德国之翼航空公司_百度百科
德国之翼航空公司
德国之翼有限公司（：Germanwings GmbH），又称德翼、日耳曼之翼，是的，由全资。总部位于，主要为科隆/波恩机场、和，拥有飞往约75个航点的航空网络；目前正进一步将及发展为枢纽机场。是德国的一家航空公司，总部设在。该航空公司执行的航线覆盖欧洲66个城市。航空公司成立于2002年，在2008年被德国公司收购，成为汉莎航空的一家子公司。[1]
1月9日，德国检方于宣布，正式“关闭”对发生于2015年3月的“德国之翼”9525号空难事件的调查。检方称，除了航班副机长安德烈斯·卢比茨（Andreas Lubitz）之外，没有发现有其他人参与此事的证据。
德国之翼航空公司企业
德国之翼航空公司所有权
德国之翼在1997年做为欧洲之翼的全资以“欧洲之翼飞行”的名义成立，并在2002年改为现名。此时汉莎航空已经入股欧洲之翼，并在2004年将其持股比例增至49%。日，汉莎航空与欧洲之翼单一大股东阿布雷西特·克瑙夫达成托管协议，汉莎航空将获得额外1.0001%的股权划拨，从而成为拥有经济控制权的欧洲之翼及其子公司德国之翼的托管者直至2008年底。
日，德国之翼与签署了购买18架（另有12架选择权）机型的协议，这些飞机在2006年7月至2008年如期交付使用。日，在欧洲之翼股份公司监事会举行的会议上同意将其持有的全部德国之翼股份售予汉莎航空，并从日起生效。这导致德国之翼自此成为“汉莎航空商业控股有限公司”旗下的子公司。
途易飞联同曾于2008年计划与德国之翼，重组为一个独立的联合，以期在德国市场与竞争（以及在国际市场与和竞争）。但三方因对有关的均持不同意见，合并最终未能实现。[2]
德国之翼航空公司服务
德国之翼作为一家廉价航空公司，遵循“不提供不必要服务（no-frills）”的理念，可选性服务的免除在很大程度上有利于提供低廉的票价。机舱内有及出售。不提供的饮品、轻食或。
自2010年中开始，德国之翼提供三种资费模式可供选择，分别为“基本标准（Basic-）”、“最佳标准（Best-）”及“舒适标准（Flex-Tarif）”，其中后两种模式均包含了预定、寄舱以及饮品和轻食的服务费用。其它乘客在办理登机手续时可自主选择靠窗或过道座位，但提前预定座位则需要付费。而办理预登机以及德国之翼持有者在座位预定时仍可获得费用豁免。 - 行李寄舱资费为每件20（含税约23.8欧元），提前预约寄舱则为每件8欧元（含税约9.52欧元）。寄舱行李的总重量不得超过20公斤，德国之翼信用卡持有者则享有多10公斤的行李额。对于超重或超限的特殊行李将收取额外费用。德国之翼允许乘客有1件手提行李，限重为8公斤，最大尺寸为55×40×20厘米。[2]
德国之翼航空公司飞行常客计划
德国之翼提供的“回旋镖俱乐部（Boomerang Club）”号称是首个廉价航空的。它需要累积任意16个单程航段或8个往返航段。里程亦可在的消费中累积。这个飞行常客计划一直以来备受争议，因为乘客除了必须支付5欧元的注册费外，奖励航程仍需要支付一定的费用。此外，乘客还必须以信用卡注册。
德国之翼自日起成为汉莎航空飞行常客计划Miles & More的合作伙伴。乘客在搭乘汉莎航班以及使用德国之翼的服务均可按不同的舱位累积相应的里程。Miles & More会员在德国之翼搭乘德国境内航班最高可获得1000里程，搭乘欧洲范围的航班最高可获得1250里程[3]
。此外，一定等级的会员在搭乘德国之翼航班时也可使用遍布德国各机场的汉莎贵宾休息室。
德国之翼航空公司航点
德国之翼机队驻扎于德国的5座机场，三座主要的枢纽机场分别设于汉诺威、科隆/波恩和斯图加特，此外在多特蒙德和柏林－舍讷费尔德也有德国之翼的基地。除了直航班机，德国之翼自2007年8月起也在、和等枢纽提供转机航班（1次停站）。截自2010年11月，德国之翼在德国及范围内共拥有75个航点。[2]
