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技术创新强能力、管理改善强标准、人本经营强素质、文化扎根强基础——上海汇众召开干部大会部署2013年主要工作任务
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&&& &&&1月18日，上海汇众召开干部大会，传达贯彻上汽集团干部大会精神，结合上汽2013年“三提”工作主题，部署公司全年主要工作任务。公司总经理桂龙明作行政工作报告、党委书记赵旭东作党委工作报告，会议由公司副总经理李之光主持。公司党政领导、全体一二三级经理、合资企业中方总经理、首席工程师、第十六期火炬班学员、1-13期现场火炬班代表，共300余人出席会议。&&& &&&大会号召公司全体干部员工要紧紧围绕“技术创新强能力、管理改善强标准、人本经营强素质、文化扎根强基础”企业2013年工作方针，创新驱动、强化管理，加快提升公司核心竞争能力。&&& &&&会上，公司总经理桂龙明在全面总结企业2012年工作的基础上，结合当前市场走势和企业经济工作运行情况，部署了企业2013年主要工作任务：一是市场技术相互联动，找准定位谋求突破；二是自主创新完善流程，提升效率强化能力；三是精益细化标准管理，持续改善提升效益；四是人本经营提升素质，数据管理提高效率；五是践行文化融入管理，全员参与弘扬正气。桂龙明强调指出，2013年是深入贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是上海汇众全面推进实施企业“十二•五”规划承前启后的关键之年，在全年工作目标已经锁定、重点工作已经明确的前提下，我们要继续保持高度的危机意识和忧患意识，开拓进取，扎实推进，重在落实，确保全面完成公司全年各项目标任务。&&& &&&结合企业2013年主要工作任务，公司党委书记赵旭东作了题为“围绕四强，全员行动、扎实推进、务实有为，为实现企业创新转型而不懈奋斗”党委工作报告。赵旭东在报告中指出，面对企业“创新转型、跨越发展”艰巨任务，按照争当“四个排头兵”的要求和上汽“三提”工作主题，在新的一年中，公司各级领导班子和广大党员干部，要始终保持奋发向上的精神状态，始终保持务实有为的工作作风，始终保持服务群众的宗旨意识，认真学习宣传和贯彻落实党的十八大精神，明确企业使命，认清战略机遇，统一行动要求，以“务实持续推进文化扎根、切实发挥员工主体作用、确实激发基层党建活力、扎实建设关键核心队伍”为工作重点，紧紧依靠和团结广大员工为实现企业“创新转型、跨越发展”而不懈奋斗！ &&& &&&会议还举行了2013年各单位经营目标及廉洁责任书签约仪式，桂龙明和赵旭东分别与各单位党政负责人进行了签约。您还可以使用以下方式登录
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旋翼机原理基础知识，动手能力强的人不妨研究下
旋翼机介绍 - 概念的理解２０世代飞机升降时常因故障而失速，导致多人丧生。西班牙工程师谢巴于是发明了自转旋翼机试图解决这一问题。旋翼靠飞机运动时激起气流转动，产生升力，使飞机失速时不会下坠，当时，他的这个发明被新闻界称之为“风车飞机”，１９２５年，谢巴在汉普郡芳白露皇家空军基地首次正式试飞。三年后，１９２８年，谢巴亲自驾驶旋翼机用37分钟的时间成功横越英伦海峡。此后，英美一些公司开始制造旋翼机，用于搜索和测量。１９３６年１２月，谢巴搭乘的民航机在伦敦的克罗依登机场起飞时失速坠毁，他在这次空难中丧生。旋翼机虽然和直升机一样，都是依靠旋翼产生升力，但它不是直升机。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由气流吹动旋翼旋转产生升力。　　乍一看，旋翼机和直升机简直一模一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性，旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。　　旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。　　在飞行中，旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。　　需要说明的是，有的旋翼机在起飞时，旋翼也可通过“离合器”同发动机连系，靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离，几乎以陡直地向上爬升，但还不能垂直上升，也不能在空中不动（即“悬停”）。等升空后再松开离合器随旋翼在空中自由旋转。　　旋翼机飞行时，举力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分举力。有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部举力都靠旋翼产生。　　由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机据惯性继续维持前飞，并逐渐减低速度和高度，就在这高度下降的同时，也就 有了自下而上的相对气流，旋翼就能可自转提供升力。