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台州：部分学员怕不适应驾驶培训新模式 赶在实行之前扎堆报名
责任编辑：陈胜
台州网络电视台
发布时间：日 09:24
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　　台州现有驾校120家，教练车5000多辆，教练员8000多人，年培训量13万人次。为营造一个“便民、公开、透明”的驾培平台，从9月1号起，咱们台州就要全面推广先培训后付费”的驾培新模式了，那么，新规即将全面推广，新驾培模式受欢迎吗？
　　从9月1号开始，台州将全面推行“先培训后付费”这一驾培新模式。新模式下，学员可以自主选择教练、培训时间、培训价格以及预约考试时间，而且每个学员明白消费，学一次，付一次，学多少，付多少。
　　8月30号，记者在椒江的东海驾校、华通驾校等多家驾校了解到，近日来，报名驾考的学员相比往常出现了一定的上涨。
　　东海驾校副校长於涵吟：“新模式马上要实行了，所以偏向于老模式的学员就想要赶紧报名。基本上是成倍成倍地增加，在车管所报名排队要好几个小时，之前差不多在半小时之内完成报名，像我们驾校就单这个月来说是上个月的三倍左右。”
　　驾校的负责人告诉记者，最近报名上涨，主要是因为部分学员受传统驾培模式影响，因嫌自主预约麻烦，考虑价格因素而不愿选择新模式。
　　东海驾校副校长於涵吟：“老模式是五千块钱，新模式估计在六千上下，五六千左右。”
　　据了解，采用驾培新模式之后，学员可以根据自身情况自主选择课时，收费将实行市场化运作，具体费用因不同时段，不同需求，价格也不同。那么，新驾培模式受欢迎吗？记者随机采访了几名学员。
　　驾校学员：“因为现在的驾驶员，就是说考试考得合格一点，比较安全。”
　　对于这一新驾培模式，大部分学员表示欢迎，认为“先培后付”新模式有利于解决传统驾培模式中存在的收费不规范等问题，也有学员因为考虑价格原因而倾向选择老模式。
　　驾校学员：“9月1号按计时收费，对脑子灵活点的应该比较好一点，比较省学时，像稍微笨的话估计学时要长，价格要高了，就是学费要稍微高点。”
　　驾校学员：“像我这种比较笨的我觉得还是旧的好，可以随自己一直练下去，可以了再去考试。如果有时间限制的话，比如说没学好又得去缴费，学费方面会贵很多，现在是五千，如果超过的话说不好，没底的。”
文章来源：600全民新闻
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驾校不使用计时培训系统， 严重者吊销经营许可
来源：本站 编辑：南宁小易 阅读：
2016年新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，参加驾驶员培训的学员要计时培训，但一直都是雷声大雨点小。这一状况或在今年下半年改观。5月4日下午，柳州交通综合行政执法支队（下简称综合执法支队）约谈全市（含五县）机动车驾驶培训机构（下简称驾校），从下周起开展专项整治，对驾校不按规定使用计时系统签发培训记录的违法行为开罚。这也意味着，今后学员学车更规范。2016年新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》明确要求，驾校应当使用符合全国统一标准的机动车驾驶员计时培训系统，并按规定签发和报送培训记录。据综合执法支队相关负责人介绍，目前，柳州市各驾校基本安装了计时培训应用平台和终端设备，但在实际培训过程中，大量学员并未使用培训记录卡，驾校也未通过计时培训系统打印、签发、报送培训记录。“不使用计时系统，就存在驾校随意缩短培训学时，以超低学费无序竞争等现象，无法保证学员的学车质量。”执法人员介绍，以学C1证为例，学时要求为62小时，如果不使用培训记录卡，学员有没有学够时间，管理部门根本无从监管。而有的驾校为追逐经济利益，逃避监管，以各种理由抵制使用计时培训系统。其他驾校因担心先使用计时培训系统处于竞争劣势，也采取观望态度。综合执法支队相关负责人表示，使用计时培训系统是遏制驾培乱象的有效措施。为此，从下周起，将针对各驾校存在的不规范行为进行检查和整治。此次整治分阶段进行。5月份，将对所有驾校2月23日后报名的学员档案进行检查，发现未按规定签发培训记录情形的，责令改正，并罚款元。6月至7月，将监督检查违法培训机构的整改情况，对驾校自收到责令改正通知书之日后，报名培训的学员档案进行全面检查，发现仍有未按规定签发培训记录的，责令改正，并处以5000元的罚款；按规定签发培训记录的学员比例达不到80%的，依法吊销该驾校的经营许可，并抄告审批、考试等相关管理部门。8月以后，每周随机抽取不少于4家驾校进行检查，柳江区、各县对辖区内驾校每周检查一次，发现有驾校未按规定签发培训记录的，每次处以5000元的罚款。
