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16:14:28 | 来自
新QQ改日间行车灯长亮 求助 麻烦版主能不能帮忙置顶一下
各位新QQ车主平时可能没有注意到日间行车灯 在开启灯时候灭 虽然说这日间行车灯特点 但我们H4灯光体 开光时没有光所以灯光差 我们雾灯又被改成日间行车灯 晚起到辅助照明效果 所以直都想把灯改改过 但遇到些问题希望家懂行帮帮忙现在带几张图 日间行车灯
灯 日间灯 保险说明 保险盒 说明书灯光瓦数现在我想要做就 想把示宽灯电源线日间行车灯电源线对调 示宽灯做日间行车灯 这样雾灯就可以受到开关控制 想开就开但遇到些问题没有找到示宽灯保险丝清楚安 日间行车灯10安
正常情况雾灯应该15瓦 示宽灯我在说明书查到5瓦 现在担心对换过去后会会有问题 还有灯线束中清楚哪两根示宽灯电源麻烦版主能能帮忙置顶 因为对新QQ车主都件事
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16:14:28 发表于 主楼 的内容：
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16:16:43 | 来自
我一直在等，等到共产主义实现了吃米粉不要钱。
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16:16:43 发表于 1楼 的内容：
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16:24:40 发表于 2楼 的内容：
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16:16:43 发表在
不能沉啊 在线等
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16:54:53 发表于 3楼 的内容：
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那我只好站着围观了。
车仅仅是用来方便出行的代步工具而已！
引用 坐等H6白菜价
17:24:47 发表于 4楼 的内容：
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19:22:44 | 来自
围观，不懂
引用 人不猥琐灬枉搔年
19:22:44 发表于 5楼 的内容：
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根据我的分析，大灯和日行灯直接有个继电器 ，然后大灯肯定是有条线来控制继电器，那么把这条线切断，就可以了，或者把日行灯继电器拔掉，然后铜片直接连接一直会亮就行。这是我的思路，具体你自己看着办，。我感觉有没有雾灯作用不大，不如直接换大灯继电器+100W灯泡来的实在。
签名没想好222222
19:56:05 发表于 6楼 的内容：
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20:20:31 | 来自
19:56:05 发表在 根据我的分析，大灯和日行灯直接有个继电器 ，然后大灯肯定是有条线来控制继电器，那么把这条线切断，就可以了，或者把日行灯继电器拔掉，然后铜片直接连接一直会亮就行。这是我的思路，具体你自己看着办，。我感觉有没有雾灯作用不大，不如直接换大灯继电器+100W灯泡来的实在。我也考虑过这种情况 但工程量太大 破坏程度有点大 要拆 所以才考虑和示宽灯对换
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20:20:31 发表于 7楼 的内容：
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20:24:41 | 来自
19:56:05 发表在 根据我的分析，大灯和日行灯直接有个继电器 ，然后大灯肯定是有条线来控制继电器，那么把这条线切断，就可以了，或者把日行灯继电器拔掉，然后铜片直接连接一直会亮就行。这是我的思路，具体你自己看着办，。我感觉有没有雾灯作用不大，不如直接换大灯继电器+100W灯泡来的实在。我看过保险盒 日间行车灯有单独的继电器和保险丝 大灯有远近光单独继电器 保险丝4个单独
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20:24:41 发表于 8楼 的内容：
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20:24:41 发表在
我看过保险盒 日间行车灯有单独的继电器和保险丝 大灯有远近光单独继电器 保险丝4个单独
日行灯继电器是应该是4脚，两个脚是通电的，两个脚是控制的，你要做的就是让通电的两个脚一直通电，不收继电器控制，试试
签名没想好222222
21:12:06 发表于 9楼 的内容：
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21:31:04 | 来自
21:12:06 发表在
日行灯继电器是应该是4脚，两个脚是通电的，两个脚是控制的，你要做的就是让通电的两个脚一直通电，不收继电器控制，试试继电器可以直接拔出来吗 ？行的话可以试试谢谢你的回答
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21:31:04 发表于 10楼 的内容：
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21:12:06 发表在
日行灯继电器是应该是4脚，两个脚是通电的，两个脚是控制的，你要做的就是让通电的两个脚一直通电，不收继电器控制，试试是4点的 特点 一组常开 一组转换触点形式意思就是在1和2路不通电的情况下 3和5路也是不通电的我又在插坐上面短接了一下3和5 日行灯常亮 （但是有个严重的问题是3和5路是直接在电瓶上面接电的不受钥匙的控制）1路和2路的电又受到大灯的控制（这里查不出来是怎么控制的）
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12:05:54 发表于 11楼 的内容：
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12:05:54 发表在
是4点的 特点 一组常开 一组转换触点形式意思就是在1和2路不通电的情况下 3和5路也是不通电的我又在插坐上面短接了一下3和5 日行灯常亮 （但是有个严重的问题是3和5路是直接在电瓶上面接电的不受钥匙的控制）1路和2路的电又受到大灯的控制（这里查不出来是怎么控制的）
或者这样吧，你把两个日行灯的线截断，引线并联的到发电机上，好处是不用过线到发动机仓，这样发动机发动会一直亮，发动机熄火就灭。
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12:26:41 发表于 12楼 的内容：
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12:26:41 发表在
或者这样吧，你把两个日行灯的线截断，引线并联的到发电机上，好处是不用过线到发动机仓，这样发动机发动会一直亮，发动机熄火就灭。
我现在在想 用后雾灯的电源来驱动日间灯的继电器！这样雾灯就回来原来的位置上了
但有个问题就是 后雾灯在开启 必须得先开大灯
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12:52:50 发表于 13楼 的内容：
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20:24:41 发表在
我看过保险盒 日间行车灯有单独的继电器和保险丝 大灯有远近光单独继电器 保险丝4个单独
那就好办了，把大灯的继电器控制线串一个二极管接到行车灯的继电器上不就行了，又不用破坏什么线路
引用 山石成林
13:46:43 发表于 14楼 的内容：
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何必这么费事X宝搜一个几十块钱的 日行灯控制器,直接两根正负极接电瓶上,打着火就亮,熄火就灭.
