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ABB变频器调整必须知道的几个技术参数
作者：玖菱科技&& 添加时间： 11:34:39&& 浏览：&& 来源：
& & &功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。一、加减速时间　　加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。　　加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。二、转矩提升　　又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。三、电子热过载保护　　本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。　　电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）>×100%。四、频率限制　　即输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。五、偏置频率　　有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号（电压或电流）进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的（如明电舍、三垦）还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。六、频率设定信号增益　　此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压（+10v）的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为最大时（如10v、5v或20mA），求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v 时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。七、转矩限制　　可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。　　驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～100%较妥。　　制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生总量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。八、加减速模式选择　　又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。九、转矩矢量控制　　矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。　　现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的力学特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。　　与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。十、节能控制　　风机、水泵都属于减转矩负载，即随着转速的下降，负载转矩与转速的平方成比例减小，而具有节能控制功能的变频器设计有专用V/f模式，这种模式可改善电动机和变频器的效率，其可根据负载电流自动降低变频器输出电压，从而达到节能目的，可根据具体情况设置为有效或无效。　　要说明的是，九、十这两个参数是很先进的，但有一些用户在设备改造中，根本无法启用这两个参数，即启用后变频器跳闸频繁，停用后一切正常。究其原因有：（1）原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。（2）对设定参数功能了解不够，如节能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。（3）启用了矢量控制方式，但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取工作，或读取方法不当。& & 相信广大客户对调整必须知道的几个技术参数有了一定了解。是一家致力于工控自动化产品的推广、应用和销售及工业自动化工程设计的高新科技企业，而且玖菱科技是一家与德国企业合资生产变频器的一家企业，业务范围包括：工控产品销售、产品选型、系统安装调试、控制柜设计、节能改造项目、工控产品维修。主要经营：三菱变频器、ABB变频器、台达变频器、三菱FA工控产品FX系列PLC、中大型PLCA系列、Q系列、三菱PLC模块、三菱触摸屏、三菱伺服系统型，且是蓝海华腾变频器广东地区一级代理、德国品牌玖国变频器大陆总代理商号齐全，保证原装正品，价格公道，为您提供最满意的服务，为您打造最信任的产品质量。公司拥有一支经验丰富、专业技术过硬的服务团队。我公司期待与您的合作！变频器OC故障跳闸停机的一个隐蔽原因|上海智忱科技发展有限公司