这样，旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵，旋翼机失去控制的特殊情况下，也会像降落伞-样的降落，虽然也是粗暴着陆，但不会出现类似秤陀落地的情况。　　当然，直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态，这个过渡要损失一定高度。如果飞行高度不够，那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的，不需要进行过渡，所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。　　由于旋翼机的旋翼是没有动力的，因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音，也就不会因这种振动和噪音而使旋翼、机体等的使用落命缩短或增加乘员的疲劳。旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响，显然小得多。　　另外，旋翼机还有-个很可贵的特点，就是它的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离，甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆，只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要紧，甚至可在旅游船顶篷或甲板上降落。　　美国的旋翼机飞行训练手册说：“旋翼机的稳定性在所有航空器中最高”。它可自动调节，使机身具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。旋转起来的旋转桨盘恰似个大惯性轮，且旋翼没有周期变距等变化。又由于旋翼视的旋翼安装角比直升机的要大些，所以具有较好的陀螺效应，稳定性较高。　　旋翼机的抗风能力较高，而且在起飞时，它还喜欢有风。对常规的旋翼机来说，风有利于旋翼的起动和加速旋转，可以缩短赵-它滑跑的跃离，当达到足够大的风速时，一般的旋翼机也可以垂直起飞。一般来说，旋翼机的抗风能力强于同量级的固定翼飞机，而大体与直升机的抗风能力相当，甚至“在湍流和大风中的飞行能力超出直升机的使用极限”。　　旋冀机可分为两类，一类是需要滑跑起飞的，这种比较简单，大量的是这一类。另-类是可垂直起飞的，其起飞方法有三种：一种是带动力驱动它的旋翼；第二种是用预转旋翼并使其达到正常飞行转速的-定倍数，然后突然脱开离合器，同时使旋翼奖叶变距而得到较大的升力跳跃起飞；第三种则是由旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起非这种垂直起飞的过程，一般都是由自动程序控制来完成的。　　旋翼机的性能价格比是很高的，它有许多宝贵性能，价格却比较便宜，约为同量级直升机的五分之-到十分之一，相当子-辆中等偏上的小汽车的价钱。前面所提到的那种由小火筋驱动旋翼而垂直起飞，由汽油发动机和螺旋桨使其前-迄的“直升旋翼机”，其每磅有效载荷的价格也只有普通直升机中最便宜的三分之一。　　由于旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及减速器自动倾斜器，绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器等，结构简单，所以不仅价格低，而且故障率也低。此外使用维护简单方便。所需费用也低。　　旋翼机的驾驶比直升机容易得多。国外一些旋翼机-运行培训中心，对没有飞过任何机种的新手，一般通过两天的训练和带飞即可放单飞，而对有过训练的人一天就行了。　　旋翼机虽然古老，但它也是一种正在蓬勃发展的年轻飞行器，其好用、安全、便利的特点，使其在未来的航空器家族中仍将占有一席之地。&&&&&&&&&&&&&旋翼机为何是最安全的飞机？& && &旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机据惯性继续维持前飞，并逐渐减低速度和高度，就在这高度下降的同时，也就 有了自下而上的相对气流，旋翼就能可自转提供升力。这样，旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵，旋翼机失去控制的特殊情况下，也会像降落伞-样的降落，虽然也是粗暴着陆，但不会出现类似秤陀落地的情况。&　　当然，直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态，这个过渡要损失一定高度。如果飞行高度不够，那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的，不需要进行过渡，所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。&现在，我们造出了汽车，问题自然而然转向了我们什么时候造飞机？首先要确认一个问题：私人是可以造出飞机来的，它并没有想象中那么复杂。想一想看，1903年莱特兄弟就已经上天了。经过了103年，现在的人们拥有了更多飞行技术和更多飞经验，为什么莱特兄弟这么两个修自行车的都造得出来，我们却造不出来？