................................... 4
四、施工准备 ................................................................................................................ 5
五、施工工艺及方案 .................................................................................................... 6
六、施工注意要点及事项 .......................................................................................... 12七、质量管理 .............................................................................................................. 15八、各部门职责 .......................................................................................................... 19九、安全生产措施 ...................................................................................................... 21十、环境保护管理体系 .............................................................................................. 23十一、冬季施工安排及措施 ...................................................................................... 23十二、雨季施工安排 .................................................................................................. 24十三、其他要求 .......................................................................................................... 25
涵洞通道专项施工方案一、工程概述1.地理位置潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段（以下简称本项目）与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本项目总体呈北南走向，起讫里程K4+950～K47+232.7，线路全长42.2827km。起于潜江市浩口镇以西与汉宜高速交叉，对接规划向北延伸的枣阳至潜江高速公路，路线向南于幸福公路以东布线，经西河、观音庵、永兴村，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322，路线继续向南展线，跨县道幸福公路，过双人桥，在小南湖附近设置张金互通与省道219相连，走张金镇区以西跨四湖总干渠后，于杨家垸附近进入江陵境内，后向南布线，与六合垸以西跨六合渠，在壮台以东设江陵服务区，经郑家台、李店村和赤岸村，在黄淡村附近设置白马寺互通与县道周马线相连，跨越双河后继续向南，由寿港村以东跨四湖西干渠，在谭湾村设置普济互通连接省道S103，在普济镇以西省道103附近与石首长江公路大桥北岸接线对接。2.地形地貌路线地形地貌主要为江汉河湖冲积平原区，区内地势较为平坦，起伏较小。海拔高度20～35m不等（局部地形略高）。植被发育，多以农作物为主。池塘、小湖泊较为发育，该区基岩埋藏较深，表层堆积有大量的巨厚层的第四系沉积物，以细颗粒为主，地下水位较浅,在地势低洼或者水草茂盛的地方，多为过去的河漫滩湖泊或牛轭湖。该区多分布有一层或者多层较厚的条带状或透镜体状的软土。3.工程地质本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积岩为主。出露地层主要为第四系地层，地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主，厚度较大。路线区均被深厚第四系（Q）地层覆盖，按其沉积特征可划分为河湖冲湖积平原区，以近代河湖冲湖积物为主，沉积范围大，岩性较单一，沉积厚度较为稳定。全新统（Q4a1+1）在路线区有较广泛沉积，在地貌上组成河漫滩（包括高、低河漫滩）及一级阶地等。岩性上主要表现为浅色调及松散未胶结等特点，厚度1～50m，
二元结构明显，上部一般为灰黑色、淡褐色黏性土、粉土及淤泥、淤泥质土，质细，局部具有腐臭味，含有有机物遗体，干涸后土质肥沃，该层相互分界不是很明显，多出现互层结构。底部为粉细砂层，砂层常有水平或斜交层理，厚度0.5～5.0m，局部地段可达30m。4.气象、水文项目区属于北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降雨丰沛，雨热同季，年均温度15.9-16.8℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-14.9℃。年均日照时数为1.5小时，无霜期为223-341天，平均年降雨量为754.7-1622.6mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.0米/秒，最大风速为20米/秒。项目区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好。沿线地下水水质均较好，多为中性软～微硬淡水，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。5.涵洞、通道数量本项目共有通道/小桥75道，涵洞77道。盖板涵、通道、圆管涵基坑均采用机械开挖，人工修整。结构砼全部采用钢模板，涵身砼根据变形缝位置分段现浇，基础混凝土浇筑完成时注意与边墙接缝的连接处理，以及边墙施工时板座处的处理。盖板在预制场集中预制，吊车安装。盖板安装前，检查成品及涵台尺寸、台帽平整度。台帽强度达到要求强度后进行盖板安装。二、施工目标1.工期目标根据湖北省交通“十二五”规划，潜石高速公路应于2015年底建成通车。合同工期30个月，计划开工日期为日（具体开工日期以监理人通知的为准），缺陷责任期24个月。各专业计划工期：涵洞通道工程7.5个月完成，路基土石方工程17个月内完成，桥梁工程18.5个月内完成，路面工程完工日期9个月内完成，满足合同工期要求。2.质量目标合同段工程交工验收的质量评定：合格。