德国之翼航空公司公司概况
德国之翼航空公司
德意志之翼航空公司是德国的一家航空公司，总部设在。该航空公司执行的航线覆盖欧洲66个城市。航空公司成立于2002年，在日宣布加入公司和图伊航空公司所组成的集团，并且被德国公司收购，成为的一家子公司。
德国之翼航空公司-订购18架飞机
总部位于德国科隆的新兴低成本航空公司——德国之翼航空公司与签署合同，订购18架空中客车A319飞机。这是德国之翼航空公司首次直接从空中客车公司订购飞机，此前，该公司已经运营着19架A319和3架A320飞机。
德国之翼航空公司新订购的A319飞机为舒适的单级客舱布局，最多可以载客156名，采用国际航空发动机公司的V2500发动机。德国之翼航空公司将利用这些飞机执飞从从、、的基地和主要枢纽城市到全欧洲其他40多个目的地之间的。
德国之翼航空公司管理委员会主席乔基姆·克莱恩表示：“我们机队增添更多的空中客车单通道飞机，将有助于把我们的特色服务推广到更多目的地城市，从而为更多的乘客服务。德国之翼航空公司自2002年10月起，成功地进入了低成本航空市场，新订购的A319飞机将会确保我们继续走向成功。”
空中客车公司总裁兼首席执行官洪博达表示：“德国之翼航空公司再次向空中客车公司订购A319飞机用以扩充机队，我感到很高兴。这进一步证明，使用A320系列飞机的航空公司，愿意更多地采购空中客车飞机。”
系列飞机被认为是低成本航空市场的首选机型。全球低成本航空公司现役的A320系列飞机共有430多架，另外还有大约500架飞机的储备订单，占这一快速发展的市场的飞机订单总数的2/3。（日）[2]
德国之翼航空公司航空编号
呼号：GERMANWINGS
德国之翼航空公司机队规模
德国之翼航空公司机队情况：其中，A319-100机型43架，A320-100/-200机型18架，A320-200（sl）机型3架，CRJ-900机型21架，各种机型总计85架。[4]
不过，有1架A320-100/-200机型，1架A320-200（sl）机型飞机被标注为非活跃状态，预计正常可用于执行任务的飞机共83架[4]
德国之翼航空公司服务
德国之翼作为一家廉价，遵循“不提供不必要服务（no-frills）”的理念，可选性服务的免除在很大程度上有利于提供低廉的票价。机舱内有饮品及轻食出售。不提供免费的饮品、轻食或报纸。
自2010年中开始，德国之翼提供三种资费模式可供选择，分别为“基本标准（Basic-）”、“最佳标准（Best-）”及“舒适标准（Flex-Tarif）”，其中后两种模式均包含了座位预定、行李寄舱以及饮品和轻食的服务费用。其它乘客在办理登机手续时可自主选择靠窗或过道座位，但提前预定座位则需要付费。而网上办理预登机以及德国之翼信用卡持有者在座位预定时仍可获得费用豁免。 - 行李寄舱资费为每件20欧元（含税约23.8欧元），提前预约寄舱则为每件8欧元（含税约9.52欧元）。寄舱行李的总重量不得超过20公斤，德国之翼信用卡持有者则享有多10公斤的行李额。对于超重或超限的特殊行李将收取额外费用。德国之翼允许乘客有1件手提行李，限重为8公斤，最大尺寸为55×40×20厘米。
德国之翼航空公司飞机失事
日，由A320客机担当的德国之翼4U9525次航班，上午在法国东南部偏远且遭冰封的阿尔卑斯山区坠毁，144名乘客与6名机组员全数罹难。[5]
一架德国之翼航空公司的A320客机日在法国南部坠毁。德国之翼航空公司是总部设在的一家，成立于2002年，2008年被汉莎收购。该公司机队共拥有81架飞机，其中包括42架空中客车A319-100、18架A320-200、21架庞巴迪CRJ900，平均机龄9.2年。[6]
