冠县清华园学校_校园文化_冠县清华园学校情况简介
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冠县清华园学校情况简介
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冠县清华园学校情况简介&&&&&&&&&&&&&&& 冠县清华园学校位于冠县县城建设路与新北环路交叉口西北角，占地180余亩，是冠县县委、县政府2014年重点招商引资项目，当年规划、当年建设，当年九月一日投入使用。由江苏省重点中小学名师、名校长领衔创办。按山东省规范化学校标准，分三期逐步建成一所集小学、初中、幼儿园为一体，特色为小班额、全封闭、全寄宿、数字化配套设施齐全的全日制学校。学校现已建成教学楼两栋0.8万平方米，宿舍楼两栋1.36万平方米，餐厅0.65万平方米，交流中心1300平方米。塑胶运动场2.2万平方米，各种辅助用房0.48万平方米。按照规划高标准铺设道路、广场2.6万平方米，铺设校园主管网1600米。图书、电脑、多媒体、空调、音体美器材等各类教学、教辅设备均按高标准配置；浴室、服务部、医务室、直饮水、传达室等后勤设施均能满足办学需求；白天绿树成荫，繁花似锦，草坪如茵，夜晚霓虹闪烁，路灯通明，温馨静怡。目前累计投入已达9900万元。学校秉持“人文人本、成长成功”的办学理念，坚持“师生结伴成长，共享成功快乐”的办学宗旨，坚持品牌学校的发展战略，深入贯彻科学发展观，把“平民教育优质化”作为办学的核心价值观，始终面向最基层最普通的学生，力争实现“让薄弱学生变合格、让合格学生变优秀、让优秀学生更卓越”的办学目标。围绕“不让一个落下”的管理育人理念，做到“每一堂课都精彩，每一个学生都成长，每一位教师都幸福，每一天学校都发展，每一个家庭都受益”办学思想，办人民满意的学校，最终实现清华园人的理想追求：让清华园学校发展成为一所内涵丰富、品质突出、魅力日增的鲁西北名校。
编辑：教育网
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清华园售完小高层
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梁彬小姐158069xxxxx
楼层不可以太高
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楼层不可以太高
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还有100以下吗？
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首套房首付比例是多少？？
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面积：83.843㎡、84.328M2的户型，楼层可高一点
孙保鹤小姐158172xxxxx
三房两厅，首付20万以上，开盘通知我
马静小姐156531xxxxx
首付25万，三室两厅，开盘时通知我
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首付25万，三室两厅，开盘时通知我
物业类型：普通住宅
总 户 数：264户 户
容 积 率：暂无数据
物 业 费：暂无数据
建筑面积：13947.5㎡
交通状况：暂无数据
开盘时间：
交房时间：
优惠折扣：
物业公司：暂无数据
参考均价：7100元/㎡
价格说明：暂无说明
我在聊城房产网上看到清华园的售楼电话，我想问……
项目地址：市闸口南，柳园南路西
售 楼 部：市闸口南，柳园南路西
开 发 商：
预售许可：正在申办中
清华园楼盘地图
周边查询：
感谢您对清华园项目的关注，起价6800元/㎡ ，优惠后起价6562元/平米，层差50元。
感谢您对清华园项目的关注，约同约定交房时间是2013年5月底。
感谢您对丽水名都项目的关注，项目现在起价6698元/㎡，每增加一层每平米增加50元。
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首先感谢您对项目的关注。目前清华园买房有一定的的优惠：全款97折 按揭98.5折。详情也
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周边二手房清华园火车站将停办客运业务老车站老站台定格记忆中
　　别了清华园车站
　　列车呼啸声月底远去老车站老站台定格在记忆中
　　从北京北站登上S2线郊区列车，几分钟后，“列车前方到达，清华园站”的声音便在车厢内响起。与此同时，清华园火车站内，李向东端正地戴上大檐帽，左手持小红旗、右手持小绿旗，走向站台等待列车的到来，同样的动作、同样的流程，几十年里他重复了无数遍。一分钟后，列车停靠在这个老旧站台。后方的老旧车站和站台上头发花白的铁路老职工，在短暂的停车时间里，有乘客拿起手机将这一幕永恒凝固。这里曾是京张铁路出京的第一站，随着京张高铁的建设，自11月1日起，清华园火车站将停办客运业务。
