建筑工程塔机司机考核试题_百度文库
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建筑工程塔机司机考核试题
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剖析塔机在施工过程中的事故的原因类型及预防措施
一、该产品广泛适用于0-99T各种施工升降机、龙门吊、电动葫芦、卷扬机，塞入式传感器测量的起重机械。升降机载荷量达到相应限制重量时，限制器声光报警；控制仪可以输出两组继电器输出触点信号，分别实现静态超
塔式起重机的起升机构、回转机构、变幅机构是塔机的功能执行机构，其性能好坏，直接关系到整机工作的好坏。在整机工作性能相同的情况下，产品性能好坏的主要因素就是三大机构工作性能，下面就分别谈谈三大机构。
&&& 1.起升机构
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&& 起升机构是三大机构中功率最大的机构，其运转起动或变极切换速度时，往往会给电网带来很大的冲击，使电网电压下降而造成跳闸断电，使电压一会儿回升一会儿闭合，一会儿跳闸，如此反复，以致无法工作，而且电机各交流接触器处于大电流交变状态，很容易烧坏。大体说来：一般建筑式起重机，起动或切换速度时，其电流为额定电流的6.5倍，例如：24kW鼠笼式起重电机，额定电流为50A，那么起动电流可达330A，如果在购买时，说明书上写明最大冲击电流低于330A，例如标明只有220A，则说明电机的使用性能较好。用户在购买塔机时，一定要知道冲击电流究竟是多少，这是主要的性能参数，它直接影响发热和接触器的寿命与好不好用。对于10t级以上起升机构，可以选用双速滑环绕线转子涡流制动电机。
&&& 2.回转机构
&&&&&& 回转机构是起重机惯性冲击最严重的传动机构。过去早期的小塔机，大多采用鼠笼式电机，这种电机起动特性太硬，起动力矩大，故起动和换档加速度大，难免没有突然抖动。目前广泛应用的是绕线式串电阻调速方式，这种方式起动特性较软，冲击较小，但价格也相应高一些。比较先进的是变频无级调速电机，它起动冲击很小有，但成本高，价格较贵，应用不太普及。另外回转减速器也是回转机构的关键组成部分，早期采用摆线针轮减速器较多，由于受不了较大的弯矩和扭矩冲击，现在大塔机多采用行星齿轮减速器，小塔机有的还采用摆线针式。蜗轮蜗杆传动方式已属于淘汰产品。
&&& 3.变幅机构
&&& 小车变幅机构是影响重物就位准确性的一个重要机构，它的惯性冲击要比回转机构低一些。目前大塔吊一般是用双速或三速电机，小塔机用的是单速电机，先进的则是变频无极调速电机，价格当然高一些，却是发展趋势。
&&& 济南兴泰科技有限公司生产的塔机黑匣子，是塔机安全监控管理系统，由于常年和各塔机生产商有业务来往，因此代销各型号的塔机。
（一）力矩限制器
　　1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
　　2.目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
　　3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。
　　4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
　　5.进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足&5%的规定。
　　6.超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
　　（二）限位器
　　1.超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
　　2.变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。
　　（1）小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
　　（2）动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位切断，防止超过仰角造成塔吊失稳。
　　现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。
　　3.行走限位器。对轨道式塔吊控制运行时不发生出轨事故。安全检查时，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。
　　（三）保险装置
　　1.吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
　　2.卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。
　　3.爬梯护圈
　　（1）当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
　　（2）当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
　　（四）附墙装置与夹轨钳
　　1.自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。
　　2.附墙装置
　　（1）附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。
　　（2）附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。
　　（3）当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。
　　（4）轨道式起重作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的。
　　3.夹轨钳。轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨钳。
　　4.夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。
　　（五）安装与拆卸
　　1.塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
　　2.塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。
　　（六）塔吊指挥
　　1.塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
　　2.塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB&5052&85《起重吊运指挥信号》的规定。
　　3.当现场多塔作业相互干挠，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
　　（七）路基与轨道
　　1.塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。
　　2.材料可使用木材、混凝土或钢，其截面尺寸按说明书规定（如16&240、180&260等），长度应至少比轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
　　3.轨道的两侧应在每根上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。
　　4.轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不于于三点，取期平均值）。
　　5.距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。
　　6.固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。
　　（八）电气安全