日上午9点半为遇难乘客，在德国科隆大教堂举办了一场悼念活动，德国的、和遇难者家属前往参加。[7]
．新华网[引用日期]
．德国之翼官方网站[引用日期]
．汉莎航空．[引用日期]
．ch-aviation．[引用日期]
．网易新闻． 日.[引用日期]
．网易新闻[引用日期]
．网易[引用日期]欧洲之翼航空机票
欧洲之翼航空·往返特价机票
欧洲之翼航空·单程特价机票
欧洲之翼航空
欧洲之翼航空股份公司是一家德国航空公司，它是汉莎区域航空的组成部分，其行政中心设于多特蒙德，总部则位于杜塞尔多夫。欧洲之翼主要以汉莎的名义经营国内及欧洲的航空服务。
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日11时33分来源：
五月来了，六月还会远吗？六月不远，说明离放假也不远了！Nati在期末考核月内心已经蠢蠢欲动想要出去浪一浪了！大家在欧洲玩，如果是坐飞机，一般都会选择廉价航空吧，当然了，如果你的回答是“不”的话，那我只能唱一首“可惜不是你...陪我到最后...”了。
这是一篇呕心沥血的巨作！！除了大致介绍廉价航空的主要航线， Nati还专门为大家收集了网友们的乘坐体验，先说好了，仅供参考哦！
此文中列出的廉航不包括业务偏向于包机业务的廉价航空公司。
我自己都想把它放进收藏夹，你们假若不喜欢，我真的可以哭出一公升的眼泪给你们看！
我不说每一个留学在板鸭的学生，或是在板鸭的喜欢旅行的人，起码和Nati一样在巴塞罗那的朋友，脱口而出的第一个廉价航空名字应该是vueling无误。伏林航空有许多到欧洲重要城市的航线，也包括了西地中海区域。现时航点往返巴塞隆那、里斯本、米兰、巴黎、罗马等。价格还不错，常常会有不同程度的折扣，有的时候会有限时特惠，如果刚好遇上了你想去的地方，价格是相当划算的。
非常中规中矩的廉价航空，没有餐食，没有托运（这说的当然是标配了）。空姐年轻貌美。座位还算宽敞舒适。
延误是被反映最多的一个问题，也有不少人反映遇到临近飞行的前几天突然被通知航班取消的。飞机零部件故障次数也不少。少部分人反映有被种族歧视的体验。（大扣分！）
AIR BERLIN
柏林航空是德国仅次于汉莎航空的第二大航空公司。其总部设于柏林，主要的飞行线路是从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点，以及欧洲一些主要城市的半廉价航空服务。航线数量算多的了，而且也时常推出折扣活动。
短途航班也有免费餐食。服务态度普遍较好。客舱较新，干净。如果是长途旅行的话，餐食良心（说有肉就是有肉，大块的肉，完全是德国风格的大分量）。
网上对于柏林航空的差评真的还挺难找到的，真要说的话应该是少部分人反映手提行李称重比较严格这一点了。（Nati觉得这一点所有廉航都差不多，主要看人品）。
JET2是一家英国的廉价航空公司，此航空公司有定期客轮航班和包机前往欧洲各国约 60 个目的地，主要运营由曼彻斯特和里茲前往欧洲其它主要城市的线路，听说公司运营初期由一大堆7磅的机票，比较适合由英国出发的朋友们。
免费手提行李限额10kg，查的不严格。服务态度很不错，虽然飞机餐什么的都需要额外收费，但价格合理且口味也不错。票价经济实惠且性价比较高。
付费型的捆绑式服务有点多。空间相对没那么宽敞。
WOW航空是一家于2011年成立的冰岛廉价航空公司，短短几年的时间，这间公司的发展算是相当迅速的了。其目的地遍布欧洲及美国等23个目的地，今年还将增设欧洲往返加拿大航线。值得一提的是，许多人想去冰岛都会选择先去英国，然后从英国飞冰岛，而WOW，可能是性价比最高的前往冰岛的航空公司。
飞机很新，从机内设施和座位都看不出廉价航空的影子。官方网站买票操作简单，没有另外附加的东西。有问题可以写Email询问，回答非常快捷。对行李控制不严，也不用在线check In。
