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如何学习汽车电路维修(新)
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请填写真实有效的信息，以便工作人员联系您，我们为您严格保密。我想学好上的电路维修，我想从最基础学起，请问一下有什么书好呢？
相关信息电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行...
相关信息电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。 诚心为您回答，希望可以帮助到您，赠人玫瑰，手有余香，非常感谢，有用的话，给个好评吧O(∩_∩)O~
其他答案（共1个回答）
方面的书看看,如《模拟电路》,《电子电工》这样读
这位朋友你好，不知道你现在学习汽车电路没有，其实这个要看你的学习劲头和你的努力了外加你的悟性高低！这个快的需要一年左右学的就相当不错，慢的需要三年可能更长！在学...
汽车电路图识读指南
作者: 周泳敏 朱洪波 出版社:机械工业出版社 出版日期:
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,本书总结...
汽修学发动机、喷漆、电器修理等都能赚钱，但全面最好。
如果想成为一名技术工人，汽车维修应该是一项前景看好的职业。汽车在中国越来越多，技术越来越先进，品牌还特别多。尽管开车的人越来越多，但是，能够维修汽车，特别是大的...
答: 高龄产妇做了唐氏筛查之后,最好是去做一下无创DNA,这是为了宝宝负责,这样你也会放心。
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学看汽车电路图方法汇总
一、熟练掌握电子产品中常用的电子元器件的基本知识
如电阻器、电容器、电感器、二极管、三极管、可控硅、场效应管、变压器、开关、继电器、接插件等，并充分了解它们的种类、性能、特征、特性以及在电路中的符号、在电路中的作用和功能等，根据这些元器件在电路中的作用，懂得哪些参数会对电路性能和功能产生什么样的影响，具备这些电子元器件的基本知识，是看懂电路图必不可少的。
二、掌握一些由常用元器件组成的单元电子电路知识
例如整流电路、滤波电路、放大电路、振荡电路、电源电路等。因为这些电路单元是电子产品电路图中常见的功能块，掌握这些单元电路的知识，不仅可以深化对电子元器件的认识，而且通过这样的“初级练习"，也是对看懂、读通电路图的锻炼，有了这些知识，为进一步看懂较复杂的电路奠定了良好的基础，也就更容易深化自己的学习。
三、应多了解、熟悉、理解电路图中的有关基本概念。
比如关键点的电位，各点电位如何变化、如何互相关联，如何形成回路、通路，哪些构成直流回路、哪些形成信号通道、哪些属于控制回路等。
四、要看懂某一部分
电子产品的电路图，还需对该电子产品有一个大致的了解，例如由产品的主要功能，它可能由哪些电路单元组成。这对读懂、读通它的电路图可以少走弯路。
汽车喇叭电路图
五、经常在电路图中寻找自己熟悉的元器件和单元电路
看它们在电路中起什么作用，然后与它们周围的电路联系，分析这些外部电路怎样与这些元器件和单元电路互相配合工作，逐步扩展，直至对全图能理解为止。
六、不断尝试将电路图分割成若干条条框框
然后各个击破，逐个了解这些条条框框电路的功能和工作原理，再将各个条条框框互相联系起来，将整个电路图看懂、读通。
七、要多看、多读、多分析、多理解各种电路图
可以由简单电路到复杂电路，遇到一时难以弄懂的问题除自己反复独立思考外，也可以向内行、专家请教，还可以多阅读这方面的教材与报刊，如《电子报》、《家电维修》等，从中吸取营养。只要坚持不懈地追求、努力，学会看懂电路图并非难事。