竣工验收的质量评定：优良。3.安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。4.成本目标完善项目成本管理机制，全面落实项目责任管理制度，降低物资损耗，节约开支，实行“全面预控”管理，确保实现项目预期收益目标。5.文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本高速公路的建设中全面展开。6.环保、水保目标污染源控制达到国家标准；污染物排放达到国家和湖北省排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生；严格保护当地植被，施工临时用地完成后及时恢复原貌；确保施工过程中环保水保监控与检测结果满足业主和设计文件要求。7.文物保护目标严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。8.标准化管理目标严格按照湖北省交通运输厅颁布的《湖北省高速公路建设标准化指导意见》、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发【2011】70号）、《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发【号）的要求建设标准化
三、人员、机械配置主要人员配置
主要技术工人配备表
四、施工准备1、 技术准备组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。2、 测量放样2.1对涵洞、通道位置的原地面进行测量，以核实图纸上的方位、基础标高等是否符合实际情况，测量结果应作详细记录。此项记录必须报送监理工程师认可，然后才能进行基础施工。2.2在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞、通道施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
2.3依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。3 、现场调查
依据设计资料及定出的涵洞、通道中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。对于设计与实际地形不符的涵洞通道，及时向有关部门上报水系调查情况，并获取成文的变更设计图。4 、人员准备成立以项目经理为组长的盖板涵、通道施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，道路工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。5、 工程材料准备主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。6 、现场准备6.1搞好施工现场三通一平、软基处理完成、砂垫层铺设完成、临时设施及现场消防、保安设施等。6.2现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。6.3工程测量和工程试验达到开工条件，安装调试所有施工机具。
五、施工工艺及方案
通道涵洞施工工艺流程图1、 测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。2 、基坑开挖2.1、开挖前，须排除地表水，并保持水流畅通，基坑排水用小型抽水机或人工排水，开挖采用人工配合挖掘机作业。基础开挖深度在1m以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率，防止基坑塌方。当挖掘机开挖至设计线以上30cm时，用人工清整成
型。2.2 、基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，在最短的时间内浇筑基础砼，不能让基坑暴露或浸水过久，以免影响地基承载力。若地基承载力不能达到设计要求，经监理工程师认可后，采用认可的方案进行换填。3、地基处理基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行软基处理、砂垫层施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。4、 基础施工4.1、放样：测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。4.2模板：在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。4.3砼浇筑：基础混凝土为设计标号混凝土（钢筋混凝土），混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，浇筑砼按厚30cm厚度分层、顺序浇筑完成，使用插入式振捣器振捣，砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其允许间断时间见下表：
