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能装下整个水立方，这么大的占地建成后竟然是……
摘自公众号：发布时间： 23:46:29
北京新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离46公里，规划建设七条跑道。新机场一期将在2019年7月前后投入使用，建成后将是世界最大机场。根据设计方案，连接抵达和出发层与登机口的5个通道就像是海星的5个角，所有登机口都在走路最多8分钟即可抵达的距离内。说到新机场，你可能还不知道，新机场是英国《卫报》评选出的“新世界七大奇迹”之首，其它几个都是哪？先来看看：【北京新机场】【沙特王国塔】【珠港澳大桥】【乌克兰切尔诺贝利核反应堆】【麦加Abraj Kudai酒店】【伦敦Crossrail工程】【巴黎FFR大体育场】大北京的新机场位居榜首可不是虚名，昨天，小千在北京新机场地下结构竣工仪式时看到，主航站楼地下结构工程已经跃出地面，提前10天实现封顶。记者了解到，北京新机场主航站楼总建筑面积达60万平方米，地下二层、地上局部五层，工程造型新颖、功能先进、结构复杂，主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，混凝土总用量达72万立方米，屋面投影面积约18万平方米。这么说数字你可能还感受不到他的大，打个比方，如此大跨度的单体建筑，足够装下整个水立方。这么大的机场，如何施工？在开工初期，北京城建集团将施工区域划分为8个流水段，通过整体规划，为每一块流水段倒排工期，通过可视化安防监控系统加强安全管理、施工现场环境智能监测系统提供环境保护监测依据，在技术、安全、质量、环保方面为工程顺利进展提供了有力保障。这么大的建筑，如何减震？“这是世界首次高铁下穿、世界首个‘双进双出’的航站楼。”新机场航站楼距离高铁的垂直距离仅有11米，当高铁以350公里的时速通过510米长的“高铁隧道时”，其产生的震动和风压是一个重大的技术难题。对此，城建集团通过修建通风口和泄风口来缓解通道内产生的高速风压。对于减震，城建集团在新进场的核心区域的地下一层设置建筑隔震弹性滑板支座1152个，钢连桥上80个，支座安装完成后形成一个隔震层。使用的单个支座直径最大1.5米，最重达5.6吨，底座采用直径3米的进口镜面不锈钢，是目前国内建筑工程领域最大的建筑隔震弹性滑板支座。北京新机场航站楼成为了全球最大的单体隔震建筑，抗震设防烈度达8度，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，刷新了此前昆明机场保持的记录。三年后，在北京怎么坐飞机？据了解，2019年北京新机场投入运营后，将按航空联盟划分，乘坐国航的客人前往首都机场，乘坐南航和东航的客人前往新机场。据了解，对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期。这么大的机场分分钟抵达还能再方便一点嘛？~来源：环球人文地理、千龙网编辑：孙梦圆摄影：李继业、宗晓丽传播北京｜报道北京微信ID：beijingqianlong长按二维码关注千龙网中国首都网
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