免费手提行李限额只有5kg。
HAPAG LLOYD
HAPAG LLOYD是总部位于德国汉堡的公司，该集团的主要业务是从事运输及物流业务的货柜航运，后来才做起的廉价航空。德国最大廉价航空之一，航线多，落地大都是一些主要机场。飞往意大利,西班牙和地中海一些岛屿。
起飞地点主要为大城市大机场，离市区近方便快捷。时常提供从科隆波恩机场起飞的廉价机票，飞德国境内10欧元起，欧洲境内25欧元起。
起飞机场不够多，比较适合从德国出发前往欧洲其他国家的朋友来选择。
易捷航空是英国最大的航空公司，欧洲第二大低成本航空公司，仅次于瑞安航空。营运航线也是相当丰富，拥有超过600条的国内、国际航线航线，航点遍布32个国家，60多个城市，并且一直不断开拓新航线。基本上欧洲主要城市的机场都能看到易捷的身影。
不仅是短线，长线的航班也很丰富，而且降落的一般也是主要机场。延误情况不多，较为准时。手提行李虽然有规定重量，但可以说得上是无限制，只要你能带上飞机并且放进行李架就没有问题。服务品质很棒。被许多“廉航专业户”推崇为TOP1的廉价航空公司。
据有经验的人士透露，易捷航空直接订往返票比分开订两张单程票要贵。（这么奇葩，下次如果大家要买的时候可以比对一下）。一般都会拿易捷和瑞安进行比较，相对来说票价比瑞安要贵。
GERMANWINGS
德国之翼是德国的廉价航空公司，由汉莎航空全资控股。总部位于科隆，以德国科隆、斯图加特、柏林三个城市为基地,拥有飞往约75个航点的航空网络，航线数量多。
每周四打折19欧起，需要注意的是，如果不是打折或者提前订票，其票价相对其他廉行要贵。常常会有一些特色涂装的机身，所以坐德国之翼的时候都会小小期待一下自己的飞机是长什么样子。行李查的相对没那么严格。票价划算，服务质量亦不错。
15年3月发生过一次严重的坠毁事件。（虽然说，的确不能因为一次坠毁事件就界定一家航空公司的安全系数什么的，但德国之翼的这次坠毁事件在当时的确是引发了人们对廉价航空安全性的质疑，德国之翼也因此受到了不小的打击。）
康德尔航空通常称为神鹰航空，是一家德国航空公司。曾经也是汉莎旗下的子公司。长途航线一般从法兰克福出发，前往包括地中海、亚洲、非洲、北美洲及加勒比地区等地的各大旅游胜地，价格优惠超值。它共有两座枢纽机场，其中法兰克福国际机场主要执行夏季飞行计划，慕尼黑国际机场主要执行冬季飞行计划。
经常推出两种价格的打折票：29欧的短途航线和99欧的长途航线。目的地都是些旅游胜地，热门地基本全部囊括，价格也算是美好。
在欧洲出发的朋友一般没有什么问题，有网友反映即便是转机也需要有申根签证（这种情况在别的德国航空公司不知道存不存在）。不少人抱怨服务态度不佳，略微有对华人“过分严苛”的意思。
瑞安航空是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有830条廉价航线，遍布欧洲17个国家的165个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。
现任瑞安航空总裁Michael O'Leary也是一个相当敢说的人，经常在其机队的机身上写一些针对对手或是表达不满的的字句，比如他们不爽英航向每位乘客加收60英磅的燃油附加费就在机身上写“SAY NO TO BA FUEL LEVY”（拒绝英航的燃油附加费），同时表示瑞安航空永远不会向乘客征收燃油附加费。上面的图片机身上则是写着“再见，汉莎”（Auf Wiedersehen Lufthansa）。
航班真的很多，基本上覆盖了大部分欧洲国家。空姐空少的质量的还不错。
降落地点都是离目的地城市几十到上百公里的地方。座位和放脚处较窄。时常强制要求要打印出来的纸质机票而且随身行李和登机箱规格及重量控制的相当严格，需要一个个检查。坐瑞安一定要记得：规矩就是规矩。