4.4振捣：振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50－100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每
一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。4.5养生：浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。 5 、台身施工5.1模板安装：在基础混凝土达到一定（7天）强度后，支设台身模板，墙身模板采用组合钢模，台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉。模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛，并用10#砂浆浸湿。5.2 砼浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇注时用吊车吊漏斗施工，在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒，墙身两侧应对称分层浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振捣器振捣。5.3振捣：振捣方法和检查方法同台身基础，混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。5.4养生：浇筑完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。 6 、台帽施工6.1台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。6.2台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板，并用拉杆固定，模板内涂脱模剂，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，则填塞严密。并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录，并报监理工程师检验，检验合格后浇筑混凝土。台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。6.3混凝土振捣采用插入式振动器振捣。振捣方法和要求同台身基础，浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。7、 盖板预制（现浇）及安装7.1预制盖板：钢筋混凝土盖板标准板在预制场集中预制，预制盖板上方应注明涵洞桩号、适用的填土高度和跨径组合。集中预制采用平板汽车运输，汽车式起重机吊装。7.2在盖板安装之前，施工技术人员应根据涵洞沉降缝位置和设计行车道板宽度合理组合搭配，注意涵洞的全长与预制盖板每节的配置及端墙的位置，使盖板间隙正好落于沉降缝处，对斜交涵洞应首先配置一断的斜盖板。而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装盖板。7.3盖板由载重汽车运到施工现场，由吊车起吊安装。盖板安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生反向错误。行车道板两端锚固于台帽上，一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填水泥砂浆，一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填塞沥青砂，板底与台帽间垫1cm厚中压橡胶石棉板。7.4现浇盖板：梯型盖板采用现浇施工。浇筑砼前，对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的油污进行清理干净，检查合格后，方可浇筑砼。底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板，砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下两层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。7.5砼浇筑完成后，对砼表面进行修整、抹平，无严重啃边、掉角；分块施工时接缝应与沉降缝吻合，板体不得出现漏筋和空洞现象。采取覆盖麻布袋洒水养生。8、 沉降缝在洞口工程和涵身之间，以及涵身内部按设计要求设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。沉降缝与路线方向平行设置。沉降缝的宽度为2cm，沉降缝用沥青木丝板和沥青麻丝填塞。9、洞口工程9.1本合同段涵洞通道洞口型式有八字墙、一字墙、端墙。
9.2基坑：基坑开挖采用人工配合机械进行,挖出的土经试验自检合格,监理工程师认可可用于路基填筑，不符合路基填筑的材料坚决弃掉，不允许长期堆放在基坑两侧。9.3基础：用插入式振动器振捣，振捣密实、均匀。拆模应保护砼棱角不受损伤。养护用麻布袋串成覆盖体覆盖涵台表面，洒水保持砼表面湿润为宜。砌块应分层错缝砌筑，不得有空洞，抹面应压光、无空鼓现象。9.4墙身：墙身支模采用对称方式立模。用钢管和对拉丝杆进行稳定加固，模板内侧均匀涂刷脱模剂。砼的浇筑采用溜管分层浇筑，用插入式振动器振捣，振捣密实、均匀。拆模应保护砼棱角不受损伤。保证墙体直顺、表面平整，砌缝无空隙，勾缝平顺，无脱落和开裂现象。养护用麻布袋串成整体覆盖一字墙墙身表面，洒水保持砼表面湿润为宜。10、 台背回填10.1在盖板安装完成(行车道板安装完毕后用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙)且砂浆强度达到设计强度的80%以后，开始台背填土。10.2严格按规范进行台背回填施工。选用工作认真负责，有一定施工经验的工长专项。加强质量检测，配备1套灌砂筒对白灰土进行每层压实度检测，专门制做了沉降标对台背填土高度进行控制，设专人进行沉降观测。