引用 绿色麦田1
14:08:26 发表于 15楼 的内容：
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14:08:26 发表在 何必这么费事X宝搜一个几十块钱的 日行灯控制器,直接两根正负极接电瓶上,打着火就亮,熄火就灭.呵呵 原车已经有线路了的何必去从新布线呢？只是开关的问题
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14:33:28 发表于 16楼 的内容：
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13:46:43 发表在
那就好办了，把大灯的继电器控制线串一个二极管接到行车灯的继电器上不就行了，又不用破坏什么线路不行的 大灯远近光各有一个继电器
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14:34:49 发表于 17楼 的内容：
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14:34:49 发表在 不行的 大灯远近光各有一个继电器了解，我的意思就是把这两个灯的断电器的控制脚串连起来
引用 山石成林
15:30:47 发表于 18楼 的内容：
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如果大灯亮，日行灯灭，就说明大灯和日行灯（前雾灯）初始控制端最少是一组单开双控（或更多控）的开关，平时12v电源通过开关的闭点接连到前雾灯开关上，打开雾灯开关，电源就连接到日行灯继电器的1端，走2端到地，继电器吸合，3，5就连接导通，日行灯得到电就亮，开关打到另一个大灯闭合点的那一端，通过继电器吸合控制大灯亮，日行灯的闭合点得不到电，日行灯继电器无法工作，3，5端连接不了，日行灯就不亮。其它不动把日行灯（雾灯）的那根接电源的直接接到主电源上就行。
引用 流淌的岁月m
23:17:17 发表于 19楼 的内容：
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这个没啥技术，为啥置顶
引用 sumargo
11:24:46 发表于 20楼 的内容：
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&gt 双控开关有几种接法,三种接法配图让你了解!
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双控开关有几种接法,三种接法配图让你了解!
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　　很多人的房子都有双控开关，比如你在房间门口按开了亮灯的开关，在睡觉前按下床头边的关的开关，不用关灯的时候又要走去门口那里，这样既方便又省时间，但很多人不了解双控开关有几种接法，具体是怎么接的，哪种接线又是最方便最省钱的，下面小编配上图跟大家详细讲解一下。
　　第一种方法：双控开关电路另类接线法
　　双控开关电路另类接线法是指两个开关都入火线，这种方法十分有安全保障。在图上可以看出来，但在现实中应用的比较少，很少人会这样接线。
　　另类接线达要点：
　　1、双控开关线中有一条线一定要连接起双控开关的中间接线端。
　　2、双控线中要求一条导线得接上两个开关的上接线端，还要在中间分接出一条线与灯的一端连接，但灯的另外一端要接零线。
　　3、因为要求两个开关都接入了火线(接于上接线端)，所以也要求不能接于中间的接线端。
　　从图中看出这种接线法电路的布线特点：
　　1、双控专用线中有一条导线，并在中间分出分支线接于灯的一端。
　　2、两个开关一起接入火线，而且只能接于上接线端。这使得当灯亮时，用电笔测两个开关的三个接线端在零线下的电压都是220v，试电笔会显示为红色。
　　第二种，传统接线法
　　这种传统的接线法在初中和高中的物理书中都有提到，在一般标准的工程图纸中也是出现这种接线法，比较常见。
　　第三种，另类省线法
　　在理论上这种接线法存在一定的安全问题，但在家庭的双控布线上还是很常用的，省钱省人力。因为现在的铜线都比以前要贵很多，所以对于水电工来说这种接线法是最方便最省钱的。
　　接线要点：
　　1、在两个联双控开关的中间接线柱上都各自拉一条线并且连接到所想要控制的灯去。
　　2、对于开关的另外两个接线端，一段接火线，一段接零线，这样接就可以了，思路十分的简单，安上好质量一点的开关就不会轻易发生短路现象了。
　　关于双控开关有几种接法的这个问题，小编给你们很好地解答了。不过这三种方法不能随便乱用，一定要在了解清楚自己家里线路的前提下才能选择最适合最安全最省钱的双控开关接法。
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