&&2& &&&很多人把DIY一架飞机想得非常复杂，认为它涉及了空气动力学、材料力学、航空气象学、飞机动力学等等学科。这话一点不假，它的确涉及，但是这和你造一架属于自己的飞机并且开上蓝天完全是两回事。造飞机需要的是动手能力，相当于倪萍阿姨节目的成人版，不需要一个人拿完了民航学院的学位才能去做。事实上，国外有成千上万人正在DIY飞机，其中大部分都是普通人。可以坦诚地讲，以DIY飞机的质量而论，大学教授的产品往往不如职业木匠或者农场主的。&&3& &&&从法律的角度讲，日，儿童节，这是我国DIY飞机事业的纪念日。从这一天开始，中国民航总局规定：对于116公斤以下的私用超轻型飞机，只要求按规章运行，提前向当地空中交通管理部门申请，不必进行适航审定。这也就是说，民航总局不再派人检查你的飞机能不能飞，而你要飞的话只需要打个电话向当地空管部门申请一下：我准备下午14：30起飞，航线是静安寺到陆家嘴，高度200米，如果有民航机也要这么飞的话请避让一下，另外请空军不要击落我。&&4& &&&要DIY一架飞机，第一个遇见的问题是“造什么飞机”？答案是航模。在正式DIY飞机之前，最好应该有一点制造航模的经验。航模虽小，原理一致。很难想象一个人造出来的航模起飞就大头朝下，却居然能造出一架载人的飞机来？遥控航模的造价从数千到上万不等，在制造过程中能熟悉飞机的各个组成部分和安装，在操纵过程中可以很直观地认识飞机的各个部分是如何工作的。等这一阶段结束以后，一般都能做到术语滚滚而来，这样对下一阶段查看资料帮助很大。如果在这一阶段造不出能飞起来的航模，那么建议您停止您的航空梦。因为，烧钱也应该有个限度。&&5& &&&在正式DIY飞机之前，郑重建议您购买一套图纸，这钱最好一分都别省。一般来说，不推荐自行设计飞机。因为一旦要设计飞机，那么前面提到的那一大堆“学”您就得自己先学习一遍了。而且，这种设计行为有相当大的危害性---中国人的通病是除了喝酒之外动嘴能力极强，除了KTV包房动手能力极弱。很容易设计啊设计的，就上瘾了，搞不好弄个二、三十年设计也是有可能的。所以您可以在网上查到您所喜欢的超轻型飞机型号，然后邮购图纸，大约花费在元的样子。需要说明的是，DIY飞机大多为螺旋浆飞机。如果您觉得需要DIY一架喷气式飞机才够拉风，鉴于您是初学者，建议口服农药比较直接一些。&&6& &&&图纸到手，请找一个熟悉工业英文和科技英文的朋友来把它翻译成为中文。大学四、六级英语在这里根本不管用，因为有大量术语。在组装飞机的时候，可以直接邮购散件，也可以纯DIY。邮购散件比较方便，整体难度下降不少，造价视机型而定，从8万元到50万元不等。超过50万元可以直接买整机，但是提醒一句：关税比较重。自己加工有很多乐趣，但是耗费的时间更长。可能在寻找适合的材料上花费很多时间，并且在加工过程中造成一定的浪费，从而使得整体造价和购买散件差不多。&&7& &&&DIY需要一个工作场所，不需要很大，一个车库足矣。在动手之前，请准备以下物资：&&1、 一张巨大的水平木制工作台，足够把飞机零件放上去加工，一侧要有固定刻度精确的米尺一条。&&2、 冲床和铣床各一台（没有条件，直接找金属加工厂也行）&&3、 游标卡尺，不绣钢米尺、卷尺、三角尺、记号笔（使用塑料尺的请回去继续造航模）&&4、 锤子、弓型锯（需要一个系列，你不是鲁班吧？）、打铆机、打孔机、钳子（N个，做机翼时弯曲木材需要用很多）、扳手、铁剪、锉刀及修毛刺的工具。&&5、 手套、防护面具、防毒面具、防护服（你不想被金属屑打到星光灿烂吧？）&&6、 照明设施（在昏暗的光照下人很容易疲惫）和通风设备&&7、 灭火器&&8& &&&为了保证飞机的重量足够轻，DIY飞机推荐使用航空铝管和不锈钢管以及木材。国内市场上有无缝铝合金管，如果要替换专业的航空铝管的话，请测试强度。注意，莱特兄弟的时代已经过去了，很难找到合适的原木。木料请使用复合木料，经过层层粘和的复合木料强度比原木还要高。千万不要去装修市场购买复合木料，因为厂家相信用户的柜子和门不用飞行，所以上胶并不均匀，而这些没上胶的地方强度很低，很可能在飞行过程中发生断裂，然后您将在《中国私人航空史》中占据一席之地供后人缅怀。木料需要自己做，用什么木头，什么胶，各人的看法并不一致。但是，无论如何做，都需要通过强度测试，祝您好运！&&9& &&&DIY飞机次序类似水獭吃鱼---从尾部开始。从心理上来说，有一种渐渐入佳境的感受，一旦开始了就不大容易停下来。先做机头的话，很可能马上就停下来了，把螺旋浆像鹿头一样挂在自己家客厅墙上。从技术的角度来讲，机尾的难度不算很高。然后安装翅膀、机身，最后才是引擎。其他的部份都可以按照图纸装配，但是引擎要麻烦一些，因为它的重量决定了它的位置很关键，直接影响到飞机的重心位置。而飞机的重心太靠前或者靠后都不好，会造成飞机的操纵性降低。在飞机大体完成以后，要调试引擎的位置，通过前后移动寻找整机重心的最佳点。&&10& &&&引擎也是DIY飞机中最昂贵的部件，大约占到整个成本的三分之一。一般推荐使用ROTAX503型发动机，带变速箱和电启动的B型大约要6000美金，简陋一点的大约4500美金，可以上网全球询价，香港有一家彼岸航空代理ROTAX发动机。ROTAX503发动机接近50马力，重31.4公斤，马力和重量都令人满意。当然，也有推荐使用摩托两冲程发动机的，价格能便宜下来好大一块。由于安装双发造成飞机飞行危险性增加，所以超轻型飞机一般都是单发。