　　1.塔吊不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的卷筒，随塔吊行走卷筒自动将缠绕，防止与磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。
　　2.施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：&旋转臂架式起重机的任何部位置或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。&当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡（或红色），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
　　3.当现场采用TT系统时，塔吊应进行，其电阻值不大于4&O；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复，其电阻值不大于10&O。
　　4.塔吊的重复应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组装置。两条轨道之间应用或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
　　5.塔吊的保护接零和线必须分开。可将线送至塔吊道轨端部分配电箱，由该箱引出PE线与道轨的重复线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。
　　（九）多塔作业
　　1.两台或两台以上塔吊车在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离；
　　（1）移动塔吊。任何部位（包括吊物）之间距离不小于5m。塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。
　　2.当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施；
　　（1）组织措施。对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。
　　（2）技术措施。应设置限位装置缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。
　　（十）安装验收
　　1.塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分：
　　（1）技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
　　（2）空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。
　　（3）额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
　　进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
　　对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。
有效的预防和抑制事故的发生，杜绝安全生产隐患 ,并同时为质监部门提供详实的数据查询，以供管理部门在制度的执行过程中有据可依，量化管理。 上传我的文档
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大赛塔机试题理论考试复习题1
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塔式起重机的安全操作措施提要：所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与物相连，接地电阻不得大于4Ω(欧)
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　　塔式起重机的安全操作措施
　　1操作前检查
　　1.1上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
　　1.2操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物，检查路轨两端行走限位止挡离端头不小于2～3m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。
　　1.3轨道安装后，必须符合下列规定：
　　1.两轨道的高度差不大于1／1000。
　　2.纵向和横向的坡度均不大于1／1000。
　　3.轨距与名义值的误差不大于1／1000，其绝对值不大于6mm。
　　4.钢轨接头间隙在2～4mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两根钢轨接头必须错开1.5m。
　　1.4检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。
　　1.5检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。
　　1.6检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。
　　1.7操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。
　　1.8对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。
　　1.9配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。
　　1.10所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与物相连，接地电阻不得大于4Ω(欧)。
　　1.11起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。
　　1.12塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投人生产。
　　2安全操作
　　2.1司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起吊重物必须遵守本规程30.1.7条规定执行。
　　2.2机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行保养。
　　2.3司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
　　2.4起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
　　2.5操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。
　　2.6当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
　　2.7严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。
　　2.8使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。
　　2.9严禁用吊钩直接悬挂重物。
　　2.10操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1～2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。
　　2.11操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
　　2.12起重机行走到接近轨道限位时，应提前减速停车。