尼基航空是德国廉价航空公司，由柏林航空全资控股。主要枢纽机场为维也纳国际机场。航线以欧洲几个国家，特别是希腊，土耳其，埃及和摩洛哥为主。以维也纳，萨尔茨堡，格拉茨，林茨和因斯布鲁克为出发地。
价格并不算是超级便宜的那种，和柏林航空基本持平，但服务值回票价。尼基的乘客能免费托运20公斤行李。（亲身经历真的可以，大加分！）短途航班也有简单的餐食，配置基本上是“矿泉水＋三明治＋甜点＋饮料”（因为是柏林航空控股嘛，所以服务都是一样哒）。
延误时间有时较长，但准点率也不低。网评赞赏率还是挺高的，所以也找不到什么缺点啦。
日耳曼尼亚航空是一家总部位于德国柏林的航空公司，提供定期航班和包机服务。有三个重点机场：不莱梅，杜塞道夫和埃尔福特-魏玛。航线众多，目的地多为意大利,希腊以及地中海各个旅游胜地。还是首家飞往土耳其宗古尔达克机场的商业航空公司。
在德国大多数城市都有起飞的航班，而且还有飞往莫斯科的廉价航线。
网络上关于这个航空公司的评价很少，如果有朋友坐过也可以来说说看有什么不足的地方。
AER LINGUS
爱尔兰航空总部设在都柏林，拥有30架飞机用于执行欧洲和美国航班。航线网路主要以欧洲地区为主，欧洲之外则是以北非地区与美国居多，亚洲地区仅有一条飞往土耳其伊兹密尔的季节航线。
此外，爱尔兰航空也透过与阿提哈德航空（Etihad Airways）、捷蓝航空（JetBlue Airways）及联合航空之间的班号共用合作，将飞行网路进一步扩展至亚洲、澳洲与北美洲其他区域。
服务态度很好，时间准时，国内买的20寸行李箱比欧洲的20寸外观上看去要大一些，安检很好，一次把行李搬仓，一次托运，都没收费用。被评为十大最安全的廉价航空之一。
行李是根据重量来不是根据大小尺寸，机场没有免费值机，值机费用比机票贵，网上值机几乎不可能，官网维护差很难登录，信息处理混乱提示信息不准确。
弗莱比航空（Flybe）是英国一家低成本的地区航空公司，总部位于埃克塞特，以曼彻斯特国际机场和伯明罕国际机场作为枢纽。Flybe有着102个航点，也是欧洲最大的地区航空公司。航线也挺丰富的，并且不仅覆盖欧洲，还有飞往纽约的。
价格还算合理。比较适合从英国出发的朋友。网站界面还算是清晰，买票的时候陷阱也很少。
许多朋友的乘坐经验都不是很愉快呢，搭乘这个航空公司的飞机，如果你只是去旅游，一定要有能证明你会离开该国的文件或是其他证明材料。延误情况较为严重。
维珍航空是英国一家航空公司，提供来往英国的洲际长途航空服务，是维珍集团的附属公司之一。以比利时布鲁塞尔为基地，主要飞往地中海沿岸国家，如西班牙、法国、意大利、希腊。
飞机场选择大城市,交通连接便利。机上的各种设计很讨喜，餐盘啊什么的，就连可乐都是专门为维珍航空设计的。时常会提供特惠机票。
这就是前段时间微博上闹的沸沸扬扬的任由外国乘客公然歧视中国人的主角，我想到家对这件事都有自己的判断和评价。
Norwegian Air Shuttle
挪威航空快线为欧洲低成本航空公司组织成员、廉价航空公司及北欧第二大航空公司，次于北欧航空。挪威航空在北欧各国国内提供密集的航班及飞往欧洲、北非、亚洲城市的国际航班。挪威航空的航线主要为挪威、瑞典、丹麦、及芬兰境内的国内航班和介于奥斯陆、斯德哥尔摩、哥本哈根之间的“首都三角”航线。
有大量挪威内陆航班以及飞往欧洲各个主要大城市的航线。时常推出优惠活动，飞往德国主要城市含税一般为39.9欧起。飞机尾部有特色，有不同人物的肖像。飞机上有免费WIFI。有些机型上可以提供USB充电。
网络维护做的不是很好。网站购票不是很方便。另外，收购Flynordic和破产的Sterling，成为北欧唯一一家廉航之后，取消了一些线路，票价也有所上升。