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、注意行人这个标志是何含义？A、限制40吨轴重B、限制最高时速40公里C、前方40米减速D、最低时速40公里机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？A、迎面出风B、空气外循环C、空气内循环D、风窗玻璃除霜驾驶的车辆正在被其他车辆超越时，若此时后方有跟随行驶的车辆，应怎样做？A、继续加速行驶B、稍向右侧行驶，保证横向安全距离C、靠道路中心行驶D、加速向右侧让路路面上的菱形块虚线是何含义？A、车行道纵向减速标线B、道路施工提示标线C、车行道横向减速标线D、车道变少提示标线这个标志是何含义？A、提醒车辆驾驶人前方道路沿水库、湖泊、河流B、提醒车辆驾驶人前方有向上的陡坡路段C、提醒车辆驾驶人前方有向下的陡坡路段D、提醒车辆驾驶人前方有两个及以上的连续上坡路段指示标线的作用是什么？A、禁止通行B、指示通行C、限制通行D、警告提醒驾驶人行车中看到注意儿童标志的时候，应怎样做？A、加速行驶B、绕道行驶C、谨慎选择行车速度D、保持正常车速行驶机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？A、空气内循环B、侧面出风C、空气外循环D、迎面出风夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用什么灯？A、雾灯B、近光灯C、远光灯D、危险报警闪光灯这个路面标记是什么标线？A、禁驶区B、网状线C、导流线D、中心圈这个标志是何含义？A、高速公路右侧出口预告B、高速公路下一出口预告C、高速公路地点、方向预告D、高速公路左侧出口预告会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应怎样做？A、不侵占对方道路，正常行驶B、示意对方停车让行C、靠右侧加速行驶D、尽量礼让对方先行假如您在高速公路上不小心错过了准备驶出的路口，正确的操作应该是？A、紧急刹车，倒车至想要驶出的路口B、继续前行，到下一出口驶离高速公路掉头C、在应急停车道上停车，等待车辆较少的时候再伺机倒车D、借用应急停车道进行掉头，逆向行驶驾驶机动车在道路上违反道路交通安全法的行为，属于什么行为？A、违章行为B、违法行为C、过失行为D、违规行为前方路口这种信号灯亮表示什么意思？A、路口警示B、禁止通行C、准许通行D、提醒注意这个标志是何含义？A、向左急转弯B、向右急转弯C、向左绕行D、连续弯路在山区道路超车时，应怎样超越？A、选择较缓的下坡路段超车B、选择任意路段超车C、选择宽阔的缓上坡路段超车D、选择较长的下坡路段超车行车中，遇非机动车抢行时，应怎样做？A、鸣喇叭警告B、加速通过C、减速让行D、临近时突然加速初次申领机动车驾驶证的，可以申请下列哪种准驾车型？A、中型客车B、大型客车C、普通三轮摩托车D、牵引车机动车驾驶人血液中酒精含量大于或者等于多少可认定为醉驾？A、20毫克/100毫升B、60毫克/100毫升C、80毫克/100毫升D、50毫克/100毫升这个标志是何含义？A、双向交通B、分离式道路C、潮汐车道D、减速让行这个标志是何含义？A、禁止掉头B、禁止向右转弯C、禁止直行D、禁止向左转弯路面上的黄色标记是何含义？A、禁止转弯B、禁止掉头C、允许掉头D、禁止直行机动车在道路上变更车道需要注意什么？A、尽快加速进入左侧车道B、不能影响其他车辆正常行驶C、进入左侧车道时适当减速D、开启转向灯迅速向左转向遇到这种情况时怎样行驶？A、禁止车辆在两侧车道通行B、减速进入两侧车道行驶C、进入右侧车道行驶D、加速进入两侧车道行驶这个标志是何含义？A、左侧绕行B、单向通行C、注意危险D、右侧绕行如图所示，在这种情况下驶近路口，车辆可以怎么行驶。A、只能直行B、左转或者直行C、左转或右转D、直行或右转以下哪个指示灯亮时，表示油箱内燃油已到最低液面？A、图1B、图2C、图3D、图4同车道行驶的车辆前方遇到下列哪种车辆不得超车？