而单发的话，对发动机考验比较大。ROTAX的质量不错，但是贵。摩托发动机价格便宜，但是稳定性不能保证。路怎么走，您自己选。&&11& &&&对于DIY飞机加工过程中最令人头疼的部分可能要算对大量铝管的加工，因为不是标准件，所以要弯曲到合适角度很难，而且怕一用力就变型了。国内有的DIY爱好者们曾经耗费数月研究如何加工，甚至动了铸造的念头。其实这非常简单：在工作台上先钉好一个木块，然后按照设计图纸在台板上画好弯曲的角度。找一个凹槽宽度等于铝管直径的硬木滑轮，定在图上需要弯曲的地方。把铝管拿来，中间灌满干沙子塞实，两头封好。一头顶在木块上，需要弯曲的地方靠在木滑轮上，然后加力一点点弯曲。由于放了沙子，铝管不会破裂变形。需要的形状在工作台上，每根出来都一样。即使损坏几根也无所谓，铝管又不贵。&&12& &&&而DIY爱好者可能会忽略的一个问题是钢丝绳（19股）。它用在控制系统中，或者连接翼和机身。如果发生锈蚀或磨损，那将是非常可怕的事情。所以，钢丝最好能够是镀锌的。如果要穿过铝管或者钢管，一定要打磨管子的内壁，不能有毛刺。当需要截断钢丝绳的时候，切忌不能使用乙炔喷枪，因为受热会降低钢丝绳的强度。请在要截断的部分裹上电工胶布，用凿子敲打着截断。&&13& &&&飞机上一定要有五表：发动机转速表、温度表，还需要高度表、空速表、升降速度表。转速表可以在购买发动机时直接向厂商订购，剩下的各种表可以从海外购买，但更直接的方法是向国内航校购买。相信在DIY飞机的早期，考虑到为了我国航空事业的兴旺发达，这些表都能以半买半送的形式搞到手。&&14& &&&装配完了，喷漆装修一番，一架属于你本人的飞机就造好了。DIY一架飞机的过程是漫长的，可能需要4个月到2年，而价格可能会和一辆中档轿车差不多。能让人继续下去的最大动力是因为兴趣，因为梦想：你和鸟儿一样飞翔在天空里，俯览身下的城市、河流、草地和人群，以及堵塞在路上的车流。旋 翼 机&乍一看，旋翼机和直升机简直一模一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性，旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。&旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。&在飞行中，旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。&需要说明的是，有的旋翼机在起飞时，旋翼也可通过“离合器”同发动机连系，靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离，几乎以陡直地向上爬升，但还不能垂直上升，也不能在空中不动（即“悬停”）。等升空后再松开离合器随旋翼在空中自由旋转。&旋翼机飞行时，举力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分举力。有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部举力都靠旋翼产生。&由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机据惯性继续维持前飞，并逐渐减低速度和高度，就在这高度下降的同时，也就 有了自下而上的相对气流，旋翼就能可自转提供升力。这样，旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵，旋翼机失去控制的特殊情况下，也会像降落伞-样的降落，虽然也是粗暴着陆，但不会出现类似秤陀落地的情况。&当然，直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态，这个过渡要损失一定高度。如果飞行高度不够，那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的，不需要进行过渡，所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。&由于旋翼机的旋翼是没有动力的，因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音，也就不会因这种振动和噪音而使旋翼、机体等的使用落命缩短或增加乘员的疲劳。旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响，显然小得多。&另外，旋翼机还有-个很可贵的特点，就是它的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离，甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆，只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要紧，甚至可在旅游船顶篷或甲板上降落。&美国的旋翼机飞行训练手册说：“旋翼机的稳定性在所有航空器中最高”。它可自动调节，使机身具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。旋转起来的旋转桨盘恰似个大惯性轮，且旋翼没有周期变距等变化。