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继电器上的B和M是什么意思？
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我忘记了好像是M是正极吧？
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线路是按照线色来区分功能的！
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继电器分两部分，一闭合线圈，也就是电磁铁，两触点不分正负，一正一负输入！二闭合开关，这个又要分常开和常闭触头，看用途！
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B是电瓶+极,M是接马达+极
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Originally posted by hz1837 at
B是电瓶+极,M是接马达+极
同意楼主观点！
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我···靠·····我刚刚想说出来 ···楼上的就说了·······
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觉得3楼说得有道理，因为念高中学电路的时候，电动机就是用一个圆圈，里边一个m来表示，就像一个圆壳子里边绕着线圈。B也好理解，拆开手机电池，里边电池保护板上边焊电池的地方就标着B+、B-。
继电器外壳上边一般都会有接线图的啦，基本的四脚是单触点继电器，五脚的是双触点的，一个常开、一个常闭触点，看线圈工作电压，通电试，能让触点吸合的，就是工作线圈的接线脚，其他的就是接被控制电器的接线脚。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
Powered by论坛；DISCUSSION大家谈；编辑王海英E-mail:zhiyezazhi；论三菱PLC的编程技巧；――辅助继电器M的妙用；文/周熠；可编程序控制器（PLC），是采用微电脑技术制造的；笔者拟用日本三菱公司生产的FX1S-30MR设计；举例：试设计运料小车的控制程序；第五，程序调试；为了防止程序设计人员调试过程中出现误操作导致工作；二、使用辅助继电器控
DISCUSSION大家谈
编辑王海英E-mail:
论三菱PLC的编程技巧
――辅助继电器M的妙用
可编程序控制器（PLC），是采用微电脑技术制造的自动控制器，它以顺序控制为主，回路调节为辅，能完成逻辑判断、定时、记忆和算术运算等功能。
笔者拟用日本三菱公司生产的FX1S-30MR设计PLC，在运料小车控制系统中应用。
举例：试设计运料小车的控制程序。控制要求如下：小车在A处装料后，工作人员按启动按钮SB1，小车开始前进运行至B处并压合SQ1，停5秒，工作人员卸料。5秒后小车自动后退，运行到A处并压合SQ2，停7秒，工作人员装料。7秒后小车自动前进。如此反复循环。任意时刻按下停止按钮SB2，全停。工作示意图如图1。
第五，程序调试。在教学过程中，学生不会直接带电机调试，只是用对应的位置开关和接触器模拟控制系统的工作过程。模拟控制过程是小车在A处装料后，按下启动按钮X1，Y1得电（KM1线圈得电），小车前进；撞到X3(SQ1)时，Y1失电，小车停在SQ1处，T1得电计时5S工人进行卸料，5S后Y2得电（KM2线圈得电），小车后退，同时T1复位；撞到X4（SQ2）时，Y2失电，小车停在SQ2处，T2得电计时7S工人再次进行装料，7S后小车Y1再次得电小车前进，T2复位，如此循环工作。
为了防止程序设计人员调试过程中出现误操作导致工作过程紊乱，程序的设计必须具备按钮操作的惟一性，于是就需进一步完善程序。
二、使用辅助继电器控制的梯形图
如图3所示，该
程序是在前面程序的基础上增加了两个辅助继电器M2和M3，是针对误操作X3和X4设置的。
一、不用使用辅助继电器的梯形图
第一，分析控制要求，分配PLC输入点和输出点。输入信号有4个：X1为启动按钮SB1，X2为停止按钮SB2，X3为右限位SQ1，X4为左限位SQ2。输出信号有2个：Y1(KM1控制正转小车前进)，Y2（KM2控制反转小车后退）。
第二，写出PLC的输入／输出地址表，如表1所示。
表1　PLC的输入／输出地址表
元件代号SB1SB2SQ1SQ2
作用启动按钮停止按钮右限位左限位
输入继电器X1X2X3X4
元件代号KM1KM2
输出继电器Y1Y2
作用接触器（正转）接触器（反转）
M2的作用是针对X3
使用辅助继电器的梯形图
设置的，是保证小车必须前进Y1得电以后，M2才会得电，T1的电源必须由M2的常开和X3的常开同时闭合才能接通。在没启动之前单独操作X3，不会接通T1；不会误动作，不影响程序的正常工作流程。
正常工作时，按下启动按钮Y1得电小车前进，同时M2得电，撞到X3右限位Y1失电，小车停止在SQ1处。此时，由于M2和X3的常开同时接通，T1得电进行延时，工人进行卸料工作；只要T1一得电，M2的电源就切断，M2的得电在程序的运行过程中只起到一个过渡过程。
同理，M3的作用是针对X4设置的，它的控制原理和M2在程序中的起到的作用类似，只是M2在前进过程中起过渡作用，M3在小车后退过程中起过渡作用。
增加了辅助继电器M2、M3之后，程序的设计实现了按钮操作的惟一性，即使是初学者，只要严格按照工作流程来操作对应的按钮，也能够顺利完成任务。相对来说，安全系数大大增加。
（作者单位：江苏省常州技师学院）
第三，画出PLC的外部接线图（略）。
第四，编写控制程序，设计梯形图（见图2）。
不使用辅助继电器的梯形图
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物理：7.4电磁继电器(教科版九年级上)创新.ppt14页
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