在对阿尔法小功率变频器维修的过程中，发现该变频器有一个通病&&容易跳OC故障。其表现为：多在启、停操作过程中跳故障，但有时也在运行中跳故障；有时候莫名其妙地又好了，能运行长短不一的一段时间。在以为已经没有问题的时候，又开始频繁跳OC故障；空载时用表笔测量U、V、W输出电压时，易跳故障，但接入电机后起动运行，又不跳了，再过一阵子，接入电机还是跳OC故障。该类故障的处理相当棘手，可能在测试过程中故障已经消除，致使查无所据。即使在故障频繁发生的当口，测试硬件电路（保护电路），却怎么也检查不出什么问题，搞不清此故障的来龙去脉，此故障困惑了我有两个多月的时间。硬件保护电路，主要由U22和U24两片LM393双运放电路来完成，其信号又经一级反相器倒相后，送入CPU的16脚，U22和U24共输入了两路输出电流信号、1路由逆变驱动IC返回的过载OC信号，一路直流电压检测信号，分别加至4路运放的输入端，经开环放大处理（运放电路在这里实际上作为开关电路来应用）后，将四路故障信号并联在一起，再经一级倒相处理后，送入了CPU的16脚。我先是切断了由逆变驱动IC返回的过载OC信号，后又切断了倒相输出的&总&故障信号，但均无效，故障现象依旧。难道别处还有串入OC信号的途径吗？不可能！可能电路存在说不清道不明的某种干扰，但干扰的来源与起因又很难查找。绞尽脑汁用尽了一切手段，在故障信号电路中，加装电容、电阻滤波元件，以提高电路的抗干扰性能，但无效果。莫非是启/停瞬间&&逆变驱动模块的&加载和卸载&期间，导致了CPU供电的波动而跳故障吗？测量CPU供电为4.98V，很稳定，满足要求呀。无来由地灵机一动，将4.98V调整为5.02V，再作起/停试验，故障竟然排除了！试分析和猜测故障原因如下：CPU外部或内部静态电压工作点的设置不当或偏低，恰在信号干扰电平的临界点上，故易出现让人摸不着头脑的随机性的跳OC故障的现象。将其5V供电略调高后，其工作点的电压值也相应抬高，避开了干扰电平的临界点，变频器便由&神经&变为&正常&了。机器在出厂时，CPU供电调整值略高一点的，机器便能长时间正常运行。调整值偏低一点的，或在使用过程中因某种原因（如元件变值、温飘等）使5V略有下降，便出现频繁跳OC的故障。在确保硬件保护电路无问题时，调整5V供电，便能轻易解决问题了。不是出于一个偶然的因素，则此故障的隐蔽性之深，让人很难将此一故障&调理&好。阿尔法变频器跳OC故障的又一个原因&一般来讲，OC故障的来源有以下两个方面：1、当逆变模块运行电流超大，达额定电流的3倍以上时，IGBT管子的管压降上升到7V以上时，由驱动IC返回过载OC信号，通知CPU，实施快速停机保护；2、从变频器输出端的三只电流互感器（小功率机型有的采用两只），采集到急剧上升的异常电流后，由电压比较器（或由CPU内部电路）输出一个OC信号，通知CPU，实施快速停机保护。当然，当驱动IC或电流采样电路异常时，变频器会误报OC故障。小功率机种往往采用在输出端直接串接分流电阻，来采集电流信号，经前级放大处理后，由光耦运算放大器隔离后输送至CPU。其前级放大器的供电取自驱动IC的悬浮电源，这样当模块损坏后（或拆除后），经由逆变模块连接的供电支路断路，使得电流采样电路输出最高的负压，CPU误认为有大电流信号，而报OC故障。此种情况，变频器一上电即跳OC故障，致使无法检修驱动IC电路是否能输出六路正常触发脉冲。另外，驱动IC的外围电路异常或其本身损坏，也会误报OC故障，因而在检修时须区分是电流采样电路还是驱动IC报的故障，是电路损坏误报还是模块损坏，真的存在过流故障？并采取措施解除报警状态，以方便检修。但下面原因引起的跳OC故障往往不被人注意。检修一台阿尔法变频器，因主直流回路电压检测电路损坏，使端子8脚电压为0（正常时应为3V左右），变频器跳欠压故障，不能投入运行。将该端子人为送入+5V电压时，变频器上电即跳OC故障。经实验证明，该电压低于2.5V时跳欠压故障代码，电压高于3.8V时跳OC故障，由此发现直流回路电压过高时或直流检测电路异常，是变频器跳OC故障的又一个原因。在检修或作应急处理时，将接线排CN1的8脚取5V电压用分压电阻固定一个3V电压，则变频器能方便检修或能应急运行。上一篇：下一篇：
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变频器使用不当引起的故障总结
变频器使用不当引起的故障总结
