行车记录仪记录的作用只是提供参考，不能用做交通事故的直接证据。
在中国热卖的行车记录仪实际是影像记录器，只能记录行车过程中的影像，不能记录车辆行驶数据，无法为事故分析鉴定提供原始数据。因此只能当做处理事故的参考，不能代替交警的调查取证，更不能作为对付"碰瓷儿"和在发生事故时的直接证据。靠行车记录仪来举报交通违章也不可以，行车记录仪拍摄的违章行为只能作为肇事司机涉嫌违法的线索，不能直接作为公安机关交通管理部门行政处罚的证据。
现在在中国热卖的"行车记录仪"，在国外其实被称为CAR DVR（Digital Video Recorder，数码摄像记录器），它的功能相对单一，只是针对行车过程中的影像、声音的记录，并不能记录车辆的行驶数据。而在国外，"行车记录仪"指的是CAR EDR（Event Data Recorder，事故数据记录器），最早由德国的菲琳根-诗婉尼根市的凯茨勒公司在1923年研制和生产，对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆运行状况和驾驶员驾驶活动信息进行实时记录，并为事故分析鉴定提供原始数据。
1997年，数字式CAR EDR开始大批量投入使用，2003年，欧盟颁布新规定：自2004年8月起，在欧盟注册超过3.5吨以上的商用车、载人8人以上的客车强制安装使用IC卡技术、有打印功能的数字式CAR EDR。
被称作"汽车黑匣子"的实际上也是EDR。EDR设备会记录下非常多的数据，包括何时踩下了剎车、发生碰撞时的速度、转向角度甚至是安全带的锁扣处于"锁定"还是"解锁"的状态，可在遏止疲劳驾驶、超速行驶等严重交通违法、预防道路交通事故等诸多方面发挥重要的作用。
在国外，民事案和刑事案已经逐渐接受将EDR资料作为事故再现的来源可靠的经验证据。由于能够防止窜改，EDR中的行车记录要在法庭上当作"呈堂证供"来厘清车祸事故的肇事责任。2005年，澳大利亚的新南威尔士州，十几岁的女司机在实习驾驶期间因危险驾驶致他人死亡或重伤被定罪。标致汽车行车记录器的数据显示汽车行驶速度在许可范围内，被告的父母将此作为证据与法院的强制令对抗。最终，新南威尔士州最高法院大法官推翻了本案判决。此外，2006年，一名19岁男子Antonio Boparan Singh驾驶吉普发生撞车事故，行车记录器的数据证明该驾驶人在仅允许每小时30英里的区域里开到了每小时72英里。这是英国伯明翰刑事法庭第一次采用EDR资料作为证据，最终肇事车主被判21个月监禁。
行车记录仪是车主自我保护以及事故现场取证的一种方式，但认为只要是行车记录仪拍摄的影像资料就能当对付"碰瓷儿"和在发生事故时的直接证据，这种说法太绝对。行车记录仪记录的视频资料只能作为处理事故的参考，但最终判定事故原因还需要其他证据，因为视频不能记录车主是否规范驾驶、车速多少等信息，即使行车记录仪的影像资料有利于交通事故责任认定，也不能代替交警的调查取证，必须要与现场勘查记录、证人证言相互印证，才能发挥作用。
2013年10月，宁波市民李某在市区横过马路却突然折返"被撞"。事发后，涉事司机向交警部门提供了行车记录仪记录的视频，但由于原告受伤无法接受调查，警方调查他的家庭背景和社会关系并结合对方没有立即索赔的情况来看，没有找到原告碰瓷的动机，最终无法认定对方是碰瓷。
然而，将被行车记录仪记录的违规行为或者事故视频直接提供给警方以此来减少交通违规现象，也并不可取。早在2003年广州警方就曾经开展过类似行动，2004年3月，广州交警根据群众拍摄的交通违章影像资料，认定车主有违章行为，对其处以100元罚款。但随后车主以"行政违法行为证据须由执法机关获取"为由上诉，同年12月，广州市中院终审裁定该车主胜诉，认为《行政处罚法》中规定调查取证是行政执法机关行使处罚权的组成部分，不能委托公民行使。指出市民拍摄的违章照片和视频资料只能作为该车主涉嫌违法的线索，而不能直接作为公安机关交通管理部门行政处罚的证据。最终广州警方不得不叫停群众举报违章活动，直到现在也没有恢复。
日，公安部交通管理局印发了《关于根据交通技术监控记录资料处理交通违法行为的指导意见》，其中规定，对群众拍摄记录并在违法行为发生之日起三日内举报的机动车闯红灯、违法占用专用车道行驶等违法行为，要通过询问举报人和涉嫌违法车辆所有人、管理人等形式认真调查核实。对提供的记录资料严格审核，符合证据要求的，可以作为违法信息录入公安交通管理综合应用平台。
车主使用行车记录仪拍摄下来的视频录像属于证据中的视听资料，由于视频录像很容易进行编辑，一般民事诉讼上法官是不给予采信的，用行车记录仪拍摄的素材若想作为证据使用，必须是经过公安司法机关鉴定后的"完整、原始、无剪辑"视频。
在技术上，很多"行车记录仪"为了达到"循环录制"的效果，在工作状态时会把视频分成很多小段的记录，在分割视频记录时，往往会有"丢秒"的后果，仅就这一点看，就很难达到"完整"的要求。
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& 沪宁高速56车连环撞！行车记录仪拍下惨烈瞬...