看集成电路图的方法和内容
看集成电路图的方法，采用前述三句话、三步聚；也可以集成电路为中心，在该芯片内信号通路的基础上，向块外联系和扩大，然后建立各集成块的联系，最后掌握全局和细节；也可以几种方法相结合，因图制宜地看图。
看集成电路图时，应主要看哪些内容呢？可以归纳为以下四句话：职能类型，信号流程，内外联系，引脚功能。下面分别解释。
a、职能类型　
首先要搞清楚所使用的集成电路的型号、类型和主要职能，这是识读集成电路的第一步。
例如CD唱机所用集成块的类型主要有RF放大器、伺服信号处理及数字信号解调电路、伺服驱动、控制器（一般集成在DSP集成电路中）等等。首先心须清楚集成电路的具体型号，还要搞清该集成电路的类型，尤其要熟悉其主要功能。各种不同型号的集成电路，其内部主要功能和电路结构可能是相似的；也可能电路结构和电路程式不相同，但能够完成相同的功能。熟悉功能是最重要的。
为了迅速、正确地识读电路图，读者应当有意识地积累一些常用集成电路的有关资料，有目的地铭记一些集成电路的具体型号、类型，了解使用集成电路的大趋势和最新情况。
有些集成电路之间的型号不同，但功能相同，甚至可直接互相代用；有些块的序号相近，但和引出脚截然不同；后期出现的某些集成电路可完成早期若干个集成块的功能。读者掌握这些资料后，在识读集成电路图时，将显示出巨大的优越性。
b、信号流程
读电路图时，不应满足于仅掌握集成电路的类型和基本功能，还应当熟悉信号的基本处理过程。通常，集成块内部电路的结构十分复杂，读图者不需要对它作过细的分析研究，但应当熟悉内电路的信号处理过程，或者说，应搞清楚其内部的功能方框图。
由方框图可以看出信号的流通过程，可以看出集成块可完成哪些具体功能。可以把集成电路看成一个元器件，不必过于追求这个元器件的结构和详细工作过程，但应当明确集成电路内各个方框完成的具体功能，即熟悉输入、输出什么信号，熟悉信号的波形幅度、频率的变化规律，熟悉各个方框之间的联系，熟悉信号在集成块内的来龙去脉。作到这一点，才算是初步搞清了集成电路图。
目前，有些整机电路图信息资料标注不够全面，仅给出了集成块的引出脚数目和各引出脚的符号，没有给出集成块内部方框图，没有给出集成块引出脚的直流工作点。它将给深入地读图带来不便，读者应当再查找一些其它资料，来弥补其不足。还有，许多内部组成方框图往往使用外文字母或缩写词来标注，也给初学者还来一定困难，这就要读者尽快熟悉字母和缩写词的中文含义，否则难以识读这些电路图。
c、内外联系
由于集成工艺的特点所决定，集成电路必须通过引出脚与外围元器件相联系。为了使集成电路完成一定的功能，必须与外部单元电路或元件发生联系，还必须通过引出脚与前级、后级电路发生联系。在读电路图时，必须将集成电路内外电路联系起来，它们作为一个电路系统的整体，来完成某些特定的功能。不能够联系内外电路，将看不出信号的来龙去脉，难于分析电路的功能。
对于同一个集成电路，在不同的整机设计者手中，可能设计出不同的外接电路，配接不同的元件网络。由于外接分立件电路可以千变万化，这些分立件电路经常是读图的疑难电路。要花些气力来突破这些难点，否则将不能全面、正确地识读整机电路图。
d、引脚功能
在集成电路图上，各个引脚不仅需要标出顺序号，还使用简单字母符号标出其名称。这些字母符号经常是英语的缩写词，它可以表示该引出脚的功能。在看集成电路图时，必须十分重视各个引出脚的功能。引出脚是内外电路联系的纽带，要明确各引出脚与内部各功能方框图的联系，它是内部相应方框的引出脚；还要明确引出脚外接元件的功能作用，外电路通过引出脚来配合内电路工作。有些引出脚是集成电路的输入、输出端口，这些引出脚在看电路图时，具有重要意义。在识读集成电路图时，要逐个观察代表内部功能的各个方框图，还要同时识别各自相应的引出脚，识别外接电路或元件，这些工作经常是识读集成电路图的主要工作。
