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　　最近有粉丝问小编，现在很多减配都很厉害，不但配置减了，还连防撞钢梁都没了，尤其是一些韩系、日系车，更是引起很多车主的不满，那么咱们就来讨论下防撞钢梁对性有多重要。
　　防撞钢梁作用
　　首先要跟大家说的是，防撞钢梁设计真的不是为了防撞，而是用来传递力的作用，我们来看一下后力的传递过程：
　　那么现在就很清晰了，防撞钢梁的作用就是把撞击力传递至纵梁和乘员舱车架，如果车架没发生变形，车门可以正常打开，车内人员能够逃出来，就算安全了。
　　防撞钢梁是泡沫？
　　在高速和低速中防撞钢梁起到的作用是不一样的，高速中是起到力的传递作用，那么在发生低速时，防撞钢梁则是能减少车辆的损失，节约维修费用和时间。
　　那为什么有些车的防撞钢梁就变泡沫了呢，事实上有部分车型是真的没有防撞钢梁，而只有一块泡沫；而另一些只是在防撞钢梁与保险杠之间增加了一块泡沫，吸能效果更好，对行人或者车的伤害都能大大降低。
　　防撞钢梁到底有没有用
　　这个肯定是有好过没有的啦，毕竟发生一般的车祸车速不会太快，防撞钢梁能有效地支撑车身，减少维修费用，降低对乘客造成的伤害。然而如果和大货车的话，多少钢梁都没有用，有没有都无所谓了。还有那些车速快的，防撞钢梁都无能为力了。
　　如何判断一辆车的安全性
　　在发生比较严重的后，乘员舱的车架没发生明显的变形，车门可以顺利打开，燃油不会泄露出来，那么相对来说这是一台安全性比较强的车。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。防撞钢梁真的防撞吗？为什么车辆到中国就没有了防撞梁？
在遇到红灯的路口看到前面有日系小车，我都会提醒自己，赶紧减速，万一追人家的尾，我的车头会不会被吸到人家的后备箱里？为什么
编辑：安宝来源：汽车装具网
&在遇到红灯的路口看到前面有日系小车，我都会提醒自己，赶紧减速，万一追人家的尾，我的车头会不会被吸到人家的后备箱里？为什么有人这样说，因为曰本小车没有防撞梁！
今天主要说一说汽车的防撞梁的作用有多大！防撞钢梁真的能防撞吗？还有关于防撞钢梁的几个问题。
其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，它分为前后防撞钢梁两种。工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。
前防撞钢梁
后防撞钢梁
装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。
防撞钢梁的作用
其实防撞梁的作用大小与车速有直接关系
当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。
当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。
没有防撞钢梁的车，可以自己加装吗？
如果这款车本身是没有防撞钢梁的&&在全世界各地版本都没有，那么自己加装是要不得的。因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造，效果很可能适得其反。
如果这款车曾经有防撞钢梁，只是后来减配了；又或者海外版就有，只有国内版没有。这种情况，如果你能找到确保是原装正品的防撞钢梁，用正规正确的方法安装上去，对安全性是有提升的。
车辆到中国就没有了防撞梁whg？
第一：因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。
第二：中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。
一句话 国人讲的是面子 就算死都要面子 有没有这些安全配置无关紧要！中国人很在乎所谓配置，不在乎安全和可靠性。可喜的是越来越理性了。
原文地址：/348/46929.html
责任编辑：安宝
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