又由于旋翼视的旋翼安装角比直升机的要大些，所以具有较好的陀螺效应，稳定性较高。&旋翼机的抗风能力较高，而且在起飞时，它还喜欢有风。对常规的旋翼机来说，风有利于旋翼的起动和加速旋转，可以缩短赵-它滑跑的跃离，当达到足够大的风速时，一般的旋翼机也可以垂直起飞。一般来说，旋翼机的抗风能力强于同量级的固定翼飞机，而大体与直升机的抗风能力相当，甚至“在湍流和大风中的飞行能力超出直升机的使用极限”。&旋冀机可分为两类，一类是需要滑跑起飞的，这种比较简单，大量的是这一类。另-类是可垂直起飞的，其起飞方法有三种：一种是带动力驱动它的旋翼；第二种是用预转旋翼并使其达到正常飞行转速的-定倍数，然后突然脱开离合器，同时使旋翼奖叶变距而得到较大的升力跳跃起飞；第三种则是由旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起非这种垂直起飞的过程，一般都是由自动程序控制来完成的。&旋翼机的性能价格比是很高的，它有许多宝贵性能，价格却比较便宜，约为同量级直升机的五分之-到十分之一，相当子-辆中等偏上的小汽车的价钱。前面所提到的那种由小火筋驱动旋翼而垂直起飞，由汽油发动机和螺旋桨使其前-迄的“直升旋翼机”，其每磅有效载荷的价格也只有普通直升机中最便宜的三分之一。&由于旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及减速器自动倾斜器，绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器等，结构简单，所以不仅价格低，而且故障率也低。此外使用维护简单方便。所需费用也低。&旋翼机的驾驶比直升机容易得多。国外一些旋翼机-运行培训中心，对没有飞过任何机种的新手，一般通过两天的训练和带飞即可放单飞，而对有过训练的人一天就行了。&旋翼机虽然古老，但它也是一种正在蓬勃发展的年轻飞行器，其好用、安全、便利的特点，使其在未来的航空器家族中仍将占有一席之地。本来搜集了几个图纸~~但是刚才上传后无法发布!因为权限原因没办法发图纸了！所有资料均来源与网络！我只是为了方便有兴趣的人！更多资料大家可以直接百度搜索！7877ebcceb34528.jpg&(52.28 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　　　一：信息时代对教育提出了挑战，也对教师提出了新的要求，教师要适应这种要求，肩负起推动教育改革、为国家和社会培养跨世纪人才的历史重任，就必须清醒地认识到除了掌握本学科的专业知识外，还必须学习和掌握现代教育技术的基本理论和使用方法。新课程改革强调教师要改变教学方式，现代教育技术在课堂上的运用能帮助教师实现教学方式的变革，可充分发挥学生的想象力，增加教学的直观性，从而提高课堂教育质量与效率。通过12天的《教育技术能力培训教程》的培训学习，我认识到了现代教育技术在课堂教学中的重要作用。在过去的教学过程中，教师是知识的传播者，而在未来教育中教师的主要作用是教学的设计者、组织者、帮助者和品德的示范者等。教师既是学生的长者、引路人，又是朋友、伙伴。在现代和未来的教育中，教育不再是指学校教育，它包含家庭教育和社会教育，教师的眼光不仅限于课堂，更要放眼社会。同时由于科学技术的快速发展，知识不断更新，学生在学校获取的知识、技能不可能满足学生终生的需要，因此教师必须树立终身教育，认识到学校教育的任务不只是传授一些现有的知识，更要教会学生学习，掌握不断获取知识、加工信息的能力，保持强烈的求知欲望和学习动机，使学生终身受益。现代教育技术的发展和在教育领域的引入，在要求教师掌握这些新技术。现代教育技术媒体具有无比的优越性，增加了教学法直观性。现代教育技术媒体运用于课堂教学，以其直观可视，激发了学生的学习兴趣，使抽象变得更加形象，显示了与传统教学手段炯然各异的优势。现代教育技术手段的使用，对于教师来说，是教学方法方式的改革，教师只须根据课程内容，有针对性地选择适合于课堂教学的课件，课前在网上多使用“拿来主义”，将已有的东西用于自己的教学，只要便于学生理解与掌握，就应该说是所需的；如此一来，教师减少了因学校要求必须使用多媒体或课件教学，而免去自制课件所需大量时间，从而间接地减轻了工作量，把更多精力放在教学研究之中，有利于提高教育教学质量。如此的优势，对于教育教学和教师来说，无疑是有益的。现代教育技术媒体的使用，有利于学生的学习，激发创造力，提高学习效果。现代教育技术的使用，能帮助学生加深理解、丰富想象、减轻学习难度。如在教学分数“平均分”的概念时，使用已有课件可将一个圆分成所需的平均份数，简单明了、直观形象，很容易便于理解和掌握。同时，学生对计算机上的图形能根据其运动而展开丰富联想，有利于激发学生创造力的培养，学生喜欢运用现代教育技术媒体上的课，容易接受新知识，便于学习的提高。通过《教育技术能力教程》的培训学习，我认识到现代教育技术在教育教学中的运用是时代发展的要求，是信息教育技术前进与变革的需要，它有利于提高课堂教学效率，激发学生学生学习兴趣，对提高教育教学质量具有不可估量的作用，在以后的教学中我会积极使用现代教育技术，整合教育资源。为造就新一代人才而努力。二：（1158字）为了提高教师运用现代教育技术的能力和水平，,我校的三位老师于日至12月16日参加由福建省教育学院举办的省高中高级教师现代教育技术能力培训班（第十六期）。