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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')基于ADAMS的变速箱齿轮的运动学和动力学仿真
Doi:10.3969/j.issn.11.3(上).390引言齿轮传动是机械传动中最重要、应用最广泛的传动之一,其中汽车变速箱齿轮在承受载荷和传动动力的过程中常会遇到变形、振动、噪音、断裂等情况,而变速箱齿轮的运动平稳性和其运动形式有着直接的关系,因此,有必要对齿轮系统进行运动学和动力学仿真分析,对齿轮系统的可靠性设计、故障诊断具有重要作用[1~3]。本文采用SolidWorks和ADAMS联合建立变速箱的齿轮模型,ADAMS是虚拟样机分析软件,具有强大的动力学仿真功能,但其几何建模却有很多不足之处,有必要利用CAD(SolidWorks等)软件建模来解决这个问题。利用SolidWorks对齿轮系统进行三维实体建模,将其装配模型导入到ADAMS软件中形成虚拟样机模型,然后对虚拟样机模型进行运动学和动力学仿真,获得其转速特性曲线,为分析齿轮的平稳运动提供参考依据。1齿轮系统虚拟样机模型建立1.1齿轮三维实...&
(本文共2页)
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齿轮传动是在机械传动中应用最为广泛的一种传动形式,圆齿轮又以实现定传动比而广为应用,但对要求实现变传动比传动却难以满足。非圆齿轮则可以传递两轴间的非匀速运动,并随着CAD /CAM技术的不断发展而广泛应用于汽车、工程机械、船舶、机床及航空航天等领域,其中非圆行星齿轮机构又以其低速运转平稳、启动效率高和结构紧凑、布置灵活等优点备受关注。然而现行的非圆行星齿轮机构的研究多为内啮合方式,本文重点对外啮合方式非圆行星齿轮机构进行探讨,对非圆行星齿轮机构的发展开拓了新的方向。本文首先总结和归纳了非圆齿轮的基本理论,进而建立了非圆行星齿轮节曲线数学模型,得到外啮合非圆行星齿轮机构的运动学特性；基于多体动力学软件ADAMS,通过虚拟仿真技术,建立了非圆行星齿轮机构的虚拟实验模型,根据Hertz弹性碰撞理论合理确定了虚拟模型中参数进行运动学和动力学仿真,与机构实际运动进行了对比分析,验证了虚拟仿真的正确性,并且获得了机构动力学特性；根据动力学结...&
(本文共65页)
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将时序建模方法和神经网络技术结合 ,利用时序参数对网络进行训练 ,建立齿轮状态的分...&
(本文共1页)
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一、引言 变速箱是拖拉机传动系的一个重要部件,在变速箱的结构型式确定后,变速箱的设计工作的重要任务是合理确定变速箱各档传动比和齿轮齿数,以保证拖拉机有一个比较理想的速度系列。组成式变速箱具有排档多、齿轮少、结构紧凑、变速范围大等一系列优点,但各排档组之间的传动比有对应关系,互相约束,不易得到理想的传动方案。因此,如何很快得到比较合理的组成式变速箱的传动方案是设计师们感兴趣的问题。目前广泛采用的人工“列表试凑法”非常繁琐,工作量大,难以实现多设计方案分析。为此,本文在分析拖拉机变速箱的结构型式和运动学特点以及“列表试凑法”原理基础上,提出了计算机辅助拖拉机变速箱运动设计的数学模型、求解方法和通用BAsIC辅助设计程序,用以合理分配传动系传动比和确定变速箱各档传动比及齿轮齿数。 变速箱的传动方案和主要参数(中心距和齿轮模数)初步确定后,拖拉机能否获得比较理想的速度系列,即取决于传动系传动比的分配和变速箱传动比及齿轮齿数的确定。 拖拉...&
(本文共9页)
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一、怎样便用动力换档变速箱 在培训工程机械司机的过程中,对加速器 (油门)的操纵和排档的配合,要经过较长时间的严格训练。一个熟练的司机能平稳地变换档位,但一个不熟练的司机在变速过程中,就会经常出现严重的齿轮撞击声。甚致使变速箱齿轮打坏。动力换档的液力变速箱,齿轮经常处于常啮合状态,靠液压作用使离合器脱开或接合来变换速度。所以采用动力变档不论司机的熟练程度如何,均不会出现齿轮的撞击声。往往有人在使用动力换挡变速箱时,忽视了变速杆和柴油机加速器(油r习)也必须紧密配合的问题。实际上动力变速箱的操纵杆和柴油机油门的配合,直接影响传动机件的寿命。所以在使用动力变速箱时应做到以下几点: 1.起步的操作一般要用低档,而且挂档要快,以便离合器迅速接合。加速要稳,即发动机给油要平稳,使传动机构平稳地运转起来。 2.低档换高档的操作时,发动机要逐渐增速,当达到适当速度时,将发动机油门突然减小,乘这个瞬时迅速将低档换入高档,并适当加油,以车速平稳为...&
(本文共2页)
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1前言随着社会的进步和经济的发展,物质的不断丰盛,人民对生活的要求也不断提高,轿车开始走入寻常百姓的生活,成为人们出行必不可少的交通工具。车辆的普及,人民已经不能满足有车开的标准,慢慢的对车辆的性能提出要求,对于车辆的选择开始有各种想法。其中NVH在车辆性能中的要求日益突出,作为NVH重点的发动机变速箱NVH问题,必须得到进一步的提升。手动变速箱rattle噪音就是售后反馈顾客在开车过程中三四五当加速事的“滋滋声”、“呲呲声”、“嘶嘶声”等噪音。rattle噪音是整车匹配过程中经常出现的一个舒适性问题,虽然不影响可靠性,但是在现实生活中它让驾驶者听起来很烦躁。从原理上来讲,Rattle噪音是由于汽车行驶过程中,发动机中燃烧气体的压力和活塞往复运动产生的周期性惯性力,使扭矩呈脉动周期变化经过飞轮离合器传递到变速箱齿轮机构,齿轮等传动系统传递力矩的过程中,非承载齿轮也在参与运转,传递发动机的转速波动,这些非承载齿轮由于本身的间隙,驱...&
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0引言动力换档变速箱采用常啮合齿轮多轴传动,由液压离合器与机械机构结合实现综合换档,将液力变矩器传递来的动力,结合不同离合器实现不同的速比,传递给前、后驱动桥进行工作。变速箱离合器密封不良或润滑不佳是大多数变速箱出现问题的原因;另外变速箱中的油腻、杂质会直接影响到系统油压和动力传递,使变速箱提速减慢或失效,最终导致整车无法正常工作。为此进行变速箱保养、合理优化变速箱润滑结构是关键。1故障现象动力换档变速箱在使用过程中,偶尔出现只前进无后退或变速箱离合器摩擦片烧死等现象。针对变速箱进行检查,发现其存在以下情况:①只有高速档无低速档(铜套磨损造成);②只有前进档无后退档位(缺少维护造成)。2故障分析与排除(1)若只有高速档无低速档(或只有低速档无高速档),则说明高、低档机构铜套烧死在某一档位上或高、低档换档轴发生弯曲、变形,此时应拆下高、低档换档轴进行校直或更换铜套。(2)检查变速箱的变速操纵压力为正常值(正常压力值为1·4 MPa...&
(本文共3页)
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