沪宁高速56车连环撞！行车记录仪拍下惨烈瞬间
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编辑：朝晖 &&)
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用合作网站帐户直接登录违规超车酿事故 360行车记录仪提示遵守交规(组图)
很多老司机都认为自己多年的驾驶经验足以掌控行车时的一切情况，但在宽敞的路面开车时，人最容易放松警惕。路面宽敞，车辆少，不代表没有发生危险的可能。比如近日，在360行车记录仪APP上，有网友上传了这样一则小视频：车主在宽敞的马路上正常行驶着，旁边车辆突然违规变道，车主来不及反应造成两车相撞，车主的妻子受伤宝宝惨哭受惊。
据这位车主介绍，事故发生当天车主本意是开车携妻儿回家过周末，不料在行驶过程中，突然冲出一辆横穿马路违规变道的车，而在违规车辆出现之前，还有一辆白色货车在中间车道正常行驶，因此挡住了车主的视线。在违规车辆不开变道灯强行超车变道后，车主发现为时已晚，虽然做了紧急刹车动作，还是不幸被撞出了常规车道，导致前轮爆裂以及轮毂、前轴严重破损，在车内的妻子受伤，宝宝也受到了严重的惊吓发出了惨烈的哭声。
后来，车主将360行车记录仪拍摄下来的的视频提供给交警，证据确凿判了对方全责。可本来应该是阖家团聚的愉快周末，就这样被一场车祸破坏了。在此，360行车记录仪提醒大家，一定要遵守交通规则，不要突然变道超车，转弯或变道时一定要减速，并开启指示灯提醒后方车辆。
360旗下的360行车记录仪自上市以来广受车友们好评，目前已经推出至360行车记录仪M302。360行车记录仪M302继承了其前作M301的前后双摄功能，采用车规级后置摄像头，彩色显示屏，昼夜效果同样清晰，让车友们倒车入库安全无忧。新增的手势拍照功能更加方便快捷，只需挥一挥手便可切换前后影像，操作简单易上手，就算是智能设备小白也不用再担心使用问题。
360行车记录仪M302采用140°大广角全高清球面镜头，取景范围可以轻松覆盖三车道，为车友们带来广阔视角空间，随时查看路面状况。其内置的重力感应器，在感应到紧急刹车或发生碰撞时，则开启碰撞视频单独保护功能，循环录制视频无覆盖，轻松还原事故现场，让意外事故不再无话可说，有理有据自证清白。而当车友们遇到碰撞纠纷时，无需复杂的原始内存卡查询步骤，只需打开360行车记录仪APP即可0流量查看视频回放，帮助交警随时取证。
当然，车友们还可像这位事故车主一样，在360行车记录仪APP里上传自己的小视频，用真实的交通事故提醒广大车友们遵守交通规则，注意行车安全。目前，360行车记录仪M302已经在京东开启热销，趁着京东618年中大促的优惠，感兴趣的朋友们不妨前往进行了解购买。
本文来源：中国网
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news@hxjj.org“魔鬼碰撞”还原事故现场 乐视行车记录仪助你安全驾驶
来源：华龙网汽车频道
在行车交通事故中，汽车自身的安全保护性能，对于车内乘坐人员的生命安全至关重要。那么通过汽车碰撞试验，可以有效地检测出车辆在遭受撞击时，能在多大程度上保护乘坐人员。
8月5日，C-NCAP进行了全球首次公开车对车垂直碰撞试验，吸引了各界高度的关注。此次参加碰撞的为吉利帝豪GL车型，目标车以16.7km/h的速度向前行驶，子弹车以50km/h的行驶速度垂直撞上目标车。试验速度与形态真实模拟了十字路口经常发生的违章交通事故。
从碰撞试验现场图片可以看到，目标车（浅色）及子弹车（黑色）车体结构均发生了一定程度的变形。子弹车内4个测试假人受到冲撞影响程度较小，但目标车内驾驶席假人头部与顶棚发生了接触，座椅向后倾倒致使后排假人腿部受到压迫。
虽然这次全球首度公开车对车垂直碰撞试验已被称作“魔鬼碰撞”，但由于在真实的交通事故中车辆的相对速度不同，所以往往碰撞形成的撞击力更强，造成的伤害也远比图片中呈现的情况更为严重。在这种情况下，记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，便显得尤为重要。
行车记录仪可以记录行车中车内、车外的情况，在记录路况的同时，也可以对车内的车主或乘客起到保护作用。尤其是在行车中遇到类似的车辆碰撞或其它突发状况，记录仪可以为当事人于第一时间还原事发全过程，不仅可为交通事故提供证据，也可以防止恶意碰瓷出现的纠纷问题，维护车主的合法权益，可谓行车中必不可少的安全配置。