A、大型客货车B、出租汽车C、执行任务的救护车D、公共汽车这辆在高速公路上临时停放的故障车，警告标志应该设置在车后多远处？A、150米以外B、50～150米C、50～100米D、50米以内遇到这种情况的路口，以下做法正确的是什么？A、沿左侧车道掉头B、该路口不能掉头C、选择中间车道掉头D、在路口内掉头在一般道路倒车时，若发现有过往车辆通过，应怎样做？A、继续倒车B、鸣喇叭示意C、主动停车避让D、加速倒车这个标志是何含义？A、观景台B、停车场C、休息区D、停车位这个标志是何含义？A、不平路面B、驼峰桥C、路面高突D、路面低洼交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列哪种行为的，构成交通肇事罪。A、未带驾驶证B、未报警C、无驾驶资格驾驶机动车辆的D、未抢救受伤人员这个导向箭头是何含义？A、指示前方可左转或掉头B、指示前方可直行或左转C、指示前方可直行或掉头D、指示前方直行向左变道车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应怎样做？A、停车避让B、保持正常车速行驶C、提高车速抢先通过D、鸣喇叭抢先通过这个标志是何含义？A、傍山险路B、悬崖路段C、注意落石D、危险路段驾驶人计时培训系统能预约多久的相关考试驾驶人计时培训系统能预约多久的热门推荐2017年新版题库2017年新版 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　　图说：驾校将全面启动“计时培训、按学时收费、先培训后付费” 来源：网络
　　虽然临近春节长假了，但是在大众驾校中，预约“科目三”的学生还是络绎不绝。从今年1月1日起，申城的机动车驾驶员培训行业全面启动“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的培训服务模式。对于不少准备考驾照的人来说，趁着春节长假前人比较空，练习下原本热门的科目可是个好机会。在业内人士看来，随着驾校办学理念的深化，市场将出现明显的分化，而学车不仅是为了学会驾驶这个技术，也将会被广泛地认可。
　　挑选教练
　　学车成本基本持平
　　“我的许多朋友都跟我说，在学车的过程中，教练很凶的，有些还带着钢尺，学员动作不对就会被挨打。”在沪上一家媒体工作的王小姐说，“至今我还在犹豫要不要学车，就怕遇到一个不好的教练。”
　　在驾校行业，不少“潜规则”早已成为了公开的秘密，如果不懂得给教练送烟和红包的学员，在学习的时候，难免会受到教练的辱骂，甚至还有可能遭到教练故意的不理不睬，导致难以真正学到驾驶技术。但是随着计时培训的全面推行，行业“潜规则”有望被“消灭”。
　　“我们的驾校已经全面实施计时培训了，学员即使不了解教练，也可以通过一两次代教之后，选择是否继续跟他学习。”上海大众驾校培训业务部经理王琦说，“原先的那种教育模式，之所以容易产生‘潜规则’，很重要的一个原因在于学员一旦跟了一个教练，很难更改，但是现在选择教练的主动权在学员身上，教练的压力就大了，而且学员还可以给教练打分，就使得教练增加了紧迫感。”
　　针对之前有媒体担心学员会通过“指纹膜”等工具来蒙混过关，王琦表示这种担心完全没有必要，“现在的计时培训，不仅仅要按指纹，在教练车上，还装载了最新的车载计时设备，包括车外路线监控、GPS定位、车内摄像头及麦克风监控等，这些设备将接入全市统一的监管系统。一般一个小时之内要拍摄九张学员的照片，几乎不可能造假。”
　　至于学车成本，“从我们这段时间试运行的情况来看，基本上与之前的传统模式还是持平的。”王琦说，“学员开始实车培训后，按学员实际培训时长和学时单价支付相应的学费。学员如未通过考试，由学员自主选择是否还需要增加培训学时。需要增加学时的，应当支付相应费用。”
　　实景模拟
　　学习应对突发险情
　　在许多人的心目中，学车就是为了学会驾驶技术，但是在与大众驾校合作的梅赛德斯-奔驰驾驶学院中，一台“翻转模拟器”格外引人注目。“全球仅有四台‘翻转模拟器’，这是亚洲唯一的一台。”学院负责人陈京海说，这台机器的主要作用是培养学员的安全驾驶意识及自救能力，“它能让学员实地体验模拟事故翻车，同时，教练会在人体随车翻转180°后教会你如何自救”。
　　“不少人觉得我们驾驶学院的最大亮点就是使用奔驰C级车作为教练车，但我觉得这个观点不全面。”陈京海说，“与传统的驾校相比，我们采用启发式教学方法和可视化教学工具，提供以人为本的高品质教学服务。采用奔驰车作为教练车，只是为了让学员充分感受舒适驾乘体验，以便更好地融入到学习中。”