　　鸣笛声声几十年
　　走出站台，小院里，仿佛来自上个世纪的气息扑面而来。低矮灰色的平房面迎铁轨，门前防雨棚、立柱的绿色虽已斑驳，但门厅顶头“清华园站”几个字的浮雕仍十分清晰。
　　车站内人并不多，目前每天还有开往承德的次列车及开往近郊的S2共31趟车在此经停，乘车高峰也不过十几个人。一墙之隔，外面小吃摊的商贩热闹地招揽生意，与站内的安静冷清形成鲜明对比。
　　59岁的李向东自打参加工作就在清华园站，从扳道工到助理值班员，他从一个年轻的帅小伙儿变成了头发花白的帅老头儿。说起38年来清华园站的变迁，李向东陷入回忆，以前的清华园站以跑货运为主，一天内来往的货运、客运列车足足有50多趟，“每天忙到什么程度呢？就是连每天骑自行车回家的力气都没了。”
　　后来途经清华园站的货车越来越少，火车的鸣笛声和撞击铁轨的热闹声不再，那段清闲的日子反倒让李向东和同事们浑身不自在。“直到2000年，延庆开通了游1线、游2线，也就是现在的S2线，这里才又热闹起来。‘五一’‘十一’，这院子里满满地全是人，都是到延庆游玩的旅客。”年纪大了，李向东却越忙越精神。
　　故人纷纷来道别
　　“这站也太偏了，问了好几个人才找过来!”几个来自山东临沂的游客跟着网上的攻略来到清华园站，“我还纳闷儿这‘清华园’名字多响啊，火车站咋比我们县里的火车站都破呢。”其中一位憨笑着说道。外地游客到此多少有些失落，北京游客却是慕名而来。清华园车站即将停业的消息传出后，不少“北京迷”从四处赶来，只为在这风华已逝的车站前留下更多的影像。
　　一位头发花白的老人站在清华园站前久久凝视，“1987年我第一次离开家乡，从山西大同坐了一夜的火车来到北京，那时候坐的是绿皮车，连过道里都满满挤得都是人，硬座上得熬一夜。第二天早上天刚亮的时候，车刚好停在这一站。我记得太阳刚刚从东边升起，天边一片火红，整个车站特别漂亮，看见‘清华园’几个字我特别激动，知道这是到北京了。”老人一边说着，当年的新鲜感重回脸上。
　　北京“土著”李子实一大清早便溜达到清华园站，曾是企业高管的他经停过国内外大大小小不少火车站，而清华园站于他而言却一直是种特殊的存在，那是他第一次乘坐火车出发的地方。“就记得第一次坐火车很新奇，火车一直往前走，两边的房子、农田一直在往后退……”再过几个月，走南闯北几十年的李子实也要和清华园站一样退休了。他说要给自己留下点儿念想，将清华园站在手机里定格。
　　说起火车站的历史，李子实如数家珍。李子实说，清华园原是清朝皇家园林，清末民初修建京张铁路在该处设清华园站，后在清华园设学堂办学并发展成为今天的清华大学。“现在这个火车站还是后来迁过来的，老站还在清华南门那边。”
　　老站没在喧嚣间
　　沿着成府路向西走一公里多，拐进路南的一条逼仄窄小的胡同里，清华园老车站隐匿在老住户间的行好声和出租房的嘈杂声中。如今的老车站仅剩几十平方米，建筑整体为灰色，上边雉堞型的女儿墙别具特色，东侧顶头的牌匾上写着“清华园车站CHINGHUAYUAN”几个大字，左右两侧“宣统二年冬季”、“詹天佑书”足以道出老站的身世。1905年9月，詹天佑主持修建京张铁路，这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路，清华园正是这条铁路上的一站。
　　几米开外就是清华园铁路职工宿舍，据楼里一位退休多年的老职工回忆，最初的清华园老车站要比现在大得多，环境也好。“铁轨在车站的东边，现在留下那间是当时的候车室，南边有个大花园，附近除了农田就是学校。”建国后拆除了西直门南侧一段铁路，清华园老车站由此成了京张铁路出京的第一站。“上世纪60年代清华扩建，把车站挪东边去，这儿就不接待旅客了，80年代货运也停了。”
　　老职工回忆，他是听着清华园站叮叮当当装卸货的声音慢慢长大的。“以前，清华园老车站多是走货运车，站里装卸各种货物，粮食、蔬菜、玻璃啥都有。那时候，我和小伙伴们经常跑到货上去玩儿，现在有时做梦还能梦到那场景呢。”那时的他从没想过，自己长大后会和铁路、和清华园站就此结下大半辈子的缘分。
　　海淀区文化委2012年将老车站挂上普查登记文物的牌子，但“文物”之名似乎并没能扭转老站持续的冷清衰落。自从“清华园火车站”停运的消息在网上不胫而走后，不少人在去新站留念的同时也会来老站看上一眼。
　　送走清华园再退休
　　清华园站的职工多数都是和李向东一样工作几十年的老人儿，工作30余年的站长刘凤强已算其中相对年轻的“新人”了。乘客舍不得车站，这些陪伴了清华园站几十年的老职工更是难以割舍。刘凤强说，京张高铁隧道年底将开建，目前已经确定清华园车站的铁轨将被拆除，但车站的站房仍会继续保留，这至少给了车站老职工和老乘客一丝安慰。
　　再过一年，李向东也要退休了，他说原本想着退休后带着老伴儿和小孙子常回站里看看，找老同事们聚聚，但可眼看清华园站不再迎客，同事们也将各自到新的岗位上工作，这让他着实有些舍不得。“哪怕再等一年，和我一起退休也好啊。”他黯然低下头，停顿了很长时间，幽幽叹了口气后又加了一句“不过铁路终归得发展，这样也好，先送走清华园站，我再退休。”
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