求真相，机务到底有多坑？（就业的学长来救我！)_中国民航飞行学院吧_百度贴吧
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求真相，机务到底有多坑？（就业的学长来救我！)收藏
逛了一趟机务吧，把我吓哭了。 不过很多待遇低的都是专科，我想知道我大中飞院飞动就业怎么样？
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所以说没事别瞎看。
点亮12星座印记,
特别坑 别上学了 回家吧
不要听那些人在瞎逼逼。待遇差的就那几个公司，海技、深航、华夏…还有各种大修厂。大部分公司待遇还是可以的。三大航转正普遍5000+，春秋、奥凯等有的民营公司也很不错，有的机场工资也很好，能不能找到好的工作拿好的工资看你自己的努力，有的转正能拿七八千有的也就是两三千。机务累、苦逼是真的，但没有某些人说的那么不堪。哪个行业不苦逼？
机务确实苦逼，但是真没有那些人说的那么操蛋，，现在大学生那么多就业那么困难，一个月两三千的多的是，和他们比较机务算是不错的了。。。确实有那么几个公司真的很差劲，但是你可以不去啊，可以努力找一个好的工作啊。有能力的找到好工作的工资是那些找到差工作的几倍！专科工资比本科稍微低一点，差不了多少，有的公司还没有差别，但都是干同样的活，，就工资来看厦航是专科最好的选择，专科在厦航转正一个月也有八九千。最后补充：工资取决于自己的能力。
没事别乱跑瞎看　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姑娘，这青瓜怎么卖　　　--来自青瓜大侠助手版贴吧客户端
做为今年刚毕业的飞动学长，我负责任的告诉你，飞动就业可以
恩　　　　你的香腮边轻轻滑落的，是你的泪？还是我的泪？ 初吻吻别的那个季节，不是已经哭过了吗？ poi~
都要风吹日晒，这不叫坑。
我也说一下吧虽然经验还是不足，现在公司专科本科福利待遇无差，只是公司相差几百块，国企的话铁饭碗但是不容易往上走，小企业的话机会更多但是肯定没有大公司稳定，福利待遇也是比不了的，其实还好，很苦的确不瞎说，但你不要想得太多。
点亮12星座印记,
你再去看看空管吧
说个数吧，给学弟参考:正常航空公司，转正到手7至11万，放行12到17万。文艺的转正就十二万+，放行二十万也是有的！二逼的就不说了！机场相对轻松，有些机场甚至比航空公司高。几个大修厂，累点，像某扣航线三年也有个5000！
总体来说这个行业薪水差别不是很大，但工作强度就千差万别了，看自己需要什么！所以在哪里干机务还是挺重要的！
我跟小明一起喜欢上了贴吧，直到有一天 他 都11 级了，我才4级，就向小明讨教有 没有 什么秘籍。小明憋了半天语重心长地告诉 我：”你每到一个帖子就粘贴这句话， 十五天 就到了11级”......我彻底恍然大悟， 吧主再 也不用担心我的经验了！！！假如 你每天签到 拿4经验，18级=750 00 天，如果 从1岁开始签到，那100 年=3 650 0天，你差 不多要活200年保持每天签 到（谁知道200 年后尼玛还有没有签到这玩意），如果你每 天再水4经验，时间减半 ，但考虑现实，你不 可能再活100年，取5 0年吧，你就要每天水1 6经验，可能你是 个勤快的人，每天水32经 验，那就需要25 年！！！再如果你是个大水怪 ，每天水64 经验，那就只要12.5年！！！还如 果你个心急的人，每天水128经验，你只要6 .25 年！！！！假如你已经急不可耐了，每天 水 256经验，那你碉堡了，只要3.125年！ ！！当 然，你会觉得3年还是太远了，每 天你闲的 蛋疼，忙忙碌碌的水512经验， 碉堡了，你只 需要1.5625年，只比1年半 多一点！！！什么！ ！你还不满意？那你 觉得你可能一天水1024 经验吗，可能吗？ 可能吗？？可能！！！据说回复 100字或 者一百字以上可以得到11~30经验 ，真的 很棒......那么，按照队形，点击复制， 把我的话复制一片，拿经验妥妥的啊
我立刻装作听不懂的样子，我说sorry I I .I don't understand
我爸就是机务，问我爸
顶起来 好好学 13学长顶你
不要想的太多 这句话很关键
楼上说的都好棒
机务最他吗操蛋的就是要熬夜
除此之外 都可以接受
在海基大口吃屎的日子。
机务越老越吃香，挺好的了
一个傻子进城后捡了一万元，想交给警察，人家以为他恶作剧，不收,于是自己买了一部好手机，可是他从来没用过手机，接着搞笑的一幕开始了，傻子开始按……查看全文
中国的机务就是一帮废人
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航空公司机务维修人员待遇如何？机务维修主要是做什么的？
作者：周公编辑7&&&人气：&&&&&&更新时间： 16:04
　　机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦! 不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。
　　航空公司机务维修人员待遇如何
　　机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航
　　但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。
　　机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。
　　先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题， 第二轮笔试，就是考公务员题，行政能力测试，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力， 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。
　　其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ，现在是5000多，养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式(一个月200)， 食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右(两室)，但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有，价格比学校附近要便宜。
　　所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站(外站)，从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
　　机务维修主要是做什么的?
　　机务人员就像是飞机的健保医生
　　内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组(零)件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作(注1)。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
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