　　除了传统的驾驶技能的训练之外，学院还有驾驶情绪预知与管理在线培训课程，可进行个人风险评估、新手情景模拟和风险预判三个模块的训练体验，对于自己的驾驶风格、道路潜在安全隐患及应对方法，有了更多的认识，陈京海介绍，“其实有很多的驾车常识，在一般的训练中是难以学到的，就像我们的‘翻转模拟器’，能让学员能够充分了解翻车后应该做什么。不少人在翻车以后，第一个下意识的动作就是解开安全带，事实上这将造成颈椎的二次损伤，正确的做法是用靠近车窗的手用力顶住车顶，另一只手顺着安全带触碰到按钮，待双脚顶住车前挡风板时再松开，此时一定要注意，尽量后背紧贴椅背。”
　　据介绍，95%的翻车事故人员伤害都为二次伤害，这主要源于安全意识及自救知识的缺乏。因而梅赛德斯-奔驰驾驶学院中的驾驶培训课程内特别包含了翻转模拟器1个学时以及心肺复苏、换轮胎0.5个学时。
　　行车中，各种险情大都是突然发生的，只有在瞬间作出正确判断，并采取相应的技术措施，才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等。因此，掌握一些特殊的驾驶技术和应急措施，对确保特殊情况下的人身安全是非常必要的。而在一般的驾校中，教练首先考虑的是如何让学员通过考试，因而几乎不太会系统地教授学员如何来面对一些突发情况，这往往导致新驾驶员在面对一些突发情况时手足无措，并最终酿成惨剧的发生。
　　仍有欠缺
　　海外经验值得借鉴
　　相比国内学车，其实在海外学车的难度更大。李先生之前就是在德国学的车。“在德国考驾照，还是有点贵的，新手大概要2000欧左右才能拿下来。理论课是统一的14节，上路练习的次数无上限。除规定一定要开满的课时外，还规定要一定课时的高速路练习，夜路练习，郊外道路练习。”
　　在李先生看来，在德国上路练习车的时候，教练最关注你的并不是有没有熄火，或者停车有没有到位，而是在开的过程中，你有没有违反交通规则，看不看路牌，该让行的时候有没有让行，或者该你走的时候，你有没有及时走。
　　李先生曾经听到朋友谈起这样一个事情：有个学员在大路考的时候，开到一个斑马线，看见有行人要过马路，就停下来了，结果那两个人不过马路，看着他，他想想，就开走了。开到个安全的地方，考官让教练停车，考试结束，不通过。考官的解释是，行人本能上就会怕汽车，看见你了，本能会停下，他停下来看着你，你就要明显的做动作示意他先走，你会等到他过完马路。否则如果产生误会，你开了，他也同时又走了，怎么办呢。
　　“在德国，每一个考驾照的人，都要上急救课程，急救课大概8个课时，每人是20欧左右。”李先生说，“在德国遇到交通事故，甚至有人受伤，你是有义务要下车进行急救措施的。车的后备箱，也是要备上急救包。”
　　日本全国人口驾照普及率高达70%，且人口密度极大，却是世界上交通事故死亡人数比例最小的国家之一。日本的驾校很注重“理论与实践结合”，理论课和实践驾驶几乎是同样的比例，而且是同时进行的，而我们现在则是先考好理论再上车，等车学完了，理论知识基本上也忘得差不多了，可以说日本的这个模式还是有可取之处。日本政府部门对考生要求非常严格，他们设置了较多的障碍以考验学员的耐心和应对能力，从而确保他们在取得驾照上路行驶后，还有足够的耐心处理各种突发情况。
　　美国的驾校只有办公场所，主要负责招生及内务管理，驾校没有专门训练场，训练场就在车水马龙的公路上。美国的驾校大多提供各种级别的驾驶训练课程,从新手起步到有基础的晋级,各级别都有相应的训练视频和一套交互式光盘作为指导。而针对青少年学员，有些驾驶学校推出了“碰撞避免计划（teenSMART）”，主要包括计算机模拟驾驶训练、DVD教学、保险免赔额等等，力保把青少年驾驶者的安全问题消除在驾校之内。
　　同济大学交通运输工程学院王俊骅副教授表示，相比我国的驾校教育，在西方有些国家甚至没有驾校这个称呼。但是在传授驾驶技术的之后，很重要的一点就是不仅仅把这个当做是一种技能，更看重的是守法和具备安全意识的能力，特别是目前特别流行的防御性驾驶更是值得我们学习。这也使得汽车不仅仅是一种交通工具，更成为一种文化。
　　据王俊骅介绍，所谓“防御性驾驶”，就是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。
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