通过培训，使我对教育技术有了更进一步的认识和理解，教学能力得到了进一步的提高。对我们教师团队来说，培训本身也是一个再学习的过程，使我们对教育技术的理解又提升了一个层次。本次培训很实用，以任务驱动为主线、以活动为中心、以讲授、研讨、自学、评价相结合、以理论相渗透、以技术为支撑，让学员充分感受了教育技术应用的多样性，在学习体验中感悟了现代教育理念与运用信息技术支持教学创新的魅力。与以往的培训相比，本次培训具备很多的优点，同时给我们的感受也非常深刻。1、培训内容和我们平时的教学工作紧密联系，实用性很强。比如创建教学设计方案，主题单元等一系列学习活动能梳理我们的教学思路，促使我们整合各方面的资源，更好的理解信息技术和课程整合的意义，为我们今后能将信息技术运用到具体的教学工作中打下了扎实的理论基础。2、培训形式新颖有趣，着力培养学员们的合作意识。特别是以小组为单位，设立小组代表，既有趣又能激发大家的创新思维，迅速树立团队合作意识，增强团队的凝聚力，为后续培训打下基础。3、课堂属于开放式，气氛轻松。各组员可以自由的发表自己的意见。打破了传统课堂的教学规律。对于我们来说，虽然只有短短几天的培训，但受益匪浅。在这里我们见识了很多信息技术和课程整合的鲜活的案例，在集体讨论和辅导老师的点拨下，我们进一步理解了信息技术对现代教学产生的重大意义，了解了信息技术和课程整合的优化方法。不但丰富了我们的教学基本理论知识，而且对我们今后的教学活动有很大帮助，可以将这些知识运用到教学实践中，对所任教的学科进行教学规划设计，梳理教学思路，加深对教材的理解。4、在学习内容方面，我不仅理解了教育技术的基本内涵，深入理解了教学设计的一般过程，掌握了信息资源的获取方法、处理方法，还通过案例的研讨，掌握了探究型学习和授导型学习的设计方法及评价方法，对信息技术与课程整合的内涵也有了一定的认识，提升了教学设计的整合水平等等，可以用“收获颇丰”来概括。在学习方式上，老师们感受最多的是小组学习和探究型学习的优势。专业上的互补，使老师们能相互取长补短，共同提高，同时增强了团队精神和协作意识；探究型的学习，能充分调动每位学员的学习积极性，各展所长，始终保持旺盛的学习热情和热烈的学习气氛。如果能有效地将它们应用到我们的日常教学中，必将有力地促进教学效果的提高。通过此次培训使我真正领会到了新的教育技术理念，也发现了自己身上许许多多欠缺的地方。学习虽然完成了，但学习的目的是为了应用。我们一定会在日后的教学中努力做到实践与理论相结合，真正让教育技术为提高教育质量服务。三：（2107字）在20xx年7月举办的教育技术能力培训中，本人明确了学习目的，提高了学习积极性，高度负责、认真按照每个模块的要求去学习、去讨论、完成学习任务，促进自己的专业知识和理论水平。一、认真学习教育信息技术知识，不断提高自己的教学能力随着计算机、多媒体、现代网络技术为代表的信息技术的迅猛发展，信息技术已经渗透到了教育领域，在教育领域中引起了一场深刻的变化，信息技术在教育领域的应用，对于转变教育观念，促进教育模式，教学内容、教学方法和教学手段的改革，对于推进中小学实施素质教育，促进基础教育的发展，全面提高教育质量都具有重要的意义。作为一名教师要适应现代教育事业的发展，就应该具备现代教育技术的素质。现代教育技术要应用现代教育媒体和各种现代教育技术，教师要适应工作需要首先应掌握现代媒体技术。如果只有现代教学媒体，教师不能很好的应用在教学中，就不能很好的发挥其作用。因此教师只有掌握了现代教育技术，有助于改善教师的能力结构，增强教师对工作的适应性。作为一名教师就应该具备在教学过程中的听、说、读、写、推理以及计算机应用等基础能力，教学设计能力，应用教学媒体的能力，才能增强对新时期现代信息教育工作的适应性，更重要的是增强了适应素质教育的要求。随着教育改革的深入发展，学校教育改革由“应试教育”转到素质教育上来，素质教育的重点是创新能力和实践能力，培养的目标是创造型人才。因此大力推进信息技术在教学过程中的普遍应用，逐步实现教学内容的呈现方式、学生的学习方式、教师的教学方式和师生互动方式的变革。充分发挥信息技术的优势，为学生的学习和发展提供丰富多彩的教学环境和有利的学习工具。二、努力学习信息技术知识，提高专业理论知识水平此次培训是通过电脑、网上课堂自学，让我懂得了很多以前所不了解的知识，让我感觉到真是学无止尽，自己的专业知识水平还有待于提高，要在今后的教学生活中还需不断地学习，充电。在培训中，我了解信息技术基本工具的作用，认识了多媒体，了解计算机在其他学科学习中的一些应用；掌握学科教学与信息技术整合的教学设计方法，能够用信息技术有效设计学科教学方案；掌握有效课堂教学方式方法，准确诊断和切实解决学科教学问题，提高课堂教学实施和评价能力。了解学科教学最新动态与发展趋势，能够在各个学科教学中选择运用，改进课堂教学及其研究行为。明确课程改革与发展对教师道德的新要求，能够在备课、上课、作业批改、学生辅导、学业测评中不断提高自身素质。掌握教学研究理论和学科教学研究方法，能够进行学科课堂教学案例研究，并形成初步成果。三、重视技能操作，提高自己的课件制作水平通过培训学习，不但提高了我对新课程的认识，还使自己的信息技术教学能力与技术得到了提高，为了真正推信息技术的发展，我将会把所学知识应用于日常教学工作中。