& & & &变频器使用不当引起的故障总结& & & &1。一台3.7KW返修机,说是炸机，前天才发货过去，今天就发回来了，打开机器一查看（N-）端子烧糊了，用户把零线接到直流母线的负级（N-）上去了,后来打电话一问知道原来用户把&N&当成了零线.在电工里'N'表示中性线，但在变频器里有的可不表示中性线。 这就要求用户在使用前认真看清技术资料或询问专业技术员，然后再接线。 　　& & & &2。一台11KW的返修机器炸得更惨,返回公司维修时，发现输出端子严重烧伤，怀疑用户把三相输入线接到变频器的三相输出了,难怪这次客户这么客气。但用户死不承担，我们的机器电源线接返了，软件会保护，但如果时间过长就会烧坏功率器件，所以建议用户一定要确定接线无误后才上电测试.　　& & & &3。昨天返一台1.5KW的用户试用机，里面的控制板烧得不成样子了,用户以前没用过我们的机器，(每个厂家的接线端子表示意义也不一样)，用户可能是按照他们的经验接线实验,最后接错线烧成这样。 用户一定要看清楚说明书后才能接线,这样才能保证万元一失呀！& & & &4。返回一台55KW 的风机水泵型变频器，那真的是太惊奇了，打开机箱检查，你们猜发现了怎么，发现了新大陆！里面有一个用过的小一字镙丝刀短接在整流输入部分．把三个整流桥炸完完了．后来打电话给客户询问，原来是客户自己拆机维修过，原来只是一点小问题，客户修好以后就充忙把镙丝刀遗漏在里面了。最后一上电就'大家最熟悉的声音发生了' 没伤到人是万幸了. 　& & & &5。一台75KW 的变频器，代理商亲自送公司来的，说才用半年，在用户那里报硬件保护，对机器进行检测时，发现里面的电路板严重腐朽．这家用户是一家做工厂．用我们的变频器采用外挂的方式，也没做变频柜保护，当然这样安装肯定用不长久呀！所以建议变频器用在一些化工厂时，用户须加一个变频柜，把变频器放在柜子里，或者把变频器安装在配电房里，这样就避免腐蚀，又能抗干扰。　& & & &6。维修一台7.5的变频器，用户说频率只能运行到1H，,然后就报过载'OL'，我们在维修机器时发现此机被维修过，可能是一个维修新手，因为他把霍尔正负15V的电源接反了，所以才会造成这种故障，介意用户找维修中心时找一个可靠一点的，这样就不会带来不必要的损失.。　　 　　& & & &7。最近返回一台200KW的机器，是用在油田注水泵上。整个机器炸得不象样子，重要器件都炸完了。打开机器里面有很多泥污和水流过的痕迹。原来用户用了几个月后，供水管道阀门坏了就把水喷到变频器上，最后就成这个样子。（安装之前我们就建议安装在配电房，客户为了节省开支就安装在水泵房）花钱买教训呀！& & & &8。在维修一台3.7KW时，我又要提到接线的问题了，对变频器进行检修时，发现P+，N-端子烧糊，模块也是坏了直流部分，从这个角度可以认为是用户把电源线接到P+，N-因为有的品牌变频器三相输入是从左到右排为：R、S、T、P+、N-、PE、U、V、W。而我们公司的正好相反，所以就会出现上面这种情况。& & & &9。一台普传7600,15kw变频器,送出维修返回,在配电房带电机试机,一切正常.拿到现场,和一台同型号的更换(我们都喜欢把维修过的拿来使用,而把新家伙拿回做备品),送电就炸了,大家熟悉的声音,把我们的伙计吓坏了.当然也是怀疑接线错误,仔细检查没有错,当然也错不了,因为同个型号的变频器更换,普传的我们也很多台,没有人会接错.维修点态度也很好啊,拿回返修,说是换上的模块耐压不够,这次换好的了,我们又在配电房试机一下午,带负载一切正常啊,又拿回原来的地方,和上次一样,又返修,送回试机,到现场,送电再炸......实在搞不明白什么原因.要说没有修好,我们三次都是经过试机的,要说负载不对,那我们上电,根本就没有开机就炸了,何况同样型号的变频器一直用的好好的,炸掉把原来的装回是没有任何故障的. & & & &
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节省59.2元变频器常见故障原因分析，变频器常见故障原因,过电流跳闸的原因_变频器_中国百科网
变频器常见故障原因分析，变频器常见故障原因,过电流跳闸的原因
    
　　常见故障原因分析，常见故障原因是什么？　　1、重新起动时，一升速就跳闸，这是过电流十分严重的表现。主要原因有：　　1）负载侧短路；　　2）工作机械卡住；　　3）逆变管损坏；　　4）电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。　　2、重新起动时并不立即跳闸，而是在运行过程中跳闸。可能的原因有：　　1）升速时间设定太短；　　2）降速时间设定太短；　　3）转矩补偿设定较大，引起低速时空载电流过大；　　4）电子热整定不当，动作电流设定得太小，引起误动作。
收录时间:日 00:09:19 来源:网络 作者:匿名
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