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斯柯达明锐的81种故障
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斯柯达明锐的81种故障..doc 7页
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斯柯达明锐的81种故障.
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斯柯达明锐的81种故障斯柯达明锐的81种故障！！！您遇到过吗？各位车友?大家好很高兴能成为斯柯达大家庭的一员，与各位一起分享我们的爱车，人无完人?车无完车。上亿美元的飞机都有可能出问题?更别提这十几万的汽车了啊?为了更好地使用我们的爱车?特针对明锐车型整理出了81种典型故障案例?并按照“车型、偶发/频发、行驶里程、故障类型、故障描述、故障原因”等六个方面进行了简要分析?包括大家常遇到的漏水、异响、抖动等故障。希望这些典型故障案例能对各位车友有所帮助?若能申请个精?将不胜感激。??备注?本人也是明锐车友?并非是托?案例参考斯柯达内部维修资料整理而成?请勿转载。故障分析以明锐1.6手挡为主?1.6手挡车型遇到的问题在其他几个车型中也都有可能遇到?1.4T车型可参照1.8T的案例。谢谢支持！?一、明锐1.6手挡故障案例?34种?部分案例在1.4T、1.8T、2.0等其他车型同样适用?1、明锐1.6手挡频发&5000KM车身类?故障描述?顾客反映车辆将钥匙打到关闭状态拔掉钥匙车辆无熄火。?故障原因?方向柱坏了?钥匙和锁柱之间连接不上2、明锐1.6手挡频发&5000KM车身类?故障描述?明锐很多刚购买新车有后备箱漏水、车门漏水现象?漏水导致后备箱积水、后备箱盖板霉变、备用工具生锈?客户抱怨很大。另外使用较长时间的车辆也有出现漏水现象。?故障原因?后备箱?车门漏水原因主要是因为密封条与车门或后备箱盖的间隙过大造成?新车大多是出厂时间隙就不符合要求?也可能是冲压模具的问题?引起漏水?使用较长时间车辆?往往是车门或车门边框变形导致间隙变大?引起漏水。?3、明锐1.6手挡频发&5000KM底盘类?故障描述?该车行驶到2000公里后?在不平路面上?车子出现颠簸的时候?右前部就会发出咔嗒咔嗒的响声。故障原因?右前减震器连接杆损坏。?4、明锐1.6手挡频发&5000KM底盘类?故障描述?该车行驶在不平路面时?工作台就会发出吱吱的响声?在平坦路面行驶时?就不会出现该响声。故障原因?工作台前部与前挡风玻璃产生摩擦冲突引起的。?5、明锐1.6手挡偶发&5000KM电气类?故障描述?明锐1.6车型在停车落锁后有时会出现冷却液风扇自动运转不停?把电瓶电量耗尽?使车辆无法启动?，故障原因?中央电器设备?1K0937125A?内部T40a/15与T40a/11通电造成风扇运转不停。?6、明锐1.6手挡频发&5000KM车身类?故障描述?该车正常行驶超过60公里每小时后?车内出现呼呼的进风声?故障原因?前挡风玻璃密封不严?7、明锐1.6手挡频发KM变速箱类?故障描述?驾驶员告知车辆在正常行驶时离合器踏板自动下沉?当车辆熄火时离合器踏板自动回到了一半位置。?故障原因?离合器从动缸内漏8、明锐1.6手挡频发KM电气类?故障描述?用户高速行驶时?平稳路况?行驶120km/h时?出现右前门异响?哨声?。?故障原因?车门密封条弯曲?缝隙过大?9、明锐1.6手挡偶发KM发动机类?故障描述?怠速时?发动机前部有异响?声音像膨胀阀的流量响??驾驶室内声音明显?怠速和高速行驶?开启和关闭空调?时都会有?而且随车速的增加而增大?故障原因?压缩机里活塞处干磨状态?发出异响?判断压缩机损坏10、明锐1.6手挡偶发KM发动机类?故障描述?用户反映启动车怠速时发动机舱右前部有异响?嗡嗡声??并一直响。?故障原因?碳罐异响?11、明锐1.6手挡频发电气类?故障描述?客户反映晚上停车后车窗有时自动降落?故障原因?J393舒适系统控制单元故障12、明锐1.6手挡频发空调类?故障描述?该车在行使中撞到一只狗?之后反映空调不能正常工作。使用VAS5051B进行自诊断检测?空调系统显示有故障?仪表系统有故障?进入仪表系统?故障内容是?环境温度传感器有故障。更换环境温度传感器?再次进行自诊断检测?所有的控制单元均显示正常。启动发动机?打开空调?依然没有制冷效果。故障原因?新换的传感器?控制单元不认可?系统不能正常运行?13、明锐1.6手挡频发空调类???故障描述?车辆静止时?怠速发动机舱会传来呼呼的声音?响声时有时无?很难判断?转速稍高会明显一些。?故障原因?空调压缩机内部响声。?14、明锐1.6手挡频发底盘类?故障描述?客户反映车辆?发动机在1000转时?发动机舱内会有嗡嗡的响声?声音不大但很明显。?故障原因?燃油管震动引起燃油管固定支架震动敲打车身产生噪音。?15、明锐1.6手挡频发底盘类?故障描述?客户反映车辆有异响声?试车发现?离合器踏板踩至一半行程时正常。当到底时有‘咯嘣’的声音。?故
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【故障排除】斯柯达明锐风扇常转故障的排除
关键词：电源故障现象一辆2014年产上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载CPJ发动机和09G型自动变速器，行驶里程5万km。用户反映该车在车内经常能够听到冷却风扇高速运转的声音，一直停不下来。但除此之外无其他异常现象，仪表上也没有任何故障灯点亮。检查分析维修人员试车发现，该车在起动3min后冷却风扇就开始高速运转起来。而且风扇一旦进入高速状态，自己就不会停下来，只有关闭点火开关重新起动才行。用VAS6150B检测车身控制单元，发现故障码01598——蓄电池电压异常。删除故障码后，刚起动时暂时不会再现，但冷却风扇一旦高速运转，同样的故障码就会再次出现。用蓄电池测试仪SVW2606测量蓄电池，结果为容量正常但须充电。用正常车的蓄电池做替换试验，故障现象依旧。发动机怠速运转时，读取风扇控制信号的数据，发现发动机控制单元内无此数据。进入空调控制单元才找到此项数据。关闭空调，让发动机保持怠速运转。观察发现冷却风扇能够随着冷却液温度的升高而正常起动，且控制信号的占空比也能像正常车那样逐渐升高。但是当该项数据超过50%后，便会迅速增大到92%（图1），且一直保持不降。图1 故障出现时的数据火后重新起动，风扇停转，占空比变为10.4%（图2）。图2 故障消失时的数据维修人员进一步观察发现，发动机冷却液温度正常，风扇在低速状态下也能很好地控制。怀疑风扇控制单元出现异常，但零件替换试验却推翻了这一猜测。分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。测量冷却风扇电机两端的电压，发现仅为12.89V，异常。测量发电机的输出电压，为14.09V，说明电路中存在着异常电阻。检查搭铁线，发现车身搭铁点有烧蚀现象（图3）。原来问题出在这里，是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。图3 被烧蚀的搭铁点故障排除修复搭铁线，试车故障彻底排除。
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