泛航航空是一家在荷兰注册的低成本航空公司，为法荷航集团的一家全资子公司。主要基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场、埃因霍温机场、格罗宁根机场、马斯垂克机场、鹿特丹机场。法国Transavia为它的子公司。通航88各城市，欧洲的主要城市大部分囊括其中，主要运营欧洲各国间的短途航线。另外还包括非洲和亚洲的少部分城市。
中规中矩的廉价航空。座位和空中服务都算是舒适。
泛航航空未发生过任何造成人员伤亡的事故。不过在2012年9月，一位泛航航空的机长因为副驾驶员在驾驶舱内睡着了而被锁在了驾驶舱外面，但是最后机组成员还是将睡着的副驾驶员叫醒了。
SMART WINGS
SmartWings是一个捷克航空公司，航线不多。主要航线是往返东欧及西欧的主要城市，另外还有少部分前往突尼斯，以色列，土耳其和阿联酋的线路。
前往布拉格是一个不错的选择。有的评论说航班准时且舒适，飞机上提供的杂志很有趣。
飞机上没有机上娱乐，电影啊什么的都没有，只有航线信息。也有网友评论说航班延误延误延误然后就取消了。
维兹航空为匈牙利一间低成本航空公司，亦是匈牙利的最大航空公司，枢纽机场为布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场，提供横跨欧洲、埃及、以色列、土耳其和阿拉伯联合大公国等35个航点的航空服务。（再说一句题外话，这个飞机的颜色和夕阳也实在太配了吧！）
便宜，特别是东欧线特别方便。
每段航程每笔需收5欧信用卡费（这一点似乎不少廉价航空都是一样的）。飞机有延误和晚点的现象，但不严重。座位是上了飞机先到先得（真的假的？！）。
以下这张图是欧洲主要廉价航空的分布图
那么多航空公司，我们当然要货比不止三家了，一个网站一个网站的搜索实在太费时间，最轻松简单方法当然是利用廉价机票搜索网络了，网上一搜就有一大堆，但大家千万要先了解一下网站的可信度，下面给大家列了一下仅供参考。
/http://www.momondo.es//
//www.tanieloty.biz /
//https://www.kayak.es/
https://www.kayak.es///
每一个搜索网站上出来的价格还会有细微的区别，大家当然也是多参考再买了，Nati每次买起码要看三四个网站。最重要的是要进入官网了解清楚各种条例，买机票的时候，最忌讳的就是心急了。
廉价航空适用人群是
1往返的行李都不多的人，对于没有行李箱的人最佳。注意，是往返行李都不多，如果你有一程的行李多，那最好是提前在网上买好行李，要么就别买廉价航空，不划算。
2不在乎有没有飞机餐的人。一般飞短程的大家都不在意飞机餐这回事，但也有些人非常注重飞机餐的质量，那么也许就不适合坐廉价航空。
3行程不会变来变去的人。廉价航空的机票一般不能退订，而且改签费用算是相当高的，如果行程还没确定确定确定（就是再三确定）好，那就别急着买机票。Nati血（qián）的教训。
最后，放上评出的十大最安全的廉价航空公司，分别是爱尔兰航空、阿拉斯加航空（美国）、冰岛航空、捷星航空（澳洲）、捷蓝航空（美国）、库鲁拉航空（南非）、英国君主航空、托马斯·库克航空、德国途易航空、西捷航空（加拿大）。
（ps.标示蓝字的航空是属于欧洲的廉价航空，英国君主航空、托马斯·库克航空和德国途易航空三个航空公司没列入本文中是因为它们主要进行的是包机业务，很少出售散客票）
最后的最后，再强调一点，手提行李这种事情真的相当看人品，点评里面都是别人的经历不代表我们去坐的时候情况也相同，大家一定不要全盘相信！如果真的担心的话，就遵守手提行李的规定，大小和重量都按要求就好了！
自己挖的坑，跪着也要写完
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