学无止境，我也将继续努力学习，认真钻研学习业务知识，提高业务水平，掌握多媒体技术，熟悉多媒体软件的使用，了解多媒体课件制作流程已成为当代教师应具备的基本素质，而制作课件既要讲究精美又要讲究实用。制作课件是一个艰苦的创作过程，优秀的课件应融教育性、科学性、艺术性、技术性于一体，这样才能最大限度地发挥学习者的潜能，强化教学效果，提高教学质量。所以通过此次培训使我学会从网上等多种途径下载视频、图片、flash等资源，以及获取网页和视频等，并将它们整合到课件中等技术操作，从而制作出更加丰富多彩的多媒体课件，丰富学生的学习内容，更能激发学生的学习兴趣。四、加强理论学习，不断提高教学效益科学技术的飞速发展，使得以计算机和网络技术为核心的现代技术，越来越深刻的改变着我们的工作、学习和生活方式。信息的获取、分析、处理、应用等能力，已成为现代人最基本的能力和素质的标志。素质教育的不断深化，对教师的要求也不断提高，只有高素质的教师，才能培养出高素质的学生，为了适应工作的需要，教师要不断的学习、不断的提高，才能适应当今教育发展的需要。对于现代教师而言，运#from 本文来自 end#用现代教学技术进行多媒体教学是现代教育的一大趋势。信息技术教育培训给我带来了一次与现代技术接触的机会。通过培训发现原来计算机只不过是处理信息的一个工具而已，授课的关键在于帮助并培养学生良好的采集、加工、处理信息的意识、方法和能力等。要想上好课，教师对此必须要有一个清醒的认识，互相帮助，合作学习，在学习的过程中，取长补短，集思广益，共同进步。在课堂上，多鼓励学生进行广泛的交流与合作、自我、增进友谊，增强合作意识。所以，民主平等、尊重信任、互相合作、共同参与的师生关系，有助于学生的终身发展。文章出自，转载请保留此链接！通过培训使我认识到不管是教师的教学，还是学生的学习，对信息技术资源的有效利用，对师生都提出了更高的要求，那就是熟练的应用电脑和转变自己的理念。只有这样，才能真正的将信息技术与自己的学科学习整合起来，让其发挥更大的作用。在今后的工作中将本次培训所学到的知识运用于日常教育教学工作，力争取得更好的教学效果。为巩固并扩大培训成果，我将做好校本培训工作，让更多的教师掌握信息技术，并能充分利用。积极开展学科教学活动，探讨新的教育理论，新的教学模式，努力形成自己独特的教学风格。四：（712字）通过这次教育技术能力培训学习、讨论交流，使我对教育技术有了更进一步的认识和理解。教育教学的理念、教学和学习过程的设计、开发及评价等方面都有了重要的转变，收获很大，受益匪浅。这次培训采用任务驱动式培训模式，通过学习认识理解教育技术；学习主题单元的设计；探究型学习的设计；信息技术与课程整合；多元的评价方法等。在学习的过程中，让学员在完成每个模块的任务和作业中理解知识、掌握技能。在整个学习的过程中，我对模块三的主题单元设计以及评价量规的设计印象最为深。主题单元的设计通过以主题、问题或任务为设计核心，开展以学生主动参与为特点的学习活动，既能强调学生的个性发展，又能突出学生的合作；是一直新型的整合课程形式。另一个对我印象深刻的是对单元学习评价的学习。通过本模块的学习，改变了以前只是单纯地通过作业，考试等来对学生的学习进行评价，其中介绍的电子档案袋、评价量规等评价方法都具有很强的可操作性，对学生的学习成果也能做到多元化的评价，更能注重过程的评价，在今后的教学中可以进行尝试。通过这次培训，使我对今后的教育教学方法产生极大影响。这种任务驱动式学习，营造了一种互动学习的氛围;没有大而空的理论阐述，师生平等，更易于理解与接受。我收获最大的是教育观念的更新。现代教育是要学生学习变为学生要学习，教学中教师要树立以学生为主体的教学观念，以转变学生的学习方式为核心，注重学生学习知识的过程和方法，使学生学会学习，鼓励学生积极主动地参与教学过程，勇于提出问题，主动探究，掌握学习的方法。总之，在今后的工作岗位上，我一定扎实工作，努力学习，把用所学到的教育技术知识更好地应用教研教改中，做一名对学生负责，对学校负责，对社会负责的优秀教师。五：（2781字）教育技术，对我来讲，之前总是一个模糊的概念，自从今年暑期参加了培训，让我对教育技术有了更深层次的熟悉和理解，也深深地被它所吸引。在培训这些日子中，我有过迷茫，也有过喜悦，更多的是收获。与以往的培训相比，本次培训具有很多的优点：轻松活跃的教学气氛；认真严厉的备课态度；在教育技术培训的每节课上，学习氛围是宽松的，课堂讨论是活跃的，互动互助式的学习方式贯串始终。在这轻松活跃的教学气氛的背后，实际上蕴涵着主讲老师认真严厉的备课态度。总之，对我来讲，不论是技术上还是在思惟和高度上都带给我非同一般的震动。在这短短的几天培训中，我更深深的体会到：1、进步了熟悉十个模块的培训让我感觉到：要转变教师的角色。《师说》中有师者，传道、授业、解惑也！随着信息时代的到来和课程改革的不断深入，对教师的这一诠释也发生了相应的变化。在这六个字中，传道、解惑好理解，关键是授业，怎样授业呢?规划主体单元模块的核心之点是：教师的作用不再是象在传统教学中那样把题目的陈说显现给学生，而是围绕着学生所学知识而设计出知识诞生的原始情境进行教学。学生在学习进程中，不是从教师那里得到现成的答案，而是通过一系列题目的回答而得到所学知识。教师的教学是一门科学，需要研究。教育信息技术也是一门科学，更要研究，教师要成为研究者，研究教育教学的规律与教育信息技术整合的题目。