明确质量指标和责任，实行追究制。11、施工工艺措施：11.1、从通道基础底面起至盖板顶面层，在墙身（或标杆）上每隔15ｃｍ划线，写明层数，每桥每层填筑后均拍照存档，建立管理档案。从而做到按层填筑，杜绝为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。11.2、基坑坑底及坑壁需将淤泥、积水、挖基土方及松动土方清净至规则形状。 11.3、台背回填范围内的回填土部分采用6%石灰土或中粗砂，压实度不小于96％，基础顶面以下基坑可用挖基材料回填，压实度不得小于94%。并且回填土的虚铺厚度不得大于15cm，并严格控制含水量及碾压遍数，以达到最大密实度。11.4、台背回填必须在施工完支撑梁、涵底铺砌、一字墙以及安装完盖板（强度达到75%以上）后方可进行。11.5、回填时应用压路机紧靠台背横向压实，并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实，耳墙下的部位可采用人工木杠捣实。11.6、台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结合。为使边坡稳定，路基边坡处应分层填筑水平宽度2米（另加超填0.5米）的粘性土，或采用土工布包边进行碾压。11.7、在桥(涵)台背回填范围内的适当位置设置沉降观测标，定期进行观测并填写观测记录，发现问题及时处理。
六、施工注意要点及事项（一）、施工注意要点1、基坑开挖前应在基坑顶面周围设置安全警告牌，基坑开挖过程中即开始在基坑顶部周围设置围挡，确保施工人员及机械不会误入。2、基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。3、基础砼浇注前，土质地基要进行压实处理，压实度不得小于93%，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。4、砼浇筑前，干石基要洒水湿润。5、施工应根据路程、路况、砼运输车辆容积等多种因素合理安排施工车辆及砼生产设施，确保砼施工的连续性。6、砼浇筑前要对支架、模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，并将模内杂物和水等清理干净。砼浇筑期间，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若出现松动、变形或移位，及时进行处理。7、施工材料不允许直接堆放在土基地面上，必须将地面做硬化处理或在地面上铺设足够宽度的钢板、木板、化纤布等铺垫设施以确保施工材料不被污染。8、模板使用前要验算在荷载作用下其强度、刚度及稳定性。检查模板板面之间是否平整、接缝严密，不漏浆，要保证结构物外露面美观、线条流畅。模板间夹橡胶垫，防止漏浆。浇筑砼前，模板涂刷脱模剂，但不能使用废机油，不能污染钢筋及砼施工缝处。重复使用的模板要经常检查，维修。9、通函构造物墙身施工留下的拉杆孔，应使用7.5Mpa以上砂浆填实。10、每道工序完成后，必须经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序的施工。（二）、施工注意事项1、模板工程为保证结构物的各部分形状、尺寸准确，该涵洞全部采用标准化的钢模板，保证强度、刚度以防模板变形。每块模板面积不小于1.5平方米，模板用对拉螺杆、木撑定位，整个模板缆风及斜撑校正固定。模板的拼接严密、平顺，几何尺寸准确。支架应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动，支架立柱安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量，并随时测量和记录支架变形的沉降量。模板不承重的侧模，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模,保证混凝土表面及棱角不损坏。拆模时遵守“先支后拆，先拆后支”的原则，承重模板、拱架和支架，在混凝土强度能承受自重时拆除。一般跨径不超过4m的板在混凝土强度达到设计等级的50%时拆除，跨径超过4m的板在混凝土强度达到设计等级的75%时拆除。2、钢筋工程（1）材料钢筋砼所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。（2）准备工作
操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对图纸，计算下料长度。钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。（3）钢筋的调直与除锈钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求：1：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净； 2：钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；3：钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。（4）钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用I级钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。（5）钢筋绑扎和安装绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。（6）具体绑扎程序：①划线：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；②按划线位置进行摆筋；③绑扎已摆好的钢筋；④垫水泥垫：相邻两水泥垫间距视底筋直径大小而定，一般控制在0.8~1.0m左右，侧墙加垫时，则应带钢丝的水泥垫，将水泥垫绑在钢筋上以免掉落；⑤水泥垫尺寸约为5cm见方，与设计院净保护层同厚，水泥垫的砂浆配比、标号，均须与原构筑物砼的砂浆相同，并在砂浆强度达到设计要求时方能使用；⑥立墙钢筋在绑扎时，底部应与底板钢筋焊接，以免变位倾倒；⑦箍筋转角与主钢筋的交叉绑扎时，应用铁丝按双对角线绑扎结实，并在每适当距离处加一个电焊焊点，以免钢筋变形。