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& 北汽最强电动汽车魅影初显：全面超越特斯拉
北汽最强电动汽车魅影初显：全面超越特斯拉
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不止特斯拉有大屏 车展实拍北汽绅宝D80
来源:&网易汽车
;01U 07:15
&编辑:李天适
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月21日报道&作为北汽级车型，与共享平台的北汽D80，不仅外观造型上有着更多元素，配置做工上也进一步升级。在本届上海车展上，D80也成为了展台上的焦点，下面我们就结合实拍图片，看看这款北汽旗舰车型有什么特点。
售价：20.48-26.88万元
市场指导价（万元）
1.8T 自动舒适版
2.0T 自动精英版
2.3T 自动豪华版
在本届上海车展上，绅宝D80正式上市，新车共分为3款车型，其价格区间为20.48-26.88万元，其动力搭载了1.8T、2.0T和2.3T发动机。
定位：D70升级版 公务车风格
接近5米的车身，2830mm的轴距，同时又有着较为丰富的娱乐舒适配置，再加上稳重而优雅的造型，D80的消费人群基本是有一定行政需求的用户。
外观：稳重商务氛围 借鉴奔驰元素
与D70同一平台的D80外观造型仍然延续着稳重的风格，飞翼式格栅以及尾部细节处有着显著的奔驰特征，主打商务氛围的D80至少外观方面足够有面。
经过D70的升级改造，D80显得更加成熟，在吸收了奔驰E级的设计元素后，北汽D80很好地抓住了行政级车型的外形特质，至少看上去足够有面。
责任编辑：李天适
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雪铁龙品牌故事
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。雪铁龙公司创立之初，...
雪铁龙品牌故事
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。
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违法不良信息举报电话：0北汽明年将超越特斯拉？-中新网
北汽明年将超越特斯拉？
　　在本周举行的“博鳌亚洲论坛2014年会”上，汽车大佬们都特别实话实说。在汽车论坛上，对于目前在华掀起纯电动汽车热潮的特斯拉，东风总经理朱福寿和北汽董事长徐和谊都保持客观冷静态度，认为特斯拉不可能成为汽车业的“苹果”。朱福寿更直言，特斯拉在中国的异常火爆，可能是有资本在后面当推手，一语道破天机。
　　“我很担心特斯拉为什么在中国很短的时间里能引起了这么高的关注。”朱福寿说，实际上在美国除了加州以外，特斯拉的汽车根本卖不出去。在欧洲现在是大举降价在促销。“但是在中国很奇怪，我很怀疑是不是有资本在后面当推手。当然这仅仅是一家之言。”
　　此话一语道破天机。实际上，特斯拉在全球包括中国资本市场，持续掀起概念热潮，自然是有资本推动。而到目前为止，还没有一辆特斯拉汽车交付给中国用户。
　　而科力远董事长钟发平此前也曾公开表示，特斯拉是一场巨大的资本阴谋。“特斯拉骗局快穿帮了，赶快到中国来，copy在美国的传奇故事。你看五年以后全部都是中国投资者买单。”
　　不过，朱福寿还是肯定特斯拉对汽车带来的变革作用。“我希望特斯拉能够成为汽车业的苹果，但这仅仅是我的期待和希望而已。”他认为，国家在政策上已经大力推动纯电驱动战略。而企业对新能源的发展要高度重视，同时又要务实前行，使决策符合市场的发展规律。
　　朱福寿还透露，东风此前也曾参与谈判收购美国电动车公司菲斯科。但对于这样的企业在遭遇破产的时候，收购者注入资金后，如何扭转经营局面还存在很多问题，必须面对非常小的细分市场。
　　而北汽董事长徐和谊透露，北汽现在也在美国硅谷谈判一个项目，明年底就会推出一款超过特斯拉热销车型model s的产品。“我说点儿吹牛的话，但是你们肯定不信，信不信由你。”
　　徐和谊也认为，特斯拉确实对全球汽车行业发展新能源汽车作出了突出的贡献。但特斯拉不会成为汽车业的苹果手机。
　　实际上，到目前为止，特斯拉的火爆更多的是体现在资本市场，而不是实际的汽车市场。业内分析人士也认为，特斯拉更多的引入IT技术革新汽车产品，但对以电池为核心的纯电动汽车技术并没有根本性的突破。这也意味着，特斯拉电动车并不是不可复制。
　　陈志杰
【编辑:吕思言】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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. All Rights Reserved北汽新能源的电子驱动桥和特斯拉一样？
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　　[ ] &近日，美国汽车零部件公司博格华纳宣布将为汽车提供全新的升级版eDrive电子驱动桥，这也是继为的电动车供货后，博格华纳再一次为中国品牌提供电子驱动桥产品。　　驱动桥是在使用式的车辆上能看到的一种结构。虽然叫做驱动桥，但实际上它是由、、和驱动桥壳等组合而成。　　eDrive电子驱动桥是博格华纳公司针对电动汽车传动系统推出的新一代产品，最早亮相于2008年，具有重量轻、体积小的特点，而最初的型号31-01是限量供应给的产品，并在后来被所买断。　　此次博格华纳为车所提供的代号为31-03的电子驱动桥，是一款首次亮相于2011年的产品，最先搭载在首款量产的纯电动汽车Connect上，继承了使用在上的31-01型号的重量轻、体积小的特点，但具有更宽泛的传动比，从而能够搭配更多不同类型的电机使用。　　博格华纳eDrive 31-03使用铝压铸的壳体，有效的减少了重量，同时使用高效率的传动齿轮，使整个驱动桥的传动效率超过97%。并且得益于高效传动齿轮的运用，有效的降低了行驶噪音、震动和磨损，使得特性更好。与此同时，这款驱动桥还有锁止系统可供选择，能够使厂家为中国消费者提供他们所喜爱的功能。博格华纳eDrive 31-03单速比电子驱动桥具体参数重量28kg可供选择的传动比6.54、7.17、8.00、8.28、8.76、9.07传动效率大于97%峰值额定输入300N?m最大输入转速14000rpm电子-机械接口法兰连接　　由于具有多种传动比可供选择，所以eDrive 31-03能够适用于多种型号的电机，使之能够广泛的运用于更多品牌的电动轿车上。目前在国内市场，吉利EV也从去年开始使用博格华纳的这款31-03的电子驱动桥。编辑点评：　　博格华纳的eDrive 31-03是一款经过市场考验的成熟产品，而中国品牌通过采购这种国际汽车零配件公司的成熟产品无疑是一种快速达到目的的方式。有些人会说这样的行为并不是自主技术的一种表现，但在现在的汽车工业中又有多少企业是每个重要零部件都靠自己研发而来的呢？而拥有了高达97%传动效率的驱动桥，相信汽车未来不论是在性能还是在续航上都足够令人期待。（文/图
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