同时，我们也熟悉到教师的成长也离不开教育信息技术，信息技术对教师来讲是一个新题目，特别是中老年教师。信息技术使老师面临着如何成长，如何应对的题目。通过此次培训，让我熟悉到，学会把信息技术利用在学科教学中能使自己的教学进程条理清楚，学生明白易懂，特别是思惟导图让教学进程更明朗化，为我的教学增加了光彩，使我对课程发展、教育信息技术有了新的熟悉。通过这次学习我对教育技术也有了新的熟悉，现代教育不再是某一学科的教育，而是各学科齐头并进，真正做到全面素质教育。随着素质教育的不断深化，对教师的要求也不断进步，只有教师的素质高，才能培养出高素质的学生，为了适应工作的需要，教师要不断的学习和把握新知识、新技术；不断的进步教学能力和业务水平，才能适应当今教育情势需要。2、进步了专业知识水平这次给我们培训的老师，他们的教学经验，专业知识水平，敬业精神都是一等一的。经过他们耐心细致的讲授，让我熟悉到学无止尽，自己的专业知识、学科理论等水平还有待于进步。特别是这八天培训所学到的东西，要在今后的教学生活中不断地温习、巩固、应用。真实的把教学和教育信息技术整合，融会贯通。3、教育理念不断得到更新通过集中理论与实践的学习，使我逐渐更新了教育教学观念，了解了先进的教育科学基本理论，在教学活动中更能如鱼得水、调剂本身的角色和教学方式、方法，把素质教育贯串到学科教学进程中，贯串到班级管理中。通过培训，使我们能够理论联系实际，切实进步教育教学的能力和水平。也使我们发现了自己在教育教学中需解决的根本的题目，发现了各安闲教育教学中的差距与不足。使我知道要改变了学生的学习方式：改变过去单一、被动的学习方式，建立和构成发挥学生主体性的多样化的学习方式，增进学生在教师指导下主动的富有个性的学习。学生的学习方式由传统的接受式学习向主动、探究、合作性学习转变4、教育教学理论把握得更为系统通过这次培训，使我对教育教学的理论与方法把握得更加系统，使我感到比原来站得高了，看得远了，有一种天更蓝、地更绿、水更清的感觉。短暂的几天学习，培训老师给我留下了深入的印象，而我是得益最多的，他们使我对一些教育观念的理解更加深入；对教学理论的熟悉更加明晰；对展开教研活动的方式更加明确；对投身教育改革的豪情更加充分。总之，在这次培训中，我的确收获颇丰，在这里，我再次感谢各位领导给了我这次难得的机会，也感谢一直辛劳陪伴我们的主讲老师---秦老师，各位学友的相互帮助，是你们让我在迷茫中找到了新的出发点。此次学习培训进程中，自己不但把握了很多多媒体教学的方式方法，是自己在以后的教育事业中能够给孩子更多的服务，更是发现了现如今的自己知识是多么的贫乏，可以看出，此次培训的知识多是电脑操纵基本知识，而作为教师的我们却没有把握，我们的花朵们在这样的教学环境下能得到甚么，这不能不引人沉思。随着社会的发展，电脑已走入了越来越多的家庭，在一些城镇中，电脑乃至已成了家庭必不可少的电器设备。可是家有电脑的孩子们天天在电脑上干些甚么，从电脑上得到了甚么，这不单单是我们教师，也是每个教育工作者和每个家长都应当关注的题目。信息发达的今天，互联网环境变得极其卑劣，处于叛逆期的孩子们很轻易迷失在其中，而作为教师的我们只有更加熟练的把握计算机技能，才能更好地引导学生正确的使用计算器，汲取其中的知识，阔别其中的垃圾。从而建立孩子正确的人生观。此次培训使我更加明白了把握计算机技能的重要性和迫切性，作为一位一线教育工作者，我们在以后的教学工作中一定积极学习新鲜事物，加强本身知识储备。在这次培训之前，总觉得自己的计算性能力对付教育教学已绰绰有余，通过这次教育技术能力培训学习、讨论交换，我发现在教育信息技术这一块，我所把握的实在是非常有限，这次培训使我对教育技术有了更进一步的熟悉和理解，教育教学的理念、教学和学习进程的设计、开发及评价等方面都有了重要的转变，收获很大，收获颇丰。通过学习我熟悉理解教育技术、学习主题单元的设计、探究型学习的设计、信息技术与课程整合及多元的评价方法等。在学习的进程中，让学员在完成每个模块的任务和作业中理解知识、把握技能。在整个学习的进程中，我对模块五的创建并利用主题资源印象最为深。这次作业的任务是主题资源网站建设，初见这个作业标题时，觉得这个网站建设与我们这样的菜鸟级任务根本不搭界的，历来没想过我自己也能够建设网站。通过这个模块的学习，学会了分析主题资源的类型，理解主题资源的教学功能，设计主题资源框架，选取和搜集资源，熟悉了主题资源制作工具，学会了规划主题资源网站的建设风格和创建主题资源网站，并学会了共享和完善主题资源网站。当一个通过自己加工设计的网站显现在自己眼前的时候，那个激动是没法言语的。通过这次培训，使我对今后的教育教学方法产生极大影响。这类任务驱动式学习，修建了一种互动学习的氛围；没有大而空的理论论述，师生同等，更轻易于理解与接受。我收获最大的是教育观念的更新。现代教育是要学生学习变成学生要学习，教学中教师要建立以学生为主体的教学观念，以转变学生的学习方式为核心，重视学生学习知识的进程和方法，使学生学会学习，鼓励学生积极主动地参与教学进程，勇于提出题目，主动探究，把握学习的方法。总之，在今后的工作岗位上，我一定扎实工作，努力学习，把用所学到的教育技术知识更好地利用教研教改中，做一位对学生负责，对学校负责，对社会负责的优秀教师。心得体会：看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关心得体会：网友评论本类热门48小时热门}