但目前，市面上的行车记录仪品牌繁多，质量参差不齐，给打算购买行车记录仪的车主们出了一个大难题。面对这样的现状，乐视行车记录仪脱颖而出，传承乐视产品极致性能的基因， 乐视行车记录仪1S在同品类产品中率先搭载美国安霸A12芯片，可录制1296P超高清视频。搭配6组高精密玻璃镜头、F1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器，无论是白昼还是黑夜，都可清晰记录路途中一切细节。
“魔鬼碰撞”还原事故现场 乐视行车记录仪助你安全驾驶
在行车交通事故中，汽车自身的安全保护性能，对于车内乘坐人员的生命安全至关重要。那么通过汽车碰撞试验，可以有效地检测出车辆在遭受撞击时，能在多大程度上保护乘坐人员。
8月5日，C-NCAP进行了全球首次公开车对车垂直碰撞试验，吸引了各界高度的关注。此次参加碰撞的为吉利帝豪GL车型，目标车以16.7km/h的速度向前行驶，子弹车以50km/h的行驶速度垂直撞上目标车。试验速度与形态真实模拟了十字路口经常发生的违章交通事故。
从碰撞试验现场图片可以看到，目标车（浅色）及子弹车（黑色）车体结构均发生了一定程度的变形。子弹车内4个测试假人受到冲撞影响程度较小，但目标车内驾驶席假人头部与顶棚发生了接触，座椅向后倾倒致使后排假人腿部受到压迫。
虽然这次全球首度公开车对车垂直碰撞试验已被称作“魔鬼碰撞”，但由于在真实的交通事故中车辆的相对速度不同，所以往往碰撞形成的撞击力更强，造成的伤害也远比图片中呈现的情况更为严重。在这种情况下，记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，便显得尤为重要。
行车记录仪可以记录行车中车内、车外的情况，在记录路况的同时，也可以对车内的车主或乘客起到保护作用。尤其是在行车中遇到类似的车辆碰撞或其它突发状况，记录仪可以为当事人于第一时间还原事发全过程，不仅可为交通事故提供证据，也可以防止恶意碰瓷出现的纠纷问题，维护车主的合法权益，可谓行车中必不可少的安全配置。
但目前，市面上的行车记录仪品牌繁多，质量参差不齐，给打算购买行车记录仪的车主们出了一个大难题。面对这样的现状，乐视行车记录仪脱颖而出，传承乐视产品极致性能的基因， 乐视行车记录仪1S在同品类产品中率先搭载美国安霸A12芯片，可录制1296P超高清视频。搭配6组高精密玻璃镜头、F1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器，无论是白昼还是黑夜，都可清晰记录路途中一切细节。
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行车记录仪视频删除格式化恢复
发布时间：
更新时间：
来源：网络
作者：若奥
对于行车记录仪，很多的车主都不陌生。它记录着车辆在行驶过程中发生的各种事。一旦发生某些事故时，也可以提供出某些证据。8630.html&&有时候行车记录仪拍摄的视频会因为各种原因而丢失，如删除、格式化、病毒感染等，这个时候该怎么办呢？
在这里，小编教大家一招，让您快速找回丢失损坏的行车记录仪/zixun/aggregation/18246.html&&视频文件。行车记录仪是采用最碎片处理技术，可以处理行车记录仪拍摄的视频录像的丢失，损坏，以及误删除和病毒破坏等情况下的数据恢复软件。并且可针对行车记录仪拍摄视频碎片进行快速地视频恢复或者智能拼接多个视频碎片并进行导出以及对视频文件进行排序，导出，预览。而其具体的恢复步骤：
1、下载安装行车记录仪视频恢复软件。
2、以管理员身份运行赤兔行车记录仪视频恢复软件，会看到下图所示软件界面：
3、点击“选择磁盘”按钮，勾选您要扫描恢复的磁盘
4、勾选需要扫描的分区之后，添加样本，软件会开始扫描所选分区，并可排序和预览。(备注：可以点击“暂停”按钮暂停扫描，点击“开始”按钮继续扫描，点击“结束”按钮停止扫描)
5、试用版本只能预览播放文件，要导出文件需要注册，注册需要下订单，获得注册码，进行注册后，就可将恢复的文件导出了。
6、进行注册
7、点击“导出”，弹出路径选择框，点击“保存”，弹出一个导出信息提示框，点击“选择文件夹”，会弹出“导出中...”只需根据其步骤进行操作，就可以很快找回丢失的执法仪视频文件。
如果你用该软件进行恢复导出执法仪视频文件之后，可以用6186.html&&播放器工具进行检查播放。查看是否有问题。
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