奥迪A6大修后又返工，修车不可有侥幸心理！
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前段时间，汽修师傅大修了一辆奥迪A6L，2010年出厂，行驶超过四十万公里！它搭载2.8L排量发动机，CVT无级变速箱，当时购车价格也在五十多万。大修原因和大部分奥迪大修的原因一样：烧机油严重！
大修后有两周，车主又开回汽修厂，反应怠速时会轻微抖动，加速时就没有，并且加速时偶尔会有加速无力的感觉。电脑显示有缺火的故障，偶发。汽修师傅检查了火花塞、点火线圈等，都没有发现故障！常规的，该检查的也都检查了，还是没发现故障，这可把汽修师傅急坏了！
汽修师傅实在是没办法了，就询问其它汽修高手，结果一下就找出了问题所在！本文我们就来了解一下这个维修过程。下图是这辆奥迪刚来汽修厂时，汽修师傅用电脑检测，箭头所指，超过四十万公里！
汽修师傅经高手指点后，就开始检查可能存在问题的配件，它是在凸轮轴下面，需要拆下进气歧管气门室盖罩等，比较麻烦！下图是拆下气门室盖罩后的情况！
下图就是造成本文故障的主要零部件，气门摇臂！汽修高手指点的是，问汽修师傅大修时有没有更换全套气门摇臂，汽修师傅说没有，高手就建议检查气门摇臂，看它有没有问题！经检查，果然是它的问题，红色区域里面是摇臂的轴承，这个轴承的间隙增大，导致气门打开的程度达不到标准，同时，发动机噪音也增大！
下图绿色区域是摇臂的液压支撑，可以调整；红色区域连接的是气门！
上图的红色区域连接的就是下图绿色区域的气门！
下图，汽修师傅正在给凸轮轴盖上打胶，更换气门摇臂之后就需要把它安装上！
汽修师傅这样维修之后试车，怠速也不抖动，发动机噪音明显降低很多，就是气门摇臂的问题。这辆奥迪的气门摇臂出问题后，导致怠速时噪音增大，高速时气门打开程度也不够，就会出现偶尔失火的故障。
像这类故障，按照规定，本应该在大修时就更换的。只是因为汽修师傅存有侥幸心理，导致大修后返工。幸好问题不大，后果不严重！
张老师简介
中汽同盟特邀讲师
张欢毕业于赣州工业学校汽车系，从事汽车维修工作7年。对汽车维修有着浓厚的兴趣，曾在众赢汽车服务中心、帝豪4s店工作，现担任中汽同盟旗下修理厂厂长职务，对汽车发动机电控和车身电控故障诊断，电脑维修与防盗维修有独特的诊断思路和方法！
小明、怎么最近你的工资涨了这么多啊，每天还很轻松，我每天干的全是脏活累活，工资还不如你的一半。
嘿嘿、前段时间我进了大众4S店，技术总监推荐了一个“汽修技师联盟”的学习平台，店里的人每天都在那里学习。
哇、那你能把这个平台推荐给我么？
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哪位大大知道呀，小弟在此感激不尽
这里可以去车主那里取车，修好后再给车主还车，还有代步车
没有吧友解答么！？！？
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