（3）砼工程（1）材料：水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。进场后分批进行检查合格后方能使用；砂石料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的优质产品；水质应洁净，禁用泥浆水。（2）砼配合比设计：严格按施工配合比（重量比）进行，符合规范和设计要求。（3）砼拌和：严格按配合比进行配料，合理掌握水灰比，保证拌和时间，严禁用加水的办法来缩短拌和时间。（4）砼运输：砼视现场条件确定运输方式，但砼自由落高，不得超过2m，否则应采用串筒。（5）砼浇筑：采用插入式振捣棒，振捣层厚30cm左右，振捣要密实，标志为砼表面停止下沉，不再冒气泡，平整、泛浆。。靠模板振捣时，振动棒离模板5―10cm，振捣时，振捣棒尽量垂直且间距相等。振捣的有关参数：Φ70型，间距42cm，时间15-20秒（6）养生：砼标准尺寸抗压试件应在20+3℃及相对湿度不低于90%的养生池中养护28d，再做抗压试验，砼养生采用洒水保湿养护，水要干净，相对湿度大于60%时，普通水泥和硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，矿渣水泥、火山灰水泥拌制的砼养护期不小于10d，相对湿度小于60%时，砼养护期延长7d。七、质量管理（一）、 质量保证措施1.1、建立严格的质量保证制度，设置高效、认真负责的质量保证部门。从管理上确保质量目标的实施，推行全面质量管理体系，运用科学的手段，实现争创湖北省优质工程的目标。
1.2、贯彻质量方针，提高全员质量意识。针对本工程的特点，根据质量目标，制定创优规划，组织协调各部门围绕质量目标开展工作。加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，利用岗前教育，岗位培训作为质量管理的措施，把质量管理工作变为职工的实际行动。1.3、各工序定人、定岗、定责，在工作中认真负责，各工序、各岗位之间，实行项目“三工”、“三检”制度，使工程质量始终处于受控状态，“三工”即工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比；“三检”即自检、互检、交接检。1.4、建立原材料的采购审查及请检、报检制度。原材料采购需要制定采购计划，采购计划应根据总体计划、年度计划、季度计划要求制定，并经技术主管审查，由项目经理审核后方可执行；原材料进场后，要及时填写材料报验单报监理核查并及时进行材料检验， 严格控制进场材料的质量，每一批次材料进场前，必须经过工地试验室的自检，做到不合格材料不准进入施工现场。1.5、建立仪器设备检定制度。测量仪器、试验仪器、质检仪器等属于计量检测范畴的均按照中华人民共和国计量法的规定，结合企业的制定的检测计划进行检定，合格后方可使用。1.6、建立原始资料的收集和保存制度。施工原始资料要设专人负责，及时收集和保存，为每期中间计量和竣工资料的编制提供保障。1.7、组织内外部工程质量管理交流活动。学习其它项目的先进经验，借鉴其好的做法，对照别人找出自己不足并总结，不断加以完善。（二） 质量标准
钢筋加工及安装实测项目表
八、各部门职责（一）、工程技术部：1、负责项目部的技术管理工作，组织解决施工生产中的技术问题和出现的质量问题；2、负责制定施工技术方案、各道工序的施工工艺、作业指导书；3 、负责监督二级、三级、四级技术交底；4、负责内业资料的收集、整理、归档、保管工作。（二）、质量管理部1 、负责编制质量目标，质量计划，经审批后组织实施；负责完成施工过程的质量检查；检查指导班组质量自检，互检，交接，验收工作；2、组织质检人员检查进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况；3、 记录历次质量检查、各种验收检查的情况、记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等其他影响工程质量的调查处理情况；4、 负责贯彻质量、环境、职业健康安全标准的日常工作。（三）、安全环保部
1、负责机械设备管、用、养、修配合全过程管理和节能管理；2、负责机械设备的合理使用，根据项目生产需要调度机械设备，严格遵守机械安全操作规程、发挥机械最大经济效益；3、贯彻公司“机械设备安全工作条例”和负责机械事故处理及上报工作；4、负责考核机驾人员、维修工人，按照台班产量定额或承包指标，进行单机核算，并将完成情况与分配收入挂钩兑现；5、 负责识别评价危险源及重大危险源，并建立清单；6、 编制安全管理方案和紧急预案；7、 负责现场安全防护及安全控制程序的实施；8、 协助、组织对大、小事故、因工伤亡事故的调查处理。（四）、设备物资部1、 负责对物资的采购、验收与保管、领用(调拨)等工作，确保合格物资材料的及时供应；2、根据工程需要，收集和登记各厂家资料，进行物资分析与统计，制订物资采购计划和所需经费的用款计划；3、 按工程进度及时和供应商联系并组织材料进场，协助质检部门做好检验工作；4、组织材料的调拨、保管、借用，协助各工区、拌合站做好库房管理和料场管理，及时建立物资台帐和档案。（五）工地试验室1、负责本项目的工程所用原材料、半成品、产品等物理力学性能试验、参与工地砂、石、水泥、外加剂的选定与质量复检，把好原材料质量关；2、 对工地的主要工程材料，应协助物资部门做好质量验收，按要求保管使用，负责各种混合料的配合比设计工作；3、 负责试验原始资料的整理、保管并及时提出试验报告，对硷、砂浆检查试件、水泥、钢筋使用情况及工程质量进行统计与分析并定期向相关部门报告；4、 负责本项目仪器设备使用管理及维修保养仪器设备使用记录。（六）、计划合同部
1、负责项目成本管理工作，会同财务部门编制项目成本费用控制计划，制定成本控制措施，严格控制成本，月度进行成本核算和经济活动分析；2、负责制定年度、季度、月及短期工作计划；3、 及时办理计量支付、工程结算。（七）、测量队1、 负责对测绘外业成果的质量检验，对测量过程质量进行监控；2、 负责测绘仪器设备的使用保管、维修养护等业务的实施。
