2014常州地铁订单班招生面试_中考网_3773考试网
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2014常州地铁订单班招生面试
常州地铁订单班火热招生面试 地铁司机最热门&　经过前期火热的报名，今天（7月1日），常州地铁订单班定向招生的三所学校――济南铁路高级技工学校、华东交通大学、武汉铁路司机学校，在常州人力资源市场B馆（新北区珠江路科技园5号）进行了现场招生面试。
　　尽管天空飘着雨，前来参加面试的学生和家长还是很多。学生们在馆内，家长们在馆外，担心着各校考官会不会出一些奇葩的问题。　　据了解，华东交通大学、济南铁路高级技工学校以及武汉铁路司机学校3所学校自主招收运营管理、内燃机司机、车辆驾驶共150人，其中仅运营管理招生女生20人，其余专业招生男生130人。前期现场咨询并报名的应届毕生生共计500多人，符合条件并参加7月1日的现场面试的男生196人，女生104人。
　　堪称地铁司机“摇篮”的武汉铁路司机学校最为热门，本次招收80名学生。参加面试的最高分为329分，男生面试竞争比例为1.5:1，女生竞争比例为5.2:1。
　　武汉铁路司机学校招生主任何巍向记者透露了学生在校期间的课程安排，第一年学习轨道交通信号、车辆控制、行车组织、车辆驾驶等专业基础课程的理论学习，第二年进行模拟驾驶、故障处理等实训课程。第三年，进其他城市地铁列车跟资深师傅操练。上岗前，还要考取国家颁发的轨道交通司机驾驶证。
　　记者旁听了一组考生面试，5人一组。考官提出的问题很普通，首先是自我介绍；然后是询问考生如何得知地铁订单班的消息及对地铁行业的认知；最后提出如果录取，学生在校学习三年毕业前地铁公司会进行验收，考核不合格者会被淘汰，怎么看待淘汰这件事。考生们依次陈述自己对问题的看法。
　　毕业于北郊中学的欧阳宇峰今年高考考了237分，这个成绩很难进比较理想的大学。他爱好运动，是个二级运动员，曾在跨栏比赛中获得优异成绩。这次他报考了武汉铁路司机学校，他在面试中表现较好，回答问题思路很清晰。欧阳宇峰说：“地铁是一个比较有前景的行业，相对车辆驾驶，自己更喜欢运营管理，但为了保底，还是服从调剂了。虽说将来就业会有一定的淘汰率，但这可以让自己更加努力学习。”
　　济南铁路高级技工学校针对个人采用了比较特别的面试方式，有情景模拟+小组讨论，还有结构化面试。
　　“考虑到报名的学生中有艺术特长生，采用情景模拟的方式可以更好地考验其临场应变能力。问题主要是如果在将来的工作中遇到一些危急情况，该怎么处理，考的是团队合作。”该校招生老师说，“有些学生不能在集体的小组讨论中脱颖而出，所以我们还采用了传统的结构化面试。”
　　上午参加面试的全都是男生，女生被安排在下午。在参加面试前，考生们还参加了体检。因为订单班学生对身体状况有一定的要求。男性身高170cm以上，女性身高160cm以上。双眼矫正视力（内燃司机及车辆驾驶要求裸眼视力）E字表0.8以上（或C字表4.7以上），无色盲、色弱，普通话良好，无传染性疾病及先天性疾病。
　　“7月10日左右，考生将知道自己是否被录取，确定录取名单后，需缴纳3500元诚信金，入学报到后冲减学费，办理正式录取手续。”何巍说，“如果正式报到时，有学生不来，这笔诚信金将被扣留。”
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京港地铁面试经验
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　　终面：午饭时间过后开始，我和两个师姐一起面，3V1，是综合面，问得问题其实和二面差不多，多了关于地域、配偶、男女差异等问题的讨论。结束后回家等通知。
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　　平时要多开口练，多模拟，开始时可以先写题纲(准备时间无限制)，再上台模拟练;过一段时间，说可以按考试规定时间进行模拟。
　　我是上个月才接到华为3COM的电话的,让我去面试,职位是产品测试工程师,是技术部面试(他们是在网上搜到的简历),接到电话后感觉很兴奋,不过也有朋友劝我不要去,说华为很累,不过我想还是多学点东西好，毕竟还是很年轻.18号,我做早上9点的火车,直奔华为(心里很兴奋,毕竟华为这样的公司是不容易进的,尤其是应届的毕业生).中午12:45分,到达西二旗站,(这里先说一下,华为在北京有两个研究所,两个都在上地,深圳华为北京分公司在北京信息产业基地,华为3COM北京研究所在上地八街,我去的是华为3COM北京研究所),直奔东方电子科技大厦.给我打电话的那个技术部负责人带我上到8层,感觉他们的保安工作还是非常严密的,访客也不能随便进入,那位负责人给我领了访客证,直接到了8层.
　　你让工人为你工作7天，给工人的回报是一根金条，金条平均分成相连的7段，你必须每天结束时都付费，如果只允许你两次把金条弄断，你如何给你的工人付费?
今年的在交大进行，分两块，一是行测，二是专业知识测试。行测50分钟20道题，时间足够，有几道题还挺难，最后随便选了个答案。当然难度这东西因人而异。专业知识测试都是主观题，前两题是简答，第一题问地铁这种交通方式的好处和局限性，第二题问工作中应如何做到有效沟通;简答之后是，材料是关于一次地铁火灾事故的，然后第一题问材料中地铁司机、地铁站、调度中心的工作各有什么不当之处，还有一个题让结合材料，谈谈如何对乘客进行防灾教育。材料相关的好像还有一道题，想不起来了；最后一道题是让从一名地铁乘客的角度，提出从进站到出站整个流程中地铁运营者的服务有哪些可改进之处。这题我答得不好，后来的时候考官让再用两分钟补充回答一些，我还是没答出什么东西来。
笔试过后一周给了，做性格测试和面试，都要到他们那边去做。性格测试就是做一些选择题，中间还穿插了几道语文题。性格测试不刷人，不过不参加的就自然不安排面试了。
面试是单面，我是第一个三个考官。上来先，然后让我讲讲为什么选京港地铁，问了问职业生涯规划。之后针对问了些问题，主要是关于项目的，哪个项目是你主要参与负责的，做了些什么，另外的项目主要有哪些内容，比如一个涉及到优化调整的东西，问了如何优化，怎么个思路。接下来一位考官问了如果录用，在各个岗位轮岗的过程中，周围的同事受教育程度可能都不如你，会不会觉得大材小用，然后轮岗通过考核之后如果安排做站长，做个几年的话，能不能耐得住。最后让提个问题，考官回答了就结束了。整个过程大概20多分钟，没有问题。不过听说同时进行的另一组有英语，考官让用英语描述一下你做过的一个项目。
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