　　2.13起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
　　2.14起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。
　　2.15起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
　　2.16操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
　　2.17起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。
　　2.18起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离，应遵守本规程表30.1.6的规定。
　　2.19两台搭式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5m。
　　2.20遇有下列情况时，应暂停吊装作业：
　　1.遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。
　　2.起重机发生漏电现象。
　　3.钢丝绳严重磨损，达到报废标准(钢丝绳报废标准见附录A)。
　　4.安全保护装置失效或显示不准确。
　　2.21司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。
　　2.22严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
　　2.23冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。
　　2.24凡有电梯的塔式起重机，必须遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序。
　　2.25多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。
　　2.26动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行，严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅。
　　2.27起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。
　　2.28装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径[1]&&&
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塔式起重机司机理论考核试题库（初级）
一 ：判断题
1. 图样的比例为1U2表示图样对实物放大了一倍。
2. 三视图投影规律中主视图与左视图应长对正。
3. 大小随时间变化的电流叫交流电。
4. 体积越大的物体，重量也一定越大。（×）
5. 110V60W灯泡在220V电源上能正常工作。
6. 力的分解是力的合成的逆运算。
7. 物体在两个力作用下保持平衡的条件是：这两个力的大小相等，方向相反，且作用在同一条线上。 （√）
8. 作用力与反作用力大小相等，方向相反可看成一平衡力系。
9. 力与力臂的乘积为力矩。
10. 力矩的国际单位为牛顿，用符号“N”表示。
11. 三角带与平型带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。（×）
12. 三角带按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
13. M24表明螺纹的大径是24mm。
14. 单线螺纹导程与螺距相等。
15. 推力滚动轴承主要承受径向载荷。
16. 液压传动装置实质上是一种能量转换装置。
17. 作用在活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快。
18. 换向阀的作用是改变液体流动的方向，接通或关闭油路。
19. 液压泵系统压力的大小取决于负载。
20. 体积越大的物体，重量也一定越大。
21. 高强度螺栓是靠本身的高强度来传递力。
22. 作用在平台上的力越大，其压强也越大。
23. 使用起重特性曲线时，应注意起升绳的倍率、变幅小车的形式不同，同一幅度处的起重量则不同 。（√）
24. 使起重机具有一定的幅度、起升高度、悬挂重物的结构件，称为塔身。（×）
25. 动臂式塔式起重机在变幅时，应空载进行。
26. 起重机取物装置本身的重量，一般都不应包括在额定起重量中。
27. 塔式起重机随幅度增大，起重量将降低。
28. 在起升机构中，可以使用两根接起来的钢丝绳。
29. 因为钢丝绳留有一定的安全系数，所以可以超载使用。
30. 起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板勾3种。
31. 起重机吊钩不可用铸钢制造，在检验中发现有轻微的裂纹时不可施焊修复。（√）
32. 吊钩磨损后，应严格按工艺要求打磨后焊补。
33. 吊钩开口度比原尺寸增加15％时，吊钩应报废。
34. 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形，吊钩应报废。
35. 起重吊装专用工具，如发现损伤性缺陷，必须采取合理的修复措施，否则不准使用。（√）
36. 钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。
37. 起重机械的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。
38. 钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。
39. 在非正常使用状态下，超载是钢丝绳破断的主要因素。
40. 在正常使用情况下，钢丝绳绳股中钢丝的断裂是逐渐产生的。
41. 滑轮与卷筒直径越小，钢丝绳受弯曲的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小。（×）
42. 钢丝绳的表面钢丝腐蚀或磨损达到钢丝直径的40％以上应予以报废。（√）
43. 钢丝绳严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的下降。
44. 当腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用镀锌钢丝绳。
45. 新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。
46. 6×37S＋FC为线接触粗细型钢丝绳。
47. 6×37W＋FC为线接触外粗型钢丝绳。
48. 6×25Fi＋FC为填充型钢丝绳。
49. 钢丝绳允许有因变形工具卡紧施压造成的钢丝压扁现象存在。
50. 动滑轮可分为省时和省力两种。
51. 定滑轮能改变力的方向，又能省力；而动滑轮不能省力。
52. 滑轮的直径与钢丝绳的直径之比，一般应小于9.
53. 导向滑轮所受的力，其大小与牵引绳夹角有关。
54. 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
55. 滑轮如出现裂纹或轮缘破裂，应焊补后再使用。
56. 滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。
57. 滑轮槽不均匀磨损达3mm应报废。
58. 卷扬机的主要工作参数是它的牵引力、钢丝绳的速度和容绳量。
59. 在规定的拉力作用下，钢丝绳在卷筒上顺序紧密排列时，达到规定的卷绕层数所能容纳的钢丝绳
工作长度值，称为卷筒容绳量。
60. 卷筒节径是指卷筒上最内层钢丝绳的中心处的直径。
61. 为了增加卷扬机的稳定性，跑绳应从卷筒的上方卷入。
62. 卷筒上多层缠绕的钢丝绳各层线速度的平均值，称为钢丝绳的平均速度。（×）
63. 钢丝绳卷绕在卷筒上的安全圈数应不少于3圈，且末端固定应可靠。在保留两圈的状态下，应能