九、安全生产措施（一）、安全生产目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。（二）、安全生产组织机构在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理“的方针，严格按照《湖北省交通重点建设项目高危工程施工安全管理规定》、招标文件及各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。项目部和分部安全质量部配安全工程师负责,各施工队配专职安全员。详见“图9.2-1安全生产组织机构图”。（三）、安全生产管理体系在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格按照国家安全标准制定施工操作规程，严格执行《安全生产合同》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（原交通部令2007年第1号）、《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发【号）及《湖北省交通重点建设项目高危工程施工安全管理规定》的规定及各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切
事故苗头，确保生产施工安全。在施工中成立以项目经理为组长的管理组织机构，质量管理部设专人负责。、
十、环境保护管理体系1.目的为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，资源的可持续发展，严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，特制定本体系。2.范围本办法适用于项目经理部所属各分部、工区、施工队。3.方针全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。4. 目标控制重大环境因素，重大环境污染责任事故0案次；控制施工噪音，控制施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准，施工地段居民投诉0案次；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。5. 组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，相关部门负责人、环保工程师为组员的环境保护和水土保持领导小组，定期布置安排、检查总结工作，加强对环境保护和水土保持工作的领导。
十一、冬季施工安排及措施（一）准备工作1.冬季施工是质量多发季节，首先编制冬季施工方案，经监理单位批发后方可施工，按照批复意见组织相关人员学习，做好交底工作。2.成立专门的冬季施工领导小组，分工明确，各负其责。3.备好保证低温施工的防寒、保温材料。4.备足适用低温施工的机具。5.做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。6.调整工地运输条件，保证运输效率与安全。
7.密切注意天气预报，以防气温突然下降，遭受寒流和霜冻的袭击，新灌砼早期受冻或已硬化砼受冻。8.当室外日平均气温连续5天低于5℃时，应按照冬期施工要求组织施工。（二）砼圬工冬季施工1.构造物圬工掺加防冻剂，现场备好草袋、帆布、棉毡等，施工完后即上覆草袋。2.用普通硅酸盐水泥配制砼，抗压强度达到设计强度的30%前，不得受冻。C15及其以下的砼抗压强度未达到5Mpa前不得受冻。3.冬期砼的配制和运输、浇注、养护、拆模均按规范及招标文件有关要求执行。4.在砼中掺入防冻外加剂或引气减水剂以提高砼的抗冻性。5.冬期施工砼拌和时，根据具体条件，在拌合机旁设置1台1m3以上容量锅炉对拌和用水进行加热，同时砼的搅拌时间应较正常情况下延长50%。6.砼的运输时间应尽可能缩短，运输机械、泵送设备应有保温措施。7.根据本合同段结构物特点，砼浇筑后，在结构物旁设置碘钨灯，周围用帆布等包裹，确保砼的养护温度不低于10℃。8.冬期砼施工时，在拌和机及砼浇筑区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录砼拌和、养护温度。如出现异常，应及时加强养护措施，确保砼不受冻害。9.砼的浇筑时间应尽量安排在一天气温较高的白天进行，当室外平均气温连续低于0℃时，暂停砼施工。
十二、雨季施工安排1.雨季施工前，应根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。2.雨季施工前修建临时排水设施，保证现场排水畅通和作业场地不被雨水淹没，并备齐必要的防水器材。3.排水边沟等排水设施尽早安排施工。
4.雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难而引起停工。5.雨季施工，要对水泥库等进行重点加固并做好防潮处理。6.加强与气象部门的联系，做好预防工作。7.对钢筋、预应力钢材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、砼外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥应设置水泥罐集中存放。8.施工区内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电。9.雨天砼浇筑完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂停施工。
十三、其它要求1.施工前仔细阅读图纸，充分了解设计意图，严格按图纸施工。如设计有变更，将另行通知。2.施工中如发现图纸有问题或设计与现场实际不相符，请及时反映，待澄清并制定出处理措施后方可继续施工。
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