通常，集成电路引出脚和外接元件有一定的规律性，但是，其规律也不是一成不变的，在不同的机型当中，某些引出脚不使用，或者信号流向有所不同，读者应当灵活掌握 。
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修理,要先从基本功做起,首先要学习:1,&&汽车构造&&2,&&汽车电子控制技术&&3,&&汽车故障检测&&,4,&&汽车修理&&
因为这些在考证时是必考的,虽然很简单;在汽车修理工作实际运用过程,学会这些东西,对维修技能的快速提高和修理水平的上升是很有帮助的。如果是新手的话，建议你先掌握牢固的基础知识，先看多几遍《汽车构造》(这个分发动机和底盘技术两册)《汽车电器及电子设备》《电图读图》《汽车电工》。虽然各种车的具体构造不一样，但它们的基本原理是相通的，只要牢牢掌握了汽车各部件的原理再去看一些实际应用的车，例如针对某一车系的维修资料、针对某些检测设备的运用方法等。 当然，如果你要在修车这个事业里面有深造的话，你还必须有材料、电子、机械等各方面的基础。同时还要配合大量的实践，因为书上描述的东西会跟实际有一定的相差。 目前国内的汽车技术才开始起步，我发现很多资料都有那么一些错漏，你就细心...
要学习相关信息修理,要先从基本功做起,首先要学习:1,&&汽车构造&&2,&&汽车电子控制技术&&3,&&汽车故障检测&&,4,&&汽车修理&&
因为这些在考证时是必考的,虽然很简单;在汽车修理工作实际运用过程,学会这些东西,对维修技能的快速提高和修理水平的上升是很有帮助的。如果是新手的话，建议你先掌握牢固的基础知识，先看多几遍《汽车构造》(这个分发动机和底盘技术两册)《汽车电器及电子设备》《电图读图》《汽车电工》。虽然各种车的具体构造不一样，但它们的基本原理是相通的，只要牢牢掌握了汽车各部件的原理再去看一些实际应用的车，例如针对某一车系的维修资料、针对某些检测设备的运用方法等。 当然，如果你要在修车这个事业里面有深造的话，你还必须有材料、电子、机械等各方面的基础。同时还要配合大量的实践，因为书上描述的东西会跟实际有一定的相差。 目前国内的汽车技术才开始起步，我发现很多资料都有那么一些错漏，你就细心的、耐心的多动脑、多动手去探索吧。最好自己定个方向，比如专搞电控啊、专搞发动机、专搞宝马车等等，专一才容易成功。
汽车电器的前途是极其光明的，也包括钱途。学多长时间，这和个人的基础，以及教学的质量有很大的关系。各方面的因素很多。只要你好好学，学会，学精那就会前途无量。
学修车，第一步认识车。第二步了解车，1车的构造。2车的组成，3零部件的作用。第三步就是要接触车，最好是找一个修理厂做做。因为修理分机械，板金，电路。看你走那个方...
汽修是好行业，但是你要知道很脏的，油太多了，找个短训班，学习下理论知识就好了，实际的要靠平时多积累，找个修理厂，做个徒工，不要嫌钱少，要勤快，一定就能...
其实学修车是件很辛苦的事情。我也学了半年多，实在受不了太累人了。一天从白天干到晚上。休息的时间就是睡觉的时间。。要学修车最好还是有亲戚之类的师傅带你。。去那些什...
答: 都是比较不错的，其中贝乐学科英语就是翘楚，可以带子去试听，很好的地方，孩子都很喜欢。
答: 一方面，光学、通信技术等进入了机电一体化，微细加工技术也在机电一体化中崭露头角，出现了光机电一体化和微机电一体化等新分支；另一方面，对机电一体化系统的建模设计、...
答: 当考学成为学校的最高目标时，学校的教育形式必将变得单一，课堂教学成为主流，各种活动成为掩人耳目的摆设，只在应付检查时临时上场便马上收兵
答: 这个问题太泛，是问技能培训还是学历培训？
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