承受1.25倍钢丝绳额定拉力。
64. 卷扬机的额定拉力大于125KN时应设置排绳器。
65. 钢丝绳尾端在卷筒上固定，单层缠绕时通常采用压板。
66. 卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。
67. 卷筒壁磨损至原壁厚的20％时，卷筒应报废。
68. 制动器是塔式起重机一般的安全装置。
69. 在起升机构制动器突然失灵时，驾驶员应立即切断电源。
70. 制动轮的表面不得沾染油污。
71. 轨道式塔机必须装有行程限位器和轨道端部止档保险装置。
72. 在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物下面。
73. 为了保证物件在吊运中平稳，吊钩中心与物体重心必须在同一铅垂线上。（√）
74. 两根千斤绳间夹角越大，则吊索受力就越大。
75. 钢丝绳吊索的最佳水平夹角为小于30°。
76. 要使物体在起吊时不倾斜、不转动，实现平稳吊运，就必须正确选择吊点。（√）
77. 卸扣（卡环）不得横向受力。
78. 高空安装拆卸、检查或修理塔式起重机时要佩戴安全带。
79. 塔机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。
80. 不同牌号的油脂不可混合使用。
81. 例行保养的内容就是打扫、清洁。
82. 塔机工作前应检查电源电压，其值不得低于360V。
83. 塔机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显标志。
84. 在工作结束闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。
85. 塔机在工作中如遇临时停电，驾驶员应立即把各工作手柄放到零位，并将总电源切断。（√）
86. 塔式起重机的电气设备均应设置防雨罩。
87. 高处作业是指在建筑、设备的作业场地、工具设施的高部位的作业，也包括作业时的上、下攀登
过程。（√）
88. 塔机司机上机作业时应穿橡胶绝缘鞋，也可穿硬底皮鞋。
89. 如触电地点附近没有电源开关或插销，可用斧头、刀具等利器将电源线切断。（×）
90. 定滑轮能改变力的方向，又能省力；而动滑轮不能省力。
91. 起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。
92. 滑轮、卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小。（×）
93. 当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110%时，起重力矩限制器应起作用使塔机停
止提升方向及向臂根方向变幅的动作。
94. 只要力的大小一样，作用点选在何处都有同样的效果。
95. 滑轮的直径与钢丝绳的直径之比，一般应小于9。
96. 卷筒上多层缠绕的钢丝绳各层线速度的平均值，称为钢丝绳平均速度。（×）
97. 定滑轮能改变力的方向，又能省力；而动滑轮不能省力。
98. 起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。
99. 起重机械的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。
100. 滑轮、卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小。（×）
二 ： 选择题（把正确答案的英文字母填在横线上）
1、 工程图样经常采用的投影法为。
A． 正投影
2、 三视图中水平排列的是
A.主视图与左视图
B.俯视图与左视图
C.主视图与俯视图
3、 三视图中上下排列的是
A. 主视图与左视图
B.俯视图与左视图
C.主视图与俯视图
4、 电路中任意两点电位的差称为。
5、 异步电动机工作时，电源电压变化对电动机的正常工作
A. 有一定影响
B. 影响很小
C. 没有影响
6、 力作用在物体上所产生的效果，不但与力的大小和方向有关，而且还与力的有关。
7、 在力学中，把具有大小和
8、 作用在物体上某一点的两个力，合成一个力。
9、 一个已知力作用在物体上产生的效果，用两个或两个以上同时作用的力来代替。
10、 两个物体间的作用力与反作用力，大小相等、方向。
11、 两个物体间的作用力与反作用力是沿
12、 凡是作用线都在同一平面内的力系称为。
13、 三角带的截面楔角是。
14、 普通三角形螺纹的牙型角
15、 螺纹的公称直径是指
16、 旋转齿轮的几何轴线位置均固定的轮系称为
A. 周转轮系
B. 差动轮系
C. 定轴轮系
17、 根据轴的所受载荷不同，直轴可以分为
A. 心轴、转轴、光轴
B. 心轴、传动轴、阶梯轴
C. 心轴、转轴、传动轴
18、 平键连接的特点是靠平键的
传递扭矩。
19、 主要承受径向载荷的轴承称为
A．向心轴承
B．推力轴承
C．向心推力轴承
20、 普通级的单列向心球轴承，中窄系列，内径d=60mm的轴承代号为
21、 液压系统的动力元件是。
液压缸和液压马达
22、 油液系统的执行元件是。
液压缸和液压马达
23、 油液的粘度与温度变化有关，温度升高，粘度
24、 构件抵抗变形的能力，称为
25、 溢流阀是液压系统的
A.控制流量
B.安全保护
26、 表示起吊的笛语是
27、 塔式起重机作业时因超载而切断运动后，应采取
措施回复作业。
A.切除超载限制器的控制
B.判别原因后，减幅、减重、减速
C.手动强制限制器触头脱开
28、 两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身
29、 拆除附墙架时，应确保立柱的自由高度不大于
30、 主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起的是
31、 塔机的主参数是
B. 公称起重力矩
C. 起升高度
D. 起重力矩
32、 臂架根部铰点高度大于
的起重机，应安装风速仪。
33、 滑轮与钢丝绳直径比值应不小于
34、 钢芯的钢丝绳由6×37+
35、 当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳尾外，还必须有不少于
圈的安全圈。
36、 塔式起重机标准的工作速度是
状态时测量的速度。
37、 在使用音响指挥信号中，急促的长声――，表示
38、 主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起的是
39、 钢丝绳在破断前一般有
预兆，容易检查，便于预防事故。
A．表面光亮
C．断丝、断股
D．表面有泥
40、 塔机主要由
A..基础、塔身和塔臂
B.基础、架体和提升机构
C.金属结构、提升机构和安全保护装置
D．金属机构、工作机构和控制系统
41、 对小车变幅的塔机，起重力矩限制器应分别由
进行控制。
A．起重量和起升速度
B．起升速度和幅度
C．起重量和起升高度
D．起重量和幅度
A 能够防止塔机超载、避免由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。
A．力矩限制器
B．吊钩保险
C．行程限制器
D．幅度限制器
43、 塔机工作时，风速应低于
D 是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。
A．幅度限制器
B．力矩限制器
C．大车行程限位器
D．小车行程限位器
45、 在装设附着框架贺附着杆时，要通过调整附着杆的距离，保证
A．平衡臂的稳定性
B．起重臂的稳定性
C．塔身的稳定性
D．塔身的垂直度
46、 当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳尾外，还必须有不少于
圈的安全圈。
47、 塔式起重机标准的工作速度是
状态时测量的速度。
48、 滑轮与钢丝绳直径比值应不小于
49、 一般来说，塔式起重机的起重力矩随幅度增大而。
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